2023年（普鐵線路）專業(yè)管理和技術人員應知應會

一、選擇題

1、站段標準化規(guī)范化建設考核基礎指標總分是（）分。［單選題］*

A、100

B、300

C、500

D、1000V

2、站段標準化規(guī)范化建設創(chuàng)優(yōu)指標分值是（）分。［單選題］*

A、300

B、200

C、100V

D、500

3、工務（橋工、機械）段運輸技術規(guī)章歸口管理科室是（I［單選題］*

A、辦公室

B、職教科

U線路科或橋隧科V

D、財務科

4、高鐵基礎設施段運輸技術規(guī)章歸口管理科室是（工［單選題］*

A、行辦

B、維修技術中心

C、技術教育科V

D、黨辦

5、職場環(huán)境"6S"管理中（）是指清除職場范圍內的臟污、廢料和垃圾。［單選題］*

A、整理

B、整頓

C、清掃V

D、清潔

6、職場環(huán)境"6S"管理中（）是指將整理、整頓、清掃實施的做法制度化、規(guī)范化，維持其成果。［單

選題］*

A、整理

B、整頓

C、清掃

D、清潔V

7、職場環(huán)境"6S"管理中"素養(yǎng)"是指注重職工素養(yǎng)提升，實現(xiàn)（）進步。［單選題］*

A、職工

B、科室

C、車間

D、企業(yè)

E、職工與企業(yè)共同V

8、曠工（）及以上，星級職工評定失格。［單選題］*

A、一天

B、兩天V

C、三天

D、五天

9、每月缺勤時間達（）及以上（職工依法享受的年休假、產(chǎn)假、婚喪假、探親假等除外），星級職工

評定失格。［單選題］*

A、三分之一V

B、四分之一

C、五分之一

D、二分之一

10、星級職工共設三個等級，（）等級最高。［單選題］*

A、一星級

B、二星級

C、三星級V

11、站段星級職工評定，一星級比例應為（）左右。［單選題］*

A、0.2

B、0.3V

C、0.4

D、0.5

12、站段星級職工評定，二星級比例應為（）左右.［單選題］*

A、0.2

B、0.3

C、0.4V

D、0.5

c、1,2

D、2,2

17、鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側營業(yè)線設備（）（特殊情況外延范圍由集團公司相關單位確定或

在設計文件中明確）的非爆破施工、營業(yè)線設備安全限界外200m范圍內的控制爆破施工等影響或可能影

響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的作業(yè)。［單選題］*

A、安全限界外30m范圍內J

B、鐵路安全保護區(qū)范圍內

C、安全限界外20m范圍內

D、封閉柵欄范圍內

18、繁忙干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過（）處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不

超過（）處，同一區(qū)間內慢行處所不超過1處（包括施工慢行處所\各項施工應按規(guī)定控制慢行速度和慢

行距離。［單選題］*

A、2,1

B、1,1

C、1,2

D、2,2V

19、線間距不足（）m地段（兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外）一線施工鄰線行車時，鄰線需要

限速"［單選題］*

A、6.5V

B、6

C、5.5

D、5

20、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱則（）m（接觸網(wǎng)支柱外側附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉

線外2m\非電氣化鐵路信號機立柱外側（）m為營業(yè)線設備安全限界（無信號機時為線路中心外側4.5m）

為普速鐵路營業(yè)線設備安全限界。［單選題］*

A、2,IV

B、1,1

&1/2

D、2,2

21、鐵路建設項目新線施工中的正、站線線路在驗交開通前應經(jīng)過機車多次軋道（正線軋道（）次、

站線軋道（）次，無昨軌道除外\整修或大型養(yǎng)路機械整道,經(jīng)驗收交接后方可開通。凡正式辦理驗交手

續(xù)的線路及設備，均應由設備管理單位負責維修養(yǎng)護。［單選題］*

A、100,80

B、80,50

C、50,30V

D、40,20

22、"一施工三方案”中的“三方案”是指（）（）（）［單選題］*

A、施工方案、行車組織方案、疫情方案。

B、施工方案、疫情方案、人身安全方案。

C、疫情方案、行年組織方案、人身安全方案.

D、施工方案、行車組織方案、人身安全方案。V

23、按國家有關規(guī)定，每年3月1日起，遇有連續(xù)降雨天氣，管內連續(xù)3日累計面雨量（雨量監(jiān)測站

點平均降雨量）達（）毫米以上時，要提前入汛。［單選題］*

A、40

B、50V

C、60

D、70

24、雨量警戒值可按照主要水害類型致災降雨量的（）作為封鎖基準值。［單選題］*

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9V

25、雨量警戒值可按照主要水害類型致災降雨量的（）作為限速基準值。［單選題］*

A、0.6

B、0.65

C、0.7

D、0.75V

26、降雨停止為時雨量小于（\［單選題］*

A、0.5mm

B、1mm

C、2mmV

D、5mm

27、水害危及行車安全時，要立即按照“（）’的原則進行處置。［單選題］*

A、先防護

B、先處理

C、先防護后處理V

28、泥石流上道100米及以上應啟動（）應急響應［單選題］*

A、I級

B、n級

c、m級c

D、IV級

29、防洪重點地段標志牌內側至線路中心距離不得小于（）米。［單選題］*

A、3

B、3.1V

C、3.2

D、3.3

30、一次降雨過程結束后，降雨達到出巡而未達到限速及以上警戒，且基本網(wǎng)格內沒有發(fā)生水害事故

的，按（）標準進行獎勵。［單選題］*

A、100元/公里V

B、200元/公里

C、300元/公里

D、400元/公里

31、一般情況下，路堤邊坡、路塹邊坡及路塹頂外（）以內的野生雜樹，應齊根進行清理。［單選題］*

A、2m

B、4mV

C、6m

D、8m

32、地質災害預警級別從低到高分為（工［單選題］*

A、五級、四級、三級、二級、一級

B、四級、三級、二級、一級V

C、一級、二級、三級、四級

D、一級、二級、三級、四級、五級

33、對于地質條件復雜、危害程度大、瞭望距離短的I級、II級防洪地點，設備管理單位應根據(jù)現(xiàn)場

實際，合理安排多個看守點，確?？词胤秶ㄒ暳己?，看守點長度根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定，一般情況下看

守長度曲線地段不宜超過（I［單選題］*

A、30米V

B、50米

C、100米

D、200米

34、防洪重點地段標志牌的尺寸規(guī)定標志牌長1.0米，寬0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小

于（）米。［單選題］*

A、1米V

B、2米

C、3米

D、4米

35、每個雨量觀測點，至少有（）熟練掌握使用、觀測、記錄方法，能夠排除簡單故障［單選題］*

A、1人

B、2人V

C、3人

D、4人

36、路肩寬度標準規(guī)定：按照標準路基面寬度，線路允許速度為160km/h及以下的區(qū)間鐵路路堤地

段的路肩寬度不應小于0.8m,路塹地段不應小于0.6m,電氣化鐵路、無縫線路和機械化維修作業(yè)地段,

有條件者路肩寬度可加寬至1m;線路允許速度為200km/h的區(qū)間鐵路路肩寬度應不小于（）m0當路肩

加寬大于1.5m時，應報上級部門審核。［單選題］*

A、0.5

B、IV

C、1.5

D、2

37、路基范圍內設置各種光（電）纜溝槽和各種桿架、管線時，應做好徑路設計、結構設計、施工組

織設計和路基穩(wěn)定性檢算，并報經(jīng)鐵路局（工務處）批準同意，與（）簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。電

纜溝槽埋設后要按規(guī)定設置警示牌和電纜標樁，竣工資料應交工務段存檔。［單選題］*

A、工務車間

B、橋隧科

*工務段，

D、鐵路局

38、路基設備經(jīng)檢查周期：工務段長或主管副段長、路基主管技術人員對重點路基病害地段進行檢查,

（）不得少于一次；車間主任每季度對管內路基設備應全面檢食一次，重點地段不得少于兩次，雨季應酌

情摺加檢查次數(shù)；工長每月全面檢查一次，重點地段不得少于兩次，雨季應增加檢查次數(shù)，嚴密監(jiān)視病害

的發(fā)展；巡守人員應按照工務段規(guī)定的檢宣區(qū)段按巡回圖進行檢查。［單選題］*

A、每月

B、每季度V

C、”

D、每年

39、路基病害根據(jù)其嚴重程度分為A、B、C三級。A級病害為危及行車安全的病害；B級病害為進一

步發(fā)展可能危及行車安全的病害；C級病害為（X［單選題］*

A、輕微病害

B、一般病害，

C、較為嚴重病害

D、嚴重病害

40、地震災害應急響應按地震震級及其對鐵路運輸設備造成的破壞程度和救災規(guī)模，分為I級（特別

重大地震災害）應急響應、口級（重大地震災害）應急響應、口級（較大地震災害）應急響應、IV級（一

般地震災害）應急響應和V級（）應急響應。［單選題］*

A、無破壞性地震災害

B、輕微破壞性地震災害V

C、一般破壞性地震災害

41、I、II級應急響應按（）要求后立即啟動；川、IV級應急響應由集團公司抗震救災指揮部研究后

立即啟動；V級應急響應由地震主要影響區(qū)域的車務部門抗震救災指揮部研究后立即啟動。［單選題］*

A、國務院

B、國鐵集團V

C、省政府

D、應急管理廳

42、普速鐵路發(fā)生3.0以下地震時，列車不限速；發(fā)生3.0級以上至4.0以下地震時，平原和微丘鐵

路列車不限速；重丘和山區(qū)鐵路，列車限速（）km/h;發(fā)生4.0汲以上地震時,扣停地震影響區(qū)段的列車，

不得向有關區(qū)間放行后續(xù)列車（檢查列車除外I［單選題］*

A、45V

B、50

C、60

D、120

43、護軌調整片不應超過（）片或總厚度不超過（）mm,且不得使用U型調整片。［單選題］*

A、3,20V

B、3,10

C、2,15

D、2,20

44、umax>120km/h線路，護軌磨耗的輕、重傷標準分別是多少毫米？［單選題］*

A、8,10V

B、8,12

C、10,10

D、10,12

45、使用鋼軌接頭無孔夾緊裝置時，實際鎖定軌溫與當日最低軌溫偏差不超過（）℃。［單選題］*

A、15

B、22V

C、26

D、32

46、無孔夾緊裝置螺栓標準扭力矩（）N?m,扭力矩不足時，不得低于標準扭矩100N-m以上。［單選

題］*

A、700

B、900V

C、1100

D、1200

47、使用無孔夾緊裝置時，預留軌縫控制在（）mm以內，質檢人員負責測量軌健值，超過時嚴禁使

用。［單選題］*

A、6

B、8

C、10V

D、12

48、鋼軌接頭無孔夾緊裝置使用時，（）負責現(xiàn)場監(jiān)督螺栓使用情況。［單選題］*

A、線路技術科

B、安全生產(chǎn)調度指｝軍中心

C、質檢中心V

D、安全科

49、絕緣軌距桿兩端絕緣值阻值小于（）歐姆、中間金屬部分與兩端阻值小于（）歐姆時，應立即更

換。［單選題］*

A、20,50

B、20100V

C、30,50

D、30100

50、階梯夾板螺栓使用10.9級高強度螺栓，螺母使用12級防松螺母，標準扭力矩（）N-m,扭力矩

不足時,不得低于標準扭矩lOOMm以上。［單選題］*

A、700

B、900V

C、1100

D、1200

51、普速鐵路防脹期為每年（\［單選題］*

A、5月1日至10月1日

B、5月15日至10月15日

C、5月1日至10月1日

D、5月15日至9月15日V

52、當預報氣溫達到35℃及以上時視為高溫天氣，由（）心發(fā)布高溫命令，段領導部署高溫期間的添

乘、檢查、巡視及作業(yè)要求，合理安排好高溫下的各項工作。［單選題］*

A、線路技術科

B、安全生產(chǎn)調度指揮中心V

C、質檢中心

D、安全科

53、高溫期間，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當線路方向平均值大于（）mm,小于等于（）

mm時為脹軌跡象。［單選題］*

A、12,24

B、6,12

C、10,24

D、10,12V

54、線上鋁熱焊接前，對接頭兩側各50m范圍內線路扣件進行復緊鎖定，封箱開始至推瘤結束期間，

焊縫兩側各（）m鎖定范圍內嚴禁擾動鋼軌，不得拉伸、撞擊鋼軌。［單選題］*

A、30

B、50

C、75

D、100V

55、線上焊接作業(yè)結束，必須用紅外線測溫計測量焊頭溫度，表面溫度降至（）℃已下方可放行列車。

嚴禁采取澆水、噴風等手段進行快速降溫。［單選題］*

A、100

B、200

C、300V

D、500

56、正線道岔（調節(jié)器）以探傷儀檢測為主，年通過總質量小于80Mt的每年探傷檢測（）遍。［單選

題］*

A、6

B、8

C、10V

D、12

57、列車徑路（正線外）線路和道岔以探傷儀檢測為主，每（）探傷檢查不少于1遍"［單選題］*

A、1個月

B、2個月

C、3個月V

D、6個月

58、其他站線、段管線、岔線、專用線的線路和道岔鋼軌探傷以探傷儀檢測為主，每（）探傷檢查不

少于1遍。［單選題］*

A、1個月

B、2個月

C、3個月

D、6個月V

59、鋁熱焊焊絳在完成周期母材探傷檢測外，每（）應使用焊縫探傷儀進行全斷面探傷檢查不少于1

遍。［單選題］*

A、1個月

B、2個月

C、3個月

D、6個月V

60、雙軌探傷儀非檢測作業(yè)時，在R<600m或鋼軌側磨>6mm的曲線檢測時作業(yè)速度二（）km/h。

封鎖范圍內的道岔，過岔作業(yè)速度W（）km/h。［單選題］*

A、10,5V

B、10,10

C、15,5

D、20,10

61、集團公司或用人單位每年對探傷人員進行輪訓，原則上（）一遍。每人進行不少于40學時的脫產(chǎn)

培譏［單選題］*

A、1年

B、2年

C、3年V

D、4年

62、焊接兩側的鋼軌垂直磨耗高差超過（）mm嚴禁焊接。［單選題］*

A、3V

B、4

*5

D、6

63、根據(jù)探傷工齡、技能認證、探傷數(shù)量、探傷質量等指標，將探傷人員分為幾種級別？［單選題］*

A、一種

B、兩種

C、三種V

D、四種

64、Vmax<160km/h區(qū)段,道床斷面寬度不小于3.4米，曲線半徑Rw（）時，曲線夕bft加寬0.1米，

道床昨肩堆高不小于0.15米。［單選題］*

A、400m

B、600m

C、800mV

D、1200m

65、Vmaxwl60km/h區(qū)段，無隆線路道床道床邊坡坡度不大于（\［單選題］*

A、1:1

B、1:1.2

C、1:1.5

D、1:1.75V

66、跨區(qū)間、區(qū)間無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差不大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)的最

高與最低鎖定軌溫之差不大于（K左右股鋼軌鎖定軌溫之差允許速度160km/h及以下線路不大于5。（2。

［單選題］*

A、3

B、5

C、8

D、10V

67、斷縫小于30mm時，緊急處理后,放行列車速度不得超過（）km/h。［單選題］*

A、15

B、25V

C、35

D、45

68、鋼軌折斷且斷縫為45mm時，緊急處理后，放行列車速度不得超過（）km/h。［單選題］*

A、15V

B、25

C、35

D、45

69、臨時處理時，兩鋸口間插入長度的同型鋼軌不短于（）m。［單選題］*

A、6V

B、7

C、8

D、12.5

70、鋼軌折斷后永久處理，在條件適宜時及時插入長度不短于（）m的同型鋼軌進行焊復，恢復無筑線

路軌道結構。［單選題］*

A、6

B、77

*8

D、12.5

71、軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中各項目偏差扣分標準,m級每處扣（）分。［單選題］*

A、2

B、5

C、100V

D、301

72、軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中每千米線路區(qū)段均值評定"優(yōu)先"代表什么?（依據(jù)《修規(guī)》

第6.3.4條）［單選題］*

A、代表線路質量均衡，不需要維修

B、線路質量均衡，不需要維修

C、代表應優(yōu)先列入維修計劃，盡快安排修理V

D、代表線路優(yōu)良，不需維修

73、根據(jù)線路允許速度、年通過總質量、在路網(wǎng)中的重要性以及客貨運輸特點等情況，支線鐵路、到

發(fā)線為（）線路。［單選題］*

A、I級

B、B級

c、in級

D、iv級v

74、軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）管理值為線路設備大修、計劃維修和臨時補修作業(yè)的

質量檢查標準。［單選題］*

A、作業(yè)驗收V

B、計劃維修

C、臨帶卜修

D、限速

75、軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中,（）管理值為安排軌道維修計劃的質量管理標準。［單選

題］“

A、作業(yè)驗收

B、計劃維修V

C、臨時補修

D、限速

76、軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。［單

選題］*

A、作業(yè)驗收

B、計劃維修

C、臨時補修V

D、限速

77、軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）管理值為保證列車運行平穩(wěn)性和舒適性，需立即限速

并進行整修的質量控制標準.［單選題］*

A、作業(yè)驗收

B、計劃維修

C、臨時補修

D、限速V

78、軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）管理值為保證列車運行平穩(wěn)性，需立即封鎖并進行整

修的質量控制標準.［單選題］*

A、作業(yè)驗收

B、計劃維修

C、臨時補修

D、封鎖，

79、車載式線路檢查儀m級報警等級管理值中垂向加速度、橫向加速度分別是（）？［單選題］*

A、0.20m/s2,0.15m/s2V

B、0.10m/s2,0.15m/s2

C、0.15m/s2,0.15m/s2

D、0.20m/s2,0.20m/s2

80、對年通過總質量不小于25Mt或允許速度不小于120km/h線路車載檢查儀檢查周期是如何規(guī)定

的？（）［單選題］*

A、線路每天檢查不少于1遍V

B、線路每周檢杳不少于1遍

C、線路每半月檢查不少于1遍

D、線路每月檢查不少于1遍

81、利用軌道檢查車、綜合檢測列車等檢測車輛，對允許速度大于120km/h的正線每月檢查不少于

（）遍。［單選題］*

A、1

B、2V

C、3

D、4

82、支線、聯(lián)絡線動態(tài)檢查周期（），對因檢測能力不足等原因不能按照周期完成動態(tài)檢測的線路，可

利用綜合巡檢車進行動態(tài)檢測，或以加密靜態(tài)檢查周期的方式彌補，確保線路狀態(tài)可控。［單選題］*

A、每月檢查不少于1遍

B、每季度檢查不少于1遍V

C、每半年檢查不少于1遍

D、每年檢杳不少于1遍

83、正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查周期為（1［單選題］*

A、每月檢查不少于1遍

B、每季度檢查不少于1遍V

C、每半年檢查不少于1遍

D、每年檢查不少于1遍

84、無縫線路位移觀測周期為（），進行影響無縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后，應及時進行觀測。［單選題］*

A、每月檢查不少于1遍

B、每季度檢查不少于1遍

C、每半年檢查不少于1遍V

D、每年檢查不少于1遍

85、軌道動態(tài)檢測每公里線路局部峰值動態(tài)總扣分在51~300分，應評定為（）格次。［單選題］*

A、優(yōu)良

B、合格。

C、失格

D、限速

86、軌道質量指數(shù)TQI按I、口、DI級進行管理，其中I級管理值的含義為（X［單選題］*

A、大型養(yǎng)路機械搗固維修和工程施工的驗收質量管理標準V

B、優(yōu)先安排線路維修計劃的質量管理標準

C、及時進行線路整修的質量管理標準

D、不需要整修

87、電氣化鐵路線路起道作業(yè)規(guī)定兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過（）mm,且兩股

鋼軌起道量相差不得超過（）mm;［單選題］*

A、30,11V

B、30,15

C、20,15

D、20,11

88、電氣化鐵路線路撥道作業(yè)規(guī)定，線路中心位移一次不得超過30mm,一側撥道量年累計不得大

于（）mm,并滿足建筑限界和線間距要求。［單選題］*

A、70

B、90

C、120V

D、150

89、利用大型養(yǎng)路機械變更曲線超高作業(yè)，當調整量大于（）mm時，應分次起道搗固，且每次調整

量不得大于（）mm,并進行穩(wěn)定作業(yè)。［單選題］*

A、20,20V

B、20,15

C、30,30

D、30,20

90、在有昨橋上，枕下道昨厚度不足（）mm時嚴禁進行大機搗固作業(yè)。［單選題］*

A、90

B、120

C、125

D、150V

91、雙線區(qū)段鄰線未封鎖，線間距不足（）米時，配昨整形車靠臨線一側的側犁禁止作業(yè)。［單選題］*

A、3.5

B、4.5V

C、5.2

D、5.5

92、大型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)后應進行質量驗收，80、120、160km/h速度級線路動態(tài)檢測TQI應分別

不大于（1［單選題］*

A、9mm、7mm、5mmV

B、11mm、9mm、7mm

C、14mm、12mm、9mm

D、15mm、13mm、11mm

93、大機線搗維修作業(yè)搗固架下插深度標準應保證搗固時鎘掌上沿在枕底面以下（）mm。［單選題］*

A、8~10

B、10-12

C、10-15V

D、15-20

94、混凝土枕無縫線路大機搗固維修作業(yè)直線地段起道高度不超過40mm，撥道量不超過20mm時，

應滿足作業(yè)軌溫條件為（）？［單選題］*

A、鎖定軌溫+2CTC

B、鎖定軌溫+15℃,-20℃<

C、鎖定軌溫±10℃

D、鎖定軌溫+10℃-15℃

95、機車牽引石峰漏斗車卸昨時運行速度應控制在（），清篩作業(yè)時清篩機后同步卸昨除外。［單選題］*

A、5-10km/h

B、8-15km/hV

C、10-20km/h

D、15~25km/h

96、重型軌道車牽引石昨漏斗車卸昨時運行速度應控制在（），清篩作業(yè)時清篩機后同步留昨除外。［單

選題］*

A、3~10km/hV

B、5-12km/h

C、8-15km/h

D、10-20km/h

97、不屬于施工單位的安全管理責任的是？（）［單選題］*

A、按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構

B、負責對全體施工人員進行施工安全教育

C、嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，對施工方案進行審查審定，

D、嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工

98、60kg/m無握線路鋼軌大修周期的規(guī)定正確的是？（）［單選題］*

A、鋼軌大修累計通過總重達700Mt

B、鋼軌大修累計通過總重達800Mt

C、鋼軌大修累計通過總重達900Mt

D、鋼軌大修累計通過總重達lOOOMtV

99、60kg/m無縫線路道岔大修周期的規(guī)定正確的是？（）［單選題］*

A、鋼軌大修累計通過總重達700MN

B、鋼軌大修累計通過總重達800Mt

C、鋼軌大修累計通過總重達900Mt

D、鋼軌大修累計通過總重達lOOOMt

100、60kg/m無縫線路道床大修周期的規(guī)定正確的是?（）［單選題］*

A、鋼軌大修累計通過總重達700Mbz

B、鋼軌大修累計通過總重達800Mt

C、鋼軌大修累計通過總重達900Mt

D、鋼軌大修累計通過總重達lOOOMt

二、多選題

1、站段標準化規(guī)范化建設考核評價指標分為（）（）（I［多選題］*

A、基礎指標V

B、標準化規(guī)范化建設推進指標V

C、通用指標

D、個性指標

E、創(chuàng)優(yōu)指標，

2、站段標準化規(guī)范化建設考核基礎指標包含（）（）（）［多選題］*

A、安全質量效益V

B、安全管理

C、綜合管理V

D、黨的建設V

E、專業(yè)管理

3、標準化規(guī)范化建設納入集團公司排名的重點科室，評價結果分為（）（）（1［多選題］*

A、合格

B、優(yōu)秀V

C、達標V

D、不達標V

4、標準化規(guī)范化建設納入集團公司排名的重點車間，評價結果分為（）（）（工［多選題］*

A、優(yōu)秀，

B、良好

C、達標V

D、不達標V

5、在職場環(huán)境管理中推行"6S"管理方式,即整理、（\（1清潔、（\安全。［多選題］*

A、清理

B、整頓。

C、清掃V

D、素養(yǎng)V

E、提升

6、職場環(huán)境"6S"管理中"整理”是指區(qū)分必要與不必要的物品，在（）（）（）區(qū)域只保留必需的物

品［多選題］*

A、生產(chǎn)V

B、辦公，

C、生活C

D、休息

7、星級職工根據(jù)參評職工的（1（I（1（）等情況進行綜合評定。［多選題］*

A、業(yè)務技能V

B、遵章守紀V

C、安全績效V

D、完成工作量V

E、日常表現(xiàn)

8、每名現(xiàn)場防護員應只承擔一個防護單元的防護任務，每個防護單元長度原則上不超過100m,瞭望

不良地段應適當縮短，（）（）（）可適當延長防護單元長度。［多選題］*

A、垂直天窗、單線天窗點內無作業(yè)車輛V

B、兩線間已設置隔離的無縫線路應力放散和調整V

C、兩線間已設置隔離的成段更換鋼軌施工V

D、兩線間已設置隔離的成段更換軌枕、道床清篩等施工

E、兩線間已設置隔離的打擊線路搗固施工

9、凡在鐵路（）或（）的道路，機動車輛有可能沖（墜）入建筑限界的，均應設置公鐵并行護欄。護

欄宜位于道路的路肩內，護欄等級應根據(jù)道路設計速度和等級確定，并結合鐵路線路情況選月護欄結構形

式。［多選題］*

A、安全保護區(qū)內V

B、路塹上V

C、與鐵路相鄰

D、通往站內

10、（）（）（）施工作業(yè)項目不需要執(zhí)行鄰線限速要求。［多選題］*

A、大機線岔打磨、銃磨V

B、開行路用列車運送人員V

C、裝卸機具路料V

D、大機線路搗固

11、（）（）作業(yè)項目可以納入普速鐵路段管施工計劃管理。侈選題］*

A、普速鐵路正線、到發(fā)線以外對運輸影響較小的III級施工計劃V

B、段管線的HI級施工計劃V

C、道岔上進行的超出天窗計劃的焊軌作業(yè)

D、道岔大部件修

12、（）（）（）（）等車輛可以作為軋道車輛使用［多選題］*

A、開通后旅客列車

B、大型養(yǎng)路機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)V

C、開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車V

D、開通后經(jīng)過單機V

E、開通后經(jīng)過大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組V

13、"三防"的具體要求是（）（）（）［多選題］*

A、防止觸電V

B、防止人身傷害

C、防止發(fā)生碰撞事故V

D、防止設備質量不達標放行列車V

14、施工的“一部三組"中的"三組"具體指（）（）（）［多選題］*

A、現(xiàn)場協(xié)調組V

B、安全監(jiān)督組V

C、質量監(jiān)督組V

D、施工控制組

15、車間組織生產(chǎn)要做到的“三親自"指（）（）（）［多選題］*

A、親自組織編制作業(yè)方案V

B、親自布置作業(yè)方案，

C、親自擔任作業(yè)負責人，不能由他人替代。V

D、親自參加午站協(xié)調會。

16、防洪三項基礎工作指的是（1（1（I,［多選題］*

A、水害復舊

B、完善排水系統(tǒng)V

C、修建檢查通道V

D、清理邊坡雜灌V

E、工程整治

17、降雨警戒分為(I()和(>［多選題］*

A、出巡警戒V

B、限速警戒V

C、客封警戒

D、貨封警戒

E、封鎖警戒，

18、當降雨量僅達到出巡警戒值時，現(xiàn)場檢查確認無險情，一是(\(1()等流水明顯減退；二是

降雨停止。［多選題］*

A、側溝V

B、天溝

C、吊溝V

D、隧道

E、小橋涵V

19、地面檢查人員攜帶必需的工具、備品主要包括(I(［(［(［清淤工具等。［多選題］*

A、通訊設備V

B、防護備品>/

C、雨具V

D、照明燈具V

E、發(fā)電機

20、特大橋及大橋的封鎖運行水位，屬于凈空控制的橋梁，封鎖行車水位原則為墩頂以下1m;不屬

于凈空控制、橋梁高度較大的橋梁，根據(jù)（\（）等條件，按高于1/100設計水位一定范圍制定（有1/300

設計水位時可參照1/300設計水位工［多選題］*

A、橋梁類型

B、橋高V

C、橋寬

D、周邊環(huán)境V

21、根據(jù)災害傷亡人數(shù)、中斷行車時間等，將應急響應分為（I（\（\（入［多選題］*

A、N

B、nv

c、mv

D、IVV

E、V

22、n級防洪地點設置臨時看守棚（或帳篷）應配備的通訊、防護備品及應急工具有通記錄（含本區(qū)

間相鄰看守點、兩端車站值班員、工區(qū)及車間值班電話，本單位調度電話），無線對講機1臺及備用電池、

（HX（I（I短路銅線2根（自閉區(qū)段,單線為1根）等，應急工具根據(jù)可能發(fā)生的災害類型進行配

置。［多選題］*

A、"一鍵式”報警對講設備V

B、紅色信號旗3面＞/

C、黃色信號旗1面。

D、信號燈2盞V

E、雨具2套

23、水害類別的定義指在運營鐵路線上發(fā)生水害類別分為（1（1（1（1［多選題］*

A、水害事故V

B、水害斷道V

C、水害慢行V

D、設備損壞V

24、鐵路水害等級鐵路水害等級分為()(N(\()［多選題］*

A、特大型V

B、大型V

C、中型V

D、小型V

E、輕微

25、防洪工作"三段論"指的是(\(11［多選題］*

A、會商會V

B、部署會V

C、站段布置會V

D、車間布置會

26、防洪工作"三策"指的是(［(N(1［多選題］*

A、封鎖中發(fā)現(xiàn)水害為上策V

B、限速中發(fā)現(xiàn)水害為上策

C、圭擷中發(fā)現(xiàn)水害為中策

D、限速中發(fā)現(xiàn)水害為中策V

E、常速中發(fā)現(xiàn)水害為下策V

27、防洪網(wǎng)格檢查要求車間干部對防洪網(wǎng)格做好日常檢查和雨后檢查。日常檢查每月不少于()，間隔

不小于（1雨后檢查：降雨量達到出巡警戒時，雨后檢查一級風險地段1次；降雨量達到限速警戒時，雨

后檢查一、二級風險地段1次；降雨量達到客車或貨車封鎖警戒時，雨后對網(wǎng)格內所有檢查1次。檢查時

要上至塹頂、下至坡底。［多選題］*

A、1次V

B、2次

C、15天＞

D、30天

28、鐵路災害應急電話提示牌設置范圍是包括但不限于以下地點:（1（）級防洪地點；可能存在崩塌、

滑坡、落石、泥石流等風險隱患的擋墻護坡、深路塹以及半堤半塹路塹邊坡；公跨鐵立交橋涵、鐵跨公立

交橋涵、公鐵并行路段、鐵路上方通行機動車的路段等處所。［多選題］*

A、I級

B、II級V

C、m級V

D、IV級

29、沖刷防護工程頂面標高，應為設計水位加波浪侵襲高加壅水高加（）m;防護工程基底應埋設在

沖刷深度以下不小于（）m或嵌入基巖內，沖刷深度可根據(jù)公式計算、河床地層沖淤分析及同類工程分析

確定。［多選題］*

A、0.5V

B、IV

C、1.5

D、2

E、2.5

30、路基維修工作包括路基設備的（1（1（）和巡守工作。［多選題］*

A、綜合維修V

B、小型病害整治V

C、經(jīng)常保養(yǎng)V

D、臨時維修

31、鋼軌鋁熱焊接出現(xiàn)下列（）情況之一時應進行型式檢驗。［多選題］*

A、鋼軌焊接單位初次焊接鐵路鋼軌V

B、用新型焊劑或調整工藝時，

C、停產(chǎn)1年后恢復生產(chǎn)前V

D、取得型式檢驗報告的時間滿5年V

E、生產(chǎn)檢驗不合格V

32、鋼軌鋁熱焊接出現(xiàn)下列（）情況之一時應進行生產(chǎn)檢驗。［多選題］*

A、累計焊接200個接頭或取得生產(chǎn)檢驗報告滿6個月時V

B、兩次焊接生產(chǎn)間隔達6個月及以上V

C、接作業(yè)組具有培訓合格證書的主要焊軌人員中累計更換2人及以上V

D、兩次焊接生產(chǎn)間隔達36個月及以上

33、Vmaxwl60km/h線路區(qū)段，發(fā)生下列（）情況可判定鋼軌折斷？［多選題］*

A、鋼軌全截面斷裂，

B、裂紋貫通整個軌頭截面V

C、裂紋貫通整個軌底截面V

D、鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊V

34、軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中局部峰值動態(tài)評價采用四級管理分別是什么？［多選題］

A、I級為日常保持標準V

B、II級為計劃維修標準V

c、m級為臨時補修標準v

D、IV級為限速標準V

35、護軌輪緣槽寬度包含以下（）幾項數(shù)據(jù)。［多選題］*

A、護軌開口V

B、緩沖段末端V

C、平直部分V

D、其他部分

36、危及行車安全需立即搶修時，設備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設備檢查登記簿》內登記,

經(jīng)調度所值班主任批準，發(fā)布調度命令進行搶修，設備管理單位同時通知（）和（工［多選題］*

A、配合單位V

B、鄰近車站

C、集團公司主管業(yè)務部室。

D、主管副段長

37、屬于施工負責人主要職責的是（\［多選題］*

A、負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作V

B、確認放行列車條件，

C、檢查施工和開通前的各項準備工作V

D、負責總結分析施工組織、進度和安全等情況V

E、對施工現(xiàn)場的安全負責V

38、施工作業(yè)時，駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員通信中斷時，應采取什么措施？（）［多選題］*

A、施工負責人應立即命令所有作業(yè)停止作業(yè)，原位等待

B、施工負責人應立即命令所有作業(yè)人員下道，

C、立即通知值班員采取措施扣停經(jīng)由作業(yè)地點的列車V

D、命令現(xiàn)場防護員攔停鄰線列車

39、哪些作業(yè)應辦理臨時封鎖手續(xù)，設置停車手信號防護？［多選題］*

A、危及行車安全的突發(fā)性災害的緊急搶修。V

B、鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理。V

C、線路脹軌的緊急處理。V

D、更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結零件等緊急處理。V

E、其他危及行車安全的故障處理。V

40、長隧道、特長隧道內作業(yè)時，應采取哪些措施確保安全？（）［多選題］*

A、根據(jù)隧道長度、通風條件、內燃機械數(shù)量，制定作業(yè)方案V

B、合理確定作業(yè)時長，優(yōu)化作業(yè)方式V

C、做好一氧化碳檢測，配備防毒面具、供氧裝置等防護用品，防止一氧化碳中毒、粉塵吸入、氧氣不

足4

D、不使用內燃機械，防止一氧化碳中毒

三、判斷題

L運輸技術規(guī)章是指鐵路技術設備（固定設備和移動設備）完成施工或制造且交付運營后，涉及行車

組冢、客運組織、貨運組織和鐵路技術設備的運用、管理、維修等方面的規(guī)章制度。［判斷題］*

對V

錯

2、站段運輸技術規(guī)章分為基本技術規(guī)章、系統(tǒng)技術規(guī)章和單項技術規(guī)章。［判斷題］*

對

錯V

3、站段標準化規(guī)范化重點科室評價指標，每套指標均為100分，評價項目根據(jù)科室業(yè)務構成情況分別

設置，每個評價項目及其評價內容不單獨設置考核分值，分值通使通用，扣完為止。［判斷題］*

對V

錯

4、站段標準化規(guī)范化重點車間評價指標設置通用指標、否決條件和個性指標，其中,通用指標由工務

部統(tǒng)一制定。個性指標由站段自行制定。［判斷題］*

對V

錯

5、集團公司對車間進行評價排名，只使用通用指標。涉及工務、電務、供電、運輸、客運、貨運等多

專業(yè)的車間，各部門分別評價實施。［判斷題］*

對V

錯

6、標準化規(guī)范化建設納入集團公司排名的重點車間，站段內部評價排名，使用通用指標和個性指標，

兩者權重比例，站段自行確定。［判斷題］*

對，

錯

7、標準化規(guī)范化建設納入集團公司排名的重點科室，不達標或上、下半年均為本組最后1名的，作為

集團公司工務部、相關站段幫扶對象，進行重點幫扶指導。［判斷題］*

對V

錯

8、標準化規(guī)范化建設納入集團公司排名的重點車間，根據(jù)《工務系統(tǒng)線路車間量化肥介實施辦法》(鄭

工線函(2022)76號)，上、下半年評價均進入后8名，或標準化規(guī)范化對標檢查不達標或排名后4名的

線路車間，作為集團公司工務部、相關站段幫扶對象，進行重點幫扶指導。［判斷題］*

對V

錯

9、職場環(huán)境"6S"管理中"安全”是指通過職場環(huán)境不斷優(yōu)化、職工素養(yǎng)逐步提升，推動安全生產(chǎn)持

續(xù)穩(wěn)定。［判斷題］*

對，

錯

10、事故責任人、違反安全紅線管理規(guī)定的責任人在處分及待崗影響期內，可以評為一星職工。［判斷

題］*

對

錯，

11、新職或轉崗人員，在未取得上崗資格前,可以參加星級職工評定。［判斷題］*

對

錯V

12、新建跨越鐵路線路的道路、人行橋梁和渡槽等上跨構筑物，鐵路局集團公司通過協(xié)議方式明確以

下內容：建設單位應與道路管理部門或者道路經(jīng)營企業(yè)明確上跨構筑物的移交接管單位，未移交的橋梁和

渡槽不得開通使用。［判斷題］*

對V

錯

13、伸入普速鐵路車站的高速鐵路線路站內部分原則利用高速鐵路天窗安排。［判斷題］*

對

錯V

14、施工協(xié)調小組組長、副組長因m級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可提前辦理委托手續(xù)

委托勝任人員，委托手續(xù)辦理應在施工布置會前完成。［判斷題］*

對

錯v

15、月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調整時,由施工單位提前5天向集團公司主管

業(yè)務部室和施工辦提出申請，由施工辦調整施工計劃。［判斷題］*

對V

錯

16、涉及LKJ基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。［判斷題］*

對V

錯

17、同一區(qū)間或站內當日安排有施工天窗時，維修作業(yè)應在施工天窗內等時長套用,不再單獨安排維

修天窗。［判斷題］*

對V

錯

18、營業(yè)線基建、技術改造項目的施工應遵照"建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時驗收交接、撥接

開通。未經(jīng)驗收合格的工程不得撥接開通使用［判斷題］*

對V

錯

19、施工現(xiàn)場軟硬隔離未到位是可以先開工［判斷題］*

對

錯V

20、集團公司管內防洪警戒期（簡稱汛期，下同）原則上為5月1日至9月30日。［判斷題］*

對V

錯

21、防洪料具儲備的原則應本著分散與集中相結合的原則。［判斷題］*

對V

錯

22、連續(xù)雨量指一個降雨過程中任一時刻的累計降雨量。［判斷題］*

對V

錯

23、時雨量為對應任一時刻最近一小時的累計降雨量。［判斷題］*

對V

錯

24、當集團公司管內距管界處最近的雨量觀測點達到限速警戒時，登記限速里程至集團公司管界。達

到封鎖警戒時，登記封鎖整個區(qū)間，開通時要開通整個區(qū)間，限速里程至集團公司管界。［判斷題］*

對，

錯

25、當區(qū)間雨量觀測點達到限速、封鎖警戒時，只登記本區(qū)間限速、封鎖。［判斷題］*

對V

錯

26、降雨達到出巡及以上警戌時，實行地面檢查和添乘機車（軌道車）檢查相結合的檢查方式。［判斷

題］*

對V

錯

27、檢查人員一般情況下在路肩上或路肩以外進行檢查，可侵入基本建筑限界。需要上道檢查時，必

須做好防護。［判斷題］*

對

錯，

28、落石砸斷鋼軌、滑坡應啟動口級應急響應。［判斷題］*

對

錯V

29、太陽能雨量計外觀檢杳包括太陽能板是否有破裂、損壞，外部電纜有無斷開，整體有無松動脫落

之處，加固螺絲有無生銹斷裂等，檢意雨量筒頂部、內部是否樹葉、淤泥，是否堵塞，及時更行清理。［判

斷題］*

對V

錯

30、鐵路水害的定義指因受降雨或洪水影響，造成鐵路路基、軌道、橋梁、隧道、涵洞、防護設備、

接觸網(wǎng)、電力線路、變配電設備、通信信號等設備損毀，甚至造成受災路段鐵路運鐲中斷或限速慢行而降

低了該區(qū)段的運輸能力，并可能伴有人員傷亡與其他財產(chǎn)損失的災害。［判斷題產(chǎn)

對V

錯

31、暴雨封鎖的定義指因降雨量或洪水位超過警戒值，可能發(fā)生水害，在情況不明時，需要封鎖區(qū)間

進行檢查。［判斷題］*

對V

錯

32、臨時看守棚應遠離崩塌落石、滑坡、邊坡溜坍等災害處所。［判斷題］*

對V

錯

33、當降雨量達到限速、封鎖警戒值時，設備管理單位值班領導要立即到現(xiàn)場，督促雨量警戒、防洪

重點設備和地段看守、添乘檢查、地面巡查等各項措施落實到位。［判斷題］*

對

錯。

34、防洪備用物資的分配，應優(yōu)先用于水害復舊加固工程。［判斷題］*

對V

錯

35、當洪水位或沖刷深度達到限速警戒值時，要根據(jù)橋梁狀態(tài)限制列車通過橋梁的速度,并加密橋上

線路、梁體、支座及基礎的檢查。［判斷題］*

對V

錯

36、排水系統(tǒng)要實現(xiàn)阻斷界外水、疏導地下水、截