ICS43.120

CCST40

備案號：115190-2024

DB11

北京市地方標準

DB11/T2304—2024

車載液氫系統(tǒng)整車匹配安全要求

Safetyrequirementsforfuelcellelectricvehiclesofmatchingthe

onboardliquifiedhydrogensystem

2024-09-23發(fā)布2025-01-01實施

北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB11/T2304—2024

車載液氫系統(tǒng)整車匹配安全要求

1范圍

本文件規(guī)定了車載液氫系統(tǒng)整車匹配安全的匹配前要求、布置、安裝、防護及匹配后要求。

本文件適用于燃料電池電動汽車的車載液氫系統(tǒng)的設計、安裝及運行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3836.4爆炸性氣體環(huán)境第4部分：由本質(zhì)安全型“i”保護的設備

GB/T4208外殼防護等級（IP代碼）

GB18384電動汽車安全要求

GB/T24548燃料電池電動汽車術語

GB/T24549燃料電池電動汽車安全要求

GB/T26990—2023燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條件

GB/T29729—2022氫系統(tǒng)安全的基本要求

GB34660道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法

GB/T40060—2021液氫貯存和運輸技術要求

GB/T40061—2021液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術規(guī)范

3術語和定義

GB/T24548、GB/T24549、GB/T26990界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

車載液氫系統(tǒng)onboardliquefiedhydrogensystems

燃料電池電動汽車上，從液氫加氫口至燃料電池系統(tǒng)進口，與氫加注、儲存、供應和控制有關的裝

置的集合。

注：典型的車載液氫系統(tǒng)示意圖見附錄A。

3.2

氣化器vaporizer

將液氫轉換成氫氣的熱交換器。

3.3

液氫加氫口receptacle

燃料電池電動汽車上與加氫槍相連接的部件總成。

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DB11/T2304—2024

4匹配前要求

4.1一般要求

4.1.1車載液氫系統(tǒng)的設計和制造應按照規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣和其他技術文件。

4.1.2車載液氫系統(tǒng)應設置：

a)安全閥；

b)測量供氫壓力、氣瓶壓力、氫濃度以及液位的裝置；

c)切斷液氫供應的主關斷閥。

4.1.3車載液氫系統(tǒng)所用材料應符合GB/T29729—2022中7.2.2的規(guī)定。與液氫介質(zhì)接觸的不銹鋼

受壓元件材料應以固溶狀態(tài)交貨。

4.1.4車載液氫系統(tǒng)管路應具備充液、出液、自動和手動泄壓、壓力測量、液位測量等基本功能。閥

門應標明介質(zhì)流向，截止閥應標明開啟和關閉方向。

4.1.5車載液氫系統(tǒng)外觀良好，不應有磕碰、損壞。

4.2系統(tǒng)安全

4.2.1車載液氫系統(tǒng)應安裝氫氣泄漏探測傳感器，并將信號傳遞給氫氣濃度報警裝置，氫氣泄漏監(jiān)測

及警告等處置應符合GB/T24549的規(guī)定。

4.2.2車載液氫系統(tǒng)應設置防止空氣液化或收集液化空氣的裝置。

4.2.3車載液氫系統(tǒng)的氣密性應符合GB/T26990的要求，氣密性試驗按附錄B規(guī)定的方法進行。

4.2.4車載液氫系統(tǒng)放空管路設計應符合GB/T40061—2021中7.1.3的規(guī)定。

4.2.5車載液氫系統(tǒng)應安裝非燃燒體支架。

4.2.6車載液氫系統(tǒng)應設置明顯的警示標識，如易燃氣體、低溫凍傷、嚴禁明火、禁止蹬踏等。

4.3部件安全

4.3.1液氫氣瓶的設計、制造、試驗、檢驗、運輸、存放和使用應符合特種設備相關標準的要

求。

4.3.2液氫氣化器：

a)氣化后的氫氣溫度應滿足燃料電池系統(tǒng)允許的進氣溫度要求；

b)有可能產(chǎn)生液空的位置應設置防護或收集裝置。

4.3.3管路及附件：

a)管路、閥門及附件的配置應符合GB/T40061—2021中4.3的規(guī)定；

b)液氫加氫口應設置防止塵土、液體和污染物等進入的防塵蓋，防塵蓋旁邊應注明液氫加注口的

最高加注壓力；

c）閥門、過濾器等管路附件應有標明使用等級的永久標記；

d）車載液氫系統(tǒng)的主關斷閥應為常閉閥。

4.3.4儀表及控制器：

a)車載液氫系統(tǒng)電氣部件的防護等級按GB/T4208規(guī)定的試驗方法應不低于IP67；

b)電氣部件的防爆性能應達到GB/T3836.4的要求；

c)電氣兼容應滿足GB34660的相關規(guī)定；

d)控制器應具備液位測量采集并將液位信號傳輸至整車控制的功能，當液氫剩余量低于最大充

裝量5%時應提供警示信號。

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DB11/T2304—2024

5布置、安裝、防護

5.1車載液氫系統(tǒng)宜布置在便于觀察和操作的位置，與蓄電池、電器等可能產(chǎn)生電弧的整車零部件分

區(qū)布置。

5.2車載液氫系統(tǒng)低溫管路與汽車電器線路、水管路、氣管路、油管路及其他不耐低溫的部件的距離

小于15mm時，應采取隔溫措施。

5.3車載液氫系統(tǒng)的管路接頭與電器件、蓄電池及其它可能產(chǎn)生電火花的距離應不低于200mm，否則

應增加保護裝置。

5.4車載液氫系統(tǒng)閥件上方應有利于氫氣擴散。

5.5車載液氫系統(tǒng)采取氫集中安全排放措施，排放總管應安裝在汽車的高處，應具備防止空氣倒流和

雨水浸入的措施。

5.6車載液氫系統(tǒng)線束布置走向應合理，并卡固良好，不應與相鄰部件摩擦。

5.7車載液氫系統(tǒng)安裝應滿足：

——安裝牢固，安裝強度符合GB/T26990-2023中5.3的要求；

——安裝應滿足車輛承載件的強度和其他相關汽車安全部件的要求，不應采用導致降低車輛承載

件強度和剛度的安裝方法，不應將車載液氫系統(tǒng)作為承載件使用；

——緊固帶與液氫氣瓶之間應有緩沖保護墊；

——液氫氣瓶無變形、磨損；

——液氫氣瓶編號易于觀察、液氫加氫口易于加注；

——能產(chǎn)生相對位移的部件之間采用柔性管路連接，管路排列整齊，走向平順，無打折現(xiàn)象；

——氣化器采用燃料電池系統(tǒng)循環(huán)水加熱時，其安裝位置應低于膨脹水箱的最低水位高度。

5.8車載液氫氣瓶應加裝防護裝置，氣瓶閥門應有防止碰撞的保護裝置。

5.9車載液氫系統(tǒng)和車架連接如果有非金屬隔離應導電跨接，防護要求應符合GB18384的規(guī)定。

6匹配后要求

6.1液氫加注前，應對液氫系統(tǒng)氣瓶內(nèi)的物質(zhì)進行置換，滿足GB/T40060—2021第6章的要求。

6.2定期目視檢驗車載液氫系統(tǒng)管路表面，不應有損壞、異常結霜的跡象。

6.3車輛運行過程中，車載液氫系統(tǒng)出現(xiàn)結霜、異響、氫氣泄漏現(xiàn)象時，應立即關閉主關斷閥，將車

輛運行至空曠場地，并及時送修。

6.4車輛隔夜停放時，應關閉主關斷閥，檢查車載液氫系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象，氣瓶固定裝置有無松動。

6.5車輛長期停放，應定期巡檢液氫氣瓶壓力。當氣瓶壓力接近氣瓶安全閥排放壓力時，應提前排放。

注：長期停放為超過72h，或由整車制造商確定。

6.6車載液氫系統(tǒng)維修時不應帶壓作業(yè)。

6.7維修前、后的車載液氫系統(tǒng)應經(jīng)耐壓、吹掃、氣密試驗、置換檢驗合格后投入使用。

6.8車載液氫系統(tǒng)應定期進行升溫作業(yè)，以清除積存的固態(tài)揮發(fā)性雜質(zhì)。

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DB11/T2304—2024

A

A

附錄A

（資料性）

車載液氫系統(tǒng)示意圖

A.1典型車載液氫系統(tǒng)示意圖見圖A.1。

圖A.1典型車載液氫系統(tǒng)示意圖

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附錄B

（規(guī)范性）

車載液氫系統(tǒng)氣密性試驗方法

B.1氣體置換

置換后應進行氣體取樣分析，氧氣的體積濃度不應超過0.5%。

B.2氣密性測試

測試按以下步驟進行：

a)通過液氫加氫口加注試驗氣體至液氫氣瓶公稱工作壓力，保壓5min；

b)使用氣體檢測儀檢測樣品所有連接處，測試氣體泄漏率。當采用便攜式氫氣檢測儀時，宜安裝

探測頭，其端部形式和側面開氣孔示意圖見圖B.1。將探測頭的端部輕輕接觸待檢查部位，檢測持續(xù)時

間不少于10s。讀取氫氣濃度,氫氣濃度應小于或等于300mL/m3；若發(fā)現(xiàn)氫氣濃度大于300mL/m3,應及

時安全地排放氣瓶內(nèi)氫氣，并送定期檢驗機構檢驗。