第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)內(nèi)河船舶航行安全題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門(mén)/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.內(nèi)河船舶在狹窄水道航行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮哪種航行方式以確保安全？

A.直線航行

B.彎道內(nèi)切航行

C.彎道外拓航行

D.隨流漂浮

2.根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第4.3.2條，船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持何種燈光配置？

A.僅開(kāi)啟前照燈和尾燈

B.前照燈、尾燈、舷燈和舷尾燈全部開(kāi)啟

C.僅開(kāi)啟前照燈和舷燈

D.僅開(kāi)啟尾燈和舷尾燈

3.船舶在遭遇惡劣天氣時(shí)，以下哪種措施是錯(cuò)誤的？

A.降低航速

B.啟動(dòng)所有導(dǎo)航設(shè)備

C.增加船員瞭望頻次

D.迅速改變航線以避開(kāi)風(fēng)浪

4.內(nèi)河船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁凈空高度保持多少米的垂直距離？

A.1.5米

B.3.0米

C.4.5米

D.6.0米

5.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)采取哪種避碰措施？

A.優(yōu)先使用雷達(dá)導(dǎo)航

B.減少航速并保持聲號(hào)

C.立即停船避讓

D.開(kāi)啟強(qiáng)力探照燈照射對(duì)向來(lái)船

6.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第35條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)向哪個(gè)部門(mén)報(bào)告？

A.當(dāng)?shù)睾Ｊ戮?/p>

B.航運(yùn)公司

C.沿岸鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府

D.船舶所屬公司

7.船舶在通過(guò)淺水區(qū)時(shí)，應(yīng)特別注意哪種風(fēng)險(xiǎn)？

A.碰撞風(fēng)險(xiǎn)

B.擱淺風(fēng)險(xiǎn)

C.霧氣風(fēng)險(xiǎn)

D.風(fēng)力風(fēng)險(xiǎn)

8.船舶在夜間航行時(shí)，以下哪種燈光故障是絕對(duì)禁止繼續(xù)航行的？

A.舷燈損壞

B.前照燈損壞

C.舷尾燈損壞

D.尾燈損壞

9.根據(jù)《內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》第8條，船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持何種航速？

A.最高航速

B.經(jīng)濟(jì)航速

C.安全航速

D.最低航速

10.船舶在靠離碼頭時(shí)，應(yīng)采取哪種措施防止系泊纜繩受力過(guò)大？

A.緊急剎車(chē)

B.緩慢松開(kāi)纜繩

C.立即調(diào)整船舵

D.增加系泊纜繩數(shù)量

11.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，以下哪種行為違反了《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》？

A.啟動(dòng)應(yīng)急廣播

B.報(bào)告險(xiǎn)情

C.自行棄船

D.發(fā)射求救信號(hào)

12.船舶在通過(guò)橫跨航道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮哪種避讓原則？

A.先到先得原則

B.大船優(yōu)先原則

C.小船優(yōu)先原則

D.讓行原則

13.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第28條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

A.自行搶修

B.報(bào)告險(xiǎn)情

C.搶救貨物

D.組織乘客疏散

14.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，以下哪種行為不屬于正確的應(yīng)急措施？

A.啟動(dòng)應(yīng)急電源

B.關(guān)閉所有非必要設(shè)備

C.立即拋錨

D.自行改變航向

15.船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)保持多少米的橫向距離？

A.2.0米

B.4.0米

C.6.0米

D.8.0米

16.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)保持何種聲號(hào)間隔？

A.每2分鐘一次

B.每5分鐘一次

C.每10分鐘一次

D.每15分鐘一次

17.根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第4.4.1條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

A.搶救貨物

B.報(bào)告險(xiǎn)情

C.自行搶修

D.組織乘客疏散

18.船舶在通過(guò)淺水區(qū)時(shí)，應(yīng)特別注意哪種設(shè)備？

A.導(dǎo)航設(shè)備

B.推進(jìn)設(shè)備

C.航向設(shè)備

D.照明設(shè)備

19.船舶在夜間航行時(shí)，以下哪種燈光故障是相對(duì)允許繼續(xù)航行的？

A.前照燈損壞

B.舷燈損壞

C.尾燈損壞

D.舷尾燈損壞

20.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第32條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

A.搶救貨物

B.報(bào)告險(xiǎn)情

C.自行搶修

D.組織乘客疏散

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？

A.啟動(dòng)應(yīng)急電源

B.報(bào)告險(xiǎn)情

C.搶救貨物

D.發(fā)射求救信號(hào)

E.組織乘客疏散

22.船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)注意哪些風(fēng)險(xiǎn)？

A.碰撞風(fēng)險(xiǎn)

B.擱淺風(fēng)險(xiǎn)

C.霧氣風(fēng)險(xiǎn)

D.風(fēng)力風(fēng)險(xiǎn)

E.燈光故障風(fēng)險(xiǎn)

23.船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持哪些燈光配置？

A.前照燈

B.尾燈

C.舷燈

D.舷尾燈

E.應(yīng)急燈

24.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)采取哪些避碰措施？

A.減少航速

B.保持聲號(hào)

C.使用雷達(dá)導(dǎo)航

D.立即停船

E.開(kāi)啟強(qiáng)力探照燈

25.船舶在靠離碼頭時(shí)，應(yīng)采取哪些措施防止系泊纜繩受力過(guò)大？

A.緩慢松開(kāi)纜繩

B.緊急剎車(chē)

C.調(diào)整船舵

D.增加系泊纜繩數(shù)量

E.降低航速

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁凈空高度保持3.0米的垂直距離。

27.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用雷達(dá)導(dǎo)航。

28.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先報(bào)告險(xiǎn)情。

29.船舶在通過(guò)淺水區(qū)時(shí)，應(yīng)特別注意擱淺風(fēng)險(xiǎn)。

30.船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持前照燈、尾燈、舷燈和舷尾燈全部開(kāi)啟。

31.根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取搶救貨物措施。

32.船舶在通過(guò)橫跨航道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮小船優(yōu)先原則。

33.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即拋錨以防止進(jìn)一步受損。

34.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)保持每5分鐘一次的聲號(hào)間隔。

35.船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)保持6.0米的橫向距離。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

1.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)向______部門(mén)報(bào)告。

2.船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁凈空高度保持______米的垂直距離。

3.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)采取______避碰措施。

4.船舶在靠離碼頭時(shí)，應(yīng)采取______措施防止系泊纜繩受力過(guò)大。

5.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先______。

6.船舶在通過(guò)淺水區(qū)時(shí)，應(yīng)特別注意______風(fēng)險(xiǎn)。

7.船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持______燈光配置。

8.船舶在通過(guò)橫跨航道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮______原則。

9.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先______。

10.船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)保持______米的橫向距離。

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

41.簡(jiǎn)述內(nèi)河船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)急措施。

42.結(jié)合《內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》，說(shuō)明船舶在夜間航行時(shí)應(yīng)如何避碰。

43.分析內(nèi)河船舶在通過(guò)淺水區(qū)時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施。

44.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，說(shuō)明船舶在靠離碼頭時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)。

六、案例分析題（共20分）

51.某內(nèi)河貨船在夜間通過(guò)某橋梁時(shí)，因燈光故障導(dǎo)致未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁限高，結(jié)果船首擱淺。請(qǐng)分析案例中的問(wèn)題，并提出改進(jìn)建議。

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.B

解析：內(nèi)河船舶在狹窄水道航行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用彎道內(nèi)切航行，以減少橫向漂移，確保安全。A選項(xiàng)直線航行可能導(dǎo)致船首偏航；C選項(xiàng)彎道外拓航行會(huì)增加水道占用寬度；D選項(xiàng)隨流漂浮無(wú)法控制航向。

2.B

解析：根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第4.3.2條，船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持前照燈、尾燈、舷燈和舷尾燈全部開(kāi)啟，以增強(qiáng)航行安全。A、C、D選項(xiàng)燈光配置不完整。

3.D

解析：船舶在遭遇惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低航速、啟動(dòng)所有導(dǎo)航設(shè)備、增加瞭望頻次，但不應(yīng)迅速改變航線，以免加劇風(fēng)浪影響。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)槊つ扛淖兒骄€可能導(dǎo)致更危險(xiǎn)的情況。

4.B

解析：內(nèi)河船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁凈空高度保持3.0米的垂直距離，以防止碰撞。A、C、D選項(xiàng)距離過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)，均不符合安全要求。

5.B

解析：船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)減少航速并保持聲號(hào)，以提醒其他船舶注意避讓。A選項(xiàng)過(guò)度依賴?yán)走_(dá)可能導(dǎo)致疏忽；C選項(xiàng)停船避讓可能延誤行程；D選項(xiàng)強(qiáng)力探照燈無(wú)法穿透濃霧。

6.A

解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第35條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謭?bào)告，以便及時(shí)獲得救援。B、C、D選項(xiàng)均非法定報(bào)告部門(mén)。

7.B

解析：船舶在通過(guò)淺水區(qū)時(shí)，應(yīng)特別注意擱淺風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗钭兓赡軐?dǎo)致船底觸底。A、C、D選項(xiàng)是其他常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，但擱淺是淺水區(qū)最突出的風(fēng)險(xiǎn)。

8.B

解析：船舶在夜間航行時(shí)，前照燈是重要的導(dǎo)航設(shè)備，若損壞應(yīng)立即停止航行，以防止碰撞。A、C、D選項(xiàng)雖然也會(huì)影響航行安全，但前照燈損壞會(huì)導(dǎo)致完全失去導(dǎo)航能力。

9.C

解析：根據(jù)《內(nèi)河船舶避碰規(guī)則》第8條，船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持安全航速，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。A、B、D選項(xiàng)均不符合安全要求。

10.B

解析：船舶在靠離碼頭時(shí)，應(yīng)緩慢松開(kāi)纜繩，以防止系泊纜繩受力過(guò)大導(dǎo)致斷裂或設(shè)備損壞。A、C、D選項(xiàng)均可能導(dǎo)致纜繩受力過(guò)大或操作失誤。

11.C

解析：船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)報(bào)告險(xiǎn)情、啟動(dòng)應(yīng)急廣播、發(fā)射求救信號(hào)，但不應(yīng)自行棄船，因?yàn)檫@是違法行為。A、B、D選項(xiàng)是正確措施。

12.D

解析：船舶在通過(guò)橫跨航道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮讓行原則，即主動(dòng)避讓其他船舶，以防止碰撞。A、B、C選項(xiàng)均不符合避碰規(guī)則。

13.B

解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第28條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先報(bào)告險(xiǎn)情，以便及時(shí)獲得救援。A、C、D選項(xiàng)均應(yīng)建立在報(bào)告險(xiǎn)情之后。

14.C

解析：船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急電源、關(guān)閉非必要設(shè)備、降低航速，但不應(yīng)立即拋錨，因?yàn)閽佸^可能導(dǎo)致船體進(jìn)一步受損或阻塞航道。

15.B

解析：船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)保持4.0米的橫向距離，以防止碰撞。A、C、D選項(xiàng)距離過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)，均不符合安全要求。

16.B

解析：船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)保持每5分鐘一次的聲號(hào)間隔，以提醒其他船舶注意避讓。A、C、D選項(xiàng)間隔過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，均不符合安全要求。

17.B

解析：根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第4.4.1條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先報(bào)告險(xiǎn)情，以便及時(shí)獲得救援。A、C、D選項(xiàng)均應(yīng)建立在報(bào)告險(xiǎn)情之后。

18.B

解析：船舶在通過(guò)淺水區(qū)時(shí)，應(yīng)特別注意推進(jìn)設(shè)備，因?yàn)樗钭兓赡軐?dǎo)致螺旋槳觸底或空轉(zhuǎn)。A、C、D選項(xiàng)雖然也會(huì)影響航行安全，但推進(jìn)設(shè)備是關(guān)鍵。

19.B

解析：船舶在夜間航行時(shí)，舷燈損壞相對(duì)允許繼續(xù)航行，但應(yīng)盡快修復(fù)。A、C、D選項(xiàng)損壞會(huì)導(dǎo)致完全失去導(dǎo)航能力，應(yīng)立即停止航行。

20.B

解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第32條，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先報(bào)告險(xiǎn)情，以便及時(shí)獲得救援。A、C、D選項(xiàng)均應(yīng)建立在報(bào)告險(xiǎn)情之后。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.A、B、D、E

解析：船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取啟動(dòng)應(yīng)急電源、報(bào)告險(xiǎn)情、發(fā)射求救信號(hào)、組織乘客疏散等措施。C選項(xiàng)搶救貨物應(yīng)在確保安全后進(jìn)行。

22.A、B、E

解析：船舶在通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)注意碰撞風(fēng)險(xiǎn)、擱淺風(fēng)險(xiǎn)和燈光故障風(fēng)險(xiǎn)。C、D選項(xiàng)雖然可能影響航行，但不是通過(guò)橋梁時(shí)的主要風(fēng)險(xiǎn)。

23.A、B、C、D

解析：船舶在夜間航行時(shí)，應(yīng)保持前照燈、尾燈、舷燈和舷尾燈全部開(kāi)啟，以增強(qiáng)航行安全。E選項(xiàng)應(yīng)急燈在應(yīng)急情況下使用。

24.A、B、C

解析：船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)采取減少航速、保持聲號(hào)、使用雷達(dá)導(dǎo)航等措施。D選項(xiàng)停船會(huì)導(dǎo)致延誤；E選項(xiàng)探照燈無(wú)法穿透濃霧。

25.A、C

解析：船舶在靠離碼頭時(shí)，應(yīng)緩慢松開(kāi)纜繩、調(diào)整船舵，以防止系泊纜繩受力過(guò)大。B、D、E選項(xiàng)均可能導(dǎo)致纜繩受力過(guò)大或操作失誤。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.√

27.×

解析：船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保持聲號(hào)，以提醒其他船舶注意避讓。雷達(dá)是輔助工具，但不能替代聲號(hào)。

28.√

29.√

30.√

31.×

解析：根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先報(bào)告險(xiǎn)情，而不是搶救貨物。

32.×

解析：船舶在通過(guò)橫跨航道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮讓行原則，而不是小船優(yōu)先原則。

33.×

解析：船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，不應(yīng)立即拋錨，因?yàn)閽佸^可能導(dǎo)致船體進(jìn)一步受損或阻塞航道。

34.√

35.√

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

1.當(dāng)?shù)睾Ｊ戮?/p>

2.3.0

3.保持聲號(hào)

4.緩慢松開(kāi)纜繩

5.報(bào)告險(xiǎn)情

6.擱淺

7.前照燈、尾燈、舷燈和舷尾燈

8.讓行

9.報(bào)告險(xiǎn)情

10.6.0

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

41.答：

①報(bào)告險(xiǎn)情，向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮智缶龋?/p>

②啟動(dòng)應(yīng)急電源，確保應(yīng)急設(shè)備正常運(yùn)行；

③關(guān)閉非必要設(shè)備，節(jié)省能源；

④組織乘客疏散，確保人員安全；

⑤發(fā)射求救信號(hào)，如無(wú)線電求救、拋擲救生設(shè)備等。

42.答：

①保持安全航速，避免碰撞；

②保持燈光配置，如前照燈、尾燈、舷燈和舷尾燈全部開(kāi)啟；

③保持聲號(hào)，如鳴放聲號(hào)器；

④使用雷達(dá)導(dǎo)航，輔助瞭望；

⑤遵守避碰規(guī)則，如讓行原則、交叉相遇規(guī)則等。

43.答：

問(wèn)題：

①擱淺風(fēng)險(xiǎn)；

②螺旋槳空轉(zhuǎn)或觸底；

③船體受損。

應(yīng)對(duì)措施：

①降低航速，謹(jǐn)慎駕駛；

②使用測(cè)深儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深；

③啟動(dòng)推進(jìn)設(shè)備，保持船體穩(wěn)定；

④必要時(shí)拋擲壓艙水，降低吃水深度。

44.答：

①緩慢靠離，避免急剎車(chē)；

②保持纜繩張緊度，防止受