2025年大學(xué)《輪機(jī)工程-船舶電氣設(shè)備》考試參考題庫(kù)及答案解析單位所屬部門(mén)：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.船舶電氣設(shè)備中，用于提供穩(wěn)定電壓和電流的設(shè)備是（）A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.變壓器D.保險(xiǎn)絲答案：C解析：變壓器的主要功能是改變交流電壓的大小，為船舶電氣設(shè)備提供穩(wěn)定電壓和電流，確保設(shè)備正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)是產(chǎn)生電能的設(shè)備，電動(dòng)機(jī)是消耗電能的設(shè)備，保險(xiǎn)絲是起保護(hù)作用的設(shè)備。2.船舶電力系統(tǒng)中，常用的一種保護(hù)裝置是（）A.電流互感器B.電壓互感器C.自動(dòng)重合閘裝置D.熔斷器答案：D解析：熔斷器是一種常用的過(guò)電流保護(hù)裝置，當(dāng)電路中出現(xiàn)過(guò)載或短路時(shí)，熔斷器會(huì)自動(dòng)熔斷，切斷電路，保護(hù)電氣設(shè)備免受損壞。電流互感器和電壓互感器是用于測(cè)量電流和電壓的設(shè)備，自動(dòng)重合閘裝置是在電路故障排除后，自動(dòng)恢復(fù)供電的裝置。3.船舶電氣設(shè)備的接地方式主要有（）A.保護(hù)接地B.工作接地C.信號(hào)接地D.以上都是答案：D解析：船舶電氣設(shè)備的接地方式包括保護(hù)接地、工作接地和信號(hào)接地。保護(hù)接地是為了保護(hù)人身安全，工作接地是為了保證設(shè)備正常工作，信號(hào)接地是為了保證信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。4.船舶照明系統(tǒng)中，應(yīng)急照明通常采用（）A.白熾燈B.節(jié)能燈C.LED燈D.以上都是答案：C解析：LED燈具有高亮度、長(zhǎng)壽命、低功耗等優(yōu)點(diǎn)，非常適合用于船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)。白熾燈和節(jié)能燈雖然也能用于照明，但相比之下，LED燈更適合應(yīng)急情況。5.船舶通信系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)船舶與岸基之間通信的是（）A.VHF電臺(tái)B.MF/HF電臺(tái)C.GMDSS系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：VHF電臺(tái)、MF/HF電臺(tái)和GMDSS系統(tǒng)都是用于實(shí)現(xiàn)船舶與岸基之間通信的設(shè)備。VHF電臺(tái)用于短距離通信，MF/HF電臺(tái)用于中長(zhǎng)距離通信，GMDSS系統(tǒng)是全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶與岸基通信。6.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和控制船舶設(shè)備的是（）A.PLCB.SCADA系統(tǒng)C.DCS系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：PLC（可編程邏輯控制器）、SCADA系統(tǒng)（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）和DCS系統(tǒng)（集散控制系統(tǒng)）都是用于監(jiān)測(cè)和控制船舶設(shè)備的自動(dòng)化系統(tǒng)。它們各自有不同的功能和應(yīng)用場(chǎng)景，但都能實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)備的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)和控制。7.船舶電力系統(tǒng)中，常用的一種繼電器是（）A.接觸器B.時(shí)間繼電器C.中間繼電器D.以上都是答案：D解析：接觸器、時(shí)間繼電器和中間繼電器都是船舶電力系統(tǒng)中常用的繼電器。接觸器用于控制電路的通斷，時(shí)間繼電器用于實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制，中間繼電器用于增強(qiáng)信號(hào)或?qū)崿F(xiàn)邏輯控制。8.船舶電氣設(shè)備的絕緣材料應(yīng)滿(mǎn)足（）A.耐高溫B.耐潮濕C.耐腐蝕D.以上都是答案：D解析：船舶電氣設(shè)備的絕緣材料應(yīng)滿(mǎn)足耐高溫、耐潮濕和耐腐蝕的要求。船舶工作環(huán)境復(fù)雜，絕緣材料需要能夠在高溫、潮濕和腐蝕的環(huán)境下保持其絕緣性能，確保電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。9.船舶電力系統(tǒng)中，常用的一種電纜是（）A.電力電纜B.控制電纜C.通信電纜D.以上都是答案：D解析：電力電纜、控制電纜和通信電纜都是船舶電力系統(tǒng)中常用的電纜。電力電纜用于傳輸電能，控制電纜用于傳輸控制信號(hào)，通信電纜用于傳輸通信信號(hào)。10.船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)（）A.定期進(jìn)行B.根據(jù)使用情況C.發(fā)現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行D.以上都是答案：D解析：船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)定期進(jìn)行，并根據(jù)使用情況進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也要在發(fā)現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行維修。定期的維護(hù)保養(yǎng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的問(wèn)題，確保電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。11.船舶電力系統(tǒng)中，交流電與直流電的主要區(qū)別是（）A.電流方向不隨時(shí)間變化B.電壓波動(dòng)幅度不同C.電流大小隨時(shí)間變化D.能量傳輸效率不同答案：C解析：交流電的電流方向和大小都隨時(shí)間變化，而直流電的電流方向和大小基本保持不變。這是交流電和直流電最根本的區(qū)別。電壓波動(dòng)幅度和能量傳輸效率是兩種電的其它特性，但不是主要區(qū)別。12.船舶照明系統(tǒng)中，用于需要頻繁開(kāi)關(guān)燈區(qū)的設(shè)備是（）A.白熾燈B.節(jié)能燈C.應(yīng)急燈D.普通熒光燈答案：A解析：白熾燈的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟動(dòng)快，開(kāi)關(guān)次數(shù)對(duì)其壽命影響不大，因此適用于需要頻繁開(kāi)關(guān)的燈區(qū)。節(jié)能燈和普通熒光燈啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，頻繁開(kāi)關(guān)會(huì)縮短其使用壽命。應(yīng)急燈是備用電源驅(qū)動(dòng)的，不用于常規(guī)照明。13.船舶電力系統(tǒng)中，用于保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載的設(shè)備是（）A.電流互感器B.電壓保護(hù)繼電器C.熱繼電器D.熔斷器答案：C解析：熱繼電器是利用電流發(fā)熱原理工作的過(guò)載保護(hù)裝置，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載時(shí)，熱繼電器會(huì)動(dòng)作，切斷電路，保護(hù)電動(dòng)機(jī)。電流互感器用于測(cè)量電流，電壓保護(hù)繼電器用于保護(hù)電壓異常，熔斷器用于短路保護(hù)。14.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程監(jiān)控的是（）A.PLCB.SCADA系統(tǒng)C.DCS系統(tǒng)D.HMI答案：B解析：SCADA系統(tǒng)（SupervisoryControlandDataAcquisition）的主要功能是進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制，它能夠?qū)崟r(shí)收集來(lái)自各個(gè)傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)，并在中央控制系統(tǒng)進(jìn)行顯示、分析和處理。PLC（可編程邏輯控制器）主要用于自動(dòng)化控制，DCS（集散控制系統(tǒng)）通常用于大型復(fù)雜過(guò)程控制，HMI（人機(jī)界面）是操作人員與控制系統(tǒng)交互的界面。15.船舶電力系統(tǒng)中，常用的一種導(dǎo)線是（）A.銅芯電纜B.鋁芯電纜C.銅鋁過(guò)渡接頭D.以上都是答案：D解析：船舶電力系統(tǒng)中，根據(jù)不同的應(yīng)用需求，會(huì)使用銅芯電纜、鋁芯電纜以及銅鋁過(guò)渡接頭。銅芯電纜具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能和機(jī)械性能，適用于要求較高的場(chǎng)合；鋁芯電纜重量輕，成本較低，適用于大電流輸電場(chǎng)合；銅鋁過(guò)渡接頭用于連接銅和鋁的導(dǎo)體，防止電化腐蝕。16.船舶電氣設(shè)備的接地方式中，用于保護(hù)人身安全的是（）A.工作接地B.保護(hù)接地C.信號(hào)接地D.設(shè)備接地答案：B解析：保護(hù)接地是將電氣設(shè)備的金屬外殼等可觸及部分與船體（或大地）連接，當(dāng)設(shè)備絕緣損壞漏電時(shí)，形成低阻抗回路，使保護(hù)裝置（如熔斷器、斷路器）迅速動(dòng)作，切斷電源，防止人體觸電。工作接地是為了保證設(shè)備正常工作，信號(hào)接地是為了保證信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。17.船舶通信系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)船舶與船舶之間通信的是（）A.VHF電臺(tái)B.MF/HF電臺(tái)C.GMDSS系統(tǒng)D.以上都是答案：B解析：MF/HF（中頻/高頻）電臺(tái)主要用于實(shí)現(xiàn)船舶與船舶之間的遠(yuǎn)距離通信，特別是在短波頻段，可以實(shí)現(xiàn)跨越海洋的通信。VHF（甚高頻）電臺(tái)主要用于短距離通信，通常在視距范圍內(nèi)。GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，包括多種通信方式，但MF/HF電臺(tái)是其核心部分之一，用于遠(yuǎn)距離遇險(xiǎn)通信。18.船舶電力系統(tǒng)中，常用的一種變壓器是（）A.整流變壓器B.電力變壓器C.調(diào)壓器D.以上都是答案：D解析：船舶電力系統(tǒng)中會(huì)使用多種變壓器，包括用于改變電壓等級(jí)的電力變壓器、用于調(diào)整電壓的調(diào)壓器以及用于直流電路的整流變壓器（雖然嚴(yán)格來(lái)說(shuō)整流變壓器包含整流環(huán)節(jié)，但常與變壓器一起提及）。它們各自有不同的功能和應(yīng)用場(chǎng)景。19.船舶電氣設(shè)備的絕緣材料應(yīng)具有良好的（）A.導(dǎo)電性B.絕緣性C.導(dǎo)熱性D.磁性答案：B解析：絕緣材料的主要作用是防止電流非法流通，保護(hù)人員和設(shè)備安全。因此，絕緣材料必須具有良好的絕緣性，即高電阻率，能夠有效阻止電流通過(guò)。導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和磁性都不是絕緣材料應(yīng)具備的良好特性。20.船舶電力系統(tǒng)中，常用的一種繼電器是（）A.接觸器B.時(shí)間繼電器C.中間繼電器D.以上都是答案：D解析：接觸器、時(shí)間繼電器和中間繼電器都是船舶電力系統(tǒng)中常用的繼電器。接觸器用于頻繁接通和斷開(kāi)主電路，時(shí)間繼電器用于實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制，中間繼電器用于傳遞信號(hào)或增加觸點(diǎn)數(shù)量。它們各自在不同的控制電路中發(fā)揮重要作用。二、多選題1.船舶電力系統(tǒng)中，常用的保護(hù)措施包括（）A.短路保護(hù)B.過(guò)載保護(hù)C.接地保護(hù)D.過(guò)壓保護(hù)E.漏電保護(hù)答案：ABCE解析：船舶電力系統(tǒng)的保護(hù)措施主要包括短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、接地保護(hù)和漏電保護(hù)。短路保護(hù)用于防止電路中發(fā)生短路故障，過(guò)載保護(hù)用于防止電路中發(fā)生過(guò)載故障，接地保護(hù)用于防止設(shè)備漏電時(shí)對(duì)人體造成傷害，漏電保護(hù)是接地保護(hù)的一種重要補(bǔ)充。過(guò)壓保護(hù)雖然也是電氣系統(tǒng)中的一種保護(hù)，但在船舶電力系統(tǒng)中不是最常用的保護(hù)措施之一。2.船舶照明系統(tǒng)中，常見(jiàn)的照明設(shè)備有（）A.艙室照明燈B.舷窗照明燈C.應(yīng)急照明燈D.頭燈E.船橋照明燈答案：ABCE解析：船舶照明系統(tǒng)包括多種照明設(shè)備，用于滿(mǎn)足不同場(chǎng)所的照明需求。艙室照明燈用于船員的日常生活區(qū)域，舷窗照明燈用于照亮船舷外部，應(yīng)急照明燈用于緊急情況下的照明，船橋照明燈用于船橋控制室等關(guān)鍵區(qū)域。頭燈是船員隨身攜帶的便攜式照明工具，雖然也屬于照明設(shè)備，但通常不歸入船舶照明系統(tǒng)的范疇。3.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，常用的傳感器包括（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.流量傳感器D.速度傳感器E.物位傳感器答案：ABCDE解析：船舶自動(dòng)化系統(tǒng)需要監(jiān)測(cè)各種參數(shù)，常用的傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、速度傳感器和物位傳感器等。溫度傳感器用于測(cè)量溫度，壓力傳感器用于測(cè)量壓力，流量傳感器用于測(cè)量流量，速度傳感器用于測(cè)量速度，物位傳感器用于測(cè)量液位或物位。這些傳感器為自動(dòng)化系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，用于監(jiān)測(cè)和控制船舶設(shè)備。4.船舶電力系統(tǒng)中，常用的電纜類(lèi)型有（）A.電力電纜B.控制電纜C.通信電纜D.信號(hào)電纜E.同軸電纜答案：ABCD解析：船舶電力系統(tǒng)中，根據(jù)不同的功能需求，會(huì)使用多種電纜類(lèi)型。電力電纜用于傳輸大功率電能，控制電纜用于傳輸控制信號(hào)，通信電纜用于傳輸通信信號(hào)，信號(hào)電纜用于傳輸各種傳感器和執(zhí)行器的信號(hào)。同軸電纜雖然也是一種電纜，但在船舶電力系統(tǒng)中不是最常用的類(lèi)型。5.船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容主要包括（）A.清潔檢查B.絕緣測(cè)試C.傳動(dòng)部件潤(rùn)滑D.電氣連接緊固E.故障排除答案：ABCD解析：船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，主要包括清潔檢查、絕緣測(cè)試、傳動(dòng)部件潤(rùn)滑和電氣連接緊固等內(nèi)容。清潔檢查是為了保持設(shè)備外觀和散熱良好，絕緣測(cè)試是為了確保設(shè)備絕緣性能，傳動(dòng)部件潤(rùn)滑是為了保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，電氣連接緊固是為了防止接觸不良。故障排除雖然也是維護(hù)工作的一部分，但通常是在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行的，不屬于日常的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。6.船舶通信系統(tǒng)中，常用的通信方式有（）A.VHF通信B.MF/HF通信C.GMDSS通信D.衛(wèi)星通信E.有線通信答案：ABCDE解析：船舶通信系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)船舶與岸基、船舶與船舶以及船舶內(nèi)部的各種通信，常用的通信方式包括VHF通信、MF/HF通信、GMDSS通信、衛(wèi)星通信和有線通信等。VHF通信用于短距離通信，MF/HF通信用于中長(zhǎng)距離通信，GMDSS通信是全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)，衛(wèi)星通信用于遠(yuǎn)距離通信，有線通信用于船舶內(nèi)部通信。7.船舶電力系統(tǒng)中，常用的保護(hù)繼電器有（）A.熔斷器B.電流繼電器C.時(shí)間繼電器D.熱繼電器E.過(guò)壓繼電器答案：BCDE解析：船舶電力系統(tǒng)中，常用的保護(hù)繼電器包括電流繼電器、時(shí)間繼電器、熱繼電器和過(guò)壓繼電器等。電流繼電器用于檢測(cè)電流大小，時(shí)間繼電器用于實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制，熱繼電器用于過(guò)載保護(hù)，過(guò)壓繼電器用于過(guò)壓保護(hù)。熔斷器雖然也是一種保護(hù)裝置，但它屬于一次性使用的保護(hù)元件，而非繼電器。8.船舶電氣設(shè)備的絕緣材料應(yīng)具備（）A.良好的絕緣性B.足夠的機(jī)械強(qiáng)度C.耐熱性D.耐腐蝕性E.良好的導(dǎo)電性答案：ABCD解析：船舶電氣設(shè)備的絕緣材料需要具備多種性能，包括良好的絕緣性、足夠的機(jī)械強(qiáng)度、耐熱性和耐腐蝕性等。良好的絕緣性是絕緣材料最基本的要求，足夠的機(jī)械強(qiáng)度是為了保證材料在船舶振動(dòng)和沖擊環(huán)境下的穩(wěn)定性，耐熱性是為了保證材料在較高溫度下的絕緣性能，耐腐蝕性是為了保證材料在潮濕和含鹽霧環(huán)境下的絕緣性能。良好的導(dǎo)電性不是絕緣材料應(yīng)具備的特性，而是導(dǎo)體應(yīng)具備的特性。9.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，常用的控制算法包括（）A.比例控制B.積分控制C.比例-積分-微分控制D.狀態(tài)反饋控制E.預(yù)測(cè)控制答案：ABCDE解析：船舶自動(dòng)化系統(tǒng)需要采用各種控制算法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶設(shè)備的精確控制，常用的控制算法包括比例控制、積分控制、比例-積分-微分控制、狀態(tài)反饋控制和預(yù)測(cè)控制等。比例控制根據(jù)誤差大小進(jìn)行控制，積分控制消除穩(wěn)態(tài)誤差，比例-積分-微分控制結(jié)合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，狀態(tài)反饋控制利用系統(tǒng)狀態(tài)信息進(jìn)行控制，預(yù)測(cè)控制根據(jù)系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)未來(lái)行為進(jìn)行控制。10.船舶電力系統(tǒng)中，常用的接地方式有（）A.工作接地B.保護(hù)接地C.信號(hào)接地D.等電位接地E.保護(hù)接中線答案：ABCD解析：船舶電力系統(tǒng)中，常用的接地方式包括工作接地、保護(hù)接地、信號(hào)接地和等電位接地等。工作接地是為了保證設(shè)備正常工作，保護(hù)接地是為了保護(hù)人身安全，信號(hào)接地是為了保證信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，等電位接地是為了消除電位差，防止設(shè)備損壞。保護(hù)接中線不是標(biāo)準(zhǔn)的接地方式，可能是對(duì)保護(hù)接地的誤解。11.船舶電力系統(tǒng)中，交流電的優(yōu)點(diǎn)包括（）A.易于變換電壓B.便于遠(yuǎn)距離傳輸C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低D.可利用整流設(shè)備獲得直流電E.節(jié)能效果好答案：ABD解析：船舶電力系統(tǒng)中采用交流電的主要原因在于其易于變換電壓（通過(guò)變壓器），便于進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸（損耗較?。⑶铱梢允褂谜髟O(shè)備方便地獲得直流電。交流電的結(jié)構(gòu)相對(duì)直流電更簡(jiǎn)單，成本也較低。節(jié)能效果好是所有高效電氣系統(tǒng)的共同特點(diǎn)，并非交流電獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。12.船舶照明系統(tǒng)中，應(yīng)急照明燈應(yīng)滿(mǎn)足的要求有（）A.自動(dòng)切除正常照明電源B.在正常照明電源故障時(shí)自動(dòng)投入C.具有足夠的照明強(qiáng)度和范圍D.具有較長(zhǎng)的使用壽命E.能手動(dòng)強(qiáng)制點(diǎn)亮或熄滅答案：ABCE解析：船舶照明系統(tǒng)中的應(yīng)急照明燈，在正常照明電源故障時(shí)必須能自動(dòng)投入（B），以確保人員安全和基本活動(dòng)空間照明。它需要具備足夠的照明強(qiáng)度和范圍（C）來(lái)滿(mǎn)足應(yīng)急需求。通常還應(yīng)能自動(dòng)切除正常照明電源（A），以保證應(yīng)急電源的優(yōu)先使用。應(yīng)急燈一般要求具有較高的可靠性和較長(zhǎng)的使用壽命（D），同時(shí)也應(yīng)具備手動(dòng)控制功能（E），以便在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。這些要求共同確保了應(yīng)急照明系統(tǒng)的有效性。13.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，PLC（可編程邏輯控制器）的主要特點(diǎn)有（）A.可靠性高B.編程簡(jiǎn)單C.控制功能靈活D.成本低廉E.適用于大型復(fù)雜系統(tǒng)答案：ABC解析：PLC是船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中常用的控制設(shè)備，其主要特點(diǎn)包括可靠性高（工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，抗干擾能力強(qiáng)）、編程相對(duì)簡(jiǎn)單（梯形圖等語(yǔ)言易于掌握）、控制功能靈活（可實(shí)現(xiàn)邏輯控制、定時(shí)控制、計(jì)數(shù)控制等）。PLC的成本取決于其規(guī)模和功能，并非總是最低廉的（D錯(cuò)），而且對(duì)于極其龐大和復(fù)雜的系統(tǒng)，可能需要分布式控制系統(tǒng)（DCS）或更高級(jí)的控制系統(tǒng)（E錯(cuò)）。14.船舶電力系統(tǒng)中，常用的電纜附件有（）A.連接器B.接線盒C.密封接頭D.焊接材料E.絕緣套管答案：ABCE解析：船舶電力系統(tǒng)中，為了連接或修復(fù)電纜，會(huì)使用各種電纜附件。連接器用于實(shí)現(xiàn)不同電纜或設(shè)備的連接，接線盒用于匯集和分配電纜，密封接頭用于保護(hù)電纜連接處免受水和灰塵侵入，絕緣套管用于保護(hù)電纜的絕緣層或提供額外的絕緣。焊接材料雖然用于連接金屬部件，但通常不是作為標(biāo)準(zhǔn)的“電纜附件”來(lái)分類(lèi)。15.船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方法包括（）A.定期清潔B.絕緣性能測(cè)試C.傳動(dòng)部件加油D.緊固電氣連接E.更換已損壞的絕緣材料答案：ABCDE解析：船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)是一個(gè)全面的工作，涵蓋了多個(gè)方面。定期清潔（A）可以保持設(shè)備良好狀態(tài)和散熱；絕緣性能測(cè)試（B）是確保設(shè)備安全的關(guān)鍵；傳動(dòng)部件加油（C）保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)順暢；緊固電氣連接（D）防止接觸不良和發(fā)熱；更換已損壞的絕緣材料（E）是修復(fù)性維護(hù)的一部分，也是預(yù)防事故的重要措施。這些都是常見(jiàn)的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。16.船舶通信系統(tǒng)中，GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）主要包括（）A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.VHF/DSC通信系統(tǒng)C.MF/HF通信系統(tǒng)D.雷達(dá)應(yīng)答器E.EPIRB（應(yīng)急位置指示無(wú)線電示位標(biāo)）答案：ABCDE解析：GMDSS是一個(gè)綜合性的全球海上遇險(xiǎn)和安全通信系統(tǒng)，它整合了多種通信技術(shù)和服務(wù)。這包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)（A），用于遠(yuǎn)洋遇險(xiǎn)通信；VHF/DSC（甚高頻/數(shù)字選擇呼叫）通信系統(tǒng)（B），用于近海遇險(xiǎn)和安全通信；MF/HF（中頻/高頻）通信系統(tǒng)（C），用于中距離通信和部分遠(yuǎn)洋通信；雷達(dá)應(yīng)答器（D），用于船舶定位和避碰；以及EPIRB（應(yīng)急位置指示無(wú)線電示位標(biāo)）（E），用于空中和海上搜索救援定位。這些組成部分共同構(gòu)成了GMDSS系統(tǒng)。17.船舶電力系統(tǒng)中，變壓器的主要作用有（）A.改變電壓等級(jí)B.改變電流大小C.隔離電路D.提升功率E.提供穩(wěn)定頻率答案：ABC解析：變壓器是船舶電力系統(tǒng)中常用的設(shè)備，其主要作用是根據(jù)電磁感應(yīng)原理改變交流電的電壓等級(jí)（A），同時(shí)根據(jù)功率守恒（忽略損耗）原理，相應(yīng)地改變電流大?。˙）。變壓器還可以起到隔離電路的作用，使不同電路之間電氣上分開(kāi)。變壓器本身不提升功率，也不能改變交流電的頻率（E），其目的是傳輸功率，而非產(chǎn)生或提升功率（D錯(cuò)）。18.船舶電氣設(shè)備的絕緣材料應(yīng)具備（）A.高電阻率B.良好的耐熱性C.良好的耐候性D.良好的耐腐蝕性E.良好的導(dǎo)電性答案：ABCD解析：船舶電氣設(shè)備的絕緣材料必須具備一系列優(yōu)良特性以確保安全可靠運(yùn)行。高電阻率（A）是絕緣的基本要求，表示其阻止電流通過(guò)的能力強(qiáng)。良好的耐熱性（B）意味著能在一定溫度下保持絕緣性能。良好的耐候性（C）和耐腐蝕性（D）意味著能在船舶惡劣的海洋環(huán)境中（日曬、潮濕、鹽霧）保持性能穩(wěn)定。良好的導(dǎo)電性（E）是導(dǎo)體應(yīng)具備的特性，而非絕緣材料。因此，ABCD是絕緣材料應(yīng)具備的特性。19.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）的主要功能有（）A.數(shù)據(jù)采集B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)D.邏輯控制E.人機(jī)交互界面答案：ABCDE解析：SCADA系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化中的核心組成部分，其功能非常全面。數(shù)據(jù)采集（A）是指從各個(gè)傳感器和設(shè)備收集數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程監(jiān)控（B）是指實(shí)時(shí)顯示和觀察這些數(shù)據(jù)以及設(shè)備狀態(tài)；數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)（C）是指對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析并保存歷史記錄；邏輯控制（D）是指根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯或操作員指令執(zhí)行控制操作；人機(jī)交互界面（E）是操作員與SCADA系統(tǒng)交互的平臺(tái)。這五個(gè)方面共同構(gòu)成了SCADA系統(tǒng)的核心功能。20.船舶電力系統(tǒng)中，常用的接地保護(hù)方式有（）A.工作接地B.保護(hù)接地C.信號(hào)接地D.等電位接地E.保護(hù)接中線答案：BD解析：船舶電力系統(tǒng)中的接地保護(hù)方式主要目的是保障人身安全和設(shè)備正常運(yùn)行。保護(hù)接地（B）是將電氣設(shè)備的金屬外殼等可觸及部分與船體（或大地）連接，當(dāng)發(fā)生漏電時(shí)，形成低阻抗回路，使保護(hù)裝置動(dòng)作。等電位接地（D）是通過(guò)將不同金屬部件連接，使它們電位一致，消除電位差，防止電擊和設(shè)備損壞。工作接地（A）主要是為了保證設(shè)備正常工作（如變壓器中性點(diǎn)接地）。信號(hào)接地（C）是為了保證信號(hào)系統(tǒng)的參考電位穩(wěn)定。保護(hù)接中線（E）不是標(biāo)準(zhǔn)的接地保護(hù)方式，可能是對(duì)保護(hù)接地的誤解。因此，常用的接地保護(hù)方式是保護(hù)接地和等電位接地。三、判斷題1.交流電的電流方向隨時(shí)間周期性變化，而直流電的電流方向恒定不變。（）答案：正確解析：交流電（AlternatingCurrent,AC）是指電流的大小和方向隨時(shí)間作周期性變化的電流，常見(jiàn)的有正弦交流電。而直流電（DirectCurrent,DC）是指電流的方向和大小基本保持不變的電流，例如來(lái)自電池的電流。這是交流電和直流電最根本的區(qū)別之一。因此，題目表述正確。2.船舶照明系統(tǒng)中，應(yīng)急照明燈必須能在正常照明電源故障時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮。（）答案：正確解析：應(yīng)急照明燈是船舶照明系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是在正常照明電源發(fā)生故障（如斷電）時(shí)，能夠自動(dòng)切除正常電源供電（如果存在），并自動(dòng)轉(zhuǎn)換到備用電源（如蓄電池）上，以提供必要的照明，確保人員安全疏散和基本活動(dòng)。因此，自動(dòng)點(diǎn)亮是在故障時(shí)的核心功能要求。所以，題目表述正確。3.PLC（可編程邏輯控制器）是一種以微處理器為基礎(chǔ)，采用可編程存儲(chǔ)器，用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序、執(zhí)行邏輯運(yùn)算、處理輸入和輸出，控制各種類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。（）答案：正確解析：PLC的定義正是如此。它是一種專(zhuān)為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)，采用可編程存儲(chǔ)器執(zhí)行邏輯運(yùn)算、處理輸入和輸出，并控制各種機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。其核心是基于微處理器，并且具有可編程的特性。因此，題目表述正確。4.船舶電力系統(tǒng)中，變壓器可以改變直流電的電壓。（）答案：錯(cuò)誤解析：變壓器是基于電磁感應(yīng)原理工作的，它只能改變交流電的電壓，不能改變直流電的電壓。直流電通過(guò)變壓器時(shí)，由于變壓器線圈中沒(méi)有變化的磁通量，因此不會(huì)感應(yīng)出電壓。如果強(qiáng)行將直流電加入變壓器，可能會(huì)導(dǎo)致變壓器繞組發(fā)熱甚至損壞。因此，題目表述錯(cuò)誤。5.船舶電氣設(shè)備的絕緣材料在潮濕環(huán)境下會(huì)立刻失去絕緣性能。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶電氣設(shè)備的絕緣材料雖然需要在潮濕環(huán)境中保持良好的絕緣性能，但并非所有絕緣材料都會(huì)在潮濕環(huán)境下立刻失去絕緣性能。材料的絕緣性能會(huì)隨著濕度的增加而逐漸下降，達(dá)到一定程度時(shí)才可能失去絕緣能力。良好的絕緣材料具有一定的耐濕性。而且，即使在高濕度下，只要絕緣材料本身沒(méi)有損壞或老化，其絕緣性能通常仍能維持一段時(shí)間。因此，題目表述過(guò)于絕對(duì)，是錯(cuò)誤的。6.GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）完全依賴(lài)于衛(wèi)星通信技術(shù)。（）答案：錯(cuò)誤解析：GMDSS系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的全球海上遇險(xiǎn)和安全通信系統(tǒng)，它整合了多種通信技術(shù)，包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)（如Inmarsat、Cospas-Sarsat）、短波通信系統(tǒng)（MF/HFDSC）、甚高頻通信系統(tǒng)（VHFDSC）、雷達(dá)應(yīng)答器（AIS）以及EPIRB等。雖然衛(wèi)星通信在現(xiàn)代GMDSS中扮演著越來(lái)越重要的角色，尤其是在遠(yuǎn)洋遇險(xiǎn)通信方面，但系統(tǒng)并非完全依賴(lài)衛(wèi)星通信，短波通信等傳統(tǒng)方式在特定區(qū)域和條件下仍然發(fā)揮著重要作用。因此，題目表述錯(cuò)誤。7.船舶電力系統(tǒng)中，所有的電纜接頭都必須進(jìn)行防水處理。（）答案：正確解析：船舶工作環(huán)境潮濕，且可能存在鹽霧，因此，為了確保電纜連接處的絕緣性能和電氣安全，防止水分和鹽分侵入導(dǎo)致絕緣下降、腐蝕接觸點(diǎn)甚至引發(fā)短路故障，幾乎所有暴露在船體外部環(huán)境或可能接觸到水汽的電纜接頭都必須進(jìn)行嚴(yán)格的防水處理。這是保證船舶電氣系統(tǒng)可靠運(yùn)行的重要措施。因此，題目表述正確。8.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，人機(jī)界面（HMI）只是用于顯示信息，不能進(jìn)行操作控制。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中的人機(jī)界面（HMI）不僅用于向操作人員顯示各種設(shè)備狀態(tài)、系統(tǒng)參數(shù)、報(bào)警信息等（顯示信息），更重要的是，它提供了一個(gè)交互平臺(tái)，允許操作人員通過(guò)觸摸屏、按鈕、鍵盤(pán)等輸入設(shè)備對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和操作控制（操作控制）。HMI是人機(jī)交互的核心。因此，題目表述錯(cuò)誤。9.船舶電氣設(shè)備的接地主要目的是為了美觀。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶電氣設(shè)備的接地主要有兩個(gè)目的：一是工作接地，為電力系統(tǒng)提供一個(gè)參考電位；二是保護(hù)接地，當(dāng)設(shè)備發(fā)生漏電時(shí)，為電流提供低阻抗通路，使保護(hù)裝置（如熔斷器、斷路器）動(dòng)作，切斷電源，從而保護(hù)人身安全。接地與美觀無(wú)關(guān)，而是保障安全和技術(shù)正常運(yùn)行的重要措施。因此，題目表述錯(cuò)誤。10.船舶電力系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率是恒定不變的。（）答