電梯維護(hù)作業(yè)安全風(fēng)險管控電梯作為垂直運(yùn)輸?shù)暮诵脑O(shè)備，其安全運(yùn)行直接關(guān)乎公眾生命財產(chǎn)安全。維護(hù)作業(yè)是保障電梯性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但作業(yè)過程中潛藏的機(jī)械傷害、觸電、墜落等風(fēng)險，若管控不力極易引發(fā)安全事故。本文從風(fēng)險識別、管控體系構(gòu)建、實踐優(yōu)化三個維度，剖析電梯維護(hù)作業(yè)的安全風(fēng)險治理邏輯，為行業(yè)提供兼具理論深度與實操價值的管控方案。一、電梯維護(hù)作業(yè)的核心安全風(fēng)險識別電梯維護(hù)作業(yè)涵蓋日常巡檢、故障維修、大修改造等場景，風(fēng)險源分布于“人-機(jī)-環(huán)-管”四大要素，需精準(zhǔn)識別才能靶向施策。（一）作業(yè)環(huán)境風(fēng)險：空間與工況的復(fù)合挑戰(zhàn)電梯井道、機(jī)房、底坑等作業(yè)環(huán)境存在多重隱患：井道空間狹小且多為封閉結(jié)構(gòu)，通風(fēng)不良易導(dǎo)致缺氧，同時伴隨導(dǎo)軌、鋼絲繩等機(jī)械部件的刮擦風(fēng)險；機(jī)房常因設(shè)備散熱形成高溫環(huán)境，電氣控制柜、曳引機(jī)的帶電部件若防護(hù)失效，易引發(fā)觸電；底坑積水、雜物堆積會降低絕緣性能，增加漏電概率，且作業(yè)人員在底坑作業(yè)時易被轎廂意外移動擠壓。此外，電梯運(yùn)行狀態(tài)下的“動態(tài)作業(yè)”（如緊急救援時的轎廂操作），易因轎廂突然啟動或停止造成人員失衡墜落。（二）設(shè)備設(shè)施風(fēng)險：工具與電梯本體的雙重隱患維護(hù)工具的可靠性直接影響作業(yè)安全：絕緣工具老化、萬用表量程選擇錯誤會導(dǎo)致觸電事故；液壓千斤頂泄壓、鋼絲繩卡具斷裂可能引發(fā)轎廂墜落。電梯本體的隱患更具隱蔽性：制動器彈簧疲勞導(dǎo)致制動力不足，作業(yè)時轎廂易溜車；門鎖觸點(diǎn)氧化造成信號誤判，維修時易觸發(fā)意外開門；老舊電梯的電氣線路絕緣層破損，若未及時檢測會形成漏電風(fēng)險。（三）人員操作風(fēng)險：技能與習(xí)慣的人為漏洞作業(yè)人員的違規(guī)操作是風(fēng)險放大的核心因素：未執(zhí)行“停電-驗電-掛牌-上鎖”（能量隔離）流程，直接觸碰帶電部件；在轎廂頂作業(yè)時未設(shè)置“檢修運(yùn)行”標(biāo)識，被他人誤操作啟動電梯；使用非專用工具拆卸安全鉗，導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)失效。此外，新入職人員對電梯原理認(rèn)知不足，在處理復(fù)雜故障（如變頻器參數(shù)調(diào)試）時易因邏輯錯誤引發(fā)次生故障，而經(jīng)驗豐富的人員則可能因“慣性思維”簡化操作步驟，埋下安全隱患。（四）管理機(jī)制風(fēng)險：制度與執(zhí)行的體系性缺陷企業(yè)安全管理的漏洞會系統(tǒng)性放大風(fēng)險：維保計劃制定缺乏針對性，導(dǎo)致關(guān)鍵部件（如限速器）超期未校驗；培訓(xùn)體系流于形式，僅通過理論考核而無實操演練，人員對“困人救援”的應(yīng)急步驟生疏；應(yīng)急預(yù)案未結(jié)合現(xiàn)場實際，如底坑進(jìn)水時的排水方案缺失，導(dǎo)致故障處置延誤；現(xiàn)場監(jiān)督缺位，外包維保隊伍的作業(yè)行為缺乏有效管控，違規(guī)操作長期得不到糾正。二、全流程安全風(fēng)險管控體系的構(gòu)建針對上述風(fēng)險，需構(gòu)建“預(yù)控-過程-應(yīng)急”全鏈條管控體系，將風(fēng)險消除在萌芽階段，降低事故發(fā)生概率與損失程度。（一）風(fēng)險預(yù)控：作業(yè)前的系統(tǒng)性排查1.環(huán)境預(yù)評估：作業(yè)前2小時檢測井道空氣質(zhì)量（含氧量≥19.5%），清理底坑積水雜物，在機(jī)房、轎廂頂設(shè)置“作業(yè)中，禁止啟動”警示標(biāo)識；動態(tài)作業(yè)時（如救援），需確認(rèn)電梯處于“緊急電動運(yùn)行”或“檢修運(yùn)行”狀態(tài)，斷開主電源并懸掛警示牌。2.設(shè)備預(yù)校驗：每次作業(yè)前檢查工具有效性，絕緣工具需在有效期內(nèi)（每年耐壓測試），萬用表需校驗量程準(zhǔn)確性；對電梯關(guān)鍵部件（制動器、門鎖、限速器）進(jìn)行快速功能測試，如手動松閘時確認(rèn)制動彈簧彈力正常，門鎖通斷測試無粘連。3.人員預(yù)培訓(xùn)：針對新故障類型（如物聯(lián)網(wǎng)電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控故障）開展專項培訓(xùn)，采用“案例復(fù)盤+模擬操作”模式，如通過VR模擬井道觸電救援，強(qiáng)化人員應(yīng)急反應(yīng)能力；作業(yè)班組實行“老帶新”結(jié)對，明確責(zé)任分工，避免單人作業(yè)（底坑、轎廂頂作業(yè)需至少2人配合）。（二）過程管控：作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行1.操作流程剛性化：嚴(yán)格執(zhí)行“電梯維護(hù)作業(yè)十不準(zhǔn)”（如不準(zhǔn)帶電檢修、不準(zhǔn)超載荷試驗等），將能量隔離流程細(xì)化為“斷電→驗電（用萬用表測電壓）→掛牌（主電源開關(guān)懸掛‘禁止合閘’牌）→上鎖（必要時加鎖）”四步，作業(yè)過程全程錄像留痕，便于事后追溯。2.風(fēng)險動態(tài)監(jiān)測：在機(jī)房安裝溫濕度傳感器與電流監(jiān)測裝置，實時預(yù)警曳引機(jī)過載、控制柜短路風(fēng)險；作業(yè)人員佩戴智能手環(huán)，監(jiān)測心率、血氧，若在封閉空間作業(yè)時生理指標(biāo)異常，系統(tǒng)自動觸發(fā)救援；使用紅外測溫儀定期檢測電氣接頭溫度，預(yù)防因接觸不良引發(fā)的火災(zāi)。3.現(xiàn)場監(jiān)督可視化：企業(yè)安全管理人員通過“電梯維保管理平臺”遠(yuǎn)程查看作業(yè)進(jìn)度與操作規(guī)范，現(xiàn)場設(shè)置“安全督導(dǎo)員”，重點(diǎn)監(jiān)督高風(fēng)險作業(yè)（如鋼絲繩更換、制動器調(diào)整），對違規(guī)行為立即叫停并追溯考核。（三）應(yīng)急處置：事故后的最小化損失1.分級響應(yīng)機(jī)制：將事故分為“一般故障”（如轎廂困人）、“較大事故”（如觸電、墜落）、“重大事故”（如轎廂墜落），對應(yīng)啟動三級響應(yīng)。困人救援需在30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，采用“盤車救援+應(yīng)急平層”雙方案，避免因單一方法失效延誤救援；觸電事故需立即切斷電源，使用絕緣桿分離觸電者，同時啟動心肺復(fù)蘇流程。2.應(yīng)急資源儲備：每個維保站點(diǎn)配置“應(yīng)急工具包”，包含絕緣手套、安全帶、急救箱、備用鋼絲繩卡具等；與就近醫(yī)院建立“綠色救援通道”，提前報備作業(yè)區(qū)域，確保傷員能快速轉(zhuǎn)運(yùn)；定期組織跨企業(yè)應(yīng)急演練，如聯(lián)合消防、醫(yī)療部門開展“電梯坍塌救援”實戰(zhàn)模擬，提升協(xié)同處置能力。3.事故復(fù)盤優(yōu)化：事故發(fā)生后48小時內(nèi)完成“雙盲復(fù)盤”（不預(yù)設(shè)結(jié)論、不回避問題），從“人、機(jī)、環(huán)、管”四維度分析根因，如某起觸電事故可能因“工具絕緣失效（機(jī)）+未驗電（人）+管理未要求工具檢測（管）”共同導(dǎo)致。復(fù)盤結(jié)果需轉(zhuǎn)化為管理改進(jìn)措施，如修訂工具檢測制度、新增“驗電操作”考核項。三、實踐優(yōu)化：從“被動管控”到“主動預(yù)防”的進(jìn)階路徑安全管控的終極目標(biāo)是實現(xiàn)風(fēng)險的主動預(yù)防，需通過技術(shù)創(chuàng)新、管理升級、文化培育三方面突破傳統(tǒng)管控瓶頸。（一）技術(shù)賦能：智能化工具提升風(fēng)險感知推廣“電梯維護(hù)智能終端”，集成AR（增強(qiáng)現(xiàn)實）技術(shù)，作業(yè)時可實時識別部件型號、調(diào)取維修手冊，避免因操作不熟悉引發(fā)故障；應(yīng)用“數(shù)字孿生”技術(shù)，在虛擬環(huán)境中模擬極端工況（如地震后電梯救援），優(yōu)化作業(yè)方案；研發(fā)“防誤操作裝置”，如在主電源開關(guān)加裝指紋鎖，只有授權(quán)人員且完成驗電流程后才能合閘，從技術(shù)上杜絕違規(guī)送電。（二）管理升級：精益化體系強(qiáng)化過程管控借鑒“PDCA循環(huán)”（計劃-執(zhí)行-檢查-處理）優(yōu)化維保流程，將“半月維保”細(xì)化為“周巡檢+月深度維護(hù)”，重點(diǎn)檢查易損部件（如門機(jī)皮帶、接觸器觸點(diǎn)）；引入“安全積分制”，作業(yè)人員的合規(guī)操作可積累積分兌換培訓(xùn)機(jī)會或獎金，違規(guī)操作則扣除積分并強(qiáng)制復(fù)訓(xùn)；與保險公司合作開發(fā)“電梯維保責(zé)任險”，將安全管控成效與保費(fèi)掛鉤，倒逼企業(yè)重視風(fēng)險治理。（三）文化培育：全員化參與筑牢安全底線開展“電梯安全文化月”活動，通過“維保技能比武”“風(fēng)險案例展播”等形式，強(qiáng)化人員安全意識；建立“安全提案制度”，鼓勵一線人員提出風(fēng)險管控優(yōu)化建議，如某維保工提出的“底坑作業(yè)加裝應(yīng)急呼叫按鈕”被采納后，使救援響應(yīng)時間縮短50%；高層管理者定期參與一線作業(yè)，通過“走動管理”發(fā)現(xiàn)制度漏洞，如總經(jīng)理跟班時發(fā)現(xiàn)“夜間作業(yè)照明不足”問題，推動企業(yè)升級作