2025貴州貴陽機場股份公司飛機地勤分公司招聘筆試歷年常考點試題專練附帶答案詳解（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在飛機地面操作中，下列哪項是引導飛機進入停機位時的標準手勢信號？A.雙臂伸直，指揮棒在頭頂交叉后迅速分開B.單臂水平擺動，由外向內指向停機線C.雙手在胸前做握拳旋轉動作D.一臂平舉，另一臂垂直上舉，形成“T”字形2、飛機在停機坪進行地面供電時，電源車的供電電壓和頻率應符合以下哪項標準？A.115VAC，400HzB.220VAC，50HzC.380VAC，60HzD.28VDC，300Hz3、在飛機推出過程中，牽引桿連接前，地勤人員必須確認下列哪項操作已完成？A.發(fā)動機已啟動B.防撞燈已關閉C.輪擋已移除D.登機橋已完全撤離4、飛機外部勤務工作不包括以下哪項內容？A.加注飲用水B.清潔駕駛艙風擋C.檢查起落架輪胎氣壓D.操作客艙娛樂系統(tǒng)測試5、在雨天進行飛機地面保障作業(yè)時，下列哪項措施最有助于防止滑倒事故？A.增加作業(yè)人員數(shù)量B.使用防滑鞋和鋪設防滑墊C.縮短作業(yè)時間D.提高照明亮度6、在飛機地面操作中，指揮飛機進入停機位時，應使用標準的目視泊位引導系統(tǒng)或人工信號，其中指揮人員面向飛機做出“雙臂伸直上舉，與身體成90度，然后緩慢下?lián)]至腰部”的手勢，表示的含義是什么？A．減速

B．停止

C．向左轉彎

D．向右轉彎7、飛機在停機坪進行地面電源連接操作時，下列哪項操作流程是正確的？A．先連接電源電纜，再開啟地面電源裝置輸出

B．先開啟地面電源裝置輸出，再連接電源電纜

C．同時連接電纜并開啟輸出

D．無需檢查電纜狀態(tài)直接連接8、在飛機推出過程中，牽引車與飛機連接前，必須確認哪項關鍵安全措施已實施？A．登機橋已完全撤離

B．發(fā)動機已啟動

C．防撞燈已關閉

D．機組未佩戴耳機9、飛機地面除冰作業(yè)中，除冰液保持時間（HoldoverTime）主要受以下哪項因素影響最大？A．飛機型號

B．除冰車品牌

C．天氣條件（如降水類型、溫度）

D．操作人員經(jīng)驗10、在行李裝卸過程中，為防止行李破損，下列做法錯誤的是？A．輕拿輕放，禁止拋擲

B．大件行李放置于底部

C．將行李堆碼至超出傳送車護欄高度

D．貴重物品人工傳遞11、在飛機地面保障作業(yè)中，下列哪項設備主要用于防止飛機在?？科陂g意外移動？A．輪擋

B．牽引桿

C．電源車

D．氣源車12、飛機在停機坪進行地面加油作業(yè)時，下列哪項操作符合安全規(guī)范要求？A．加油期間開啟飛機氣象雷達

B．加油期間允許乘客上下飛機

C．加油期間在加油車周圍禁止使用明火和手機

D．加油期間無需連接靜電接地線13、在飛機推出過程中，指揮員應使用哪種標準手勢信號指示牽引車開始緩慢牽引？A．雙手舉過頭頂，交叉揮動

B．單手平伸，前后擺動

C．雙臂伸展，用手心引導方向

D．單手握拳，向上舉起14、下列哪項屬于飛機地面勤務中的“三牌”管理內容？A．警示牌、輪擋牌、工具牌

B．堵頭牌、蒙布牌、手柄牌

C．耳機牌、電瓶牌、油量牌

D．起落架安全銷、空速管套、發(fā)動機保護罩15、飛機地面空調車連接操作時，應優(yōu)先確認哪項信息？A．空調車顏色是否符合公司標準

B．飛機空調接口位置與管路匹配性

C．空調車駕駛員是否持有民航執(zhí)照

D．空調車出廠日期是否在五年內16、在民用機場的運行管理中，飛行區(qū)等級指標Ⅰ是依據(jù)下列哪項標準進行劃分的？A．跑道長度

B．飛機基準飛行場地長度

C．最大飛機翼展

D．最大飛機主起落架外輪外側間距17、飛機在停機坪推出前，地勤人員必須確認哪項操作已完成，以確保飛行安全？A．登機橋已完全撤離

B．發(fā)動機已啟動

C．客艙廣播系統(tǒng)測試完成

D．貨運艙門開啟18、在飛機地面保障作業(yè)中，下列哪種車輛主要用于為飛機提供外部電源？A．空調車

B．電源車

C．氣源車

D．加油車19、按照民航標準，飛機在滑行道上滑行時，最高允許速度一般不得超過多少？A．20公里/小時

B．30公里/小時

C．50公里/小時

D．80公里/小時20、下列哪項是飛機地面除冰作業(yè)中最常用的液體類型？A．乙二醇基除冰液

B．清水

C．酒精

D．柴油21、在飛機地面操作過程中，下列哪項設備主要用于防止飛機意外移動，確保停機安全？A．輪擋

B．牽引桿

C．反光錐

D．加油車22、在航班保障流程中，廊橋對接飛機后，操作人員必須確認哪一項信號方可允許旅客登機？A．機務人員給出的對接完成手勢

B．飛行員打開客艙燈

C．地面廣播通知

D．登機口顯示屏更新狀態(tài)23、飛機在停機坪進行地面加油時，下列哪項操作符合安全規(guī)范？A．加油期間開啟飛機氣象雷達

B．加油期間允許旅客上下飛機

C．加油車停放在飛機翼尖正下方

D．加油前連接靜電接地線24、下列哪項屬于飛機地面勤務中的“三到四確認”原則中的內容？A．工具清點確認

B．人員資質確認

C．航班時刻確認

D．旅客人數(shù)確認25、在飛機推出過程中，指揮員應站在哪個位置進行有效觀察與指揮？A．飛機正前方視線開闊處

B．主起落架旁

C．翼尖附近

D．機尾后方26、在飛機地面保障作業(yè)中，以下哪項設備主要用于防止飛機在?？科陂g發(fā)生意外移動？A．輪擋

B．牽引桿

C．電源車

D．氣源車27、飛機在停機位進行地面保障時，通常首先連接的地面設備是？A．空調車

B．靜變電源

C．登機橋

D．清水車28、在飛機推出過程中，指揮員應站在哪個位置進行有效指揮？A．機頭正前方

B．左主起落架外側前方

C．右主起落架外側前方

D．機尾后方29、以下哪項屬于飛機地面結冰條件下的必要保障措施？A．使用除冰液進行除防冰處理

B．關閉空調系統(tǒng)

C．提前撤除輪擋

D．增加電源車功率30、飛機加油作業(yè)前，地勤人員必須執(zhí)行的關鍵安全步驟是？A．連接接地線

B．開啟照明設備

C．檢查旅客行李

D．啟動空調系統(tǒng)二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在飛機地面勤務保障作業(yè)中，以下哪些操作屬于飛機推出前必須完成的安全檢查項目？A.確認起落架安全銷已拔除B.確認登機廊橋或客梯車已撤離C.確認發(fā)動機反推裝置已解鎖D.確認所有艙門已關閉并密封32、下列關于機場地面設備使用的安全規(guī)范，哪些說法是正確的？A.牽引車在牽引飛機時應開啟黃色警示燈B.電源車可在發(fā)動機運轉時連接飛機外部電源C.氣源車連接前應確認飛機空調系統(tǒng)處于關閉狀態(tài)D.飛機加油期間，地面人員禁止使用對講機33、在航班保障過程中，以下哪些情況可能導致飛機地面延誤？A.配載平衡數(shù)據(jù)未及時提交B.地面除冰作業(yè)延遲C.客艙清潔人員按計劃提前到位D.航空食品配送延誤34、飛機地面引導員在執(zhí)行引導任務時，應具備哪些基本職責？A.使用標準手勢或引導棒指揮飛機滑行B.與機組保持目視聯(lián)系并確認指令執(zhí)行C.在飛機進入停機位后立即撤離引導位置D.監(jiān)控飛機與障礙物之間的安全距離35、下列哪些措施有助于提升機場地面作業(yè)的安全性？A.實施作業(yè)人員崗前安全培訓B.在機坪區(qū)域設置清晰的標識和等待線C.允許非保障車輛在停機位附近臨時停放D.推行“交叉檢查”制度防止漏檢36、在機場地面保障作業(yè)中，飛機推出過程中，下列哪些操作是必須遵守的安全規(guī)范？A.確認所有艙門已關閉且起落架安全銷已拔出B.指揮員應與牽引車司機和機組保持有效溝通C.推出前必須獲得空中交通管制的許可D.推出過程中允許無關人員靠近飛機前輪區(qū)域37、下列哪些屬于飛機地面勤務中常見的“FOD”來源？A.機坪上遺落的螺釘、金屬碎片B.工作人員掉落的對講機耳機C.飛機輪胎正常磨損產(chǎn)生的橡膠顆粒D.強風天氣吹入機坪的塑料袋和紙張38、關于飛機加油作業(yè)的安全要求，下列說法正確的有？A.加油期間必須在飛機周圍設置防火警示標志B.雷雨天氣下可繼續(xù)進行地面加油以保障航班正點C.加油車應接地，防止靜電積聚引發(fā)火災D.機組必須關閉所有發(fā)動機并切斷主電源39、機場地面指揮員在引導飛機入位時，應使用哪些標準工具或信號？A.指揮棒（信號拍）B.無線電對講機C.標準手勢信號D.自定義燈光閃爍頻率40、下列哪些情況可能導致航班地面保障延誤？A.配餐車未按時到位B.登機橋故障無法對接C.地勤人員按計劃提前30分鐘到達機位D.行李分揀系統(tǒng)臨時故障41、在飛機地面保障作業(yè)中，下列哪些操作屬于飛機推出前必須完成的關鍵步驟？A.撤除輪擋并與機組確認B.連接拖桿并確認指揮員指令C.關閉登機門并確認客艙準備就緒D.啟動飛機發(fā)動機以測試動力系統(tǒng)42、下列關于機坪作業(yè)安全規(guī)范的描述，哪些是正確的？A.作業(yè)人員必須穿戴反光背心B.車輛在機坪內可隨意超速行駛C.接近飛機時應按規(guī)定路線行駛并保持安全距離D.易燃物品可在機坪指定區(qū)域臨時存放43、在旅客登機過程中，地勤人員需要重點檢查和確認哪些事項？A.核對登機牌信息與航班一致性B.確認旅客攜帶物品符合隨身攜帶規(guī)定C.協(xié)助特殊旅客優(yōu)先登機D.檢查旅客托運行李是否已全部裝載44、飛機地面電源和空調設備使用時，應遵循哪些操作要求？A.連接前確認設備處于關閉狀態(tài)B.按照機型接口標準正確連接C.機組未通知即可自主斷開設備D.使用完畢后及時撤離并歸位設備45、下列哪些情況屬于地勤服務中的“不正常航班”應對范疇？A.航班因天氣原因延誤B.旅客登機后臨時取消行程C.飛機技術故障導致延誤D.旅客在機上突發(fā)疾病三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、飛機在停機坪停放期間，登機橋與飛機艙門對接時，必須確保飛機已完全停穩(wěn)且防撞燈已關閉。A.正確B.錯誤47、在飛機地面保障作業(yè)中，電源車應在空調車撤離后才可斷開連接。A.正確B.錯誤48、飛機牽引過程中，指揮員應站在機頭正前方，確保牽引車與飛機保持直線行進。A.正確B.錯誤49、飛機輪擋必須在發(fā)動機完全停止且機組發(fā)出確認信號后放置。A.正確B.錯誤50、航空器地面除冰作業(yè)通常在旅客登機完成后進行。A.正確B.錯誤51、飛機在停機坪停放期間，地面電源車提供的電力頻率必須與飛機電網(wǎng)系統(tǒng)匹配，否則可能導致設備損壞。A.正確B.錯誤52、在飛機艙門關閉前，地勤人員必須確認所有隨行貨運艙單與實際裝載貨物重量一致。A.正確B.錯誤53、使用飛機牽引車對接航空器時，無需確認前起落架轉向銷是否安裝到位。A.正確B.錯誤54、在機坪進行飛機除冰作業(yè)時，操作人員只需關注除冰液噴灑范圍，無需與機組建立通信聯(lián)系。A.正確B.錯誤55、航班保障過程中，客梯車應在飛機發(fā)動機完全停穩(wěn)后方可對接。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】飛機入位時，地面引導員使用標準手勢指揮飛行員滑行至停機線。選項B描述的是“停止滑行”前的“減速并調整位置”信號，正確。A為停止信號，C為發(fā)動機啟動信號，D為緊急停機信號，均不符。民航地勤操作規(guī)范明確要求使用國際通用信號，以確保溝通準確。2.【參考答案】A【解析】民用飛機地面電源標準為115V交流電壓、400Hz頻率，與機載電網(wǎng)一致。該標準由國際航空組織制定，確保飛機系統(tǒng)穩(wěn)定供電。B、C為民用工業(yè)電源，不適用于航空設備；D為直流電壓，用于特定系統(tǒng)但非主電源。電源車必須符合此參數(shù)，防止設備損壞。3.【參考答案】D【解析】推出前必須確保登機橋（廊橋）完全撤離，避免牽引過程中發(fā)生碰撞。輪擋應在牽引車連接后、推出前移除；防撞燈在推出期間應開啟以示警告；發(fā)動機不得在推出階段啟動。標準操作程序（SOP）要求所有地面設備安全撤離后方可進行牽引作業(yè)。4.【參考答案】D【解析】外部勤務主要涉及飛機外部補給與檢查，如水、氣、油、輪胎、清潔等。A、B、C均屬地勤常規(guī)工作。D屬于客艙服務或機務電子系統(tǒng)測試范疇，通常由乘務或維修電子員完成，不在地勤外部勤務職責內。崗位職責劃分明確，避免交叉誤操作。5.【參考答案】B【解析】雨天地面濕滑，防滑鞋和防滑墊能有效提升摩擦力，降低滑倒風險。這是職業(yè)安全的基本防護措施。A、C、D不能直接解決濕滑問題。民航地勤安全規(guī)程強調個人防護裝備（PPE）使用，尤其在惡劣天氣下，必須配備防滑、防水裝備以保障作業(yè)安全。6.【參考答案】A【解析】該手勢為標準航空地面指揮信號，雙臂上舉后緩慢下?lián)]，表示要求飛機減速，確保安全滑行至指定位置。該動作常用于無自動泊位系統(tǒng)時的輔助指揮，符合國際民航組織（ICAO）推薦的通用手勢規(guī)范。7.【參考答案】A【解析】為防止電弧或設備損壞，必須先連接電源電纜至飛機接口，確認連接牢固后，再啟動地面電源裝置輸出。此流程符合航空器地面操作安全規(guī)程，保障人員與設備安全。8.【參考答案】A【解析】登機橋撤離是飛機推出前的必要條件，防止推出時發(fā)生碰撞。只有在登機橋、客梯車、電源車等地面設備全部撤離后，方可進行牽引操作，確保推出安全。9.【參考答案】C【解析】保持時間指除冰液有效防止冰霜重新積聚的時間，主要受外界氣象條件影響，如降雨、凍雨、雪量及氣溫。該時間需結合氣象實況動態(tài)調整，確保飛行安全。10.【參考答案】C【解析】行李堆碼不得高于護欄，以防滑落造成損壞或傷人。合理裝載應遵循“大不壓小、重不壓輕”原則，確保運輸過程安全有序，符合民航地面服務規(guī)范。11.【參考答案】A【解析】輪擋是放置于飛機輪胎前后用于防止飛機在地面靜止時發(fā)生滑動或移動的安全裝置，是飛機?？亢蟊仨氃O置的關鍵設備。牽引桿用于連接牽引車與飛機進行拖行操作，電源車和氣源車則分別為飛機提供地面電力和壓縮空氣，不具備固定飛機的功能。因此，正確答案為A。12.【參考答案】C【解析】地面加油屬于高風險作業(yè)，必須嚴格防范靜電和火源。規(guī)定禁止在加油區(qū)域使用明火、手機等可能產(chǎn)生火花的設備，且必須連接靜電接地線以導除靜電。飛機氣象雷達在加油期間嚴禁開啟。乘客上下機通常在加油完成前暫停，除非有特殊保障程序。故正確答案為C。13.【參考答案】B【解析】根據(jù)民航標準地面指揮手勢，單手平伸并做前后擺動表示“開始牽引”或“前進”指令。雙手交叉于頭頂表示“剎車”，雙臂展開用手心引導為“轉彎”信號，握拳上舉表示“停止”。指揮員必須使用規(guī)范手勢確保與牽引車司機準確溝通。因此正確答案為B。14.【參考答案】B【解析】“三牌”管理指在飛機維護和勤務中對關鍵保護裝置掛標示牌，確保其未被遺漏拆除。典型包括堵頭牌（各類管路堵頭）、蒙布牌（舵面覆蓋布）、手柄牌（控制手柄保護套）等，用以提示這些部件處于保護狀態(tài)。選項D雖為保護裝置，但不屬于“牌”類管理內容。故正確答案為B。15.【參考答案】B【解析】連接地面空調車前，必須確認飛機空調接口位置、規(guī)格與空調車輸出管路兼容，防止強行連接造成設備損壞或接口泄漏。這是操作安全的關鍵步驟?？照{車顏色、駕駛員資質、出廠年限并非直接影響連接安全的核心因素。因此正確答案為B。16.【參考答案】B【解析】飛行區(qū)等級由兩部分組成，其中等級指標Ⅰ依據(jù)“飛機基準飛行場地長度”劃分，分為1、2、3、4四個等級，數(shù)字越大代表所需跑道越長。等級指標Ⅱ則根據(jù)翼展和主起落架外輪外側間距劃分。選項B準確反映了等級指標Ⅰ的劃分依據(jù)，其余選項屬于等級指標Ⅱ或運行參數(shù)，不符合題意。17.【參考答案】A【解析】飛機推出前，必須確保登機橋（廊橋）已完全撤離并復位，防止剮蹭機身造成損傷。發(fā)動機啟動通常在推出到位后進行，客艙廣播和貨艙門操作不屬于推出前必須完成的關鍵安全步驟。登機橋撤離是地面保障流程中的關鍵節(jié)點，直接關系到航空器安全。18.【參考答案】B【解析】電源車專為飛機在地面停靠時提供電力，替代機上APU運行，節(jié)約燃油并降低噪音?？照{車提供冷熱空氣，氣源車提供壓縮空氣用于發(fā)動機啟動，加油車負責燃油補給。各車輛功能明確，電源車是地面供電的核心設備，選項B正確。19.【參考答案】B【解析】根據(jù)民航相關規(guī)定，飛機在滑行道上的滑行速度一般不得超過30公里/小時，轉彎時應進一步降低。該限速旨在確保滑行安全，避免因速度過快導致偏離滑行道或與其他航空器、設備發(fā)生沖突。選項B符合現(xiàn)行運行規(guī)范。20.【參考答案】A【解析】乙二醇基除冰液（包括Ⅰ型、Ⅱ型等）具有良好的防冰和除冰性能，廣泛用于低溫天氣下飛機表面冰霜清除。其低冰點和附著特性可有效防止結冰，保障飛行安全。清水、酒精和柴油不具備專業(yè)除冰功能，甚至可能造成損害。選項A為標準作業(yè)材料。21.【參考答案】A【解析】輪擋是放置在飛機輪胎前后的小型裝置，用于防止飛機在地面停放時因風力或坡度產(chǎn)生意外滑動。牽引桿用于連接牽引車與飛機，實現(xiàn)飛機移動；反光錐用于警示區(qū)域邊界；加油車負責燃油補給。輪擋是確保飛機地面靜止的關鍵安全設備，因此正確答案為A。22.【參考答案】A【解析】廊橋對接完成后，必須由機務人員現(xiàn)場檢查對接情況，并通過標準手勢向廊橋操作員確認安全，方可開啟艙門允許旅客登機。飛行員燈光信號非標準程序，廣播和顯示屏僅為輔助信息。確保安全的核心環(huán)節(jié)是機務人員的確認手勢，故選A。23.【參考答案】D【解析】加油作業(yè)前必須連接靜電接地線，防止靜電火花引發(fā)火災。氣象雷達在地面嚴禁開啟；旅客上下機在特定條件下可進行，但需符合航司安全政策；加油車應避開翼尖下方等危險區(qū)域。靜電防護是加油安全的核心措施，因此正確答案為D。24.【參考答案】A【解析】“三到四確認”是地勤作業(yè)中的安全操作規(guī)范，強調工具、人員、指令到位，以及工作前、中、后和收尾的確認。其中“工具清點確認”是防止工具遺留在飛機上的關鍵步驟，屬于標準流程。其他選項雖相關，但非該原則核心內容，故選A。25.【參考答案】A【解析】指揮員應在飛機正前方、牽引車與飛機連線延長線上的安全區(qū)域，確保能全面觀察飛機與障礙物間距，與機組保持視線溝通。主起落架旁和翼尖位置視野受限，機尾后方存在被撞風險。標準操作要求指揮員位于正前方，故選A。26.【參考答案】A【解析】輪擋是放置于飛機輪胎前后用于固定位置的裝置，防止飛機在地面?？繒r因風力或坡度產(chǎn)生滑動，是標準的安全防護措施。牽引桿用于連接牽引車與飛機，電源車和氣源車則分別為飛機提供外部電力和壓縮空氣，不具備防移動功能。因此正確答案為A。27.【參考答案】B【解析】按照標準地面操作流程，飛機停穩(wěn)并設置輪擋后，首先連接靜變電源（或地面電源車），為飛機提供電力，隨后再依次連接空調、氣源、加油等設備。登機橋用于旅客上下機，非保障順序起點；清水車作業(yè)較靠后。因此正確答案為B。28.【參考答案】B【解析】根據(jù)民航地面操作規(guī)范，飛機推出時指揮員應站在左主起落架外側前方，便于觀察牽引車、前起落架轉彎角度及與障礙物距離，同時與機組保持視線聯(lián)系。機頭前方或機尾后方存在視野盲區(qū)，右前方非標準站位。因此正確答案為B。29.【參考答案】A【解析】當外界溫度接近或低于0℃且存在可見濕氣時，飛機表面可能結冰，影響氣動性能。必須使用I型或II型除冰液進行除冰和防冰作業(yè)，確保飛行安全。其他選項與防冰無直接關聯(lián)，關閉空調或撤輪擋非必要操作。因此正確答案為A。30.【參考答案】A【解析】飛機加油前必須先連接加油車與飛機之間的接地線，防止靜電積聚引發(fā)火災或爆炸，是加油作業(yè)的強制安全程序。照明設備非關鍵步驟，旅客行李與加油無關，空調系統(tǒng)運行可能增加風險。因此正確答案為A。31.【參考答案】B、D【解析】飛機推出前，必須確保登機廊橋或客梯車已完全撤離（B），防止刮碰機身；所有艙門（包括客艙門、貨艙門、電子艙門等）必須關閉并密封（D），以保證飛行安全。起落架安全銷應在飛機推出后、進入滑行前由機務人員拔除（A錯誤）；反推裝置解鎖屬于發(fā)動機啟動階段操作，非推出前必查項（C錯誤）。此類檢查遵循標準地面操作程序（SOP），確保推出過程安全可控。32.【參考答案】A、C【解析】牽引飛機時牽引車必須開啟黃色警示燈（A正確），以警示周邊車輛和人員。氣源車連接前應確認飛機空調系統(tǒng)關閉，防止系統(tǒng)沖突或設備損壞（C正確）。電源車連接必須在發(fā)動機停機且飛機系統(tǒng)斷電后進行（B錯誤）；加油期間可使用防爆對講機，普通對講機雖有風險但并非全面禁止，關鍵在于設備防爆性能（D表述絕對化，錯誤）。安全操作需遵循設備技術手冊和機場運行規(guī)范。33.【參考答案】A、B、D【解析】配載平衡數(shù)據(jù)是飛機放行的關鍵文件，未提交將導致無法起飛（A正確）；除冰作業(yè)受天氣影響，延遲會直接影響航班推出（B正確）；航空食品配送延誤會影響旅客服務和航班準點（D正確）?？团撉鍧嵢藛T提前到位有助于提升效率，不會造成延誤（C錯誤）。航班地面保障是多環(huán)節(jié)協(xié)同過程，任一節(jié)點滯后均可能引發(fā)連鎖延誤，需加強流程協(xié)調與時間管理。34.【參考答案】A、B、D【解析】地面引導員需使用標準手勢或引導棒指揮飛機滑行（A正確），并與機組保持持續(xù)目視聯(lián)系，確認指令被正確執(zhí)行（B正確）。同時需全程監(jiān)控飛機與停機位周圍障礙物（如車輛、設備、其他飛機）的安全距離（D正確）。引導任務在飛機完全停穩(wěn)并設置輪擋后方可結束，不能立即撤離（C錯誤）。引導作業(yè)是防止地面刮碰的重要環(huán)節(jié)，必須嚴格遵守操作規(guī)程。35.【參考答案】A、B、D【解析】崗前安全培訓能提升員工風險意識和操作規(guī)范性（A正確）；清晰的機坪標識和等待線有助于規(guī)范車輛和人員動線，防止侵入危險區(qū)（B正確）；“交叉檢查”制度可通過雙人復核降低人為差錯（D正確）。非保障車輛嚴禁進入停機位區(qū)域，臨時停放亦屬違規(guī)（C錯誤）。提升地面安全需從制度、設施、人員三方面協(xié)同推進，構建閉環(huán)管理機制。36.【參考答案】B、C【解析】飛機推出前，指揮員必須通過耳機與機組和牽引車司機建立有效聯(lián)絡，確保協(xié)同操作（B正確）。同時，必須取得塔臺許可后方可推出，防止地面沖突（C正確）。艙門關閉由機務檢查，但起落架安全銷通常在推出后、進位前拔出，A錯誤。無關人員嚴禁靠近推出路線，D錯誤。37.【參考答案】A、B、D【解析】FOD（外來物）指可能損傷飛機或影響運行安全的外來物質。螺釘、耳機、塑料袋等均為典型FOD（A、B、D正確）。輪胎正常磨損產(chǎn)生的橡膠屑屬于可控范圍內的運營產(chǎn)物，不列為危險FOD，C錯誤。38.【參考答案】A、C【解析】加油時需設置警示標志，防止無關車輛靠近（A正確）。雷雨天氣禁止加油，以防雷擊或靜電引發(fā)事故（B錯誤）。加油車必須接地導除靜電（C正確）。發(fā)動機必須關閉，但部分系統(tǒng)需供電，電源不一定完全切斷，D表述絕對，錯誤。39.【參考答案】A、B、C【解析】指揮員通常使用指揮棒、標準手勢（如ICAO推薦）引導飛機，同時通過無線電與機組協(xié)同（A、B、C正確）。自定義燈光頻率不符合國際規(guī)范，易引發(fā)誤解，D錯誤。40.【參考答案】A、B、D【解析】配餐車、登機橋、行李系統(tǒng)故障均直接影響保障流程，導致延誤（A、B、D正確）。人員提前到位屬于正常準備行為，不會造成延誤，C錯誤。41.【參考答案】A、B、C【解析】飛機推出前，必須確保輪擋已按規(guī)定撤除并與機組建立通信確認；拖桿連接牢固并聽從指揮員統(tǒng)一指令；登機門關閉且客艙已完成安全檢查。D項錯誤，發(fā)動機啟動通常在推出到位后或滑行前由機組執(zhí)行，地面保障人員不得擅自啟動發(fā)動機，以防安全事故。42.【參考答案】A、C【解析】機坪屬于高風險作業(yè)區(qū)域，所有人員必須穿戴符合標準的反光背心以確保可見性；車輛行駛必須遵守限速規(guī)定，嚴禁超速；接近飛機時應沿指定路線行駛并保持安全距離，防止刮碰。D項錯誤，易燃物品嚴禁在機坪隨意存放，必須由專門部門按規(guī)定處置，以防引發(fā)火災。43.【參考答案】A、B、C【解析】登機過程中，地勤人員需核對登機牌信息防止誤登機；檢查隨身物品是否符合安全規(guī)定，如液體、鋰電池等；主動協(xié)助老弱病殘孕等特殊旅客優(yōu)先登機。D項不屬于登機口工作人員職責，托運行李裝載情況由行李裝卸部門與配載員確認，非登機環(huán)節(jié)核查內容。44.【參考答案】A、B、D【解析】使用地面電源與空調設備時，應先確認設備關閉再進行連接，防止電涌或氣流沖擊；必須依據(jù)飛機型號匹配接口規(guī)格；設備斷開必須在機組下達指令后執(zhí)行，確保飛機系統(tǒng)已切換；作業(yè)完成后及時撤離設備并歸位，保障機坪秩序與安全。C項違反操作規(guī)程，存在安全隱患。45.【參考答案】A、C【解析】不正常航班主要指因天氣、機械故障、空中管制等原因導致的航班延誤、取消或備降，地勤需啟動相應服務預案，如信息通報、旅客安置等。B項屬于旅客個體行為，由值機或乘務處理；D項為機上應急事件，主要由機組和醫(yī)療部門處置，不屬地勤主導的不正常航班服務范疇。46.【參考答案】A【解析】登機橋操作必須在飛機完全停止、發(fā)動機關閉且防撞燈熄滅后進行，以防發(fā)生人員傷亡或設備碰撞。這是地勤作業(yè)中的基本安全規(guī)程，符合民航運行標準，確保旅客上下機安全有序。47.【參考答案】B【解析】通常應先斷開電源車，再撤離空調車，以確保飛機在地面期間持續(xù)供電和艙內環(huán)境穩(wěn)定。若先斷電源，可能導致飛機系統(tǒng)重啟或空調中斷，影響機載設備正常運行，存在操作風險。48.【參考答案】B【解析】指揮員應位于機頭側前方，能同時觀察牽引車、飛機前輪及行進路線的位置，正前方視野受限且存在被碾壓風險。標準操作要求保持安全距離并使用標準手勢通信，確保牽引安全。49.【參考答案】A【解析】輪擋放置是防止飛機意外移動的重要措施。必須在發(fā)動機停轉、機組確認剎車已設、防撞燈關閉后，由地勤人員按規(guī)定順序放置。提前放置可能導致設備損壞或人員受傷，違反安全程序。50.【參考答案】B【解析】除冰作業(yè)應在旅客登機前或登機初期完成。若在登機后進行，可能導致除冰液殘留進入客艙或影響緊急撤離能力。標準流程要求除冰后盡快起飛，避免再次積冰，保障飛行安全。51.【參考答案】A【解析】飛機電氣系統(tǒng)對供電參數(shù)有嚴格要求，地面電源車必須提供符合國際標準（如400Hz、115V）的交流電。若頻率不匹配，可能引起機載設備異常工作甚至燒毀，因此供電前必須確認技術參數(shù)一致。該要求屬于民航地面操作基本規(guī)范。52.【參考答案】A【解析】裝載平衡是飛行安全的關鍵環(huán)節(jié)。地勤需核對艙單數(shù)據(jù)與實際裝載情況，確保重心在安全范圍內。重量不符可能導致飛行操控困難，甚至危及安全。此流程符合民航運輸操作規(guī)程中的載重平衡管理要求。53.【參考答案】B【解析】牽引前必須確認前起落架轉向隔離銷已正確安裝，以斷開飛控系統(tǒng)與前輪轉向機構的連接，防止損傷操縱系統(tǒng)。這是牽引作業(yè)標準程序中的關鍵安全步驟，未執(zhí)行將可能導致機件損壞或安全事故。54.【參考答案】B【解析】除冰作業(yè)必須與機組保持有效通信，確保發(fā)動機處于安全狀態(tài)、防冰系統(tǒng)設置正確，并在完成后由機組確認。缺乏溝通可能導致誤操作，危及人員與飛機安全，屬于標準操作流程中的強制要求。55.【參考答案】A【解析】發(fā)動機運轉時，進氣口和尾流區(qū)域存在嚴重安全風險。客梯車對接必須在發(fā)動機停轉、防撞燈關閉、輪擋放置到位后進行，以保障地面人員和設備安全。此規(guī)定出自民航地面作業(yè)安全規(guī)范。

2025貴州貴陽機場股份公司飛機地勤分公司招聘筆試歷年?？键c試題專練附帶答案詳解（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在飛機地面操作過程中，為確保安全，牽引飛機時應優(yōu)先遵循的原則是？A.牽引速度不得超過10公里/小時B.必須由機長親自指揮牽引作業(yè)C.確保通訊暢通并由持證人員指揮D.必須在白天能見度良好的條件下進行2、飛機?？坷葮蚝?，地面人員對接前必須確認的首要安全條件是？A.旅客已開始排隊下機B.發(fā)動機已完全停止并關閉防撞燈C.航班登機系統(tǒng)已開啟D.配餐車已到位3、在飛機地面加油作業(yè)期間，下列哪項操作符合安全規(guī)范？A.同時進行旅客登機和加油作業(yè)B.加油時開啟飛機氣象雷達進行測試C.加油區(qū)域30米內禁止使用明火或手機D.地面電源車可在加油車旁同時作業(yè)4、飛機推出前，地面機務人員必須撤除的地面設備是？A.登機橋與輪擋B.輪擋與起落架安全銷C.起落架安全銷與靜壓孔保護套D.輪擋、起落架安全銷及各類保護套5、航班保障中，地面指揮員與機組聯(lián)絡時，通常使用哪種標準手勢信號？A.雙手交叉于頭頂表示“停止”B.單手上舉并旋轉表示“啟動發(fā)動機”C.手臂伸直向下并劃小圓圈表示“正常滑行”D.雙手平舉并左右擺動表示“緊急停止”6、在飛機地面操作中，下列哪項設備主要用于防止飛機在?？科陂g意外移動？A．輪擋

B．牽引桿

C．反光錐

D．登機橋7、飛機在停機坪進行地面保障作業(yè)時，下列哪項操作屬于航前準備的關鍵步驟？A．清潔客艙衛(wèi)生間

B．檢查燃油量及滑油狀態(tài)

C．更換飛行記錄儀數(shù)據(jù)卡

D．播放安全演示視頻8、在飛機地面電源使用過程中，下列哪項操作是正確的？A．先連接電源電纜，再開啟地面電源機組

B．先開啟地面電源機組，再連接電纜

C．連接電纜后立即啟動飛機發(fā)動機

D．在雷雨天氣下持續(xù)使用地面電源9、飛機在停機坪滑行時，地面指揮人員使用何種工具進行標準手勢指揮？A．手持信號板

B．對講機

C．熒光指揮棒（指揮牌）

D．航站樓廣播系統(tǒng)10、下列哪項是飛機地面除冰液的主要性能指標之一？A．閃點

B．保持時間

C．粘度等級

D．抗壓強度11、在飛機地面保障作業(yè)中，以下哪項設備主要用于防止飛機在停場期間意外移動？A．輪擋

B．牽引桿

C．電源車

D．氣源車12、飛機在停機坪進行地面加油作業(yè)時，下列哪項操作符合安全規(guī)范？A．加油期間開啟飛機雷達

B．加油期間允許旅客上下飛機

C．加油區(qū)域30米內禁止使用明火或非防爆電器

D．加油過程中進行高頻無線電通信13、在航班地面保障流程中，“橋載設備”通常指的是什么？A．登機橋自帶的電源和空調系統(tǒng)

B．飛機自帶的導航設備

C．機場塔臺通信系統(tǒng)

D．行李分揀輸送設備14、飛機推出作業(yè)前，機務人員必須確認下列哪項狀態(tài)？A．旅客已全部登機完畢

B．駕駛艙與地面耳機通信暢通

C．客艙乘務員已完成安全演示

D．航班餐食已全部裝載15、下列哪項是飛機地面除冰液的主要作用？A．提高發(fā)動機推力

B．防止燃油結冰

C．清除機翼表面冰霜并提供防冰保護

D．增強雷達信號傳輸16、在飛機地面操作過程中，引導航空器進入停機位時，應優(yōu)先確保哪項安全措施？A.地勤人員穿戴反光背心B.發(fā)動機完全關閉C.航空器與地面指揮建立目視聯(lián)系D.擺放輪擋17、飛機在停機坪進行地面供電操作時，下列哪項操作順序正確？A.先連接地面電源，再斷開APU電源B.先斷開APU電源，再連接地面電源C.同時連接地面電源和斷開APU電源D.無需順序，視機型而定18、在飛機推出過程中，牽引桿連接完成后，下一步最關鍵的操作是什么？A.指揮機組松開剎車B.確認通訊暢通并設置牽引車剎車C.檢查牽引車油量D.鳴笛示意開始推出19、下列哪項是飛機地面除冰液有效保持時間的主要影響因素？A.除冰液顏色B.外界氣溫與降水類型C.飛機機型D.地勤人員操作速度20、在航班保障流程中，廊橋撤離的正確時機是？A.飛機艙門關閉后立即撤離B.接到機組或機務指令后撤離C.乘客登機結束后撤離D.牽引車到位后撤離21、在飛機地面操作中，下列哪項設備主要用于防止飛機在?？科陂g意外移動？A．輪擋

B．牽引桿

C．反光錐

D．登機橋22、飛機在停機坪進行加油作業(yè)時，下列哪項操作符合安全規(guī)范？A．加油期間開啟飛機氣象雷達

B．加油期間允許旅客登機

C．加油期間連接接地線以防止靜電

D．加油期間無需消防設備待命23、在飛機推出過程中，指揮員與機務人員之間最常用的通信方式是？A．手機通話

B．手勢信號

C．微信語音

D．公共廣播系統(tǒng)24、下列哪項屬于飛機地面勤務中的“三牌”管理內容？A．警告牌、輪擋牌、放行牌

B．警示牌、操作牌、許可牌

C．紅色警告牌、堵頭牌、手柄牌

D．工具牌、檢查牌、維護牌25、飛機在夜間或低能見度條件下?？繒r，反光錐至少應放置于哪些位置？A．發(fā)動機前方1米處

B．機頭正前方

C．發(fā)動機進氣口前方、機翼翼尖和尾部后方

D．僅在登機門附近26、在飛機地面操作過程中，指揮飛機進入停機位時，地面指揮員應站在哪個位置以確保最佳視野和安全距離？A.飛機機頭正前方5米處B.飛機左前方與機頭成45度角、翼尖高度視線范圍內C.飛機右主起落架外側2米處D.飛機尾部后方10米處27、飛機在停機坪推出過程中，牽引車與飛機連接前必須確認的最關鍵安全步驟是什么？A.檢查牽引車燃油余量B.安裝起落架安全銷C.確認飛機剎車已解除D.安裝前輪轉彎銷并確認發(fā)動機處于停車狀態(tài)28、在航班保障作業(yè)中，廊橋撤離前必須完成的確認動作是？A.確認登機口地面清潔完畢B.確認艙門已關閉且防撞燈未亮C.確認機組人員已登機D.確認行李裝載完成29、飛機地面電源車供電時，操作人員應首先執(zhí)行哪項操作？A.直接連接電源電纜至飛機接口B.向機組發(fā)出供電手勢并獲確認后連接C.檢查電源車電壓與頻率是否匹配D.開啟電源車輸出開關30、在雨天進行飛機地面保障作業(yè)時，下列哪項措施最能有效預防滑倒事故？A.加快作業(yè)節(jié)奏以減少暴露時間B.穿戴防滑鞋并使用防滑墊C.避免使用任何地面設備D.僅在廊橋下方作業(yè)二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在飛機地面操作過程中，為確保航空器安全，下列哪些措施屬于標準的防撞保護程序？A.在飛機入位時設置輪擋B.使用引導車進行精確引導C.地勤人員穿戴反光背心并使用指揮手勢D.關閉飛機發(fā)動機后立即拆除電源車32、下列哪些行為符合民用機場機坪作業(yè)的FOD（外來物）防控要求？A.作業(yè)結束后檢查并清理作業(yè)區(qū)域B.車輛運輸物品時采取遮蓋措施C.在機坪隨意開啟行李艙導致物品散落D.定期參加FOD防范培訓33、飛機地面供電作業(yè)中，下列哪些操作是正確的技術規(guī)范？A.供電前確認飛機電門處于斷開狀態(tài)B.先連接電源車，再開啟電源車輸出開關C.斷電時先關閉飛機電源開關，再斷開電源車連接D.在雨天直接進行露天供電作業(yè)34、在航班保障過程中，地勤人員需要與哪些關鍵崗位進行有效溝通？A.飛行機組B.塔臺管制員C.配載平衡員D.安檢通道人員35、下列哪些情況可能導致飛機推出延誤？A.電源車未能及時撤離B.機組未完成駕駛艙準備C.乘客登機未結束但已關閉艙門D.牽引車駕駛員未取得推出許可36、在飛機地面操作過程中，下列哪些措施有助于防止航空器地面碰撞事故？A.嚴格執(zhí)行機坪車輛行駛限速規(guī)定B.地勤人員按規(guī)定穿戴反光背心并使用指揮工具C.在航空器入位前，將地面設備按規(guī)定停放在設備區(qū)D.航空器發(fā)動機未完全關閉時靠近進行作業(yè)37、以下關于飛機地面勤務保障流程的說法，哪些是正確的？A.航空器推出前，必須確認所有艙門關閉、地面設備撤離B.電源車和氣源車可在發(fā)動機啟動后連接C.客梯車對接時應由專人指揮，確保與艙門對齊D.清水車作業(yè)完畢后應記錄加水數(shù)量并由機組確認38、在機場機坪作業(yè)中，地勤人員應遵守哪些關鍵安全規(guī)范？A.嚴禁在航空器防撞燈開啟時穿越其前方B.可在機坪上臨時堆放工具，只要作業(yè)未結束C.進入機位安全線必須獲得機長或監(jiān)護人員許可D.使用對講機時應使用標準通話用語39、飛機地面除冰操作中，下列哪些做法是正確的？A.使用經(jīng)批準的除冰液并記錄使用量B.除冰完成后應向機組通報除冰開始時間和保持時間C.可在乘客登機過程中進行機翼除冰作業(yè)D.除冰車應從航空器頭部方向接近40、下列關于航班保障時間節(jié)點的說法，哪些是正確的？A.短停航班通常保障時間在45分鐘以內B.艙門關閉后即可立即指揮飛機推出C.配餐車應在登機開始前完成餐食配送D.飛機推出前需完成輪擋撤離和與機組的聯(lián)絡確認41、在機場地面服務保障工作中，下列哪些屬于飛機勤務保障的核心環(huán)節(jié)？A.配餐服務與垃圾清運B.飛機清水加注與排污C.旅客登機橋操作D.飛機燃油加注E.行李分揀與裝載42、下列關于機場機坪安全區(qū)域管理的描述，正確的是哪些？A.機坪作業(yè)人員必須穿戴反光背心B.航空器發(fā)動機運轉時，車輛可在安全線內靠近作業(yè)C.易燃易爆物品需在指定區(qū)域存放并遠離停機位D.機坪內禁止吸煙E.作業(yè)車輛可臨時占用消防通道43、在航班保障流程中，下列哪些操作屬于地面指揮協(xié)調的關鍵職責？A.與塔臺保持通信聯(lián)系B.指揮飛機滑行路徑C.協(xié)調各保障單位作業(yè)時序D.檢查飛機外部清潔度E.發(fā)布航班起飛指令44、下列哪些情況可能導致航班地面保障延誤？A.配餐車輛未按時到位B.登機口臨時變更C.旅客攜帶超規(guī)行李D.加油車設備故障E.機場廣播系統(tǒng)升級45、關于航空器地面電源與空調設備使用，下列說法正確的是哪些？A.飛機停靠后應優(yōu)先連接電源車B.空調車可在發(fā)動機關閉前連接C.地面電源使用前需確認電壓頻率匹配D.電源車撤離應在發(fā)動機啟動后E.空調車連接無需檢查接口密封性三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、在飛機地面保障作業(yè)中，廊橋撤離前必須確認艙門已完全關閉且艙門周圍無任何障礙物。A.正確B.錯誤47、飛機加油作業(yè)期間，只要加油員佩戴了防靜電手環(huán)，就可以在雷雨天氣下繼續(xù)作業(yè)。A.正確B.錯誤48、使用飛機牽引車進行飛機推出時，無需機務人員在機頭附近進行觀察和指揮。A.正確B.錯誤49、旅客登機結束后，登機口工作人員只需核對登機牌數(shù)量，無需與機組進行人數(shù)復核。A.正確B.錯誤50、飛機輪擋放置時，只要主起落架放置即可，前輪無需放置輪擋。A.正確B.錯誤51、飛機在停機坪停放期間，所有地面保障車輛接近飛機時，必須在距離飛機15米處一度停車，確認安全后方可繼續(xù)接近。A.正確B.錯誤52、飛機推出過程中，機務人員應通過耳機與機組保持通信，若無通信設備，可使用標準手勢信號指揮。A.正確B.錯誤53、旅客登機完畢后，登機橋撤離前，操作員無需確認艙門是否關閉。A.正確B.錯誤54、飛機加油作業(yè)期間，只要天氣晴朗，即可不連接靜電接地線。A.正確B.錯誤55、航班保障中，行李裝卸應遵循“先卸后裝”的原則。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】牽引飛機時，最關鍵的安全保障是確保地面指揮與牽引車司機、機組之間通訊暢通，并由具備資質的地面指揮員統(tǒng)一協(xié)調。該操作規(guī)程符合民航地面運行標準。雖然速度限制（通常為5-8公里/小時）和能見度重要，但“通訊與持證指揮”是首要原則，能有效避免誤操作和碰撞風險，因此C項最全面且正確。2.【參考答案】B【解析】對接廊橋前，必須確認飛機處于安全狀態(tài)，即發(fā)動機完全停止運轉且防撞燈（紅色閃燈）已關閉，這是防止人員靠近危險區(qū)域的基本要求。只有在確認燈光熄滅、輪擋已放置后，方可進行廊橋對接。其他選項屬于后續(xù)服務流程，非安全前置條件，故B為正確答案。3.【參考答案】C【解析】加油作業(yè)屬于高危操作，必須嚴格防火防爆。規(guī)定要求加油區(qū)域30米內禁止明火、吸煙及非防爆電子設備使用，手機可能產(chǎn)生電火花，屬禁用范圍。旅客登機可在監(jiān)控下進行，但雷達不得開啟，電源車與加油車應保持安全距離。C項符合《民用機場運行安全管理規(guī)定》，故為正確答案。4.【參考答案】D【解析】飛機推出前，必須全面撤除所有地面安全裝置，包括輪擋（防止滑動）、起落架安全銷（防止起落架意外收起）及各類保護套（如皮托管、靜壓孔套），以確保飛行系統(tǒng)正常工作。遺漏任何一項都可能引發(fā)嚴重飛行事故。因此，D項最完整且符合標準操作程序。5.【參考答案】C【解析】根據(jù)民航標準手勢信號，手臂伸直在體側劃小圓圈表示“滑行”指令，是地面指揮與機組溝通的基本動作。雙手交叉于胸前表示“停止”，非頭頂；啟動發(fā)動機需通過內話或特定手勢并確認；緊急停止為雙臂高舉交叉。C項描述準確，符合實際操作規(guī)范，故為正確答案。6.【參考答案】A【解析】輪擋是放置于飛機輪胎前后的小型裝置，用于固定飛機位置，防止其在地面?？?、加油或上下客時發(fā)生滑動或移動。牽引桿用于連接牽引車與飛機進行拖行操作；反光錐用于標識飛機安全區(qū)域，防止車輛誤入；登機橋則是連接航站樓與飛機艙門的通道。因此，防止飛機意外移動的核心設備是輪擋，答案為A。7.【參考答案】B【解析】航前準備是指飛機執(zhí)行航班前的檢查與保障工作，確保飛機處于適航狀態(tài)。檢查燃油量和滑油狀態(tài)是保障發(fā)動機正常運行的重要環(huán)節(jié)，屬于標準地面勤務流程。清潔客艙和播放安全視頻由客艙服務人員完成，非地勤核心職責；飛行記錄儀數(shù)據(jù)卡更換通常在定檢時進行。因此，B項是航前地勤技術保障的關鍵步驟。8.【參考答案】A【解析】為防止電涌或火花引發(fā)危險，標準操作程序要求先將電源電纜連接至飛機，再啟動地面電源機組供電，避免帶電插拔。連接后立即啟動發(fā)動機可能造成電力沖突；雷雨天氣應避免使用外部電源以防雷擊。因此，正確的操作順序是先連接后通電，答案為A。9.【參考答案】C【解析】地面指揮員在飛機滑行、入位過程中，通常手持熒光指揮棒或指揮牌，通過國際民航組織（ICAO）規(guī)定的標準手勢引導飛行員操作。信號板使用較少，對講機用于勤務溝通，廣播系統(tǒng)不用于飛機引導。熒光指揮棒在白天和夜間均可見，確保指揮信號清晰準確，因此答案為C。10.【參考答案】B【解析】地面除冰液的關鍵性能指標包括保持時間（即防冰液在飛機表面有效防止結冰的持續(xù)時間），直接影響航班除冰效率與安全間隔。閃點、粘度等級多用于潤滑油評估；抗壓強度為結構材料指標。除冰液需在低溫下保持流動性并延緩冰層形成，保持時間是制定除冰策略的重要依據(jù)，故答案為B。11.【參考答案】A【解析】輪擋是放置于飛機輪胎前后用于防止飛機在地面靜止時發(fā)生滑動或移動的安全裝置，是飛機地面保障中必不可少的安全措施。牽引桿用于連接牽引車與飛機，實現(xiàn)飛機移動；電源車和氣源車則分別為飛機提供地面電力和壓縮空氣。因此，防止飛機意外移動的關鍵設備是輪擋，故正確答案為A。12.【參考答案】C【解析】飛機加油屬于高風險作業(yè)，必須嚴格遵守防火防爆規(guī)定。加油區(qū)域30米內禁止使用明火、非防爆設備及可能產(chǎn)生火花的裝置，是基本安全要求。飛機雷達、高頻通信設備在加油時應關閉，以防電弧引發(fā)火災。旅客上下機通常需暫停加油作業(yè)。因此，C項符合安全規(guī)范，為正確答案。13.【參考答案】A【解析】橋載設備是指登機橋上配備的地面電源和空調系統(tǒng)，可在飛機?？繒r為其提供電力和客艙溫控支持，減少飛機APU（輔助動力裝置）的使用，從而降低油耗與排放。該設備是綠色機場建設的重要組成部分。B、C、D項分別涉及機載系統(tǒng)、空管設備和行李系統(tǒng)，與橋載設備無關。因此正確答案為A。14.【參考答案】B【解析】飛機推出前，機務人員需與機組建立有效通信，確保駕駛艙與地面通過耳機聯(lián)絡正常，以便在推出過程中傳達指令、確認剎車狀態(tài)和發(fā)動機狀態(tài)。這是保障推出安全的核心環(huán)節(jié)。A、C、D項雖為航班準備內容，但主要由地服、乘務等崗位負責，非機務推出前必須確認的關鍵項。故正確答案為B。15.【參考答案】C【解析】飛機地面除冰液用于清除機翼、尾翼等關鍵氣動表面的冰、雪、霜，并在一定時間內形成防冰保護層，防止再次結冰，保障飛行安全。除冰作業(yè)通常在起飛前進行，使用Ⅰ型（加熱稀液）或Ⅱ/Ⅳ型（高黏度防冰液）。A、B、D項與除冰液功能無關。因此正確答案為C。16.【參考答案】C【解析】航空器入位引導階段，最關鍵的是建立清晰的目視通信，確保指揮員與機組能準確傳遞指令。雖然輪擋擺放和發(fā)動機關閉是后續(xù)重要步驟，但在引導過程中，保持目視聯(lián)系是防止滑行偏差、避免侵入安全區(qū)域的核心措施，符合民航地面操作標準程序。17.【參考答案】A【解析】為避免供電中斷導致機載系統(tǒng)斷電，應先連接地面電源并確認供電正常后，再斷開APU電源。該操作流程符合飛機地面勤務供電安全規(guī)范，防止電氣系統(tǒng)瞬時斷電引發(fā)設備故障或數(shù)據(jù)丟失。18.【參考答案】B【解析】牽引桿連接后，必須首先確保牽引車與機長之間通信暢通，并確認牽引車已處于可控狀態(tài)（如剎車啟用），方可進行后續(xù)指令。這是防止誤操作導致飛機意外移動的關鍵步驟，保障推出作業(yè)安全。19.【參考答案】B【解析】除冰液的保持時間取決于外界溫度、濕度及降水強度等氣象條件。不同類型的降水（如凍雨、雪）會顯著縮短其防護效果。該時間由制造商提供，并需結合實時天氣判斷是否需要重復除冰，確保飛行安全。20.【參考答案】B【解析】廊橋撤離必須在接到機組或機務明確指令后執(zhí)行，確保艙門已關閉且無人員上下飛機。擅自撤離可能導致人員跌落或設備碰撞，違反標準操作程序，存在重大安全風險。21.【參考答案】A【解析】輪擋是放置于飛機輪胎前后用于防止飛機在地面?？繒r發(fā)生滑動或移動的安全裝置，是地面操作中重要的安全措施。牽引桿用于連接牽引車與飛機進行移動操作，反光錐用于警示區(qū)域邊界，登機橋用于旅客上下飛機，均不具備固定飛機的功能。因此，正確答案為A。22.【參考答案】C【解析】加油作業(yè)中靜電積聚可能引發(fā)火災，必須連接接地線以導出靜電。氣象雷達應關閉，避免電磁干擾引發(fā)危險；旅客登機通常在加油完成并確認安全后進行；現(xiàn)場必須配備消防設備隨時應對突發(fā)情況。因此，C項符合安全操作規(guī)范，為正確答案。23.【參考答案】B【解析】在飛機推出過程中，由于環(huán)境噪音大、設備運行頻繁，手勢信號是國際通用的、最可靠且高效的指揮溝通方式。耳機內話系統(tǒng)也常用，但手勢是基礎且必備的輔助手段。手機、微信和廣播系統(tǒng)不具備實時性與準確性，不適合用于關鍵操作指揮。因此，B為正確選項。24.【參考答案】C【解析】“三牌”管理指在維修和勤務過程中對關鍵部位掛設紅色警告牌、堵頭（塞蓋）牌、手柄牌，以防止誤操作或遺漏。這些標識確保設備處于安全狀態(tài)，是地勤標準化作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。其他選項不屬于行業(yè)通用術語，故C為正確答案。25.【參考答案】C【解析】反光錐用于標示飛機輪廓和危險區(qū)域，夜間或低能見度時必須放置于發(fā)動機進氣口前方、翼尖和尾部后方，以警示車輛和人員保持安全距離。僅放前方或局部區(qū)域無法全面防護，存在安全隱患。依據(jù)民航地面操作規(guī)范，C項符合標準配置要求，為正確答案。26.【參考答案】B【解析】地面指揮員應站在飛機左前方與機頭成45度角的位置，既能清晰觀察機頭運動軌跡，又能與翼尖保持安全距離，便于使用標準手勢與機組溝通。該位置符合國際民航組織（ICAO）及機場運行規(guī)范要求，確保指揮有效性與人身安全。27.【參考答案】D【解析】推出前必須安裝前輪轉彎銷（若適用），防止牽引過程中前輪機構受損，同時確認發(fā)動機完全停止運轉，避免吸入危險和人員傷害。這是飛機地面操作標準程序（SOP）中的強制性安全節(jié)點，確保牽引作業(yè)安全可控。28.【參考答案】B【解析】廊橋撤離前必須確認飛機艙門已完全關閉，且防撞燈未開啟，表明飛機未準備滑行或啟動發(fā)動機。這是防止廊橋與飛機發(fā)生碰撞的關鍵步驟，符合民航地面操作安全規(guī)程，保障人員與設備安全。29.【參考答案】B【解析】供電前必須通過標準手勢與機組建立通信確認，防止誤操作導致設備損壞或人員傷害。此流程遵循民航標準地面操作程序，確保協(xié)同作業(yè)安全，是地勤人員必須遵守的核心安全規(guī)范。30.【參考答案】B【解析】穿戴防滑鞋和在濕滑區(qū)域鋪設防滑墊是預防滑倒最直接有效的方式。地勤人員在雨天作業(yè)面臨高滑倒風險，必須依靠個人防護裝備和現(xiàn)場安全管理措施降低事故概率，保障作業(yè)安全與效率。31.【參考答案】A、B、C【解析】飛機入位時設置輪擋可防止意外滑動，是防撞基本措施；引導車能提升?？烤?，減少擦碰風險；反光背心和標準手勢確保地面人員可見性和指揮清晰。D項錯誤，電源車應在完成其他斷電程序后依序拆除，不可立即拆除，否則可能影響系統(tǒng)安全關閉。32.【參考答案】A、B、D【解析】FOD防控要求作業(yè)區(qū)域及時清理、運輸物品遮蓋以防止掉落，且人員需接受定期培訓提升意識。C項明顯違反規(guī)定，隨意開啟艙門可能導致物品掉落形成危險外來物，影響飛行安全，屬于典型違規(guī)行為。33.【參考答案】A、B、C【解析】供電前確認飛機端斷電可防止電涌；先連接后通電、先斷電后拆線是標準流程，確保安全。D項錯誤，雨天露天供電存在漏電和短路風險，應避免或采取防水措施后方可作業(yè)。34.【參考答案】A、B、C【解析】地勤需與飛行機組確認艙門、電源等狀態(tài)，與塔臺協(xié)調滑行與推出時機，與配載平衡員核對重量數(shù)據(jù)確保飛行安全。D項安檢人員主要負責旅客檢查，與地勤保障流程關聯(lián)較小，非直接協(xié)作崗位。35.【參考答案】A、B、D【解析】電源車未撤離影響推出安全；機組準備未完成無法接收推出指令；牽引車須取得塔臺或機務許可方可操作。C項錯誤，登機結束且艙門關閉是推出前提，此狀態(tài)不會導致延誤，反而是準備就緒的標志。36.【參