2026年中國(guó)鐵路上海局招聘普通高校畢業(yè)生（行政職業(yè)能力測(cè)試）綜合練習(xí)題及答案1.言語(yǔ)理解與表達(dá)閱讀下列文字，完成1—5題。材料：2025年，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)密度已達(dá)每萬(wàn)平方公里486公里，高于歐盟平均水平。上海局在“十四五”末率先實(shí)現(xiàn)5G-R全覆蓋，列車(chē)調(diào)度時(shí)延降至50毫秒以?xún)?nèi)。面對(duì)2026年春運(yùn)，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.28億人次，同比增長(zhǎng)8.7%。為此，上海局推出“云候乘”服務(wù)：旅客可在地鐵口完成人臉識(shí)別、安檢、檢票，直接抵達(dá)站臺(tái)，全程耗時(shí)不超過(guò)7分鐘。試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，虹橋站通道擁堵指數(shù)下降32%，旅客滿意度提升19個(gè)百分點(diǎn)。專(zhuān)家指出，鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心并非技術(shù)堆砌，而是重構(gòu)以旅客時(shí)間價(jià)值為導(dǎo)向的服務(wù)鏈。1.下列對(duì)材料主旨概括最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是A.長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)規(guī)模已領(lǐng)先全球B.5G-R技術(shù)使列車(chē)調(diào)度效率翻倍C.上海局用數(shù)字化手段壓縮旅客候乘時(shí)間D.春運(yùn)客流增長(zhǎng)倒逼鐵路服務(wù)升級(jí)2.文中“云候乘”服務(wù)解決的核心痛點(diǎn)是A.列車(chē)晚點(diǎn)的信息不對(duì)稱(chēng)B.安檢與檢票重復(fù)排隊(duì)C.地鐵與火車(chē)站換乘距離過(guò)長(zhǎng)D.站臺(tái)候車(chē)面積不足3.根據(jù)材料，下列推斷合理的一項(xiàng)是A.2026年虹橋站擁堵指數(shù)將歸零B.歐盟鐵路密度2025年出現(xiàn)下滑C.旅客時(shí)間價(jià)值成為服務(wù)設(shè)計(jì)軸心D.5G-R技術(shù)已替代所有傳統(tǒng)調(diào)度4.材料中“專(zhuān)家觀點(diǎn)”的作用是A.補(bǔ)充技術(shù)細(xì)節(jié)B.預(yù)示后續(xù)研究方向C.升華案例，指出本質(zhì)D.對(duì)比國(guó)內(nèi)外差距5.下列詞語(yǔ)最能替換“重構(gòu)”且不改變?cè)獾氖茿.重塑B.擴(kuò)大C.修補(bǔ)D.回歸6—10題：選詞填空，每空一處，從A、B、C、D中選最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)。6.在高鐵時(shí)代，鐵路文化并非被________，而是以更年輕的形態(tài)________在公眾視野。A.湮沒(méi)活躍B.淘汰閃現(xiàn)C.淡化跳躍D.遺忘掙扎7.上海局將“海派服務(wù)”基因________進(jìn)復(fù)興號(hào)列車(chē)，使乘務(wù)禮儀________江南絲竹的韻律。A.植入暗合B.嵌入契合C.注入碰撞D.嫁接背離8.面對(duì)極端天氣，調(diào)度指令必須________，任何________都可能放大風(fēng)險(xiǎn)。A.分毫不差猶豫B.嚴(yán)絲合縫遲疑C.精準(zhǔn)無(wú)誤遐想D.滴水不漏錯(cuò)覺(jué)9.長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略________了鐵路建設(shè)的“加速度”，也________了人才流動(dòng)的“虹吸效應(yīng)”。A.催生緩解B.帶來(lái)抵消C.賦予放大D.釋放抑制10.當(dāng)“軌道上的長(zhǎng)三角”從藍(lán)圖________現(xiàn)實(shí)，每一寸鋼軌都在________時(shí)代脈搏。A.走入聆聽(tīng)B.照進(jìn)感知C.融入觸摸D.嵌入呼應(yīng)11—15題：語(yǔ)句排序。11.①為此，上海局開(kāi)發(fā)“空鐵聯(lián)運(yùn)”數(shù)據(jù)艙②過(guò)去，航空與鐵路時(shí)刻表各自為政③旅客轉(zhuǎn)機(jī)平均耗時(shí)150分鐘④如今，空鐵換乘縮短至45分鐘⑤數(shù)據(jù)艙實(shí)時(shí)比對(duì)航班與列車(chē)正點(diǎn)率正確順序是A.②③①⑤④B.②①③⑤④C.③②①⑤④D.①②③④⑤12.①鋼軌探傷工凌晨進(jìn)入隧道②發(fā)現(xiàn)波形異常立即標(biāo)記③0時(shí)30分“天窗”命令下達(dá)④回放數(shù)據(jù)確認(rèn)傷損深度⑤他們推著超聲波小車(chē)前行正確順序是A.③①⑤②④B.①③⑤②④C.③⑤①②④D.①②③⑤④13—15題：病句辨析，選擇修改最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)。13.通過(guò)這次編圖，使上海局列車(chē)開(kāi)行方案更加契合客流潮汐特征。A.通過(guò)這次編圖，上海局列車(chē)開(kāi)行方案更加契合客流潮汐特征。B.這次編圖，更加契合客流潮汐特征。C.由于這次編圖，使方案契合潮汐特征。D.編圖之后，使方案契合潮汐特征。14.鐵路職工不僅要在技術(shù)上精益求精，而且服務(wù)態(tài)度是衡量“人民鐵路為人民”的標(biāo)尺。A.鐵路職工不僅要在技術(shù)上精益求精，而且要用服務(wù)態(tài)度衡量“人民鐵路為人民”。B.鐵路職工不僅要在技術(shù)上精益求精，而且服務(wù)態(tài)度也是衡量“人民鐵路為人民”的標(biāo)尺。C.鐵路職工要在技術(shù)上精益求精，服務(wù)態(tài)度是衡量“人民鐵路為人民”的標(biāo)尺。D.衡量“人民鐵路為人民”，服務(wù)態(tài)度和技術(shù)都要精益求精。15.隨著電子客票全面普及，窗口售票員這一崗位并不會(huì)消失，而是將轉(zhuǎn)型為“出行管家”的角色。A.隨著電子客票全面普及，窗口售票員這一崗位并不會(huì)消失，而是轉(zhuǎn)型為“出行管家”的角色。B.電子客票全面普及，窗口售票員不會(huì)消失，而是將轉(zhuǎn)型為“出行管家”。C.隨著電子客票全面普及，窗口售票員不會(huì)消失，而是將轉(zhuǎn)型為“出行管家”的角色。D.電子客票全面普及，窗口售票員這一崗位并不會(huì)消失，而是將轉(zhuǎn)型為“出行管家”。2.數(shù)量關(guān)系16.某動(dòng)車(chē)所配屬48列動(dòng)車(chē)組，其中CRH2A與CRH380B數(shù)量之比為3∶5。若新增若干CRH380B后，兩種車(chē)型數(shù)量相等，問(wèn)新增多少列？A.12B.16C.18D.2017.上海虹橋站出發(fā)層有8個(gè)檢票口，每個(gè)檢票口每分鐘放行25人。K598次列車(chē)定員613人，若要求15分鐘內(nèi)全部檢票上車(chē)，至少需要開(kāi)放幾個(gè)檢票口？A.2B.3C.4D.518.某線路采用“客貨分線”改造后，貨物列車(chē)平均時(shí)速由70公里提升至90公里，年通過(guò)能力提高的百分比最接近A.22%B.25%C.28%D.30%19.一列長(zhǎng)400米的客運(yùn)列車(chē)以200公里/小時(shí)速度通過(guò)一條3400米隧道，從車(chē)頭進(jìn)入到車(chē)尾駛出共需多少秒？（取整數(shù)）A.61B.65C.69D.7320.某工區(qū)需更換軌枕，甲隊(duì)單獨(dú)做20天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做30天完成。兩隊(duì)合作4天后，甲隊(duì)調(diào)離，剩余由乙隊(duì)單獨(dú)完成，共需多少天？A.16B.18C.20D.2221.某列車(chē)全程票價(jià)采用遞遠(yuǎn)遞減原則：0—500公里部分0.45元/公里，500—1000公里部分0.35元/公里，1000公里以上部分0.25元/公里。旅客乘坐1234公里，應(yīng)付票價(jià)為A.416.0B.418.5C.420.0D.422.522.某高鐵站商鋪采用階梯租金：月?tīng)I(yíng)業(yè)額不超過(guò)20萬(wàn)元部分抽成10%，超過(guò)部分抽成15%。某月?tīng)I(yíng)業(yè)額28萬(wàn)元，該月租金為A.3.2萬(wàn)B.3.4萬(wàn)C.3.6萬(wàn)D.3.8萬(wàn)23.一列貨運(yùn)列車(chē)牽引質(zhì)量4500噸，列車(chē)平均阻力為5.2牛/千牛，計(jì)算列車(chē)總阻力約為A.234千牛B.23.4千牛C.2340牛D.23400牛24.某調(diào)度所實(shí)行“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”，每班8小時(shí)，全年無(wú)休。若某職工2026年法定節(jié)假日共11天，其全年夜班個(gè)數(shù)最接近（全年365天）A.92B.91C.90D.8925.某線路日開(kāi)行旅客列車(chē)60對(duì)，其中高鐵列車(chē)占40%，其余為普速。若將普速列車(chē)平均編組由16輛減至14輛，全年可節(jié)約車(chē)輛多少輛日？（全年按365天）A.4380B.438C.8760D.8763.判斷推理26.圖形推理：請(qǐng)從A、B、C、D中選擇最適合填入問(wèn)號(hào)處的一項(xiàng)?！緢D形描述】第一行：□→?→?第二行：○→◎→?第三行：△→?→？A.▲B(niǎo).?C.▽D.?27.定義判斷：“鐵路紅色基因”是指鐵路系統(tǒng)在革命、建設(shè)、改革各個(gè)歷史時(shí)期形成的以人民為中心的價(jià)值觀、精神譜系與制度傳統(tǒng)。根據(jù)上述定義，下列屬于傳承紅色基因舉措的是A.在高鐵車(chē)廂安裝智能玻璃幕墻B.開(kāi)行“南湖·1921”紅色旅游專(zhuān)列C.推出靜音車(chē)廂商業(yè)廣告D.引入外資建設(shè)物流中心28.類(lèi)比推理：鋼軌∶道岔A.航線∶機(jī)場(chǎng)B.河流∶河口C.公路∶立交橋D.電纜∶變電站29.邏輯判斷：如果某列車(chē)實(shí)施“可變編組”，則其日利用率必然提高。只有日利用率提高，才能增加列車(chē)年度走行公里。據(jù)此可以推出A.只要增加年度走行公里，就實(shí)施了可變編組B.沒(méi)有實(shí)施可變編組，年度走行公里一定減少C.若年度走行公里未增加，則日利用率未提高D.實(shí)施可變編組是增加年度走行公里的充分條件30.事件排序：①接觸網(wǎng)跳閘②列車(chē)降弓滑行③調(diào)度發(fā)布應(yīng)急預(yù)案④供電工區(qū)出動(dòng)搶修⑤列車(chē)晚點(diǎn)30分鐘正確順序A.①②③④⑤B.①③②④⑤C.③①②④⑤D.②①③④⑤31—35題：資料分析2025年上海局旅客發(fā)送量完成3.87億人，同比增長(zhǎng)11.2%；旅客周轉(zhuǎn)量完成1680億人公里，同比增長(zhǎng)13.5%；平均運(yùn)程434公里，同比提高8公里。貨運(yùn)發(fā)送量完成1.95億噸，同比下降2.1%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成1520億噸公里，同比下降1.6%。31.2025年旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)約A.185億人公里B.195億人公里C.200億人公里D.205億人公里32.2024年旅客平均運(yùn)程約為A.426公里B.428公里C.430公里D.432公里33.2025年鐵路貨運(yùn)平均運(yùn)距同比A.上升0.5%B.下降0.5%C.上升1.0%D.下降1.0%34.若2026年旅客發(fā)送量增速保持11.2%，則2026年旅客發(fā)送量約為A.4.20億B.4.25億C.4.30億D.4.35億35.下列結(jié)論無(wú)法從資料推出的是A.2025年客運(yùn)收入增速高于貨運(yùn)收入B.旅客周轉(zhuǎn)量增速高于發(fā)送量增速C.貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量降幅低于發(fā)送量降幅D.平均運(yùn)程提高說(shuō)明長(zhǎng)距離客流占比增加4.常識(shí)判斷36.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，因鐵路責(zé)任造成旅客退票，應(yīng)退還全部票款，并核收手續(xù)費(fèi)嗎？A.應(yīng)退還全部票款，不收手續(xù)費(fèi)B.應(yīng)退還全部票款，核收5%手續(xù)費(fèi)C.應(yīng)退還全部票款，核收2元手續(xù)費(fèi)D.應(yīng)退還票價(jià)差額，不收手續(xù)費(fèi)37.我國(guó)高速鐵路正線一般采用A.有砟軌道B.無(wú)砟軌道C.寬軌軌道D.木質(zhì)軌枕38.列車(chē)運(yùn)行圖采用小時(shí)格運(yùn)行圖時(shí)，橫軸一格代表A.10分鐘B.30分鐘C.1小時(shí)D.2小時(shí)39.鐵路信號(hào)中，黃色燈光表示A.停車(chē)B.注意或減速C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.引導(dǎo)信號(hào)40.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)當(dāng)A.立即向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告B.自行處理后再報(bào)告C.記錄在案即可D.等待領(lǐng)導(dǎo)檢查41.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為A.1432毫米B.1435毫米C.1440毫米D.1450毫米42.世界首條商業(yè)化磁浮運(yùn)營(yíng)線位于A.德國(guó)B.日本C.中國(guó)上海D.韓國(guó)43.鐵路交通事故造成特別重大傷亡的，事故等級(jí)為A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故44.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，如遇自動(dòng)閉塞故障，司機(jī)應(yīng)首先A.退行至后方站B.原地等待調(diào)度命令C.使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站及列車(chē)調(diào)度員D.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約能源45.鐵路職工上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，其中“三級(jí)”指A.國(guó)家、省、市B.鐵路總公司、鐵路局、站段C.車(chē)間、班組、崗位D.站段、車(chē)間、班組5.寫(xiě)作46.根據(jù)以下材料，寫(xiě)一段200字左右的短文，主題為“鐵路·青年·未來(lái)”，要求語(yǔ)言生動(dòng)，思想積極，原創(chuàng)，不得抄襲。材料：2026年，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)將新增12條市域鐵路，上