第九章

動(dòng)力集中動(dòng)車組故障應(yīng)急處理第一節(jié)

途中故障應(yīng)急處理注意事項(xiàng)及基本操作

當(dāng)動(dòng)力車/控制車發(fā)生故障時(shí)合理選擇采取以下3種方法進(jìn)行故障復(fù)位。

（1）自動(dòng)復(fù)位（僅動(dòng)力車）：各系統(tǒng)檢測到故障時(shí)，不需要外部處理，控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)復(fù)位。若故障繼續(xù)報(bào)出，相應(yīng)故障部件將被封鎖。

（2）自動(dòng)開關(guān)復(fù)位：復(fù)位故障設(shè)備的自動(dòng)開關(guān)。

（3）大復(fù)位：停車狀態(tài)，斷開主斷路器、降下受電弓，將操縱臺左邊柜的“控制電源”開關(guān)置“斷電”位10s后置“供電”位，完成大復(fù)位操作。第二節(jié)

動(dòng)力集中動(dòng)車組無動(dòng)力回送操作程序及停放制動(dòng)隔離方法

動(dòng)集無動(dòng)力回送操作及停放制動(dòng)隔離操作按以下原則執(zhí)行:

1.動(dòng)力車單機(jī)或單機(jī)專列無動(dòng)力回送、拖車/控制車單車或拖車/控制車專列無動(dòng)力回送、整列動(dòng)車組無動(dòng)力回送時(shí),應(yīng)采用車下手拉環(huán)操作方法。

2.動(dòng)車組能自牽引行走時(shí)，通過查看司機(jī)室顯示屏（停放環(huán)狀態(tài)）定位故障單車，或通過單車停放環(huán)隔離開關(guān)排查出故障單車后，隔離故障動(dòng)力車或故障拖車的停放制動(dòng)。故障動(dòng)力車停放制動(dòng)空氣管路故障時(shí)，應(yīng)采用車下手拉環(huán)操作方法隔離停放制動(dòng)；若故障動(dòng)力車停放制動(dòng)空氣管路無故障，則可采用車下手拉環(huán)和手推緩解柱塞兩種操作方法隔離停放制動(dòng)；隔離故障拖車停放制動(dòng)應(yīng)采用車下手拉環(huán)操作方法。

3.動(dòng)車組被救援時(shí)，應(yīng)采用具有雙管供風(fēng)的機(jī)車或動(dòng)車組實(shí)施牽引救援，動(dòng)車組停放制動(dòng)空氣管路出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)采用車下手拉環(huán)操作方法隔離停放制動(dòng)；若動(dòng)車組停放制動(dòng)空氣管路無故障，則可采用全列手拉環(huán)和斷停放制動(dòng)電源（不推薦使用）兩種操作方法。第二節(jié)

動(dòng)力集中動(dòng)車組無動(dòng)力回送操作程序及停放制動(dòng)隔離方法一、動(dòng)力車單機(jī)或單機(jī)專列無動(dòng)力回送操作程序（手拉環(huán)）名稱：動(dòng)力車單機(jī)或單機(jī)專列無動(dòng)力回送操作程序（手拉環(huán)）關(guān)鍵點(diǎn)：1.防止溜逸、異常抱閘；2.出入造修企業(yè)（單位）及跨局調(diào)撥回送時(shí)，動(dòng)力車受電弓應(yīng)綁扎固定；3.根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件等實(shí)際情況，合理確定牽引車連掛時(shí)機(jī)；4.牽引車與動(dòng)力車司機(jī)室端連掛。步驟操作目的及注意事項(xiàng)一1.按壓停放制動(dòng)施加按鈕。根據(jù)線路條件做好防溜措施。

2.大閘置“重聯(lián)位”并用插銷鎖閉，小閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。大閘置“重聯(lián)位”保證動(dòng)力車可靠制動(dòng)。二3.斷開主斷路器、降下受電弓。動(dòng)力車高壓斷電。

三

4.拔出司機(jī)電鑰匙。

*5.斷開DC600V電源開關(guān)（FXD1-J控制電源柜：=32-Q07）/（FXD3-J蓄電池充電器：QF600）。切斷外部DC600V給動(dòng)力車控制電源的供電。

四

6.斷開車廂蓄電池開關(guān)（FXD1-J控制電源柜/FXD3-J蓄電池充電器：=32-Q83）。切斷拖車給動(dòng)力車控制電源的供電。*7.斷開蓄電池開關(guān)（FXD1-J控制電源柜：=32-Q82）/（FXD3-J蓄電池充電器：QA86）。動(dòng)力車蓄電池?cái)嚯姟?.將制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“I/II架制動(dòng)缸隔離塞門”置水平“隔離位”。排出制動(dòng)缸壓力空氣，動(dòng)力車空氣制動(dòng)緩解。9.將制動(dòng)柜內(nèi)中部左側(cè)的“停放隔離塞門”置水平“隔離位”。切斷停放制動(dòng)缸充風(fēng)通路，停放制動(dòng)施加。

置隔離位后，禁止再次轉(zhuǎn)換該塞門！如發(fā)生轉(zhuǎn)換，須自此步驟開始往后，重新進(jìn)行無動(dòng)力回送操作。五10.車下查看動(dòng)力車的停放制動(dòng)指示器顯示“紅色”。指示器位于車體兩側(cè)。六11.首先用力搖晃停放制動(dòng)夾鉗無活動(dòng)量，處于制動(dòng)狀態(tài)，然后手動(dòng)拉環(huán)（拉出后保持3s以上，停放制動(dòng)器發(fā)出“砰”的一聲），緩解停放制動(dòng)器的停放制動(dòng)，確認(rèn)其處于緩解狀態(tài)。每節(jié)動(dòng)力車共4個(gè)停放制動(dòng)器，需要逐一拉環(huán)緩解。確認(rèn)緩解狀態(tài)參考方法：用力搖晃制動(dòng)夾鉗有活動(dòng)量，盤、片之間有間隙，用1～2mm塞尺塞入能通過盤、片之間的間隙。七

12.將制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“無火塞門”置水平“無火位”。列車管充風(fēng)至制動(dòng)風(fēng)缸。#13.將制動(dòng)柜下方的空氣制動(dòng)閥上的“轉(zhuǎn)換塞門”置水平“無火位”。此步操作僅在動(dòng)力車單機(jī)編入貨運(yùn)列車回送時(shí)才進(jìn)行?！稗D(zhuǎn)換塞門”置水平“無火位”后，動(dòng)力車制動(dòng)缸最大壓力為200～250kPa。14.將制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“I/II架制動(dòng)缸隔離塞門”置垂直“開通位”?；謴?fù)制動(dòng)缸制動(dòng)/緩解功能。八15.在牽引機(jī)車操縱端進(jìn)行列車制動(dòng)、緩解試驗(yàn)，在車下確認(rèn)動(dòng)力車的制動(dòng)、緩解作用良好。確認(rèn)牽引機(jī)車的列車管定壓為600kPa。觀察制動(dòng)缸和列車管機(jī)械風(fēng)壓表，確認(rèn)壓力變化正常。動(dòng)車前撤除防溜。九16.始發(fā)站開車前，檢查確認(rèn)動(dòng)力車無異常抱閘現(xiàn)象。

二、短編整列動(dòng)車組無動(dòng)力回送操作程序（手拉環(huán)）步驟操作目的及注意事項(xiàng)一1.動(dòng)車組停車后，按壓操縱端停放制動(dòng)施加按鈕。根據(jù)線路條件做好防溜措施。

2.操縱端大閘置“重聯(lián)位”并用插銷鎖閉，小閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。大閘置“重聯(lián)位”保證動(dòng)車組可靠制動(dòng)。確認(rèn)非操縱端大閘保持在“重聯(lián)位”并用插銷鎖閉，小閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。二3.牽引機(jī)車/動(dòng)車組與回送動(dòng)車組連掛并連接總風(fēng)軟管和列車軟管，開放折角塞門。并保持牽引機(jī)車/動(dòng)車組操縱端大閘置“重聯(lián)位”。牽引機(jī)車/動(dòng)車組應(yīng)具備雙管供風(fēng)。三

4.在操縱端斷開主斷路器、降下受電弓。動(dòng)力車高壓斷電。5.拔出司機(jī)電鑰匙。

四

*6.動(dòng)力車斷開DC600V電源開關(guān)（FXD1-J控制電源柜：=32-Q07）/（FXD3-J蓄電池充電器：QF600）。切斷外部DC600V給動(dòng)力車控制電源的供電。7.控制車斷開控制電源柜內(nèi)的DC600V電源開關(guān)=32-Q01和=32-Q02。切斷外部DC600V給控制車控制電源的供電。8.動(dòng)力車/控制車斷開控制電源柜內(nèi)的車廂蓄電池開關(guān)（=32-Q83）。切斷拖車給動(dòng)力車/控制車控制電源的供電。*9.動(dòng)力車/控制車斷開蓄電池開關(guān)（FXD1-J、控制車控制電源柜：=32-Q82）/（FXD3-J蓄電池充電器：QA86）。動(dòng)力車/控制車蓄電池?cái)嚯?。?0.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“I/II架制動(dòng)缸隔離塞門”置水平“隔離位”。排出制動(dòng)缸壓力空氣，動(dòng)力車空氣制動(dòng)緩解。

11.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜內(nèi)中部左側(cè)的“停放隔離塞門”置水平“隔離位”。切斷停放制動(dòng)缸充風(fēng)通路，停放制動(dòng)施加。

置隔離位后，禁止再次轉(zhuǎn)換該塞門！如發(fā)生轉(zhuǎn)換，須自此步驟開始往后，重新進(jìn)行無動(dòng)力回送操作。六12.下車查看所有動(dòng)力車的停放制動(dòng)指示器顯示“紅色”。指示器位于車體兩側(cè)。七13.首先用力搖晃所有動(dòng)力車的停放制動(dòng)器無活動(dòng)量，處于制動(dòng)狀態(tài)，然后手動(dòng)拉環(huán)（拉出后保持3s以上，停放制動(dòng)器發(fā)出“砰”的一聲），緩解停放制動(dòng)器的停放制動(dòng)，確認(rèn)其處于緩解狀態(tài)。

每節(jié)動(dòng)力車共4個(gè)停放制動(dòng)器，需要逐一拉環(huán)緩解。

確認(rèn)緩解狀態(tài)參考方法：

用力搖晃制動(dòng)夾鉗有活動(dòng)量，盤、片之間有間隙，用1～2mm塞尺塞入能通過盤、片之間的間隙。八14.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“無火塞門”置水平“無火位”。列車管充風(fēng)至制動(dòng)風(fēng)缸。15.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“I/II架制動(dòng)缸隔離塞門”置垂直“開通位”?；謴?fù)制動(dòng)缸制動(dòng)/緩解功能。九16.隨車機(jī)械師對拖車（鼓）、控制車（鼓）進(jìn)行停放制動(dòng)隔離和緩解拉環(huán)操作。

十17.在牽引機(jī)車/動(dòng)車組進(jìn)行列車制動(dòng)、緩解試驗(yàn)，在車下確認(rèn)動(dòng)車組的制動(dòng)、緩解作用良好。確認(rèn)牽引機(jī)車/動(dòng)車組的列車管定壓為600kPa。同時(shí)，觀察兩端動(dòng)力車/控制車司機(jī)室左邊柜的制動(dòng)缸和列車管機(jī)械風(fēng)壓表，確認(rèn)壓力變化正常。

在動(dòng)車前，撤除防溜。

18.開車后運(yùn)行至前方第一個(gè)站申請停車，檢查確認(rèn)動(dòng)車組無異常抱閘現(xiàn)象。關(guān)鍵點(diǎn)：1.防止溜逸、異常抱閘。2.出入造修企業(yè)（單位）及跨局調(diào)撥回送時(shí)，動(dòng)力車受電弓應(yīng)綁扎固定。3.牽引機(jī)車/動(dòng)車組應(yīng)具備雙管供風(fēng)。4.所有動(dòng)力車、拖車（鼓）、控制車（鼓）都要進(jìn)行無動(dòng)力回送操作。5.牽引機(jī)車/動(dòng)車組動(dòng)力車端與控制車連掛時(shí)，須使用過渡車鉤，限速120km/h。6.在回送途中，緊急制動(dòng)后需要檢查過渡車鉤狀態(tài)。三、長編整列動(dòng)車組無動(dòng)力回送操作程序（手拉環(huán)）步驟操作目的及注意事項(xiàng)一1.動(dòng)車組停車后，按壓操縱端停放制動(dòng)施加按鈕。根據(jù)線路條件做好防溜措施。

2.操縱端大閘置“重聯(lián)位”并用插銷鎖閉，小閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。大閘置“重聯(lián)位”保證動(dòng)車組可靠制動(dòng)。確認(rèn)非操縱端大閘保持在“重聯(lián)位”并用插銷鎖閉，小閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。二3.牽引機(jī)車/動(dòng)車組與回送動(dòng)車組連掛并連接總風(fēng)軟管和列車軟管，開放折角塞門。并保持牽引機(jī)車/動(dòng)車組操縱端大閘置“重聯(lián)位”。牽引機(jī)車/動(dòng)車組應(yīng)具備雙管供風(fēng)。三

4.在操縱端斷開主斷路器、降下受電弓。動(dòng)力車高壓斷電。5.拔出司機(jī)電鑰匙。

四

*6.動(dòng)力車斷開DC600V電源開關(guān)（FXD1-J控制電源柜：=32-Q07）/（FXD3-J蓄電池充電器：QF600）。切斷外部DC600V給動(dòng)力車控制電源的供電。7.動(dòng)力車斷開控制電源柜內(nèi)車廂蓄電池開關(guān)（=32-Q83）。切斷拖車給動(dòng)力車控制電源的供電。*8.動(dòng)力車斷開蓄電池開關(guān)（FXD1-J控制電源柜：=32-Q82）/（FXD3-J蓄電池充電器：QA86）。動(dòng)力車蓄電池?cái)嚯姟?/p>

五

9.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“I/II架制動(dòng)缸隔離塞門”置水平“隔離位”。排出制動(dòng)缸壓力空氣，動(dòng)力車空氣制動(dòng)緩解。10.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜內(nèi)中部左側(cè)的“停放隔離塞門”置水平“隔離位”。切斷停放制動(dòng)缸充風(fēng)通路，停放制動(dòng)施加。

置隔離位后，禁止再次轉(zhuǎn)換該塞門！如發(fā)生轉(zhuǎn)換，須自此步驟開始往后，重新進(jìn)行無動(dòng)力回送操作。六11.下車查看所有動(dòng)力車的停放制動(dòng)指示器顯示“紅色”。指示器位于車體兩側(cè)。七12.首先用力搖晃所有動(dòng)力車的停放制動(dòng)器無活動(dòng)量，處于制動(dòng)狀態(tài)，然后手動(dòng)拉環(huán)（拉出后保持3s以上，停放制動(dòng)器發(fā)出“砰”的一聲），緩解停放制動(dòng)器的停放制動(dòng)，確認(rèn)其處于緩解狀態(tài)。每節(jié)動(dòng)力車共4個(gè)停放制動(dòng)器，需要逐一拉環(huán)緩解。確認(rèn)緩解狀態(tài)參考方法：用力搖晃制動(dòng)夾鉗有活動(dòng)量，盤、片之間有間隙，用1～2mm塞尺塞入能通過盤、片之間的間隙。

八13.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“無火塞門”置水平“無火位”。列車管充風(fēng)至制動(dòng)風(fēng)缸。

14.將所有動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“I/II架制動(dòng)缸隔離塞門”置垂直“開通位”。恢復(fù)制動(dòng)缸制動(dòng)/緩解功能。

九15.隨車機(jī)械師對拖車（鼓）進(jìn)行停放制動(dòng)隔離和緩解拉環(huán)操作。

十16.在牽引機(jī)車/動(dòng)車組進(jìn)行列車制動(dòng)、緩解試驗(yàn)，在車下確認(rèn)動(dòng)車組的制動(dòng)、緩解作用良好。確認(rèn)牽引機(jī)車/動(dòng)車組的列車管定壓為600kPa。同時(shí)，觀察兩端動(dòng)力車司機(jī)室左邊柜的制動(dòng)缸和列車管機(jī)械風(fēng)壓表，確認(rèn)壓力變化正常。

動(dòng)車前，撤除防溜。十一17.開車后運(yùn)行至前方第一個(gè)站申請停車，檢查確認(rèn)動(dòng)車組無異常抱閘現(xiàn)象。四、動(dòng)車組能自牽引走行時(shí)，隔離故障動(dòng)力車停放制動(dòng)方法（手拉環(huán)）步驟操作目的及注意事項(xiàng)一1.動(dòng)車組停車后，按壓操縱端停放制動(dòng)施加按鈕。根據(jù)線路條件做好防溜措施。

2.操縱端大閘置“重聯(lián)位”并用插銷鎖閉，小閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。大閘置“重聯(lián)位”保證動(dòng)車組可靠制動(dòng)。確認(rèn)非操縱端動(dòng)力車大閘保持在“重聯(lián)位”并用插銷鎖閉，小閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。二3.在操縱端分主斷降弓。動(dòng)力車高壓斷電。三4.鼓型車將故障動(dòng)力車的單車停放環(huán)路開關(guān)置“隔離位”（FXD1-J低壓柜：=43-S85）/（FXD3-J低壓柜：SA84）。隔離故障動(dòng)力車對停放環(huán)路的控制。僅對動(dòng)力車故障單節(jié)隔離。（直車體跳過此項(xiàng)操作）

四5.將故障動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“I/II架制動(dòng)缸隔離塞門”置水平“隔離位”。排出故障動(dòng)力車制動(dòng)缸壓力空氣，動(dòng)力車空氣制動(dòng)緩解。

6.將故障動(dòng)力車制動(dòng)柜內(nèi)中部左側(cè)的“停放隔離塞門”置水平“隔離位”。切斷故障動(dòng)力車停放制動(dòng)缸充風(fēng)通路，停放制動(dòng)施加。

置隔離位后，禁止再次轉(zhuǎn)換該塞門！如發(fā)生轉(zhuǎn)換，須自此步驟開始往后，重新進(jìn)行無動(dòng)力回送操作。五7.車下查