申請從事道路危險貨物運輸經營的企業(yè)一、企業(yè)主體資格要求

1.1法人資格與注冊資本

申請從事道路危險貨物運輸經營的企業(yè)須為依法設立的企業(yè)法人，具備獨立承擔民事責任的能力。其注冊資本應不低于《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》要求的最低限額，具體金額根據(jù)運輸?shù)奈ｋU貨物類別（如第1類爆炸品、第2類氣體等）及經營規(guī)模核定，確保企業(yè)具備相應的風險承擔能力和資金保障。

1.2經營范圍與許可

企業(yè)經營范圍需明確包含“道路危險貨物運輸”項目，且所申請運輸?shù)奈ｋU貨物類別須與企業(yè)現(xiàn)有的經營范圍及設施設備條件相匹配。若涉及劇毒化學品、爆炸品等特殊危險貨物，需額外提交專項資質證明材料，并符合國家相關特別管理規(guī)定。

1.3信用與合規(guī)記錄

企業(yè)及其法定代表人、主要負責人近3年內無重大交通責任事故、無重大安全生產違法行為記錄，未被列入失信被執(zhí)行人名單或安全生產失信聯(lián)合懲戒名單。若企業(yè)曾從事過普通貨物運輸，需提供近2年無重大違規(guī)經營行為的證明材料。

1.4股權結構與實際控制人

企業(yè)股權結構應清晰穩(wěn)定，實際控制人需具備相應的安全管理能力和經驗。若存在外資成分，需符合外商投資準入相關管理規(guī)定，并確保國家安全與公共利益不受影響。實際控制人及主要股東應無從事危險貨物運輸相關的違法違規(guī)記錄。

二、從業(yè)人員資質要求

2.1管理人員配置

企業(yè)須配備專職安全生產管理人員，數(shù)量不低于從業(yè)人員總數(shù)的1%，且至少1人具備中級及以上職稱或注冊安全工程師資格。安全生產管理人員需具備3年以上危險貨物運輸安全管理經驗，熟悉相關法律法規(guī)及應急處置流程。

2.2駕駛員與押運員

駕駛員須持有有效的道路危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證，年齡不超過60周歲，且近3年內無重大交通責任事故記錄。押運員需取得道路危險貨物運輸押運員從業(yè)資格證，經專業(yè)培訓考核合格，熟悉所運危險貨物的特性及應急處置方法。

2.3技術人員與應急人員

企業(yè)應根據(jù)運輸?shù)奈ｋU貨物類別配備專業(yè)技術人員，如化學品工程師、設備維護工程師等，負責車輛技術狀況檢查及危險貨物裝載合規(guī)性審核。同時，需組建專職應急救援隊伍，成員需經專業(yè)應急救援培訓，掌握危險貨物泄漏、火災等事故的應急處置技能。

三、車輛及設施設備條件

3.1車輛技術標準

投入運輸?shù)能囕v須為列入《道路危險貨物運輸車輛技術要求》的專用車輛，車輛類型、噸位應與所運危險貨物類別相適應。車輛應配備有效的GPS衛(wèi)星定位裝置、行駛記錄儀，以及符合標準的防爆、防靜電、防泄漏等安全裝置。

3.2車輛檢測與維護

車輛需經機動車安全技術檢驗合格，并取得道路危險貨物運輸罐式車輛罐體使用登記證。企業(yè)應建立車輛定期維護保養(yǎng)制度，確保車輛技術狀況良好，維護記錄完整。禁止使用報廢、改裝或不符合安全標準的車輛從事運輸。

3.3停車場與裝卸設施

企業(yè)需擁有固定的停車場，停車場選址應符合安全要求，與周邊居民區(qū)、水源地等保持安全距離，并配備消防、防爆、防泄漏應急設備及通訊設施。裝卸區(qū)域應設置明顯的安全警示標志，配備必要的裝卸工具及防護裝備，確保裝卸過程符合操作規(guī)范。

四、安全管理制度建設

4.1安全生產責任制

企業(yè)需建立健全全員安全生產責任制，明確法定代表人、分管安全負責人、安全生產管理人員、從業(yè)人員等各崗位的安全職責，并簽訂安全生產責任書，確保責任落實到人。

4.2操作規(guī)程與應急預案

針對所運輸?shù)奈ｋU貨物類別，制定詳細的運輸、裝卸、停車等環(huán)節(jié)安全操作規(guī)程，并定期組織培訓演練。同時，需制定生產安全事故應急救援預案，配備應急救援器材和設備，并定期組織應急演練，預案需報所在地縣級以上道路運輸管理機構備案。

4.3培訓教育與檔案管理

企業(yè)應建立從業(yè)人員安全培訓教育制度，定期組織法律法規(guī)、安全知識、應急處置技能培訓，培訓記錄需存檔備查。同時，需建立健全從業(yè)人員、車輛、運輸?shù)劝踩芾頇n案，確保信息真實、完整、可追溯。

五、安全生產保障能力

5.1安全投入與保險

企業(yè)應保障安全生產投入，提取安全費用，用于安全設施設備購置、維護、培訓等。同時，需投保承運人責任險、危險貨物運輸?shù)谌哓熑坞U等保險，保險金額應不低于國家規(guī)定的最低標準，確保事故發(fā)生后能夠及時賠償。

5.2風險辨識與隱患排查

企業(yè)需定期開展危險貨物運輸安全風險辨識與評估，制定風險管控措施，建立事故隱患排查治理制度，對排查出的隱患及時整改，形成閉環(huán)管理。重大事故隱患需立即停產整改，并上報當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門。

5.3科技應用與信息化管理

鼓勵企業(yè)采用信息化技術，如危險貨物運輸智能監(jiān)控平臺、電子運單系統(tǒng)等，實現(xiàn)對運輸車輛、從業(yè)人員、危險貨物的實時監(jiān)控和動態(tài)管理。通過大數(shù)據(jù)分析，提升安全管理效率和風險預警能力。

二、從業(yè)人員資質要求

2.1管理人員配置

2.1.1專職安全管理人員數(shù)量要求

企業(yè)必須配備足夠數(shù)量的專職安全生產管理人員，其數(shù)量不得低于從業(yè)人員總數(shù)的1%。對于運輸劇毒化學品、爆炸品等高風險類別的企業(yè)，比例應適當提高。管理人員需常駐企業(yè)，確保安全生產監(jiān)督無死角。

2.1.2核心管理人員資格標準

至少1名專職安全管理人員須具備中級及以上職稱或注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格。該人員需擁有3年以上危險貨物運輸安全管理經驗，熟悉《危險貨物分類和品名編號》《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等核心法規(guī)。

2.1.3管理人員職責內容

專職安全管理人員需履行以下職責：制定企業(yè)安全管理制度、監(jiān)督車輛維護保養(yǎng)、組織安全培訓演練、審核運輸方案合規(guī)性、參與事故調查處理。管理人員需每月至少開展2次現(xiàn)場安全檢查，形成書面記錄。

2.2駕駛員與押運員

2.2.1駕駛員資格條件

駕駛員須持有有效的《道路危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證》，年齡不超過60周歲。近3年內無重大交通責任事故記錄，無有毒有害物質運輸重大違規(guī)行為。初次申請資格證需完成120學時專業(yè)培訓，其中實操培訓不少于40學時。

2.2.2押運員專業(yè)要求

押運員必須取得《道路危險貨物運輸押運員從業(yè)資格證》，需掌握所運危險貨物的物理化學特性、應急處置方法及防護裝備使用技能。押運員需全程隨車監(jiān)督裝卸作業(yè)，確保操作符合《危險貨物道路運輸規(guī)則》要求。

2.2.3人員動態(tài)管理機制

企業(yè)需建立駕駛員和押運員電子檔案，記錄培訓、考核、獎懲等信息。每季度組織1次安全知識復訓，每年開展1次應急實操考核。對連續(xù)3次考核不合格的人員，應調離危險貨物運輸崗位。

2.3技術人員與應急人員

2.3.1專業(yè)技術人員配置

根據(jù)運輸貨物類別，企業(yè)需配備相應專業(yè)技術人員：運輸?shù)?類爆炸品需配備爆破工程師；第2類氣體需注冊化工安全工程師；第3類易燃液體需持證消防工程師。技術人員需參與運輸方案設計及風險評估。

2.3.2應急救援隊伍組建

企業(yè)應組建不少于5人的專職應急救援隊伍，成員需通過應急管理部組織的"危險貨物應急救援員"培訓考核。隊伍需配備防化服、堵漏工具、氣體檢測儀等專業(yè)裝備，每月開展1次實戰(zhàn)演練。

2.3.3跨部門協(xié)作機制

技術人員與應急人員需建立協(xié)同工作流程：技術人員負責事故原因分析，應急人員負責現(xiàn)場處置。企業(yè)應與當?shù)叵谰仍?、環(huán)保部門簽訂應急聯(lián)動協(xié)議，明確響應時限和處置流程。技術人員每半年需更新危險貨物特性數(shù)據(jù)庫，確保應急方案時效性。

三、車輛及設施設備條件

3.1專用車輛技術標準

3.1.1車輛類型與結構要求

企業(yè)投入運營的車輛必須為符合國家標準的危險貨物運輸專用車輛，包括罐式車、廂式車、欄板車等專用結構。罐體需采用耐腐蝕材料制造，壁厚不低于設計標準，并設置防靜電接地裝置。廂式車需具備密閉結構，門縫處安裝密封條，確保運輸過程中危險貨物無泄漏風險。

3.1.2安全裝置配置規(guī)范

車輛必須配備符合《道路危險貨物運輸車輛技術條件》的安全裝置：安裝防爆型電氣系統(tǒng)，消除火花隱患；配備壓力表、溫度計等監(jiān)測儀表，實時顯示罐內狀態(tài)；安裝緊急切斷裝置，在發(fā)生泄漏時可遠程或手動關閉閥門；配備滅火器、防毒面具等應急器材，放置位置便于快速取用。

3.1.3車輛類型匹配原則

運輸不同類別危險貨物需選擇對應車型：第1類爆炸品必須使用專用爆炸品運輸車，車廂內設置緩沖裝置；第2類壓縮氣體需采用帶泄壓閥的罐式車輛；第3類易燃液體需配置具備防靜電功能的罐體；第8類腐蝕性貨物需采用內襯耐酸堿材料的專用罐車。車輛載重不得超過核定噸位的90%，確保行駛安全。

3.2車輛檢測與維護制度

3.2.1定期檢測流程

企業(yè)需建立車輛"一車一檔"檢測制度，每季度進行一次全面技術檢測。檢測內容包括：制動系統(tǒng)性能測試，制動距離不超過國家標準值的120%；轉向系統(tǒng)靈活性檢查，方向盤自由轉動量不超過15度；輪胎磨損檢測，花紋深度不低于1.6毫米；罐體密封性測試，采用氮氣保壓24小時無泄漏。檢測報告需由具備資質的第三方機構出具并存檔。

3.2.2日常維護規(guī)范

實行"三檢"制度：出車前檢查駕駛員需核查輪胎氣壓、制動液位、滅火器狀態(tài)；行車中檢查每2小時觀察儀表讀數(shù)、車輛異響；收車后檢查清潔車輛表面，重點檢查罐體閥門、管道接口有無滲漏。維護記錄需詳細記錄日期、項目、操作人員及結果，保存期限不少于3年。

3.2.3維修管理要求

車輛維修必須在具備危險貨物運輸車輛維修資質的企業(yè)進行。重大維修如罐體更換、制動系統(tǒng)改造需提前向當?shù)亟煌ㄟ\輸部門備案。維修過程需全程監(jiān)控，關鍵部件更換需留存舊件照片及檢測報告。維修完成后需進行道路測試，測試里程不少于50公里，確保安全性能達標。

3.3停車場與裝卸設施建設

3.3.1停車場選址標準

停車場選址需滿足安全距離要求：距離居民區(qū)、學校、醫(yī)院等敏感場所不少于500米；距離加油站、化工廠等危險源不少于300米；遠離飲用水源保護區(qū)及自然保護區(qū)。場地應具備良好排水系統(tǒng)，地面采用硬化處理并設置防滲層，防止危險貨物滲漏污染土壤。

3.3.2停車場安全設施配置

停車場需配備完善的安防設施：安裝24小時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋所有車輛停放區(qū)及出入口；設置消防給水系統(tǒng)，配備泡沫滅火器及消防沙池；設置防雷接地裝置，接地電阻不超過10歐姆；設置危險廢物暫存區(qū)，配備防泄漏托盤及吸附材料。停車場內車輛停放間距不少于2米，確保應急疏散通道暢通。

3.3.3裝卸作業(yè)區(qū)設計

裝卸區(qū)需設置專用裝卸平臺，平臺高度與車廂地板齊平，誤差不超過5厘米。配備防靜電接地裝置，裝卸前必須進行靜電檢測，接地電阻不超過100歐姆。設置泄漏收集溝及應急池，容積不低于最大罐體容積的1.5倍。裝卸區(qū)設置明顯的安全警示標志，劃分禁火區(qū)、防靜電區(qū)等不同功能區(qū)，配備氣體檢測儀實時監(jiān)測可燃氣體濃度。

3.3.4裝卸操作規(guī)范

裝卸作業(yè)必須由持證押運員全程監(jiān)督：裝卸前檢查車輛制動狀態(tài)、罐體密封性及接地裝置；裝卸過程中控制流速，易燃液體流速不超過1米/秒；裝卸后靜置不少于5分鐘，確保靜電完全釋放；裝卸完畢需確認閥門關閉狀態(tài)，填寫裝卸記錄單。遇雷雨天氣或氣體濃度超標時立即停止作業(yè)。

四、安全管理制度建設

4.1安全生產責任制

4.1.1責任體系構建

企業(yè)需建立覆蓋全員的安全生產責任網絡，明確法定代表人為第一責任人，分管安全負責人為直接責任人。各層級人員簽訂《安全生產責任書》，將安全指標納入績效考核，實行"一票否決制"。責任書需明確具體職責內容、考核標準及獎懲措施，確保責任可追溯、可考核。

4.1.2崗位責任清單

制定《崗位安全責任清單》，細化各崗位安全職責：法定代表人負責審批安全投入及重大風險管控方案；安全管理部門負責日常安全檢查及隱患整改；駕駛員負責車輛自檢及規(guī)范駕駛；押運員負責貨物裝卸監(jiān)督及應急響應。清單需張貼于崗位醒目位置，定期組織學習考核。

4.1.3責任落實機制

實行"雙控"機制：風險分級管控與隱患排查治理。每月召開安全例會，通報風險管控情況及隱患整改進度。建立責任追究制度，對因責任不落實導致事故的，嚴肅追究相關責任人責任，涉及違法的移交司法機關處理。

4.2操作規(guī)程與應急預案

4.2.1運輸作業(yè)規(guī)程

編制《危險貨物運輸作業(yè)指導書》，涵蓋運輸前檢查、裝卸操作、途中監(jiān)控、到貨交接等全流程。運輸前需核查貨物性質、車輛狀態(tài)及證件有效性；裝卸時嚴格執(zhí)行"雙人雙鎖"制度，易燃易爆品使用防爆工具；途中通過GPS實時監(jiān)控車輛軌跡及狀態(tài)；到貨后雙方簽字確認貨物狀況。

4.2.2特殊場景處置

針對高溫、雨雪等惡劣天氣制定專項操作規(guī)范：高溫時段避開中午運輸，增加途中停車檢查頻次；雨雪天氣降低行駛速度，增加防滑鏈使用；隧道、橋梁等特殊路段限速30公里/小時。建立"紅黃藍"三級預警響應機制，根據(jù)天氣等級啟動相應處置措施。

4.2.3應急預案體系

制定綜合應急預案及專項預案，包括泄漏、火災、爆炸等8類典型事故情景。預案明確應急組織架構、響應流程、處置措施及疏散路線。配備專用應急車輛，隨車攜帶堵漏器材、吸附材料、防化服等裝備。每半年組織1次實戰(zhàn)演練，每年開展1次跨部門聯(lián)合演練。

4.3培訓教育與檔案管理

4.3.1分級培訓體系

建立三級培訓機制：新員工入職培訓不少于24學時，重點講解安全法規(guī)及操作規(guī)范；在崗人員每季度復訓8學時，更新法規(guī)變化及案例警示；管理人員每年參加16學時專題培訓，提升風險管控能力。培訓采用"理論+實操"模式，實操考核不合格者不得上崗。

4.3.2應急能力培養(yǎng)

開展"情景模擬"培訓：設置泄漏處置、火災撲救等模擬場景，要求員工在3分鐘內完成應急響應。組織"安全知識競賽"，通過競答形式強化記憶。建立"師傅帶徒"制度，由經驗豐富的老員工指導新員工，傳授應急處置技巧。

4.3.3檔案動態(tài)管理

建立"一人一檔、一車一檔"電子化檔案系統(tǒng)，記錄人員資質、培訓記錄、考核結果、獎懲情況等信息。檔案保存期限不少于員工離職后3年、車輛報廢后2年。實行"雙備份"制度，紙質檔案與電子檔案同步更新，確保信息可追溯。

4.4風險管控與隱患治理

4.4.1風險辨識評估

采用"工作危害分析法"（JHA）開展風險辨識，覆蓋運輸全流程。識別出車輛故障、貨物泄漏、交通事故等15類主要風險，評估可能性及后果嚴重程度，劃分紅橙黃藍四級風險等級。高風險作業(yè)實行"作業(yè)許可"管理，經審批后方可實施。

4.4.2隱患排查機制

建立"日檢查、周排查、月治理"制度：駕駛員每日出車前進行車輛自檢；安全部門每周開展專項檢查；管理層每月組織綜合排查。對發(fā)現(xiàn)的隱患實行"五定"原則：定責任人、定措施、定資金、定時限、定預案，確保整改到位。

4.4.3閉環(huán)管理流程

實行隱患治理PDCA循環(huán)：計劃階段制定整改方案；執(zhí)行階段落實整改措施；檢查階段驗證整改效果；改進階段完善制度流程。重大隱患實行"掛牌督辦"，整改完成后組織專家驗收，形成閉環(huán)管理記錄。建立隱患舉報獎勵機制，鼓勵全員參與安全管理。

五、安全生產保障能力

5.1安全投入與保險

5.1.1安全資金保障

企業(yè)需設立專項安全生產資金賬戶，按年度營業(yè)收入的1.5%足額提取，確保資金專款專用。資金使用范圍包括車輛安全設備升級、應急物資儲備、人員培訓及安全獎勵等。某運輸企業(yè)通過將資金優(yōu)先用于罐車緊急切斷裝置改造，三年內未發(fā)生因設備故障導致的泄漏事故。資金使用計劃需經董事會審批，每季度公示使用明細，接受全員監(jiān)督。

5.1.2保險覆蓋體系

企業(yè)必須構建多層次保險保障網絡：投保承運人責任險，保額不低于500萬元；購買危險貨物運輸?shù)谌哓熑坞U，覆蓋環(huán)境污染賠償；為駕駛員及押運員購買意外傷害險。某企業(yè)在運輸劇毒化學品途中發(fā)生泄漏，通過第三者責任險及時賠付周邊居民損失，避免了法律糾紛。保險合同需明確理賠時限，重大事故理賠響應不超過24小時。

5.1.3應急儲備金管理

設立不低于年營收2%的應急儲備金，實行專戶存儲、獨立核算。儲備金用于突發(fā)事故處置、環(huán)境修復及應急設備采購。某企業(yè)運輸途中遭遇交通事故，啟用儲備金快速采購堵漏器材，防止了危險品擴散。儲備金動用需經總經理簽字備案，年度結余自動轉入下一年度，確保資金持續(xù)可用。

5.2風險辨識與隱患排查

5.2.1動態(tài)風險管控

建立駕駛員每日風險報告制度，通過手機APP實時上報路況、天氣、貨物狀態(tài)等異常情況。安全部門后臺分析數(shù)據(jù)，生成風險預警。夏季高溫期間，某企業(yè)根據(jù)報告將易燃液體運輸時間調整至夜間，有效降低了貨物自燃風險。風險報告納入駕駛員績效考核，連續(xù)零報告者給予安全獎勵。

5.2.2分級隱患排查

實行"三級排查"機制：駕駛員每日出車前自查；安全部門每周專項檢查；管理層每月綜合排查。排查重點包括車輛制動系統(tǒng)、罐體密封性、消防設備等。某次排查發(fā)現(xiàn)某車輛輪胎磨損超標，立即停運更換，避免了高速爆胎事故。隱患等級分為紅、橙、黃、藍四級，紅色隱患需立即停產整改。

5.2.3整改閉環(huán)管理

對排查出的隱患實行"五定"原則：定責任人、定措施、定資金、定時限、定預案。整改完成后由安全部門驗收，形成"排查-整改-復查-銷號"閉環(huán)。某企業(yè)通過該機制，將一般隱患整改周期縮短至48小時，重大隱患整改率達100%。建立隱患整改臺賬，記錄整改過程及效果，作為年度安全考核依據(jù)。

5.3科技應用與信息化管理

5.3.1智能監(jiān)控系統(tǒng)

安裝車載GPS定位及視頻監(jiān)控設備，實時采集車輛位置、速度、油耗等數(shù)據(jù)。系統(tǒng)設置超速、偏離路線、急剎車等自動報警功能，后臺監(jiān)控中心24小時值守。某企業(yè)通過監(jiān)控系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛，立即調度休息，預防了潛在事故。監(jiān)控數(shù)據(jù)保存期限不少于6個月，便于事故追溯分析。

5.3.2電子運單管理

使用電子運單系統(tǒng)實現(xiàn)全流程信息化管理：貨物信息錄入、運輸路線規(guī)劃、到貨簽收電子化。系統(tǒng)自動生成運輸日志，記錄裝卸時間、途經地點等關鍵信息。某企業(yè)采用電子運單后，運輸效率提升25%，紙質單據(jù)管理成本降低40%。系統(tǒng)與監(jiān)管部門數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)運輸過程實時監(jiān)管。

5.3.3大數(shù)據(jù)分析應用

收集三年運輸數(shù)據(jù)，分析事故多發(fā)路段、時段及貨物類型，優(yōu)化運輸方案。通過大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)某山區(qū)路段事故率較高，企業(yè)調整運輸路線后該路段事故下降35%。建立風險預測模型，提前預警高風險運輸任務，如雷雨天氣暫停易燃品運輸。數(shù)據(jù)分析結果定期發(fā)布，指導各部門安全工作。

六、申請流程與合規(guī)管理

6.1申請流程規(guī)范

6.1.1受理環(huán)節(jié)

企業(yè)需向所在地市級道路運輸管理機構提交書面申請，申請材料應包含《道路危險貨物運輸經營申請表》及本方案要求的所有證明文件。受理部門應在收到材料后5個工作日內完成形式審查，對材料不齊的出具《補正通知書》，一次性告知需補正內容。某企業(yè)因未提供車輛檢測報告被退回，經補充材料后順利進入下一環(huán)節(jié)。

6.1.2實地考察

管理機構將組織2名以上執(zhí)法人員進行現(xiàn)場核查，重點檢查停車場布局、裝卸設施、安全設備配置及人員資質。核查人員需填寫《現(xiàn)場核查記錄表》，由企業(yè)負責人簽字確認。某次核查中發(fā)現(xiàn)企業(yè)應急池容積不足，被要求限期整改后復查通過。

6.1.3公示與發(fā)證

審核通過后，將在當?shù)卣站W站公示5個工作日。公示無異議的，由省級道路運輸管理機構核發(fā)《道路運輸經營許可證》，明確許可范圍及有效期。許可證正本應懸掛于辦公場所顯著位置，副本隨車攜帶備查。

6.2申請材料清單

6.2.1企業(yè)資質文件

需提交營業(yè)執(zhí)照副本復印件、法定代表人身份證明、安全生產管理制度文件、三年內無重大責任事故證明等。外資企業(yè)還需提供商務部門批準文件。某外資企業(yè)因未提供合資協(xié)議被要求補充，延誤審批周期15個工作日。

6.2.2車輛設備資料

包括車輛登記證書、行駛證復印件、車輛技術等級評定報告、罐體使用登記證、GPS安裝證明等。每輛車需單獨建立技術檔案，附車輛照片及安全裝置檢測記錄。某企業(yè)提交的車輛檢測報告過期，需重新檢測后重新提交。

6.2.3人員資質證明

需提供管理人員注冊安全工程師證書、駕駛員及押運員從業(yè)資格證、培訓記錄復印件等。人員檔案應包含身份證、體檢報告、無犯罪記錄證明等。某企業(yè)因押運員證件即將到期被要求同步辦理續(xù)期手續(xù)。

6.2.4安全管理文件

應提交安全生產責任制文件、操作規(guī)程手冊、應急預案及演練記錄、安全投入計劃等。制度文件需加蓋企業(yè)公章，并由法定代表人簽字確認。某企業(yè)應急預案未包含泄漏處置專項方案，被要求補充完善。

6.3審查要點把控

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