《大型養(yǎng)路機械制動技術(shù)》項目三風(fēng)源系統(tǒng)目錄CONTENTS任務(wù)1認知風(fēng)源系統(tǒng)任務(wù)3分析及處理風(fēng)源系統(tǒng)的故障任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件【任務(wù)描述】

了解風(fēng)源系統(tǒng)的主要組成部件，能夠闡述各組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理。課前同學(xué)們要完成對風(fēng)源系統(tǒng)主要組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理的學(xué)習(xí)，課中匯報學(xué)習(xí)成果，同時老師講解各個主要組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理，課后同學(xué)們要根據(jù)所學(xué)知識自主對風(fēng)源系統(tǒng)主要組成部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理進行更深入的探究。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件【配套知識】一、空氣壓縮機二、散熱器、集塵器、高壓安全閥三、壓力控制裝置四、空氣干燥器五、防凍液泵六、總風(fēng)缸七、順序閥八、消聲器九、空氣過濾器十、壓力開關(guān)十一、制動風(fēng)缸任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件風(fēng)源系統(tǒng)中各部件共同工作，為鐵路大型養(yǎng)路機械提供必要的壓縮空氣，確保了壓縮空氣在送達制動機之前經(jīng)過了冷卻、干燥、分離雜質(zhì)等凈化過程，保證空氣的清潔和干燥，避免管道和閥件腐蝕以及制動機工作不正常的情況發(fā)生。下面，我們從作用、結(jié)構(gòu)及工作原理方面著手對供氣系統(tǒng)組成中的主要部件進行分析討論，以全面了解和掌握氣源系統(tǒng)的工作過程。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機

1.空氣壓縮機的作用空氣制動是以壓力空氣為動力來源的?？諝鈮嚎s機用來制造具有一定壓力的壓縮空氣，除供應(yīng)本機的制動系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)使用外，還供應(yīng)牽引聯(lián)掛時其他車輛制動機的使用。2.空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)大型養(yǎng)路機械常見氣源系統(tǒng)直接采用安裝在柴油機端部的V型、雙缸空氣壓縮機，沒有單獨增設(shè)空氣壓縮機或空氣壓縮機組，這種安裝方式的空氣壓縮機詳細構(gòu)造可參閱柴油機隨機資料。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機空氣壓縮機在柴油機端部的安裝任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機特殊環(huán)境下大型養(yǎng)路機械會加裝獨立的空氣壓縮機，如高原型大型養(yǎng)路機械，以及需要大量風(fēng)源的鋼軌打磨車、鋼軌銑磨車等機型。獨立的空氣壓縮機常用的類型主要有活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機。表3-1為兩者的對比，在選用時要結(jié)合實際需要及使用環(huán)境進行合理選用。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件一、空氣壓縮機對比維度活塞式空壓機螺桿式空壓機工作原理活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動壓縮氣體陰陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)擠壓壓縮氣體供氣方式間斷性供氣，氣流脈動大連續(xù)平穩(wěn)供氣，無氣流脈動壓縮效率55%-65%（能量損耗較大）75%-85%（旋轉(zhuǎn)損耗?。┰胍羲健?5dB，需減振基礎(chǔ)≤70dB，無需特殊基礎(chǔ)維護成本易損件多，維護頻率高僅需定期更換濾芯/潤滑油排氣溫度150-200℃（冷卻困難）75-90℃（內(nèi)置冷卻器）適用場景小流量/高壓/間歇工況大流量/連續(xù)生產(chǎn)場景表3-1活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機對比任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件二、散熱器、集塵器、高壓安全閥散熱器是用來冷卻過熱壓縮空氣的器件。從空壓機排氣口輸出的壓縮空氣溫度較高，遇風(fēng)管、閥等器件冷卻后將析出冷凝水，給制動機的使用帶來危害，因而必須對其進行處理。散熱器安裝在集塵器之前的空壓機每缸的輸出管路上。散熱器的結(jié)構(gòu)較簡單，是用φ18×1.5無縫鋼管制成的盤狀螺旋管，如圖所示。散熱器只是加大壓縮空氣與大氣間的散熱面積，加快壓縮空氣的冷卻，使集塵器能更多地析出凝結(jié)水，從而提高輸入到總風(fēng)缸儲存的壓縮空氣的質(zhì)量。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件集塵器1.集塵器的作用集塵器是用來清除壓縮空氣中液態(tài)的水和固態(tài)的機械雜物，以提高壓縮空氣的清潔度，確保制動機穩(wěn)定和可靠地工作。大型養(yǎng)路機械風(fēng)源系統(tǒng)中的集塵器裝在散熱器之后、總風(fēng)缸之前的空壓機每缸的輸出管路上，故共設(shè)置了兩個集塵器。集塵器應(yīng)垂直安裝，其排水閥向下，并注意必須按圓柱杯體上的箭頭方向進行配管，不可將輸入與輸出接反。從空壓機輸出的是過飽和的濕空氣，帶有大量的水分和少量的塵埃，如果壓縮空氣將它們帶到制動機各部件內(nèi)，就會因溫度降低析出液態(tài)凝結(jié)水，銹蝕機件；因為機械雜物堵塞孔道、墊住閥口，從而影響制動機的正常使用。因此，設(shè)置集塵器對壓縮空氣進行凈化處理是完全必要的。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件集塵器2.集塵器的工作原理當壓縮空氣由輸入端進入，通過集塵器體內(nèi)導(dǎo)向孔后，氣流呈旋轉(zhuǎn)狀，繞內(nèi)壁作高速圓周運動，在離心力作用下，油、水和大顆粒塵埃順著內(nèi)壁滑落，聚集到集塵器的底部；而較潔凈的壓縮空氣從輸出端流出。析出的油、水等存留于集塵器下部，因此，在使用時，應(yīng)經(jīng)常打開排水閥的手柄，排除污水并定期清洗集塵器。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件高壓安全閥1.高壓安全閥的作用為確保系統(tǒng)的安全，必須嚴格控制壓縮空氣的最大壓力。高壓安全閥就是為確?？傦L(fēng)缸氣壓不超過最大工作壓力而設(shè)置的。空氣制動機風(fēng)源系統(tǒng)工作的正常與否，直接關(guān)系到大型養(yǎng)路機械運行的安全性。由于風(fēng)源系統(tǒng)屬高壓氣路并設(shè)有壓力容器風(fēng)缸。因此，必須保證風(fēng)源系統(tǒng)在額定壓力下可靠地工作。設(shè)置高壓安全閥和壓力調(diào)節(jié)裝置以保證大型養(yǎng)路機械運行的安全。高壓安全閥設(shè)置在空氣壓縮機每缸的輸出通道上，共有兩個。它們分別安裝在集塵器的輸出口，一旦出現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)裝置失控故障，高壓安全閥能自動限制供氣系統(tǒng)的最高壓力不超過高壓安全閥的壓力調(diào)定值（900kPa）并報警，起到安全保護的作用。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件高壓安全閥2.高壓安全閥的結(jié)構(gòu)國產(chǎn)高壓安全閥的結(jié)構(gòu)如圖3-5所示，它由彈簧盒1、閥桿2、彈簧3、閥4、止擋環(huán)5、鎖緊螺母6、閥座7等部件組成。閥4的下側(cè)與空壓機排氣口的輸出通路相通。二、散熱器、集塵器、高壓安全閥任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件高壓安全閥二、散熱器、集塵器、高壓安全閥3.高壓安全閥的工作原理當連接管路的壓力值大于彈簧3的調(diào)定值時，推動閥4上移，開放通大氣口。因排風(fēng)口遠大于管路截面，使得管路壓力較快下降，當降至低于彈簧3的反力后，閥4又被壓回到閥座7上，關(guān)閉閥口。由于壓縮機在連續(xù)不斷地輸出壓縮空氣，故安全閥閥口開和閉的動作也就交錯進行、連續(xù)不斷，使得連接管路的壓力無法再增加。同時，因閥口開啟時伴有清晰的音響聲，故相當于給司機發(fā)出報警聲，警告司機必須停止壓縮機的運轉(zhuǎn)。高壓安全閥是制動機供氣系統(tǒng)中的安全保護裝置，相對于壓力調(diào)節(jié)器、壓力控制器，它提供的是系統(tǒng)的二級保護，在一級保護裝置--壓力調(diào)節(jié)器和壓力控制器失效的情況下，仍能保證系統(tǒng)的安全。當安全閥開啟后，要停機仔細查找原因，消除故障隱患。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置

壓力控制裝置的作用是實現(xiàn)供風(fēng)的壓力控制，也即控制總風(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)常保持在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。大型養(yǎng)路機械風(fēng)源系統(tǒng)中的總風(fēng)缸壓力范圍一般為640～720kPa。然而，空氣壓縮機是隨同柴油機連續(xù)工作的，這就有可能使總風(fēng)缸的空氣壓力達到無限高，因此，在總風(fēng)缸與空氣壓縮機之間的管路上必須裝設(shè)壓力控制裝置。

壓力控制裝置根據(jù)總風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣的壓力變化，接通或斷開空壓機排氣口至總風(fēng)缸的通道，使總風(fēng)缸的空氣壓力經(jīng)常保持在規(guī)定范圍內(nèi)。整車進口及早期國產(chǎn)化生產(chǎn)的車型壓力控制裝置采用的是壓力調(diào)節(jié)閥。優(yōu)化改進后的風(fēng)源系統(tǒng)壓力控制裝置采用的是壓力調(diào)節(jié)器與電磁換向閥的組合。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置（一）壓力調(diào)節(jié)閥1.90201壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)壓力調(diào)節(jié)器是德國克諾爾(KONRR)公司生產(chǎn)的進口件，代號為90201。壓力調(diào)節(jié)器的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理示意如圖所示。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置

1.90201壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)

工作原理：從進氣口進入的壓力空氣具有干燥器出口的壓力，當系統(tǒng)壓力達到系統(tǒng)上限值P上=720kPa時，此時有P上A1=G＋Kχ。(其中A1為閥芯與下閥口的包容面積，G為閥芯的重量，Ｋ為彈簧曲度系數(shù)，χ為彈簧壓縮量。)頂開閥芯的下閥口，并使其上閥口迅速向上運動與外圈的下底面接觸。這時，進口壓力空氣到達出氣口控制風(fēng)控排風(fēng)閥及干燥器排風(fēng)排水。當系統(tǒng)壓力逐漸下降達到下限值P下=640kPa時，此時有P下A2=G＋K(χ＋a)。其中A2為閥芯下底面面積，G為閥芯的重量，K為彈簧曲度系數(shù)，(χ＋a)為彈簧壓縮量。閥芯在彈簧力的作用下，上閥口與外圈閥口分離，這時，出口與進口的壓力空氣通過內(nèi)圈的中心孔從頂部排向大氣，閥芯的下閥口閥口迅速向下運動關(guān)閉進口。這時，風(fēng)控排風(fēng)閥及干燥器停止排風(fēng)、排水。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置2.KP35壓力調(diào)節(jié)器以Danfoss（丹佛斯）公司提供的KP35壓力調(diào)節(jié)器講解其控制特點。1.高精度調(diào)節(jié)：KP35壓力調(diào)節(jié)器能夠提供精確的壓力控制，確保系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定在設(shè)定值附近。2.調(diào)節(jié)范圍大：該調(diào)節(jié)器支持較寬的壓力調(diào)節(jié)范圍，可以滿足不同應(yīng)用場景的需求。3.耐用性強：采用高質(zhì)量材料制造，具有良好的耐腐蝕性和耐磨性，能夠在惡劣環(huán)境下長期穩(wěn)定工作。4.易于安裝和維護：結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，便于現(xiàn)場安裝與后續(xù)維護。5.安全可靠：具備過壓保護功能，當系統(tǒng)壓力超出設(shè)定的安全范圍時，能夠自動進行調(diào)整或切斷，確保系統(tǒng)的安全性。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件三、壓力控制裝置2.KP35壓力調(diào)節(jié)器KP35壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整方法：首先進行壓力?上限調(diào)整，逆時針松開頂部壓力調(diào)節(jié)螺絲的鎖緊螺母，連接空氣壓縮機和壓力表后順時針旋轉(zhuǎn)可增加設(shè)定壓力，逆時針旋轉(zhuǎn)則降低設(shè)定壓力，旋轉(zhuǎn)至目標值（如720kPa）并鎖緊；然后設(shè)定差動值，松開差動調(diào)節(jié)螺絲的鎖緊螺母，使用螺絲刀旋轉(zhuǎn)差動調(diào)節(jié)螺絲。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器

在壓縮空氣設(shè)備中，壓縮空氣中的濕氣腐蝕和凍結(jié)危險常常導(dǎo)致氣動裝置出現(xiàn)故障和過早磨損。如右圖所示，飽和極限視溫度而變化，隨著溫度的升高，空氣能吸收更多的水分。由此可知：在壓縮機的壓縮過程中由于溫度的升高不會凝結(jié)出水，只有當已輸出的壓縮空氣在二次冷卻器中重新冷卻時才會凝結(jié)出水，因此，在壓縮空氣系統(tǒng)中的空氣再冷卻后總是處于飽和狀態(tài)。

空氣干燥裝置在任何外界溫度的情況下都能最大程度滿足干燥要求，其采用冷卻再生吸附法。這種方法基于以下物理過程：潮濕的壓縮空氣通過由干燥劑，這種干燥劑能夠在流經(jīng)的空氣中吸走水蒸氣。1.空氣干燥裝置的作用任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器

雙塔式空氣干燥裝置同時進行兩個工序，即干燥階段和再生階段并行。當一個塔中主氣流進行干燥時，另一塔中的干燥劑則進行再生。來自壓縮機的潮濕的壓縮空氣進入空氣干燥裝置后，首先在油分離器中被吸走凝結(jié)出的冷凝水和油，隨后空氣流經(jīng)裝有強吸收力的干燥劑塔?？諝馔ㄟ^吸附劑時，所含的大量水分被吸走，使主氣流在流出干燥設(shè)備時的相對濕度保持在小于35%。

一部分干燥空氣被分流出來，流經(jīng)再生噴嘴后被減壓，再通過第二個塔中已飽和的干燥劑而排入大氣中。經(jīng)過減壓而變得極為干燥的空氣從需要再生的干燥劑中吸走了在這之前的干燥階段中被吸附的水分。2.空氣干燥裝置的工作原理任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器

大型養(yǎng)路機械上使用較多的干燥器是WABCO型雙罐式空氣干燥器。其中的吸附劑（活性氧化鋁、硅膠等）對水分具有高壓吸附，低壓脫附的特性。干燥器除了干燥功能，一些型號還具有加熱功能，在低溫時能夠?qū)嚎s空氣加熱，所以裝備這種干燥器后風(fēng)源系統(tǒng)可不再安裝防凍液泵。任務(wù)2

認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件四、空氣干燥器任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件從壓縮機出來的壓縮空氣流經(jīng)接頭(1)，經(jīng)過濾清器（m）進入孔徑（E）。壓縮空氣中可能含有的雜物和油份在過濾器（m）中被分離。壓縮空氣從孔徑（E）經(jīng)過自動開啟的閥（1）進入氣室（F）并進入右罐，經(jīng)過環(huán)形間隙（A）流到裝干燥劑的罐芯(d)的頂端。經(jīng)過部分過濾的空氣流經(jīng)多孔的濾網(wǎng)（a）和氈墊（b），從上到下通過罐芯（d）內(nèi)的顆粒型干燥劑(c)，然后通過氈墊（e）和多孔濾網(wǎng)(f)進入孔徑(G)。當空氣從顆粒型干燥劑的顆粒縫中流過時，空氣中的水分被附著在顆粒(c)表面。這樣，這部分空氣就被干燥。在片狀閥(n)和止回閥(g)開啟以后，這部分經(jīng)干燥的空氣通過接頭（2）到達儲氣缸。與此同時，一部分空氣則從孔徑(G)流出通過孔徑(D)流到膜片(p)的背面。由此，在此空氣的壓力下氣閥(o)關(guān)閉了從氣室(H)到孔徑(E)的連接通道。另一部分干燥后的空氣從孔徑(G)流出，經(jīng)過片狀閥上的節(jié)流孔（n和q）來到另一個罐（這個節(jié)流孔是按照空氣壓縮機的產(chǎn)量而調(diào)節(jié)的），再從下到上流經(jīng)顆粒干燥劑(r)流到罐芯(s)的背面。同時，干燥的空氣帶走附著在干燥劑顆粒(r)表面上的水分流經(jīng)環(huán)狀間隙(K)、氣室(H)和氣閥(o)到達排氣口（3）。這樣，在左罐中原先已經(jīng)吸收了水分的干燥劑就被還原。四、空氣干燥器在經(jīng)過一段預(yù)設(shè)的時間以后，電子控制單元向螺線管(h)釋放出電流。銜鐵(i)縮回，壓縮空氣從接頭(2)處流經(jīng)孔徑(B)到達膜片(k)的背面。氣閥（1）關(guān)閉了從孔徑（E）到氣室(F)的通道。氣室(F)以及孔徑（G）和（D）中的壓縮空氣通過氣閥（1）以及孔徑(C)、排氣口（3）進入大氣。止回閥(g)關(guān)閉，設(shè)備中的壓力仍保持。這是由于孔徑(G)中壓力下降，片狀閥(n)也關(guān)閉而造成的。由于孔徑(D)中的壓力下降以及由此而造成的膜片(p)處壓力下降，孔徑(E)中的壓力把閥(o)打開。從空氣壓縮機來的壓縮空氣現(xiàn)在流經(jīng)氣室(H)、左罐內(nèi)的環(huán)形間隙(K)以及罐芯（s）的顆粒干燥劑（r）。在左罐內(nèi)的空氣干燥過程就象前面所述的右罐內(nèi)的那樣。在片狀閥（q）和止回閥(g)打開以后干燥空氣流經(jīng)接頭（2）進入儲氣缸。干燥空氣流經(jīng)片狀閥(n)上的節(jié)流孔到達顆粒(c)的背面，因此再一次發(fā)生“沖洗”過程。在經(jīng)過一段預(yù)定的時間以后，電子控制單元中斷了向螺線管（h）供應(yīng)的電流。電磁銜鐵（i）把從接頭（2）的通道關(guān)閉，而膜片（k）背面通過孔徑(B)和螺線管的排氣口與大氣相通?？讖?E)內(nèi)的空氣壓力把閥（１）打開從而使孔徑(E)到氣室(F)的通道打開。同時，閥（１）把氣室(F)到孔徑(C)的通道關(guān)閉。從壓縮機出來的空氣則再一次進入右罐，經(jīng)過環(huán)狀間隙（A）,流經(jīng)罐芯（d）內(nèi)的顆粒干燥劑(c)。在流過罐芯(d)以后，空氣流經(jīng)孔徑(D)到達膜片(p)的背面，閥(o)則反過來。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件五、防凍液泵

防凍液泵是針對壓縮空氣的冷凝水問題而設(shè)置的。防凍液注入閥的作用是把防凍液加入到壓縮空氣中，從而降低冷凝水結(jié)冰的冰點。在防凍液泵內(nèi)加入防凍液，手動上下來回壓閥泵上的手柄，把防凍液霧化到壓縮空氣中去。當環(huán)境溫度較低時，壓縮空氣析出的冷凝水由于混有防凍液，使冷凝水不容易結(jié)冰，從而保證制動機在較冷的氣溫下能正常工作，減少管路堵塞、閥體失靈等故障。大機型養(yǎng)路機械的氣源系統(tǒng)中，并不都設(shè)置有防凍液泵。一方面要視各種養(yǎng)路機械在冬季施工的工作量、時間長短等因素來決定；另一方面氣源系統(tǒng)加裝干燥器后，氣路系統(tǒng)中的冷凝水已大為減少，故也沒有設(shè)置防凍液注入閥的必要。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件六、總風(fēng)缸總風(fēng)缸用來儲存由空氣壓縮機生產(chǎn)的壓力空氣?？傦L(fēng)缸也稱之為主風(fēng)缸，在各種大型養(yǎng)路機械的氣源系統(tǒng)中，總風(fēng)缸被冠之以主風(fēng)缸、作用風(fēng)缸、制動風(fēng)缸等名稱，它們實質(zhì)上皆為總風(fēng)缸，都是氣源系統(tǒng)中用來儲存壓力空氣，以備向制動系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)供風(fēng)的壓力容器。1.總風(fēng)缸容積總風(fēng)缸的容積與制動系統(tǒng)的容積、空氣壓縮機的排風(fēng)量、列車管減壓量、總風(fēng)缸允許壓差、管系泄漏及充氣緩解時間等有關(guān)。當然，總風(fēng)缸的容量越大對制動系統(tǒng)的使用越安全，但增大總風(fēng)缸的容積，勢必增大安裝所需的空間，增加車輛的自重，另一方面也會增加空氣壓縮機的打風(fēng)時間。所以，應(yīng)該合理選擇總風(fēng)缸的容積，做到既能保證用風(fēng)時的需要，又能最大限度地利用大型養(yǎng)路機械車架底部的空間。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件六、總風(fēng)缸總風(fēng)缸的結(jié)構(gòu)如圖3-10所示?？傦L(fēng)缸均由缸體和兩個呈凸形的端蓋焊接而成，總風(fēng)缸的兩端及下部都焊有管接頭。總風(fēng)缸兩端的管接頭用以與空壓機輸出管、總風(fēng)缸管相通，下部的管接頭用以安裝排水塞門。由集塵器來的壓縮空氣在總風(fēng)缸內(nèi)進一步冷卻，又會析出水分(凝結(jié)水),為此應(yīng)經(jīng)常開放總風(fēng)缸排水塞門，放出缸內(nèi)積水。排水塞門的構(gòu)造如圖3-11所示，它與截斷塞門基本相同，形狀略小。圖3-10

總風(fēng)缸結(jié)構(gòu)圖

圖3-11

排水塞門

1-端蓋；2-缸體；3-管接頭

1-塞門體；2-塞門芯；3-手把任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件七、順序閥順序閥是氣路的方向控制閥，它控制氣路只能單向流通。大型養(yǎng)路機械氣源系統(tǒng)中的順序閥安裝在制動風(fēng)缸與作業(yè)風(fēng)缸之間的通路上。順序閥的調(diào)整壓力為340~380KPa。無論是制動風(fēng)缸，還是作業(yè)風(fēng)缸，其實質(zhì)都是用來儲存空壓機輸出壓力空氣的容器。在大型養(yǎng)路機械空氣制動及氣動系統(tǒng)中之所以分別稱為制動風(fēng)缸、作業(yè)風(fēng)缸，是由其后所連通的系統(tǒng)來區(qū)分的：制動風(fēng)缸與制動系統(tǒng)連通，作業(yè)風(fēng)缸與氣動作業(yè)系統(tǒng)連通。由于運行和作業(yè)是兩種完全不同的工況，在運行時，制動、緩解等所需的用風(fēng)量大，而此時作業(yè)氣動系統(tǒng)基本不需要用風(fēng)，如此，作業(yè)風(fēng)缸的壓力空氣閑置不用，造成浪費。在制動風(fēng)缸與作業(yè)風(fēng)缸之間用風(fēng)管連通并加裝順序閥，就可以把作業(yè)風(fēng)缸閑置的壓力空氣加以利用。順序閥安裝時需注意閥體上的箭頭所指方向，應(yīng)將輸入端連在作業(yè)風(fēng)缸側(cè)，輸出端連在制動風(fēng)缸側(cè)。當作業(yè)風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣高于設(shè)定壓力時，順序閥就開通，作業(yè)風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣就進入總風(fēng)缸。順序閥具有單向?qū)ㄐ?，制動風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣不能進入作業(yè)風(fēng)缸，因此，倘若萬一出現(xiàn)作業(yè)風(fēng)缸側(cè)管路大量泄露，則仍能保證制動機正常工作。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件八、消聲器消聲器也稱消音器，是用來降低壓縮空氣排氣時產(chǎn)生的噪音，以改善工作環(huán)境。消聲器的結(jié)構(gòu)如圖3-12所示，它由內(nèi)壁1、外壁2、上端蓋3、下端蓋4、填充物5等組成。內(nèi)壁、外壁均系圓筒形鋼管制成，中間填充能吸收空氣振動的碳酸纖維材料。消聲器的上端與氣控閥的排氣口相連，當總風(fēng)缸壓力超過720KPa時，空壓機輸出的壓縮空氣從氣控閥的排氣口排出，經(jīng)消聲器排入大氣，從而大大降低了排氣噪音。1-內(nèi)壁；2-外壁；3-上端蓋；4-下端蓋；5-填充物；6-接頭圖3-12消聲器任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件九、空氣過濾器在大型養(yǎng)路機械制動系統(tǒng)的主風(fēng)缸通往各用風(fēng)系統(tǒng)的管道上，一般都安裝空氣過濾器，用以對壓縮空氣作進一步的凈化處理，以防止壓力空氣中更細小的機械雜質(zhì)和塵埃進入制動機而影響各閥的正常工作?？諝膺^濾器的結(jié)構(gòu)如圖3-13所示，它主要由蓋1、密封墊2、O形圈3、濾芯4、殼體5組成。任務(wù)2認知風(fēng)源系統(tǒng)的主要部件及其附件1-蓋；2-密封墊；3-0型圈；4-濾芯；5-殼體圖3-13空氣過濾器十、壓力開關(guān)壓力開關(guān)屬于氣動電