ICS93.080.99

CCSP66

DB63

青海省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB63/T2147—2023

生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)公路改擴(kuò)建工程

景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)指南

（報(bào)批稿）

2023-06-01發(fā)布2023-07-01實(shí)施

青海省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB63/T—XXXX

目次

前言................................................................................II

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................1

4總則..............................................................................1

5景觀規(guī)劃..........................................................................2

6景觀設(shè)計(jì)..........................................................................4

參考文獻(xiàn).............................................................................9

I

DB63/T—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起

草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由青海省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)技術(shù)委員會(huì)提出。

本文件由青海省交通運(yùn)輸廳歸口。

本文件起草單位：青海交通投資有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、青海省交通建設(shè)工程造

價(jià)站、青海省交通控股集團(tuán)有限公司、青海省交通工程技術(shù)服務(wù)中心、青海格茫公路管理有限公司。

本文件主要起草人：陳忠宇、陳軍鋒、郭海、殷俊明、張秋信、張金保、龔曉琴、孫泰巖、熊海珍、

李凌云、劉家宏、黃碩峰、李海洋、賈興利、方笑、崔喆、盧幫徑、張一鳴、王強(qiáng)、陳力、魏寧、張俊

杰、王志華、謝達(dá)承。

本文件由青海省交通運(yùn)輸廳監(jiān)督實(shí)施。

II

DB63/T—XXXX

生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)公路改擴(kuò)建工程景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)指南

1范圍

本文件描述了生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)公路改擴(kuò)建工程景觀規(guī)劃的原則、方法、內(nèi)容及預(yù)期成果，提供了路

線、路基路面、構(gòu)造物、交通安全及沿線設(shè)施景觀設(shè)計(jì)的指導(dǎo)。

本文件適用于指導(dǎo)生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)高速公路、一級(jí)公路改擴(kuò)建工程的景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

DB63/T1600高海拔高寒地區(qū)公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)施工規(guī)范

JTG/T3360-03公路橋梁景觀設(shè)計(jì)規(guī)范

3術(shù)語和定義

3.1

生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)

生態(tài)系統(tǒng)中具有抗干擾能力弱、氣候變化敏感、環(huán)境異質(zhì)性高等特征的生態(tài)環(huán)境變化過度的區(qū)域。

3.2

公路景觀

公路本身形成的景觀以及公路沿線的自然景觀和人文景觀。

[來源：JT/T643.1—2016，2.10]

3.3

公路景觀走廊帶

以公路為基礎(chǔ)，由公路及兩側(cè)視域范圍內(nèi)自然、人文景觀段落而形成的景觀序列。

3.4

景觀節(jié)點(diǎn)

公路景觀段落內(nèi)的視覺中心點(diǎn)，是構(gòu)成公路景觀空間序列的重點(diǎn)部位。

4總則

1

DB63/T—XXXX

4.1景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)宜遵循“以新帶舊、功能優(yōu)先、生態(tài)自然、因地制宜、特色突出、安全環(huán)保”原

則。

4.2景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)宜結(jié)合沿線環(huán)境脆弱特點(diǎn)，充分利用既有工程和路域景觀資源，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、

降低排放的目的。

4.3同一條公路景觀宜結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、人文歷史、風(fēng)土人情、旅游資源以及原有公路景觀主題

進(jìn)行整體規(guī)劃。

4.4總體設(shè)計(jì)宜突出景觀設(shè)計(jì)總控和基準(zhǔn)，明確全線設(shè)計(jì)風(fēng)格和主題定位，確定景觀段落劃分和過渡

模式。

4.5公路景觀設(shè)計(jì)宜與路線、路基、路面、排水、橋涵、隧道、立交、交通安全及沿線設(shè)施等各專業(yè)

深度融合。

4.6公路綠化宜采用本土植物，同時(shí)注重對(duì)原有路域植被的保護(hù)與利用，防止外來有害物種的侵入。

5景觀規(guī)劃

5.1概要

5.1.1依據(jù)公路功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交通需求及周邊環(huán)境，明確公路景觀定位，充分利用原有公路和景

觀資源，實(shí)現(xiàn)公路改擴(kuò)建工程與生態(tài)脆弱區(qū)環(huán)境資源的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

5.1.2規(guī)劃應(yīng)做好環(huán)境資源調(diào)查，綜合分析沿線自然景觀和人文景觀，確定景觀節(jié)點(diǎn)、景觀段落和過

渡模式，增強(qiáng)公路景觀的序列性和可識(shí)別性。

5.1.3公路改擴(kuò)建工程景觀規(guī)劃宜包含路線、路基路面、構(gòu)造物、交通安全與沿線設(shè)施等內(nèi)容。

5.2原則

景觀規(guī)劃宜遵循生態(tài)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性及可持續(xù)性原則：

a)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，突出景觀保護(hù)生態(tài)環(huán)境的作用，構(gòu)建與生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)域相協(xié)調(diào)的景觀格局。

b)堅(jiān)持以人為本，提高公路游憩服務(wù)供給水平，改善行車安全環(huán)境，保證公路綜合功能。

c)堅(jiān)持繁簡(jiǎn)得當(dāng)，注重合理使用土地資源和節(jié)能節(jié)材，通過原有公路景觀資源整合實(shí)現(xiàn)以新帶舊。

d）堅(jiān)持因地制宜，依托區(qū)域自然景觀和歷史文化資源，優(yōu)先考慮原生和本土植物，順應(yīng)自然發(fā)展

規(guī)律。

5.3方法

5.3.1綜合分析原有公路及改擴(kuò)建工程沿線自然景觀和人文景觀，確定整體的景觀段落數(shù)量和段落過

渡模式，形成風(fēng)格統(tǒng)一、內(nèi)涵多樣的景觀段落劃分方案。

5.3.2選擇原有公路及改擴(kuò)建工程兩側(cè)的可視區(qū)域，開展自然景觀資源和人文景觀資源調(diào)查：

a)自然景觀資源調(diào)查可采用資料收集、航拍與衛(wèi)星影像解譯、目視觀測(cè)等方法，統(tǒng)計(jì)自然景觀資

源的分布、數(shù)量等基本信息；

b)人文景觀資源調(diào)查可采用資料收集、實(shí)地觀察及調(diào)查問卷等方法，統(tǒng)計(jì)人文景觀資源的分布、

特點(diǎn)等基本信息。

5.3.3自然景觀規(guī)劃宜采用聚類分析法，結(jié)合公路改擴(kuò)建工程周邊地形、地貌、水文、建筑物、構(gòu)筑

物、村莊、植被等自然環(huán)境和景觀資源條件進(jìn)行段落劃分：

2

DB63/T—XXXX

a)按照公路所在地段的景觀異質(zhì)性，并結(jié)合里程樁號(hào)及主要景觀節(jié)點(diǎn)，劃分有序的景觀聚類樣品

單元。宜結(jié)合高原冰川、雪線凍土、高寒荒漠、高寒草甸等生態(tài)環(huán)境劃分；

b)分析、評(píng)估公路沿線的自然景觀資源類型，記錄每一類型自然景觀的樁號(hào)范圍，對(duì)自然景觀進(jìn)

行有序聚類；

c)結(jié)合路線總長度及工程實(shí)際狀況，確定合適的自然景觀段落數(shù)。

5.3.4人文景觀規(guī)劃宜采用節(jié)點(diǎn)控制法，結(jié)合公路周邊歷史古跡、宗教文化、民俗風(fēng)情等人文環(huán)境和

景觀資源條件進(jìn)行段落劃分：

a）以特大橋梁、隧道進(jìn)出口、省市界地標(biāo)、城市出入口、立交、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等具有劃分地域

的標(biāo)志性設(shè)施作為人文景觀節(jié)點(diǎn)；

b）評(píng)估公路沿線既有人文景觀資源類型，并確定各類資源里程樁號(hào)范圍；

c）根據(jù)人文景觀資源樁號(hào)范圍對(duì)公路構(gòu)造物節(jié)點(diǎn)進(jìn)行歸類，結(jié)合公路構(gòu)造物的地域特征，確定合

適的人文景觀段落數(shù)；

d）改擴(kuò)建工程宜最大限度保留原有公路已經(jīng)形成的景觀節(jié)點(diǎn)和段落。

5.4內(nèi)容

5.4.1路線

5.4.1.1公路布局宜與路網(wǎng)規(guī)劃、國土空間規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。

5.4.1.2公路路線宜結(jié)合原有公路線位、交通功能、景觀資源分布及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等確定。

5.4.1.3選線宜與沿線生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免與高原冰川、雪線凍土、高寒荒漠及高寒草甸等生態(tài)脆

弱環(huán)境保護(hù)規(guī)劃直接沖突，使公路與自然地形和景觀保持和諧關(guān)系。

5.4.1.4改擴(kuò)建工程選線宜與原有公路走向保持一致，并依據(jù)沿線環(huán)境和景觀資源靈活確定橫斷面位

置和形式。

5.4.2路基路面

5.4.2.1路基路面作為景觀斑塊，配合體現(xiàn)景觀規(guī)劃布局和段落主題。

5.4.2.2規(guī)劃統(tǒng)籌路基橫斷面形式與組合類型，確定合理的路基高度。

5.4.2.3防排水設(shè)施參照公路沿線的地形地貌和自然環(huán)境景觀統(tǒng)籌規(guī)劃。

5.4.2.4改擴(kuò)建工程宜結(jié)合路基路面工程建設(shè)增加一定的景觀節(jié)點(diǎn)，修復(fù)原有公路路基路面建設(shè)產(chǎn)生

的采石場(chǎng)、取土坑、棄渣堆等場(chǎng)地帶來的景觀破壞，緩解改擴(kuò)建工程建設(shè)帶來的生態(tài)損失。

5.4.2.5邊坡景觀規(guī)劃與路基規(guī)劃并行，可通過坡面鋪裝、植物綠化等方式建造與周邊環(huán)境相統(tǒng)一的

邊坡景觀。

5.4.2.6邊坡防護(hù)充分考慮脆弱生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，減少對(duì)原生植被破壞，盡量選用植物防護(hù)，高寒草甸

等生態(tài)恢復(fù)困難地區(qū)宜做好原有植被的保護(hù)、養(yǎng)護(hù)和復(fù)原。

5.4.3構(gòu)造物

5.4.3.1構(gòu)造物可作為景觀規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)，尤其是大型橋梁、隧道及立交工程的主體工程規(guī)劃宜與

景觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

5.4.3.2結(jié)合景觀布局、段落劃分合理確定構(gòu)造物的選址和選型。

5.4.3.3結(jié)合自然景觀、人文景觀主題，選擇適當(dāng)?shù)臉?gòu)造物顏色、紋理及修飾，突出地域特色和當(dāng)?shù)?/p>

文化，承前啟后相鄰景觀段落。

5.4.3.4橋梁景觀有機(jī)結(jié)合立面及平面結(jié)構(gòu)，與環(huán)境相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)地方區(qū)域特色，使橋梁景觀與河道

景觀相匹配。

3

DB63/T—XXXX

5.4.3.5隧道景觀綜合考慮所建地自然環(huán)境特征，做到因地制宜，同時(shí)結(jié)合人文歷史特色，體現(xiàn)地域

特色文化。

5.4.3.6立交景觀結(jié)合路線總體規(guī)劃，與交通功能相適應(yīng)，與自然要素相結(jié)合，使交通空間更便利，

同時(shí)具備良好的視覺連續(xù)性。

5.4.4交通安全及沿線設(shè)施

5.4.4.1公路及沿線設(shè)施在保障安全、滿足服務(wù)的前提下，充分?jǐn)U張景觀空間，有效支撐景觀元素。

5.4.4.2合理設(shè)置中央分隔帶、護(hù)欄及標(biāo)志設(shè)施，實(shí)現(xiàn)交通安全設(shè)施與景觀規(guī)劃的有效統(tǒng)一。

5.4.4.3交通安全設(shè)施構(gòu)造、材料與色彩搭配宜自然得體，與公路環(huán)境協(xié)調(diào)，提升公路景觀契合度。

5.4.4.4停車區(qū)及收費(fèi)站等沿線設(shè)施可通過景觀小品來表現(xiàn)地方特色文化及民族風(fēng)情，宜注重景觀細(xì)

節(jié)處理，打造整體精致宜人景觀。

5.4.4.5中央分隔帶景觀規(guī)劃考慮路線走向，順應(yīng)視覺變化，與道路周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，具備美化作用。

5.4.4.6護(hù)欄景觀規(guī)劃應(yīng)保證安全防護(hù)能力，同時(shí)體現(xiàn)道路沿線的自然人文特色。

5.4.4.7標(biāo)志景觀規(guī)劃宜結(jié)合生態(tài)自然，融合功能性、自然性、人文性、藝術(shù)性、文化性，簡(jiǎn)明傳達(dá)

信息，美化景觀環(huán)境，增加人文內(nèi)涵。

5.4.4.8服務(wù)區(qū)景觀規(guī)劃宜實(shí)現(xiàn)人性化、宜人化、地域特色化，體現(xiàn)服務(wù)區(qū)的親和力。

5.4.4.9收費(fèi)站景觀規(guī)劃充分利用現(xiàn)狀地形和自然條件，宜采用地域特色建筑，做到獨(dú)特新穎。

5.4.4.10照明景觀規(guī)劃綜合考慮道路自身屬性及景觀特點(diǎn)，在滿足功能照明的前提下表現(xiàn)景觀照明藝

術(shù)，配合綠化景觀，突出景觀元素。

5.5預(yù)期成果

5.5.1路線景觀充分利用原有路線走向，通過路線走廊帶規(guī)劃實(shí)現(xiàn)景觀資源的有序整合，利用平縱幾

何線形實(shí)現(xiàn)對(duì)路域景觀的“露、透、封、誘”，達(dá)到視覺連續(xù)、行車舒適、景觀提升的效果。

5.5.2路基路面結(jié)合景觀斑塊與布局，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)狀景觀和景觀小品的合理布設(shè)，通過視覺協(xié)調(diào)程度、運(yùn)

行狀態(tài)影響等方面，檢驗(yàn)景觀效果。

5.5.3構(gòu)造物景觀注重自然景觀，并體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝宋奶厣?，通過景觀綠化色彩觀感和地域文化表征反映

構(gòu)造物景觀成效。

5.5.4交通安全與沿線設(shè)施綜合考慮景觀敏感度、景觀協(xié)調(diào)程度及地域特色景觀豐富度，評(píng)價(jià)公路景

觀效果。

6景觀設(shè)計(jì)

6.1概要

6.1.1景觀設(shè)計(jì)階段應(yīng)貫徹景觀規(guī)劃要求，貫穿公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)全過程，充分利用原有路域景觀，

合理選擇設(shè)計(jì)方案。

6.1.2避開原有公路景觀走廊帶內(nèi)不良景觀，合理利用道路構(gòu)成元素及道路沿線周邊的景觀資源進(jìn)行

公路景觀設(shè)計(jì)，并注重與景觀特色點(diǎn)、空間背景設(shè)計(jì)相配合，豐富路域視覺效果。

6.1.3協(xié)調(diào)公路工程外部和內(nèi)部各專業(yè)間的關(guān)系，使得景觀設(shè)計(jì)與公路各分項(xiàng)設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)

規(guī)模、主要技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方案相協(xié)調(diào)，不同景觀段落中各專業(yè)的設(shè)計(jì)應(yīng)協(xié)調(diào)配合、深度融合。

6.2路線

4

DB63/T—XXXX

6.2.1公路選線宜堅(jiān)持保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、利用老路、融合景觀，進(jìn)行多方案比選。

6.2.2既要保持線形要素內(nèi)部的均衡與連續(xù)，與地形相適應(yīng)，考慮填挖平衡和環(huán)境保護(hù)，靈活選用橫

斷面形式，還要考慮同原有公路的外部自然景觀、人文景觀相協(xié)調(diào)。

6.2.3線形選擇宜盡量避開原有公路沿線生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)，降低或避免工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成負(fù)面

影響。

6.2.4宜結(jié)合丘陵、山嶺、高寒荒漠、高寒草甸、臨水等不同的地形、地貌及環(huán)境特點(diǎn)，合理選線，

并與周圍景觀相協(xié)調(diào)：

a）丘陵區(qū)公路改擴(kuò)建工程選線宜充分利用有利地形，合理選擇曲線比例，將公路美學(xué)設(shè)計(jì)貫穿選

線的全過程。

b）山嶺區(qū)公路選線宜順應(yīng)原有公路路線走向，合理布局，注重與山嶺、水流、森林等景觀資源的

關(guān)系。

c）高寒荒漠地區(qū)公路改擴(kuò)建工程的平面線形宜將周圍環(huán)境與原有公路景觀設(shè)計(jì)有機(jī)融合。

d）高寒草甸區(qū)公路改擴(kuò)建工程平面線形宜以原有方向?yàn)橹鲗?dǎo)，同時(shí)選擇合理的直線和平曲線形串

聯(lián)沿線景觀節(jié)點(diǎn)。

e）臨水公路改擴(kuò)建工程宜根據(jù)地質(zhì)條件及水文情況，合理選擇平縱線形。

6.3路基路面

6.3.1路基

6.3.1.1路基景觀設(shè)計(jì)充分考慮工程自然條件和地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡率，

與沿線景觀相適應(yīng)。

6.3.1.2最大限度地降低路基高度，減小對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響。

6.3.1.3宜利用路基護(hù)坡道、碎落臺(tái)、邊坡平臺(tái)、隔離柵內(nèi)側(cè)、路側(cè)填平區(qū)和路塹挖方迎車面充分營

造景觀。

6.3.1.4路堤、路塹邊坡宜采用植物生態(tài)防護(hù)，靠近路肩部位宜作為生態(tài)減排綠帶。

6.3.1.5公路邊坡設(shè)計(jì)條件允許時(shí)宜采用緩邊坡。低緩路塹邊坡坡面有大型石塊、樹木時(shí)，在不影響

邊坡穩(wěn)定性、安全性的前提下予以保留，作為點(diǎn)綴坡面的自然景觀。

6.3.1.6宜注重對(duì)原有公路周圍生態(tài)的防護(hù)及施工過程中綠化植物的養(yǎng)護(hù)回置,可按DB63/T1600規(guī)

定執(zhí)行。采取邊坡坡面植被生態(tài)修復(fù)與生態(tài)護(hù)坡技術(shù)，結(jié)合工程防護(hù)措施，使路基邊坡景觀與周圍自然

景觀相協(xié)調(diào)。

6.3.1.7重視原有公路?。墸┩翀?chǎng)景觀設(shè)計(jì)；合理選擇?。墸┩翀?chǎng)的位置，完工后及時(shí)恢復(fù)。

6.3.2路面

6.3.2.1可根據(jù)區(qū)段特點(diǎn)設(shè)置合適的路面類型、路面材料及路面顏色。

6.3.2.2行車道、路緣帶及硬路肩可采用不同顏色的路面材料，保證良好的視覺誘導(dǎo)。

6.3.2.3統(tǒng)籌考慮原有公路的交通標(biāo)志、標(biāo)線和附屬設(shè)施等對(duì)路面的影響，豐富路面的景觀效果。

6.3.2.4路面景觀設(shè)計(jì)需考慮司乘人員的視覺感受，提供良好的視覺誘導(dǎo)，增強(qiáng)行車舒適性。

6.3.3防排水

6.3.3.1充分利用原有公路的沿線設(shè)施，順應(yīng)沿線周邊地形景觀，宜采用環(huán)保材料，設(shè)置與當(dāng)?shù)丨h(huán)境、

色彩、質(zhì)感相協(xié)調(diào)的排水設(shè)施。

5

DB63/T—XXXX

6.3.3.2排水設(shè)施形式宜與公路沿線的地形地貌和自然環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。

6.4構(gòu)造物

6.4.1橋梁

橋梁景觀設(shè)計(jì)按JTG/T3360-03規(guī)定執(zhí)行，并參考下列條文：

a）根據(jù)橋梁使用功能合理選擇結(jié)構(gòu)形式，并考慮橋梁的主體及附屬設(shè)施與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

b）跨線橋景觀設(shè)計(jì)宜整體、連續(xù)，主橋及附屬設(shè)施的裝飾和色彩宜配套、統(tǒng)一、并注重地域文化

特點(diǎn)。

c）橋頭景觀設(shè)計(jì)宜結(jié)合自然地理環(huán)境、歷史典故、民俗風(fēng)情、周圍建筑等，體現(xiàn)橋梁主體的風(fēng)格。

橋頭采用對(duì)稱或非對(duì)稱布設(shè)。

d）根據(jù)橋臺(tái)的環(huán)境狀況，可利用錐坡及栽種植物減小橋臺(tái)的體量，削弱橋臺(tái)的存在感；可在橋臺(tái)

臺(tái)身兩側(cè)進(jìn)行表面裝飾和藝術(shù)處理，增強(qiáng)橋臺(tái)的存在感。

e）橋身及護(hù)欄顏色宜與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)地域文化特征。護(hù)欄的造型、顏色、材質(zhì)選擇與橋

梁主體相協(xié)調(diào)。

f）橋梁墩柱可采用墩柱彩繪、墩柱裝飾等手法展現(xiàn)橋下不同區(qū)域、節(jié)點(diǎn)的景觀特色。

6.4.2立交

6.4.2.1根據(jù)用地范圍、自然條件、地形地貌、氣候條件等狀況，選擇對(duì)自然環(huán)境影響小的立交位置

及立交形式。

6.4.2.2各組成部分的線形宜平順、連續(xù)過渡，保證景觀的連續(xù)性。

6.4.2.3立面設(shè)計(jì)宜選擇合適的紋理、材質(zhì)和色彩，避免與公路標(biāo)識(shí)信息相沖突。

6.4.2.4立交區(qū)內(nèi)可根據(jù)景觀段落主題，設(shè)計(jì)體現(xiàn)地域特征、民俗風(fēng)情標(biāo)志性的雕塑，宜以自然堆土、

種植本土植物為基礎(chǔ)進(jìn)行植物綠化。

6.4.3隧道

6.4.3.1洞口景觀宜與周邊自然環(huán)境、人文歷史及其他構(gòu)造物相協(xié)調(diào)，最小限度地改變地形，恢復(fù)自

然植被。

6.4.3.2長隧道洞口周邊設(shè)置的通風(fēng)塔和配電室等設(shè)施宜采用簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

6.4.3.3洞門造型宜充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、歷史文化及地域特色。洞門邊、仰坡宜恢復(fù)原有植被，

防止水土流失；植物宜選擇易于管護(hù)的當(dāng)?shù)剡m生物種。

6.4.3.4墻面型洞門宜采用對(duì)稱斷面形式，減少壓抑感；突出型洞門需抑制填土，使造型與原地形相

協(xié)調(diào)。

6.4.3.5隧道內(nèi)部空間綜合考慮照明、通風(fēng)等設(shè)備的設(shè)計(jì)，保證行車安全；條件允許時(shí)，可對(duì)內(nèi)部墻

壁搭配不同的紋理、圖案、色彩設(shè)計(jì)。

6.4.3.6特長隧道宜根據(jù)景觀主題將內(nèi)壁劃分為多個(gè)段落，可在特色段落進(jìn)行景觀點(diǎn)睛式裝飾。

6.5交通安全與沿線設(shè)施

6.5.1中央分隔帶

6.5.1.1中央分隔帶景觀根據(jù)走廊帶景觀主題設(shè)計(jì)，宜具有引導(dǎo)駕駛員視線、增強(qiáng)防眩的功能，并提

高走廊帶整體景觀水平。

6

DB63/T—XXXX

6.5.1.2宜結(jié)合原有公路沿線的自然環(huán)境條件和生態(tài)特點(diǎn)合理確定中央分隔帶的綠化方案。

6.5.1.3防眩設(shè)施的材質(zhì)、造型、色彩宜與景觀段落主題相一致，且與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

6.5.1.4宜根據(jù)選用的植被類型和環(huán)境特點(diǎn)合理確定中央分隔帶植被高度及株間距。

6.5.2護(hù)欄和防護(hù)柵欄

6.5.2.1結(jié)合護(hù)欄的功能和原有公路護(hù)欄設(shè)置情況，合理選擇結(jié)構(gòu)形式，并與周圍景觀相協(xié)調(diào)。

6.5.2.2在保證護(hù)欄功能的前提下，可通過改變不同走廊帶內(nèi)護(hù)欄的顏色、紋理，增添景觀的趣味性。

6.5.2.3護(hù)欄和防護(hù)柵欄的顏色、形式、材質(zhì)的選擇宜符合原有公路景觀的空間序列性，以防駕駛員

視覺環(huán)境復(fù)雜，影響交通安全。

6.5.3標(biāo)志標(biāo)牌

6.5.3.1交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)宜整齊醒目，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

6.5.3.2在保證標(biāo)志標(biāo)牌信息連續(xù)可讀的基礎(chǔ)上，可對(duì)原有的標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，為駕駛員提供

整潔有序的視覺空間。

6.5.3.3宜采取去除、合并標(biāo)志標(biāo)牌等措施，降低視覺場(chǎng)景的復(fù)雜性。

6.5.4服務(wù)區(qū)

6.5.4.1建筑宜與所處景觀走廊帶主題相對(duì)應(yīng)，充分挖掘和發(fā)揚(yáng)地方歷史文化內(nèi)涵及民族風(fēng)格特色，

塑造具有歷史文化氛圍和本土文化底蘊(yùn)的建筑景觀和空間環(huán)境，與公路自身、周圍環(huán)境、地貌、風(fēng)土民

俗等景觀元素相協(xié)調(diào)。

6.5.4.2建筑立面可選用地方特色建筑材料，體現(xiàn)傳統(tǒng)建筑工藝和構(gòu)造。

6.5.4.3服務(wù)區(qū)內(nèi)的休息區(qū)宜設(shè)置與服務(wù)區(qū)景觀主題相呼應(yīng)的觀景臺(tái)、雕塑等景觀小品，賦予休息區(qū)

文化氣息。

6.5.4.4停車設(shè)施宜與服務(wù)區(qū)整體景觀設(shè)計(jì)主題相協(xié)調(diào)，宜進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)，分隔行人與停車、行車空

間；宜采用緩沖綠帶設(shè)