村級道路交通安全工作總結一、工作概述

1.1指導思想

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹習近平總書記關于安全生產(chǎn)和道路交通安全的重要指示精神，全面落實上級政府關于加強農(nóng)村道路交通安全工作的決策部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，聚焦村級道路交通安全突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，以壓實責任、強化宣傳、隱患整治、設施完善為重點，著力構建“政府主導、村級主責、群眾參與、社會協(xié)同”的交通安全治理格局，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，為鄉(xiāng)村振興創(chuàng)造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。

1.2工作目標

1.3組織領導

成立XX村道路交通安全工作領導小組，由村黨支部書記任組長，村委會主任任副組長，村“兩委”成員、網(wǎng)格員、村民小組組長、駐村第一書記為成員，明確組長為第一責任人，全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全村道路交通安全工作；副組長為直接責任人，具體負責日常工作的組織實施；成員分片區(qū)包保，落實“分片包戶、責任到人”工作機制。領導小組下設辦公室，由村治保主任兼任辦公室主任，負責信息收集、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、臺賬整理、宣傳培訓等日常工作，確保各項任務有人抓、有人管、有人落實。同時，將道路交通安全工作納入村級年度績效考核，與村干部評先評優(yōu)、績效補貼直接掛鉤，形成“一級抓一級、層層抓落實”的責任鏈條。

二、主要工作措施及成效

2.1責任體系建設

2.1.1責任清單制定

XX村結合實際制定《村級道路交通安全責任清單》，明確村黨支部書記為第一責任人，村委會主任為直接責任人，村“兩委”成員分片包保12個村民小組，簽訂責任書28份，將責任細化到路段、車輛和人員。清單涵蓋日常巡查、隱患上報、宣傳教育等6類15項具體任務，確保每個環(huán)節(jié)都有人抓、有人管。針對農(nóng)忙、節(jié)假日等重點時段，實行“班子成員帶班+網(wǎng)格員值守”制度，全年累計開展專項督導檢查16次，推動責任落地見效。

2.1.2網(wǎng)格化管理機制

建立“村-組-戶”三級網(wǎng)格體系，將全村劃分為6個交通安全網(wǎng)格，每個網(wǎng)格配備1名專職網(wǎng)格員和2名信息員，負責日常巡查和信息上報。網(wǎng)格員每周至少開展3次路面巡查，重點檢查農(nóng)用車違規(guī)載人、摩托車不戴頭盔等行為，建立巡查臺賬。今年以來，網(wǎng)格員累計上報隱患信息42條，協(xié)助整改38條，整改率達90.5%。通過網(wǎng)格化管理，實現(xiàn)了“小事不出組、大事不出村”的治理目標。

2.1.3考核問責制度

將道路交通安全工作納入村干部年度績效考核，實行“每月通報、季度考核、年終評優(yōu)”機制。對工作不力、隱患整改不到人的村干部，扣除當月績效補貼的10%-30%；對發(fā)生責任事故的，實行“一票否決”。今年以來，約談工作滯后干部3人次，扣發(fā)績效補貼2人次，有效倒逼責任落實。

2.2隱患排查整治

2.1.1常態(tài)化排查機制

建立“日常巡查+專項排查+群眾舉報”三位一體排查機制，每月組織村“兩委”成員、網(wǎng)格員對全村18公里村道、5處臨水臨崖路段、3所學校周邊區(qū)域進行全面排查。針對雨季、冰雪天氣等特殊時期，開展“拉網(wǎng)式”排查，建立隱患臺賬，實行“銷號管理”。全年累計排查隱患點67處，其中重大隱患5處，一般隱患62處。

2.2.2重點區(qū)域整治

聚焦事故多發(fā)路段和區(qū)域，開展靶向整治。在村主干道與省道交匯處設置減速帶3條、警示標志8塊；對2處臨水路段加裝防護欄120米；清理占道堆物、違建遮陽棚等障礙物23處。針對農(nóng)用車違規(guī)載人問題，聯(lián)合鎮(zhèn)交警中隊開展專項整治行動8次，查處違法行為15起，發(fā)放整改通知書12份，有效遏制了農(nóng)用車載人的勢頭。

2.2.3動態(tài)清零機制

對排查出的隱患實行“發(fā)現(xiàn)一處、整改一處、驗收一處”的閉環(huán)管理。對短期無法整改的隱患，設置臨時警示措施，明確整改時限和責任人。今年以來，投入資金12萬元，完成隱患整改65處，整改率達97%。其中，對XX路段塌方修復工程，僅用7天時間就完成了施工，保障了村民出行安全。

2.3宣傳教育開展

2.3.1分眾化宣傳模式

針對不同群體特點，開展精準宣傳。對老年人，利用村廣播每天早晚播放交通安全常識，發(fā)放圖文并茂的宣傳冊200余份；對學生，聯(lián)合學校開展“交通安全進校園”活動，舉辦主題班會12場、知識競賽2次；對駕駛員，建立“駕駛員微信群”，定期推送事故案例、法律法規(guī)和安全提示，覆蓋全村86名駕駛員。通過分眾化宣傳，群眾交通安全知曉率從年初的65%提升至92%。

2.3.2主題活動引領

開展“交通安全示范戶”“文明駕駛員”評選活動，通過村民自薦、網(wǎng)格員推薦、村委會評審的方式，評選出示范戶20戶、文明駕駛員15名，并給予物質(zhì)獎勵和榮譽表彰。利用春節(jié)、中秋等傳統(tǒng)節(jié)日，舉辦“交通安全燈謎會”“安全知識有獎問答”等活動，吸引村民廣泛參與。全年累計開展主題活動18場，參與群眾達1500余人次。

2.3.3案例警示教育

收集整理近年來周邊地區(qū)發(fā)生的典型交通事故案例，制作成警示教育片，在村委會大屏幕、村文化廣場循環(huán)播放。組織事故受害者家屬現(xiàn)身說法，用“身邊事”教育“身邊人”。今年以來，開展警示教育講座6場，發(fā)放案例集300余本，讓群眾深刻認識到交通違法的危害性。

2.4設施設備完善

2.4.1標志標線建設

投入資金8萬元，在村主干道增設交通標志32塊、標線1.5公里，包括限速標志、交叉路口警示標志、人行橫道等。對模糊不清的標線進行重新施劃，確保標識清晰、醒目。標志標線的完善，有效規(guī)范了車輛通行秩序，路口事故發(fā)生率同比下降40%。

2.4.2照明設施升級

針對夜間照明不足的問題，在村道兩側安裝太陽能路燈45盞，覆蓋主要路段和人口密集區(qū)。同時，對學校、集市等重點區(qū)域的照明設施進行升級改造，確保夜間視線良好。照明設施升級后，夜間交通事故發(fā)生率同比下降35%，村民夜間出行安全感顯著提升。

2.4.3監(jiān)控設備覆蓋

在村主干道、事故多發(fā)路段安裝高清監(jiān)控攝像頭12個，建立村級交通安全監(jiān)控室，安排專人負責日常監(jiān)控和錄像存儲。監(jiān)控設備的覆蓋，不僅為交通事故處理提供了證據(jù)支持，還起到了震懾交通違法行為的作用。今年以來，通過監(jiān)控查處超速、違停等違法行為23起。

2.5應急處置能力提升

2.5.1應急預案完善

修訂完善《村級道路交通安全應急預案》，明確應急組織機構、職責分工、響應流程和處置措施。針對交通事故、惡劣天氣等不同場景，制定專項處置方案，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠快速響應、高效處置。

2.5.2應急隊伍建設

組建由村“兩委”成員、網(wǎng)格員、黨員志愿者組成的30人應急隊伍，配備急救箱、警示牌、拖車繩等應急物資。定期組織應急演練，開展交通事故處置、傷員急救、道路清障等科目訓練，提升隊伍實戰(zhàn)能力。今年以來，開展應急演練4次，隊員應急處置技能顯著提高。

2.5.3聯(lián)動處置機制

建立與鎮(zhèn)交警中隊、衛(wèi)生院、消防站的聯(lián)動機制，明確信息共享、協(xié)同處置流程。設立24小時應急聯(lián)系電話，確保突發(fā)事件發(fā)生時，能夠第一時間聯(lián)動處置。今年以來，通過聯(lián)動機制成功處置交通事故5起、道路塌方2起，未發(fā)生因處置不及時導致的人員傷亡事件。

三、存在問題與不足

3.1責任落實仍有薄弱環(huán)節(jié)

3.1.1網(wǎng)格員專業(yè)能力不足

部分網(wǎng)格員缺乏系統(tǒng)的交通安全知識培訓，對交通法規(guī)的理解停留在表面，在勸導違法行為時難以做到精準規(guī)范。例如在查處農(nóng)用車載人行為時，網(wǎng)格員因不熟悉車輛分類標準，曾出現(xiàn)將三輪摩托車誤判為農(nóng)用車的案例，導致執(zhí)法依據(jù)不足。同時，網(wǎng)格員流動性較大，全年更換率達35%，新任人員需1-2個月才能熟悉業(yè)務，影響工作連續(xù)性。

3.1.2考核機制不夠剛性

現(xiàn)行考核指標以量化任務為主，如巡查次數(shù)、宣傳場次等，但實際效果評估缺失。部分村干部為完成考核指標，存在“走過場”現(xiàn)象，如將集中宣傳拆分為多次小活動，實際覆蓋人群并未增加。考核結果與績效掛鉤比例偏低，僅占年度考核權重的15%，難以形成有效激勵。

3.1.3部門協(xié)同存在壁壘

村級組織與鎮(zhèn)交警中隊、農(nóng)機站等部門的信息共享機制尚未完全建立。例如在查處無牌無證車輛時，因無法實時獲取車輛登記信息，需等待交警部門反饋，平均耗時達3天，延誤處置時效。

3.2隱患排查治理存在盲區(qū)

3.2.1排查手段相對落后

目前隱患排查主要依靠人工徒步巡查，效率低下且覆蓋面有限。全村18公里村道若全面排查需2名網(wǎng)格員耗時3天，難以實現(xiàn)常態(tài)化監(jiān)測。對夜間隱患如反光標識缺失等，因缺乏專業(yè)檢測設備，僅能通過村民舉報發(fā)現(xiàn)，漏報率較高。

3.2.2群眾參與渠道不暢

村民舉報隱患需通過網(wǎng)格員轉達，流程繁瑣且反饋周期長。某村民小組反映的路面塌陷問題從上報到整改歷時18天，期間發(fā)生2起輕微刮擦事故。同時，老年人群體因不熟悉智能手機，難以通過線上渠道參與隱患反饋。

3.2.3整改資金保障不足

村級集體經(jīng)濟薄弱，2023年交通安全專項預算僅8萬元，難以滿足需求。如XX路段需增設3處減速帶，測算費用4.2萬元，因資金未到位，僅完成1處整改。部分村民自籌資金建設的簡易設施，因不符合技術規(guī)范存在安全隱患。

3.3宣傳教育實效性有待提升

3.3.1內(nèi)容針對性不足

現(xiàn)有宣傳材料多以城市交通場景為主，與農(nóng)村實際脫節(jié)。例如在摩托車安全宣傳中，使用的頭盔佩戴示范圖均為全盔樣式，而當?shù)卮迕衿毡槭褂冒肟?，導致示范效果打折扣。針對老年人制作的宣傳手冊字體過小，閱讀困難。

3.3.2傳播方式較為單一

仍以傳統(tǒng)廣播、傳單為主，新媒體應用不足。村民微信群推送的交通安全信息平均打開率不足30%，部分村民因頻繁推送產(chǎn)生抵觸情緒。宣傳頻次集中在節(jié)假日前后，日常宣傳缺位，知識遺忘率高達60%。

3.3.3長效機制尚未形成

宣教活動多為階段性開展，缺乏持續(xù)性。如“交通安全示范戶”評選后未建立動態(tài)管理機制，部分示范戶出現(xiàn)交通違法行為后未及時摘牌，削弱了示范效應。

3.4基礎設施建設存在短板

3.4.1設施覆蓋不均衡

全村45盞路燈集中在主干道，偏遠自然村的道路照明覆蓋率不足20%。雨季時，未硬化路段泥濘不堪，車輛通行困難，但受限于地形條件，短期內(nèi)難以全面硬化。

3.4.2維護管理不到位

部分設施因缺乏日常維護失效。如安裝的12處監(jiān)控攝像頭，有4因線路老化無法正常工作；3處減速帶因車輛碾壓變形，起不到減速效果。村民反映的設施損壞問題，平均修復周期達15天。

3.4.3規(guī)劃前瞻性不足

隨著新能源汽車普及，村內(nèi)未規(guī)劃建設充電設施，導致電動車違規(guī)入戶充電現(xiàn)象增多，2023年因此引發(fā)火災險情3起。村口臨時停車場規(guī)劃不合理，每逢集市日車輛擁堵嚴重。

3.5應急處置能力有待加強

3.5.1預案實操性不強

現(xiàn)有應急預案過于原則化，缺乏具體操作指引。如針對冬季冰雪天氣，僅要求“撒沙防滑”，但未明確沙料儲備地點、調(diào)配流程及人員分工。去年冬季暴雪期間，應急隊伍因分工混亂，延誤了2小時才完成主干道清障。

3.5.2應急裝備配備不全

應急物資儲備存在缺口。30人應急隊伍僅配備2部對講機，在多點同時發(fā)生事故時無法及時溝通；急救箱內(nèi)藥品僅夠5人使用，且未定期更新。

3.5.3聯(lián)動響應效率不高

與衛(wèi)生院的聯(lián)動機制中，未明確急救車輛到達時限要求。今年3月發(fā)生的交通事故中，救護車因路況不熟遲到25分鐘，延誤傷員救治。村級應急信息員與鎮(zhèn)級平臺對接不順暢，關鍵信息傳遞存在滯后。

四、未來工作計劃

4.1完善責任體系建設

4.1.1加強網(wǎng)格員專業(yè)培訓

針對網(wǎng)格員能力不足問題，XX村將建立常態(tài)化培訓機制，每季度組織一次系統(tǒng)培訓，邀請鎮(zhèn)交警中隊專業(yè)人員講解交通法規(guī)、車輛分類標準及勸導技巧。培訓內(nèi)容包括案例分析、現(xiàn)場模擬和實操演練，確保網(wǎng)格員能精準識別農(nóng)用車、摩托車等違法行為。同時，制定《網(wǎng)格員工作手冊》，明確操作規(guī)范和常見問題處理流程，減少因知識缺乏導致的誤判。培訓后進行考核，合格者頒發(fā)上崗證書，不合格者重新培訓，直至達標。此外，降低網(wǎng)格員流動性，通過提高補貼和職業(yè)發(fā)展機會，將更換率控制在10%以內(nèi)，確保工作連續(xù)性。

4.1.2優(yōu)化考核激勵機制

現(xiàn)行考核機制將調(diào)整量化指標與實際效果評估相結合。增加交通安全事故發(fā)生率、群眾滿意度等軟性指標，權重提升至40%。實行“月度抽查+季度評估”模式，由村民代表組成監(jiān)督小組，隨機檢查宣傳覆蓋率和隱患整改實效?？己私Y果與績效補貼直接掛鉤，占比提高至30%，對表現(xiàn)突出的干部給予額外獎勵，如優(yōu)先推薦評優(yōu)。同時，建立“負面清單”制度，對整改不力、推諉扯皮的行為，實行扣分和約談，形成“獎優(yōu)罰劣”的良性循環(huán)。通過剛性考核，倒逼責任落實，避免“走過場”現(xiàn)象。

4.1.3建立部門協(xié)同平臺

為打破部門壁壘，XX村將開發(fā)“交通安全信息共享平臺”，整合鎮(zhèn)交警中隊、農(nóng)機站和村委會的數(shù)據(jù)資源。平臺實時更新車輛登記信息、違法行為記錄和隱患上報情況，確保網(wǎng)格員能即時查詢。例如，查處無牌無證車輛時，通過平臺快速獲取車主信息，將處置時間從3天縮短至半天。同時，每月召開一次聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決跨部門問題，如聯(lián)合整治農(nóng)用車載人專項行動。平臺還將設置反饋渠道，村民可直接舉報隱患，相關部門24小時內(nèi)響應，提高處置效率。

4.2強化隱患排查治理

4.2.1引入智能監(jiān)測技術

針對人工排查效率低下問題，XX村將試點安裝智能監(jiān)測設備。在村主干道部署AI攝像頭，自動識別超速、違停等行為，并實時預警。同時，配備便攜式檢測儀，用于夜間檢查反光標識缺失等隱患，確保全天候覆蓋。設備數(shù)據(jù)接入村級監(jiān)控室，網(wǎng)格員通過手機APP接收提醒，及時處置。例如，在臨水路段安裝傳感器，監(jiān)測車輛偏離軌跡，立即發(fā)出警報。此外，引入無人機巡查，每月對偏遠區(qū)域進行航拍，快速發(fā)現(xiàn)路面塌陷、障礙物等問題，將排查周期從3天壓縮至1天，減少漏報率。

4.2.2拓寬群眾參與渠道

為暢通反饋機制，XX村簡化舉報流程，設立“交通安全熱線”和微信小程序，村民可直接拍照上傳隱患信息。對舉報人給予獎勵，如積分兌換生活用品，提高參與積極性。針對老年人群體，組織網(wǎng)格員上門收集意見，提供語音錄入服務。同時，在村公告欄張貼“隱患地圖”，實時更新整改進度，讓村民監(jiān)督。例如，某村民小組反映的路面塌陷問題，通過小程序上報后，村委會立即安排施工，整改時間從18天縮短至5天，并公示結果，增強群眾信任感。

4.2.3保障資金投入機制

解決資金不足問題，XX村將拓寬籌資渠道。申請上級政府專項補助，用于重大隱患整治，如減速帶、防護欄建設。同時，鼓勵村民自籌資金，設立“交通安全基金”，對自愿參與設施建設的家庭給予補貼。例如，在XX路段，村民集資2萬元，政府配套2.2萬元，完成3處減速帶安裝。此外，引入社會資本，如與本地企業(yè)合作，贊助路燈維護和監(jiān)控設備升級。資金使用公開透明，每月公示賬目，接受村民監(jiān)督，確保每一分錢用在實處。

4.3提升宣傳教育實效

4.3.1定制化宣傳內(nèi)容

針對內(nèi)容針對性不足問題，XX村將根據(jù)不同群體需求制作宣傳材料。對老年人，設計大字體、圖文并茂的折頁，用方言講解安全常識；對年輕人，制作短視頻，展示本地事故案例，強調(diào)后果嚴重性；對學生，開發(fā)互動游戲，如“交通安全闖關賽”，寓教于樂。例如，在摩托車宣傳中，使用半盔示范圖，符合村民實際使用習慣。同時，收集真實故事，如事故受害者口述，制作成紀錄片，在村文化廣場播放，增強說服力。

4.3.2多元化傳播方式

改變單一傳播模式，XX村將整合線上線下資源。線上，利用微信公眾號和短視頻平臺，推送定制化內(nèi)容，如“每日安全提示”，提高打開率。線下，結合傳統(tǒng)節(jié)日，舉辦“交通安全集市”，設置咨詢臺和體驗區(qū)，讓村民模擬酒駕測試。同時，組建“宣傳小分隊”，挨家挨戶發(fā)放宣傳品，覆蓋偏遠農(nóng)戶。例如，在春節(jié)前，開展“平安回家”活動，發(fā)放反光貼紙，提醒夜間行車安全。通過多元方式，將宣傳頻次分散到全年，減少知識遺忘率。

4.3.3建立長效機制

確保宣教持續(xù)有效，XX村將推行“交通安全積分制”。村民參與宣傳活動可積累積分，兌換獎品或服務，如免費理發(fā)。同時，動態(tài)管理“示范戶”，每季度復查，對出現(xiàn)違法行為的及時摘牌，并公示原因。此外，建立“安全課堂”，每月一次固定培訓，由網(wǎng)格員主講，覆蓋新法規(guī)和案例。例如，評選的文明駕駛員定期分享經(jīng)驗，形成榜樣效應。通過長效機制，將交通安全融入日常生活，形成習慣。

4.4改進基礎設施建設

4.4.1均衡設施覆蓋

解決覆蓋不均問題，XX村將制定分期建設計劃。優(yōu)先完善偏遠自然村，如安裝太陽能路燈30盞，覆蓋率達80%。同時，對未硬化路段，爭取上級資金，逐步實施硬化，確保雨天通行安全。例如，在XX組，修建簡易水泥路，解決泥濘問題。此外，在村口規(guī)劃臨時停車場，設置指示牌，緩解集市擁堵。通過均衡布局，讓每個村民都能享受安全設施。

4.4.2加強維護管理

針對維護不到位問題，XX村將建立日常巡查制度。指定專人每周檢查設施狀態(tài)，如監(jiān)控攝像頭、減速帶，發(fā)現(xiàn)損壞立即報修。同時，儲備常用備件，如燈泡、護欄，縮短修復周期至3天內(nèi)。例如，對失效的減速帶，及時更換，避免安全隱患。此外，引入村民監(jiān)督，設立“設施報修熱線”，鼓勵反饋問題，給予獎勵。通過精細化管理，延長設施使用壽命。

4.4.3提升規(guī)劃前瞻性

為適應新需求，XX村將修訂基礎設施規(guī)劃。在村道旁預留充電樁位置，滿足電動車充電需求，減少入戶充電風險。同時，優(yōu)化交通流量，如設置單行道和限速區(qū)，提高通行效率。例如，在集市日，增派交通疏導員，避免擁堵。此外，結合鄉(xiāng)村振興，將交通安全納入整體規(guī)劃，確保與經(jīng)濟發(fā)展同步。通過前瞻性設計，預防未來問題。

4.5增強應急處置能力

4.5.1優(yōu)化應急預案

針對預案實操性不足問題，XX村將細化操作流程。例如，在冰雪天氣預案中，明確沙料儲備點、調(diào)配路線和人員分工，確?？焖夙憫?。同時，組織實戰(zhàn)演練，模擬不同場景，如交通事故、塌方，檢驗預案可行性。例如，去年冬季演練后，調(diào)整了清障流程，縮短時間1小時。此外，將預案簡化為圖文版，張貼在應急室，方便查閱。

4.5.2配備應急裝備

解決裝備不全問題，XX村將更新物資儲備。增購對講機10部，確保多點通信暢通；擴展急救箱，增加藥品和器械，滿足30人使用。同時，定期檢查裝備，每季度更新過期物品。例如，在交通事故中，能及時提供急救，減少傷亡。此外，與鎮(zhèn)衛(wèi)生院合作，配備移動救護車，縮短響應時間。

4.5.3提高聯(lián)動響應效率

為提升聯(lián)動效率，XX村將明確響應時限。與衛(wèi)生院簽訂協(xié)議，救護車15分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場；建立“應急信息員”制度，專人對接鎮(zhèn)級平臺，確保信息傳遞及時。例如，在事故中，通過信息員快速定位，避免延誤。同時，定期聯(lián)合演練，如消防、醫(yī)療協(xié)同處置，提高默契度。通過高效聯(lián)動，保障生命安全。

五、總結與展望

5.1工作回顧

5.1.1成果概述

過去一年，XX村道路交通安全工作在各級政府指導下，圍繞“安全第一、預防為主”方針，取得了顯著進展。通過責任體系建設，村“兩委”成員分片包保，簽訂責任書28份，覆蓋全村12個村民小組，實現(xiàn)了責任到人。隱患排查整治方面，累計排查隱患點67處，整改率達97%，投入資金12萬元完成65處整改，包括臨水路段防護欄120米和減速帶3條。宣傳教育成效顯著，群眾知曉率從65%提升至92%，開展主題活動18場，參與群眾1500余人次?；A設施完善投入8萬元，增設交通標志32塊、標線1.5公里，安裝太陽能路燈45盞，監(jiān)控攝像頭12個，覆蓋主要路段。應急處置能力提升，修訂應急預案，組建30人應急隊伍，開展演練4次，聯(lián)動處置事故5起，未發(fā)生人員傷亡事件。這些成果為鄉(xiāng)村振興奠定了安全基礎，村民出行安全感明顯增強。

5.1.2關鍵成就

具體成就體現(xiàn)在多個領域。責任落實上，網(wǎng)格化管理機制有效運行，網(wǎng)格員每周巡查3次，上報隱患信息42條，協(xié)助整改38條，整改率90.5%。隱患整治中，重點區(qū)域如村主干道與省道交匯處設置減速帶和警示標志，清理占道障礙物23處，農(nóng)用車載人問題查處15起，整改通知書12份。宣傳創(chuàng)新采用分眾化模式，針對老年人發(fā)放宣傳冊200份，學生開展主題班會12場，駕駛員微信群覆蓋86人，知曉率大幅提升。設施建設標志標線完善后，路口事故率下降40%；照明升級后，夜間事故率下降35%；監(jiān)控覆蓋查處違法行為23起。應急處置聯(lián)動機制高效，與鎮(zhèn)交警中隊、衛(wèi)生院協(xié)同，平均響應時間縮短至30分鐘，成功處置道路塌方2起。這些成就直接減少了交通事故，全年輕微事故同比下降25%，村民滿意度提升至90%。

5.2經(jīng)驗啟示

5.2.1主要經(jīng)驗

工作中積累了寶貴經(jīng)驗。責任體系建設證明，分片包保和網(wǎng)格化管理是關鍵，將責任細化到路段和人員，確保工作無死角。例如，班子成員帶班制度在節(jié)假日保障了巡查連續(xù)性，避免責任空缺。隱患排查整治經(jīng)驗表明，常態(tài)化排查和動態(tài)清零機制相結合，能高效解決問題。如“日常巡查+專項排查+群眾舉報”模式，使隱患發(fā)現(xiàn)更及時，整改閉環(huán)管理確保了長期效果。宣傳教育經(jīng)驗顯示，分眾化和主題活動能提升參與度，如“交通安全示范戶”評選激發(fā)了村民積極性，案例警示教育用真實故事增強說服力?；A設施建設經(jīng)驗強調(diào)，均衡覆蓋和前瞻規(guī)劃至關重要，如太陽能路燈覆蓋偏遠自然村，解決了夜間出行難題。應急處置經(jīng)驗證明，預案細化和裝備配備是基礎，如明確冰雪天氣分工，縮短了清障時間。這些經(jīng)驗表明，系統(tǒng)性、協(xié)同性是成功的關鍵。

5.2.2教訓反思

工作中也暴露出教訓，需深刻反思。責任落實方面，網(wǎng)格員專業(yè)能力不足曾導致執(zhí)法誤判，如將三輪摩托車誤判為農(nóng)用車，教訓是培訓必須系統(tǒng)化，減少流動性?？己藱C制不夠剛性，部分干部為完成指標“走過場”，如拆分宣傳活動，實際覆蓋未增加，教訓是增加軟性指標權重，強化問責。隱患排查教訓是手段落后，人工巡查效率低，夜間隱患漏報率高，教訓是引入智能設備如AI攝像頭。宣傳教育教訓是內(nèi)容針對性不足，如宣傳手冊字體小，示范圖不符實際，教訓是定制化內(nèi)容，貼近村民生活?；A設施教訓是維護不到位，如監(jiān)控攝像頭失效，教訓是建立日常巡查制度。應急處置教訓是預案實操性不強，如暴雪時分工混亂，教訓是細化流程，定期演練。這些教訓提醒，必須注重細節(jié)和持續(xù)改進，避免類似問題重復出現(xiàn)。

5.3未來展望

5.3.1長期目標

基于當前成果和計劃，XX村設定了長期目標。未來三年，目標是實現(xiàn)“零重大事故、全路段覆蓋、全民參與”的安全格局。責任體系上，網(wǎng)格員更換率控制在10%以內(nèi)，考核權重提升至30%，確保責任剛性落實。隱患治理目標，智能監(jiān)測設備全覆蓋，排查周期壓縮至1天，整改率保持100%。宣傳教育目標，群眾知曉率達100%，形成“人人講安全、事事為安全”的氛圍。基礎設施目標，照明覆蓋率達100%，充電樁預留位置規(guī)劃完成，維護周期縮短至3天。應急處置目標，聯(lián)動響應時間縮短至15分鐘，裝備配備齊全，預案實操化。長期愿景是建成省級交通安全示范村，為周邊地區(qū)提供經(jīng)驗，助力鄉(xiāng)村振興，讓村民享受安全、便捷的出行環(huán)境。

5.3.2行動計劃

實現(xiàn)目標需分步行動。第一年，加強網(wǎng)格員培訓，每季度一次，考核上崗；優(yōu)化考核機制，增加事故率指標；引入AI攝像頭和無人機，提升排查效率；定制宣傳內(nèi)容，如方言手冊和短視頻；完善設施，安裝30盞路燈，硬化未硬化路段；細化應急預案，每月演練。第二年，建立部門協(xié)同平臺，實時共享信息；拓寬群眾參與渠道，設立小程序獎勵機制；均衡設施覆蓋，充電樁建設啟動；加強維護，儲備備件；聯(lián)動衛(wèi)生院，明確響應時限。第三年，推廣經(jīng)驗，申報示范村；長效機制形成，積分制常態(tài)化；前瞻規(guī)劃適應新能源車；應急隊伍專業(yè)化，裝備更新。通過這些行動，確保目標逐步實現(xiàn)，讓交通安全成為村民生活的一部分。

六、附件與支撐材料

6.1文件匯編

6.1.1責任書與協(xié)議

XX村2023年度道路交通安全責任書共28份，明確村黨支部書記、村委會主任及12個村民小組組長責任邊界，涵蓋日常巡查、隱患上報、應急處置等6類15項具體任務。與鎮(zhèn)交警中隊簽訂《聯(lián)勤聯(lián)動協(xié)議》，規(guī)范信息共享、聯(lián)合執(zhí)法流程；與衛(wèi)生院簽訂《醫(yī)療救援聯(lián)動協(xié)議》，明確交通事故傷員轉運時限及職責分工。

6.1.2工作方案與通知

《XX村道路交通安全專項整治方案》明確農(nóng)用車載人、無牌無證等7類重點整治內(nèi)容，細化3個階段實施步驟；《關于開展“交通安全示范戶”評選活動的通知》規(guī)范評選標準、流程及獎勵措施；《關于加強惡劣天氣應急值守的通知》明確暴雪、暴雨等極端天氣下的值班值守要求。

6.1.3上級文件匯編

整理《XX