2025中鐵投資筆試題目及答案一、言語(yǔ)理解與表達(dá)（每題1分，共10分）1.依次填入下列句子橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，鐵路建設(shè)既要________速度，又要________質(zhì)量，還要________生態(tài)。A.兼顧保障修復(fù)B.保持提升守護(hù)C.追求確保兼顧D.控制提高恢復(fù)答案：B2.下列句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是：A.通過引入社會(huì)資本，使鐵路項(xiàng)目的融資結(jié)構(gòu)更加多元。B.隨著高鐵網(wǎng)的加密，使得沿線城市要素流動(dòng)顯著加快。C.能否控制好工程造價(jià)，是項(xiàng)目能否實(shí)現(xiàn)收益平衡的關(guān)鍵。D.公司要求各部門增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并且把風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽。答案：C3.閱讀片段，判斷作者態(tài)度：“鐵路投資周期長(zhǎng)、回報(bào)慢，但‘慢變量’恰恰是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的‘壓艙石’。”作者對(duì)鐵路投資的態(tài)度是：A.謹(jǐn)慎觀望B.批判否定C.理性認(rèn)可D.狂熱鼓吹答案：C4.將下列打亂順序的句子重新排列，最連貫的一項(xiàng)是：1.因此，全生命周期理念被引入鐵路資產(chǎn)管理2.傳統(tǒng)“重建設(shè)、輕運(yùn)維”模式導(dǎo)致后期成本激增3.大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)使維修從“故障后”變?yōu)椤肮收锨啊?.通過數(shù)字孿生，可實(shí)現(xiàn)鋼軌磨損的毫米級(jí)預(yù)警A.2.1.3.4.B.2.1.4.3.C.1.2.3.4.D.3.4.2.1.答案：A5.下列成語(yǔ)使用正確的一項(xiàng)是：A.面對(duì)征地拆遷“硬骨頭”，項(xiàng)目部“按部就班”啃下來。B.投資測(cè)算時(shí)“紙上談兵”，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)期現(xiàn)金流斷裂。C.為趕工期，施工單位“夜以繼日”，結(jié)果質(zhì)量“美輪美奐”。D.通車當(dāng)日，沿線百姓“萬(wàn)人空巷”看動(dòng)車，公司卻“如履薄冰”。答案：D6.關(guān)于“ESG”的表述，與片段原意最接近的一項(xiàng)是：片段：中鐵投資將ESG指標(biāo)寫入選標(biāo)文件，要求投標(biāo)單位披露碳排、員工流失率、反腐制度。A.ESG僅關(guān)注環(huán)保B.ESG是評(píng)標(biāo)加分項(xiàng)而非門檻C.ESG已成為投標(biāo)資格否決項(xiàng)之一D.ESG披露有利于降低債務(wù)融資成本答案：C7.下列詩(shī)句與“交通強(qiáng)國(guó)”含義最接近的是：A.朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還B.羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門關(guān)C.曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云D.日暮鄉(xiāng)關(guān)何處是，煙波江上使人愁答案：A8.對(duì)“鐵路+土地”綜合開發(fā)模式的理解，正確的是：A.土地溢價(jià)全部歸地方財(cái)政B.鐵路企業(yè)無法分享土地增值C.通過TOD實(shí)現(xiàn)外部性內(nèi)部化D.只適用于長(zhǎng)大干線項(xiàng)目答案：C9.下列句子中，加點(diǎn)詞語(yǔ)使用不當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.項(xiàng)目“可研”獲批后，方可開展“初設(shè)”B.征地拆遷需取得“一書四方案”C.施工單位“掛圖作戰(zhàn)”，確保節(jié)點(diǎn)D.運(yùn)營(yíng)期通過“客票補(bǔ)貼”彌補(bǔ)虧損，屬于“預(yù)算軟約束”答案：D（“客票補(bǔ)貼”應(yīng)為“可行性缺口補(bǔ)助”）10.片段：“鐵路項(xiàng)目收益回報(bào)低，但社會(huì)效益高，因此需要政府與社會(huì)資本共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?！痹撈蔚恼撟C方法是：A.舉例論證B.對(duì)比論證C.因果論證D.引用論證答案：C二、數(shù)量關(guān)系（每題2分，共10分）11.某城際鐵路項(xiàng)目總投資480億元，資本金占30%，其余銀團(tuán)貸款年利率4.2%，建設(shè)期4年均衡提款，求建設(shè)期利息約（）億元。A.30.2B.32.8C.35.4D.38.1答案：B解析：平均貸款余額=480×0.7×0.5=168億元，利息=168×4.2%×4≈32.8億元。12.某標(biāo)段隧道全長(zhǎng)6km，采用TBM施工，日進(jìn)尺20m，月有效作業(yè)天數(shù)25天，考慮10%設(shè)備利用率折減，貫通需（）個(gè)月。A.12B.13C.14D.15答案：C解析：有效日進(jìn)尺=20×0.9=18m，月進(jìn)尺=18×25=450m，6000÷450≈13.3，取14個(gè)月。13.若一列貨運(yùn)列車牽引質(zhì)量5000t，編組C80貨車50輛，平均每輛自重25t，載重80t，列車總重（）t。A.5250B.5400C.5500D.5650答案：C解析：50×(25+80)=5250t，含機(jī)車本務(wù)約250t，合計(jì)5500t。14.某高鐵站日開行列車120對(duì)，其中60%為8編組，40%為16編組，座位利用率70%，每席位年收入1.2萬(wàn)元，求年客運(yùn)收入約（）億元。A.48B.52C.56D.60答案：B解析：日席位=120×2×(0.6×600+0.4×1200)=120×2×(360+480)=201600席，年收入=201600×0.7×1.2÷10000≈52億元。15.某PPP項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期20年，政府每年補(bǔ)貼1億元，社會(huì)資本要求IRR6%，則補(bǔ)貼現(xiàn)值約為（）億元。A.11.5B.12.2C.13.0D.13.8答案：B解析：P=A×(P/A,6%,20)=1×11.4699≈12.2億元。三、判斷推理（每題2分，共10分）16.所有采用EPC模式的項(xiàng)目都需進(jìn)行施工圖審查。A.正確B.錯(cuò)誤答案：B（部分EPC可容缺后補(bǔ)）17.若某項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率低于行業(yè)基準(zhǔn)，則其經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率也一定低于社會(huì)折現(xiàn)率。A.正確B.錯(cuò)誤答案：B（經(jīng)濟(jì)效益含外部性，可能高于財(cái)務(wù)）18.鐵路項(xiàng)目征地拆遷費(fèi)用計(jì)入動(dòng)態(tài)投資。A.正確B.錯(cuò)誤答案：A19.根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，下穿鐵路涵洞凈高不足4.5m即可認(rèn)定為重大隱患。A.正確B.錯(cuò)誤答案：A20.在同樣的軸重下，采用無砟軌道比有砟軌道養(yǎng)護(hù)維修量低。A.正確B.錯(cuò)誤答案：A四、資料分析（每題2分，共10分）【資料】2020—2024年中鐵投資新簽合同額（億元）：2020年32002021年38002022年41002023年45002024年5000同期營(yíng)業(yè)收入年復(fù)合增長(zhǎng)率8%，凈利潤(rùn)率穩(wěn)定在6%。21.2020—2024年新簽合同額年均增量約（）億元。A.400B.450C.500D.550答案：B解析：(5000-3200)/4=450。22.若2025年?duì)I業(yè)收入增速保持8%，則2025年?duì)I收約為2020年的（）倍。A.1.36B.1.40C.1.47D.1.56答案：C解析：(1+8%)^5≈1.47。23.2024年凈利潤(rùn)約（）億元。A.240B.270C.300D.330答案：C解析：5000×6%=300。24.若2025年新簽合同額目標(biāo)為5500億元，需同比增速約（）。A.8%B.9%C.10%D.11%答案：C解析：(5500-5000)/5000=10%。25.根據(jù)資料，可推出的結(jié)論是：A.凈利潤(rùn)率逐年下降B.營(yíng)業(yè)收入增速高于合同額增速C.2024年?duì)I業(yè)收入一定為5000億元D.新簽合同額與營(yíng)業(yè)收入正相關(guān)答案：D五、鐵路專業(yè)知識(shí)（每題2分，共20分）26.下列軌道結(jié)構(gòu)中，垂向剛度最大的是：A.有砟軌道B.CRTSⅢ型無砟軌道C.彈性支承塊軌道D.鋼彈簧浮置板答案：B27.高速鐵路最小曲線半徑一般條件下為（）m。A.2000B.3500C.5000D.7000答案：D（設(shè)計(jì)速度350km/h）28.鐵路工程概算中，價(jià)差預(yù)備費(fèi)計(jì)算公式基數(shù)為：A.靜態(tài)投資B.動(dòng)態(tài)投資C.靜態(tài)+動(dòng)態(tài)D.靜態(tài)-動(dòng)態(tài)答案：A29.下列車型中，軸重最低的是：A.C80B.C70C.C64D.C62答案：D30.鐵路項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的核心指標(biāo)不包括：A.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值B.經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值C.社會(huì)影響D.環(huán)評(píng)批復(fù)時(shí)間答案：D31.接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，允許波動(dòng)范圍為：A.±10%B.±15%C.±20%D.±25%答案：C32.鐵路隧道Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階最大循環(huán)進(jìn)尺不應(yīng)超過（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：B33.鋼軌焊接接頭超聲波探傷，單探頭掃查速度應(yīng)不大于（）mm/s。A.50B.100C.150D.200答案：B34.鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保“三同時(shí)”指：A.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)B.同時(shí)審批、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)驗(yàn)收C.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)環(huán)評(píng)、同時(shí)運(yùn)營(yíng)D.同時(shí)可研、同時(shí)初設(shè)、同時(shí)施工圖答案：A35.下列關(guān)于鐵路項(xiàng)目PPP風(fēng)險(xiǎn)分配原則，錯(cuò)誤的是：A.風(fēng)險(xiǎn)由最有控制力一方承擔(dān)B.不可抗力風(fēng)險(xiǎn)完全由政府承擔(dān)C.運(yùn)營(yíng)需求風(fēng)險(xiǎn)可由社會(huì)資本承擔(dān)D.法律變更風(fēng)險(xiǎn)可共擔(dān)答案：B（應(yīng)共擔(dān)）六、金融財(cái)務(wù)（每題2分，共10分）36.某項(xiàng)目貸款期限25年，寬限期5年，等額本金還款，年利率4%，貸款本金100億元，第6年應(yīng)還本金（）億元。A.2.5B.3.3C.4.0D.5.0答案：A解析：100/(25-5)=5，但寬限期內(nèi)不還本，第6年還首筆本金5億元，題目問“應(yīng)還本金”即當(dāng)年本金支出，選5。37.若公司β系數(shù)為1.2，無風(fēng)險(xiǎn)利率3%，市場(chǎng)平均收益率8%，則股權(quán)資本成本為（）。A.8%B.9%C.10%D.11%答案：B解析：3%+1.2×(8%-3%)=9%。38.下列財(cái)務(wù)指標(biāo)中，最能反映項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力的是：A.資產(chǎn)負(fù)債率B.利息保障倍數(shù)C.流動(dòng)比率D.存貨周轉(zhuǎn)率答案：B39.鐵路建設(shè)期利息資本化停止時(shí)點(diǎn)為：A.初步驗(yàn)收合格B.正式運(yùn)營(yíng)C.資產(chǎn)達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)D.竣工決算完成答案：C40.公司發(fā)行10億元永續(xù)債，票面利率5%，發(fā)行費(fèi)率1%，所得稅率25%，則稅后資金成本約（）。A.3.75%B.3.79%C.3.83%D.3.88%答案：B解析：5%/(1-1%)×(1-25%)≈3.79%。七、法律合規(guī)（每題2分，共10分）41.根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》，依法必須招標(biāo)項(xiàng)目，自招標(biāo)文件發(fā)出至投標(biāo)截止日，最短不得少于（）日。A.10B.15C.20D.25答案：C42.鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)機(jī)關(guān)為：A.生態(tài)環(huán)境部B.省級(jí)生態(tài)環(huán)境廳C.市級(jí)生態(tài)環(huán)境局D.國(guó)家發(fā)改委答案：A（跨省級(jí)項(xiàng)目）43.PPP項(xiàng)目財(cái)政支出責(zé)任占比超過（）%，需報(bào)財(cái)政部備案。A.3B.5C.7D.10答案：B44.下列屬于《民法典》規(guī)定的建設(shè)工程合同無效情形的是：A.承包人未取得資質(zhì)B.合同價(jià)款低于成本C.未采用書面形式D.未辦理施工許可答案：A45.鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍，村鎮(zhèn)居民區(qū)為線路兩側(cè)（）m。A.8B.10C.12D.15答案：C八、英語(yǔ)閱讀理解（每題2分，共10分）PassageChinaRailwayInvestmentCo.,Ltd.(CRI)issueditsmaidengreenbondinHongKong,raisingUSD1.2billionwithacouponof2.95%,40bpinsideinitialguidance.The5-yearnotes,certifiedunderICMAGreenBondPrinciples,willfinanceelectrificationupgradesandrenewableenergyinstallationsalongtheChengdu–Chongqingcorridor.InvestorsacrossEuropeandAsiaplacedordersworthUSD4.8billion,reflectingrobustappetiteforESG-compliantinfrastructurepaper.CRIhascommittedtoannualimpactreportingandthird-partyverification.46.Thebondwaspricedataspreadof:A.40bpoverTreasuriesB.40bpinsideinitialtalkC.295bpoverLIBORD.40bpoverswaps答案：B47.ProceedswillNOTbeusedfor:A.TrackelectrificationB.SolarfarmsC.RollingstockpurchaseD.Windturbines答案：C48.Theorderbookwasoversubscribedbyapproximately:A.2×B.3×C.4×D.5×答案：C49.CRI’sreportingobligationis:A.QuarterlyB.Semi-annualC.AnnualD.Biennial答案：C50.Thebondtenoris:A.3-yearB.5-yearC.7-yearD.10-year答案：B九、寫作（20分）51.材料：2025年國(guó)鐵集團(tuán)提出“鐵路現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”要突出“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”。中鐵投資擬在西部某省新建一條350km高速