車(chē)輛調(diào)度與交接班管理規(guī)范為優(yōu)化企業(yè)車(chē)輛資源配置效率，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的責(zé)任銜接，提升車(chē)輛使用安全性與服務(wù)響應(yīng)速度，結(jié)合企業(yè)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際場(chǎng)景，制定本管理規(guī)范。本規(guī)范適用于企業(yè)所屬運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、專(zhuān)職駕駛員、調(diào)度管理人員及涉及車(chē)輛交接的相關(guān)崗位，旨在通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度流程與精細(xì)化交接班管理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的高效、安全、有序。一、總則（一）核心原則1.高效調(diào)度：以任務(wù)需求為導(dǎo)向，結(jié)合車(chē)輛狀態(tài)、駕駛員資質(zhì)及路線合理性?xún)?yōu)化派車(chē)方案，縮短任務(wù)響應(yīng)時(shí)間。2.安全優(yōu)先：調(diào)度與交接過(guò)程中，將車(chē)輛技術(shù)安全、行駛安全及人員操作安全作為首要考量，杜絕違規(guī)調(diào)度與“帶病”交接。3.責(zé)任閉環(huán)：明確調(diào)度指令的發(fā)起、執(zhí)行、反饋路徑，規(guī)范交接班雙方的權(quán)責(zé)邊界，確保問(wèn)題可追溯、責(zé)任可界定。4.協(xié)同聯(lián)動(dòng)：調(diào)度部門(mén)、駕駛員、后勤保障等崗位建立信息共享機(jī)制，針對(duì)突發(fā)任務(wù)、故障處置等場(chǎng)景形成快速響應(yīng)合力。二、車(chē)輛調(diào)度管理（一）調(diào)度崗位職責(zé)1.日常調(diào)度接收業(yè)務(wù)部門(mén)或應(yīng)急任務(wù)指令，結(jié)合車(chē)輛臺(tái)賬（含在途狀態(tài)、維修進(jìn)度、駕駛員排班）制定派車(chē)計(jì)劃，明確任務(wù)類(lèi)型、起止點(diǎn)、時(shí)間要求及特殊操作規(guī)范（如冷鏈運(yùn)輸溫控、特種設(shè)備裝卸要求）。通過(guò)車(chē)載終端或通訊工具實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)，針對(duì)路線偏離、異常停留等情況及時(shí)介入，協(xié)調(diào)解決擁堵、故障等突發(fā)問(wèn)題。任務(wù)結(jié)束后，收集駕駛員反饋的車(chē)輛使用問(wèn)題、任務(wù)完成難點(diǎn)，同步更新車(chē)輛臺(tái)賬與調(diào)度記錄，為后續(xù)派車(chē)提供參考。2.應(yīng)急調(diào)度遇突發(fā)任務(wù)（如搶險(xiǎn)、客戶緊急需求）或車(chē)輛故障時(shí)，啟動(dòng)備用車(chē)輛調(diào)度預(yù)案，優(yōu)先從閑置、維保完成的車(chē)輛中調(diào)配資源，同步協(xié)調(diào)駕駛員調(diào)整排班。建立應(yīng)急調(diào)度通訊錄，確保與駕駛員、維修組、業(yè)務(wù)部門(mén)的通訊暢通，30分鐘內(nèi)完成應(yīng)急任務(wù)的初步資源匹配。（二）調(diào)度執(zhí)行流程1.任務(wù)發(fā)起：業(yè)務(wù)部門(mén)以書(shū)面或線上工單形式提交任務(wù)需求，明確任務(wù)性質(zhì)（常規(guī)/應(yīng)急）、服務(wù)對(duì)象、時(shí)間節(jié)點(diǎn)及特殊要求；應(yīng)急任務(wù)可通過(guò)電話、即時(shí)通訊工具發(fā)起，事后2小時(shí)內(nèi)補(bǔ)全工單。2.資源匹配：調(diào)度員結(jié)合車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)（位置、剩余里程、維保周期）、駕駛員資質(zhì)（準(zhǔn)駕車(chē)型、疲勞駕駛時(shí)長(zhǎng)）及任務(wù)場(chǎng)景（如城市配送需避開(kāi)限行時(shí)段），生成最優(yōu)派車(chē)方案，同步推送任務(wù)詳情至駕駛員終端。3.執(zhí)行監(jiān)控：車(chē)輛出發(fā)后，調(diào)度員通過(guò)GPS或管理系統(tǒng)追蹤行駛軌跡，每2小時(shí)（或根據(jù)任務(wù)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整）與駕駛員確認(rèn)進(jìn)度；遇路線變更、客戶需求調(diào)整等情況，第一時(shí)間更新任務(wù)指令并記錄變更原因。4.任務(wù)收尾：任務(wù)完成后，駕駛員需在1小時(shí)內(nèi)反饋任務(wù)結(jié)果（含貨物交付、服務(wù)評(píng)價(jià)、車(chē)輛異常），調(diào)度員核銷(xiāo)任務(wù)工單，更新車(chē)輛與駕駛員的可用狀態(tài)，同步歸檔調(diào)度記錄。（三）調(diào)度管理要求1.派車(chē)合理性：同一任務(wù)原則上不跨區(qū)域調(diào)度車(chē)輛，短途任務(wù)優(yōu)先使用新能源車(chē)輛；涉及夜間（22:00-6:00）或長(zhǎng)途（單日超400公里）任務(wù)，需提前確認(rèn)駕駛員休息時(shí)長(zhǎng)，避免疲勞駕駛。2.應(yīng)急響應(yīng)時(shí)效：常規(guī)任務(wù)派車(chē)需在1小時(shí)內(nèi)完成資源匹配，應(yīng)急任務(wù)需在30分鐘內(nèi)啟動(dòng)調(diào)度，特殊場(chǎng)景（如自然災(zāi)害救援）需同步上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)。3.調(diào)度記錄規(guī)范：所有調(diào)度指令、車(chē)輛狀態(tài)變更、異常處置均需記錄在《車(chē)輛調(diào)度臺(tái)賬》中，包含任務(wù)單號(hào)、派車(chē)時(shí)間、駕駛員、車(chē)輛、任務(wù)結(jié)果及問(wèn)題描述，保存期限不少于2年。三、交接班管理（一）交接準(zhǔn)備要求1.交班方任務(wù)結(jié)束后，需完成車(chē)輛清潔（含駕駛室、貨廂/客艙）、油液檢查（燃油、機(jī)油、冷卻液）、輪胎氣壓及外觀損傷排查，確保車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)符合《車(chē)輛日常檢查表》要求。整理當(dāng)班任務(wù)臺(tái)賬，標(biāo)注未完成任務(wù)的客戶信息、剩余工作量及特殊要求；同步更新《車(chē)輛運(yùn)行日志》，記錄行駛里程、油耗、故障報(bào)修及安全事件（如違章、剮蹭）。2.接班方提前15分鐘到達(dá)指定交接點(diǎn)，核對(duì)車(chē)輛外觀與交班方描述是否一致，檢查隨車(chē)工具（如備胎、千斤頂）、證件（行駛證、營(yíng)運(yùn)證）及設(shè)備（如冷鏈車(chē)溫控儀、客車(chē)安全帶）是否齊全有效。（二）交接核心內(nèi)容1.車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)：雙方共同檢查制動(dòng)系統(tǒng)（踏板行程、手剎效能）、燈光（遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈）、輪胎磨損及胎壓、儀表盤(pán)故障燈（如ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼），對(duì)爭(zhēng)議問(wèn)題（如細(xì)微劃痕）需拍照留證并上報(bào)調(diào)度員。2.任務(wù)交接：交班方需口頭說(shuō)明未完成任務(wù)的進(jìn)度（如貨物裝卸量、客戶特殊要求），接班方需在《任務(wù)交接單》上確認(rèn)任務(wù)細(xì)節(jié)，明確后續(xù)操作責(zé)任。3.文件資料：交接調(diào)度工單、維修工單（含未完成維保項(xiàng)目）、加油/充電記錄，確保單據(jù)日期、金額、里程與車(chē)輛臺(tái)賬一致。4.安全事項(xiàng)：交接違章記錄（含未處理罰單）、近期安全培訓(xùn)要求（如雨季行車(chē)注意事項(xiàng)），針對(duì)高危任務(wù)（如危貨運(yùn)輸）需同步交接應(yīng)急處置流程。（三）交接流程規(guī)范1.當(dāng)面交接：交接班雙方需在指定場(chǎng)地（如停車(chē)場(chǎng)、調(diào)度室）完成交接，禁止代簽或遠(yuǎn)程交接；特殊情況（如駕駛員突發(fā)疾病）需由調(diào)度員現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，或通過(guò)視頻連線確認(rèn)交接內(nèi)容。2.問(wèn)題確認(rèn)：對(duì)車(chē)輛故障、任務(wù)爭(zhēng)議等問(wèn)題，需在交接時(shí)啟動(dòng)“三方確認(rèn)”（交班方、接班方、調(diào)度員），明確責(zé)任歸屬后，由調(diào)度員調(diào)整后續(xù)派車(chē)或維修計(jì)劃。3.簽字歸檔：雙方確認(rèn)無(wú)誤后，在《車(chē)輛交接班記錄表》上簽字，該記錄作為考核駕駛員履職情況、界定責(zé)任的核心依據(jù)；接班方需在簽字后30分鐘內(nèi)，將交接結(jié)果同步至調(diào)度系統(tǒng)。（四）特殊場(chǎng)景處理1.臨時(shí)任務(wù)交接：若交班方遇臨時(shí)加派任務(wù)，需與調(diào)度員協(xié)商調(diào)整交接時(shí)間，或由接班方協(xié)助完成任務(wù)（需明確任務(wù)歸屬，避免責(zé)任混淆）。2.故障車(chē)輛交接：交班方發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障（如異響、漏油）需立即報(bào)修，交接時(shí)需在《交接單》上標(biāo)注故障現(xiàn)象、報(bào)修時(shí)間及維修組反饋，接班方需確認(rèn)故障是否影響安全行駛，必要時(shí)拒絕交接并上報(bào)。四、監(jiān)督與考核（一）監(jiān)督機(jī)制1.日常檢查：調(diào)度部門(mén)每日抽查《調(diào)度臺(tái)賬》《交接班記錄表》的完整性，每周聯(lián)合維修組檢查車(chē)輛交接后的技術(shù)狀態(tài)，重點(diǎn)核查故障隱瞞、任務(wù)推諉等問(wèn)題。2.專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)：每季度開(kāi)展調(diào)度效率審計(jì)，分析任務(wù)響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)、車(chē)輛閑置率、跨區(qū)域調(diào)度占比等數(shù)據(jù)，針對(duì)性?xún)?yōu)化派車(chē)策略；同步抽查交接班視頻（或照片），驗(yàn)證交接流程合規(guī)性。（二）考核標(biāo)準(zhǔn)1.調(diào)度效率：常規(guī)任務(wù)派車(chē)及時(shí)率≥95%，應(yīng)急任務(wù)響應(yīng)超時(shí)（超30分鐘）每次扣減調(diào)度員績(jī)效；車(chē)輛閑置率（單日閑置超4小時(shí)）每增加1%，扣減調(diào)度團(tuán)隊(duì)當(dāng)月績(jī)效的2%。2.交接質(zhì)量：交接班問(wèn)題整改率（如車(chē)輛故障漏報(bào)、任務(wù)信息錯(cuò)誤）需達(dá)100%，每出現(xiàn)1次隱瞞故障交接，扣減交班方績(jī)效并取消當(dāng)月評(píng)優(yōu)資格；接班方未按要求檢查車(chē)輛，導(dǎo)致故障擴(kuò)大的，承擔(dān)維修費(fèi)用的30%。3.安全合規(guī)：因調(diào)度失誤導(dǎo)致疲勞駕駛、違規(guī)派車(chē)的，視情節(jié)扣減調(diào)度員績(jī)效或調(diào)崗；駕駛員交接后24小時(shí)內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故，且與交接內(nèi)容不符的，追溯交班方責(zé)任。（三）獎(jiǎng)懲措施1.獎(jiǎng)勵(lì)：月度調(diào)度及時(shí)率≥98%且無(wú)安全事故的調(diào)度團(tuán)隊(duì)，給予團(tuán)隊(duì)績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)；駕駛員連續(xù)3個(gè)月交接無(wú)爭(zhēng)議、車(chē)輛狀態(tài)良好的，優(yōu)先安排優(yōu)質(zhì)任務(wù)或發(fā)放安全獎(jiǎng)金。2.懲罰：調(diào)度員季度考核不達(dá)標(biāo)者，需接受專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)；駕駛員隱瞞故障交接或偽造交接記錄的，停班學(xué)習(xí)3天并扣減當(dāng)月績(jī)效；情節(jié)嚴(yán)重（如導(dǎo)致重大事故）的，按公司制度追究責(zé)任。五、附則1.本規(guī)范由企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)解釋?zhuān)园l(fā)布之日