2025年防寒過冬試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.當(dāng)環(huán)境溫度降至-15℃時，鐵路內(nèi)燃機(jī)車啟動前需對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，其合理預(yù)熱時間應(yīng)為（）。A.5-10分鐘B.15-20分鐘C.25-30分鐘D.35分鐘以上答案：C解析：根據(jù)《鐵路機(jī)車冬季運(yùn)用維護(hù)規(guī)程（2024修訂版）》，-10℃至-20℃環(huán)境下，內(nèi)燃機(jī)車啟動前需預(yù)熱25-30分鐘，確保機(jī)油黏度符合啟動要求，避免冷啟動磨損。2.北方地區(qū)戶外電力變壓器冬季運(yùn)行時，油位計顯示油位低于下限，最可能的原因是（）。A.變壓器漏油B.低溫導(dǎo)致油體收縮C.油質(zhì)劣化D.油位計故障答案：B解析：變壓器油的體積隨溫度變化顯著，冬季低溫會導(dǎo)致油體收縮，若未及時補(bǔ)油或調(diào)整油位，易出現(xiàn)油位低于下限的情況，需結(jié)合油溫與油位曲線綜合判斷。3.建筑施工中，冬季混凝土澆筑后采用覆蓋保溫法養(yǎng)護(hù)時，若環(huán)境溫度持續(xù)低于-5℃，覆蓋材料應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A.單層草簾B.雙層塑料薄膜C.巖棉被+防水氈D.麻袋片答案：C解析：-5℃以下環(huán)境中，混凝土需更強(qiáng)的保溫與防潮措施。巖棉被導(dǎo)熱系數(shù)低（約0.04W/(m·K)），配合防水氈可有效阻止熱量散失及水分滲透，避免混凝土受凍臨界強(qiáng)度不足。4.城市燃?xì)夤艿蓝狙矙z時，重點(diǎn)檢查的部位不包括（）。A.閥門井內(nèi)的密封膠圈B.管道穿墻處的保溫層C.架空管道的支架焊縫D.埋地管道的陰極保護(hù)裝置答案：D解析：陰極保護(hù)裝置主要用于減緩埋地管道的電化學(xué)腐蝕，其運(yùn)行狀態(tài)受溫度影響較??；冬季燃?xì)夤艿酪滓驕囟润E降導(dǎo)致密封膠圈收縮漏氣、保溫層破損結(jié)露、支架焊縫熱脹冷縮開裂，需重點(diǎn)檢查。5.高速公路冬季除雪作業(yè)中，當(dāng)路面積雪厚度超過15cm且氣溫低于-10℃時，優(yōu)先采用的除雪方式是（）。A.人工拋撒融雪劑B.大型吹雪機(jī)吹掃C.裝載機(jī)配合推雪鏟清除D.撒布機(jī)均勻撒布防滑砂答案：C解析：厚積雪（＞15cm）且低溫環(huán)境下，融雪劑溶解速度慢（-10℃時氯化鈉融雪劑有效濃度需＞23%），吹雪機(jī)風(fēng)力難以穿透厚雪層，防滑砂易被積雪覆蓋；裝載機(jī)配合推雪鏟可快速清除大面積厚雪，提高除雪效率。6.鐵路信號機(jī)冬季維護(hù)中，燈泡燈絲熔斷概率升高的主要原因是（）。A.電壓波動B.低溫導(dǎo)致燈絲冷脆C.灰塵覆蓋散熱不良D.繼電器動作頻繁答案：B解析：信號機(jī)燈泡燈絲（鎢絲）在低溫下脆性增加，開關(guān)瞬間電流沖擊易導(dǎo)致斷裂；冬季電網(wǎng)負(fù)荷穩(wěn)定，電壓波動較小；灰塵覆蓋主要影響亮度而非熔斷。7.社區(qū)供暖鍋爐冬季運(yùn)行時，若回水溫度持續(xù)低于40℃，最可能的故障是（）。A.燃燒器風(fēng)門開度不足B.循環(huán)水泵揚(yáng)程不足C.散熱器閥門堵塞D.軟化水硬度超標(biāo)答案：B解析：回水溫度低通常由循環(huán)流量不足導(dǎo)致，循環(huán)水泵揚(yáng)程不足會降低熱水循環(huán)速度，熱水在用戶端散熱后無法及時回流；燃燒器問題會導(dǎo)致供水溫度低，散熱器堵塞影響局部溫度，軟化水硬度超標(biāo)主要導(dǎo)致結(jié)垢而非回水溫度異常。8.煤礦井下冬季通風(fēng)系統(tǒng)管理中，為防止進(jìn)風(fēng)井筒結(jié)冰，需控制井口空氣溫度不低于（）。A.0℃B.2℃C.5℃D.8℃答案：B解析：《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，冬季進(jìn)風(fēng)井口以下的空氣溫度必須高于2℃，防止井筒、井架及附近的設(shè)施結(jié)冰，避免冰柱墜落傷人或堵塞風(fēng)道。9.電動汽車冬季續(xù)航里程下降的主要原因不包括（）。A.電池化學(xué)反應(yīng)速率降低B.空調(diào)制熱消耗額外電量C.輪胎與地面摩擦力增大D.電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致?lián)p耗增加答案：C解析：冬季輪胎因低溫變硬，與地面接觸面積減小，摩擦力實(shí)際略降低；電池低溫下活性物質(zhì)反應(yīng)速率下降、內(nèi)阻增大，加上空調(diào)制熱（約占總能耗30%），是續(xù)航下降的主因。10.家庭供暖管道“氣堵”現(xiàn)象（熱水無法循環(huán)）的冬季高發(fā)原因是（）。A.管道熱脹冷縮導(dǎo)致接口松動B.水中溶解氣體因低溫析出C.管道坡度不符合設(shè)計要求D.閥門長期關(guān)閉導(dǎo)致銹死答案：B解析：水的溶氣能力隨溫度降低而下降（20℃時1L水溶解約18mg氧氣，0℃時約49mg），冬季管道水溫低，溶解氣體易析出形成氣團(tuán)，聚集在管道高點(diǎn)阻礙循環(huán)；管道坡度問題是長期隱患，非冬季特有。11.輸油管道冬季輸送高凝點(diǎn)原油時，最關(guān)鍵的防護(hù)措施是（）。A.增加管道保溫層厚度B.提高輸送壓力C.降低輸送流量D.對原油進(jìn)行加熱答案：D解析：高凝點(diǎn)原油（如凝固點(diǎn)＞30℃的原油）在低溫下易凝固，僅靠保溫?zé)o法阻止溫度下降至凝固點(diǎn)以下；加熱可維持原油溫度高于凝固點(diǎn)（通常需高于凝固點(diǎn)5-8℃），確保流動性。12.高鐵接觸網(wǎng)冬季“覆冰”最可能引發(fā)的故障是（）。A.接觸線拉力超過額定值B.絕緣子閃絡(luò)放電C.定位器卡滯D.電連接燒傷答案：B解析：覆冰會在絕緣子表面形成導(dǎo)電水膜（融冰時），降低絕緣性能，導(dǎo)致閃絡(luò)放電；接觸線拉力增加（A）、定位器卡滯（C）是覆冰的間接影響，但閃絡(luò)放電是直接且更危險的故障。13.農(nóng)村戶用沼氣冬季產(chǎn)氣不足的主要原因是（）。A.原料中秸稈比例過高B.沼氣池密封不嚴(yán)C.發(fā)酵溫度低于10℃D.接種物活性降低答案：C解析：沼氣發(fā)酵微生物（如產(chǎn)甲烷菌）最適溫度為35℃（中溫）或55℃（高溫），低于10℃時代謝活動幾乎停止，產(chǎn)氣量急劇下降；原料比例、密封和接種物問題是長期因素，非冬季特有。14.機(jī)場跑道冬季除冰時，若環(huán)境溫度為-8℃，應(yīng)選擇的融雪劑類型是（）。A.氯化鈉（冰點(diǎn)-21℃）B.醋酸鉀（冰點(diǎn)-60℃）C.氯化鈣（冰點(diǎn)-55℃）D.尿素（冰點(diǎn)-12℃）答案：B解析：機(jī)場跑道除冰需快速融化冰層并防止二次凍結(jié)，醋酸鉀（KAc）對道面和飛機(jī)材料腐蝕性?。ǜg率約為氯化鈉的1/10），且冰點(diǎn)低（-60℃），適合-8℃環(huán)境；氯化鈉對混凝土和金屬腐蝕性強(qiáng)，氯化鈣易潮解影響后續(xù)起降，尿素冰點(diǎn)不足。15.漁船冬季出海前，對柴油發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵檢查項目是（）。A.機(jī)油標(biāo)號是否符合低溫要求B.空氣濾清器濾芯清潔度C.蓄電池電解液密度D.排氣消音器密封性答案：A解析：冬季海水溫度低，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油若標(biāo)號不符（如使用夏季高黏度機(jī)油），會導(dǎo)致冷啟動時油膜無法及時形成，加劇磨損；其他選項雖需檢查，但機(jī)油標(biāo)號是低溫環(huán)境下影響啟動和運(yùn)行的核心因素。二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.戶外存放的液壓油桶冬季無需采取保溫措施，因為液壓油凝固點(diǎn)普遍低于-30℃。（）答案：×解析：液壓油雖凝固點(diǎn)低，但低溫會導(dǎo)致黏度顯著增加（如46號抗磨液壓油在-20℃時黏度約為2000mm2/s，遠(yuǎn)高于正常工作黏度范圍40-60mm2/s），影響液壓系統(tǒng)響應(yīng)速度和效率，需采取保溫或加熱措施。2.鐵路道岔融雪裝置只需在降雪時啟動，平時可關(guān)閉以節(jié)約能源。（）答案：×解析：道岔融雪裝置需在環(huán)境溫度接近0℃時提前預(yù)熱（如晝夜溫差大時，夜間溫度可能降至0℃以下導(dǎo)致道岔凍結(jié)），避免雪后啟動滯后造成道岔卡阻。3.家庭暖氣片中的熱水長期不更換，冬季易因水質(zhì)差導(dǎo)致管道堵塞。（）答案：√解析：水中鈣鎂離子（硬度）在加熱時會析出形成水垢（主要成分為CaCO3），長期積累會縮小管道內(nèi)徑，冬季水流速降低時更易堵塞。4.電動汽車冬季充電時，應(yīng)先插槍再啟動充電，避免電池低溫下直接大電流充電。（）答案：√解析：低溫下電池內(nèi)阻大，直接大電流充電易導(dǎo)致析鋰（鋰離子在負(fù)極表面沉積），損壞電池；先插槍可利用車載充電機(jī)對電池預(yù)熱（部分車型具備此功能），提升充電安全性。5.建筑外腳手架冬季使用時，腳手板上的積雪無需立即清除，可待白天溫度升高后自然融化。（）答案：×解析：積雪融化后會在腳手板表面結(jié)冰（夜間溫度低于0℃時），增加滑倒風(fēng)險；且積雪重量可能超過腳手板承重極限（如10cm積雪約重20kg/m2），需及時清除。6.煤礦井下壓風(fēng)管路冬季需加裝汽水分離器，防止壓縮空氣中的水分結(jié)冰堵塞管路。（）答案：√解析：壓縮空氣經(jīng)冷卻后會析出水分（1m3空氣在30℃、相對濕度80%時含水約26g，0℃時僅含4g），冬季管路溫度低，水分易結(jié)冰，汽水分離器可有效降低壓縮空氣濕度。7.高速公路橋梁冬季易結(jié)冰的原因是橋體散熱快，表面溫度低于路面。（）答案：√解析：橋梁下方空氣流通，熱量向四周擴(kuò)散（路面下方有土壤保溫），導(dǎo)致橋體表面溫度比普通路面低2-3℃，更易達(dá)到冰點(diǎn)形成黑冰。8.家用燃?xì)鉄崴鞫臼褂脮r，若出現(xiàn)點(diǎn)火困難，只需增大燃?xì)忾y門開度即可解決。（）答案：×解析：點(diǎn)火困難可能由多種原因?qū)е?，如電池電量不足（低溫下電池容量下降）、點(diǎn)火針積碳、燃?xì)鈮毫^低（冬季用氣量增大導(dǎo)致管網(wǎng)壓力降低），需綜合檢查而非僅調(diào)大閥門。9.鐵路客車電暖器冬季運(yùn)行中，若某節(jié)車廂溫度持續(xù)低于設(shè)定值，應(yīng)優(yōu)先檢查電暖器控制模塊而非供暖管路。（）答案：√解析：鐵路客車電暖器多為獨(dú)立電加熱（如PTC加熱），溫度控制依賴控制模塊（如溫控器、繼電器）；供暖管路問題（如水管堵塞）多見于水暖系統(tǒng)，電暖器優(yōu)先排查控制模塊故障。10.船舶冬季進(jìn)塢維修時，壓載水艙無需排空，低溫環(huán)境可抑制艙內(nèi)腐蝕。（）答案：×解析：壓載水艙內(nèi)殘留海水（含氯離子）在低溫下仍會引發(fā)電化學(xué)腐蝕（腐蝕速率雖比高溫慢，但長期積累仍會導(dǎo)致鋼板減?。枧趴詹⒏稍锾幚?。三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述電力線路冬季防覆冰的主要技術(shù)措施。答案：（1）優(yōu)化線路設(shè)計：避開易覆冰區(qū)域（如埡口、迎風(fēng)坡），增大桿塔間距，減少導(dǎo)線弧垂，降低覆冰荷載；（2）機(jī)械除冰：使用絕緣拉桿敲冰、無人機(jī)拋投除冰球、機(jī)器人沿導(dǎo)線行走清除覆冰；（3）熱力融冰：通過短路電流加熱導(dǎo)線（如交流融冰裝置）、直流融冰（注入大電流提升導(dǎo)線溫度至0℃以上）；（4）涂料防冰：在導(dǎo)線表面涂覆超疏水材料（接觸角＞150°），減少水滴附著，延緩覆冰形成；（5）監(jiān)測預(yù)警：安裝覆冰在線監(jiān)測裝置（通過拉力傳感器、圖像識別等監(jiān)測覆冰厚度），提前啟動融冰措施。2.說明建筑施工中冬季混凝土“臨界受凍強(qiáng)度”的概念及控制要點(diǎn)。答案：臨界受凍強(qiáng)度是指混凝土在受凍前達(dá)到的最低強(qiáng)度，在此強(qiáng)度以上受凍，解凍后強(qiáng)度仍可繼續(xù)增長至設(shè)計值；以下受凍則會因內(nèi)部水分結(jié)冰膨脹（體積增大9%）破壞結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度無法恢復(fù)。控制要點(diǎn)：（1）確定臨界值：普通硅酸鹽水泥配制的混凝土（強(qiáng)度等級≤C50），臨界強(qiáng)度為設(shè)計強(qiáng)度的30%；早強(qiáng)型水泥為20%；（2）原材料控制：使用早強(qiáng)水泥（如R型水泥），摻加防凍劑（降低冰點(diǎn)，如亞硝酸鈉）、減水劑（減少用水量，降低游離水含量）；（3）保溫養(yǎng)護(hù)：覆蓋保溫材料（如巖棉被、電熱毯），必要時搭建暖棚（內(nèi)部溫度保持5℃以上），延長養(yǎng)護(hù)時間（普通混凝土養(yǎng)護(hù)≥14天）；（4）溫度監(jiān)測：在混凝土內(nèi)部埋設(shè)測溫探頭，每2小時記錄一次溫度，確保養(yǎng)護(hù)期間溫度不低于防凍劑規(guī)定的最低溫度（如某防凍劑適用-10℃，則養(yǎng)護(hù)溫度需＞-10℃）。3.列舉鐵路機(jī)務(wù)段冬季機(jī)車整備的5項關(guān)鍵作業(yè)內(nèi)容。答案：（1）冷卻水系統(tǒng)檢查：更換-40℃防凍液（冰點(diǎn)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?℃以上），檢查水管、水泵、節(jié)溫器，確保無泄漏和卡滯；（2）潤滑系統(tǒng)維護(hù)：更換低黏度機(jī)油（如0W-30，-30℃時低溫動力黏度≤3500mPa·s），清洗機(jī)油濾清器，確保冷啟動時油流暢通；（3）蓄電池保養(yǎng)：測量電解液密度（冬季應(yīng)調(diào)整為1.28-1.30g/cm3，比夏季高0.02-0.03），充電至滿電狀態(tài)（電壓＞12.7V），加裝保溫套；（4）制動系統(tǒng)測試：檢查風(fēng)缸排水閥（每日作業(yè)前排放冷凝水），測試制動管壓力（定壓600kPa時，泄漏量≤20kPa/min），確保制動靈敏度；（5）預(yù)熱裝置調(diào)試：啟動機(jī)車預(yù)熱鍋爐（水溫升至60℃以上），測試燃油加熱系統(tǒng)（柴油管路伴熱帶溫度設(shè)定為5-10℃，防止結(jié)蠟）。4.分析城市熱力管網(wǎng)冬季“跑冒滴漏”高發(fā)的原因及預(yù)防措施。答案：高發(fā)原因：（1）熱脹冷縮應(yīng)力：管道冬季溫度低于設(shè)計溫度（如設(shè)計供水溫度95℃，實(shí)際可能因負(fù)荷低降至70℃），收縮量增大（鋼管線膨脹系數(shù)約12×10??/℃，100m管道溫差25℃收縮30mm），導(dǎo)致接口（如法蘭、補(bǔ)償器）密封失效；（2）保溫層破損：冬季雨雪多，保溫材料（如聚氨酯泡沫）吸水后導(dǎo)熱系數(shù)增大（干態(tài)0.024W/(m·K)，濕態(tài)0.08W/(m·K)），管道表面溫度降低，加速腐蝕；（3）水質(zhì)問題：冬季補(bǔ)水量大（系統(tǒng)泄漏后需補(bǔ)充自來水），水中溶解氧（約8mg/L）加劇管道內(nèi)壁腐蝕（電化學(xué)腐蝕速率與含氧量成正比）；（4）閥門老化：閥門密封填料（如盤根）在低溫下硬化，開關(guān)時易斷裂，導(dǎo)致泄漏。預(yù)防措施：（1）應(yīng)力釋放：檢查補(bǔ)償器（如波紋補(bǔ)償器）是否卡阻，調(diào)整固定支架，確保管道自由收縮；（2）保溫修復(fù)：對破損保溫層重新包裹（外層加防水鋁皮），對直埋管道檢測保溫層電導(dǎo)率（判斷是否進(jìn)水）；（3）水質(zhì)管理：控制補(bǔ)水量（≤系統(tǒng)水容量的1%），添加緩蝕劑（如鉬酸鈉，濃度50-100mg/L），定期除氧（如熱力除氧，溫度＞105℃）；（4）閥門維護(hù)：冬季前更換老化填料（使用耐低溫硅橡膠），對閥門絲桿涂抹低溫潤滑脂（如二硫化鉬潤滑脂，-40℃仍可使用）。5.簡述冬季農(nóng)業(yè)設(shè)施（如日光溫室）的防寒保溫技術(shù)要點(diǎn)。答案：（1）結(jié)構(gòu)優(yōu)化：增加溫室后墻厚度（黏土夯實(shí)墻厚度≥1.5m），使用雙層中空玻璃（傳熱系數(shù)≤2.0W/(m2·K)）或PC陽光板（保溫性比單層玻璃高30%）；（2）外覆蓋加強(qiáng)：夜間覆蓋草苫（厚度≥5cm）或保溫被（針刺棉+PE膜，熱阻≥2.0(m2·K)/W），外層加防雨雪膜（如PE編織布）；（3）內(nèi)部增溫：安裝熱風(fēng)爐（每100m2溫室配1臺50kW燃油熱風(fēng)爐）、電加熱線（地埋式，功率80-100W/m2），或利用秸稈生物反應(yīng)堆（發(fā)酵產(chǎn)熱，提高地溫3-5℃）；（4）通風(fēng)調(diào)控：白天溫度＞25℃時短時間通風(fēng)（每次10-15分鐘），避免熱量散失過多；夜間關(guān)閉所有通風(fēng)口，減少對流散熱；（5）土壤保溫：覆蓋地膜（降低土壤蒸發(fā)散熱），鋪設(shè)稻殼（厚度10cm，導(dǎo)熱系數(shù)0.06W/(m·K)）或草簾，減少地溫流失；（6）應(yīng)急措施：準(zhǔn)備備用加熱設(shè)備（如燃?xì)馀L(fēng)機(jī)），遇強(qiáng)寒潮（-15℃以下）時，在溫室內(nèi)部懸掛白熾燈（100W/m2）輔助增溫。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某北方城市2024年12月出現(xiàn)持續(xù)低溫（-18℃至-22℃），某小區(qū)集中供暖系統(tǒng)發(fā)生以下問題：（1）多戶居民反映室內(nèi)溫度僅12℃（低于《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的18℃）；（2）熱力站循環(huán)水泵電機(jī)頻繁過載跳閘；（3）部分頂層用戶暖氣片“上熱下冷”。問題：分析上述問題的可能原因，并提出解決措施。答案：可能原因分析：（1）室內(nèi)溫度低：①熱力站供水溫度不足（設(shè)計供水/回水溫度95℃/70℃，實(shí)際可能因鍋爐出力不足降至70℃/50℃）；②管網(wǎng)水力失衡（部分支路流量過大，部分過小）；③用戶散熱器堵塞（長期未清洗，水垢增厚）；④外墻保溫差（如未做外保溫的老建筑，熱損失大）。（2）循環(huán)水泵過載：①管道內(nèi)水黏度增大（-18℃時水黏度約1.3mPa·s，比20℃時高30%），流動阻力增加；②水泵選型偏?。ㄔO(shè)計流量按15℃計算，低溫下需更大流量維持供熱量）；③管道局部堵塞（如閥門未全開、過濾器積垢），導(dǎo)致水泵揚(yáng)程增大。（3）頂層暖氣片上熱下冷：①重力循環(huán)影響（熱水密度小上浮，冷水下沉），頂層立管流量不足；②暖氣片內(nèi)部積氣（排氣閥未及時打開，氣阻阻礙水流）；③暖氣片安裝坡度錯誤（應(yīng)坡向回水管，坡度≥0.005）。解決措施：（1）針對溫度低：①提高鍋爐燃燒效率（清理爐膛積灰，調(diào)整風(fēng)煤比），將供水溫度提升至85℃以上；②進(jìn)行管網(wǎng)水力平衡調(diào)試（安裝自力式流量控制閥，確保各支路流量達(dá)標(biāo)）；③組織用戶清洗散熱器（使用酸性除垢劑，濃度5%，浸泡2小時）；④對老建筑外墻加貼保溫板（如EPS板，厚度80mm）。（2）針對水泵過載：①更換低溫專用循環(huán)水泵（選擇比設(shè)計流量大20%的型號，如設(shè)計流量100m3/h，更換為120m3/h）；②清洗管道過濾器（清除鐵銹、焊渣），檢查閥門開度（確保全開）；③在管道中添加減阻劑（如聚丙烯酰胺，濃度10-20mg/L，降低水流阻力）。（3）針對暖氣片上熱下冷：①開啟頂層暖氣片排氣閥（手動旋松至有水流出），排除內(nèi)部積氣；②檢查暖氣片安裝坡度（用水平尺測量，調(diào)整支架高度）；③增加頂層立管管徑（如原DN25改為DN32），提高流量。案例2：某鐵路貨運(yùn)段2024年12月28日接報：一列編組50輛的貨物列車在-25℃環(huán)境下啟動時，多節(jié)車輛制動緩解不良（制動缸活塞未完全縮回），導(dǎo)致列車無法正常發(fā)車。問題：分析制動緩解不良的可能原因，并提出應(yīng)急處置及預(yù)防措施。答案：可能原因分析：（1）制動缸故障：①制動缸活塞密封圈低溫硬化（橡膠在-25