火車安全教育課件火車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與安全挑戰(zhàn)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾匚昏F路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,承擔(dān)著全國(guó)約40%的貨運(yùn)量和20%的客運(yùn)量。每天有數(shù)百萬(wàn)旅客選擇鐵路出行,鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各個(gè)角落,是連接城市與鄉(xiāng)村、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。運(yùn)輸能力大,效率高安全性相對(duì)較高受天氣影響小環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯安全面臨的挑戰(zhàn)盡管鐵路事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于其他交通方式,但由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?一旦發(fā)生事故往往影響范圍廣、后果嚴(yán)重。因此,安全教育必須放在首位,讓每一位乘客和鐵路工作者都具備基本的安全意識(shí)。高速運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)大客流管理難度近年來(lái)鐵路安全事故案例回顧典型事故案例2011年甬溫線動(dòng)車追尾事故是一次重大警示。事故造成40人死亡、172人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)19371.65萬(wàn)元。這起事故暴露了信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷和應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)葐?wèn)題。事故原因深度分析設(shè)備故障與管理漏洞并存安全責(zé)任制落實(shí)不到位應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行不力人員培訓(xùn)和安全意識(shí)薄弱深刻教訓(xùn)總結(jié)火車安全的社會(huì)意義保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全鐵路安全直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。每一次安全出行的背后,都是完善的安全保障體系在發(fā)揮作用。確保每位乘客平安到達(dá)目的地,是鐵路部門的神圣使命和首要責(zé)任。維護(hù)鐵路運(yùn)輸正常秩序鐵路運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。安全事故不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,還會(huì)嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸秩序,造成大面積列車晚點(diǎn),影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乘車前的準(zhǔn)備做好充分準(zhǔn)備,確保順利出行良好的行前準(zhǔn)備是安全乘車的第一步。通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)票不僅能保障您的合法權(quán)益,還能避免上當(dāng)受騙。提前了解列車信息,可以讓您的旅程更加從容有序。01選擇正規(guī)購(gòu)票渠道通過(guò)12306官方網(wǎng)站、APP或車站窗口購(gòu)票,避免使用非法票務(wù)軟件02仔細(xì)核對(duì)車票信息確認(rèn)日期、車次、座位號(hào)、乘車人姓名等關(guān)鍵信息準(zhǔn)確無(wú)誤03提前了解列車時(shí)刻掌握發(fā)車時(shí)間、到站時(shí)間、車廂位置,預(yù)留充足候車時(shí)間準(zhǔn)備有效身份證件乘車時(shí)的安全注意事項(xiàng)遠(yuǎn)離車門區(qū)域不要在車門口長(zhǎng)時(shí)間停留或倚靠車門。車門是列車運(yùn)行中的危險(xiǎn)區(qū)域,在列車啟動(dòng)、制動(dòng)或進(jìn)出站時(shí),倚靠車門可能導(dǎo)致摔倒或夾傷。請(qǐng)?jiān)谲囬T關(guān)閉后再移動(dòng),并保持與車門的安全距離。行李妥善放置將行李放置在行李架或座位下方的指定區(qū)域,確保不阻礙通道和緊急出口。大件行李應(yīng)放在車廂連接處的行李存放區(qū)。貴重物品請(qǐng)隨身攜帶,避免丟失。車內(nèi)安全行走列車行駛中如需走動(dòng),請(qǐng)扶好扶手,注意腳下,防止列車晃動(dòng)時(shí)摔倒。不要在車廂連接處長(zhǎng)時(shí)間逗留,不要奔跑追逐,特別是帶兒童乘車時(shí)要格外注意看護(hù)。高鐵為何沒(méi)有安全帶?高鐵運(yùn)行平穩(wěn)性保障高鐵采用先進(jìn)的無(wú)砟軌道技術(shù)和精密的列車控制系統(tǒng),運(yùn)行過(guò)程極為平穩(wěn)。軌道平順度高,列車加速和制動(dòng)都非常柔和,不會(huì)產(chǎn)生急劇的沖擊力。根據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,這種設(shè)計(jì)使高鐵的運(yùn)行穩(wěn)定性遠(yuǎn)超普通列車。防撞安全座椅設(shè)計(jì)高鐵座椅采用特殊的防撞設(shè)計(jì),座椅背部有緩沖材料,座椅間距經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算。在緊急制動(dòng)情況下,座椅能夠有效吸收沖擊力,大幅減少對(duì)乘客的傷害,比安全帶更加安全有效。乘客活動(dòng)自由度考慮高鐵運(yùn)行時(shí)間通常較長(zhǎng),乘客需要站立、走動(dòng)、使用洗手間等。如果配備安全帶,會(huì)嚴(yán)重限制乘客的正?；顒?dòng),反而影響乘車舒適度和安全性。數(shù)據(jù)顯示,自由活動(dòng)的設(shè)計(jì)更符合長(zhǎng)途旅行需求。車廂內(nèi)安全行為規(guī)范服從列車員指揮列車員是車廂內(nèi)的安全管理者,他們接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn),了解各種安全規(guī)定和應(yīng)急處置方法。遇到任何情況,請(qǐng)積極配合列車員的工作,聽(tīng)從他們的指揮和安排。不隨意操作設(shè)備禁止擅自開(kāi)關(guān)車門、觸碰緊急制動(dòng)裝置或其他列車設(shè)備。這些設(shè)施關(guān)系到列車運(yùn)行安全,非緊急情況下私自操作可能造成嚴(yán)重后果,甚至觸犯法律。緊急情況保持冷靜遇到突發(fā)情況時(shí),保持冷靜至關(guān)重要。不要慌亂奔跑或大聲喧嘩,以免引起混亂。及時(shí)聯(lián)系列車員,聽(tīng)從工作人員的統(tǒng)一安排和指揮,有序應(yīng)對(duì)處置。第三章：鐵路道口安全知識(shí)什么是鐵路道口?鐵路道口是公路與鐵路軌道在同一平面上相交的特殊區(qū)域,是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵安全節(jié)點(diǎn)。了解道口類型和特點(diǎn),是確保安全通過(guò)的基礎(chǔ)。鐵路道口的定義鐵路道口是指道路與鐵路軌道形成的平面交叉處。在這個(gè)區(qū)域內(nèi),道路交通和鐵路交通會(huì)發(fā)生交叉,需要特別的管理和安全措施來(lái)保障雙方的安全通行。有人看守道口配備專職道口看守員,設(shè)有完善的信號(hào)設(shè)備、欄桿和監(jiān)控系統(tǒng)。看守員負(fù)責(zé)根據(jù)列車運(yùn)行情況控制欄桿和信號(hào)燈,指揮車輛和行人安全通過(guò),安全保障級(jí)別較高。無(wú)人看守道口沒(méi)有專職人員管理,通常設(shè)置在偏遠(yuǎn)地區(qū)或交通流量較小的路段。雖然會(huì)設(shè)置警示標(biāo)志和信號(hào)裝置,但安全完全依賴通行者的自覺(jué),危險(xiǎn)性相對(duì)較高,需格外謹(jǐn)慎。道口安全事故的主要原因80%搶道強(qiáng)行通過(guò)駕駛員或行人無(wú)視信號(hào)指示,強(qiáng)行通過(guò)正在關(guān)閉的欄桿或有列車接近的道口15%瞭望不周通過(guò)道口時(shí)未充分觀察兩側(cè)鐵路情況,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接近的列車5%設(shè)備和其他因素信號(hào)設(shè)備故障、標(biāo)志不清晰或其他客觀因素導(dǎo)致的事故數(shù)據(jù)來(lái)源:根據(jù)武漢版鐵路安全教育課件統(tǒng)計(jì),約80%的道口事故是由于車輛或行人搶道、不注意瞭望造成的。這些事故本可以通過(guò)提高安全意識(shí)和遵守規(guī)則來(lái)避免。重要提示:列車運(yùn)行速度快、慣性大,制動(dòng)距離長(zhǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況,列車往往無(wú)法及時(shí)停車。因此,道口安全主要依靠車輛和行人嚴(yán)格遵守通行規(guī)則!安全通過(guò)鐵路道口的"四步法"一停：停車觀察接近道口時(shí)必須減速,距離道口5-10米處完全停車。不要抱有僥幸心理直接通過(guò),停車是確保安全的第一步,給自己充足的觀察和判斷時(shí)間。二看：左右確認(rèn)停車后仔細(xì)觀察鐵路兩側(cè),確認(rèn)沒(méi)有列車接近。注意遠(yuǎn)處是否有列車駛來(lái),特別要留意高速行駛的列車,它們可能很快就會(huì)到達(dá)道口。三聽(tīng)：注意信號(hào)注意觀察信號(hào)燈指示,傾聽(tīng)是否有列車?guó)Q笛聲或警報(bào)聲。即使看不到列車,如果聽(tīng)到鳴笛或警報(bào),也要等待列車通過(guò)后再行動(dòng)。四過(guò)：快速通過(guò)確認(rèn)安全后,快速通過(guò)道口,不要在軌道上停留、倒車或熄火。通過(guò)時(shí)保持警覺(jué),如遇突發(fā)情況立即采取避險(xiǎn)措施。通過(guò)后也要繼續(xù)觀察,確保完全駛離危險(xiǎn)區(qū)域。道口信號(hào)燈識(shí)別正確識(shí)別和理解道口信號(hào)燈是安全通行的關(guān)鍵。不同的信號(hào)燈指示代表不同的通行狀態(tài),必須嚴(yán)格遵守信號(hào)指示,不得違規(guī)通行。紅燈亮起絕對(duì)禁止通行!紅燈表示有列車即將通過(guò)或正在通過(guò)道口。此時(shí)必須在停止線外等候,不得以任何理由強(qiáng)行通過(guò)。即使看不到列車,也要嚴(yán)格執(zhí)行紅燈禁行規(guī)定。白燈亮起允許謹(jǐn)慎通行。白燈表示暫時(shí)沒(méi)有列車通過(guò),可以通行。但通行前仍需左右觀察確認(rèn)安全,快速通過(guò)道口,不要在軌道上停留。信號(hào)燈熄滅當(dāng)信號(hào)燈不亮?xí)r,按照無(wú)人看守道口的規(guī)則執(zhí)行。必須停車觀察,確認(rèn)安全后再通過(guò)。千萬(wàn)不要認(rèn)為燈不亮就可以隨意通過(guò),這種情況更需要謹(jǐn)慎。不安全行為示范與糾正危險(xiǎn)行為警示翻越圍欄護(hù)網(wǎng)為圖方便翻越道口圍欄是極其危險(xiǎn)的違法行為,可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡強(qiáng)行沖過(guò)欄桿欄桿正在關(guān)閉時(shí)強(qiáng)行通過(guò),此時(shí)列車即將到達(dá),極易發(fā)生事故道口上停留在軌道上停車、倒車或長(zhǎng)時(shí)間停留,一旦列車到來(lái)無(wú)法及時(shí)避讓不觀察就通過(guò)不停車觀察,不看信號(hào)燈,憑經(jīng)驗(yàn)或運(yùn)氣通過(guò)道口正確行為規(guī)范遵守信號(hào)指示嚴(yán)格按照信號(hào)燈和道口看守員的指示通行,紅燈停、白燈行一停二看三通過(guò)在道口前完全停車,觀察確認(rèn)安全后快速通過(guò),不在軌道上逗留保持安全距離與前車保持足夠距離,避免在道口內(nèi)因前車停車而被困在軌道上走人行通道行人必須走人行通道,不翻越護(hù)欄,不在軌道上行走或玩耍第四章：火車運(yùn)行安全技術(shù)保障6A安全防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介6A安全防護(hù)系統(tǒng)是我國(guó)鐵路采用的綜合性機(jī)車車載安全監(jiān)控系統(tǒng),代表著鐵路安全技術(shù)的先進(jìn)水平。該系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)子系統(tǒng)協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能預(yù)警。制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài),包括制動(dòng)壓力、制動(dòng)效能等關(guān)鍵參數(shù)。一旦發(fā)現(xiàn)異常立即預(yù)警,確保制動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)處于最佳工作狀態(tài),保障列車能夠安全停車。防火預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)溫度傳感器和煙霧探測(cè)器,對(duì)列車各部位進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)。能在火災(zāi)初期就發(fā)出警報(bào),為撲救爭(zhēng)取寶貴時(shí)間,最大限度保護(hù)乘客安全。絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)控電氣系統(tǒng)的絕緣狀態(tài),防止漏電事故發(fā)生。確保列車電氣設(shè)備安全運(yùn)行,保護(hù)乘客和工作人員免受電擊傷害。速度監(jiān)控系統(tǒng)精確監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行速度,防止超速行駛。當(dāng)速度超過(guò)限定值時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)采取制動(dòng)措施,確保列車始終在安全速度范圍內(nèi)運(yùn)行。信號(hào)通信系統(tǒng)保障列車與調(diào)度中心、車站之間的實(shí)時(shí)通信。確保行車命令準(zhǔn)確傳達(dá),列車位置實(shí)時(shí)掌握,為安全運(yùn)行提供可靠的信息保障。綜合預(yù)警系統(tǒng)整合各子系統(tǒng)數(shù)據(jù),進(jìn)行綜合分析判斷。能夠提前預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn),為司機(jī)和調(diào)度人員提供決策支持,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全防護(hù)。技術(shù)說(shuō)明:6A系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的全方位、實(shí)時(shí)性監(jiān)控。根據(jù)CSDN文庫(kù)資料,該系統(tǒng)大幅提升了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?。高鐵軌道與列車設(shè)計(jì)安全要點(diǎn)無(wú)砟軌道技術(shù)高鐵采用的無(wú)砟軌道不使用傳統(tǒng)的碎石道床,而是采用混凝土整體道床。這種設(shè)計(jì)確保了軌道的高平順性和高穩(wěn)定性,軌道幾何尺寸誤差可控制在毫米級(jí)。無(wú)砟軌道不易變形,維護(hù)成本低,使用壽命長(zhǎng)達(dá)60年以上,為列車高速平穩(wěn)運(yùn)行提供了可靠基礎(chǔ)。精密控制系統(tǒng)高鐵列車配備了先進(jìn)的列車控制系統(tǒng)(CTCS),能夠自動(dòng)控制列車速度,保證列車間安全距離。系統(tǒng)采用多重安全保護(hù),包括超速防護(hù)、追尾防護(hù)、脫軌防護(hù)等功能。通過(guò)地面設(shè)備和車載設(shè)備的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的精確控制和實(shí)時(shí)監(jiān)控。防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)列車車體采用鋁合金材料,具有輕量化和高強(qiáng)度的特點(diǎn)。車頭采用流線型防撞設(shè)計(jì),能夠有效降低碰撞時(shí)的沖擊力。座椅采用吸能設(shè)計(jì),背部填充特殊材料,座椅間距經(jīng)過(guò)精密計(jì)算,在緊急制動(dòng)時(shí)能最大限度保護(hù)乘客安全。多重安全保障高鐵列車配備了完善的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括輪對(duì)溫度監(jiān)測(cè)、軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)、車體振動(dòng)監(jiān)測(cè)等。還設(shè)有多套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng),確保在任何情況下都能安全停車。每列車都配有應(yīng)急逃生裝置和滅火系統(tǒng),為乘客安全提供全方位保障。列車司機(jī)與乘務(wù)員的安全職責(zé)列車司機(jī)的安全責(zé)任嚴(yán)格遵守操作規(guī)程:按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程操作,不得擅自改變作業(yè)程序或違反規(guī)章制度保持高度警覺(jué):時(shí)刻關(guān)注前方線路情況、信號(hào)顯示和儀表數(shù)據(jù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理異常情況準(zhǔn)確執(zhí)行行車命令:與調(diào)度員保持密切聯(lián)系,嚴(yán)格執(zhí)行行車計(jì)劃和臨時(shí)命令做好設(shè)備檢查:出乘前和運(yùn)行中認(rèn)真檢查列車設(shè)備狀態(tài),確保列車處于良好技術(shù)狀態(tài)乘務(wù)員的安全責(zé)任維護(hù)車廂秩序:確保乘客遵守乘車規(guī)定,制止危險(xiǎn)行為,維護(hù)車廂內(nèi)良好秩序進(jìn)行安全巡查:定期巡視車廂,檢查設(shè)備設(shè)施,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)報(bào)告處理應(yīng)急處置能力:熟練掌握應(yīng)急處置程序,遇到突發(fā)情況能夠冷靜應(yīng)對(duì)、正確處理服務(wù)與安全并重:在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),始終把乘客安全放在首位第五章：火車安全應(yīng)急處理線路中斷時(shí)的應(yīng)急措施當(dāng)線路因故障、自然災(zāi)害或其他原因中斷時(shí),列車無(wú)法正常運(yùn)行。此時(shí),列車工作人員會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,確保乘客的安全和基本需求。作為乘客,配合工作人員的安排至關(guān)重要。組織協(xié)調(diào)列車長(zhǎng)和乘警長(zhǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,進(jìn)行人員分工和任務(wù)部署。與車站、調(diào)度中心保持密切聯(lián)系,及時(shí)報(bào)告列車狀態(tài)和乘客情況,請(qǐng)求支援和指導(dǎo)。旅客安置乘務(wù)員通過(guò)廣播系統(tǒng)向乘客說(shuō)明情況,安撫乘客情緒,避免恐慌。組織乘客有序就座,保持車廂通道暢通。對(duì)特殊乘客如老人、兒童、孕婦等給予特別關(guān)照。秩序維護(hù)乘警和乘務(wù)員加強(qiáng)車廂巡視,維護(hù)秩序,防止混亂。禁止乘客擅自下車或打開(kāi)車門。耐心解答乘客疑問(wèn),及時(shí)發(fā)布最新信息,保持信息透明。物資保障根據(jù)騰訊文庫(kù)資料,列車會(huì)合理分配飲用水和食品,優(yōu)先保障兒童、老人等特殊群體。必要時(shí),協(xié)調(diào)沿線車站提供物資支持,確保乘客基本生活需求。突發(fā)事故應(yīng)急逃生方法01識(shí)別緊急出口位置上車后第一時(shí)間了解最近的緊急出口位置,包括車門、安全窗和車頂緊急出口。每節(jié)車廂都設(shè)有緊急出口標(biāo)志,通常為綠色指示燈。記住出口方向和距離,緊急時(shí)能快速找到。02保持冷靜不要慌亂發(fā)生緊急情況時(shí),保持冷靜是最重要的?；艁y會(huì)影響判斷力,增加危險(xiǎn)。深呼吸,讓自己冷靜下來(lái),聽(tīng)從工作人員指揮,有序疏散。03聽(tīng)從乘務(wù)員指示乘務(wù)員經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),熟悉應(yīng)急程序。遵循他們的指示行動(dòng),不要自作主張。他們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇最安全的疏散路線和方式。04正確使用逃生工具緊急情況下,可使用安全錘擊碎車窗玻璃。擊打位置應(yīng)在玻璃的四個(gè)角,這里最易破碎。擊碎后清除鋒利碎片,幫助老人兒童先行撤離。05快速有序撤離撤離時(shí)不要攜帶大件行李,輕裝快速移動(dòng)。彎腰低姿前行,避免吸入濃煙。如有濃煙,用濕毛巾捂住口鼻。撤離后迅速遠(yuǎn)離列車,到安全區(qū)域集合。乘客自救與互救常識(shí)基本自救技能火災(zāi)應(yīng)對(duì)發(fā)現(xiàn)火情立即通知乘務(wù)員。如火勢(shì)較小,可使用車廂內(nèi)滅火器撲救?；饎?shì)較大時(shí)立即疏散,用濕布捂住口鼻,低姿前行。簡(jiǎn)單急救了解基本的心肺復(fù)蘇術(shù)和止血包扎方法。車廂內(nèi)配有急救箱,緊急時(shí)可使用。撥打車內(nèi)緊急呼叫按鈕尋求幫助。保持冷靜任何緊急情況下,冷靜是最好的自救。不要恐慌奔跑,不要推擠他人,理性應(yīng)對(duì),聽(tīng)從指揮?；ブ仍瓌t優(yōu)先幫助弱勢(shì)群體:在確保自身安全的前提下,優(yōu)先幫助老人、兒童、孕婦、殘疾人等行動(dòng)不便的乘客團(tuán)結(jié)協(xié)作:乘客之間相互幫助,共同應(yīng)對(duì)困難。不要只顧自己,要有集體觀念和互助精神服從統(tǒng)一指揮:聽(tīng)從工作人員的統(tǒng)一安排,不要各行其是,避免造成混亂量力而行:救助他人時(shí)要評(píng)估風(fēng)險(xiǎn),不要盲目行動(dòng),避免造成二次傷害第六章：鐵路安全法規(guī)與宣傳相關(guān)法律法規(guī)簡(jiǎn)介鐵路安全不僅是道德要求,更是法律義務(wù)。我國(guó)制定了一系列法律法規(guī),明確規(guī)定了鐵路安全管理的各項(xiàng)要求,以及違法行為應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任?！惰F路安全管理?xiàng)l例》核心要點(diǎn)這是鐵路安全管理的基本法規(guī),于2014年1月1日起施行。條例規(guī)定了鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備管理等各環(huán)節(jié)的安全要求,明確了各方安全責(zé)任。禁止擅自進(jìn)入鐵路線路、攀爬翻越護(hù)欄、在鐵路線路上放置障礙物、向列車投擲物品等危險(xiǎn)行為。乘客的法律責(zé)任乘客應(yīng)當(dāng)遵守鐵路安全管理規(guī)定,配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全檢查。禁止攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車,不得干擾列車正常運(yùn)行。違反規(guī)定的,將依法承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任,包括罰款、行政拘留,情節(jié)嚴(yán)重的可能構(gòu)成犯罪。工作人員的法律義務(wù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其工作人員應(yīng)當(dāng)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任,建立健全安全管理制度。對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須及時(shí)消除,不得違章指揮、違章作業(yè)。玩忽職守、徇私舞弊造成事故的,將依法追究刑事責(zé)任。愛(ài)路護(hù)路，人人有責(zé)保護(hù)鐵路設(shè)施鐵路設(shè)施是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施,關(guān)系到鐵路運(yùn)輸安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們要自覺(jué)愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施,不破壞鐵路護(hù)欄、標(biāo)志,不盜竊鐵路器材。發(fā)現(xiàn)破壞鐵路設(shè)施的行為要及時(shí)制止并報(bào)告。參與安全宣傳積極參與鐵路安全宣傳活動(dòng),向家人朋友普及鐵路安全知識(shí)。特別要教育孩子不在鐵路線路上玩耍,不向列車投擲石塊。每個(gè)人都可以成為鐵路安全的宣傳員,共同營(yíng)造良好的鐵路安全環(huán)境。及時(shí)報(bào)告隱患發(fā)現(xiàn)鐵路線路上有障礙物、鐵路設(shè)施損壞、可疑人員活動(dòng)等情況,要立即向鐵路部門或公安機(jī)關(guān)報(bào)告。鐵路安全舉報(bào)電話:12306。及時(shí)報(bào)告可能避免重大事故,保護(hù)更多人的生命安全。鐵路安全宣傳標(biāo)志識(shí)別鐵路沿線設(shè)置了各種安全標(biāo)志,正確識(shí)別這些標(biāo)志對(duì)于保障自身和他人安全至關(guān)重要。讓我們一起學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)常見(jiàn)的鐵路安全標(biāo)志。禁止通行標(biāo)志紅色圓形底,白色橫杠或禁止符