2025年民航工程師考試民航工程管理與實(shí)務(wù)專項(xiàng)訓(xùn)練沖刺押題試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）1.根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于民航主管機(jī)構(gòu)的職責(zé)？A.對(duì)民用航空活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理B.編制和實(shí)施民用機(jī)場的規(guī)劃C.組織實(shí)施國家民航安全應(yīng)急救援D.制定民用航空器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.民航機(jī)場場道混凝土強(qiáng)度等級(jí)通常不低于？A.C20B.C30C.C40D.C503.機(jī)場滑行道標(biāo)志中，表示“滑行道端頭”的標(biāo)志是？A.橙色圓圈加斜杠B.橙色橫道C.橙色三角形D.橙色方形4.機(jī)場助航燈光系統(tǒng)中，用于提供跑道方向和跑道邊標(biāo)志的是？A.跑道燈B.滑行道燈C.接近燈D.跑道邊燈5.民航航空氣象觀測(cè)中，最重要的氣象要素是？A.氣壓B.溫度C.風(fēng)向風(fēng)速D.降水6.機(jī)場場面監(jiān)視雷達(dá)的主要作用是？A.測(cè)量飛機(jī)高度B.測(cè)量飛機(jī)速度C.監(jiān)控機(jī)場場面飛機(jī)活動(dòng)D.提供導(dǎo)航信息7.民航通信系統(tǒng)中，用于飛機(jī)與地面之間語音通信的是？A.VHF通信B.UHF通信C.HF通信D.衛(wèi)星通信8.民航安全管理體系（SMS）的核心要素不包括？A.安全政策B.風(fēng)險(xiǎn)管理C.安全保證D.人力資源管理9.民航機(jī)場工程項(xiàng)目的建設(shè)程序通常包括？A.項(xiàng)目建議書、可行性研究、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收B.項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)C.項(xiàng)目可行性研究、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目施工、項(xiàng)目驗(yàn)收D.項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目施工10.民航工程造價(jià)估算中，常用的方法不包括？A.類比估算法B.參數(shù)估算法C.自下而上估算法D.費(fèi)用倒算法11.民航工程項(xiàng)目管理中，常用的進(jìn)度控制方法不包括？A.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)B.關(guān)鍵路徑法C.風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)D.S曲線法12.民航工程質(zhì)量管理中，質(zhì)量檢驗(yàn)的主要目的是？A.預(yù)防質(zhì)量缺陷B.發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷C.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量D.改進(jìn)工程質(zhì)量13.民航工程竣工驗(yàn)收的主要依據(jù)是？A.設(shè)計(jì)文件B.施工合同C.技術(shù)規(guī)范D.以上都是14.民航機(jī)場場道表面的平整度要求通常用？A.水準(zhǔn)儀測(cè)量B.經(jīng)緯儀測(cè)量C.全站儀測(cè)量D.激光掃描儀測(cè)量15.民航航空氣象服務(wù)中，飛行天氣預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括？A.溫度、氣壓、風(fēng)B.云狀、降水、能見度C.飛行高度層結(jié)、結(jié)冰、雷暴D.以上都是16.民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于提供飛機(jī)定位信息的是？A.VORB.DMEC.GPSD.ADF17.民航安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)矩陣法的主要作用是？A.識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素B.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)C.制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施D.監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)變化18.民航工程項(xiàng)目招標(biāo)中，常用的招標(biāo)方式不包括？A.公開招標(biāo)B.邀請(qǐng)招標(biāo)C.競爭性談判D.直接委托19.民航工程合同管理中，合同變更的主要方式是？A.補(bǔ)充協(xié)議B.簽訂新合同C.撤銷合同D.解除合同20.民航工程質(zhì)量管理中，質(zhì)量保修期通常為？A.1年B.2年C.3年D.5年21.機(jī)場跑道中線標(biāo)志通常采用什么顏色？A.白色B.橙色C.綠色D.黃色22.下列哪種氣象現(xiàn)象對(duì)飛行危害最大？A.霧B.霜C.雷暴D.龍卷風(fēng)23.民航通信導(dǎo)航設(shè)備中，通常使用什么頻率范圍進(jìn)行空中交通管制通信？A.3MHz-30MHzB.30MHz-300MHzC.300MHz-3GHzD.3GHz-30GHz24.民航安全管理體系中，安全信息共享的主要目的是？A.提高安全意識(shí)B.分析安全趨勢(shì)C.改進(jìn)安全績效D.以上都是25.民航工程造價(jià)控制中，最重要的環(huán)節(jié)是？A.工程量清單編制B.招標(biāo)投標(biāo)C.工程施工D.工程結(jié)算26.民航工程項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé)是？A.組織實(shí)施項(xiàng)目B.負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本控制C.負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度控制D.以上都是27.民航工程質(zhì)量管理中，質(zhì)量檢驗(yàn)通常采用什么方法？A.感官檢驗(yàn)B.實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)C.無損檢測(cè)D.以上都是28.民航機(jī)場場道混凝土通常采用什么強(qiáng)度等級(jí)？A.C20-C30B.C30-C40C.C40-C50D.C50-C6029.民航航空氣象觀測(cè)中，哪個(gè)要素對(duì)飛行影響最大？A.溫度B.氣壓C.風(fēng)向風(fēng)速D.降水30.民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個(gè)設(shè)備用于提供飛機(jī)定位信息？A.VORB.DMEC.GPSD.ADF31.民航安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，哪個(gè)方法用于識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素？A.風(fēng)險(xiǎn)矩陣法B.風(fēng)險(xiǎn)清單法C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法D.風(fēng)險(xiǎn)控制法32.民航工程項(xiàng)目招標(biāo)中，哪種方式最為公平公正？A.公開招標(biāo)B.邀請(qǐng)招標(biāo)C.競爭性談判D.直接委托33.民航工程合同管理中，合同變更通常需要經(jīng)過什么程序？A.協(xié)商一致B.監(jiān)理審批C.甲方批準(zhǔn)D.法院裁決34.民航工程質(zhì)量管理中，質(zhì)量保修期是指？A.工程施工期限B.工程驗(yàn)收期限C.工程缺陷保修期限D(zhuǎn).工程維護(hù)期限35.機(jī)場滑行道標(biāo)志通常采用什么顏色？A.白色B.橙色C.綠色D.黃色36.民航航空氣象服務(wù)中，哪種天氣現(xiàn)象最容易導(dǎo)致飛機(jī)延誤？A.霧B.霜C.雷暴D.龍卷風(fēng)37.民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個(gè)設(shè)備用于提供飛機(jī)高度信息？A.氣壓計(jì)B.飛行高度表C.測(cè)高儀D.雷達(dá)38.民航安全管理體系中，安全績效監(jiān)控的主要目的是？A.評(píng)估安全效果B.改進(jìn)安全措施C.提高安全意識(shí)D.以上都是39.民航工程造價(jià)控制中，哪個(gè)環(huán)節(jié)最容易發(fā)生成本超支？A.工程量清單編制B.招標(biāo)投標(biāo)C.工程施工D.工程結(jié)算40.民航工程項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)的主要目的是？A.提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力B.增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力C.提升團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力D.以上都是二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.民航機(jī)場場道工程主要包括？A.跑道B.滑行道C.停機(jī)坪D.機(jī)場圍界2.民航航空氣象觀測(cè)的主要內(nèi)容包括？A.溫度B.氣壓C.風(fēng)向風(fēng)速D.降水3.民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要作用是？A.提供導(dǎo)航信息B.提供通信保障C.監(jiān)控飛機(jī)運(yùn)行D.提供氣象服務(wù)4.民航安全管理體系的主要要素包括？A.安全政策B.風(fēng)險(xiǎn)管理C.安全保證D.安全文化5.民航工程項(xiàng)目管理的主要任務(wù)包括？A.項(xiàng)目規(guī)劃B.項(xiàng)目實(shí)施C.項(xiàng)目控制D.項(xiàng)目收尾6.民航工程造價(jià)估算的主要方法包括？A.類比估算法B.參數(shù)估算法C.自下而上估算法D.費(fèi)用倒算法7.民航工程質(zhì)量管理的主要措施包括？A.質(zhì)量規(guī)劃B.質(zhì)量控制C.質(zhì)量保證D.質(zhì)量改進(jìn)8.民航機(jī)場場道表面的平整度要求通常用什么工具測(cè)量？A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.激光掃描儀9.民航航空氣象服務(wù)的主要內(nèi)容包括？A.飛行天氣預(yù)報(bào)B.機(jī)場天氣預(yù)報(bào)C.航空氣象情報(bào)D.航空氣象咨詢10.民航安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主要方法包括？A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)控制D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述民航機(jī)場場道工程的主要技術(shù)要求。2.簡述民航航空氣象觀測(cè)的主要方法和作用。3.簡述民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。4.簡述民航安全管理體系的基本概念和核心要素。5.簡述民航工程項(xiàng)目管理的主要流程和方法。6.簡述民航工程造價(jià)控制的主要措施和手段。四、案例分析題（每題15分，共30分）1.某機(jī)場場道發(fā)生沉降，導(dǎo)致跑道平整度不滿足要求，影響飛機(jī)起降安全。請(qǐng)分析可能的原因并提出相應(yīng)的處理措施。2.某民航工程項(xiàng)目在施工過程中，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)存在缺陷，導(dǎo)致施工難度加大，工期延誤，成本增加。請(qǐng)分析該問題的原因并提出相應(yīng)的解決方案。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）1.B2.B3.B4.D5.C6.C7.A8.D9.A10.D11.C12.B13.D14.A15.D16.C17.B18.D19.A20.D21.A22.C23.B24.D25.C26.D27.D28.B29.C30.C31.B32.A33.A34.C35.A36.A37.B38.D39.C40.D二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.ABC2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD三、簡答題（每題5分，共30分）1.民航機(jī)場場道工程的主要技術(shù)要求包括：強(qiáng)度、平整度、坡度、抗滑性、耐磨性、排水性、道面結(jié)構(gòu)層厚度、材料質(zhì)量等。2.民航航空氣象觀測(cè)的主要方法包括：自動(dòng)氣象站觀測(cè)、雷達(dá)觀測(cè)、衛(wèi)星云圖觀測(cè)、探空觀測(cè)等。其主要作用是為飛行提供準(zhǔn)確的氣象信息，保障飛行安全，為機(jī)場運(yùn)行提供決策依據(jù)。3.民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要組成部分及其功能：通信系統(tǒng)用于提供語音和數(shù)據(jù)通信服務(wù)；導(dǎo)航系統(tǒng)用于提供飛機(jī)定位和導(dǎo)航信息；雷達(dá)系統(tǒng)用于監(jiān)視機(jī)場場面和空域；衛(wèi)星通信系統(tǒng)用于提供遠(yuǎn)程通信和導(dǎo)航服務(wù)。4.民航安全管理體系的基本概念是：一個(gè)系統(tǒng)地識(shí)別危險(xiǎn)、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)、并實(shí)施控制措施的組織管理框架。其核心要素包括：安全政策、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全保證、安全文化。5.民航工程項(xiàng)目管理的主要流程和方法包括：項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目控制、項(xiàng)目收尾。常用方法包括：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、關(guān)鍵路徑法、風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、價(jià)值工