2025年土木鐵道概論試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分）

1.世界上第一條正式運(yùn)營(yíng)的鐵路是于哪一年開通的？

A.1825年

B.1830年

C.1840年

D.1850年

2.中國第一條自主設(shè)計(jì)建造的鐵路是：

A.京張鐵路

B.滇越鐵路

C.京滬鐵路

D.成渝鐵路

3.鐵路軌道的基本組成部分不包括：

A.鋼軌

B.軌枕

C.道床

D.信號(hào)系統(tǒng)

4.高速鐵路的定義是指列車最高運(yùn)行速度達(dá)到多少的鐵路系統(tǒng)？

A.200km/h及以上

B.250km/h及以上

C.300km/h及以上

D.350km/h及以上

5.鐵路隧道施工中，TBM是指：

A.傳統(tǒng)爆破法

B.盾構(gòu)機(jī)法

C.新奧法

D.明挖法

6.鐵路曲線段設(shè)置超高是為了：

A.提高列車速度

B.平衡離心力

C.減少輪軌磨損

D.節(jié)約建設(shè)成本

7.鐵路站場(chǎng)按作業(yè)性質(zhì)分類，不包括：

A.客運(yùn)站

B.貨運(yùn)站

C.編組站

D.換乘站

8.中國高速鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的"四縱四橫"指的是：

A.四條南北向和四條東西向的高鐵主干線

B.四條沿海線和四條內(nèi)陸線

C.四條客運(yùn)專線和四條貨運(yùn)專線

D.四條高速線和四條普速線

9.鐵路道岔的基本功能是：

A.增加線路長(zhǎng)度

B.實(shí)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)向

C.提高列車速度

D.減少軌道磨損

10.鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式分類，不包括：

A.梁橋

B.拱橋

C.斜拉橋

D.懸索橋

二、填空題（共5題，每題2分，共10分）

1.鐵路軌道的幾何形位包括軌距、水平、方向、________和軌底坡。

2.鐵路路基的主要組成部分包括路堤、路塹和________。

3.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的"閉塞"是指防止列車在________區(qū)間內(nèi)發(fā)生沖突的安全措施。

4.鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的基本功能是承載車體、傳遞牽引力和制動(dòng)力，以及保證車輛在軌道上________運(yùn)行。

5.中國高速鐵路的"復(fù)興號(hào)"動(dòng)車組最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)________公里/小時(shí)。

三、判斷題（共5題，每題2分，共10分）

1.鐵路曲線半徑越小，列車通過速度越高。（）

2.鐵路道岔號(hào)碼越大，導(dǎo)曲線半徑越大，允許通過速度越高。（）

3.鐵路隧道施工中，新奧法適用于地質(zhì)條件較差的地段。（）

4.鐵路無縫線路是指在鋼軌焊接處不留軌縫的軌道結(jié)構(gòu)。（）

5.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)段站和編組站。（）

四、多項(xiàng)選擇題（共2題，每題2分，共4分）

1.下列哪些因素會(huì)影響鐵路列車的運(yùn)行阻力？（）

A.列車重量

B.線路坡度

C.風(fēng)速風(fēng)向

D.軌道狀態(tài)

E.司機(jī)駕駛習(xí)慣

2.鐵路軌道結(jié)構(gòu)中，道床的主要功能包括（）

A.傳遞荷載

B.提供彈性

C.排水

D.固定軌枕

E.減少噪音

五、簡(jiǎn)答題（共2題，每題5分，共10分）

1.簡(jiǎn)述高速鐵路與普通鐵路的主要區(qū)別。

2.鐵路線路平面設(shè)計(jì)需要考慮哪些主要因素？

參考答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分）

1.答案：A

解析：世界上第一條正式運(yùn)營(yíng)的鐵路是英國斯托克頓至達(dá)靈頓鐵路，于1825年9月27日開通，由喬治·史蒂芬森設(shè)計(jì)并駕駛"旅行者號(hào)"機(jī)車牽引。

2.答案：A

解析：中國第一條自主設(shè)計(jì)建造的鐵路是京張鐵路，于1909年建成通車，由詹天佑主持設(shè)計(jì)，特別是他設(shè)計(jì)的"人"字形線路解決了坡度大的問題。

3.答案：D

解析：鐵路軌道的基本組成部分包括鋼軌、軌枕、道床、連接零件、防爬設(shè)備和道岔等。信號(hào)系統(tǒng)屬于鐵路信號(hào)設(shè)備，不屬于軌道的基本組成部分。

4.答案：B

解析：根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟的定義，高速鐵路是指列車最高運(yùn)行速度達(dá)到250km/h及以上的鐵路系統(tǒng)。中國規(guī)定新建高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h及以上。

5.答案：B

解析：TBM是TunnelBoringMachine的縮寫，即盾構(gòu)機(jī)，是一種專用于隧道施工的工程機(jī)械，特別適用于長(zhǎng)距離、大直徑的隧道工程。

6.答案：B

解析：鐵路曲線段設(shè)置超高是為了平衡列車通過曲線時(shí)產(chǎn)生的離心力，使內(nèi)外軌受力均勻，提高行車安全性和舒適性。

7.答案：D

解析：鐵路站場(chǎng)按作業(yè)性質(zhì)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站，以及編組站等。換乘站是按功能分類的一種，不是按作業(yè)性質(zhì)分類的。

8.答案：A

解析：中國高速鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的"四縱四橫"指的是四條南北向和四條東西向的高鐵主干線，構(gòu)成了中國高速鐵路的基本骨架。

9.答案：B

解析：鐵路道岔的基本功能是實(shí)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)向，使列車能夠從一條線路進(jìn)入另一條線路，是鐵路軌道的重要組成部分。

10.答案：D

解析：鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為梁橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋等。懸索橋雖然也是一種橋梁結(jié)構(gòu)，但在鐵路橋梁中應(yīng)用較少，一般不作為主要分類。

二、填空題（共5題，每題2分，共10分）

1.答案：超高

解析：鐵路軌道的幾何形位包括軌距、水平、方向、超高和軌底坡。超高是指曲線內(nèi)外軌頂面的高度差，用于平衡離心力。

2.答案：半路堤半路塹

解析：鐵路路基的主要組成部分包括路堤（填方路基）、路塹（挖方路基）和半路堤半路塹（半填半挖路基）。

3.答案：同一

解析：鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的"閉塞"是指防止列車在同一區(qū)間內(nèi)發(fā)生沖突的安全措施，通過將線路劃分為若干閉塞分區(qū)，確保同一時(shí)間只有一個(gè)分區(qū)有列車。

4.答案：平穩(wěn)

解析：鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的基本功能是承載車體、傳遞牽引力和制動(dòng)力，以及保證車輛在軌道上平穩(wěn)運(yùn)行，減少振動(dòng)和沖擊。

5.答案：350

解析：中國高速鐵路的"復(fù)興號(hào)"動(dòng)車組最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)350公里/小時(shí)，這是目前世界上商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路最高速度之一。

三、判斷題（共5題，每題2分，共10分）

1.答案：×

解析：鐵路曲線半徑越小，曲線越急，離心力越大，列車通過速度應(yīng)越低，而不是越高。為了保證行車安全，曲線半徑越小，允許的列車通過速度越低。

2.答案：√

解析：鐵路道岔號(hào)碼越大，表示道岔的轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑越大，道岔的通過能力越強(qiáng)，允許列車通過的速度越高。

3.答案：√

解析：新奧法（NewAustrianTunnellingMethod）是一種適用于地質(zhì)條件較差地段的隧道施工方法，它充分利用圍巖自身的承載能力，采用柔性支護(hù)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。

4.答案：√

解析：鐵路無縫線路是指在鋼軌焊接處不留軌縫的軌道結(jié)構(gòu)，通過長(zhǎng)軌焊接技術(shù)將多根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌焊接成長(zhǎng)軌，減少了列車通過接頭時(shí)的沖擊和振動(dòng)。

5.答案：√

解析：鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站（辦理列車會(huì)讓、越行和少量客貨運(yùn)作業(yè)）、區(qū)段站（辦理貨物列車改編和中轉(zhuǎn)旅客列車作業(yè)）和編組站（大量貨物列車解編作業(yè)）。

四、多項(xiàng)選擇題（共2題，每題2分，共4分）

1.答案：ABCD

解析：鐵路列車的運(yùn)行阻力包括基本阻力和附加阻力?；咀枇εc列車重量、軌道狀態(tài)有關(guān)；附加阻力包括坡道阻力（與線路坡度有關(guān)）、空氣阻力（與風(fēng)速風(fēng)向有關(guān)）等。司機(jī)駕駛習(xí)慣會(huì)影響列車操縱方式，但不直接影響運(yùn)行阻力本身。

2.答案：ABCDE

解析：道床是鐵路軌道的重要組成部分，其主要功能包括：傳遞荷載（將鋼軌和軌枕的荷載均勻傳遞到路基上）、提供彈性（緩沖列車沖擊）、排水（排除雨水和地下水）、固定軌枕（防止軌枕移動(dòng)）以及減少噪音（吸收振動(dòng)能量）。

五、簡(jiǎn)答題（共2題，每題5分，共10分）

1.答案：

高速鐵路與普通鐵路的主要區(qū)別包括：

（1）速度標(biāo)準(zhǔn)不同：高速鐵路列車運(yùn)行速度通常在250km/h及以上，而普通鐵路速度較低；

（2）軌道結(jié)構(gòu)不同：高速鐵路采用更高質(zhì)量的鋼軌、更緊密的軌枕間距和更穩(wěn)定的道床；

（3）最小曲線半徑大：高速鐵路線路平面曲線半徑較大，以適應(yīng)高速運(yùn)行；

（4）最大坡度?。焊咚勹F路線路坡度限制更嚴(yán)格，以確保高速運(yùn)行時(shí)的安全；

（5）信號(hào)系統(tǒng)先進(jìn)：高速鐵路采用先進(jìn)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，如CTCS；

（6）車輛設(shè)計(jì)特殊：高速列車采用流線型設(shè)計(jì)，輕量化車體，高性能轉(zhuǎn)向架；

（7）安全保障系統(tǒng)完善：高速鐵路配備更完善的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。

2.答案：

鐵路線路平面設(shè)計(jì)需要考慮的主要因素包括：

（1）最小曲線半徑：根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，影響列車運(yùn)行速度和乘坐舒適度；

（2）圓曲線與緩和曲線的設(shè)置：緩和曲線用于連接直線和圓曲線，保證列車平穩(wěn)過渡；

（3）夾直線長(zhǎng)度：兩相鄰曲線之間的直線段長(zhǎng)度，應(yīng)滿足行車安全和舒適度要求；

（4）曲線超高：根據(jù)曲線半徑和設(shè)計(jì)速