2025福建福州地鐵集團(tuán)有限公司社會(huì)招聘（二）筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、城市軌道交通系統(tǒng)中，用于保障列車(chē)運(yùn)行安全、實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮和提高運(yùn)輸效率的核心系統(tǒng)是？A.供電系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.信號(hào)系統(tǒng)D.環(huán)控系統(tǒng)2、根據(jù)我國(guó)消防工作的基本方針，下列哪項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確？A.以防為主，防消結(jié)合B.預(yù)防為主，防消結(jié)合C.專(zhuān)門(mén)機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D.安全第一，預(yù)防為主3、在公文行文關(guān)系中，兩個(gè)不相隸屬的機(jī)關(guān)之間相互行文應(yīng)使用何種文種？A.通知B.請(qǐng)示C.報(bào)告D.函4、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及什么內(nèi)容？A.安全技術(shù)措施B.事故應(yīng)急措施C.安全投入資金D.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益5、在城市軌道交通線路分類(lèi)中，承擔(dān)列車(chē)正常載客運(yùn)營(yíng)任務(wù)的線路被稱(chēng)為？A.輔助線B.車(chē)廠線C.正線D.聯(lián)絡(luò)線6、城市軌道交通線路中，專(zhuān)門(mén)用于列車(chē)日常運(yùn)行、貫穿所有車(chē)站的線路類(lèi)型是？A.車(chē)廠線B.輔助線C.正線D.折返線7、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是？A.提供乘客信息服務(wù)B.控制列車(chē)運(yùn)行間隔與速度C.管理車(chē)站票務(wù)系統(tǒng)D.監(jiān)測(cè)車(chē)廂空調(diào)狀態(tài)8、地鐵站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員疏散應(yīng)優(yōu)先選擇的方向是？A.順煙霧流動(dòng)方向B.向火源靠近方向C.逆煙霧流動(dòng)方向D.原地等待救援9、下列哪項(xiàng)屬于職業(yè)道德的基本要求？A.追求個(gè)人利益最大化B.嚴(yán)格保守商業(yè)機(jī)密C.愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信D.優(yōu)先服務(wù)熟人客戶10、當(dāng)?shù)罔F列車(chē)在隧道內(nèi)突發(fā)緊急情況需疏散乘客時(shí)，應(yīng)首先采取的措施是？A.立即打開(kāi)所有車(chē)門(mén)跳下軌道B.啟動(dòng)應(yīng)急廣播引導(dǎo)乘客冷靜C.關(guān)閉車(chē)廂照明節(jié)省電力D.聯(lián)系媒體通報(bào)事件進(jìn)展11、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的核心內(nèi)容是什么？A.提高列車(chē)運(yùn)行速度B.保障乘客和行車(chē)安全C.降低運(yùn)營(yíng)成本D.擴(kuò)大車(chē)站規(guī)模12、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主要功能是什么？A.提供乘客娛樂(lè)服務(wù)B.指揮列車(chē)運(yùn)行、保障安全與提高效率C.管理車(chē)站商業(yè)設(shè)施D.控制車(chē)站照明系統(tǒng)13、根據(jù)鐵路運(yùn)輸組織的基本原則，應(yīng)堅(jiān)持什么原則？A.分散管理B.集中統(tǒng)一指揮C.自主決策D.區(qū)域獨(dú)立運(yùn)營(yíng)14、在地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，乘客應(yīng)優(yōu)先采取的正確行動(dòng)是什么？A.立即嘗試自行撲滅所有火源B.使用就近的滅火器，對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射C.原地等待工作人員指示D.迅速乘坐電梯離開(kāi)15、城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)工作的首要原則是什么？A.效益優(yōu)先B.安全第一C.成本控制D.速度最快16、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是？A.提供乘客娛樂(lè)信息B.指揮列車(chē)運(yùn)行，保證行車(chē)安全C.控制車(chē)站照明系統(tǒng)D.管理票務(wù)收費(fèi)系統(tǒng)17、根據(jù)相關(guān)規(guī)范，運(yùn)營(yíng)安全管理應(yīng)以什么為中心？A.設(shè)備更新速度B.乘客安全和行車(chē)安全C.運(yùn)營(yíng)成本控制D.站點(diǎn)商業(yè)開(kāi)發(fā)18、消防安全疏散標(biāo)志的主要作用是什么？A.標(biāo)識(shí)車(chē)站商鋪位置B.指示電梯運(yùn)行方向C.火災(zāi)時(shí)引導(dǎo)人員安全疏散D.顯示列車(chē)到站時(shí)間19、城市軌道交通系統(tǒng)主要由哪些部分組成？A.航站樓、跑道、空管系統(tǒng)B.線路、車(chē)站、車(chē)輛、供電、通信與信號(hào)系統(tǒng)C.港口、碼頭、航道D.高速公路、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)20、在地鐵運(yùn)營(yíng)中，應(yīng)急供電的持續(xù)時(shí)間通常需滿足什么要求？A.至少10分鐘B.至少30分鐘C.至少60分鐘D.至少90分鐘21、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的核心內(nèi)容是什么？A.設(shè)備采購(gòu)成本控制B.乘客安全和行車(chē)安全C.車(chē)站商業(yè)開(kāi)發(fā)D.員工福利提升22、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，用于控制列車(chē)運(yùn)行方向和路徑的關(guān)鍵設(shè)備是什么？A.信號(hào)機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.應(yīng)答器23、我國(guó)通用的火警報(bào)警電話號(hào)碼是？A.110B.120C.119D.12224、火災(zāi)發(fā)生的必要條件不包括以下哪一項(xiàng)？A.可燃物B.助燃物（氧氣）C.點(diǎn)火源D.水25、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中，為保障緊急情況下的乘客疏散，車(chē)站通常配備的應(yīng)急設(shè)備不包括？A.應(yīng)急照明B.緊急通話裝置C.自動(dòng)扶梯D.應(yīng)急疏散指示標(biāo)識(shí)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、城市軌道交通線路根據(jù)其在運(yùn)營(yíng)中的功能，通常可以劃分為哪幾類(lèi)？A.正線B.輔助線C.車(chē)廠線D.試車(chē)線27、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主要組成部分包括哪些？A.列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）B.車(chē)輛段信號(hào)控制系統(tǒng)C.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）28、依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有哪些職責(zé)？A.建立健全并落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制B.組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C.保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施D.及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故29、城市軌道交通行車(chē)組織的基本原則包括哪些？A.安全第一B.集中領(lǐng)導(dǎo)C.統(tǒng)一指揮D.逐級(jí)負(fù)責(zé)30、地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)，其主要特點(diǎn)包括哪些？A.疏散困難B.排煙困難C.撲救難度大D.人員密集，易造成群死群傷31、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能包括以下哪些？A.列車(chē)運(yùn)行間隔控制B.列車(chē)速度監(jiān)督與超速防護(hù)C.車(chē)站商業(yè)廣告投放管理D.進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置與鎖閉32、地鐵供電系統(tǒng)的主要組成部分包括以下哪些？A.主變電所B.牽引變電所與接觸網(wǎng)（或第三軌）C.中壓環(huán)網(wǎng)電纜D.列車(chē)車(chē)廂內(nèi)座椅加熱裝置33、根據(jù)消防安全規(guī)范，滅火的基本方法包括以下哪些？A.冷卻法B.隔離法C.窒息法D.抑制法34、地鐵車(chē)站發(fā)生乘客突發(fā)疾病事件時(shí)，工作人員應(yīng)采取的初期應(yīng)急措施包括以下哪些？A.立即廣播尋找醫(yī)護(hù)人員B.安撫周邊乘客，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序C.移動(dòng)患者至通風(fēng)處并檢查生命體征D.在未明確病因前，直接喂服車(chē)站常備藥品35、依據(jù)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范，車(chē)站工作人員的服務(wù)行為應(yīng)符合以下哪些要求？A.統(tǒng)一著裝，規(guī)范佩戴服務(wù)標(biāo)識(shí)B.使用普通話應(yīng)答乘客問(wèn)詢(xún)C.對(duì)乘客投訴采取“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”D.根據(jù)個(gè)人情緒調(diào)整服務(wù)語(yǔ)氣36、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心組成部分通常包括哪些？A.列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）C.列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）D.車(chē)輛段信號(hào)控制系統(tǒng)37、根據(jù)消防安全管理規(guī)范，單位應(yīng)至少每多久組織一次滅火和應(yīng)急疏散演練？A.每月B.每季度C.每半年D.每年38、下列哪些行為符合客運(yùn)服務(wù)禮儀規(guī)范？A.保持儀容整潔、衣著得體B.服務(wù)時(shí)面帶微笑、目光友善C.對(duì)乘客詢(xún)問(wèn)耐心解答D.與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)據(jù)理力爭(zhēng)39、城市軌道交通設(shè)施設(shè)備維護(hù)應(yīng)遵循哪些基本原則？A.安全第一B.動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)C.規(guī)范管理D.標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)40、信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)工作中，常規(guī)維護(hù)通常包括哪些內(nèi)容？A.功能檢查與數(shù)據(jù)備份B.設(shè)備清潔與除塵C.更換耗材D.檢修記錄存檔三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）41、城市軌道交通系統(tǒng)通常采用電力牽引，具有運(yùn)量大、速度快、污染小的特點(diǎn)。A.正確B.錯(cuò)誤42、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能是防止列車(chē)超速和追尾事故。A.正確B.錯(cuò)誤43、地鐵車(chē)站屬于人員密集場(chǎng)所，其消防安全管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)法規(guī)。A.正確B.錯(cuò)誤44、活塞風(fēng)是由于列車(chē)在隧道內(nèi)高速運(yùn)行時(shí)推動(dòng)空氣流動(dòng)而形成的。A.正確B.錯(cuò)誤45、根據(jù)城市軌道交通服務(wù)規(guī)范，工作人員在服務(wù)過(guò)程中應(yīng)使用文明用語(yǔ)，態(tài)度熱情。A.正確B.錯(cuò)誤46、在城市軌道交通系統(tǒng)中，正線是指供列車(chē)載客運(yùn)營(yíng)的線路。A.正確B.錯(cuò)誤47、安全在生產(chǎn)活動(dòng)中，是指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失的狀態(tài)。A.正確B.錯(cuò)誤48、公文寫(xiě)作中可以使用方言、口語(yǔ)或網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)以增強(qiáng)親和力。A.正確B.錯(cuò)誤49、愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)是我國(guó)職業(yè)道德的基本規(guī)范內(nèi)容。A.正確B.錯(cuò)誤50、撲滅初起火災(zāi)是防止火災(zāi)蔓延和減少損失最有效的階段。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通的關(guān)鍵設(shè)備，它通過(guò)列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度、間隔和進(jìn)路的精確控制，從而確保行車(chē)安全、提升運(yùn)營(yíng)效率，是實(shí)現(xiàn)行車(chē)指揮現(xiàn)代化的核心[[11]]。2.【參考答案】B【解析】《中華人民共和國(guó)消防法》明確規(guī)定，我國(guó)消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，強(qiáng)調(diào)在日常工作中以預(yù)防火災(zāi)發(fā)生為首要任務(wù)，同時(shí)做好滅火救援的準(zhǔn)備[[20]]。3.【參考答案】D【解析】根據(jù)《黨政機(jī)關(guān)公文處理工作條例》，函適用于不相隸屬機(jī)關(guān)之間商洽工作、詢(xún)問(wèn)和答復(fù)問(wèn)題、請(qǐng)求批準(zhǔn)和答復(fù)審批事項(xiàng)，是平行文的主要文種，而通知、請(qǐng)示、報(bào)告均為上下級(jí)行文所用[[25]]。4.【參考答案】B【解析】《安全生產(chǎn)法》第五十三條規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，這是保障從業(yè)人員知情權(quán)和生命安全的重要法律依據(jù)[[38]]。5.【參考答案】C【解析】地鐵線路根據(jù)功能分為正線、輔助線和車(chē)廠線。其中，正線是連接車(chē)站、貫穿運(yùn)營(yíng)區(qū)段，專(zhuān)門(mén)用于載客列車(chē)運(yùn)行的線路，是整個(gè)線網(wǎng)的骨干[[4]]。6.【參考答案】C【解析】在城市軌道交通系統(tǒng)中，線路按功能分為正線、輔助線和車(chē)廠線。正線是連接車(chē)站并貫穿運(yùn)營(yíng)區(qū)段、供列車(chē)載客運(yùn)行的主干線路；輔助線包括折返線、渡線等，用于調(diào)度；車(chē)廠線則位于車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。因此正確答案為正線[[3]]。7.【參考答案】B【解析】信號(hào)系統(tǒng)主要用于保障行車(chē)安全與效率，其核心是列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），實(shí)現(xiàn)列車(chē)間隔控制、速度監(jiān)控、進(jìn)路聯(lián)鎖等功能，確保列車(chē)安全、高效運(yùn)行[[12]][[14]]。其他選項(xiàng)屬于乘客服務(wù)或設(shè)備管理范疇，非信號(hào)系統(tǒng)主要職責(zé)。8.【參考答案】C【解析】火災(zāi)中煙霧含有有毒氣體且溫度高，逆煙霧方向（即迎風(fēng)或與煙流相反方向）能有效減少吸入毒煙風(fēng)險(xiǎn)，并更快抵達(dá)安全區(qū)域。地鐵應(yīng)急疏散原則強(qiáng)調(diào)“避開(kāi)煙霧、快速撤離”[[21]]，故應(yīng)選逆煙霧流動(dòng)方向。9.【參考答案】C【解析】根據(jù)《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》，職業(yè)道德主要內(nèi)容包括“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”[[30]]。選項(xiàng)C準(zhǔn)確概括了其核心，而A、D違背公平原則，B雖屬職業(yè)行為規(guī)范，但非基本要求的全面表述。10.【參考答案】B【解析】突發(fā)事件應(yīng)急處置首要任務(wù)是控制現(xiàn)場(chǎng)秩序、防止恐慌。啟動(dòng)應(yīng)急廣播可及時(shí)告知乘客正確應(yīng)對(duì)方式（如等待指令、沿疏散平臺(tái)撤離），避免盲目行動(dòng)造成二次傷害[[36]]。擅自開(kāi)門(mén)或跳軌存在觸電、跌落等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。11.【參考答案】B【解析】城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理以乘客安全和行車(chē)安全為中心內(nèi)容，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理的核心[[2]]。其目標(biāo)是預(yù)防事故和險(xiǎn)性事件，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[[1]]。12.【參考答案】B【解析】信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)安全、高效、有序運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)裝備，被譽(yù)為軌道交通的“神經(jīng)中樞”，負(fù)責(zé)指揮列車(chē)運(yùn)行并提高運(yùn)輸效率[[12]]。13.【參考答案】B【解析】鐵路運(yùn)輸組織堅(jiān)持集中統(tǒng)一指揮原則，以?xún)?yōu)化資源配置，確保運(yùn)輸秩序和安全[[20]]。14.【參考答案】B【解析】正確使用滅火器的方法是提起滅火器，上下顛倒使干粉松動(dòng)，拔除鉛封和插銷(xiāo)，對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射[[28]]。乘客應(yīng)在確保自身安全前提下，按指引使用消防設(shè)施[[30]]。15.【參考答案】B【解析】城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)工作堅(jiān)持以人民為中心，遵循安全第一、乘客為先的原則[[23]]，確保運(yùn)輸過(guò)程中的人員安全是首要任務(wù)。16.【參考答案】B【解析】城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是指揮列車(chē)運(yùn)行、保證列車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵設(shè)備，通常由列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成[[12]]。其主要作用是確保列車(chē)按計(jì)劃安全、有序運(yùn)行。17.【參考答案】B【解析】運(yùn)營(yíng)安全管理是以乘客安全和行車(chē)安全為中心內(nèi)容的生產(chǎn)管理[[2]]。其目標(biāo)是預(yù)防事故和險(xiǎn)性事件，保障運(yùn)營(yíng)秩序和人員安全[[1]]。18.【參考答案】C【解析】消防安全疏散標(biāo)志是火災(zāi)時(shí)引導(dǎo)人員安全疏散的消防應(yīng)急標(biāo)志燈具和指示牌[[16]]，其設(shè)置需符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保緊急情況下人員能快速識(shí)別逃生路徑[[18]]。19.【參考答案】B【解析】城市軌道交通系統(tǒng)主要由線路、車(chē)站建筑、車(chē)輛、供電系統(tǒng)、通信與信號(hào)系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)等組成[[13]]。這些子系統(tǒng)協(xié)同工作，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。20.【參考答案】B【解析】根據(jù)相關(guān)安全評(píng)估與管理規(guī)范，應(yīng)急供電需保障緊急照明、通信、通風(fēng)等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行，通常要求持續(xù)時(shí)間不少于30分鐘，以確保疏散和應(yīng)急處置有效進(jìn)行[[4]]。21.【參考答案】B【解析】城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理以保障乘客安全和行車(chē)安全為中心內(nèi)容[[2]]。這涉及人員、設(shè)備、環(huán)境及管理等多個(gè)方面的綜合措施，旨在預(yù)防事故、降低風(fēng)險(xiǎn)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[[5]]。22.【參考答案】B【解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)是用于改變道岔開(kāi)通方向的關(guān)鍵設(shè)備，直接決定列車(chē)的運(yùn)行路徑[[16]]。它與信號(hào)機(jī)、軌道電路等共同構(gòu)成信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)，確保行車(chē)安全[[14]]。23.【參考答案】C【解析】根據(jù)消防安全規(guī)范，我國(guó)統(tǒng)一的火警報(bào)警電話為119[[23]]。及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)警有助于消防部門(mén)迅速響應(yīng)，最大限度減少火災(zāi)損失[[19]]。24.【參考答案】D【解析】燃燒的三要素為可燃物、助燃物（通常為氧氣）和點(diǎn)火源[[19]]。水是滅火劑，用于撲滅火災(zāi)，而非引發(fā)火災(zāi)的條件。25.【參考答案】C【解析】應(yīng)急照明、緊急通話裝置和疏散指示標(biāo)識(shí)均為保障緊急疏散的關(guān)鍵設(shè)施[[3]]。自動(dòng)扶梯在斷電或緊急情況下可能停止運(yùn)行，且不適合用于快速疏散，不屬于應(yīng)急設(shè)備。26.【參考答案】A、B、C【解析】根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范，地鐵線路按功能主要?jiǎng)澐譃檎€（載客運(yùn)營(yíng)的主線路）、輔助線（如折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線等）和車(chē)廠線（車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線路）。試車(chē)線屬于車(chē)廠線的一部分，不作為獨(dú)立大類(lèi)，因此不單獨(dú)選。27.【參考答案】A、B【解析】信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)安全高效運(yùn)行的核心，主要包括列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）和車(chē)輛段信號(hào)控制系統(tǒng)[[12]]。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)屬于其他專(zhuān)業(yè)子系統(tǒng)，不屬于信號(hào)系統(tǒng)范疇。28.【參考答案】A、B、C、D【解析】《安全生產(chǎn)法》第二十一條明確規(guī)定了主要負(fù)責(zé)人的七項(xiàng)職責(zé)，上述四項(xiàng)均為其中核心內(nèi)容，體現(xiàn)了“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位。29.【參考答案】A、B、C、D【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，行車(chē)組織工作堅(jiān)持“安全第一”的方針，實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則[[28]]，以確保運(yùn)營(yíng)秩序和乘客安全。30.【參考答案】A、B、C、D【解析】地鐵作為地下封閉空間，一旦發(fā)生火災(zāi)，具有疏散通道有限、自然排煙困難、外部救援難以迅速進(jìn)入、人員高度密集等特點(diǎn)，極易導(dǎo)致重大人員傷亡[[34]]，因此防火與應(yīng)急疏散至關(guān)重要。31.【參考答案】A、B、D【解析】信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)運(yùn)行安全與效率的核心設(shè)備，其主要功能包括實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行間隔控制（防止追尾）、監(jiān)督列車(chē)運(yùn)行速度并實(shí)施超速防護(hù)（如ATP子系統(tǒng)），以及根據(jù)運(yùn)行圖自動(dòng)設(shè)置與鎖閉進(jìn)路（如聯(lián)鎖系統(tǒng)）。車(chē)站廣告管理屬于運(yùn)營(yíng)商業(yè)范疇，與信號(hào)系統(tǒng)無(wú)關(guān)[[13]]。32.【參考答案】A、B、C【解析】地鐵供電系統(tǒng)一般由外部電源、主變電所（接受并降壓110kV/35kV）、中壓環(huán)網(wǎng)（向各站點(diǎn)分配電能）、牽引變電所（整流為DC1500V/750V）、接觸網(wǎng)/第三軌（向列車(chē)供電）以及動(dòng)力照明配電系統(tǒng)組成[[18]][[19]]。座椅加熱屬于末端用電設(shè)備，非系統(tǒng)級(jí)組成部分。33.【參考答案】A、B、C、D【解析】滅火的四種基本原理為：冷卻法（降低溫度至燃點(diǎn)以下）、隔離法（移除可燃物）、窒息法（隔絕氧氣）、抑制法（中斷燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，如干粉滅火劑）。這四類(lèi)方法覆蓋了絕大多數(shù)火災(zāi)場(chǎng)景的撲救原理[[1]]。34.【參考答案】A、B、C【解析】初期處置應(yīng)遵循“保障生命、控制現(xiàn)場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)介入”原則：廣播尋醫(yī)是快速獲取專(zhuān)業(yè)援助的有效手段；維持秩序避免二次傷害；在安全前提下將患者移至合適位置并評(píng)估意識(shí)、呼吸等。擅自給藥存在法律與醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)人員實(shí)施[[28]]。35.【參考答案】A、B、C【解析】服務(wù)規(guī)范明確要求工作人員著裝統(tǒng)一、標(biāo)識(shí)清晰；應(yīng)答咨詢(xún)須堅(jiān)持首問(wèn)負(fù)責(zé)、禮貌熱情、用語(yǔ)規(guī)范，并優(yōu)先使用普通話[[36]]。個(gè)人情緒不得影響職業(yè)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，D項(xiàng)違反基本職業(yè)操守[[30]]。36.【參考答案】ABCD【解析】城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)安全、高效運(yùn)行的“神經(jīng)中樞”，通常由列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）和車(chē)輛段信號(hào)控制系統(tǒng)組成[[12]]。ATC系統(tǒng)又包含ATS、ATP和ATO三大子系統(tǒng)，共同實(shí)現(xiàn)列車(chē)的監(jiān)控、防護(hù)與自動(dòng)駕駛功能[[10]]。37.【參考答案】C【解析】消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)按照預(yù)案至少每半年進(jìn)行一次演練，以檢驗(yàn)預(yù)案有效性并提升應(yīng)急處置能力[[18]]。定期演練有助于員工熟悉疏散流程，確?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)能迅速、有序響應(yīng)[[23]]。38.【參考答案】ABC【解析】客運(yùn)服務(wù)禮儀要求服務(wù)人員儀容儀表規(guī)范，態(tài)度親切，對(duì)乘客咨詢(xún)應(yīng)耐心、禮貌地解答[[25]]。與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)不符合服務(wù)規(guī)范，應(yīng)以平和方式化解矛盾[[29]]。39.【參考答案】ABCD【解析】設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)應(yīng)貫穿運(yùn)營(yíng)全生命周期，遵循安全第一、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、規(guī)范管理、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的原則[[39]]。維護(hù)過(guò)程需有明確規(guī)程、質(zhì)量控制和記錄存檔[[36]]。40.【參考答案】ABCD【解析】常規(guī)維護(hù)旨在預(yù)防故障，包括對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行功能檢查、數(shù)據(jù)備份、清潔除塵、更換易耗品等[[34]]。所有維護(hù)操作均需有詳細(xì)記錄并妥善保存，以追溯設(shè)備狀態(tài)[[35]]。41.【參考答案】A【解析】城市軌道交通（如地鐵、輕軌）普遍采用電力作為動(dòng)力源，不僅環(huán)保無(wú)尾氣排放，而且具備高運(yùn)能、準(zhǔn)點(diǎn)率高、運(yùn)行速度快等優(yōu)勢(shì)，是現(xiàn)代大城市公共交通的骨干系統(tǒng)[[2]]。42.【參考答案】A【解析】ATP系統(tǒng)是列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）的核心組成部分，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)速度、位置及前方線路狀態(tài)，自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)以確保列車(chē)間的安全間隔，有效防止超速和追尾等事故[[23]]。43.【參考答案】A【解析】地鐵車(chē)站人流量大、空間封閉，一旦發(fā)生火災(zāi)極易造成嚴(yán)重后果，因此必須按照《消防法》及國(guó)家關(guān)于人員密集場(chǎng)所的消防安全規(guī)定，落實(shí)消防設(shè)施配置、巡查和應(yīng)急演練等措施[[26]]。44.【參考答案】A【解析】當(dāng)列車(chē)在隧道中行駛時(shí)，前方空氣被壓縮并向外流動(dòng)，后方則形成負(fù)壓區(qū)，這種由列車(chē)運(yùn)動(dòng)引起的空氣流動(dòng)稱(chēng)為“活塞風(fēng)”，是地下軌道交通特有的空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象[[7]]。45.【參考答案】A【解析】《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》明確要求服務(wù)人員應(yīng)規(guī)范言行，使用標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)，主動(dòng)熱情、耐心細(xì)致地為乘客提供幫助，體現(xiàn)公共服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性與人文關(guān)懷[[34]]。46.【參考答案】A【解析】城市軌道交通線路按功能劃分為正線、輔助線和車(chē)廠線。其中，正線是連接車(chē)站并貫穿運(yùn)營(yíng)區(qū)段的主干線路，專(zhuān)門(mén)用于列車(chē)正常載客運(yùn)行，是保障地鐵高效運(yùn)營(yíng)的核心組成部分[[4]]。47.【參考答案】A【解析】安全生產(chǎn)中的“安全”具有明確內(nèi)涵，即在生產(chǎn)過(guò)程中避免發(fā)生人員傷害、職業(yè)病以及設(shè)備、財(cái)產(chǎn)等方面的損失。這一定義是安全管理工作的基本出發(fā)點(diǎn)和衡量標(biāo)準(zhǔn)[[7]]。48.【參考答案】B【解析】公文是具有法定效力和規(guī)范體式的正式文書(shū)，其語(yǔ)言必須準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔、莊重、平實(shí)、規(guī)范，嚴(yán)禁使用方言、口語(yǔ)、俚語(yǔ)或網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)，以確保信息傳達(dá)的嚴(yán)肅性和權(quán)威性[[15]]。49.【參考答案】A【解析】上述五項(xiàng)內(nèi)容構(gòu)成了我國(guó)社會(huì)主義職業(yè)道德的核心規(guī)范體系，適用于各行各業(yè)從業(yè)人員，是職業(yè)行為的基本準(zhǔn)則和道德要求，具有普遍指導(dǎo)意義[[26]]。50.【參考答案】A【解析】火災(zāi)初起階段火勢(shì)較小、溫度較低，是撲救的最佳時(shí)機(jī)。此時(shí)及時(shí)處置可有效控制火情，避免發(fā)展成大規(guī)?；馂?zāi)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失[[30]]。

2025福建福州地鐵集團(tuán)有限公司社會(huì)招聘（二）筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是保障列車(chē)安全、高效運(yùn)行，其最主要的組成部分是？A.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）與乘客信息系統(tǒng)（PIS）B.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）與環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）C.列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）與車(chē)輛段信號(hào)控制系統(tǒng)D.電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）2、編制城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)，首要遵循的基本原則是什么？A.以線路最大運(yùn)輸能力為第一目標(biāo)B.以最低運(yùn)營(yíng)成本為第一目標(biāo)C.以滿足客流需求為首要導(dǎo)向D.以設(shè)備檢修時(shí)間最長(zhǎng)為優(yōu)先3、根據(jù)我國(guó)消防部門(mén)提出的“四個(gè)能力”建設(shè)要求，以下哪項(xiàng)不屬于其具體內(nèi)容？A.檢查消除火災(zāi)隱患能力B.組織撲救初起火災(zāi)能力C.組織人員疏散逃生能力D.設(shè)計(jì)消防設(shè)施布局能力4、依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面依法享有的權(quán)利不包括以下哪一項(xiàng)？A.了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素B.對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出批評(píng)、檢舉、控告C.拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)D.自行決定是否接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)5、我國(guó)城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)（或接觸軌）向電動(dòng)列車(chē)直接提供的標(biāo)稱(chēng)電壓最常見(jiàn)的是哪一組？A.交流25kVB.直流1500V和直流750VC.交流380VD.直流110V6、城市軌道交通中，用于指揮列車(chē)運(yùn)行、保障行車(chē)安全并提高運(yùn)輸效率的核心系統(tǒng)通常被稱(chēng)為？A.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）B.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）C.列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）7、根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)工作應(yīng)堅(jiān)持的方針是？A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B.質(zhì)量?jī)?yōu)先、安全為本、持續(xù)改進(jìn)C.預(yù)防為主、防消結(jié)合、全員參與D.安全第一、效益優(yōu)先、協(xié)調(diào)發(fā)展8、在城市軌道交通線路分類(lèi)中，主要用于列車(chē)正常載客運(yùn)行的線路稱(chēng)為？A.輔助線B.車(chē)廠線C.正線D.折返線9、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)中，關(guān)于車(chē)站自動(dòng)扶梯設(shè)置的一般原則是？A.所有車(chē)站出入口必須同時(shí)設(shè)上行和下行自動(dòng)扶梯B.非重要車(chē)站若出入口總提升高度超過(guò)一定值，應(yīng)設(shè)上下行自動(dòng)扶梯C.僅高峰時(shí)段啟用下行自動(dòng)扶梯以節(jié)省能源D.自動(dòng)扶梯僅在換乘站設(shè)置10、城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，將電力系統(tǒng)電能轉(zhuǎn)換為適合電力機(jī)車(chē)使用電能的關(guān)鍵設(shè)施是？A.地方變電站B.接觸網(wǎng)C.饋電線D.牽引變電所11、根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范，為保障乘客安全，下列哪項(xiàng)行為在車(chē)站內(nèi)是絕對(duì)禁止的？A.攜帶易燃易爆物品進(jìn)站乘車(chē)B.在指定區(qū)域使用手機(jī)C.在站臺(tái)等候列車(chē)D.使用自動(dòng)扶梯時(shí)緊握扶手12、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是什么？A.提供乘客娛樂(lè)服務(wù)B.指揮列車(chē)運(yùn)行，保證行車(chē)安全與效率C.控制車(chē)站照明系統(tǒng)D.管理票務(wù)系統(tǒng)13、在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)消防安全知識(shí)，報(bào)警電話應(yīng)撥打？A.110B.119C.120D.12214、地鐵站內(nèi)應(yīng)急疏散時(shí)，乘客應(yīng)遵循的原則是什么？A.優(yōu)先使用電梯快速撤離B.聽(tīng)從工作人員指揮，有序疏散C.自行判斷路線，快速奔跑D.返回車(chē)廂尋找遺失物品15、下列哪項(xiàng)屬于軌道交通設(shè)備常見(jiàn)的故障類(lèi)型？A.空調(diào)溫度設(shè)置錯(cuò)誤B.信號(hào)系統(tǒng)通信故障C.車(chē)站廣播音量過(guò)大D.電子導(dǎo)乘屏顯示顏色異常16、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是什么？A.提供乘客娛樂(lè)服務(wù)B.保障列車(chē)安全、高效、有序運(yùn)行C.管理車(chē)站商業(yè)租賃D.控制車(chē)站空調(diào)溫度17、根據(jù)消防安全規(guī)范，火災(zāi)報(bào)警電話號(hào)碼是？A.110B.120C.119D.12218、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理應(yīng)遵循的核心原則是什么？A.效益優(yōu)先B.以人為本、安全第一C.成本控制D.快速運(yùn)營(yíng)19、下列哪項(xiàng)屬于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備？A.空調(diào)機(jī)組B.自動(dòng)售票機(jī)C.信號(hào)機(jī)D.廣播系統(tǒng)20、在火災(zāi)情況下，為保障人員疏散，消防風(fēng)機(jī)應(yīng)保證在280℃環(huán)境下連續(xù)運(yùn)行多久？A.0.5小時(shí)B.1小時(shí)C.2小時(shí)D.3小時(shí)21、城市軌道交通行車(chē)組織工作應(yīng)堅(jiān)持什么基本原則？A.自主管理、分散指揮B.安全導(dǎo)向、集中指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)C.效率優(yōu)先、靈活調(diào)度D.成本控制、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)22、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是什么？A.提供乘客娛樂(lè)服務(wù)B.指揮列車(chē)運(yùn)行、保證行車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率C.管理車(chē)站商業(yè)設(shè)施D.控制車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)23、在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不影響行車(chē)的設(shè)備故障，應(yīng)如何處理？A.立即停運(yùn)全線B.無(wú)需記錄，繼續(xù)觀察C.明確修復(fù)方案，具備條件后及時(shí)處理D.轉(zhuǎn)交第三方公司永久停用24、城市軌道交通消防安全管理中，對(duì)工作人員的培訓(xùn)重點(diǎn)應(yīng)包括什么？A.票務(wù)系統(tǒng)操作B.信號(hào)設(shè)備維修C.應(yīng)急知識(shí)與疏散技能D.車(chē)輛駕駛技術(shù)25、城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的維護(hù)模式原則上應(yīng)采用哪種？A.僅故障后維修B.計(jì)劃修與狀態(tài)修相結(jié)合C.隨機(jī)抽查維修D(zhuǎn).外包給廠家終身維護(hù)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能包括哪些？A.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）B.列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）C.列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）D.車(chē)站自動(dòng)售檢票（AFC）27、地鐵車(chē)站站廳公共區(qū)的安全出口設(shè)置應(yīng)滿足哪些要求？A.安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)B.所有出口必須通往同一方向C.相鄰兩個(gè)安全出口最小水平距離不應(yīng)小于20米D.安全出口應(yīng)分散布置28、以下哪些屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的主要線路類(lèi)型？A.正線B.輔助線C.車(chē)廠線D.地面聯(lián)絡(luò)線29、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位在公共安全管理方面應(yīng)履行哪些職責(zé)？A.建立運(yùn)營(yíng)安全控制體系B.制定并落實(shí)安全規(guī)章制度C.組織突發(fā)事件應(yīng)急處置D.承擔(dān)乘客個(gè)人財(cái)物保管責(zé)任30、軌道交通從業(yè)人員應(yīng)具備的職業(yè)道德基本內(nèi)容包括哪些？A.熱愛(ài)本職、忠于職守B.文明待客、熱情服務(wù)C.追求個(gè)人利益最大化D.強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)31、城市軌道交通系統(tǒng)的主要特點(diǎn)包括哪些？A.運(yùn)量大、速度快B.受地面交通狀況影響小C.采用電力牽引，無(wú)尾氣污染D.建設(shè)成本低、周期短32、城市軌道交通供電系統(tǒng)通常包括以下哪些組成部分？A.外部電源系統(tǒng)B.牽引供電系統(tǒng)C.動(dòng)力照明供電系統(tǒng)D.乘客信息系統(tǒng)33、城市軌道交通行車(chē)組織應(yīng)堅(jiān)持的基本原則包括？A.安全導(dǎo)向B.統(tǒng)一指揮C.分級(jí)管理D.協(xié)同聯(lián)動(dòng)34、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主要功能包括？A.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）B.列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）C.列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）D.票務(wù)收入清算35、地鐵車(chē)站消防安全管理的重點(diǎn)措施包括？A.定期開(kāi)展防火巡查B.保障疏散通道暢通C.維護(hù)消防設(shè)施完好有效D.允許臨時(shí)堆放易燃物品36、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的核心要求包括哪些方面？A.人員安全管理B.行車(chē)安全管理C.客運(yùn)安全管理D.設(shè)備設(shè)施安全管理37、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主要功能是什么？A.指揮列車(chē)運(yùn)行B.保證列車(chē)安全C.提高運(yùn)輸效率D.實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行38、消防安全疏散管理規(guī)范要求單位必須明確哪些內(nèi)容？A.消防安全疏散職責(zé)B.日常管理措施C.火災(zāi)應(yīng)急處置程序D.引導(dǎo)人員疏散的程序和方法39、城市軌道交通客運(yùn)組織應(yīng)遵循哪些基本原則？A.安全第一B.乘客為先C.需求導(dǎo)向D.持續(xù)改進(jìn)40、城市軌道交通行車(chē)組織工作應(yīng)堅(jiān)持什么原則？A.安全導(dǎo)向B.集中指揮C.逐級(jí)負(fù)責(zé)D.統(tǒng)一調(diào)度三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）41、地鐵列車(chē)的運(yùn)行完全依賴(lài)于信號(hào)系統(tǒng)，在沒(méi)有信號(hào)指示或信號(hào)系統(tǒng)故障的情況下，列車(chē)不允許擅自運(yùn)行。A.正確B.錯(cuò)誤42、在地鐵站內(nèi)，乘客可以隨意觸碰站臺(tái)上的緊急停車(chē)按鈕等設(shè)備。A.正確B.錯(cuò)誤43、福州的地勢(shì)總體呈現(xiàn)西高東低、山地丘陵廣布的特點(diǎn)。A.正確B.錯(cuò)誤44、職業(yè)道德的核心內(nèi)容包括愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾和奉獻(xiàn)社會(huì)。A.正確B.錯(cuò)誤45、城市軌道交通的正線是指用于列車(chē)日常載客運(yùn)營(yíng)的主干線路。A.正確B.錯(cuò)誤46、城市軌道交通的正線是指供載客列車(chē)正常運(yùn)行的線路。A.正確B.錯(cuò)誤47、地鐵正線是指供列車(chē)載客正常運(yùn)行的線路。A.正確B.錯(cuò)誤48、在地鐵運(yùn)營(yíng)期間，乘客可以在車(chē)廂內(nèi)使用明火或吸煙。A.正確B.錯(cuò)誤49、城市軌道交通試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)不少于3個(gè)月。A.正確B.錯(cuò)誤50、信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，列車(chē)必須在信號(hào)機(jī)前停車(chē)。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是列車(chē)運(yùn)行的“神經(jīng)中樞”，主要負(fù)責(zé)行車(chē)指揮與安全防護(hù)。其核心構(gòu)成通常分為兩大塊：一是面向正線運(yùn)行的列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），它集成了ATP、ATO、ATS等功能；二是負(fù)責(zé)車(chē)輛段（場(chǎng)）內(nèi)調(diào)車(chē)、檢修等作業(yè)的信號(hào)控制系統(tǒng)。其他選項(xiàng)均為地鐵其他專(zhuān)業(yè)子系統(tǒng)，非信號(hào)系統(tǒng)核心部分[[1]]。2.【參考答案】C【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》第五條明確規(guī)定，列車(chē)運(yùn)行圖的編制應(yīng)“以滿足客流需求為導(dǎo)向”，綜合考慮線路客流時(shí)空分布規(guī)律、線網(wǎng)換乘銜接等因素，在保障安全的前提下，有效發(fā)揮線路能力，經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車(chē)輛并安排維修時(shí)間[[9]]?？土餍枨笫沁\(yùn)行圖編制的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。3.【參考答案】D【解析】消防安全“四個(gè)能力”是社會(huì)單位防火基礎(chǔ)，具體指：1.檢查消除火災(zāi)隱患能力；2.組織撲救初起火災(zāi)能力；3.組織人員疏散逃生能力；4.消防宣傳教育培訓(xùn)能力[[14]]。這四項(xiàng)聚焦于單位內(nèi)部的日常管理與應(yīng)急響應(yīng)，而非專(zhuān)業(yè)消防設(shè)施的設(shè)計(jì)工作，后者屬于設(shè)計(jì)單位的職責(zé)范疇。4.【參考答案】D【解析】《安全生產(chǎn)法》第六、五十三、五十四等條款明確規(guī)定，從業(yè)人員享有知情權(quán)（危險(xiǎn)因素、防范措施、應(yīng)急措施）、批評(píng)建議與檢舉控告權(quán)、拒絕違章指揮權(quán)、緊急避險(xiǎn)權(quán)、獲得賠償權(quán)等[[21]]。同時(shí)，第五十八條規(guī)定，從業(yè)人員有“接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)”的義務(wù)，這是其法定責(zé)任，而非可自由選擇的權(quán)利[[24]]。5.【參考答案】B【解析】為適應(yīng)地下環(huán)境與牽引特性，城市軌道交通普遍采用直流供電制式。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與工程實(shí)踐，其牽引網(wǎng)電壓等級(jí)主要有DC1500V（多用于架空接觸網(wǎng)）和DC750V（多用于接觸軌/第三軌）兩種[[29]]。而交流25kV是干線鐵路電氣化標(biāo)準(zhǔn)，不適用于城市地鐵系統(tǒng)[[28]]。6.【參考答案】C【解析】列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心，集列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)駕駛（ATO）和列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）于一體，負(fù)責(zé)列車(chē)間隔控制、速度防護(hù)與運(yùn)行調(diào)度，被稱(chēng)為軌道交通的“神經(jīng)中樞”[[13]]。7.【參考答案】A【解析】《安全生產(chǎn)法》第三條明確規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持人民至上、生命至上，把保護(hù)人民生命安全擺在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針[[18]]。8.【參考答案】C【解析】地鐵線路按功能分為正線、輔助線和車(chē)廠線。正線是連接車(chē)站并貫穿運(yùn)營(yíng)線路、供列車(chē)載客運(yùn)行的主干線路；輔助線包括折返線、渡線、存車(chē)線等，用于運(yùn)營(yíng)調(diào)度；車(chē)廠線則位于車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)內(nèi)[[3]]。9.【參考答案】B【解析】根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，非重要車(chē)站若出入口總提升高度大于規(guī)定限值（如6米），應(yīng)設(shè)置上、下行自動(dòng)扶梯；否則通常只設(shè)置上行自動(dòng)扶梯，以兼顧乘客便利性與運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性[[9]]。10.【參考答案】D【解析】牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的核心，其功能是將來(lái)自電力系統(tǒng)的高壓交流電（如110kV）降壓、整流或變頻后，轉(zhuǎn)換為適合軌道交通車(chē)輛使用的電能（如直流1500V或交流25kV），再通過(guò)接觸網(wǎng)輸送給列車(chē)[[35]]。11.【參考答案】A【解析】依據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理要求，攜帶易燃易爆物品進(jìn)站乘車(chē)是嚴(yán)重威脅公共安全的禁止行為，可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故[[2]]。其他選項(xiàng)均為正常、安全的行為。12.【參考答案】B【解析】信號(hào)系統(tǒng)被譽(yù)為軌道交通的“神經(jīng)中樞”，其核心功能是指揮列車(chē)運(yùn)行，確保列車(chē)安全、高效、有序地運(yùn)行[[13]]。它通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)間隔控制與進(jìn)路管理。13.【參考答案】B【解析】我國(guó)統(tǒng)一的火警報(bào)警電話是119。及時(shí)準(zhǔn)確撥打119，有助于消防部門(mén)迅速響應(yīng)，最大限度減少火災(zāi)損失[[20]]。110為報(bào)警服務(wù)，120為醫(yī)療急救，122為交通事故報(bào)警。14.【參考答案】B【解析】發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，乘客應(yīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮，按照疏散指示標(biāo)志，有序通過(guò)疏散通道撤離，避免踩踏等次生事故[[27]]。嚴(yán)禁使用電梯疏散。15.【參考答案】B【解析】軌道交通設(shè)備常見(jiàn)故障包括電氣故障、機(jī)械故障和信號(hào)系統(tǒng)通信故障等，其中信號(hào)系統(tǒng)通信故障直接影響行車(chē)安全與調(diào)度[[32]]。其他選項(xiàng)多為服務(wù)性問(wèn)題，非關(guān)鍵設(shè)備故障。16.【參考答案】B【解析】城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是指揮列車(chē)運(yùn)行、保證列車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵設(shè)備，被譽(yù)為軌道交通的“神經(jīng)中樞”[[13]]。其主要功能是通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)確保列車(chē)之間的安全間隔和正點(diǎn)運(yùn)行。17.【參考答案】C【解析】我國(guó)統(tǒng)一的火災(zāi)報(bào)警電話號(hào)碼是119[[17]]。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即撥打119向消防部門(mén)報(bào)警，以便及時(shí)獲得專(zhuān)業(yè)救援，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。18.【參考答案】B【解析】城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理應(yīng)以乘客安全和行車(chē)安全為中心內(nèi)容，遵循以人為本、安全第一的原則[[2]]。所有管理措施和操作規(guī)范都需圍繞保障人員生命安全展開(kāi)。19.【參考答案】C【解析】城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備包括繼電器、信號(hào)機(jī)、列車(chē)檢測(cè)設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機(jī)等，這些設(shè)備直接參與列車(chē)運(yùn)行的指揮與控制[[14]]。信號(hào)機(jī)用于向列車(chē)司機(jī)傳遞運(yùn)行指令。20.【參考答案】C【解析】根據(jù)消防安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為確?；馂?zāi)時(shí)排煙和送風(fēng)系統(tǒng)的有效性，消防風(fēng)機(jī)需能在280℃的高溫環(huán)境下連續(xù)運(yùn)行至少2小時(shí)，以維持疏散通道的相對(duì)安全[[19]]。21.【參考答案】B【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，行車(chē)組織工作應(yīng)堅(jiān)持安全導(dǎo)向，貫徹集中指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則[[23]]。這確保了運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一性和安全性，避免多頭指揮導(dǎo)致混亂。22.【參考答案】B【解析】信號(hào)系統(tǒng)是指揮列車(chē)運(yùn)行、保障行車(chē)安全和提升運(yùn)輸效率的關(guān)鍵設(shè)備，通常由列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成[[13]]。其核心在于確保列車(chē)有序、安全運(yùn)行。23.【參考答案】C【解析】對(duì)于不影響運(yùn)營(yíng)的設(shè)備故障，應(yīng)明確修復(fù)方案，在具備條件后及時(shí)組織處理，以保障后續(xù)運(yùn)營(yíng)安全[[34]]。這體現(xiàn)了預(yù)防性與計(jì)劃性維護(hù)的管理理念。24.【參考答案】C【解析】應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工作人員的消防應(yīng)急救援和人員疏散知識(shí)技能的培訓(xùn)，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力[[29]]。這是保障乘客生命安全的重要環(huán)節(jié)。25.【參考答案】B【解析】設(shè)備維護(hù)原則上采用“計(jì)劃修”模式，對(duì)于具備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的設(shè)備可采用“狀態(tài)修”模式，并以故障糾正性維修作為必要補(bǔ)充[[36]]。這有助于提升設(shè)備可靠性與運(yùn)維效率。26.【參考答案】A、B、C【解析】城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)主要由列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）構(gòu)成，其核心包括列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）和列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）三大子系統(tǒng)，分別負(fù)責(zé)安全防護(hù)、自動(dòng)駕駛和運(yùn)行調(diào)度。自動(dòng)售檢票（AFC）屬于票務(wù)系統(tǒng)，不屬于信號(hào)系統(tǒng)范疇[[9]]。27.【參考答案】A、C、D【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》，站廳公共區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)直通室外的安全出口，且應(yīng)分散布置，相鄰出口最小水平距離不得小于20米，以確?；馂?zāi)等緊急情況下人員能快速、安全疏散[[25]]。28.【參考答案】A、B、C【解析】城市軌道交通線路依據(jù)功能和用途，一般劃分為正線（載客運(yùn)營(yíng)主線路）、輔助線（如折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線等）和車(chē)廠線（車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部線路）三類(lèi)[[3]]。29.【參考答案】A、B、C【解析】運(yùn)營(yíng)單位須建立安全控制體系，制定安全規(guī)章，并在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)按預(yù)案組織救援與疏散。但對(duì)乘客個(gè)人財(cái)物無(wú)保管義務(wù)，該責(zé)任不在法定職責(zé)范圍內(nèi)[[24]]。30.【參考答案】A、B、D【解析】軌道交通從業(yè)人員的職業(yè)道德強(qiáng)調(diào)敬業(yè)精神、服務(wù)意識(shí)與安全責(zé)任，包括熱愛(ài)崗位、忠于職守、文明服務(wù)及高度的安全責(zé)任感。追求個(gè)人利益最大化不符合職業(yè)道德規(guī)范[[35]]。31.【參考答案】A、B、C【解析】城市軌道交通是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，具有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、受地面交通干擾小、采用電力牽引無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。但其建設(shè)通常需要大量地下或高架工程，因此建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤[[3]]。32.【參考答案】A、B、C【解析】城市軌道交通供電系統(tǒng)主要由外部電源（如110kV主變電所）、牽引供電系統(tǒng)（為列車(chē)提供直流電）和動(dòng)力照明供電系統(tǒng)（為車(chē)站、區(qū)間等輔助設(shè)備供電）三大部分組成。乘客信息系統(tǒng)屬于通信或信號(hào)范疇，不屬于供電系統(tǒng)[[9]][[16]]。33.【參考答案】A、B、C、D【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，行車(chē)組織工作必須堅(jiān)持安全導(dǎo)向，貫徹統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的原則，以確保運(yùn)營(yíng)安全高效[[22]]。34.【參考答案】A、B、C【解析】信號(hào)系統(tǒng)核心為列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），包含ATP（安全防護(hù)）、ATO（自動(dòng)駕駛）和ATS（運(yùn)行監(jiān)控與調(diào)度）。票務(wù)清算是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）的功能，不屬于信號(hào)系統(tǒng)[[28]][[29]]。35.【參考答案】A、B、C【解析】地鐵消防管理要求明確重點(diǎn)部位，落實(shí)日常防火檢查，確保疏散通道、安全出口暢通，消防設(shè)施、器材完好有效，并嚴(yán)禁違章儲(chǔ)存易燃易爆物品。D項(xiàng)明顯違反消防安全規(guī)定[[34]][[39]]。36.【參考答案】ABCD【解析】城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理涵蓋多個(gè)維度，包括對(duì)人員、行車(chē)、客運(yùn)及設(shè)備設(shè)施的安全管理，以確保系統(tǒng)整體安全運(yùn)行[[2]]。這些方面共同構(gòu)成了運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)框架。37.【參考答案】ABC【解析】信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)安全、高效、有序運(yùn)行的關(guān)鍵，其核心功能包括指揮列車(chē)運(yùn)行、保證行車(chē)安全和提高運(yùn)輸效率[[11]]。全自動(dòng)運(yùn)行是其高級(jí)應(yīng)用形態(tài)，非基礎(chǔ)功能。38.【參考答案】ABCD【解析】消防安全疏散管理規(guī)范要求明確疏散職責(zé)、日常管理、火災(zāi)應(yīng)急處置流程以