物流與供應(yīng)鏈管理（馮耕中）演講人：日期:01基礎(chǔ)概念與框架03關(guān)鍵技術(shù)支持02核心功能模塊04績效評估體系05發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)06實踐案例分析目錄CONTENTS01基礎(chǔ)概念與框架要點三物流系統(tǒng)化整合物流是指通過運輸、倉儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)原材料、半成品及成品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，強調(diào)各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化協(xié)同與資源優(yōu)化配置。供應(yīng)鏈多維協(xié)同供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商、分銷商、零售商及最終用戶構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，涵蓋商流、物流、信息流與資金流的整合，核心在于跨組織邊界的戰(zhàn)略協(xié)作與流程再造。馮耕中動態(tài)視角馮耕中教授提出物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)莿討B(tài)演化的價值網(wǎng)絡(luò)，需結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式變革，實現(xiàn)從線性鏈條到生態(tài)化協(xié)同的范式轉(zhuǎn)變。物流與供應(yīng)鏈定義010203總成本最小化通過優(yōu)化庫存水平、運輸路徑及設(shè)施布局，降低采購、生產(chǎn)、倉儲與配送的綜合成本，同時避免局部優(yōu)化導(dǎo)致的系統(tǒng)效率損失。風(fēng)險韌性構(gòu)建建立多源供應(yīng)、分布式倉儲與應(yīng)急物流預(yù)案，應(yīng)對自然災(zāi)害、政治動蕩或突發(fā)事件對供應(yīng)鏈的沖擊，保障連續(xù)性運營。響應(yīng)能力提升構(gòu)建敏捷化供應(yīng)鏈體系，縮短訂單履行周期，提高對市場需求波動的適應(yīng)能力，包括快速設(shè)計、柔性生產(chǎn)與精準(zhǔn)配送?？沙掷m(xù)性平衡在經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)外，納入環(huán)境與社會責(zé)任指標(biāo)，如碳足跡追蹤、綠色包裝推廣及循環(huán)物流模式設(shè)計。核心管理目標(biāo)01020304馮耕中理論體系4智能優(yōu)化算法3生態(tài)圈理論2四維決策框架1三流合一模型開發(fā)基于機器學(xué)習(xí)的庫存預(yù)測模型、遺傳算法的路徑規(guī)劃工具等，為復(fù)雜供應(yīng)鏈問題提供數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策支持。從戰(zhàn)略層（網(wǎng)絡(luò)設(shè)計）、戰(zhàn)術(shù)層（資源配置）、運作層（調(diào)度執(zhí)行）到支持層（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），構(gòu)建分層次決策模型，兼顧長期規(guī)劃與短期優(yōu)化。突破傳統(tǒng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，倡導(dǎo)以核心企業(yè)為主導(dǎo)的開放型供應(yīng)鏈生態(tài)，整合金融服務(wù)、數(shù)據(jù)平臺等第三方主體，形成價值共創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)。提出物流、信息流與資金流的高度集成是供應(yīng)鏈效能提升的關(guān)鍵，需通過數(shù)字化技術(shù)（如區(qū)塊鏈、IoT）實現(xiàn)實時同步與透明化管理。02核心功能模塊采購策略優(yōu)化根據(jù)物料特性和需求波動，制定集中采購、分散采購或混合采購策略，降低采購成本并提高響應(yīng)速度。供應(yīng)商關(guān)系發(fā)展實施供應(yīng)商分級管理，與核心供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，推動協(xié)同創(chuàng)新和長期價值共創(chuàng)。合同管理與風(fēng)險控制通過標(biāo)準(zhǔn)化合同條款明確雙方權(quán)責(zé)，建立供應(yīng)商績效監(jiān)控機制，防范供應(yīng)中斷、價格波動等風(fēng)險。供應(yīng)商評估與選擇建立科學(xué)的供應(yīng)商評估體系，綜合考慮供應(yīng)商的質(zhì)量、價格、交貨能力、服務(wù)水平和信譽等因素，確保供應(yīng)鏈上游穩(wěn)定性。采購與供應(yīng)商管理越庫與聯(lián)合庫存管理實施越庫作業(yè)減少中間存儲環(huán)節(jié)，或與上下游企業(yè)共享庫存信息，降低整體供應(yīng)鏈庫存冗余。倉儲布局與流程設(shè)計運用ABC分類法和EIQ分析法規(guī)劃庫區(qū)功能分區(qū)，優(yōu)化入庫、存儲、揀選、出庫等作業(yè)流程，提升倉儲運作效率。庫存優(yōu)化模型應(yīng)用經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）、安全庫存模型和動態(tài)補貨算法，平衡庫存持有成本與缺貨成本，實現(xiàn)庫存水平精準(zhǔn)控制。倉儲智能化技術(shù)部署WMS系統(tǒng)、自動化立體倉庫和AGV搬運機器人，實現(xiàn)庫存實時可視化和作業(yè)自動化，降低人工誤差率。倉儲與庫存控制運輸與配送網(wǎng)絡(luò)基于貨物特性、時效要求和成本約束，合理組合公路、鐵路、航空和水路運輸，設(shè)計多式聯(lián)運解決方案。運用重心法和混合整數(shù)規(guī)劃模型，科學(xué)選址區(qū)域配送中心，優(yōu)化末端配送路徑，降低運輸總里程和碳排放。通過TMS系統(tǒng)實現(xiàn)車輛動態(tài)調(diào)度與裝載優(yōu)化，提高車輛利用率，應(yīng)對緊急訂單和運輸異常情況。推廣新能源運輸工具、共同配送模式和循環(huán)包裝系統(tǒng)，減少運輸環(huán)節(jié)的資源消耗與環(huán)境影響。運輸方式?jīng)Q策配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃運輸資源調(diào)度綠色物流實踐03關(guān)鍵技術(shù)支持物流信息系統(tǒng)應(yīng)用倉儲管理系統(tǒng)（WMS）通過實時庫存監(jiān)控、智能貨位分配和自動化補貨策略，顯著提升倉庫作業(yè)效率與準(zhǔn)確性，降低人工誤差率。支持多倉庫協(xié)同管理，滿足復(fù)雜供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)需求。運輸管理系統(tǒng)（TMS）整合車輛調(diào)度、路徑優(yōu)化及運費結(jié)算功能，實現(xiàn)運輸過程可視化。結(jié)合GPS與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，動態(tài)調(diào)整配送計劃以應(yīng)對突發(fā)路況或訂單變更。訂單管理系統(tǒng)（OMS）統(tǒng)一處理多渠道訂單，支持庫存預(yù)占、分倉發(fā)貨與退貨逆向流程。通過智能拆單與合并邏輯，優(yōu)化履約成本與客戶交付體驗。自動化設(shè)備集成自動分揀系統(tǒng)采用高速交叉帶分揀機或AGV機器人，實現(xiàn)每小時上萬件貨物的精準(zhǔn)分揀。結(jié)合視覺識別技術(shù)，可處理不同形狀、尺寸的包裹，適應(yīng)電商多品類場景。智能立體倉庫利用堆垛機與穿梭車實現(xiàn)高密度存儲，通過自動化存取系統(tǒng)（AS/RS）將空間利用率提升200%以上。支持低溫、防爆等特殊環(huán)境定制方案。無人搬運設(shè)備部署激光導(dǎo)航AGV或AMR，完成產(chǎn)線物料自動配送與跨區(qū)域轉(zhuǎn)運。通過集群調(diào)度算法，實現(xiàn)多車協(xié)同避障與任務(wù)動態(tài)分配。大數(shù)據(jù)分析決策成本優(yōu)化仿真運用數(shù)字孿生技術(shù)模擬不同物流網(wǎng)絡(luò)配置，量化分析倉儲選址、運輸方式組合對總成本的影響，支持戰(zhàn)略級決策。需求預(yù)測模型基于歷史銷售數(shù)據(jù)、市場趨勢及外部因素（如天氣、促銷），構(gòu)建機器學(xué)習(xí)預(yù)測引擎，準(zhǔn)確率可達(dá)85%以上，指導(dǎo)采購與生產(chǎn)計劃制定。供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警通過實時監(jiān)控供應(yīng)商交貨延遲、交通擁堵指數(shù)等300+維度的數(shù)據(jù)，建立風(fēng)險評分體系，提前觸發(fā)備選方案以保障供應(yīng)鏈韌性。04績效評估體系04通過計算運輸費用占總物流成本的比例，評估運輸效率及優(yōu)化空間，包括燃油費、過路費、車輛維護(hù)等細(xì)分項的成本控制策略。運輸成本占比分析01從人工分揀到系統(tǒng)自動化的成本對比，分析訂單處理流程中人力、設(shè)備及技術(shù)投入的邊際效益，提出流程再造方案。訂單處理成本優(yōu)化03涵蓋倉儲租金、保險費用、折舊損耗及資金占用成本等，需結(jié)合庫存周轉(zhuǎn)率動態(tài)調(diào)整安全庫存水平以減少資金沉淀。庫存持有成本監(jiān)控02針對退貨、換貨產(chǎn)生的檢測、翻新、再配送等環(huán)節(jié)建立專項成本核算體系，制定回收品分類處理標(biāo)準(zhǔn)以降低損耗。逆向物流成本管理成本控制指標(biāo)時效性衡量標(biāo)準(zhǔn)從客戶下單到倉庫出庫的全程耗時監(jiān)測，區(qū)分普通訂單與加急訂單的響應(yīng)閾值，并設(shè)置異常延遲的自動預(yù)警機制。訂單響應(yīng)時間追蹤基于不同運輸方式（陸運/空運/多式聯(lián)運）的時效達(dá)成率統(tǒng)計，結(jié)合GPS實時數(shù)據(jù)修正運輸路徑規(guī)劃模型。在途運輸時效評估按區(qū)域劃分配送站點，統(tǒng)計最后一公里配送的準(zhǔn)時交付率，納入配送員績效評級體系并與智能調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動優(yōu)化。末端配送準(zhǔn)時率考核建立從問題上報（如貨損、錯配）到解決方案落定的閉環(huán)時間標(biāo)準(zhǔn)，通過案例庫分析高頻異常類型以提升處理效率。異常事件處理時效01020304資源循環(huán)利用率統(tǒng)計計算托盤、周轉(zhuǎn)箱等標(biāo)準(zhǔn)化載具的復(fù)用次數(shù)，以及包裝廢棄物再生處理比例，設(shè)定年度循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)值。社區(qū)影響評估報告分析物流中心噪音、交通擁堵等對周邊社區(qū)的影響程度，制定夜間作業(yè)限時、公益配送等社會責(zé)任履行計劃。供應(yīng)商ESG合規(guī)篩查將環(huán)境管理體系認(rèn)證（ISO14001）、勞工標(biāo)準(zhǔn)等ESG指標(biāo)納入供應(yīng)商準(zhǔn)入評估，定期審計上游企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展實踐。碳足跡全鏈路核算采用生命周期評估法（LCA）量化運輸、倉儲、包裝等環(huán)節(jié)的碳排放，引入新能源車輛與綠色包裝材料替代方案?？沙掷m(xù)性評價05發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)通過優(yōu)化資源采購、生產(chǎn)流程和廢棄物處理，減少供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的環(huán)境污染，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用?？沙掷m(xù)資源利用推廣可降解包裝材料、標(biāo)準(zhǔn)化包裝設(shè)計和逆向物流系統(tǒng)，減少包裝廢棄物對生態(tài)環(huán)境的影響。環(huán)保包裝創(chuàng)新采用新能源車輛、多式聯(lián)運和路徑優(yōu)化技術(shù)，降低運輸環(huán)節(jié)的碳排放，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的綠色化升級。低碳運輸方案建立供應(yīng)商環(huán)?？冃гu估體系，優(yōu)先選擇符合國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的合作伙伴，構(gòu)建全鏈條綠色認(rèn)證機制。綠色供應(yīng)商管理綠色供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型2014數(shù)字化技術(shù)融合04010203物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用通過傳感器網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控貨物狀態(tài)、倉儲環(huán)境和運輸軌跡，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全流程可視化與動態(tài)調(diào)控。大數(shù)據(jù)分析決策整合銷售預(yù)測、庫存數(shù)據(jù)和運輸記錄，構(gòu)建智能算法模型優(yōu)化采購計劃、倉儲布局和配送路線。區(qū)塊鏈技術(shù)保障利用分布式賬本技術(shù)確保供應(yīng)鏈信息不可篡改，提升跨境貿(mào)易中的合同執(zhí)行、支付結(jié)算和溯源驗證效率。人工智能賦能部署智能分揀機器人、無人倉管理系統(tǒng)和需求預(yù)測AI，顯著提升物流作業(yè)精度與響應(yīng)速度。地緣政治應(yīng)對策略建立多區(qū)域供應(yīng)鏈中心布局，通過本地化采購和生產(chǎn)能力分散單一市場政策變動的系統(tǒng)性風(fēng)險。匯率波動對沖機制運用金融衍生工具鎖定長期采購成本，同時保持供應(yīng)鏈資金流的多元貨幣結(jié)算靈活性?？缇澈弦?guī)體系構(gòu)建深入研究各國海關(guān)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證要求和數(shù)據(jù)隱私法律，預(yù)先設(shè)計合規(guī)性審查流程與應(yīng)急預(yù)案。彈性供應(yīng)鏈設(shè)計通過動態(tài)庫存分配、替代供應(yīng)商名錄和應(yīng)急運輸網(wǎng)絡(luò)，確保突發(fā)情況下關(guān)鍵物資的持續(xù)供應(yīng)能力。全球化風(fēng)險管理06實踐案例分析制造業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化精益生產(chǎn)與供應(yīng)鏈協(xié)同通過實施精益生產(chǎn)管理，減少生產(chǎn)過程中的浪費，同時優(yōu)化供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同效率，降低庫存成本并提高響應(yīng)速度。結(jié)合數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)共享，提升整體供應(yīng)鏈透明度。供應(yīng)商關(guān)系管理優(yōu)化建立長期穩(wěn)定的供應(yīng)商合作關(guān)系，通過績效評估和激勵機制提高供應(yīng)商質(zhì)量與交付可靠性。采用集中采購策略降低采購成本，并引入多元化供應(yīng)商以分散風(fēng)險。智能物流與倉儲自動化應(yīng)用自動化倉儲系統(tǒng)和智能物流設(shè)備，如AGV機器人和RFID技術(shù)，提升物料搬運效率。通過智能分揀和路徑優(yōu)化算法減少人工干預(yù)，實現(xiàn)高效精準(zhǔn)的庫存管理。需求預(yù)測與生產(chǎn)計劃整合利用大數(shù)據(jù)分析和機器學(xué)習(xí)技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)測市場需求變化，動態(tài)調(diào)整生產(chǎn)計劃。結(jié)合供應(yīng)鏈上下游信息，實現(xiàn)產(chǎn)能與需求的精準(zhǔn)匹配，避免產(chǎn)能過?；蚨倘?。電商物流模式創(chuàng)新在城市核心區(qū)域布局前置倉，縮短商品與消費者的距離，實現(xiàn)30分鐘至2小時內(nèi)的極速配送。通過算法優(yōu)化配送路徑，降低物流成本并提升客戶體驗。01040302前置倉與即時配送網(wǎng)絡(luò)試點無人機、無人車等智能配送設(shè)備，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)或特殊場景的配送難題。結(jié)合5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)配送全程可視化與實時監(jiān)控，提高服務(wù)可靠性。無人配送技術(shù)應(yīng)用整合社會閑散運力資源，發(fā)展眾包物流模式，彈性應(yīng)對訂單高峰期的配送需求。推廣共享倉儲設(shè)施，幫助中小商家降低倉儲成本，提高資源利用率。眾包物流與共享倉儲建立高效的退換貨處理流程，通過智能分揀和二次銷售渠道減少退貨損失。推廣可循環(huán)包裝材料，減少物流環(huán)節(jié)的環(huán)境污染，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。逆向物流與綠色包裝數(shù)字化通關(guān)與合規(guī)管理多式聯(lián)運與全球倉儲網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)跨境貿(mào)易單證的電子化流轉(zhuǎn)，提高通關(guān)效率。建立全球合規(guī)管理體系，動態(tài)跟蹤各國貿(mào)易政策變化，規(guī)避法律和稅