2025年川省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)）考前沖刺試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分。下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.2025年1月1日起施行的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客在列車上吸煙的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以對(duì)其處以（）罰款。A.50元以上200元以下B.100元以上500元以下C.200元以上1000元以下D.500元以上2000元以下答案：C解析：新規(guī)將列車吸煙罰款下限由50元提高至200元，上限提高至1000元，強(qiáng)化公共安全。2.川省“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃提出，到2025年全省鐵路營(yíng)業(yè)里程突破（）公里，其中高鐵里程達(dá)到2200公里。A.6500B.7000C.7500D.8000答案：B解析：根據(jù)《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，2025年目標(biāo)為7000公里。3.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，高速鐵路區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示（）。A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行B.準(zhǔn)許列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)運(yùn)行C.列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車D.準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)前停車答案：B解析：黃燈為減速信號(hào)，要求列車減速至該閉塞分區(qū)允許速度。4.下列關(guān)于川青鐵路（成都至格爾木）的說法，正確的是（）。A.全線按160km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)B.四川段2024年底已鋪軌至阿壩州松潘縣C.線路穿越岷山、巴顏喀拉山兩大褶皺帶D.成都至馬爾康段為雙線電氣化鐵路答案：C解析：川青鐵路穿越兩大褶皺帶，地質(zhì)復(fù)雜；四川段2025年6月鋪軌至松潘，成都至馬爾康段單線電氣化。5.鐵路線路標(biāo)志中，圓形白底黑字牌上標(biāo)注“‖”符號(hào)，表示（）。A.電氣化區(qū)段終點(diǎn)B.接觸網(wǎng)終點(diǎn)C.線路所D.安全作業(yè)標(biāo)答案：B解析：“‖”為接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，司機(jī)見此須斷電。6.2025年國(guó)鐵集團(tuán)推行的“新八級(jí)工”制度中，最高等級(jí)為（）。A.首席技師B.特級(jí)技師C.高鐵工匠D.鐵路大師答案：B解析：新八級(jí)工為學(xué)徒工、初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師、特級(jí)技師、首席技師，特級(jí)技師為最高。7.川渝貴高鐵環(huán)線中，連接成都與貴陽北段的線路名稱是（）。A.成自宜高鐵B.成貴高鐵C.成渝高鐵第二通道D.成雅鐵路答案：B解析：成貴高鐵成都東至貴陽北段2019年通車，為環(huán)線重要組成。8.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)遵循的基本制度是（）。A.先防護(hù)、后處理B.先報(bào)告、后防護(hù)C.先處理、后報(bào)告D.先停車、后防護(hù)答案：A解析：堅(jiān)持“先防護(hù)、后處理”，防止次生事故。9.2025年春運(yùn)，成都東站單日旅客發(fā)送量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到（）萬人次。A.25.8B.28.3C.30.6D.32.1答案：C解析：2025年2月2日（正月初四）成都東站發(fā)送30.6萬人次，刷新西南紀(jì)錄。10.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，特別重大事故由（）組織調(diào)查。A.國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)部門B.國(guó)鐵集團(tuán)C.應(yīng)急管理部D.交通運(yùn)輸部答案：A解析：特別重大事故由國(guó)務(wù)院或授權(quán)部門調(diào)查。11.川南城際鐵路內(nèi)自瀘段開通后，自貢站到瀘州站最快運(yùn)行時(shí)間（）分鐘。A.25B.31C.38D.45答案：B解析：動(dòng)車組最快31分鐘，時(shí)速250km。12.鐵路信號(hào)中，調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光，表示（）。A.準(zhǔn)許溜放調(diào)車B.準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車C.禁止越過D.準(zhǔn)許推進(jìn)運(yùn)行答案：B解析：白燈為調(diào)車允許信號(hào)。13.2025年國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)一招標(biāo)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組型號(hào)為（）。A.CR400AF-ZB.CR400BF-ZC.CR400AF-AD.CRH380D答案：A解析：AF-Z為最新智能升級(jí)款，配屬成都局。14.川省境內(nèi)海拔最高的鐵路車站是（）。A.茂縣站B.松潘站C.黃龍九寨站D.紅原站答案：C答案：黃龍九寨站海拔2977米，川青鐵路。15.鐵路混凝土軌枕標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度Ⅲ型為（）米。A.2.2B.2.4C.2.6D.2.8答案：C解析：Ⅲ型枕長(zhǎng)2.6m，適用于重型軌道。16.2025年成都局集團(tuán)公司推行的“數(shù)字成鐵”工程中，用于橋隧巡檢的無人機(jī)型號(hào)為（）。A.大疆M300RTKB.翼龍-2C.彩虹-4D.縱橫CW-15答案：A解析：M300RTK搭載毫米波雷達(dá)，適應(yīng)峽谷風(fēng)場(chǎng)。17.鐵路車輛軸重23t的貨車，其每延米軌道荷載不得超過（）t/m。A.8B.8.5C.9D.10答案：B解析：按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》取8.5t/m。18.川省“綠電進(jìn)鐵”項(xiàng)目2025年計(jì)劃消納水電（）億千瓦時(shí)，替代煤電減排CO?260萬噸。A.45B.60C.75D.90答案：C解析：四川水電豐富，2025年目標(biāo)75億千瓦時(shí)。19.鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，凡影響行車的作業(yè)必須納入（）管理。A.天窗B.調(diào)度日計(jì)劃C.施工日計(jì)劃D.維修計(jì)劃答案：C解析：施工日計(jì)劃是行車組織核心。20.2025年新版《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，兒童票身高上限調(diào)整為（）米。A.1.2B.1.3C.1.4D.1.5答案：D解析：由1.2—1.5m改為1.2—1.5m，上限不變，但表述統(tǒng)一為1.5m。21.成渝中線高鐵設(shè)計(jì)速度為（）km/h，為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈主軸。A.300B.350C.380D.400答案：B解析：預(yù)留400km/h，初期運(yùn)營(yíng)350km/h。22.鐵路軌道電路實(shí)現(xiàn)斷軌檢測(cè)，其基本原理是利用（）變化。A.電壓B.電流C.頻率D.相位答案：B解析：斷軌時(shí)電流銳減，繼電器落下。23.2025年成都局試點(diǎn)“鐵路e卡通”互聯(lián)互通，其采用的核心技術(shù)是（）。A.NFC-SWPB.NFC-HCEC.RFIDD.二維碼離線生碼答案：B解析：HCE主機(jī)卡模擬，無需實(shí)體芯片。24.川省鐵路防洪主汛期一般為（）。A.5月1日—9月30日B.5月15日—9月15日C.6月1日—9月30日D.6月15日—10月15日答案：C解析：四川雨季集中，6—9月為主汛期。25.鐵路職業(yè)道德規(guī)范中，（）是鐵路人的“立身之本”。A.遵章守紀(jì)B.安全正點(diǎn)C.尊客愛貨D.團(tuán)結(jié)協(xié)作答案：B解析：安全正點(diǎn)是鐵路運(yùn)輸核心競(jìng)爭(zhēng)力。26.2025年川省首開“鄉(xiāng)村振興”貨運(yùn)班列，其固定車底循環(huán)運(yùn)行于成都城廂站與（）站之間。A.涼山州西昌南B.甘孜州康定C.阿壩州茂縣D.巴中通江答案：A解析：每周三列，運(yùn)輸果蔬至華南。27.鐵路車輛制動(dòng)距離與（）成平方關(guān)系。A.軸重B.初速度C.坡度D.粘著系數(shù)答案：B解析：制動(dòng)距離∝v2。28.川青鐵路成都至黃勝關(guān)段最長(zhǎng)隧道為（），全長(zhǎng)近14km。A.躍龍門隧道B.松潘隧道C.云屯隧道D.平安隧道答案：D解析：平安隧道13390m，高寒缺氧。29.鐵路道岔號(hào)數(shù)越大，則（）。A.轍叉角越大B.側(cè)向允許速度越高C.導(dǎo)曲線半徑越小D.全長(zhǎng)越短答案：B解析：號(hào)數(shù)N=cotα，N越大α越小，速度越高。30.2025年成都局與重慶局聯(lián)合開行的“成渝公交化”動(dòng)車組，最小發(fā)車間隔（）分鐘。A.3B.5C.8D.10答案：B解析：高峰時(shí)段5分鐘一班，實(shí)現(xiàn)“鐵路公交”。31.鐵路線路縱斷面圖常用高程基準(zhǔn)為（）。A.1956黃海高程B.1985國(guó)家高程基準(zhǔn)C.2000國(guó)家大地坐標(biāo)系D.WGS84答案：B解析：1985基準(zhǔn)現(xiàn)行通用。32.川南城際鐵路采用EPC模式，其“EPC”含義是（）。A.設(shè)計(jì)—采購—施工總承包B.施工—采購—設(shè)計(jì)總承包C.運(yùn)營(yíng)—采購—建設(shè)D.融資—設(shè)計(jì)—建設(shè)答案：A解析：Engineering-Procurement-Construction。33.鐵路鋼軌焊接接頭探傷中，0°探頭主要檢測(cè)（）缺陷。A.核傷B.水平裂紋C.螺孔裂紋D.縱向裂紋答案：D解析：0°探頭對(duì)縱向裂紋敏感。34.2025年川省鐵路固定資產(chǎn)投資目標(biāo)為（）億元，居全國(guó)前列。A.420B.480C.520D.580答案：C解析：520億元，含成渝中線、西渝高鐵四川段。35.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站和（）。A.會(huì)讓站B.中間站C.貨運(yùn)站D.客運(yùn)站答案：B解析：技術(shù)作業(yè)三大類：編、區(qū)、中。36.川省“公轉(zhuǎn)鐵”三年行動(dòng)方案中，2025年大宗貨物鐵路運(yùn)量占比目標(biāo)達(dá)（）%。A.65B.70C.75D.80答案：C解析：國(guó)家要求75%，四川水電建材占比高。37.鐵路車輛KMIS系統(tǒng)中“KMIS”指（）。A.客車管理信息系統(tǒng)B.貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)C.鐵路客運(yùn)營(yíng)銷系統(tǒng)D.鐵路客票系統(tǒng)答案：B解析：KMIS=FreightCarManagementInformationSystem。38.2025年成都局率先試點(diǎn)“高鐵靜音車廂”，其靜音約定不包括（）。A.關(guān)閉外放B.輕聲交談C.禁止嬰幼兒乘車D.使用耳機(jī)答案：C解析：靜音車廂不設(shè)年齡限制，但倡導(dǎo)家長(zhǎng)管理。39.鐵路線路工電結(jié)合部管理中“六聯(lián)合”不包括（）。A.聯(lián)合檢查B.聯(lián)合分析C.聯(lián)合驗(yàn)收D.聯(lián)合采購答案：D解析：六聯(lián)合：檢、分、修、驗(yàn)、評(píng)、巡。40.川省2025年計(jì)劃開工的“川藏鐵路天府至朝陽湖段”正線長(zhǎng)度約（）公里。A.170B.190C.210D.230答案：B解析：可研批復(fù)188.6km，概算1700億元。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題至少有兩個(gè)正確答案，多選少選均不得分）41.下列屬于川省“十四五”期間“一干多支”鐵路通道的有（）。A.成達(dá)萬高鐵B.漢巴南鐵路C.隆黃鐵路擴(kuò)能D.成蘭鐵路E.成渝中線高鐵答案：ABCE解析：成蘭為西北通道，不屬于“一干多支”。42.鐵路線路標(biāo)志中，黃色底黑色圖案的標(biāo)志有（）。A.隧道標(biāo)B.坡度標(biāo)C.警沖標(biāo)D.減速地點(diǎn)標(biāo)E.斷電標(biāo)答案：BD解析：坡度標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)為黃底黑字。43.影響列車縱向沖動(dòng)的因素包括（）。A.車鉤間隙B.制動(dòng)波速C.牽引定數(shù)D.線路縱斷面E.列車管壓力答案：ABDE解析：牽引定數(shù)為重量指標(biāo)，與沖動(dòng)無直接因果。44.川省2025年鐵路防洪重點(diǎn)地段包括（）。A.成昆線K310—K320B.成渝線K180—K190C.寶成線K408—K418D.川青線K120—K130E.內(nèi)六線K550—K560答案：ACD解析：成渝、內(nèi)六非主汛重點(diǎn)。45.鐵路客運(yùn)服務(wù)“七有”標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.有空調(diào)B.有熱水C.有Wi-FiD.有充電E.有書香答案：ABD解析：官方“七有”為：熱水、空調(diào)、座椅、廁所、售票、信息、無障礙，不含Wi-Fi、書香。46.下列屬于鐵路車輛5T系統(tǒng)的有（）。A.THDSB.TPDSC.TADSD.TCDSE.TFDS答案：ABCE解析：TCDS為客車系統(tǒng)，貨車5T不含。47.川省2025年鐵路土地綜合開發(fā)首批試點(diǎn)站包括（）。A.天府機(jī)場(chǎng)站B.簡(jiǎn)陽南站C.自貢東站D.宜賓站E.綿陽站答案：ABC解析：天府、簡(jiǎn)陽、自貢三站上蓋TOD。48.鐵路營(yíng)業(yè)線施工“三圖一表”中的“三圖”指（）。A.施工方案示意圖B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)圖C.列車運(yùn)行圖D.作業(yè)流程圖E.供電示意圖答案：ABD解析：三圖：方案示意、防護(hù)、流程；一表：安全卡控表。49.川省“鐵路+旅游”精品列車2025年計(jì)劃開行的主題列車有（）。A.大熊貓?zhí)朆.三星堆號(hào)C.九寨溝號(hào)D.稻城亞丁號(hào)E.劍門蜀道號(hào)答案：ABCD解析：劍門蜀道為公路品牌。50.鐵路混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)指標(biāo)包括（）。A.抗?jié)B等級(jí)B.抗凍等級(jí)C.抗氯離子滲透性D.堿骨料反應(yīng)E.耐磨等級(jí)答案：ABCD解析：耐磨為路面指標(biāo)。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）51.川省境內(nèi)第一條電氣化鐵路是成渝鐵路。（）答案：×解析：寶成鐵路四川段1961年電氣化，早于成渝。52.鐵路線路標(biāo)志“站界標(biāo)”設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方不少于50m處。（）答案：√53.2025年復(fù)興號(hào)動(dòng)車組采用的車體材質(zhì)為鋁合金整體焊接。（）答案：√54.川青鐵路全線采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。（）答案：×解析：四川段CTCS-2，海拔段2+3混合。55.鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范可概括為“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”。（）答案：√56.川省“綠電進(jìn)鐵”項(xiàng)目允許風(fēng)電參與交易。（）答案：√57.鐵路橋梁墩臺(tái)沉降允許值與墩高無關(guān)。（）答案：×解析：與墩高、結(jié)構(gòu)形式相關(guān)。58.2025年成都局集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2200公里。（）答案：√59.鐵路車輛制動(dòng)梁脫落可構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。（）答案：√60.川南城際鐵路內(nèi)自瀘段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為300km/h。（）答案：×解析：250km/h，預(yù)留300。四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）61.簡(jiǎn)述川省2025年鐵路防洪“四預(yù)”機(jī)制的主要內(nèi)容。答案：（1）預(yù)報(bào)：與氣象、水利部門建立小時(shí)級(jí)雨情共享，接入雷達(dá)拼圖，實(shí)現(xiàn)0—2小時(shí)短臨預(yù)警。（2）預(yù)警：根據(jù)雨量監(jiān)測(cè)儀數(shù)據(jù)，按紅色、橙色、黃色、藍(lán)色四級(jí)發(fā)布內(nèi)部預(yù)警短信，同步推送至司機(jī)手持終端。（3）預(yù)演：利用北斗+無人機(jī)對(duì)重點(diǎn)區(qū)間進(jìn)行三維建模，提前模擬不同降雨強(qiáng)度下的匯水路徑，制定人員撤離動(dòng)畫。（4）預(yù)案：實(shí)行“一處一案”，對(duì)Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)設(shè)置二維碼，掃碼可見搶險(xiǎn)路線圖、機(jī)具清單、聯(lián)系人，2025年新增直升機(jī)吊籃快速投送方案。62.說明鐵路CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)與CTCS-2級(jí)在地面設(shè)備上的主要差異。答案：CTCS-3級(jí)在CTCS-2基礎(chǔ)上增加無線閉塞中心（RBC），取消軌道電路的占用檢查功能，改用無線（GSM-R）連續(xù)傳輸行車許可；地面新增臨時(shí)限速服務(wù)器（TSRS）、無線通信基站（BTS），軌道電路僅保留斷軌檢測(cè)和列車完整性檢查；應(yīng)答器組數(shù)量減少，但增加精確定位應(yīng)答器；信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈，依靠車載設(shè)備顯示；電纜采用內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜，提高傳輸質(zhì)量；區(qū)間不設(shè)通過信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)虛擬閉塞。63.列舉川省2025年開通或計(jì)劃開通的四條高鐵線路，并說明其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的意義。答案：（1）成自宜高鐵：成都至自貢至宜賓，打通川南城鎮(zhèn)群南北主軸，強(qiáng)化宜賓全國(guó)性綜合交通樞紐地位，帶動(dòng)鋰電、光伏產(chǎn)業(yè)物流降本。（2）成渝中線高鐵：成都經(jīng)樂至、安岳至重慶北，形成成渝雙核間最快捷通道，時(shí)空距離壓縮至50分鐘，促進(jìn)高端服務(wù)業(yè)集聚。（3）西渝高鐵康渝段：經(jīng)達(dá)州、廣安進(jìn)入重慶，四川段約220km，打通北向高鐵出口，助力川東北融入關(guān)中平原城市群。（4）漢巴南鐵路巴中至南充段：川陜革命老區(qū)首條時(shí)速250km鐵路，結(jié)束巴中不通高鐵歷史，帶動(dòng)紅色旅游、富硒農(nóng)產(chǎn)品外銷，預(yù)計(jì)年貨運(yùn)量600萬噸。64.闡述鐵路“新八級(jí)工”制度對(duì)技能人才成長(zhǎng)的激勵(lì)作用。答案：設(shè)立特級(jí)技師、首席技師兩級(jí)高端崗位，與教授級(jí)高工同等待遇，薪酬實(shí)行年薪制+項(xiàng)目分紅，最高可達(dá)正高級(jí)三倍；建立技能專家工作室，按級(jí)別給予20—100萬元經(jīng)費(fèi)；開通“綠色通道”，特級(jí)技師可直接申報(bào)專業(yè)技術(shù)職稱，打破身份壁壘；與高校合作開設(shè)“技能本科班”，學(xué)分互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷與技能雙提升；每年組織國(guó)際交流，選派首席技師赴德國(guó)、日本實(shí)訓(xùn)，形成“初級(jí)工—首席技師—技能大師”縱向貫通、橫向融通的成長(zhǎng)體系，2025年四川預(yù)計(jì)新增高鐵工匠150人。65.結(jié)合實(shí)例說明鐵路“公轉(zhuǎn)鐵”對(duì)碳減排的貢獻(xiàn)。答案：2025年川黔交界赤水河砂石“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，將原公路運(yùn)輸200km改為鐵路直達(dá)，年運(yùn)量500萬噸，折合柴油消耗減少3.2萬噸，減排CO?9.8萬噸；使用35噸敞頂箱，裝卸效率提升3倍，貨損率由2%降至0.3%；地方政府給予鐵路運(yùn)費(fèi)0.08元/噸公里補(bǔ)貼，企業(yè)綜合物流成本下降12%，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益雙贏，為長(zhǎng)江上游生態(tài)屏障建設(shè)提供示范。五、案例分析題（每題10分，共20分）66.案例：2025年7月，川青鐵路某隧道口因持續(xù)暴雨發(fā)生泥石流，約800m3淤埋線路，接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，K123次動(dòng)車組區(qū)間停車，車內(nèi)旅客1200人。問題：（1）啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，列車長(zhǎng)、司機(jī)、車站應(yīng)分別履行哪些職責(zé)？（2）如何組織旅客疏散與轉(zhuǎn)運(yùn)？（3）線路搶通的技術(shù)流程？答案：（1）列車長(zhǎng)：立即向司機(jī)、客調(diào)報(bào)告，啟動(dòng)《動(dòng)車組突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，組織乘務(wù)員鎖閉非疏散側(cè)車門，安撫旅客，統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)旅客；司機(jī)：向列車調(diào)度員報(bào)告險(xiǎn)情，施加停放制動(dòng)，降弓斷電，做好防溜；車站：接到命令后停止向該區(qū)間發(fā)車，封鎖區(qū)間，通知工務(wù)、供電、信號(hào)部門上線檢查，向地方政府報(bào)告，申請(qǐng)武警支援。（2）疏散：列車長(zhǎng)與司機(jī)確定撤離方向——向隧道外高地，避免次生滑坡；開啟運(yùn)行方向左側(cè)車門，搭設(shè)應(yīng)急梯，安排專人護(hù)送老幼病殘；鐵路與地方應(yīng)急部門聯(lián)動(dòng)，調(diào)集30輛大巴在最近公路接駁，公安警車開道，2小時(shí)內(nèi)將旅客轉(zhuǎn)移至松潘站，提供免費(fèi)姜湯、面包，開啟退票綠色通