車工(技師)考試模擬題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，請將正確選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)）1.車削細(xì)長軸時，為減小工件因自重產(chǎn)生的撓度，最常用的輔助裝置是（）。A.中心架??B.跟刀架??C.過渡套??D.彈簧頂尖答案：B2.在數(shù)控車床上加工M30×26g內(nèi)螺紋，螺紋刀刀尖圓弧半徑取0.2mm，則刀補(bǔ)值應(yīng)輸入（）。A.0.2??B.0.1??C.0.2??D.0答案：B3.車削淬硬鋼（58HRC）時，最適宜的刀具材料是（）。A.YG8??B.P20??C.PCBN??D.W18Cr4V答案：C4.用成形車刀車削圓弧面，產(chǎn)生“竹節(jié)紋”的主要原因是（）。A.主軸軸承間隙過大??B.刀具前角過大??C.進(jìn)給量過大??D.工件余量不均答案：C5.車削薄壁銅套時，為降低切削熱，首選的切削液是（）。A.5%乳化液??B.礦物油??C.硫化油??D.水基極壓切削液答案：D6.數(shù)控車床主軸C軸定位精度驗(yàn)收時，允差通常?。ǎ?。A.±0.01°??B.±0.05°??C.±0.1°??D.±0.2°答案：B7.車削模數(shù)m=2的蝸桿，軸向模數(shù)刀具的齒形角應(yīng)磨成（）。A.20°??B.30°??C.40°??D.60°答案：A8.在車床上鉸削φ20H7孔，留鉸余量一般?。ǎ?。A.0.05mm??B.0.10mm??C.0.20mm??D.0.30mm答案：B9.車削不銹鋼1Cr18Ni9Ti時，最易產(chǎn)生“刀瘤”的切削速度區(qū)間是（）。A.15m/min??B.35m/min??C.70m/min??D.120m/min答案：B10.利用“G76精鏜循環(huán)”加工盲孔，退刀方向應(yīng)設(shè)定為（）。A.+X??B.X??C.+Z??D.Z答案：A11.車削偏心距e=3mm的曲軸，若用三爪卡盤加墊片，墊片厚度約為（）。A.3mm??B.4.5mm??C.6mm??D.9mm答案：B12.車刀刀尖高于工件中心0.5mm，車外圓時實(shí)際前角（）。A.增大??B.減小??C.不變??D.先增后減答案：A13.車削鈦合金TC4時，刀具磨損的主要形態(tài)是（）。A.前刀面月牙洼??B.后刀面磨損??C.邊界磨損??D.刀尖崩刃答案：C14.車床主軸軸向竄動超差，最直接影響加工（）。A.圓度??B.圓柱度??C.端面平面度??D.表面粗糙度答案：C15.用“G92螺紋切削循環(huán)”車M42×3，起點(diǎn)距端面8mm，則Z向起刀點(diǎn)應(yīng)設(shè)為（）。A.Z8??B.Z11??C.Z5??D.Z0答案：B16.車削淬火鋼時，切削用量優(yōu)先遵循的原則是（）。A.高速小進(jìn)給??B.低速大進(jìn)給??C.中速中進(jìn)給??D.高速大進(jìn)給答案：A17.車削大螺距梯形螺紋，粗車刀頭寬度應(yīng)（）牙槽底寬。A.等于??B.小于0.3mm??C.大于0.2mm??D.小于0.5mm答案：B18.車床尾座套筒錐孔為莫氏5號，欲安裝莫氏3號頂尖，需配（）。A.過渡套??B.變徑套??C.中間套??D.彈簧套答案：B19.車削鋁件時，為降低表面粗糙度，刀具前角一般?。ǎ?。A.6°～8°??B.10°～12°??C.15°～18°??D.20°～25°答案：D20.車削高溫合金GH4169，刀具主偏角宜選（）。A.45°??B.60°??C.75°??D.90°答案：C21.車床導(dǎo)軌潤滑用68導(dǎo)軌油，其40℃運(yùn)動粘度約為（）。A.30mm2/s??B.46mm2/s??C.68mm2/s??D.100mm2/s答案：C22.車削細(xì)長軸采用“反向切削法”，其主要目的是（）。A.降低切削力??B.減小熱伸長??C.消除振動??D.提高刀具壽命答案：B23.車刀后角過大，將導(dǎo)致（）。A.刀尖強(qiáng)度降低??B.切削力增大??C.刀瘤增多??D.主切削刃崩刃答案：A24.車削雙頭蝸桿，分頭誤差一般控制在（）以內(nèi)。A.0.01mm??B.0.02mm??C.0.05mm??D.0.10mm答案：B25.車床主軸軸承預(yù)緊力過大，會引起（）。A.溫升過高??B.剛性下降??C.噪聲降低??D.壽命延長答案：A26.車削灰鑄鐵HT250，刀具材料宜選（）。A.YT15??B.YG6X??C.P10??D.M20答案：B27.車削內(nèi)球面SR20，用樣板檢驗(yàn)，光隙出現(xiàn)在中間，說明（）。A.刀具磨損??B.圓弧半徑偏大??C.圓弧半徑偏小??D.中心高不對答案：B28.車床刀架重復(fù)定位精度超差，最可能的原因是（）。A.刀架鎖緊缸壓力低??B.編碼器故障??C.伺服增益過大??D.絲杠軸承損壞答案：A29.車削高強(qiáng)度鋼30CrMnSiA，斷屑槽寬度一般?。ǎ?。A.0.5mm??B.1.0mm??C.1.5mm??D.2.0mm答案：C30.車削大模數(shù)齒條，采用“齒厚卡尺”測量，其讀數(shù)基準(zhǔn)是（）。A.齒頂圓??B.齒根圓??C.分度線??D.基準(zhǔn)平面答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，錯選、多選、漏選均不得分）31.車削細(xì)長軸時，為抑制振動，可采取的措施有（）。A.降低轉(zhuǎn)速??B.減小刀尖圓弧??C.使用跟刀架??D.增大主偏角??E.反向切削答案：A、C、E32.下列屬于車床幾何精度檢驗(yàn)項(xiàng)目的有（）。A.主軸軸向竄動??B.刀架橫向移動對主軸軸線的垂直度??C.尾座移動對床身導(dǎo)軌的平行度??D.主軸溫升??E.重復(fù)定位精度答案：A、B、C33.車削不銹鋼時，切削液應(yīng)具備的性能有（）。A.極壓性??B.良好冷卻性??C.高粘度??D.抗燒結(jié)性??E.低泡沫答案：A、B、D、E34.數(shù)控車床加工中出現(xiàn)“圓度超差”，可能原因有（）。A.主軸軸承間隙大??B.程序錯誤??C.刀具磨損??D.工件裝夾變形??E.反向間隙未補(bǔ)償答案：A、C、D、E35.車削淬硬鋼時，PCBN刀片合理切削參數(shù)有（）。A.vc=120m/min??B.f=0.05mm/r??C.ap=0.1mm??D.干切??E.乳化液冷卻答案：A、B、C、D36.車削梯形螺紋Tr40×7，產(chǎn)生“扎刀”的原因有（）。A.刀桿剛性差??B.中滑板絲杠間隙大??C.切削速度高??D.刀具前角小??E.工件未頂尖答案：A、B、E37.車床主軸C軸功能可用于（）。A.銑六角??B.鉆橫孔??C.車螺紋??D.車球面??E.剛性攻絲答案：A、B、E38.車削高溫合金時，刀具合理幾何角度有（）。A.前角8°??B.后角6°??C.主偏角75°??D.刀尖圓弧0.8mm??E.負(fù)倒棱5°×0.05mm答案：A、C、E39.車削偏心工件，常用的裝夾方式有（）。A.四爪單動卡盤??B.三爪加墊片??C.花盤角鐵??D.雙頂尖??E.專用偏心夾具答案：A、B、C、E40.車削鋁鎂合金時，防止“粘刀”可采?。ǎ?。A.增大前角??B.提高切削速度??C.減小刀尖圓弧??D.采用金剛石刀具??E.用煤油冷卻答案：A、B、D、E三、判斷題（每題1分，共20分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.車削細(xì)長軸時，主偏角越大，徑向力越小，變形越小。（√）42.數(shù)控車床G96恒線速加工，隨著直徑減小，主軸轉(zhuǎn)速會自動降低。（×）43.車削內(nèi)螺紋時，刀尖低于工件中心會導(dǎo)致牙型半角誤差。（√）44.車刀后角越大，刀具與工件摩擦越嚴(yán)重。（×）45.車床導(dǎo)軌磨損均勻性可用水平儀全長測量。（√）46.車削淬硬鋼可用高速鋼刀具，只要降低切削速度即可。（×）47.車削梯形螺紋，精車刀頭寬度必須等于牙槽底寬。（×）48.車床主軸溫升試驗(yàn)需空運(yùn)轉(zhuǎn)不少于30min。（√）49.車削薄壁件，采用軸向壓緊比徑向夾緊變形小。（√）50.車削雙頭蝸桿，分頭誤差只影響齒距，不影響齒厚。（×）51.車刀刀尖圓弧半徑越大，表面粗糙度值越小。（√）52.車床尾座套筒錐孔磨損可用錐度塞規(guī)涂色檢查。（√）53.車削不銹鋼，刀具前角越小越好，可防止崩刃。（×）54.車床主軸C軸最小分度單位可達(dá)0.001°。（√）55.車削球面，用樣板檢驗(yàn)光隙在中間說明刀具磨損。（×）56.車削高溫合金，切削速度越高刀具壽命越長。（×）57.車床刀架重復(fù)定位精度可用激光干涉儀檢測。（√）58.車削偏心軸，四爪卡盤比三爪卡盤調(diào)整精度高。（√）59.車削鋁件，金剛石刀具前角可達(dá)25°以上。（√）60.車床主軸軸承預(yù)緊力越小，主軸剛性越高。（×）四、簡答題（每題5分，共30分）61.簡述車削細(xì)長軸產(chǎn)生“竹節(jié)形”誤差的原因及消除措施。答案：原因：跟刀架支撐塊調(diào)整過緊或磨損，導(dǎo)致局部直徑被擠小；工件剛性差，切削力變化引起讓刀。措施：修磨支撐塊圓弧，使之與工件接觸面≥80%；采用彈性回轉(zhuǎn)頂尖；減小刀尖圓弧及進(jìn)給量；使用反向切削法；加注充分切削液，降低熱變形。62.寫出數(shù)控車床加工M48×26g外螺紋的完整程序段（FANUC系統(tǒng)，螺紋長30mm，切深1.2mm，分5刀）。答案：G54G00X100Z100；T0303M03S400；G00X50Z5；G76P010060Q100R0.05；G76X44.6Z30P600Q200F2；G00X100Z100；M30；63.說明車削淬硬鋼（58HRC）時，PCBN刀片幾何參數(shù)選擇原則。答案：前角5°～0°，后角6°～8°，主偏角75°～90°，刀尖圓弧0.2～0.4mm，負(fù)倒棱10°×0.1mm，刃口鈍圓0.02～0.03mm，采用大主偏角減小徑向力，防止振動。64.車削薄壁銅套內(nèi)孔出現(xiàn)“三棱形”，分析原因并給出改進(jìn)方案。答案：原因：三爪卡盤徑向夾緊力不均，薄壁彈性變形；刀具后角小，摩擦擠壓；工件余量不均。改進(jìn)：改用軸向壓緊芯軸；減小切削力，增大前角至20°；分粗精車，精車余量0.1mm；加注高滲透切削液；降低轉(zhuǎn)速至80m/min。65.敘述車床主軸C軸定位精度檢測步驟。答案：1）將多面棱體（12面）裝于主軸；2）自準(zhǔn)直儀固定于刀架；3）程序旋轉(zhuǎn)主軸30°停位；4）記錄自準(zhǔn)直儀讀數(shù)；5）每轉(zhuǎn)30°重復(fù)，取最大差值；6）補(bǔ)償參數(shù)寫入C軸螺補(bǔ)；7）復(fù)檢至±0.05°以內(nèi)。66.說明車削大模數(shù)蝸桿“亂扣”產(chǎn)生機(jī)理及防止方法。答案：機(jī)理：螺距大，工件旋轉(zhuǎn)慣性大，主軸與Z軸伺服不同步；刀具升角與工件螺旋角不一致，產(chǎn)生“啃刀”。防止：降低轉(zhuǎn)速至20m/min；采用彈性刀桿；增大主偏角至15°；使用跟刀架；在數(shù)控系統(tǒng)開啟“螺紋切削同步”功能；精車余量≥0.3mm，一次走刀完成。五、綜合計算題（共20分）67.如圖工件，材料42CrMo調(diào)質(zhì)28HRC，需車削φ80±0.01mm外圓，長300mm，表面粗糙度Ra0.8μm?，F(xiàn)有機(jī)床CAK6136，主軸最高轉(zhuǎn)速2000r/min，刀架最大行程400mm。請完成：（1）選擇刀具材料、幾何參數(shù)并說明理由；（4分）（2）確定切削用量（vc、f、ap）并驗(yàn)證是否超機(jī)床極限；（6分）（3）設(shè)計兩道加工工藝路線（粗、精）并給出尺寸鏈計算；（6分）（4）分析如何保證Ra0.8μm，列出檢測方法與調(diào)整措施。（4分）答案：（1）選CNMG120408PM涂層硬質(zhì)合金，P25材質(zhì)，前角12°，后角7°，主偏角75°，刀尖圓弧0.8mm，理由：中等硬度，需兼顧效率與表面質(zhì)量，涂層抗磨損。（2）粗車：vc=180m/min→n=716r/min，f=0.3mm/r，ap=2mm；精車：vc=220m/min→n=875r/min，f=0.1mm/r，ap=0.3mm；機(jī)床n極限2000r/min，未超。（3）工藝：粗車φ83×300，一次走刀；精車φ80.3×300；半精磨φ80.1×300；精磨φ80±0.01。尺寸鏈：精磨余量0.1mm，半精磨0.2mm，精車0.3mm，粗車留量2mm，毛坯φ85。（4）Ra0.8保證：刀尖圓弧0.8mm，f=0.1mm/r，計算理論Ra=0.032μm＜0.8；用金剛石修整砂輪，磨削Ra0.4；檢測用便攜式粗糙度儀，超差則降低f至0.08或換更細(xì)砂輪w40。六、論述題（共20分）68.結(jié)合生產(chǎn)實(shí)例，論述“車銑復(fù)合中心”在航空發(fā)動機(jī)軸類零件制造中的優(yōu)勢、關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)及解決策略。（要求：觀點(diǎn)明確，論據(jù)充分，條理清晰，字?jǐn)?shù)≥600字）答案：航空發(fā)動機(jī)軸類零件呈細(xì)長、空心、多階、帶法蘭、深孔、異形槽特征，傳統(tǒng)分工序車、銑、鉆、磨周期長，基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換多，誤差累積大。車銑復(fù)合中心集C軸、Y軸、B軸、高壓內(nèi)冷、在線測量于一體，實(shí)現(xiàn)“一次裝夾全部完成”，優(yōu)勢顯著：①基準(zhǔn)統(tǒng)一，同軸度由0.05mm提升至0.01mm；②縮短物流，單件由72h降至18h；③刀具數(shù)量減少30%，庫存下降；④可應(yīng)用“傾斜銑”加工封閉槽，避免二次工裝。關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)：1）細(xì)長軸車銑振動，因懸伸比L/D＞15，刀具交替切削誘發(fā)再生顫振；解決：采用“超聲阻尼頂尖”+“磁流變跟刀架”，實(shí)時調(diào)節(jié)阻尼系數(shù)，試驗(yàn)表明