進(jìn)單位交通安全宣傳第一章:交通安全的重要性5萬+年度交通事故死亡人數(shù)2024年全國道路交通事故造成的死亡人數(shù)超過5萬人,平均每天有超過130人因交通事故失去生命第1位員工傷亡主因排名交通事故已成為單位員工意外傷亡的主要原因之一,占據(jù)工作相關(guān)傷亡事故的首位數(shù)千億年度經(jīng)濟(jì)損失交通事故造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億元,給社會和企業(yè)帶來沉重負(fù)擔(dān)交通安全,關(guān)系你我他經(jīng)濟(jì)影響每年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千億元,包括:車輛維修和財產(chǎn)損失醫(yī)療救治費用誤工和生產(chǎn)力損失社會保障支出增加社會影響事故背后是無數(shù)家庭的破碎與痛苦:失去親人的悲痛傷殘帶來的長期影響家庭經(jīng)濟(jì)壓力驟增心理創(chuàng)傷難以愈合企業(yè)影響交通事故對企業(yè)運營的深遠(yuǎn)影響:員工安全風(fēng)險增加企業(yè)聲譽(yù)受損法律責(zé)任和賠償安全無小事事故零容忍第一章小結(jié)安全管理核心交通安全是企業(yè)安全管理的重要組成部分,關(guān)系到員工生命安全和企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展預(yù)防為主預(yù)防勝于救災(zāi),通過系統(tǒng)的安全教育和嚴(yán)格的管理制度,從源頭上減少事故發(fā)生人人有責(zé)交通安全需要每個人的參與和重視,無論是駕駛員還是乘客,都要承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任安全生產(chǎn),以人為本。只有將交通安全意識深植于心,才能真正做到防患于未然,保障每一位員工的生命安全。第二章:常見交通風(fēng)險與隱患了解和識別常見的交通風(fēng)險是預(yù)防事故的第一步。以下是導(dǎo)致交通事故的主要危險因素:超速駕駛超速行駛是最常見的違規(guī)行為,大幅增加事故發(fā)生概率和嚴(yán)重程度。車速越快,制動距離越長,發(fā)生事故時的沖擊力也越大,極易造成重大傷亡。疲勞駕駛長時間駕駛導(dǎo)致注意力下降、反應(yīng)遲鈍,是事故高發(fā)的重要原因。駕駛員連續(xù)工作超過4小時未休息,事故風(fēng)險將成倍增加。酒后駕駛酒精會嚴(yán)重影響駕駛員的判斷力和反應(yīng)能力,酒駕是嚴(yán)重的違法行為,也是導(dǎo)致重大交通事故的主要因素之一。違規(guī)停車不規(guī)范停車占用車道、堵塞交通,容易引發(fā)追尾和刮擦事故,特別是在視線不佳的路段更為危險。盲區(qū)疏忽真實案例:某單位司機(jī)疲勞駕駛引發(fā)連環(huán)撞車1事故經(jīng)過2023年某日凌晨,某單位司機(jī)在連續(xù)工作超過12小時后,駕駛單位車輛在高速公路上因疲勞打瞌睡,撞向前方緩行車輛,引發(fā)連環(huán)追尾2事故后果事故造成3人重傷,5人輕傷,車輛損失超過200萬元,單位還需承擔(dān)巨額醫(yī)療費用和賠償責(zé)任,企業(yè)聲譽(yù)嚴(yán)重受損3原因調(diào)查事后調(diào)查發(fā)現(xiàn),司機(jī)前一天加班到深夜,第二天又連續(xù)駕駛超過8小時未休息,嚴(yán)重違反了安全作息規(guī)定,單位管理也存在疏漏4教訓(xùn)總結(jié)交通標(biāo)志與信號識別正確識別和理解交通標(biāo)志是安全駕駛的基礎(chǔ)。熟練掌握各類交通標(biāo)志的含義,能夠幫助駕駛員提前預(yù)判路況,做出正確決策。01交通信號燈紅燈停、綠燈行、黃燈警示。必須嚴(yán)格遵守信號燈指示,紅燈時禁止通行,黃燈時應(yīng)減速準(zhǔn)備停車,綠燈時也要注意觀察路況02限速標(biāo)志表明道路最高或最低車速限制。駕駛員必須根據(jù)標(biāo)志要求控制車速,不同路段、天氣條件下的限速標(biāo)準(zhǔn)不同03禁止標(biāo)志包括禁止停車、禁止掉頭、禁止超車等。違反禁止標(biāo)志不僅會被處罰,更可能引發(fā)安全事故04警告標(biāo)志提示前方路況變化或潛在危險,如急彎、陡坡、施工路段等,要求駕駛員提高警惕,減速慢行05指示標(biāo)志提供道路方向、地點、距離等信息,幫助駕駛員正確選擇行駛路線,提前做好變道準(zhǔn)備常見交通標(biāo)志圖集以上是日常駕駛中最常見的交通標(biāo)志。建議駕駛員定期復(fù)習(xí)交通標(biāo)志知識,特別是新手司機(jī)和長期未駕駛的人員,應(yīng)該系統(tǒng)學(xué)習(xí)并通過測試后再上路。第三章:安全駕駛操作規(guī)范規(guī)范的駕駛操作流程是確保行車安全的關(guān)鍵。每一個環(huán)節(jié)都不能馬虎,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣能夠有效預(yù)防事故發(fā)生。發(fā)車前檢查檢查剎車系統(tǒng)是否正常,燈光是否齊全明亮,輪胎氣壓和磨損情況,油量是否充足。還要檢查車輛外觀有無異常,清理視線障礙物。行駛中規(guī)范保持安全車距,一般應(yīng)保持3秒以上的跟車時間。嚴(yán)格遵守限速規(guī)定,根據(jù)路況及時調(diào)整車速。集中注意力,不接打電話、不分心。收車后檢查停車后檢查車輛狀況,觀察是否有漏油、漏水現(xiàn)象。檢查車身有無刮擦或損傷。發(fā)現(xiàn)異常及時報告,不得隱瞞或私自處理。重要提醒:每次出車前必須填寫行車記錄,記錄出發(fā)時間、目的地、里程數(shù)等信息。收車后也要完整填寫歸檔,便于車輛管理和維護(hù)保養(yǎng)。行車檢查操作規(guī)范檢查流程三階段科學(xué)的檢查流程能夠確保車輛始終處于良好狀態(tài),最大程度降低故障風(fēng)險。發(fā)車前檢查是預(yù)防性措施,行駛中檢查是動態(tài)監(jiān)控,收車后檢查是維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)。三個階段環(huán)環(huán)相扣,缺一不可。發(fā)車前全面檢查檢查剎車踏板行程和制動效果測試轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、大燈功能檢查輪胎氣壓,觀察有無鼓包裂紋查看油量表、水溫表是否正常環(huán)繞車輛一周,檢查外觀行駛中動態(tài)監(jiān)控注意儀表盤各項指示燈狀態(tài)感受方向盤、剎車是否有異響觀察車輛行駛是否平穩(wěn)留意發(fā)動機(jī)聲音和震動情況收車后詳細(xì)檢查檢查車底有無漏油漏水痕跡觀察輪胎溫度是否異常查看車身有無新增刮擦填寫行車記錄和車輛狀況報告第四章:惡劣天氣下的安全駕駛惡劣天氣條件會大大增加駕駛難度和事故風(fēng)險。掌握不同天氣下的駕駛技巧,是每位駕駛員的必修課。雨天行車安全雨天路面濕滑,制動距離延長,視線受阻。應(yīng)降低車速,保持更大的安全車距。打開示廓燈和近光燈,提高可見度。遇積水路段減速通過,避免濺水影響其他車輛。霧天駕駛要點大霧天氣能見度極低,必須開啟霧燈和危險警告燈。保持低速行駛,勤按喇叭提醒。嚴(yán)禁使用遠(yuǎn)光燈,會造成光幕反射更看不清。必要時應(yīng)停車等待霧散。雪天防滑措施冰雪路面極易打滑,啟動和停車都要緩慢。提前安裝防滑鏈,保持勻速行駛,避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。注意橋面、隧道口等易結(jié)冰路段,提前做好防凍準(zhǔn)備。公交車涉水處置操作規(guī)程涉水前評估遇到積水路段,首先要評估水深:水深不超過輪胎一半,可低速通過水深超過輪胎一半,建議繞行水深不明,嚴(yán)禁冒險通過觀察前車通行情況作參考安全通過技巧掛低速檔,保持發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速勻速緩慢通過,不要換檔避免中途停車或熄火通過后輕踩剎車,排除剎車片水分緊急情況處置如果車輛在水中熄火:立即停止啟動發(fā)動機(jī)組織乘客有序疏散到安全地帶撥打救援電話,等待專業(yè)救援禁止強(qiáng)行啟動,防止發(fā)動機(jī)進(jìn)水損壞特別注意:發(fā)動機(jī)一旦進(jìn)水,強(qiáng)行啟動會造成嚴(yán)重?fù)p壞。正確做法是等待水退或?qū)I(yè)救援,避免更大損失。謹(jǐn)慎駕駛安全第一惡劣天氣下,安全比速度更重要。寧可晚到,也不能冒險。遇到極端天氣,應(yīng)該果斷停車等待,或選擇安全路線繞行。生命安全永遠(yuǎn)是第一位的。第五章:道路交通事故應(yīng)急逃生技巧掌握正確的逃生技巧,在關(guān)鍵時刻能夠挽救生命。每位駕駛員和乘客都應(yīng)該熟練掌握這些基本技能。1快速判斷安全出口事故發(fā)生時,首先保持冷靜,快速環(huán)顧四周。優(yōu)先選擇距離最近、無障礙的車門。如車門無法打開,可擊破側(cè)窗玻璃逃生。注意遠(yuǎn)離起火、漏油部位。2正確使用安全帶行車全程必須系好安全帶,這是最基本的保護(hù)措施。發(fā)生碰撞時,安全帶能將傷害降低70%以上。解開安全帶時要先確認(rèn)周圍安全,避免二次傷害。3車內(nèi)自救方法被困車內(nèi)時,可使用安全錘擊破玻璃四角。沒有工具時,用座椅頭枕的金屬桿插入車窗邊緣縫隙撬開。如車輛落水,等車內(nèi)外水壓平衡后再開門逃生。4互救協(xié)作技巧自己脫險后,應(yīng)立即協(xié)助其他人員逃生。先救行動不便的老人、兒童。注意保護(hù)傷員頸椎和脊柱,避免移動造成二次傷害。及時撥打120急救電話。案例分享:"東哥"的逃生故事2023年,公交車司機(jī)"東哥"在高速公路上遭遇突發(fā)車禍。車輛側(cè)翻,車門變形無法打開,車內(nèi)煙霧彌漫。東哥憑借平時訓(xùn)練的逃生技能,沉著冷靜地組織乘客逃生。1冷靜評估事故發(fā)生后,"東哥"第一時間穩(wěn)定自己情緒,快速判斷車輛狀況和逃生路線,發(fā)現(xiàn)左側(cè)車門變形,右側(cè)有逃生空間2有序疏散他大聲指揮乘客保持冷靜,先幫助老人和小孩從右側(cè)車窗撤離,自己最后離開,確保所有乘客安全撤離到路邊3及時救援疏散完畢后,他立即撥打110和120,用車載滅火器撲滅小火,并設(shè)置警示標(biāo)志,防止二次事故發(fā)生4經(jīng)驗總結(jié)"東哥"的成功逃生得益于平時的應(yīng)急演練和安全意識。他的事跡提醒我們:關(guān)鍵時刻,專業(yè)技能和冷靜頭腦能救命第六章:純電動車輛安全操作規(guī)范隨著新能源車輛的普及,掌握電動車輛的特殊安全知識變得越來越重要。電動車輛的安全要點與傳統(tǒng)燃油車有顯著不同。高壓電安全防護(hù)電動車輛的動力電池系統(tǒng)電壓高達(dá)數(shù)百伏,屬于高壓電系統(tǒng)。嚴(yán)禁私自拆卸或維修高壓部件。發(fā)生事故后,要遠(yuǎn)離橙色高壓線路,等待專業(yè)人員處理。觸電風(fēng)險極高,必須高度重視。上下電操作流程上電前檢查充電口是否關(guān)閉,確認(rèn)儀表盤顯示正常。上電時按照"踩剎車-按啟動鍵-掛檔"的順序操作。下電時必須掛入P檔,按下電源鍵,拔出鑰匙。嚴(yán)格遵循操作規(guī)程,防止意外。電氣火災(zāi)預(yù)防定期檢查電池包和充電系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)異味、冒煙立即停車。電動車火災(zāi)不能用水撲救,應(yīng)使用干粉或?qū)Ｓ脺缁鹌?。充電時不得離人,避免過充導(dǎo)致熱失控。建立定期檢測制度,確保電氣系統(tǒng)安全。特別提醒:電動車輛涉水后,必須經(jīng)過專業(yè)檢測確認(rèn)安全后才能使用。高壓系統(tǒng)進(jìn)水可能導(dǎo)致短路或觸電,風(fēng)險極大,切勿擅自使用。第七章:單位交通安全管理制度完善的管理制度是交通安全的制度保障。單位應(yīng)當(dāng)建立健全交通安全管理體系,從源頭上預(yù)防和減少事故發(fā)生。駕駛員實名制管理建立駕駛員檔案,記錄駕齡、違章記錄、事故歷史。定期進(jìn)行駕駛技能考核和安全知識測試。實施駕駛員積分制度,嚴(yán)重違規(guī)者暫停駕駛資格。心理健康測評定期對駕駛員進(jìn)行心理健康評估,及時發(fā)現(xiàn)心理問題。建立心理疏導(dǎo)機(jī)制,幫助駕駛員緩解工作壓力。對情緒不穩(wěn)定者,暫停其駕駛工作,避免帶情緒上路。定期安全培訓(xùn)每月組織一次交通安全培訓(xùn),學(xué)習(xí)新法規(guī)和典型案例。每季度進(jìn)行一次實操演練,提高應(yīng)急處置能力。新入職駕駛員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)和考核合格后才能上崗。隱患排查機(jī)制建立日常巡檢、周檢、月檢三級檢查制度。發(fā)現(xiàn)隱患立即整改,重大隱患停車停運。使用信息化系統(tǒng)記錄和跟蹤隱患整改情況,確保閉環(huán)管理。安全文化建設(shè)責(zé)任體系建設(shè)設(shè)立專職安全責(zé)任人,明確各級崗位安全職責(zé):單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)安全管理部門負(fù)監(jiān)管責(zé)任車隊隊長負(fù)直接管理責(zé)任駕駛員負(fù)操作責(zé)任建立責(zé)任追究制度,層層傳導(dǎo)壓力,確保責(zé)任落實到位。主題活動開展定期組織交通安全主題活動:"安全生產(chǎn)月"宣傳事故案例警示教育安全知識競賽應(yīng)急演練比武優(yōu)秀駕駛員評選通過多樣化活動,營造"人人講安全"的良好氛圍。數(shù)字化管理平臺利用現(xiàn)代技術(shù)提升管理效率:GPS實時監(jiān)控車輛位置車載視頻記錄行車過程疲勞駕駛智能預(yù)警電子圍欄區(qū)域管控大數(shù)據(jù)分析風(fēng)險趨勢實現(xiàn)交通安全管理的智能化、精細(xì)化。安全培訓(xùn)現(xiàn)場定期組織交通安全培訓(xùn)是提升員工安全意識的有效途徑。通過理論學(xué)習(xí)與實踐演練相結(jié)合,讓每位員工都成為交通安全的踐行者和傳播者。"安全培訓(xùn)不是形式,而是對生命的負(fù)責(zé)。每一次培訓(xùn)都可能在關(guān)鍵時刻挽救一條生命。"第八章:隧道及高速公路行車安全隧道和高速公路是特殊的行車環(huán)境,具有獨特的安全風(fēng)險。掌握這些特殊路段的駕駛技巧至關(guān)重要。1隧道行車規(guī)范進(jìn)入隧道前開啟近光燈,嚴(yán)禁使用遠(yuǎn)光燈。隧道內(nèi)禁止超車、變道和停車。保持安全車距,注意觀察前方車輛動態(tài)。隧道出口光線變化大,提前適應(yīng)并控制車速。2高速公路行車要點保持在規(guī)定車道內(nèi)行駛,不得占用應(yīng)急車道。變道時提前打轉(zhuǎn)向燈,確認(rèn)安全后再變道。遇到惡劣天氣或擁堵,應(yīng)降低車速并開啟危險警告燈。3緊急停車規(guī)范車輛故障必須停在應(yīng)急車道內(nèi),開啟危險警告燈。車上人員迅速撤離到護(hù)欄外安全區(qū)域。在車后150米處放置警示標(biāo)志。撥打高速公路救援電話求助。4隧道火災(zāi)應(yīng)急發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)火災(zāi),立即報警并通知隧道管理部門。如車輛起火且能移動,盡快駛離隧道。如無法移動,立即疏散人員,使用滅火器撲救,沿隧道側(cè)墻疏散通道撤離。隧道火災(zāi)應(yīng)急處置流程隧道火災(zāi)具有擴(kuò)散快、濃煙大、救援難的特點,必須按照規(guī)范流程快速處置,才能最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。信息報告發(fā)現(xiàn)火情立即撥打119報警,同時通知隧道管理部門。報告準(zhǔn)確位置、火勢大小、人員傷亡情況。啟動應(yīng)急預(yù)案,快速響應(yīng)。應(yīng)急響應(yīng)隧道管理部門啟動應(yīng)急廣播,引導(dǎo)車輛疏散。關(guān)閉進(jìn)隧道方向交通,開啟應(yīng)急照明和通風(fēng)系統(tǒng)。調(diào)度消防、醫(yī)療等救援力量趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場處置組織人員快速疏散至安全區(qū)域,沿隧道側(cè)墻疏散通道撤離。使用隧道內(nèi)消防設(shè)施進(jìn)行初期撲救。設(shè)置警戒區(qū)域,防止次生事故。救援人員攜帶專業(yè)設(shè)備進(jìn)入救援。后期處理火災(zāi)撲滅后,檢查隧道結(jié)構(gòu)安全。清理現(xiàn)場,排除隱患。調(diào)查事故原因,追究責(zé)任?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),完善應(yīng)急預(yù)案。逃生要點:隧道火災(zāi)中,濃煙是致命威脅。逃生時應(yīng)用濕毛巾捂住口鼻,彎腰低姿前行,沿隧道側(cè)墻尋找疏散通道標(biāo)志,切勿逆行或乘坐電梯。第九章:交通事故后的應(yīng)急處理事故發(fā)生后的正確處理,不僅關(guān)系到傷員救治和財產(chǎn)保護(hù),還影響到責(zé)任認(rèn)定和后續(xù)賠償。每位駕駛員都應(yīng)掌握標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急處理流程。1保護(hù)現(xiàn)場,確保安全發(fā)生事故后,立即開啟危險警告燈,在來車方向放置警示標(biāo)志。輕微事故可拍照后快速撤離,嚴(yán)重事故必須保護(hù)現(xiàn)場。疏散無關(guān)人員到安全區(qū)域,防止二次事故。2報警求助撥打110報警,說明事故地點、傷亡情況、車輛損壞程度。如有人員受傷,同時撥打120急救電話。通知保險公司和單位相關(guān)負(fù)責(zé)人。保持通訊暢通,配合救援指揮。3傷員救護(hù)先救人后救物。檢查傷員意識和呼吸,如無呼吸立即實施心肺復(fù)蘇。頭部、頸部、脊柱受傷者不要隨意搬動。簡單包扎止血,等待專業(yè)醫(yī)護(hù)人員到場。記錄傷員基本信息和傷情。4配合調(diào)查如實向交警陳述事故經(jīng)過,提供行車記錄儀等證據(jù)材料。不得隱瞞事實或推卸責(zé)任。填寫事故認(rèn)定相關(guān)文件。妥善保存事故責(zé)任認(rèn)定書,作為理賠依據(jù)。案例分析:某單位交通事故應(yīng)急處置成功經(jīng)驗事故概況2024年某日,某單位車輛在市區(qū)道路發(fā)生側(cè)翻事故,車上有15名乘客。事故發(fā)生在早高峰,現(xiàn)場情況復(fù)雜,處置難度大。快速反應(yīng)司機(jī)張師傅第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案:立即關(guān)閉發(fā)動機(jī),防止起火組織乘客有序撤離同步撥打110、120和單位值班電話設(shè)置警示標(biāo)志,疏導(dǎo)交通規(guī)范處置單位接報后快速響應(yīng):5分鐘內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場協(xié)調(diào)交警、醫(yī)療等部門安撫受傷乘客和家屬及時上報主管部門啟動保險理賠程序成功要素事故無人員死亡,傷者得到及時救治,處置獲得各方認(rèn)可。成功關(guān)鍵在于:駕駛員應(yīng)急能力強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案完善有效各部門協(xié)調(diào)配合好信息上報及時準(zhǔn)確第十章:安全駕駛心理調(diào)適良好的心理狀態(tài)是安全駕駛的重要保障。駕駛員的情緒、注意力和判斷力直接影響行車安全。情緒管理技巧遇到堵車、加塞等情況,保持平和心態(tài),不開賭氣車。感到煩躁時,可深呼吸或聽輕音樂緩解。避免在情緒激動時開車,必要時停車?yán)潇o。培養(yǎng)包容心態(tài),理解他人失誤。遇險冷靜應(yīng)對突發(fā)緊急情況時,大腦會本能反應(yīng),但要克服慌亂情緒。記住"先剎車,后方向"的原則。保持冷靜才能做出正確判斷,降低損失。平時多進(jìn)行應(yīng)急演練,形成肌肉記憶。防止疲勞分心連續(xù)駕駛不超過4小時,必須休息20分鐘以上。感到困倦時立即停車,不要硬撐。行車中不接打電話、不看手機(jī),專注駕駛。長途行車準(zhǔn)備提神飲料,但不可依賴藥物。"安全駕駛首先是一種心態(tài)。只有心態(tài)平和、注意力集中、情緒穩(wěn)定,才能確保行車安全。心理健康與駕駛安全密不可分。"交通安全新技術(shù)應(yīng)用科技的進(jìn)步為交通安全管理提供了強(qiáng)有力的支撐。新技術(shù)的應(yīng)用大大提升了安全管理的效率和效果。車載智能輔助系統(tǒng)現(xiàn)代車輛配備多種智能安全系統(tǒng):前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、自動緊急制動等。這些系統(tǒng)能夠在危險發(fā)生前發(fā)出警示,甚至自動干預(yù),大大降低事故風(fēng)險。駕駛員應(yīng)充分了解并正確使用這些功能。數(shù)字化安全管理平臺通過GPS定位、車載視頻、傳感器數(shù)據(jù)等,實現(xiàn)車輛運行全過程監(jiān)控。平臺可自動識別超速、急剎車、疲勞駕駛等違規(guī)行為,實時預(yù)警。大數(shù)據(jù)分析幫助發(fā)現(xiàn)安全隱患,預(yù)測風(fēng)險趨勢,實現(xiàn)精準(zhǔn)管理。VR應(yīng)急演練虛擬現(xiàn)實技術(shù)讓應(yīng)急演練更加真實有效。駕駛員可在虛擬環(huán)境中體驗各種緊急情況,反復(fù)練習(xí)應(yīng)對技巧,無需承擔(dān)實際風(fēng)險。VR培訓(xùn)提高了學(xué)習(xí)效率,增強(qiáng)了實戰(zhàn)能力,是傳統(tǒng)培訓(xùn)的有效補(bǔ)充?？萍贾Π踩录夹g(shù)的應(yīng)用正在深刻改變交通安全管理的方式。通過智能化、數(shù)字化手段,我們能夠更有效地預(yù)防事故、保護(hù)生命。讓科技成為安全的守護(hù)者。交通安全法規(guī)與責(zé)任了解和遵守交通安全法律法規(guī),是每個交通參與者的基本義務(wù)。法律既是約束,更是保護(hù)。主