1備案號：橋梁錨下預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)規(guī)程TechnicalspecificationfordetectianchorsofBridges2021—05—18發(fā)布2021—09—01實施2中華人民共和國工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)橋梁錨下預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)規(guī)程Technicalspecificati貴州道興建設(shè)工程檢測有限責(zé)任公司2021貴陽1隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有其極其出色的經(jīng)濟(jì)性、安全性和施工便捷性，在市政、公路、鐵路等領(lǐng)域中得到了極其廣泛的應(yīng)用。然而預(yù)應(yīng)力損失是影響預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁安全的最主要因素之一，確定預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的現(xiàn)存應(yīng)力大小是評價預(yù)應(yīng)力構(gòu)件工作性能的關(guān)鍵。為引導(dǎo)和規(guī)范我省橋梁錨下預(yù)應(yīng)力試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用，使橋梁預(yù)錨下預(yù)應(yīng)力得到有效檢驗，確保預(yù)應(yīng)力工程的質(zhì)量，根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳文件批準(zhǔn)，由貴州道興建設(shè)工程檢測有限責(zé)任公司、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院承擔(dān)本規(guī)程的編寫工作。貴州道興建設(shè)工程檢測有限責(zé)任公司、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院會同有關(guān)單位經(jīng)過廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了貴州橋梁錨下預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測的實踐經(jīng)驗和科研成果，參照了其它省份和地區(qū)關(guān)于橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測的地方技術(shù)規(guī)程，結(jié)合貴州省橋梁錨下預(yù)應(yīng)力施工的現(xiàn)狀特點，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本規(guī)程。本規(guī)程共分8章、3個附錄。包括總則、術(shù)語符號、基本規(guī)定、應(yīng)變法、反拉法、等效質(zhì)量法、質(zhì)量評定、安全措施。劉正發(fā)汪迎紅鄭飛軍黃彥森石鑄明龍建旭應(yīng)江虹劉躍龍戴自然龍九錫2主要審查人：梅世龍陸剛毅楊安杰余勇繼陳夏雨盧紅兵劉世喜31.0.1為規(guī)范橋梁錨下預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測，提高其檢測技術(shù)水平，確保橋梁錨下預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量符合設(shè)計和使用要求，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于橋梁的錨下預(yù)應(yīng)力檢測，其他建設(shè)領(lǐng)域的非橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)可參考使用本規(guī)程。1.0.3橋梁錨下預(yù)應(yīng)力檢測方法應(yīng)根據(jù)檢測條件、適用范圍、施工工藝等合理選用。1.0.4橋梁錨下預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量檢測除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)現(xiàn)行其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。42術(shù)語符號2.1.1錨下有效預(yù)應(yīng)力effectiveprestressunderanchorage2.1.2錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值standardvalueofeffectiveprestressunderanchorage2.1.3錨下預(yù)應(yīng)力檢測評定testingofprestressunderanchorage2.1.4錨固損失anchorangeloss2.1.5錨口摩阻損失frictionpressureloss2.1.6補張拉Conpensationtensioning2.1.9反拉法pull-outedtesting2.1.10等效質(zhì)量法(TTEM)TensionTestmethodbasedEquivalentMassmethod2.2符號Fe——錨下有效預(yù)應(yīng)力，單位為千牛頓(kN);Fk——錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值；p——反拉終止應(yīng)力；1——反拉補償應(yīng)力；con——設(shè)計張拉控制應(yīng)力；Apk——預(yù)應(yīng)力筋的公稱截面面積；n——預(yù)應(yīng)力筋根數(shù)；N——測量點數(shù)；——反拉終止時，實測預(yù)應(yīng)力筋伸長值；0——反拉終止時，預(yù)應(yīng)力筋反拉段計算伸長值；L——預(yù)應(yīng)力筋反拉影響長度；lr——錨墊板外預(yù)應(yīng)力筋反拉段長度；Ep——預(yù)應(yīng)力筋彈性模量；——預(yù)應(yīng)力筋張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和；k——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；——預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；——單根預(yù)應(yīng)力筋錨下預(yù)應(yīng)力偏差；5——錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度；63.1.1橋梁預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)進(jìn)行錨下預(yù)應(yīng)力檢測，施工單位應(yīng)按本規(guī)程頻率進(jìn)行自檢，其他各參建單位、行業(yè)主管部門應(yīng)按現(xiàn)行監(jiān)理、監(jiān)督規(guī)范要求或根據(jù)實際需求進(jìn)行抽檢。3.1.2測試過程中需記錄測試對象編號、孔道編號、錨頭編號、鋼束編號、樁號等能說明測試區(qū)域準(zhǔn)確位置的信息。3.1.3檢測設(shè)備應(yīng)配套齊全、功能完整，主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合本規(guī)程要求。3.1.4檢測設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢校，檢校有效期應(yīng)不大于1年，檢測設(shè)備應(yīng)檢校合格且在檢校有效期內(nèi)使用。3.1.5錨下預(yù)應(yīng)力檢測應(yīng)滿足以下基本要求：1預(yù)應(yīng)力張拉施工記錄完整，施工工藝、質(zhì)量控制與施工規(guī)范及設(shè)計要求一致。2預(yù)應(yīng)力筋滑絲斷絲、夾片破裂、錨具變形等數(shù)量不應(yīng)超過表3.1.5的限制值。表3.1.5預(yù)應(yīng)力筋斷絲、夾片破裂、錨具變形等限制值要求類別檢測項目1絲每個斷面斷絲和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的百分比螺紋鋼筋斷筋或滑移夾片露出錨具外高度中心出現(xiàn)明顯變形或破裂3.2.1檢測工作應(yīng)按圖3.2.1的流程進(jìn)行：7收集資料、確認(rèn)檢測現(xiàn)場檢測是圖3.2.1檢測流程示意圖安裝條件。3在不封錨的情況下可以隨時采用等效質(zhì)量3.3檢測頻率3.3.1等效質(zhì)量法2針對預(yù)制的預(yù)應(yīng)力混凝土梁(板),每座橋正、負(fù)彎矩分別不少于預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的10%的比例進(jìn)行抽檢，且抽檢總數(shù)均不少于10束。預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)10%的比例進(jìn)行抽檢，且每座橋同類型預(yù)應(yīng)力筋抽檢總數(shù)均不少于10束。3.3.2反拉法及應(yīng)變法檢測1針對預(yù)制預(yù)應(yīng)力梁，每座橋按照不少于同類型預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)10%的比例進(jìn)行抽檢，且每座橋正、負(fù)彎矩預(yù)2針對預(yù)應(yīng)力箱梁橋和懸澆橋的邊跨、中跨合攏段等施工較困難位置，按照不少于同類型預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)20%的比例進(jìn)行抽檢，且每座橋同類型預(yù)應(yīng)力筋抽檢總數(shù)不少于5束。83.3.3如有以下特殊情況的預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)提高檢測數(shù)量或全數(shù)檢測：1施工質(zhì)量有疑問的橋梁。2設(shè)計方認(rèn)為重要的橋梁。3新工藝施工的橋梁。4梁場試生產(chǎn)階段制作的梁。3.4.1橋梁錨下預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量檢測結(jié)果應(yīng)以檢測報告的方式提交，檢測報告應(yīng)符合《公路水運試驗檢測數(shù)3.4.2檢測報告內(nèi)容應(yīng)符合《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評價檢驗檢測機構(gòu)通用要求》RB/T214的要求，且至少包含下列內(nèi)容：1)工程概況及受檢對象的基本信息。2)檢測依據(jù)、方法、設(shè)備。3)受檢對象的環(huán)境、現(xiàn)場工況。4)檢測數(shù)據(jù)與結(jié)果。5)檢測結(jié)論。94.1一般規(guī)定4.1.1應(yīng)變法適用于先張法施工橋梁結(jié)構(gòu)、體外預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)的錨下預(yù)應(yīng)力檢測。4.1.2應(yīng)變法檢測過程應(yīng)自預(yù)應(yīng)力筋張拉施工開始，直至整個張拉錨固過程結(jié)束。4.1.3檢測環(huán)境應(yīng)符合下列要求：1檢測應(yīng)在氣溫較平穩(wěn)時段進(jìn)行。氣溫低于5℃或高于35℃時不宜進(jìn)行應(yīng)變法檢測。2存在沖擊、振動、強磁場等干擾環(huán)境時不宜進(jìn)行應(yīng)變法檢測。4.1.4應(yīng)變法檢測結(jié)束后應(yīng)立即對預(yù)應(yīng)力筋采取防護(hù)措施。4.2.1檢測設(shè)備主要包括應(yīng)變傳感器(應(yīng)變片，工具式應(yīng)變計等)、放大調(diào)理儀、采集分析與輸出設(shè)備、以及相應(yīng)連接導(dǎo)線等。4.2.2檢測前應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其運行正常。4.2.3應(yīng)變傳感器的量程應(yīng)滿足要求，檢測精度要求達(dá)到lμe。4.2.4同一次檢測宜選用同種規(guī)格的檢測設(shè)備。4.3.1應(yīng)變測點布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)變測點布設(shè)應(yīng)充分反映預(yù)應(yīng)力筋錨下預(yù)應(yīng)力分布特點。2應(yīng)變測點布設(shè)在錨下預(yù)應(yīng)力筋，布設(shè)位置距錨板的距離宜為預(yù)設(shè)距離(宜取10cm-20cm)加預(yù)應(yīng)力筋最大計算伸長量之和，每孔道預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)逐根布設(shè)測點，單根預(yù)應(yīng)力筋沿軸向布設(shè)不少3個測點，測點間距宜為 量之和；如圖4.3.14.3.2檢測設(shè)備安裝完成后應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試不少于15min的穩(wěn)定觀測，確認(rèn)正常后應(yīng)立即開展檢測工作。4.3.3張拉過程分級宜不少2級，一般為0→初始應(yīng)力(持荷3min)→張拉控制應(yīng)力(持荷5min)→0(錨2加卸載過程，應(yīng)變采樣頻率宜1次/0.05con;持荷期間采樣頻率≥1次/min,且不少于3次。4.4檢測數(shù)據(jù)處理與分析4.4.1數(shù)據(jù)修正△t——檢測時段內(nèi)的溫度變化量(℃);8——荷載作用下測量的預(yù)應(yīng)力筋總應(yīng)變值；式中：Fe——單根預(yù)應(yīng)力筋錨下有效預(yù)應(yīng)力，kN; Ep———預(yù)應(yīng)力筋彈性模量，MPa;△ε,——第i測點的有效應(yīng)變；△E——平均有效應(yīng)變；N——應(yīng)變測點數(shù)量。5反拉法5.1一般規(guī)定5.1.1反拉法適用于后張法施工橋梁錨下預(yù)應(yīng)力檢測。5.1.2反拉法檢測時間宜在張拉施工完成后24小時內(nèi)，未切割預(yù)應(yīng)力筋，孔道壓漿之前進(jìn)行。5.1.3檢測方式宜符合下列要求：1對采用編束穿孔、整束張拉施工工藝的預(yù)應(yīng)力筋，檢測時宜采用整束反拉檢測。2對采用非編束穿孔、整束張拉施工工藝或單根張拉施工工藝的預(yù)應(yīng)力筋，檢測時宜采用逐根反拉檢測。5.1.4錨下有效預(yù)應(yīng)力計算時應(yīng)扣除因預(yù)應(yīng)力筋、錨夾具、預(yù)應(yīng)力孔道、結(jié)構(gòu)混凝土等相互作用產(chǎn)生的反拉力損失。5.2檢測設(shè)備5.2.1檢測設(shè)備包含反拉加載設(shè)備和測量設(shè)備(含測力裝置與位移測量裝置)。5.2.2反拉加載設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：1反拉加載設(shè)備最大加持荷載應(yīng)不小于最大加載力值的1.2倍。2反拉加載設(shè)備應(yīng)具備均勻加卸載與穩(wěn)壓補償能力等性能。5.2.3測量設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：1測力值應(yīng)在測力裝置量程的15%~85%,示值精度±1%FS,穩(wěn)定工作溫度范圍-10℃~+45℃。2位移測量裝置測量精度應(yīng)不低于0.01mm。5.2.4反拉加載設(shè)備和測量設(shè)備宜采用一體化智能檢測設(shè)備，自動記錄和保存測力值、位移量等檢測數(shù)據(jù)。5.3現(xiàn)場檢測5.3.1現(xiàn)場檢測前，應(yīng)清理干凈待測預(yù)應(yīng)力筋、工具錨、夾片和限位板等部件。5.3.2檢測設(shè)備安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1安裝反拉加載設(shè)備應(yīng)使力作用線與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合。2檢測設(shè)備安裝完成后應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)試，確認(rèn)正常后應(yīng)立即開展檢測工作。5.3.3加卸載及數(shù)據(jù)采集應(yīng)符合下列規(guī)定：1加卸載過程宜為：0→初應(yīng)力→反拉終止應(yīng)力σ→0,初應(yīng)力宜為0.1on—0.200com,反拉終止應(yīng)力宜為0m,加載速率不宜大于020/min,卸載速率不宜大于0.50con/min。2初應(yīng)力穩(wěn)定時間不少于1min,當(dāng)位移量穩(wěn)定后，測量并記錄初始應(yīng)力值及初始位移量；否則應(yīng)停止加載，找出原因并重新試驗。3反拉過程應(yīng)勻速穩(wěn)定加載至反拉終止應(yīng)力σ,測量并記錄反拉終止應(yīng)力及位移量。4當(dāng)反拉終止應(yīng)力為con時，宜穩(wěn)壓不少于3min,當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋位移量穩(wěn)定時，測量并記錄反拉應(yīng)力及位移量，否則繼續(xù)穩(wěn)壓至位移變化量小于0.1mm/min。5.3.4當(dāng)檢測過程發(fā)生出現(xiàn)夾片破裂、錨具凹陷、預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑移、混凝土開裂、異常響聲等異?，F(xiàn)象5.4檢測數(shù)據(jù)處理與分析式中：F.——單根錨下有效預(yù)應(yīng)力，kN;σp——反拉終止應(yīng)力(為反拉終止時檢測設(shè)備讀出的反拉力值與預(yù)應(yīng)力筋的總截面積之比),MPa;△σ,——反拉損失應(yīng)力，主要包括反拉檢測過程產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力筋與管壁之間的孔道摩擦損失△σ,錨具及夾片變形、接縫壓縮損失△σ2,混凝土的彈性壓縮損失△σ4,預(yù)應(yīng)力筋與錨口之間的摩擦損失5.4.2反拉補償應(yīng)力△σ?,可按下式計算：5.4.3預(yù)應(yīng)力筋反拉段理論伸長量6.1.1等效質(zhì)量法檢測宜用于張拉質(zhì)量問題(如漏張、張拉設(shè)備出現(xiàn)問題或施工工藝出現(xiàn)問題等)的普查，以及壓漿后無法進(jìn)行反拉法檢測的情況。6.1.2等效質(zhì)量法檢測適用于鋼絞線已裁剪、錨頭尚未封端、具備激振錘擺動空間及傳感器安裝空間。6.2.1檢測設(shè)備應(yīng)適合于沖擊振動信號采集與分析，系統(tǒng)主要包括激振裝置、傳感器、耦合裝置、采集系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等。6.2.2檢測系統(tǒng)標(biāo)定幅值相對誤差±5%;聲信號測量相對誤差±1.0%。6.2.3檢測系統(tǒng)分辨率應(yīng)在16Bit,即測試量程的1/216以上；采樣頻率應(yīng)達(dá)到500KHz以上；接收系統(tǒng)頻響范圍應(yīng)適用頻率在1kHz～50kHz信號的采樣；接收端信號的S/N比應(yīng)在5以上。6.2.4傳感器宜采用磁性卡座或膠水粘固等粘接方式與錨頭耦合，粘接面應(yīng)無浮漿等雜質(zhì)，且傳感器粘接穩(wěn)6.2.5采用激振錘進(jìn)行激振。激振力度應(yīng)符合設(shè)備相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書或說明書要求，根據(jù)錨頭規(guī)格類型選取相應(yīng)的激振錘(見表6.2.5)。表6.2.5壓漿后錨下預(yù)應(yīng)力檢測激振錘表錨頭類型<5孔5～10孔11～20孔>20孔D17加橡膠套D30加橡膠套D50加橡膠套6.3.1錨頭粘帖傳感器及激振部位的灰塵、浮漿等應(yīng)清理干凈；6.3.2傳感器粘接穩(wěn)固，激振點固定且和受信點保持在同一條直線(應(yīng)完全和標(biāo)定時的激振點一致),激振力度應(yīng)基本保持一致；6.3.3在標(biāo)定時有條件的還可以借助機械檢測法確定的摩阻系數(shù)修正標(biāo)定數(shù)值，使得結(jié)果更加精確；6.3.4現(xiàn)場測試基本流程見圖6.3.4單向張拉條件有無圖6.3.4現(xiàn)場測試流程6.4檢測數(shù)據(jù)處理和分析K——接觸面剛性系數(shù)，取決于結(jié)構(gòu)材質(zhì)(巖體、混凝式中：MH——激振器(錘)的質(zhì)量，kg;7.2錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值式中：F,——錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值σ12——錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮損失(錨固損失),MPa;表7.2.3錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值的計算參考值預(yù)應(yīng)力構(gòu)件類型剛構(gòu)1錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差式中：t——錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差；2錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度式中：9——錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度；F_——同一束中單根預(yù)應(yīng)力筋錨下有效預(yù)應(yīng)力最大檢測值，kN;7.3.2錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差T、同束不均勻度9應(yīng)滿足表7.3.2的要求：表7.3.2錨下預(yù)應(yīng)力檢測項目相關(guān)指標(biāo)判定標(biāo)準(zhǔn)允許偏差(%)錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差t士5錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度957.3.3錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測項目的相關(guān)指標(biāo)滿足本規(guī)程7.3.2條時，評定合格，否則評定不合格。7.3.4預(yù)應(yīng)力筋滑絲斷絲、夾片破裂、錨具變形等數(shù)量超過本規(guī)程表3.1.5的限制值時，評定不合格。7.3.5當(dāng)錨下預(yù)應(yīng)力檢測評定不合格時應(yīng)采用有效措施進(jìn)行調(diào)整，直至滿足要求。8安全措施8.0.1橋梁錨下預(yù)應(yīng)力檢測前應(yīng)做好各種危險源辨識、評估其安全應(yīng)對措施，防止意外事故發(fā)生。8.0.2檢測區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯的防護(hù)、警示及引導(dǎo)標(biāo)志。進(jìn)入檢測區(qū)域必須佩戴安全防護(hù)用品，預(yù)應(yīng)力筋兩端的正面嚴(yán)禁站人和穿越。8.0.3對檢測作業(yè)使用的張拉機械、儀器設(shè)備及輔助工具，應(yīng)符合其安裝、維護(hù)、使用等相關(guān)規(guī)定，并定期檢查、檢驗，使其保持良好的工作狀態(tài)。8.0.4高空、水上檢測作業(yè)應(yīng)對相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并設(shè)置必要的安全防護(hù)措施，在強風(fēng)、濃霧、暴雨、雷電和暴風(fēng)雪等惡劣天氣情況下，不得開展現(xiàn)場檢測作業(yè)。8.0.5應(yīng)核實驗算結(jié)構(gòu)和支架的安全性；在分級加、卸載試驗過程中，應(yīng)通過觀察異常反應(yīng)、測試數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析判斷。8.0.6檢測設(shè)備應(yīng)輕拿輕放、安置穩(wěn)固：運輸過程中應(yīng)按設(shè)備要求進(jìn)行防護(hù)。附錄A應(yīng)變法檢測設(shè)備技術(shù)要求應(yīng)變(或應(yīng)力)測試設(shè)備應(yīng)滿足表A.0.1的要求。表A.0.1應(yīng)變(或應(yīng)力)測試技術(shù)要求量測內(nèi)容名稱常用量測范電阻應(yīng)1應(yīng)變測試分析系統(tǒng)①測量范圍：±20000μe;1振弦式傳感器、②頻率測量精度：0.05Hz附錄B應(yīng)變法檢測異常數(shù)據(jù)剔除式中：△——應(yīng)變平均值；S——應(yīng)變標(biāo)準(zhǔn)方差。表B.0.2肖維勒系數(shù)表N3456789KNK附錄C反拉法檢測過程相關(guān)損失計算1反摩擦影響長度(見圖C.2.3)可按下列公式計算：式中，△σ為單位長度由管道摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失，按下列公式計算：式中：?——反拉端錨下控制應(yīng)力，反拉檢測時為con;2當(dāng),預(yù)應(yīng)力筋離反拉端X處考慮反摩擦后的預(yù)應(yīng)力損失△σ'(σ′?),可按下列公(C.2.3-4)式中，△σ為當(dāng)影響范圍內(nèi)，預(yù)應(yīng)力筋考慮反摩擦后在反拉端錨下的預(yù)應(yīng)力損失值。如X,預(yù)應(yīng)力筋扣除管道正摩擦和回縮(考慮反摩擦)損失后的應(yīng)力分布線。bd表示r>l時，預(yù)應(yīng)力筋扣除管道正摩擦和回縮(考慮反摩擦)損失后的應(yīng)力分布線。pe——在計算截面的全部鋼筋重心處，由張拉一束預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的混凝土法向壓應(yīng)力(MPa),取各束△△1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞，正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴(yán)禁”;2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞，正面詞采用“應(yīng)”,反面詞采用“不應(yīng)”“或“不得”;3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞，正面詞采用“宜”,反面詞采用“不宜”;《xxxxxx》(xxx)的有關(guān)規(guī)定”:本規(guī)程制定過程中編制組進(jìn)行了國內(nèi)外橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測等相關(guān)方面的調(diào)查研究?？偨Y(jié)了我國尤其是貴州省工程建設(shè)橋梁錨下預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測的實踐經(jīng)驗。通過將等效質(zhì)量法、反拉法及應(yīng)變法檢測應(yīng)用于工程，并依據(jù)實測數(shù)據(jù)總結(jié)適合貴州省的橋梁錨下預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的檢測方法和應(yīng)該解決的問題，取得了相應(yīng)檢測方法對應(yīng)的重要技術(shù)參數(shù)。1總則1.0.1鑒于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在市政、公路、鐵路等領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，為保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，規(guī)范檢測行為，保證檢測質(zhì)量，提升檢測水平，制定貴州地區(qū)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，十分必要。1.0.2確定本規(guī)程的適用范圍為錨下預(yù)應(yīng)力。1.0.3合理選擇本規(guī)程規(guī)定的應(yīng)變法、反拉法、等效質(zhì)量法的條件1.0.4為保證橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工質(zhì)量，在貴州省范圍內(nèi)進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量檢測，強調(diào)首先應(yīng)按照本規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格實施，除此而外尚應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。2術(shù)語符號本章節(jié)將規(guī)程中列出的術(shù)語進(jìn)行了詳細(xì)描述與定義。2.1.1后張法的錨下有效預(yù)應(yīng)力僅針對預(yù)應(yīng)力瞬時(第一批)損失后的檢測，未考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛、混凝土的收縮徐變等因素的長期損失。先張法的錨下有效預(yù)應(yīng)力僅針對預(yù)應(yīng)力瞬時(第一批)損失后的檢測，未考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛(僅考慮一半)、混凝土的收縮徐變等因素的長期損失。3基本規(guī)定3.1.1當(dāng)前，橋梁建設(shè)普遍采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。張拉過程中可能存在多種因素導(dǎo)致實際錨下有效預(yù)應(yīng)力與其標(biāo)準(zhǔn)值偏差過大，影響結(jié)構(gòu)使用安全。為了進(jìn)一步加強橋梁預(yù)應(yīng)力施工管理，確保橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)開展橋梁工程的錨下預(yù)應(yīng)力檢測工作。3.1.2全面記錄被測對象的基本信息。3.1.3根據(jù)所選檢測方法，準(zhǔn)確選擇設(shè)備，并保證設(shè)備及配件齊全，設(shè)備參數(shù)符合規(guī)程要求。3.1.4明確檢測所用設(shè)備必須定期檢校，檢測過程保證檢測設(shè)備在檢校有效期內(nèi)。3.1.5預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)滑絲、斷絲、夾片破裂、錨具變形及錨墊板中心變形或破裂等問題，影響預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性。1引起滑絲的主要原因有：張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物；鋼絞線有油污；錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值；鋼絞線受力不均勻；夾片、錨具的強度不夠。2引起斷絲的主要原因有：預(yù)應(yīng)力同束張拉不均勻度過大，導(dǎo)致單根絞線(鋼絲)應(yīng)力大于極限強度；鋼絞線(鋼絲)質(zhì)量不夠標(biāo)準(zhǔn)值；千斤頂多次重復(fù)使用，導(dǎo)致張拉力不夠均勻；夾片、錨具的強度不夠。3引起夾片破裂的主要原因有：預(yù)應(yīng)力同束張拉不均勻度過大，導(dǎo)致夾片破裂；夾片存在質(zhì)量缺陷。4引起錨具變形的主要原因是錨具存在質(zhì)量缺陷。5錨墊板中心變形出現(xiàn)明顯擾度或破裂主要原因有：受力不均勻；夾片存在質(zhì)量缺陷。通過觀察檢測過程中預(yù)應(yīng)力筋的異常伸長、錨夾具異響、錨固區(qū)結(jié)構(gòu)裂縫變化等異?，F(xiàn)象，可以幫助了解結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在試驗過程中的表現(xiàn)狀況，提前采取應(yīng)對措施，避免質(zhì)量和安全事故。3.2.1橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測工作應(yīng)編制檢測方案，按照規(guī)程規(guī)定程序進(jìn)行檢測。3.2.2現(xiàn)場檢測前的對工程相關(guān)信息的收集宜全面。3.2.3給出現(xiàn)場檢測方案編制內(nèi)容的參考。3.2.4本規(guī)程所列應(yīng)變法、反拉法、等效質(zhì)量法三種方法現(xiàn)場檢測應(yīng)滿足的條件。本小節(jié)給出了應(yīng)變法、反拉法、等效質(zhì)量法各自檢測時的檢頻率，檢測前應(yīng)按此要求確定檢測項目的檢測頻3.4.1本節(jié)介紹了橋梁預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量檢測提交成果資料的方式。4應(yīng)變法4.1.3當(dāng)不滿足環(huán)境要求時，應(yīng)根據(jù)儀器設(shè)備正常工作條件，確定是否進(jìn)行應(yīng)變法的檢測。4.2檢測設(shè)備4.2.3通常，預(yù)計實測值處于檢測設(shè)備量程的15%~85%。4.3.1采用粘貼應(yīng)變片時，每個測點沿預(yù)應(yīng)力筋環(huán)向布設(shè)不少于3個應(yīng)變片。預(yù)應(yīng)力筋最大計算伸長量為預(yù)應(yīng)力筋檢測端在最大荷載作用下的計算伸長量。4.3.2穩(wěn)定觀測時間用于衡量外界條件對測試結(jié)果的影響，或用于測點的溫度影響修正。穩(wěn)定觀測讀數(shù)頻率宜為1次/分鐘。4.3.3預(yù)應(yīng)力筋長度30m以下時，初始應(yīng)力值宜為0.1ocon~0.15ocon;預(yù)應(yīng)力筋長度30m~60m時，初始應(yīng)力值宜為0.15ocon~0.2oco;預(yù)應(yīng)力筋長度大于60m時，初始應(yīng)力值宜為0.2ocon~0.25ocon;應(yīng)與日常預(yù)應(yīng)力施工工藝、施工水平保持一致。4.3.5加載過程中，應(yīng)進(jìn)行實時觀測，并與理論計算值對比分析，判斷實測應(yīng)變值變化規(guī)律是否異常。4.4.1荷載-應(yīng)變曲線線性擬合方式可采用最小二乘法等方法。采用工具式傳感器直接測度力值時，可直接進(jìn)行力值數(shù)據(jù)修正。4.4.2采用粘貼應(yīng)變片時，有效應(yīng)變?yōu)樗袘?yīng)變片測量應(yīng)變，剔除異常后，取平均值。4.4.3先計算單根預(yù)應(yīng)力筋的錨下有效預(yù)應(yīng)力值，再計算整束錨下有效預(yù)應(yīng)力值；應(yīng)變法檢測結(jié)果存在應(yīng)力與應(yīng)變的換算，其中預(yù)應(yīng)力筋的截面面積和彈性模量為關(guān)鍵因素，宜通過取樣實測獲取。當(dāng)無可靠試驗數(shù)據(jù)時，可參考預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗報告。5反拉法5.1.3通過大量試驗檢測發(fā)現(xiàn)，采用編束穿孔、整束張拉施工工藝的預(yù)應(yīng)力筋錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度均在允許偏差范圍內(nèi)；因此，對于該工藝施工預(yù)應(yīng)力筋宜采用整束反拉檢測方式，提高檢測效率。5.1.4反拉力損失主要為預(yù)應(yīng)力筋與錨口之間的摩擦損失，宜通過試驗確定。5.2檢測設(shè)備5.2.2反拉加載設(shè)備最大加持荷載宜不超過最大加載力值的2倍，反拉加載設(shè)備運行時加載速率宜不大于0.20m/min、卸載速率宜不大于0.50cm/min、穩(wěn)壓補償宜不大于±1%0n等。5.2.4采用一體化智能檢測設(shè)備記錄時，應(yīng)對控制點的測值進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)采用非一體化智能檢測設(shè)備時，測讀與記錄應(yīng)及時、準(zhǔn)確，減小人為誤差。5.3.3反拉終止應(yīng)力一般可通過工作夾片退出位移或反拉力(或反拉應(yīng)力)一位移曲線拐點突變確定，一般小于設(shè)計張拉控制應(yīng)力。穩(wěn)壓期內(nèi)記錄位移量不少于3次。位移量穩(wěn)定指觀測期內(nèi)位移變化量不大于1mm。5.4檢測數(shù)據(jù)處理與分析5.4.1從式(5.4.1)可知，準(zhǔn)確得出錨下有效預(yù)應(yīng)力值Fe與△σ1、△σ,相關(guān)?！鳓?又與錨下預(yù)應(yīng)力筋拉動時的彈性變形有關(guān)，在反拉過程中利用工作夾片退出位移或反拉力-位移(或反拉應(yīng)力-位移)曲線拐點突變確定計算△σ?時，反拉過程產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力筋與管壁之間的摩擦損失，錨具及夾片變形、接縫壓縮損失、混凝土的彈性壓縮損失△σ'4可忽略不計，僅需考慮反拉過程中預(yù)應(yīng)力筋與錨口之間的摩擦損失△σ17。因此，檢測前宜進(jìn)行專項試驗確定△σ1、△σ,主要原因是多個因素相互影響導(dǎo)致每個因素造成的預(yù)應(yīng)力損失值理論計算很難確定。圖5.4.1理想狀態(tài)下反拉法檢測繪制的反拉力-位移曲線根據(jù)檢測數(shù)據(jù)繪制反拉力一位移曲線，理想狀態(tài)下反拉力-位移曲線如圖5.4.1,圖中OA段為反拉端初應(yīng)力作用下預(yù)應(yīng)力筋被預(yù)緊階段，AB段為反拉段預(yù)應(yīng)力筋的彈性變形階段，BC段預(yù)應(yīng)力筋拉動后自由段和反拉端預(yù)應(yīng)力筋的共同變形階段，B點對應(yīng)的力值即為錨下有效預(yù)應(yīng)力值。因此，B點除用式(5.4.1)計算，在一定條件下亦可通過曲線斜率變化率等方式可計算機自動判讀；但現(xiàn)場實際檢測得到的反拉力-位移曲線，由于反拉損失應(yīng)力影響，拐點的出現(xiàn)并非特別明顯，自動判讀時宜結(jié)合實際并與理論計算綜合得出。當(dāng)反拉終止應(yīng)力為設(shè)計張拉控制應(yīng)力且反拉補償應(yīng)力△σ,t為0時(反拉力-位移曲線未出現(xiàn)拐點B點),錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測結(jié)果宜給出下限值。特別需注意的是，設(shè)備得出的反拉終止力不直接等于錨下有效預(yù)應(yīng)力，應(yīng)減去反拉過程中預(yù)應(yīng)力筋與錨口之間的摩擦損失△σi7才是實測錨下有效預(yù)應(yīng)力值。6.1.1在任何時期使用錨頭露出均可進(jìn)行檢測。參數(shù)的獲取和標(biāo)定，在錨下預(yù)應(yīng)力測試中需對已知預(yù)應(yīng)力數(shù)值的結(jié)構(gòu)振動特性進(jìn)行標(biāo)定，需要3個以上已知錨下預(yù)應(yīng)力進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定應(yīng)采用同型錨具、位置也最好一致。同時，在常規(guī)標(biāo)定時，一般可通過模型試驗或單端張拉的方法。但應(yīng)注意，在單端張拉時，會因摩阻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失。另一方面，在很多時候僅在接近設(shè)計錨下預(yù)應(yīng)力值易于標(biāo)定，為此，可采用簡易標(biāo)定法。在簡易標(biāo)定時，作為標(biāo)定值的錨下預(yù)應(yīng)力盡可能通過其他方法(如施工記錄、預(yù)置傳感器)等確認(rèn)。當(dāng)無法確認(rèn)時，可采用全部測試值中錨下預(yù)應(yīng)力較大30%的數(shù)值作為設(shè)計值。此外，該方法對于低錨下預(yù)應(yīng)力區(qū)的測試結(jié)果誤差較大，需要引起注意。6.1.2鋼絞線的影響，根據(jù)測試?yán)碚?，鋼絞線露出過長時，其影響不能忽視。當(dāng)鋼絞線未截斷時，其露出長度常常達(dá)到50cm以上。由于其質(zhì)量大，并在錨頭激振過程中也會產(chǎn)生相應(yīng)的振動，從而給測試結(jié)果帶來較大的負(fù)面影響，導(dǎo)致結(jié)果的穩(wěn)定性降低。激振部位和力度的影響，在測試過程激振點和激振力度對結(jié)果產(chǎn)生一定影響，建議在測試時，盡量固定激振點和激振力度。6.2.1檢測設(shè)備的系統(tǒng)應(yīng)具備基本功能。6.2.2說明了檢測系統(tǒng)標(biāo)定的相對誤差。6.2.3對檢測系統(tǒng)給出了分辨率、量程、采樣頻率的限值。6.3.2良好的接觸面有利于信號的傳遞，減少接觸面信號能量的損失，同時，可避免因接觸不良產(chǎn)生的干擾頻率對測試結(jié)果的影響。不同結(jié)構(gòu)、錨頭尺寸、錨具形式的振動頻率不盡相同，所以激振錘的激振頻譜范圍也應(yīng)有所不同。同時，因該方法需要激振，在狹小的空間內(nèi)很難進(jìn)行測試，故應(yīng)當(dāng)明確檢測具備空間位置