陜西現(xiàn)代物流與對(duì)外貿(mào)易的相互影響分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u26848陜西現(xiàn)代物流與對(duì)外貿(mào)易的相互影響分析案例 151141.1現(xiàn)代物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響 129201.1.1物流效率對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響 2319791.1.2物流成本對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響 3315411.2對(duì)外貿(mào)易對(duì)現(xiàn)代物流的影響 427111.2.1對(duì)外貿(mào)易對(duì)物流效率的影響 470771.2.2對(duì)外貿(mào)易對(duì)物流成本的影響 51.1現(xiàn)代物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響本文采用貨物周轉(zhuǎn)量和物流業(yè)增加值作為代表物流的因子，如圖3-1所示。貨物周轉(zhuǎn)量代表物流發(fā)展的規(guī)模大小，物流業(yè)增加值代表物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率，而作為這兩個(gè)變量最直接的體現(xiàn)就是物流效率和物流成本。增加貨物周轉(zhuǎn)量和物流業(yè)增加值，也就是增加每次運(yùn)輸可承載貨物的數(shù)量，即提高效率；提高了貨物周轉(zhuǎn)量和物流業(yè)增加值，降低了物流的成本。從機(jī)會(huì)成本的角度出發(fā)，提高效率說明運(yùn)輸工具不再大批的閑置，也減少了浪費(fèi)資源現(xiàn)象的存在，進(jìn)而減少了物流的成本。貨物周轉(zhuǎn)量和物流業(yè)增加值的高低，代表了物流規(guī)模的大小，會(huì)影響到物流的效率和物流的成本，交易成本也會(huì)受到影響，當(dāng)成本降低以后，人們更愿意進(jìn)行商品的貿(mào)易，所以對(duì)外貿(mào)易量也會(huì)隨之?dāng)U大，并推動(dòng)貿(mào)易的進(jìn)步。所以本文將從物流效率和物流成本兩方面分析物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響。圖3-1物流對(duì)對(duì)外貿(mào)易影響1.1.1物流效率對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響（1）物流環(huán)節(jié)效率總體而言，物流環(huán)節(jié)是在從供應(yīng)商向客戶交付商品的過程中產(chǎn)生的活動(dòng)，包括一系列環(huán)節(jié)，例如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通處理和分配。因此，物流環(huán)節(jié)是統(tǒng)一協(xié)調(diào)的，只有整體合理的運(yùn)作才能使物流的環(huán)節(jié)效率更高，流通的時(shí)間減少，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度，最終實(shí)現(xiàn)貿(mào)易量的增長(zhǎng)。如果出口公司在物流過程中消耗的時(shí)間短，效率就會(huì)提高，穩(wěn)定的交貨時(shí)間將促進(jìn)其產(chǎn)品的出口。物流所需的時(shí)間將影響外貿(mào)的生產(chǎn)布局。一些注重時(shí)間和距離的部門會(huì)聚集在一起應(yīng)對(duì)時(shí)間延誤造成的危機(jī)，物流所需的時(shí)間也會(huì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)倪x擇產(chǎn)生影響。在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，公司需要在時(shí)間和成本之間進(jìn)行權(quán)衡，并選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸和交易方式。時(shí)間與物流效率密切相關(guān)，提高物流效率將直接減少貨物的交貨時(shí)間。物流效率是影響外貿(mào)成本的重要因素。物流效率決定了所需的時(shí)間；物流效率決定了可以運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易商品的類型數(shù)量；物流效率決定了最終的總運(yùn)輸量；物流效率也決定著對(duì)外貿(mào)易總額。（2）物流信息管理的效率互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及使得互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也不斷推廣，取得進(jìn)步，過時(shí)的一些物流方式得到更新，物流信息形成了專門的一個(gè)系統(tǒng)，相關(guān)人員研發(fā)了新的物流信息管理軟件，完成了進(jìn)行發(fā)展現(xiàn)代物流的一些需求。使用現(xiàn)代的一些技術(shù)，企業(yè)和顧客可以對(duì)物流的全部操作流程實(shí)時(shí)掌握，信息共享，通過提高物流信息管理的效率，可以使物流環(huán)節(jié)的效率變高，并且優(yōu)化整個(gè)物流過程。物流信息管理效率提高后，物流人員工作的效率增加，進(jìn)而物流的成本減少，對(duì)外貿(mào)易額增加；物流的空間范圍也會(huì)得到擴(kuò)展，使得物流總量有增加，也使得對(duì)外貿(mào)易額增加；信息管理效率提高以后，全球的國(guó)際市場(chǎng)物流體系更公平，優(yōu)化了全球的資源配置，進(jìn)而也促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易額的增加。所以，提高物流信息管理效率，有利于對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。圖3-2物流信息管理效率對(duì)對(duì)外貿(mào)易額的影響機(jī)制1.1.2物流成本對(duì)對(duì)外貿(mào)易的影響物流成本不僅包括外部運(yùn)輸成本和倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)成本。從空間的角度來看，物流成本是指各種資源的體現(xiàn)，例如人力、物力和貨物等在流通過程中消耗的資金。它涉及到物流的各個(gè)流通過程，例如裝卸、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工等。世界各國(guó)對(duì)外貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各行業(yè)最為關(guān)注的領(lǐng)域便是成本?？梢钥闯?，物流的成本減少以后，交易的費(fèi)用會(huì)隨之減少，費(fèi)用少了以后人們對(duì)貿(mào)易的積極性增加，大家會(huì)積極地進(jìn)行貿(mào)易，所以對(duì)外貿(mào)易量也會(huì)有所擴(kuò)大，將有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如圖3-3所示：圖3-3物流成本對(duì)對(duì)外貿(mào)易量影響物流成本是產(chǎn)品物流過程中的貨幣性能消耗。在對(duì)外貿(mào)易理論研究的早期，物流的概念還沒有得到廣泛的應(yīng)用，人們主要關(guān)注運(yùn)輸成本。古典經(jīng)濟(jì)學(xué)派的亞當(dāng)·史密斯認(rèn)為，全球范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分工的主要原則是成本的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。每個(gè)地區(qū)生產(chǎn)自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并相互交換。李嘉圖對(duì)此作了進(jìn)一步改進(jìn)，提出了比較優(yōu)勢(shì)理論：如果生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展失衡，價(jià)格就會(huì)有差異，從而導(dǎo)致不同地區(qū)的產(chǎn)品具有不同的比較優(yōu)勢(shì)，從而觸發(fā)了比較優(yōu)勢(shì)的形成，推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易的形成。盡管以上兩種理論都關(guān)注物流成本對(duì)外貿(mào)的影響，但他們經(jīng)常假設(shè)在建立模型時(shí)不存在運(yùn)輸成本，并將對(duì)外貿(mào)易假設(shè)為理想貿(mào)易。Samuelson提出了“冰山”運(yùn)輸成本，也就是說，貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，可能會(huì)有一些磕磕碰碰，所以到達(dá)目的地時(shí)不可避免地會(huì)造成損害，這些被叫做是運(yùn)輸產(chǎn)生的成本。運(yùn)輸成本比較優(yōu)勢(shì)的計(jì)算，不止有生產(chǎn)的成本，還要計(jì)算擁有優(yōu)勢(shì)的商品運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)的成本，確定此商品是否具有真正的優(yōu)勢(shì)。絕對(duì)優(yōu)勢(shì)也就是如果進(jìn)口商品運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)時(shí)，沒有本地的商品貴，那么應(yīng)該用此商品與本地的更為便宜的商品進(jìn)行交換，這就進(jìn)行了進(jìn)出口貿(mào)易，因?yàn)榻^對(duì)優(yōu)勢(shì)的存在，才發(fā)生了貿(mào)易的往來。值得注意的是，本地的商品在售賣中也有物流的成本存在，不應(yīng)忽略[31]。物流成本將削弱比較優(yōu)勢(shì)，而且所有的進(jìn)口商品和本地的商品沒有區(qū)別，都應(yīng)該滿足經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“價(jià)格-消費(fèi)”的關(guān)系，以較低的價(jià)格可以大量出售[32]。物流成本很有可能會(huì)影響到進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生與否和方向如何。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)與多個(gè)國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，每個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流成本的差異會(huì)影響公司的地理位置，從而導(dǎo)致貿(mào)易量的變化。在物流成本較低的國(guó)家，貿(mào)易活動(dòng)會(huì)更頻繁地發(fā)生。所以有效控制物流成本非常重要。1.2對(duì)外貿(mào)易對(duì)現(xiàn)代物流的影響對(duì)外貿(mào)易主要是泛指在雙方或多個(gè)國(guó)家之間進(jìn)行貨物和勞務(wù)等的交換而形成的工作，然后經(jīng)由物流和運(yùn)輸來完成雙方或多個(gè)國(guó)家之間的貿(mào)易過程。擴(kuò)大其貿(mào)易規(guī)?？梢越档推浣灰椎臄?shù)量，從而促使其物流成本的減少，物流運(yùn)輸效率也增大。如圖3-4所示。圖3-4對(duì)外貿(mào)易對(duì)物流的影響1.2.1對(duì)外貿(mào)易對(duì)物流效率的影響隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，進(jìn)出口總額逐年增加，港口業(yè)務(wù)在各個(gè)方面的合作與協(xié)調(diào)，例如加快港口貨物的裝卸，提高裝卸效率，良好的服務(wù)的及時(shí)性等。處理許多復(fù)雜問題需要建立一個(gè)完整的信息平臺(tái)作為保證。因此，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展將促進(jìn)港口服務(wù)業(yè)的范圍的擴(kuò)大與港口信息技術(shù)水平的提高。隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織，碼頭和泊位數(shù)量迅速增加，港口物流規(guī)模擴(kuò)大，物流的效率有了一定的提高，以此來應(yīng)對(duì)貿(mào)易量的超速增加。對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)港口物流的發(fā)展，促進(jìn)了物流業(yè)整體的發(fā)展，提高了物流的效率。從國(guó)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的角度來看，截止到2019年全國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額就已達(dá)到45778.91億美元，與2018年46224.15億美元相比，有所下降。從現(xiàn)代物流的角度來看，根據(jù)統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量是199394.33億噸公里，與2018年的204686.24億噸公里相比，也有所下降，這說明如果對(duì)外貿(mào)易量減少了，那么貨物周轉(zhuǎn)量也會(huì)相應(yīng)的減少，物流的規(guī)模會(huì)隨之變小，降低了物流業(yè)水平。反之，如果對(duì)外貿(mào)易量增加，那么貨物周轉(zhuǎn)量也可能增加，物流的規(guī)?？赡軙?huì)擴(kuò)大，并提高物流業(yè)水平。1.2.2對(duì)外貿(mào)易對(duì)物流成本的影響物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施和信息管理的設(shè)備。不斷優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，可以在物流的效率增大，物流成本降低，物流條件的改善和物流質(zhì)量的確保方面發(fā)揮作用。物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善需要當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的支持。如果將一個(gè)地方的對(duì)外貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大，那么將會(huì)發(fā)展該地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展發(fā)揮著降低物流成本的作用。隨著對(duì)外貿(mào)易量的增加，人們將集中精力尋找降低物流成本的方法，最終達(dá)到降低成本的目的。如果一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的規(guī)模有所增加，那么該國(guó)家或地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易量也將隨之有所增加。隨著對(duì)外貿(mào)易總額的增加，政府會(huì)更加注重物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也會(huì)想辦法尋求節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，相關(guān)企業(yè)也會(huì)想辦法降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆灾\求更高的利潤(rùn)。所以對(duì)外貿(mào)易規(guī)模的增加會(huì)促使物流企業(yè)與政府尋求降低物流成本的方法。而且，對(duì)外貿(mào)易規(guī)模的增加與貿(mào)易總額的提升會(huì)降低物流交易次數(shù)，擴(kuò)大物流交易的規(guī)模，進(jìn)而降低物流的成本，提高物流的效率。近年來隨著各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅猛發(fā)展，在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，對(duì)商品的運(yùn)輸流通、交付速度等方面愈發(fā)重視，這就要求商品運(yùn)輸流通要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)，從而降低物流的成本，提高物流運(yùn)輸?shù)男?，使商品在市?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有所提高。一個(gè)地區(qū)由國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)產(chǎn)生的商品流通會(huì)增加區(qū)域物流需求，進(jìn)而帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與物流成本的降低。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看