空中索道施工方案設(shè)計(jì)一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本索道工程位于某山區(qū)旅游景區(qū)，線路全長1200米，上下站高差320米，設(shè)計(jì)運(yùn)量為單向800人/小時(shí)。索道類型為單線循環(huán)脫掛抱索器八人吊廂式索道，配套建設(shè)上下站房、支架基礎(chǔ)、電氣控制系統(tǒng)及安全救援設(shè)施，項(xiàng)目總工期180天。1.2主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)指標(biāo)索道形式單線循環(huán)脫掛抱索器索道線路長度1200m上下站高差320m運(yùn)行速度5.0m/s吊廂數(shù)量24個(gè)（含2個(gè)救援吊廂）驅(qū)動(dòng)功率560kW支架數(shù)量6座（含1號(hào)轉(zhuǎn)角支架）設(shè)計(jì)運(yùn)行溫度-20℃~40℃最大風(fēng)速適應(yīng)能力15m/s（工作狀態(tài)）1.3工程地質(zhì)條件沿線地形以中山地貌為主，地面坡度25°~45°，局部達(dá)60°以上。地層主要為石灰?guī)r、砂巖及第四系松散堆積物，土壤覆蓋層厚度0.5~2.0m。支架基礎(chǔ)位置需進(jìn)行專項(xiàng)地質(zhì)勘察，部分區(qū)域存在潛在滑坡體，需采取加固處理措施。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全總監(jiān)1人，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、施工管理部及后勤保障部?，F(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)分為基礎(chǔ)施工隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)安裝隊(duì)、機(jī)電安裝隊(duì)、起重運(yùn)輸隊(duì)4個(gè)專業(yè)隊(duì)伍，高峰期投入人員120人。2.2施工分區(qū)劃分A區(qū)（上站區(qū)）：包含上站房土建、設(shè)備基礎(chǔ)、站房鋼結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備安裝B區(qū)（線路區(qū)）：含6座支架基礎(chǔ)及鋼結(jié)構(gòu)安裝、托壓索輪組安裝C區(qū)（下站區(qū)）：包含下站房土建、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、迂回裝置及控制系統(tǒng)安裝D區(qū)（運(yùn)輸通道）：臨時(shí)施工便道及貨運(yùn)索道架設(shè)2.3施工進(jìn)度計(jì)劃采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度管理，關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備階段（15天）→2.測(cè)量放線（10天）→3.基礎(chǔ)工程（60天）→4.支架安裝（30天）→5.鋼絲繩架設(shè)（15天）→6.機(jī)電設(shè)備安裝（40天）→7.調(diào)試及試運(yùn)行（20天）三、主要施工方法3.1測(cè)量控制工程3.1.1控制網(wǎng)建立采用GNSS靜態(tài)測(cè)量建立四等平面控制網(wǎng)，布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)6個(gè)，其中上站2個(gè)、下站2個(gè)、線路中間2個(gè)。高程控制采用三等水準(zhǔn)測(cè)量，沿線路布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)8個(gè)，每200米設(shè)置1個(gè)校核點(diǎn)。3.1.2線路測(cè)量使用全站儀按50米間距進(jìn)行線路橫斷面測(cè)量，支架位置測(cè)量誤差控制在：平面位置±50mm，高程±30mm。轉(zhuǎn)角支架需精確測(cè)量轉(zhuǎn)向角及切線方向，測(cè)量成果需經(jīng)第三方測(cè)繪單位復(fù)核確認(rèn)。3.2基礎(chǔ)工程施工3.2.1站房基礎(chǔ)上站房采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)，長28m×寬18m×厚1.2m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。地基處理采用碎石樁復(fù)合地基，樁長8m，樁徑500mm，間距1.5m，梅花形布置?；A(chǔ)施工采用大開挖方式，設(shè)置1:0.5放坡，坡面采用噴錨支護(hù)（Φ6鋼筋網(wǎng)+10cm厚C20噴射混凝土）。3.2.2支架基礎(chǔ)1#轉(zhuǎn)角支架基礎(chǔ)：采用鋼筋混凝土擴(kuò)展基礎(chǔ)，長8.5m×寬6.2m×深4.8m，混凝土量180m3。基礎(chǔ)底部設(shè)置6根Φ25錨桿，深入基巖3.0m。2-6#直線支架基礎(chǔ)：采用樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，每座基礎(chǔ)配置8根Φ800鉆孔灌注樁，樁長15~22m，樁端進(jìn)入中風(fēng)化巖層不小于3m?；炷潦┕ぃ翰捎蒙唐坊炷粒–35，抗?jié)B等級(jí)P6），使用溜槽配合混凝土泵車澆筑，插入式振搗器振搗，覆蓋薄膜+棉被養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。3.3支架安裝工程3.3.1支架運(yùn)輸支架構(gòu)件在工廠分節(jié)制作，運(yùn)輸至山下臨時(shí)堆場(chǎng)后，采用貨運(yùn)索道轉(zhuǎn)運(yùn)至各安裝點(diǎn)。貨運(yùn)索道設(shè)計(jì)荷載5t，跨度350~500m，設(shè)置3個(gè)中間支架，運(yùn)行速度1.5m/s。3.3.2吊裝施工吊裝設(shè)備：采用25t汽車吊（站房區(qū)域）及50t履帶吊（支架區(qū)域），局部陡峭地段設(shè)置纜索吊裝系統(tǒng)。安裝流程：基礎(chǔ)預(yù)埋件復(fù)核→底節(jié)支架吊裝→垂直度調(diào)整→高強(qiáng)螺栓連接→第二節(jié)支架吊裝→橫梁安裝→托壓索輪組安裝。精度控制：支架垂直度偏差≤H/2000（H為支架高度），托索輪組中心線偏差≤3mm。3.4鋼絲繩工程3.4.1鋼絲繩參數(shù)主鋼絲繩采用6×36WS-IWR結(jié)構(gòu)，直徑50mm，破斷拉力1680kN，長度1450m（含兩端錨固長度）。輔助鋼絲繩選用直徑20mm的鍍鋅鋼絲繩，用于索道架設(shè)及檢修。3.4.2架設(shè)工藝先導(dǎo)繩展放：采用無人機(jī)牽引Φ4mm迪尼瑪繩→Φ12mm導(dǎo)引繩→Φ18mm輔助繩的三級(jí)展放工藝。主繩架設(shè)：通過卷揚(yáng)機(jī)牽引主鋼絲繩，張力控制在80kN，沿線設(shè)置托輥組減少摩擦。錨固施工：上下站采用楔塊式鋼絲繩錨固裝置，錨固深度1.8m，灌注無收縮灌漿料。3.5機(jī)電設(shè)備安裝3.5.1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝驅(qū)動(dòng)裝置位于上站，包含驅(qū)動(dòng)輪（直徑4.2m）、電動(dòng)機(jī)、減速器及制動(dòng)系統(tǒng)。安裝步驟：驅(qū)動(dòng)輪組就位，調(diào)整水平度≤0.1mm/m減速器與驅(qū)動(dòng)輪軸對(duì)中，徑向偏差≤0.05mm制動(dòng)器間隙調(diào)整至0.8~1.2mm，制動(dòng)盤端面跳動(dòng)≤0.15mm3.5.2控制系統(tǒng)安裝采用PLC控制系統(tǒng)，配置雙機(jī)熱備系統(tǒng)。安裝包括：主控柜、勵(lì)磁柜、變頻柜安裝，柜間連接電纜需做屏蔽處理沿線設(shè)置12個(gè)接近開關(guān)，用于吊廂定位及速度監(jiān)測(cè)安裝8臺(tái)工業(yè)電視攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控四、安全保障措施4.1高空作業(yè)防護(hù)支架安裝人員配備雙鉤安全帶、防墜器，作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿上下站房高處作業(yè)搭設(shè)滿堂腳手架，腳手板滿鋪并固定，設(shè)置安全平網(wǎng)惡劣天氣（風(fēng)速≥10m/s、雷雨、能見度<100m）停止高空作業(yè)4.2起重吊裝安全編制專項(xiàng)吊裝方案并組織專家論證，吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)吊具、索具每批次使用前進(jìn)行200%額定荷載試驗(yàn)設(shè)立吊裝指揮小組，使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確4.3消防安全管理施工現(xiàn)場(chǎng)配備ABC型干粉滅火器（每50㎡1組），油庫等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置消防沙池焊接作業(yè)辦理動(dòng)火許可證，配備看火人及滅火器材生活區(qū)與作業(yè)區(qū)保持30m安全距離，嚴(yán)禁使用明火取暖五、質(zhì)量控制措施5.1材料質(zhì)量控制鋼材、鋼絲繩、高強(qiáng)螺栓等主要材料需提供出廠合格證及材質(zhì)單，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢混凝土采用集中攪拌站供應(yīng)，每批次制作3組試塊，進(jìn)行28天強(qiáng)度檢測(cè)電氣設(shè)備需進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試，絕緣值≥10MΩ5.2施工過程控制實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)支架基礎(chǔ)鋼筋隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可澆筑混凝土鋼絲繩接頭采用巴氏合金澆鑄，澆鑄溫度控制在450±10℃，冷卻后進(jìn)行拉力測(cè)試5.3檢測(cè)與監(jiān)測(cè)支架安裝完成后進(jìn)行超聲波探傷，檢測(cè)高強(qiáng)螺栓連接質(zhì)量索道運(yùn)行調(diào)試階段進(jìn)行空載、靜載（125%額定荷載）、動(dòng)載（110%額定荷載）試驗(yàn)委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行索道安全性能檢測(cè)，出具檢測(cè)報(bào)告六、施工機(jī)械設(shè)備配置6.1主要施工機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途履帶式起重機(jī)QUY501臺(tái)支架吊裝汽車起重機(jī)QY25K52臺(tái)站房設(shè)備安裝混凝土輸送泵HBT601臺(tái)基礎(chǔ)混凝土澆筑柴油發(fā)電機(jī)200kW2臺(tái)臨時(shí)供電液壓張拉設(shè)備YDC20001套鋼絲繩張拉全站儀TS601臺(tái)測(cè)量控制纜索吊裝系統(tǒng)5t1套陡峭地段材料運(yùn)輸6.2設(shè)備管理建立機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬，實(shí)行定人定機(jī)管理，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)特種設(shè)備（起重機(jī)、鍋爐等）需取得特種設(shè)備使用登記證，操作人員持證上崗設(shè)備存放于專用場(chǎng)地，做好防雨、防塵、防銹處理七、環(huán)境保護(hù)與文明施工7.1環(huán)境保護(hù)措施設(shè)置施工圍擋，材料堆放場(chǎng)采取硬化處理，設(shè)置排水溝及沉淀池棄土運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)，邊坡采用植被恢復(fù)措施施工噪聲控制在晝間≤70dB，夜間≤55dB，必要時(shí)設(shè)置聲屏障7.2水土保持基礎(chǔ)開挖土石方集中堆放，周邊設(shè)置擋土墻及截水溝施工便道邊坡采用漿砌片石防護(hù)，防止水土流失生活污水經(jīng)化糞池處理后排放，嚴(yán)禁直接排入河道八、應(yīng)急預(yù)案8.1高空墜落事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)配備急救箱及擔(dān)架，發(fā)生墜落事故立即停止作業(yè)，組織搶救傷員撥打120急救電話，同時(shí)向項(xiàng)目應(yīng)急指揮部報(bào)告保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，配合事故調(diào)查8.2設(shè)備故障應(yīng)急驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，立即啟動(dòng)備用電源，將吊廂運(yùn)行至最近站房鋼絲繩異常時(shí)，啟動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，使用救援索道疏散乘客定期組織設(shè)備故障應(yīng)急演練，每年不少于2次8.3自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)建立氣象預(yù)警機(jī)制，臺(tái)風(fēng)、暴雨來臨前停止施工，撤離人員至安全區(qū)域易受洪水威脅區(qū)域設(shè)置擋水墻，配備抽水泵冬季施工采取防滑措施，路面結(jié)冰時(shí)撒布融雪劑九、調(diào)試與試運(yùn)行9.1單機(jī)調(diào)試驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能、速度調(diào)節(jié)范圍控制系統(tǒng)：檢查PLC程序運(yùn)行情況，模擬各種故障報(bào)警功能安全裝置：測(cè)試限位開關(guān)、超速保護(hù)、緊急停車按鈕的可靠性9.2聯(lián)動(dòng)調(diào)試空載試運(yùn)行：連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)，檢查各部件運(yùn)行狀態(tài)負(fù)載試運(yùn)行：分30%、50%、80%、100%額定荷載四個(gè)階段進(jìn)行救援系統(tǒng)調(diào)試：模擬斷電情況下，使用救援索道將吊廂內(nèi)人員疏散至地面9.3竣工驗(yàn)收施工單位自檢合格后提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工及特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收驗(yàn)收合格后辦理特種設(shè)備使用登記證，方可投入正式運(yùn)營十、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)本工程施工需嚴(yán)格遵守以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：GB/T12352-20