2025年運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高級(jí)經(jīng)濟(jì)實(shí)務(wù)經(jīng)濟(jì)師考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）。A.旅客人公里B.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)C.旅客和貨物在空間上的移動(dòng)D.貨物噸公里答案：C解析：運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物在空間上的移動(dòng)，也就是運(yùn)輸服務(wù)。旅客人公里和貨物噸公里是運(yùn)輸產(chǎn)品的計(jì)量指標(biāo)，運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)是運(yùn)輸工作量的衡量，但不是運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品本質(zhì)。2.運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者不包括（）。A.需求方B.供給方C.中介方D.政府方答案：D解析：運(yùn)輸市場(chǎng)參與者包括需求方、供給方、中介方。政府在運(yùn)輸市場(chǎng)中主要起到監(jiān)管和調(diào)控作用，并非運(yùn)輸市場(chǎng)的直接參與者。3.以下屬于運(yùn)輸供給的負(fù)外部性的是（）。A.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展C.運(yùn)輸噪聲污染D.增加就業(yè)機(jī)會(huì)答案：C解析：運(yùn)輸供給的負(fù)外部性是指運(yùn)輸活動(dòng)給社會(huì)帶來的不利影響。運(yùn)輸噪聲污染會(huì)對(duì)周邊居民的生活和健康造成損害，屬于負(fù)外部性。而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)機(jī)會(huì)都是運(yùn)輸供給帶來的正外部性。4.在運(yùn)輸市場(chǎng)中，當(dāng)某種運(yùn)輸服務(wù)的需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，表明該運(yùn)輸服務(wù)（）。A.富有彈性B.缺乏彈性C.單位彈性D.完全彈性答案：A解析：需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，說明需求量變動(dòng)的百分比大于價(jià)格變動(dòng)的百分比，該運(yùn)輸服務(wù)富有彈性。當(dāng)需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí)為缺乏彈性，等于1時(shí)為單位彈性，無窮大時(shí)為完全彈性。5.運(yùn)輸企業(yè)的固定成本是指（）。A.隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)量變動(dòng)而變動(dòng)的成本B.不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量變動(dòng)而變動(dòng)的成本C.與運(yùn)輸業(yè)務(wù)量有一定比例關(guān)系的成本D.運(yùn)輸企業(yè)的可變成本之和答案：B解析：固定成本是指在一定時(shí)期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量變動(dòng)而變動(dòng)的成本，如固定資產(chǎn)折舊、管理人員工資等。隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)量變動(dòng)而變動(dòng)的成本是可變成本。6.按運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)輸生產(chǎn)可以分為（）。A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸C.生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸答案：A解析：按運(yùn)輸對(duì)象不同，運(yùn)輸生產(chǎn)分為旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸。選項(xiàng)B是按運(yùn)輸方式分類，選項(xiàng)C是按運(yùn)輸在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用分類，選項(xiàng)D是按運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)性質(zhì)分類。7.運(yùn)輸產(chǎn)品的（）決定了運(yùn)輸市場(chǎng)的分散性。A.無形性B.同一性C.可替代性D.非儲(chǔ)存性答案：C解析：運(yùn)輸產(chǎn)品的可替代性決定了運(yùn)輸市場(chǎng)的分散性。由于不同運(yùn)輸方式和運(yùn)輸企業(yè)提供的運(yùn)輸產(chǎn)品具有一定的可替代性，使得運(yùn)輸需求者有更多的選擇，從而導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)分散。無形性強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸產(chǎn)品看不見摸不著，同一性指不同運(yùn)輸方式提供的運(yùn)輸產(chǎn)品基本效用相同，非儲(chǔ)存性指運(yùn)輸產(chǎn)品不能像一般商品那樣儲(chǔ)存。8.運(yùn)輸市場(chǎng)的（）是指市場(chǎng)主體支配交換客體這一行為的力量。A.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)B.市場(chǎng)行為C.市場(chǎng)績(jī)效D.市場(chǎng)機(jī)制答案：B解析：運(yùn)輸市場(chǎng)行為是指市場(chǎng)主體支配交換客體這一行為的力量。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是指市場(chǎng)中不同企業(yè)的市場(chǎng)份額、市場(chǎng)集中度等關(guān)系，市場(chǎng)績(jī)效是指市場(chǎng)運(yùn)行的效率和效果，市場(chǎng)機(jī)制是指市場(chǎng)中價(jià)格、供求、競(jìng)爭(zhēng)等要素之間的相互作用。9.運(yùn)輸企業(yè)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，（）是其首要目標(biāo)。A.利潤(rùn)最大化B.市場(chǎng)占有率最大化C.穩(wěn)定運(yùn)價(jià)D.維持企業(yè)生存答案：D解析：運(yùn)輸企業(yè)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，維持企業(yè)生存是首要目標(biāo)。只有企業(yè)生存下來，才有可能去追求利潤(rùn)最大化、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和穩(wěn)定運(yùn)價(jià)等其他目標(biāo)。10.運(yùn)輸通道形成的前提是（）。A.流量大和效率高B.流量大和距離遠(yuǎn)C.效率高和距離遠(yuǎn)D.效率高和運(yùn)距短答案：A解析：運(yùn)輸通道形成的前提是流量大和效率高。大量的客貨流量是運(yùn)輸通道存在的基礎(chǔ)，而高效率的運(yùn)輸服務(wù)則是運(yùn)輸通道得以發(fā)展和維持的關(guān)鍵。二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征有（）。A.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)B.運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)生產(chǎn)的必要條件C.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行D.運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成較高E.運(yùn)輸業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)特征答案：ABCDE解析：運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支撐；是社會(huì)生產(chǎn)的必要條件，保障了生產(chǎn)要素的流動(dòng)；生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行，運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過程；資本有機(jī)構(gòu)成較高，需要大量的固定資產(chǎn)投入；具有網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)特征，運(yùn)輸線路相互連接形成網(wǎng)絡(luò)。2.影響運(yùn)輸需求的因素有（）。A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.居民收入水平C.運(yùn)輸價(jià)格D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量E.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)答案：ABCDE解析：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，運(yùn)輸需求越大；居民收入水平提高會(huì)增加對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求；運(yùn)輸價(jià)格影響運(yùn)輸需求，價(jià)格上升，需求一般會(huì)下降；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量好會(huì)吸引更多的需求；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笠膊煌缰毓I(yè)對(duì)貨運(yùn)需求較大。3.運(yùn)輸供給的特點(diǎn)包括（）。A.運(yùn)輸供給的不可儲(chǔ)存性B.運(yùn)輸供給的不平衡性C.運(yùn)輸供給的外部性D.運(yùn)輸供給的整體性E.運(yùn)輸供給的相對(duì)穩(wěn)定性答案：ABCD解析：運(yùn)輸供給具有不可儲(chǔ)存性，運(yùn)輸服務(wù)不能像一般商品那樣儲(chǔ)存；存在不平衡性，如不同地區(qū)、不同時(shí)間的運(yùn)輸供給不同；具有外部性，包括正外部性和負(fù)外部性；具有整體性，運(yùn)輸生產(chǎn)需要各種運(yùn)輸要素的配合。運(yùn)輸供給并不是相對(duì)穩(wěn)定的，它會(huì)隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的變化而變化。4.運(yùn)輸成本的構(gòu)成包括（）。A.固定成本B.可變成本C.聯(lián)合成本D.共同成本E.邊際成本答案：ABCD解析：運(yùn)輸成本構(gòu)成包括固定成本和可變成本，聯(lián)合成本是指在生產(chǎn)兩種或兩種以上產(chǎn)品時(shí)所發(fā)生的成本，共同成本是指為多個(gè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)或產(chǎn)品共同發(fā)生的成本。邊際成本是指增加一單位產(chǎn)量所增加的成本，它是一種成本分析的概念，不屬于運(yùn)輸成本的構(gòu)成類別。5.運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)類型有（）。A.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)C.寡頭壟斷市場(chǎng)D.完全壟斷市場(chǎng)E.混合市場(chǎng)答案：ABCD解析：運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)類型包括完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)、寡頭壟斷市場(chǎng)和完全壟斷市場(chǎng)。完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)有大量的買者和賣者，產(chǎn)品同質(zhì)；壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)有許多企業(yè)，產(chǎn)品有差異；寡頭壟斷市場(chǎng)由少數(shù)幾家企業(yè)控制；完全壟斷市場(chǎng)只有一家企業(yè)提供產(chǎn)品。6.運(yùn)輸價(jià)格的形成因素有（）。A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸供求關(guān)系C.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)D.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策E.各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)答案：ABCDE解析：運(yùn)輸成本是運(yùn)輸價(jià)格形成的基礎(chǔ)，運(yùn)輸供求關(guān)系直接影響價(jià)格的高低，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不同，價(jià)格形成機(jī)制也不同，國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策如稅收、補(bǔ)貼等會(huì)影響運(yùn)輸價(jià)格，各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)促使運(yùn)輸價(jià)格的調(diào)整。7.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)輸成本低C.受自然條件影響小D.靈活性強(qiáng)E.能耗低答案：ABCE解析：鐵路運(yùn)輸能力大，可以承擔(dān)大量的客貨運(yùn)輸；運(yùn)輸成本相對(duì)較低，尤其是長(zhǎng)距離運(yùn)輸；受自然條件影響小，能夠保證運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性；能耗低，比較環(huán)保。但鐵路運(yùn)輸靈活性較差，線路固定，不能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。8.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。A.機(jī)動(dòng)靈活B.可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸C.運(yùn)輸成本較高D.運(yùn)輸能力小E.能耗低答案：ABCD解析：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整運(yùn)輸路線和時(shí)間，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸成本相對(duì)較高，運(yùn)輸能力相對(duì)較小，能耗也較高。9.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有（）。A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)輸成本低C.適合長(zhǎng)途運(yùn)輸D.受自然條件影響小E.能耗低答案：ABCE解析：水路運(yùn)輸運(yùn)輸能力大，可以運(yùn)輸大量的貨物；運(yùn)輸成本低，尤其是長(zhǎng)距離運(yùn)輸；適合長(zhǎng)途運(yùn)輸大宗貨物；能耗低。但水路運(yùn)輸受自然條件影響較大，如水位、氣候等。10.航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。A.速度快B.運(yùn)輸成本高C.靈活性強(qiáng)D.適合長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和貴重貨物運(yùn)輸E.受氣象條件影響大答案：ABDE解析：航空運(yùn)輸速度快，能夠快速地將旅客和貨物送達(dá)目的地；運(yùn)輸成本高，主要包括飛機(jī)購置、運(yùn)營(yíng)等成本；適合長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和貴重貨物運(yùn)輸，因?yàn)槠渌俣葍?yōu)勢(shì)可以滿足這些運(yùn)輸需求；受氣象條件影響大，惡劣天氣會(huì)影響航班起降。航空運(yùn)輸靈活性較差，需要特定的機(jī)場(chǎng)設(shè)施。三、案例分析題（共2題，每題20分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）案例一某運(yùn)輸企業(yè)主要從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有一定數(shù)量的運(yùn)輸車輛。該企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中，面臨著運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、運(yùn)輸成本上升等問題。為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)管理層決定對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行分析，并優(yōu)化運(yùn)輸方案。經(jīng)分析，該企業(yè)的固定成本主要包括車輛購置成本的折舊、管理人員工資等，每月固定成本為50萬元。可變成本主要包括燃油費(fèi)、過路費(fèi)等，每運(yùn)輸1噸貨物的可變成本為200元。企業(yè)目前的運(yùn)輸價(jià)格為每噸500元。1.該企業(yè)的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元。A.100B.200C.300D.400答案：C解析：?jiǎn)挝贿呺H貢獻(xiàn)=單位售價(jià)-單位可變成本。已知單位售價(jià)為每噸500元，單位可變成本為每噸200元，所以單位邊際貢獻(xiàn)=500-200=300元。2.該企業(yè)每月的保本運(yùn)輸量為（）噸。A.1000B.1500C.2000D.2500答案：A解析：保本運(yùn)輸量=固定成本÷單位邊際貢獻(xiàn)。固定成本為每月50萬元，即500000元，單位邊際貢獻(xiàn)為300元，所以保本運(yùn)輸量=500000÷300≈1667噸（四舍五入），最接近的選項(xiàng)為A。3.如果該企業(yè)希望每月獲得30萬元的利潤(rùn)，每月需要運(yùn)輸?shù)呢浳锪繛椋ǎ﹪?。A.1667B.2000C.2667D.3000答案：C解析：目標(biāo)利潤(rùn)下的運(yùn)輸量=（固定成本+目標(biāo)利潤(rùn)）÷單位邊際貢獻(xiàn)。固定成本50萬元，目標(biāo)利潤(rùn)30萬元，單位邊際貢獻(xiàn)300元，所以運(yùn)輸量=（500000+300000）÷300≈2667噸。4.為了降低運(yùn)輸成本，該企業(yè)可以采取的措施有（）。A.優(yōu)化運(yùn)輸路線B.提高車輛的裝載率C.采用節(jié)能型車輛D.加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，降低燃油消耗E.提高運(yùn)輸價(jià)格答案：ABCD解析：優(yōu)化運(yùn)輸路線可以減少運(yùn)輸里程，降低燃油費(fèi)和過路費(fèi)等成本；提高車輛的裝載率可以在相同的運(yùn)輸次數(shù)下運(yùn)輸更多的貨物，降低單位運(yùn)輸成本；采用節(jié)能型車輛可以降低燃油消耗；加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，降低燃油消耗也能降低成本。提高運(yùn)輸價(jià)格并不能降低運(yùn)輸成本，而是影響企業(yè)的收入和利潤(rùn)。案例二某地區(qū)有鐵路、公路、水路三種運(yùn)輸方式，在貨物運(yùn)輸方面存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。近年來，隨著該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸需求不斷增加。但同時(shí)，各種運(yùn)輸方式也面臨著不同的問題。鐵路運(yùn)輸存在運(yùn)力緊張的情況，公路運(yùn)輸存在運(yùn)輸成本較高和環(huán)境污染的問題，水路運(yùn)輸受航道條件限制較大。1.該地區(qū)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)屬于（）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。A.完全競(jìng)爭(zhēng)B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)C.寡頭壟斷D.完全壟斷答案：B解析：該地區(qū)有鐵路、公路、水路三種運(yùn)輸方式，存在多家運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸產(chǎn)品有一定差異，如鐵路適合長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸，公路靈活性強(qiáng)，水路成本低等，符合壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的特征。2.為了緩解鐵路運(yùn)力緊張的問題，可以采取的措施有（）。A.增加鐵路線路建設(shè)B.提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織管理水平C.發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，將部分貨物分流到其他運(yùn)輸方式D.提高鐵路運(yùn)輸價(jià)格E.限制公路和水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展答案：ABC解析：增加鐵路線路建設(shè)可以增加鐵路的運(yùn)輸能力；提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織管理水平可以提高運(yùn)輸效率，緩解運(yùn)力緊張；發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，將部分貨物分流到其他運(yùn)輸方式可以減輕鐵路的運(yùn)輸壓力。提高鐵路運(yùn)輸價(jià)格可能會(huì)減少運(yùn)輸需求，但不能從根本上解決運(yùn)力緊張問題；限制公路和水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，也不利于綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)。3.公路運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本和環(huán)境污染的措施有（）。A.推廣新能源車輛B.優(yōu)化運(yùn)輸組織，提高車輛利用率C.加強(qiáng)交通管理，減少擁堵D.提高公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)E.限制公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展答案：ABC解析：推廣新能源車輛可以降低燃油消耗和尾氣排放，減少環(huán)境污染；優(yōu)化運(yùn)輸組織，提高車輛利用率可以降低單位運(yùn)輸成本；加強(qiáng)交通管理，減少擁堵可以降低燃油消耗和運(yùn)輸時(shí)間。提高公路收