專升本土木工程2025年道路工程專項試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分。請將正確選項的字母填在題后的括號內(nèi)）1.在道路平面線形設(shè)計中，用于連接直線段和圓曲線段的曲線是（）。A.圓曲線B.緩和曲線C.折線D.豎曲線2.水準測量中，后視點讀數(shù)為1.535m，前視點讀數(shù)為0.842m，則高差為（）。A.+0.693mB.-0.693mC.+0.293mD.-0.293m3.路基設(shè)計中，為保證車輛行駛安全和視距要求，道路縱斷面上設(shè)置的曲線稱為（）。A.平曲線B.豎曲線C.緩和曲線D.圓曲線4.在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，主要承受車輛荷載垂直壓力并傳遞到基層的路面結(jié)構(gòu)層是（）。A.面層B.基層C.底基層D.路基5.瀝青混合料按礦料最大粒徑分類，其中最大粒徑等于或小于25mm的屬于（）。A.特粗式B.粗粒式C.中粒式D.細粒式6.水泥混凝土路面的主要優(yōu)點之一是（）。A.耐久性好B.沉降變形小C.耐磨性好D.施工方便快捷7.用于提高路基邊坡穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)物是（）。A.排水溝B.路肩C.擋土墻D.緩和曲線8.路基填料的選擇應優(yōu)先考慮（）。A.壓實容易B.滲透性好C.強度高、穩(wěn)定性好D.價格低廉9.下列關(guān)于瀝青路面施工的說法，錯誤的是（）。A.應嚴格控制瀝青混合料的拌和溫度、運輸溫度和攤鋪溫度B.攤鋪時應保證均勻連續(xù)，避免中途停頓C.碾壓應遵循“先高后低、先輕后重、先慢后快”的原則D.瀝青路面施工前應確?；鶎痈蓛?、干燥、平整10.道路交通量調(diào)查的目的主要是為了（）。A.確定道路線形B.計算土石方量C.了解道路使用狀況，為交通管理和規(guī)劃提供依據(jù)D.選擇路面結(jié)構(gòu)類型二、填空題（每空1分，共20分。請將正確答案填在題中的橫線上）1.道路平面線形的三要素是直線、______和______。2.水準測量中，后視點讀數(shù)減去前視點讀數(shù)等于______。3.路基寬度一般包括行車道寬度、兩側(cè)路肩寬度以及中間的______。4.路面結(jié)構(gòu)層按其功能可分為承重層、______、磨耗層。5.水泥混凝土路面的強度主要取決于水泥強度、水灰比、______和養(yǎng)護條件。6.常用的路基邊坡防護措施有______和植物防護。7.瀝青混合料按礦料級配類型可分為密級配、開級配和______三種。8.路基壓實度是評價路基施工質(zhì)量的重要指標，通常以______的干密度表示。9.道路立體交叉是兩條或兩條以上道路在不同標高上交叉的組合形式，常見的類型有______和分離式立體交叉。10.道路橫斷面設(shè)計主要包括路幅寬度、______、路肩橫坡和邊坡設(shè)計等。三、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述道路縱斷面設(shè)計的主要任務(wù)。2.簡述選擇道路路線走向時需要考慮的主要因素。3.簡述瀝青混合料面層產(chǎn)生車轍的主要原因及防治措施。4.簡述路基邊坡發(fā)生滑坡的主要原因。四、計算題（每題10分，共20分）1.某水準測量線路中，A為后視點，B為前視點，C為中間點。A點高程為HA=100.000m，后視讀數(shù)a=1.524m，前視讀數(shù)b=1.205m，中間點C的后視讀數(shù)a1=1.410m，前視讀數(shù)b1=1.835m。求B點的高程HB和C點的高程HC。2.某段路基填筑土方量為2000立方米，設(shè)計壓實度為90%（即壓實后的干密度為設(shè)計干密度的90%），土的天然密度為1.85g/cm3，最大干密度為1.67g/cm3。求填筑該段路基所需土的松方體積（按天然密度計算）。五、論述題（10分）試述水泥混凝土路面和瀝青路面在材料組成、結(jié)構(gòu)特點、性能及適用性方面的主要區(qū)別。試卷答案一、選擇題1.B2.A3.B4.A5.D6.A7.C8.C9.C10.C二、填空題1.圓曲線緩和曲線2.高差3.中央分隔帶4.聯(lián)結(jié)層5.水泥強度6.擋土墻7.半開級配8.最大干密度9.互通式立體交叉10.橫坡三、簡答題1.解析思路：首先明確縱斷面設(shè)計的目標是保證行車安全、舒適和運輸經(jīng)濟。然后分別從線形要求（平順、連續(xù)、豎曲線半徑滿足要求）和工程技術(shù)要求（坡度設(shè)計滿足規(guī)范、控制最大縱坡、處理高程控制點、考慮排水等）兩方面進行闡述。2.解析思路：從宏觀和微觀角度考慮。宏觀上要考慮區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)布局、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等。微觀上要考慮地形地貌、地質(zhì)水文條件、用地限制、環(huán)境保護、景觀協(xié)調(diào)、施工條件等。3.解析思路：先分析車轍產(chǎn)生的主要原因（車輪荷載反復作用下的疲勞累積、高溫軟化變形、側(cè)向擠壓等）。然后針對原因提出防治措施（選用高抗車轍能力材料、合理設(shè)計瀝青混合料類型和級配、控制施工溫度和碾壓工藝、加強交通管理、采用防車轍添加劑或措施等）。4.解析思路：從路基邊坡失穩(wěn)的力學平衡角度分析。主要原因包括：①邊坡坡度過陡，超過了土體的穩(wěn)定坡度；②土質(zhì)不良，如含水量過高、抗剪強度低；③路基施工質(zhì)量差，如壓實不足、存在軟弱層；④降雨或地下水滲流增加下滑力；⑤附近工程施工或荷載增加導致應力狀態(tài)改變；⑥凍融循環(huán)導致土體強度降低等。四、計算題1.解析思路：使用水準測量高差計算公式。先計算A到C點的高差HC=HA+a1-b1，再計算C到B點的高差HB=HC+b1-b。注意單位統(tǒng)一（通常將m轉(zhuǎn)化為cm進行計算以減少誤差，最后結(jié)果再轉(zhuǎn)換回m）。*HC=100.000m+1.410m-1.835m=100.000m-0.425m=99.575m*HB=HC+1.835m-1.205m=99.575m+0.630m=100.205m*答案：B點高程HB=100.205m，C點高程HC=99.575m2.解析思路：首先理解壓實度定義：壓實度=壓實后密度/最大干密度。然后根據(jù)壓實度公式推導出壓實后密度=壓實度×最大干密度。路基總重量=壓實后密度×總方體積。松方密度=天然密度。松方體積=總重量/松方密度。將上述關(guān)系聯(lián)立，松方體積=(壓實度×最大干密度×總方體積)/天然密度。代入數(shù)據(jù)計算。*松方體積=(0.90×1.67g/cm3×2000m3)/(1.85g/cm3)*注意單位換算：1m3=10?cm3*松方體積=(0.90×1.67×2000×10?)/(1.85)cm3*松方體積≈1.621×10?cm3*松方體積=1.621×10?m3*答案：所需土的松方體積約為1.621×10?立方米。五、論述題解析思路：從以下幾個方面進行對比：*材料組成：水泥混凝土路面主要由水泥、水、砂、石等材料經(jīng)水化反應硬化而成；瀝青路面主要由瀝青結(jié)合料、礦料（砂、石）按一定比例混合而成。*結(jié)構(gòu)特點：水泥混凝土路面通常為剛性板體結(jié)構(gòu)，依靠板體傳遞荷載；瀝青路面通常為柔性結(jié)構(gòu)，荷載通過面層、基層、底基層逐步擴散。*性能：水泥混凝土路面強