冠梁鋼模加固施工方案一、工程概況1.1工程簡介本工程為城市軌道交通車站主體結構基坑支護項目，基坑采用排樁加鋼管內支撐體系，冠梁作為圍護結構的重要組成部分，承擔著連接圍護樁、傳遞荷載的關鍵作用。冠梁設計尺寸為1.2m×0.8m，全長450m，采用C30鋼筋混凝土澆筑，主筋保護層厚度50mm?；臃秶L189.8m，寬20.1m~22.0m，深15.2m~20.8m，地質條件以溶丘、洼地與槽谷地貌為主，地層由人工填土、殘積紅黏土及中風化灰?guī)r構成，地下水對混凝土結構具微腐蝕性。1.2編制依據《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ107-2016）《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）項目巖土工程勘察報告及主體圍護結構施工圖二、施工總體部署2.1施工流程測量放線→基坑開挖→樁頭處理→鋼筋綁扎→預埋件安裝→鋼模安裝→模板加固→混凝土澆筑→養(yǎng)護→拆模驗收2.2資源配置計劃2.2.1人員配置工種人數職責范圍管理人員3技術指導、質量監(jiān)督、安全管理鋼筋工10鋼筋加工、綁扎及連接模板工8鋼模安裝、加固及拆除混凝土工6混凝土澆筑、振搗及養(yǎng)護測量工2軸線標高控制、模板定位普工4材料轉運、場地清理2.2.2機械設備配置設備名稱型號規(guī)格數量用途反鏟挖掘機PC2302臺基坑土方開挖鋼筋調直機GT4-141臺鋼筋調直加工鋼筋彎曲機GW401臺鋼筋彎折成型電焊機AX1-5004臺鋼筋焊接、預埋件固定全站儀ZTS-602LR1臺平面位置控制水準儀DINIG.3M1臺標高測量插入式振動棒50型3臺混凝土振搗液壓破碎錘DYB-70S1臺樁頭混凝土破除2.2.3材料配置鋼材：HRB400E級Φ25鋼筋（27.07t）、Φ16鋼筋（6.94t），HPB300級Φ10箍筋（10.93t）模板系統(tǒng)：3015型定型鋼模（厚6mm）、Φ48×3.5mm鋼管、10cm×10cm方木、M12對拉螺栓混凝土：C30商品混凝土（454.34m3），坍落度180±20mm輔材：E50型焊條、M10水泥砂漿、塑料薄膜、養(yǎng)護毛毯三、關鍵施工技術3.1測量放線采用全站儀按"雙控復核"原則放樣冠梁中心線及邊線，每5m設置控制樁，并用紅油漆標注于圍護樁上。模板安裝完成后，在鋼模內側彈出混凝土澆筑標高控制線，誤差控制在±5mm內。每段施工前對樁頂標高進行復測，確保冠梁底標高符合設計要求，超挖部分采用M10砂漿找平。3.2基坑開挖與樁頭處理開挖工藝：機械開挖至冠梁底標高以上10cm，剩余部分人工清底，嚴禁超挖擾動基底土?；舆吰掳?:0.3放坡，坡頂2m范圍內禁止堆載。樁頭處理：待圍護樁混凝土強度達75%后，采用風鎬鑿除樁頭超澆部分，預留15cm人工修鑿層樁頂主筋調直后伸入冠梁，長度不足時采用雙面搭接焊接長（焊縫長度≥5d）樁頭表面清理后用高壓水槍沖洗，露出新鮮混凝土面3.3鋼筋工程鋼筋加工：主筋采用機械切斷，切口平整度誤差≤1mm，彎曲點距切口≥10d箍筋彎鉤角度135°，平直段長度≥10d，加工允許偏差±5mm綁扎要求：主筋間距按設計圖紙排列，采用粉筆劃線定位，允許偏差±10mm箍筋與主筋交點全部綁扎，梅花形布置，鐵絲扣朝內保護層墊塊采用C30混凝土預制塊，間距≤1m，呈梅花形布置連接工藝：主筋采用閃光對焊連接，接頭錯開35d且≥500mm，同一截面接頭率≤50%樁頂鋼筋與冠梁主筋采用單面焊連接，焊縫長度≥10d，焊渣清除干凈3.4鋼模安裝與加固3.4.1模板安裝鋼模進場前檢查面板平整度（≤2mm/m）、接縫間隙（≤1mm），不合格模板退場處理按"先內后外、分段拼裝"原則安裝，模板拼縫處粘貼5mm厚海綿條，防止漏漿模板底部采用M10砂漿找平，確保接縫嚴密，兩側模板對稱安裝3.4.2加固體系設計橫向加固：采用Φ48鋼管搭設雙排腳手架，立桿間距600mm，橫桿步距1200mm模板外側設置豎向方木（10cm×10cm），間距300mm，作為鋼管背楞支撐點縱向加固：沿冠梁長度方向每600mm設置一道Φ48鋼管抱箍，與滿堂架連成整體梁高方向設置三道水平加固桿，分別位于梁底、梁中及梁頂位置對拉螺栓：采用M12穿墻螺栓，橫向間距600mm，縱向間距500mm，螺栓中部設止水環(huán)（Φ50×3mm）螺栓兩端采用雙螺母固定，配套3形卡與鋼管背楞連接3.4.3穩(wěn)定性驗算側壓力計算：采用C30混凝土（坍落度180mm），澆筑速度2m/h時，最大側壓力Pmax=48.6kN/m2對拉螺栓強度：M12螺栓抗拉承載力≥15.7kN，間距600×500mm時，實際受力14.6kN＜設計值鋼管支撐驗算：Φ48×3.5mm鋼管抗彎強度112MPa＜215MPa設計值，穩(wěn)定性滿足要求3.5混凝土工程澆筑工藝：采用汽車泵連續(xù)澆筑，分層厚度≤500mm，布料點間距≤3m振動棒插入下層混凝土50mm，振搗時間15-30s，直至表面泛漿、無氣泡溢出樁頭位置加強振搗，確?；炷僚c樁體結合緊密養(yǎng)護措施：澆筑完成后12h內覆蓋塑料薄膜及毛毯，保持表面濕潤≥14d夏季高溫時段每2h灑水一次，冬季采取保溫措施，確保養(yǎng)護溫度≥5℃施工縫處理：分段澆筑時預留垂直施工縫，設置Φ16×500mm止水鋼筋下次澆筑前鑿毛處理，清除浮漿并灑水濕潤，鋪20mm厚同配比砂漿四、質量控制措施4.1模板工程質量標準檢查項目允許偏差檢查方法軸線位置5mm全站儀測量截面尺寸+4,-5mm鋼尺量測表面平整度2mm2m靠尺檢查垂直度3mm線墜吊測相鄰板高差1mm塞尺檢查4.2鋼筋工程質量控制原材料進場需經三方聯合驗收，每60t為一批次進行力學性能檢測鋼筋焊接接頭按300個為一批次取樣送檢，合格率需達100%綁扎完成后采用"三檢制"驗收，重點檢查主筋數量、間距及保護層厚度4.3混凝土質量控制商品混凝土進場時查驗開盤鑒定，每100m3制作3組試塊（標養(yǎng)、同養(yǎng)、拆模）澆筑過程中全程監(jiān)測坍落度，每車必檢，偏差超過±30mm時作退場處理實體檢測要求：28d強度達標率100%，表面平整度≤5mm/m，裂縫寬度＜0.2mm五、安全文明施工5.1安全防護措施高空作業(yè)：2m以上作業(yè)設置防護欄桿（高1.2m），滿掛密目安全網作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，腳手板鋪滿綁牢，嚴禁探頭板臨時用電：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"電動工具設置漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）防火措施：焊接作業(yè)設置接火斗，配備4kg干粉滅火器不少于2組/作業(yè)面易燃材料堆放區(qū)與作業(yè)區(qū)保持5m安全距離，設置禁火標識5.2文明施工管理材料分類堆放，鋼筋、模板設置防雨棚，標識牌注明規(guī)格、數量及檢驗狀態(tài)施工道路硬化處理（200mm厚C20混凝土），設置排水溝及洗車平臺夜間施工噪聲控制≤55dB，強光照明設置定向燈罩，避免擾民建筑垃圾日產日清，分類回收率≥80%，裸土覆蓋率100%六、應急預案6.1模板坍塌應急處置立即停止作業(yè)，啟動應急小組，疏散人員至安全區(qū)域采用鋼管臨時支撐變形部位，嚴禁盲目回頂組織專家評估后制定加固方案，經審批后方可實施修復6.2混凝土澆筑異常處理堵管處理：先檢查泵管彎頭處，采用錘擊法疏通，無效時更換泵管初凝超時：超過初凝時間的混凝土嚴禁使用，已澆筑部分按施工縫處理暴雨突襲：未初凝部位及時覆蓋防雨布，雨后檢查坍落度，必要時調整配合比七、驗收標準與流程7.1分部分項驗收隱蔽工程驗收：鋼筋規(guī)格、數量、間距、保護層厚度及預埋件位置模板驗收：幾何尺寸、標高、穩(wěn)定性及接縫嚴密性混凝土驗收：強度報告、外觀質量、結構尺寸及裂縫控制7.2驗收流程施工班