高模量瀝青混凝土路面施工技術(shù)方案一、原材料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（一）瀝青結(jié)合料基質(zhì)瀝青應(yīng)根據(jù)氣候分區(qū)選擇適宜標(biāo)號(hào)，上面層優(yōu)先采用SBS改性瀝青，技術(shù)指標(biāo)需滿(mǎn)足：針入度（25℃）50-80（0.1mm），延度（5℃）≥30cm，軟化點(diǎn)≥60℃，運(yùn)動(dòng)黏度（135℃）1.0-3.0Pa·s，彈性恢復(fù)（25℃）≥65%。用于中下面層時(shí)可選用道路石油瀝青，其針入度（25℃）應(yīng)符合JTGF40規(guī)范要求，且TFOT老化后殘留針入度比≥60%。高模量外摻劑采用顆粒狀高分子化合物，粒徑均勻、無(wú)結(jié)塊，密度≤1.0g/cm3，熔融指數(shù)≥1.0g/10min，單個(gè)顆粒質(zhì)量≤0.03g。摻量根據(jù)層位功能確定，一般為混合料質(zhì)量的0.4%-1%，上面層宜取高值，中下面層可取下限。（二）集料粗集料選用反擊破碎石灰?guī)r或玄武巖，壓碎值≤26%（上面層）/28%（中下面層），洛杉磯磨耗損失≤30%，吸水率≤3%，細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量≤15%。表觀相對(duì)密度≥2.6，與瀝青粘附性等級(jí)≥4級(jí)（水煮法）。細(xì)集料采用機(jī)制砂，含泥量≤3%，砂當(dāng)量≥60%，堅(jiān)固性（硫酸鈉溶液法）≤12%，表觀相對(duì)密度≥2.5。0.3mm篩孔通過(guò)率宜控制在20%-30%，0.6mm篩孔通過(guò)率控制在30%-45%。填料僅使用石灰?guī)r磨制礦粉，表觀密度≥2.5t/m3，親水系數(shù)≤1.0，0.075mm篩余≤12%，含水量≤1%，嚴(yán)禁摻入粉煤灰或水泥。二、配合比設(shè)計(jì)方案（一）設(shè)計(jì)流程目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)礦料級(jí)配：AC-16型通過(guò)率范圍為31.5mm（100%）、19mm（90-100%）、16mm（75-90%）、13.2mm（65-80%）、9.5mm（45-58%）、4.75mm（30-40%），形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。最佳瀝青用量（OAC）：通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定，控制空隙率3%-6%，穩(wěn)定度≥8kN，流值20-40（0.1mm）。同時(shí)驗(yàn)證動(dòng)態(tài)模量（45℃、10Hz）≥4000MPa，60℃動(dòng)穩(wěn)定度≥4000次/mm。生產(chǎn)配合比調(diào)整根據(jù)拌和樓熱料倉(cāng)篩分結(jié)果，調(diào)整各倉(cāng)比例使合成級(jí)配接近目標(biāo)級(jí)配中值。高模量外摻劑采用干法添加，通過(guò)螺旋輸送器定量投入拌缸，與集料干拌10-15s后再加瀝青濕拌30-40s。試拌試鋪驗(yàn)證鋪筑100-200m試驗(yàn)段，檢測(cè)松鋪系數(shù)（一般為1.15-1.25）、碾壓溫度梯度及路面壓實(shí)度（≥96%），驗(yàn)證抗車(chē)轍性能（60℃動(dòng)穩(wěn)定度實(shí)測(cè)值應(yīng)比設(shè)計(jì)值高10%以上）。（二）特殊層位設(shè)計(jì)要求水泥混凝土路面加鋪層：最小厚度≥5cm，宜采用SMA-16型，摻加0.6%-0.8%高模量劑，增設(shè)應(yīng)力吸收層（改性乳化瀝青用量0.8-1.0kg/m2）。重載交通路段：中下面層采用AC-20型，動(dòng)態(tài)模量≥4500MPa，車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm，瀝青用量較常規(guī)混合料提高0.3%-0.5%。三、施工工藝控制（一）混合料拌和溫度控制集料加熱溫度：180-190℃瀝青加熱溫度：160-170℃（SBS改性瀝青）混合料出廠溫度：170-185℃，超過(guò)195℃或低于160℃時(shí)廢棄運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度：≥165℃拌和時(shí)間干拌（集料+外摻劑）：15s濕拌（加瀝青后）：40s總拌和時(shí)間≥55s，確保外摻劑分散均勻（分散性系數(shù)V≤5%）。（二）運(yùn)輸與攤鋪運(yùn)輸要求采用15t以上自卸車(chē)，車(chē)廂涂刷隔離劑（嚴(yán)禁使用柴油），頂部覆蓋篷布保溫。卸料前靜置1-2min，避免粗細(xì)集料離析。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪機(jī)速度控制在2-3m/min，采用非接觸式平衡梁找平，熨平板預(yù)熱溫度≥160℃。松鋪厚度按試驗(yàn)段確定的系數(shù)控制，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)兩幅搭接寬度5-10cm，熱接縫碾壓前采用人工補(bǔ)料找平。（三）碾壓工藝碾壓組合初壓：雙鋼輪壓路機(jī)（10-12t），速度2-3km/h，溫度160-170℃，碾壓2遍（前進(jìn)靜壓+后退弱振）。復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)（25t以上），速度3-4km/h，溫度140-160℃，碾壓4-6遍，直至壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。終壓：雙鋼輪壓路機(jī)，速度3-5km/h，溫度≥110℃，碾壓2遍消除輪跡。特殊部位處理橋梁伸縮縫處：采用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，確保邊角壓實(shí)度≥95%。異形路段：采用手扶式振動(dòng)碾（1.5t）補(bǔ)壓，重疊寬度≥1/3碾輪寬度。四、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）施工過(guò)程控制混合料檢測(cè)每2000m3檢測(cè)1次馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率，每天檢測(cè)3次油石比（允許偏差±0.3%）。動(dòng)態(tài)模量（45℃）每5000m3檢測(cè)1次，要求≥4000MPa；車(chē)轍試驗(yàn)（60℃）每10000m3檢測(cè)1次，動(dòng)穩(wěn)定度≥4000次/mm?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度：采用鉆芯法，每200m每車(chē)道檢測(cè)1點(diǎn)，要求≥96%（上面層）/95%（中下面層）。厚度：每200m每車(chē)道檢測(cè)1點(diǎn)，允許偏差±5mm（上面層）/±8mm（中下面層）。平整度：連續(xù)式平整度儀檢測(cè)，σ≤1.2mm（高速/一級(jí)公路）。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)外觀質(zhì)量表面平整密實(shí)，無(wú)泛油、松散、裂縫，接縫平順，構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求（一般為0.5-1.0mm）。性能驗(yàn)證通車(chē)前進(jìn)行落錘式彎沉儀（FWD）檢測(cè)，20℃條件下基層頂面當(dāng)量回彈模量≥1200MPa，面層動(dòng)態(tài)彎沉值≤20（0.01mm）。五、施工安全與環(huán)保措施（一）安全防護(hù)作業(yè)區(qū)布設(shè)按JTGH30規(guī)范設(shè)置安全警示標(biāo)志，上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度≥50m，緩沖區(qū)設(shè)置防撞桶（間隔5m），夜間開(kāi)啟爆閃燈。機(jī)械操作壓路機(jī)作業(yè)時(shí)前后方5m內(nèi)嚴(yán)禁站人，攤鋪機(jī)熨平板調(diào)整必須停機(jī)進(jìn)行，運(yùn)輸車(chē)輛倒車(chē)時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮。（二）環(huán)保要求粉塵控制拌和站料倉(cāng)設(shè)置封閉大棚，集料堆場(chǎng)采用噴淋降塵（每2小時(shí)灑水1次），出場(chǎng)車(chē)輛必須沖洗輪胎。噪聲管理夜間施工（22:00-6:00）噪聲≤55dB，必要時(shí)設(shè)置聲屏障，拌和樓距離居民區(qū)≥300m。六、應(yīng)急預(yù)案溫度異常處理當(dāng)混合料到場(chǎng)溫度低于165℃時(shí)，立即停止攤鋪，已攤鋪部分采用梯隊(duì)復(fù)壓（增加1遍膠輪碾壓），并檢測(cè)壓實(shí)度。若連續(xù)3車(chē)溫度不達(dá)標(biāo)，暫停生產(chǎn)檢查拌和樓燃燒器。降雨應(yīng)對(duì)小雨時(shí)加快碾壓速度（縮短碾壓段長(zhǎng)度至20m），雨后待表面干燥、內(nèi)部溫度回升至140℃以上時(shí)復(fù)壓。中雨以上立即停止施工，未碾壓段采用防雨布覆蓋，雨后鏟除受水浸部分重新攤鋪。設(shè)備故障攤鋪機(jī)故障