“CHINASMARTELECTRICVEHICLE”SERIESCopyrightreservedtoEOIntelligence,December3.3目錄CONTENT

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近近從近5年各國別市場來看，自主品牌經(jīng)歷了2020年的谷底后，連續(xù)四年份額實現(xiàn)增長，2023年1-10月自主品牌的市場份額已超51%（10月單月已達(dá)55.5%）2023年，德系品牌和日系品牌份額近三年均連續(xù)下滑，平均年下滑份額分別為1.6%和2.3%。億歐智庫認(rèn)為，借助新能源汽車的產(chǎn)品億歐智庫：2019-2023（1-10月）202120228萬以下8-10萬10-15萬15-20萬20-25萬25-30萬30-35萬35-40萬40-5050億歐智庫：2021-2023（1-10月） 8-10萬10-15萬15-20萬20-25萬25-30萬30-35萬35-40萬40-50萬50萬以智能電動汽車智能電動汽車億歐智庫預(yù)測2025年新能源汽車銷量將達(dá)1584萬輛，新能源汽車—大盤滲透率54.6%，智能電動汽車—新能源汽車滲透率80.8%；2030年新能2023年 2024年 2025年 2026年 2027年 2028年 2029年 2030年 新能源汽車銷量（萬輛 汽車總銷量（萬輛 ※不含出口SmartElectricVehicle

智能網(wǎng)聯(lián)：融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò) 智能駕駛：配備L2

BEVEREV

4G/5G

1.21.2乘用 乘用 注：以下品牌順序為英文名稱首字母排序2023年1-10月，智能電動汽車SEV累計銷量504.3萬輛。雖然第一梯隊的地位穩(wěn)固，但是智能電動汽車品牌銷量的頭部集中度（CR10）在持續(xù)地緩慢地下降中（全年76%，10月70%），市場“頭部穩(wěn)定，腰部動蕩”的競爭格局更加顯著，先進(jìn)場者未必領(lǐng)先，后入局者未必不能反超。10.3 對比品牌排名，2023110lYSY24.819.1 宋宋Model秦秦Model秦ModelModel秦秦秦Model秦宋秦秦元Model宋元宋宋宋Model元Model元宋元宋元宋AIONModelAION元AIONModelAIONAIONAION宋元元元AIONModel宋ModelAIONModelAIONAION秦AIONAIONAION宋AIONModel宋宋宋AION理想AIONAION宋宋理想

40

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篩選范圍：1.2.2023年實現(xiàn)智能電動汽車產(chǎn)品的公開發(fā)售（至少已經(jīng)零售3個月及以上）和量產(chǎn)；3.品牌所生產(chǎn)或計劃生產(chǎn)的智能電動汽車（乘用車產(chǎn)品）在中國公開發(fā)售。已公開銷售的一汽大眾&

2.12.1核心技 產(chǎn)品孵

核心技 產(chǎn)品孵

三智技 三電技

爆款車型孵 產(chǎn)品矩

市

運(yùn) 補(bǔ) 用

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)

智 智 智駕 座 網(wǎng)

動 電 架

車 數(shù) 數(shù)

SEV

銷售運(yùn)門店營模式體驗

次 社

注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10億歐智庫：2023中國智能電動汽車品牌競爭力指數(shù)排行榜（單位：分

8.518.32

第二梯 第三梯 第四梯 6.996.95 6.25 6.16 注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10

第二梯 第三梯 第四梯 7.27 6.78 5.38 5.24 注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10

第三梯 第四梯

5.95

4.51 4.18 注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10鵬G6的上市和G9改款；零跑推出C11和C01的增程版；深藍(lán)的SUVS7上市；問界M7的大改款；吉利銀河和長安啟源等新品牌入局等。

第二梯 第三梯 第四梯 7.487.48 7.09 6.40 注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10

第三梯 第四梯 6.986.96 6.88 6.77 6.54 6.37

6.20 注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10注：通過公開渠道、專家訪談、案頭研究等方式進(jìn)行定量+定性的方式進(jìn)行研究，競爭力指數(shù)根據(jù)各品牌在指標(biāo)體系搭建中所得出的結(jié)果，滿分為10

第二梯 第三梯 第四梯

8.26 8.198.17

7.85

6.51引起銷量數(shù)量級

銷 引起銷量驟 時間

2.32.3（LiAuto）L9L8L7

銷 One問界M7上市問界M7

問界

問界

問界問界華為Mate60上市M7大改款/降價M5EREVM5BEVM7

M5

Mate

銷 M52.32.3（Deepal）S7

螺線外 型SL03SL03

2.32.3（Xpeng）P7G9

銷 P7i

23.6

23.3

G9

23.9

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(詳見 產(chǎn)

長江三角洲、大灣區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀都市圈 智能化研發(fā)、軟件開發(fā) 北京、深圳、上海、蘇州、武漢、杭州車 必推大型

多家企業(yè)正在圍繞智能手機(jī)OS和智能車機(jī)OS的統(tǒng)一展開全方位的競賽，2023年發(fā)布的小米HyperOS、魅族FlymeAuto和華為HarmonyOS4等 Xiaomi Hyper

FlymeOSFlymeAuto

HarmonyOS

新品孵化區(qū)是品牌SN科技出行產(chǎn)業(yè)核心業(yè)務(wù)：

了解產(chǎn)業(yè)環(huán)境、市場競爭格 戰(zhàn)

億歐智庫（EOIntelligence）是億歐旗下的研究與咨詢機(jī)構(gòu)。為全球企業(yè)和政府決策者提供行業(yè)研究、投資分析和創(chuàng)新咨詢服務(wù)。億歐智庫對前沿

產(chǎn)業(yè)和投融資數(shù)據(jù)產(chǎn)品