ICS13.020.10

CCSZ04

3305

浙江省湖州市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB3305/T272—2023

碳普惠純電動汽車出行碳減排量核算規(guī)范

InclusiveCarbon—Specificationforcarbonemissionreduction

calculateofbatteryelectricvehicle

2023-10-18發(fā)布2023-10-20實(shí)施

湖州市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB3305/T272—2023

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4碳減排量核算.......................................................................2

4.1基準(zhǔn)線碳排放量.................................................................2

4.2項目碳排放量...................................................................2

4.3碳減排量.......................................................................2

5數(shù)據(jù)監(jiān)測...........................................................................2

I

DB3305/T272—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由湖州市經(jīng)濟(jì)和信息化局提出并歸口。

本文件起草單位：國網(wǎng)浙江省電力有限公司湖州供電公司、湖州市標(biāo)準(zhǔn)化研究院。

本文件主要起草人：梁建龍、王函韻、鄒新強(qiáng)、王濤、姜雪婷、黃繼華、戴旭。

II

DB3305/T272—2023

碳普惠純電動汽車出行碳減排量核算規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了純電動汽車出行碳減排量核算的碳減排量核算、數(shù)據(jù)監(jiān)測等內(nèi)容。

本文件適用于M1類純電動乘用車以及N1類純電動商用車出行場景產(chǎn)生碳減排量的核算。

注：M1類、N1類車型按照GB/T15089的規(guī)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分類型

GB/T3730.2汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第2部分質(zhì)量及其代碼

GB/T15089機(jī)動車輛及掛車分類

GB19578乘用車燃料消耗量限值

GB20997輕型商用車輛燃料消耗量限值

GB/T33760-2017基于項目的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范通用要求

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

純電動汽車batteryelectricvehicle;BEV

驅(qū)動能量完全由電能提供的，由電機(jī)驅(qū)動的汽車。電機(jī)的驅(qū)動電能來源于車載可充電儲能系統(tǒng)或其

他能量儲存裝置。

[來源：GB/T19596-2017,3.1.1.1]

3.2

碳普惠inclusivecarbon

為小微企業(yè)、社區(qū)家庭和個人的節(jié)能減碳行為進(jìn)行具體量化和賦予一定價值，并建立起以政策鼓勵

與商業(yè)激勵相結(jié)合的正向引導(dǎo)機(jī)制。

[來源：DB3305/T237-2022,3.1]

3.3

基準(zhǔn)線情景baselinescenario

在沒有該碳普惠行為情景下最現(xiàn)實(shí)可行的替代情景。

[來源：DB3305/T237-2022,3.4]

3.4

基準(zhǔn)線碳排放baselinecarbonemission

在基準(zhǔn)線情景下發(fā)生的二氧化碳排放。

[來源：DB3305/T237-2022,3.5]

1

DB3305/T272—2023

3.5

碳減排量carbonemissionreduction

低碳行為致使二氧化碳等溫室氣體排放減少的量。

[來源：DB3305/T237-2022,3.3]

4碳減排量核算

4.1基準(zhǔn)線碳排放量

基準(zhǔn)線碳排放量計算方法見公式（1）：

BEi=SFCi×EFCO2,j........................（1）

式中：

BEi——基準(zhǔn)線情景下車輛類型i百公里碳排放量（kgCO2/100km）；

SFCi——基準(zhǔn)線車輛類型i燃料消耗量限值（L/100km）；

EFCO2,j——基準(zhǔn)線情景下燃料j碳排放因子（kgCO2/L）。

4.2項目碳排放量

純電動汽車項目碳排放量計算方法見公式（2）：

PEi=SECPJ,i×EFgrid........................（2）

式中：

PEi——純電動汽車項目車輛類型i行駛百公里產(chǎn)生的碳排放量（kgCO2/100km）；

SECPJ,i——純電動汽車項目車輛類型i百公里電耗（kWh/100km）；

EFgrid——電力CO2排放因子（kgCO2/kWh）。

4.3碳減排量

碳普惠碳減排量計算方法見公式（3）：

ERi=（BEi–PEi）×LCi/100........................（3）

式中：

ERi——核算周期內(nèi)純電動汽車碳普惠碳減排量（kgCO2）；

LCi——核算周期內(nèi)車輛類型i累計行駛的里程（km）。

5數(shù)據(jù)監(jiān)測

應(yīng)按照GB/T33760-2017中5.10的規(guī)定開展項目碳減排量監(jiān)測。監(jiān)測需采集的數(shù)據(jù)及監(jiān)測方法見表1。

表1監(jiān)測數(shù)據(jù)及監(jiān)測方法

參數(shù)/數(shù)據(jù)描述監(jiān)測方法

車型GB/T3730.1和GB/T15089中定義的各類車型機(jī)動車行駛證、車輛說明書記載

整備質(zhì)量CMGB/T3730.2中定義的整車整備質(zhì)量機(jī)動車行駛證、車輛說明書記載

2

DB3305/T272—2023

表1監(jiān)測數(shù)據(jù)及監(jiān)測方法（續(xù)）

參數(shù)/數(shù)據(jù)描述監(jiān)測方法

采用以下優(yōu)先級選取數(shù)據(jù)：

1.權(quán)威第三方平臺監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)；

LCi核算周期內(nèi)車輛類型i累計行駛總里程（km）2.車輛行車電腦里程數(shù)據(jù)（純電動車車載

電腦記錄數(shù)據(jù)）；

3.根據(jù)購車時間，按每年1.2萬公里計算。

M1類純電動乘用車按照GB19578中規(guī)定的

相同車型及整備質(zhì)量的燃油車燃料消耗限

SFCi基準(zhǔn)線車輛類型i燃料消耗量（L/100km）值計算方法計算；N1類純電動商用車采用

GB20997中規(guī)定的相同車型及整備質(zhì)量的

汽油車消耗限值。

3

默認(rèn)取值：汽油車型2.37×10gCO2/L，柴

EFCO2,j基準(zhǔn)線情景下燃料j碳排放因子（kgCO2/L）

3

油車型2.60×10gCO2/L

以工信部公示的《免征車輛購置稅的新能

源汽車車型目錄》《享受車船稅減免優(yōu)惠

SECPJ,i純電動汽車項目車輛類型i百公里電耗（kWh/100km）的節(jié)約能源使用新能源汽車車型》《新能

源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中該車型