2025年二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)考試題庫附參考答案a卷一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.某三級公路填方路基施工中，原地面橫坡為1:5，正確的處理措施是（）。A.直接填筑路堤B.開挖臺階，臺階寬度不小于2mC.鋪設(shè)土工格柵D.換填透水性材料答案：B解析：地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m，臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。2.用于公路路基的填料，其強(qiáng)度要求按（）確定。A.回彈模量B.CBR值C.壓實(shí)度D.彎沉值答案：B解析：路基填料強(qiáng)度（CBR）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。3.水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A解析：橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%～30%時進(jìn)行，寬度控制在4～6mm。4.橋梁基礎(chǔ)中，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋的是（）。A.剛性基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.管柱基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)答案：B解析：樁基礎(chǔ)適用于地基承載力較低、沉降量較大的軟弱地基，或樁端持力層埋深較大的情況，尤其適用于臺身較高、跨徑較大的梁橋。5.隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用（）。A.全斷面法B.留核心土法C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖應(yīng)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法，嚴(yán)禁采用全斷面法。6.公路工程施工現(xiàn)場臨時用電中，TN-S系統(tǒng)指的是（）。A.三相五線制B.三相四線制C.三相三線制D.單相三線制答案：A解析：TN-S系統(tǒng)是三相五線制，PE線與N線分開，專用保護(hù)零線，安全性更高，適用于施工現(xiàn)場臨時用電。7.下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要起承重作用的是（）。A.上面層B.中面層C.下面層D.基層答案：D解析：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。8.關(guān)于路基壓實(shí)度檢測方法，正確的是（）。A.環(huán)刀法適用于粗粒土B.灌砂法適用于細(xì)粒土C.核子密度儀法可快速測定D.彎沉儀法直接檢測壓實(shí)度答案：C解析：核子密度儀法利用放射性元素測定土或路面材料的密度和含水量，屬于快速檢測方法；環(huán)刀法適用于細(xì)粒土；灌砂法適用于各種土；彎沉儀檢測的是彎沉值，間接反映路基強(qiáng)度。9.橋梁伸縮縫安裝時，應(yīng)在（）進(jìn)行。A.梁體強(qiáng)度達(dá)到50%B.梁體溫度最高時C.設(shè)計(jì)規(guī)定的安裝溫度D.橋面鋪裝完成前答案：C解析：伸縮縫應(yīng)在梁體溫度穩(wěn)定的時段安裝，一般在設(shè)計(jì)規(guī)定的安裝溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，確保伸縮縫正常工作。10.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項(xiàng)目的是（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.錨桿軸力C.拱頂下沉D.圍巖壓力答案：C解析：隧道必測項(xiàng)目包括：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉（洞口段、淺埋段）。選測項(xiàng)目包括圍巖體內(nèi)位移、錨桿軸力、圍巖壓力等。11.公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用提取比例為建筑安裝工程造價的（）。A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%答案：B解析：公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)按照建筑安裝工程造價的1.5%提取，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)。12.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠類答案：B解析：加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等；常溫施工式填縫料主要有硅樹脂類、聚氨酯類、氯丁橡膠類、瀝青橡膠類等。13.關(guān)于挖孔樁施工，錯誤的做法是（）。A.孔深大于15m時，必須采取機(jī)械通風(fēng)B.孔口設(shè)置高出地面300mm的護(hù)圈C.每挖1m應(yīng)及時支護(hù)D.孔內(nèi)照明采用220V電壓答案：D解析：挖孔樁孔內(nèi)照明必須使用36V及以下安全電壓，潮濕環(huán)境應(yīng)使用12V電壓。14.路基邊緣壓實(shí)度不足的主要原因不包括（）。A.路基填筑寬度不足B.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊C.填筑土含水量過大D.路基邊緣土松散答案：C解析：路基邊緣壓實(shí)度不足的原因包括：路基填筑寬度不足；壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；邊緣土受水侵蝕軟化；未設(shè)置臺階或臺階寬度不足等。含水量過大影響整體壓實(shí)度，非邊緣特有問題。15.下列屬于公路工程施工組織設(shè)計(jì)中資源需求計(jì)劃的是（）。A.勞動力計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃C.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃D.以上均是答案：D解析：資源需求計(jì)劃包括勞動力計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃、資金需求計(jì)劃等。16.關(guān)于公路工程質(zhì)量事故等級劃分，造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元的事故屬于（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故答案：B解析：重大質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下；或特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌；或大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢。17.瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.瀝青標(biāo)號B.氣溫C.風(fēng)速D.以上均是答案：D解析：瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度等因素確定，普通瀝青混合料不低于135℃，改性瀝青不低于160℃。18.橋梁樁基施工中，清孔的目的是（）。A.提高樁端承載力B.減少樁身混凝土用量C.降低泥漿比重D.清除孔底沉渣答案：D解析：清孔的主要目的是清除孔底沉渣，減少樁基沉降，提高承載力。清孔后孔底沉渣厚度：摩擦樁≤200mm，端承樁≤50mm。19.關(guān)于公路工程變更管理，正確的程序是（）。A.施工單位提出→監(jiān)理工程師審查→業(yè)主批準(zhǔn)B.設(shè)計(jì)單位提出→監(jiān)理工程師審查→業(yè)主批準(zhǔn)C.業(yè)主提出→設(shè)計(jì)單位修改→監(jiān)理工程師審批D.監(jiān)理工程師提出→施工單位執(zhí)行→業(yè)主備案答案：A解析：工程變更程序：施工單位提出變更申請→監(jiān)理工程師審查（必要性、可行性）→業(yè)主批準(zhǔn)（重大變更需設(shè)計(jì)單位確認(rèn)）→監(jiān)理工程師下達(dá)變更指令→施工單位執(zhí)行。20.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土厚度應(yīng)采用（）檢測。A.鉆孔法B.雷達(dá)法C.超聲波法D.回彈法答案：A解析：噴射混凝土厚度檢查常用鉆孔法，每10延米至少檢查一個斷面，每個斷面從拱頂起每3m檢查一個點(diǎn)，每個斷面檢查點(diǎn)≥5個，合格點(diǎn)數(shù)≥80%。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）1.軟土地基處理中，屬于排水固結(jié)法的有（）。A.砂井B.袋裝砂井C.塑料排水板D.碎石樁E.水泥粉煤灰碎石樁答案：ABC解析：排水固結(jié)法包括加載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、降水預(yù)壓法等，具體措施有砂井、袋裝砂井、塑料排水板等。碎石樁、水泥粉煤灰碎石樁屬于振沖置換法（復(fù)合地基）。2.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低D.修復(fù)容易E.行車舒適性好答案：ABC解析：水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好（耐高溫、耐老化）、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用壽命長；缺點(diǎn)：修復(fù)困難、行車舒適性較差（剛性大）、初期投資高。3.橋梁伸縮縫的類型包括（）。A.鍍鋅薄鋼板伸縮縫B.橡膠伸縮縫C.梳形鋼板伸縮縫D.模數(shù)式伸縮縫E.無縫式伸縮縫答案：ABCDE解析：橋梁伸縮縫按構(gòu)造形式分為：鍍鋅薄鋼板伸縮縫（簡易型）、橡膠伸縮縫、梳形鋼板伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫（多縫并列）、無縫式伸縮縫（橋面連續(xù)）等。4.隧道監(jiān)控量測中，屬于選測項(xiàng)目的有（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.周邊位移C.錨桿軸力D.拱頂下沉E.圍巖壓力答案：ACE解析：必測項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉（洞口段、淺埋段）。選測項(xiàng)目：圍巖體內(nèi)位移、錨桿軸力、圍巖壓力、支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力、地表隆起等。5.公路工程施工安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括（）。A.工程特點(diǎn)和危險因素B.安全操作規(guī)程C.應(yīng)急措施D.文明施工要求E.進(jìn)度計(jì)劃答案：ABC解析：安全技術(shù)交底內(nèi)容：工程特點(diǎn)、危險因素、安全操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施等。文明施工、進(jìn)度計(jì)劃屬于施工技術(shù)交底內(nèi)容。6.路基邊坡病害的主要防治措施有（）。A.合理確定邊坡坡度B.設(shè)置排水系統(tǒng)C.坡面防護(hù)D.加固坡腳E.增加路基填料含水量答案：ABCD解析：路基邊坡病害（滑坡、崩塌、溜方等）防治措施：合理設(shè)計(jì)邊坡坡度；完善排水系統(tǒng)（截水溝、排水溝）；坡面防護(hù)（植物防護(hù)、工程防護(hù)）；加固坡腳（抗滑樁、擋土墻）；避免超挖、積水等。增加含水量會降低土體強(qiáng)度，加劇病害。7.瀝青路面透層油的作用有（）。A.封閉基層表面孔隙B.增強(qiáng)基層與面層粘結(jié)C.防止基層表面松散D.減少面層反射裂縫E.提高面層抗車轍能力答案：ABC解析：透層油的作用：滲透入基層表面孔隙，形成聯(lián)結(jié)層，增強(qiáng)基層與面層粘結(jié)；封閉基層表面，防止水分浸入；防止基層表面松散。減少反射裂縫是粘層或應(yīng)力吸收層的作用，提高抗車轍能力與瀝青混合料設(shè)計(jì)有關(guān)。8.橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法分為（）。A.沉入樁B.鉆孔灌注樁C.挖孔灌注樁D.摩擦樁E.端承樁答案：ABC解析：樁基礎(chǔ)按施工方法分為沉入樁（錘擊沉樁、振動沉樁）、鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁；按受力分類分為摩擦樁、端承樁。9.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的依據(jù)包括（）。A.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》B.設(shè)計(jì)文件C.施工規(guī)范D.合同文件E.施工組織設(shè)計(jì)答案：ABCD解析：質(zhì)量檢驗(yàn)評定依據(jù)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、合同文件等。施工組織設(shè)計(jì)是施工指導(dǎo)文件，非評定依據(jù)。10.關(guān)于公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法，正確的有（）。A.壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間B.調(diào)整工作邏輯關(guān)系C.增加資源投入D.減少施工內(nèi)容E.改變施工方法答案：ABCE解析：進(jìn)度調(diào)整方法：壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間（增加資源、改變施工方法）；調(diào)整工作邏輯關(guān)系（搭接、平行作業(yè)）；資源優(yōu)化配置；必要時調(diào)整工期目標(biāo)。減少施工內(nèi)容需經(jīng)設(shè)計(jì)變更，非常規(guī)調(diào)整方法。三、案例分析題（共4題，每題20分，共80分）案例一背景資料：某二級公路K0+000～K5+000段為填方路基，設(shè)計(jì)填方高度5～8m，填料為粉質(zhì)黏土，原地面為耕地，地面橫坡1:4～1:6。施工單位采用水平分層填筑法施工，松鋪厚度35cm，壓實(shí)機(jī)械為20t振動壓路機(jī)，碾壓順序?yàn)橄嚷罂?、先弱振后?qiáng)振。施工過程中，檢測發(fā)現(xiàn)部分路段壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，經(jīng)檢查，填料含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，壓路機(jī)碾壓遍數(shù)符合要求。問題：1.原地面處理應(yīng)符合哪些要求？2.分析壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)可能的原因。3.提出提高壓實(shí)度的措施。答案：1.原地面處理要求：（1）地面橫坡為1:4～1:6時，應(yīng)開挖臺階，臺階寬度≥2m，臺階頂向內(nèi)傾斜2%～4%；（2）清除地表種植土、腐殖土，表層土翻松、平整、壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%（二級公路路堤基底）；（3）地面坑穴、樹根等應(yīng)回填夯實(shí)。2.壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)可能原因：（1）松鋪厚度過大（規(guī)范要求二級公路填方松鋪厚度≤30cm，35cm超厚）；（2）碾壓順序不當(dāng)（應(yīng)先靜壓后振動，先邊緣后中間）；（3）壓路機(jī)噸位不足（20t振動壓路機(jī)對粉質(zhì)黏土可能激振力不夠，可采用22t以上）；（4）路基邊緣碾壓不到位（未超寬填筑或碾壓時未重疊）。3.提高壓實(shí)度的措施：（1）控制松鋪厚度≤30cm；（2）調(diào)整碾壓順序：先靜壓1～2遍，再弱振、強(qiáng)振，碾壓時輪跡重疊1/3～1/2輪寬，邊緣多壓2～3遍；（3）更換重型壓路機(jī)（如22t振動壓路機(jī)）；（4）超寬填筑50cm，確保邊緣壓實(shí)；（5）對局部壓實(shí)不足部位，采用小型夯實(shí)機(jī)械補(bǔ)壓。案例二背景資料：某高速公路跨河大橋，主橋?yàn)?×40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。施工單位采用滿堂支架法預(yù)制T梁，模板采用鋼模板，混凝土由拌合站集中供應(yīng)。T梁預(yù)制過程中，發(fā)現(xiàn)部分梁體出現(xiàn)橫向裂縫，經(jīng)檢測，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，原材料檢驗(yàn)合格，養(yǎng)護(hù)記錄顯示梁體覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天。問題：1.T梁預(yù)制滿堂支架應(yīng)進(jìn)行哪些驗(yàn)算？2.分析梁體橫向裂縫的可能原因。3.簡述預(yù)應(yīng)力T梁張拉的技術(shù)要求。答案：1.滿堂支架驗(yàn)算內(nèi)容：（1）支架基礎(chǔ)承載力（驗(yàn)算地基沉降）；（2）支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性（驗(yàn)算立桿、水平桿、剪刀撐的應(yīng)力、變形）；（3）支架頂托、底托的抗滑、抗壓能力；（4）支架預(yù)壓（消除非彈性變形，測定彈性變形）。2.橫向裂縫可能原因：（1）混凝土養(yǎng)護(hù)不足（T梁腹板較薄，表面水分蒸發(fā)快，7天養(yǎng)護(hù)時間可能不夠，應(yīng)延長至14天，或采用覆蓋土工布+薄膜保濕）；（2）混凝土澆筑順序不當(dāng)（未按“先底板、再腹板、后頂板”分層澆筑，導(dǎo)致腹板與底板結(jié)合處應(yīng)力集中）；（3）模板拆除過早（混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%即拆模，導(dǎo)致梁體受自重應(yīng)力產(chǎn)生裂縫）；（4）預(yù)應(yīng)力張拉時間過早（混凝土強(qiáng)度或齡期不足，徐變未完成，張拉后產(chǎn)生拉應(yīng)力裂縫）。3.預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)要求：（1）張拉前，混凝土強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，且齡期≥7天（或設(shè)計(jì)要求）；（2）采用“雙控”（張拉力控制為主，伸長量校核），實(shí)際伸長值與理論值偏差≤±6%；（3）張拉順序按設(shè)計(jì)要求（一般先中間后兩邊，對稱張拉）；（4）張拉程序：0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min）→錨固；（5）張拉設(shè)備（千斤頂、油表）應(yīng)配套標(biāo)定，有效期6個月或200次張拉；（6）張拉過程中應(yīng)觀察梁體變形，如有異常立即停止。案例三背景資料：某隧道為雙向兩車道，長1200m，圍巖級別為Ⅲ～Ⅳ級，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，初期支護(hù)為噴射混凝土+系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)，二次襯砌為模筑混凝土。施工中，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示拱頂下沉速率為5mm/d，周邊位移速率為4mm/d，超過預(yù)警值（3mm/d）。問題：1.隧道監(jiān)控量測的主要目的是什么？2.分析拱頂下沉和周邊位移速率超標(biāo)的可能原因。3.應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：1.監(jiān)控量測目的：（1）掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性；（2）指導(dǎo)施工（調(diào)整開挖方法、支護(hù)參數(shù)）；（3）驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)，為修改設(shè)計(jì)提供依據(jù)；（4）預(yù)防坍塌事故，保障施工安全。2.超標(biāo)的可能原因：（1）圍巖級別判斷錯誤（實(shí)際圍巖比設(shè)計(jì)差，如存在斷層、破碎帶）；（2）初期支護(hù)不及時或強(qiáng)度不足（噴射混凝土厚度不夠、錨桿長度不足、鋼筋網(wǎng)間距過大）；（3）開挖進(jìn)尺過大（Ⅲ級圍巖單次開挖進(jìn)尺≤3m，Ⅳ級≤2m，可能超挖）；（4）地下水影響（圍巖受水軟化，自穩(wěn)能力降低）；（5）支護(hù)背后空洞（噴射混凝土與圍巖不密貼，未及時回填注漿）。3.應(yīng)急措施：（1）立即停止開挖，加強(qiáng)監(jiān)測頻率（1次/2h）；（2）對變形區(qū)域增設(shè)臨時支撐（如型鋼支撐、