上海市控江中學(xué)2025-2026學(xué)年第一學(xué)期高一物理期中考試（考試時間60分鐘滿分100分）高一班號姓名（本卷g取10m/s2）一、體育鍛煉:適當(dāng)?shù)膽敉怏w育鍛煉給學(xué)生帶來愉悅心情，釋放壓力，促進心理健康，控江中學(xué)的操場上總有學(xué)生留下的矯健身姿。1、某同學(xué)每天堅持6時40分到學(xué)校，先去教室放下書包后到操場晨跑，15分鐘左右結(jié)束，跑完全程的同學(xué)軌跡總長約1.5km，再返回教室休息。則()(A)15分鐘表示時刻，6時40分指時間間隔(B)1.5km指位移(C)該同學(xué)從教室到操場和從操場返回教室的路程可能不相等，但位移一定相等(D)在操場上跑步時，一段時間內(nèi)位移大小可能為02、操場籃球場一群同學(xué)正在打籃球:如圖所示，某同學(xué)正在練習(xí)擦板投籃?；@球擦板過程中受到手的推力、重力(B)重力、彈力和空氣阻力(C)重力、彈力、籃板的摩擦力和空氣阻力(D)手的推力、重力、彈力、籃板的摩擦力和空氣阻力（2）某同學(xué)在投籃時，籃球以5m/s的速度水平撞擊籃板后，以3m/s的速度反向彈回。若籃球與籃板接觸的時間為0.1s，則籃球與籃板碰撞過程中的平均加速度大小為m/s2，方向為（選填：“指向籃板”、“背離籃板”），跑道上某同學(xué)在進行100m短跑鍛煉。該過程可簡化為初速度為零的勻加速直線運動和勻速直線運動兩個階段。已知該同學(xué)在加速階段的第2s內(nèi)通過的距離為7.5m。在加速跑過10m后進入勻速階段。則該同學(xué)在加速階段時的加速度的大小為m/s2，跑完全程的時間為s。4操場邊劉老師正用手機記錄學(xué)生鍛煉的颯爽英姿；如圖所示，質(zhì)量為m的三腳架置于水平地面，上面固定一質(zhì)量為5m的智能手機。三腳架的三根支架等長，與豎直方向均成θ角，重力加速度為g。當(dāng)θ=60°時，三腳架每根支架對地的正壓力大小為，當(dāng)θ變小時，三腳架的每根支架與地面之間的壓力(選涂:A.變大B.不變C.變小)。二工程力學(xué):在工程領(lǐng)域，很多場合都會運用廣體現(xiàn)了力學(xué)原理。5、船破冰前行如圖所示，則:(1)碎冰塊對船體的彈力是由于(選涂A.冰塊B.船體)的形變而產(chǎn)生的。(2)船破冰前行如圖，請在答題紙上畫出碎冰塊對船體彈力和摩擦力的示意圖。(3)如圖，某重力為G的冰塊貼著船體一起勻速運動。若船體對冰塊的作用力大小F=3G，方向水平向左，則水對冰塊的作用力大小為，方向與水平方向的夾角。冰層“劈砍”式破冰和斧頭劈柴的過程類似，船頭剖面縱截面可視為一個等腰三角形，如圖所示。船頭對冰層豎直向下的作用力大小為F，若大小為60°，此時船頭一側(cè)對冰層的壓力大小為，為使船更容易破冰，應(yīng)(選填“大”或“小”)一些。6如圖所示,空調(diào)外機用兩個支架固定在外墻上。空調(diào)外機的重心恰好在支架水平橫梁AO和斜梁BO的連接點O上方。橫梁、斜梁對O點的作用力分別為F1、F2。不考慮梁的重力,如果換一根更短的斜梁,仍保持O、A兩點的位置不變,則()A.

F1變小,F2變小B.

F1變大,F2變大C.

F1變小,F2變大D.

F1變大,F2變小三、汽車:汽車已成為常見的代步交通工具。7下列哪種情況可以將汽車看作質(zhì)點()A、在倒車入庫時B.高速公路上檢測車速時C.避讓障礙物時D.交通事故中核定責(zé)任時8如圖甲是一種磁吸手機支架，手機放上去會被牢牢吸附，磁吸力方向垂直于手機支架斜面。圖乙是其側(cè)視圖。若手機質(zhì)量為m，支架斜面的傾角θ=53°（sin53°=0.8，cos53°=0.6），手機與支架接觸面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，重力加速度為g。（1）論述若沒有磁吸力，請通過計算說明手機是否會滑下來。（2）.當(dāng)磁吸力為F時，手機不會滑下來，此時支架對手機的彈力大小為______，摩擦力的大小為______。（3）.若有磁吸力，手機靜置在支架斜面上，則（）A.支架對手機的作用力垂直斜面向上B.磁吸力增大時，摩擦力恒定不變C.手機對支架的作用力和支架對手機的作用力是一對平衡力D.若θ緩慢增大到90°，手機始終靜止，摩擦力先減小后增大9某款汽車是前輪驅(qū)動，即正常行駛時發(fā)動機帶動前輪轉(zhuǎn)動，從而帶動車輛前進。如圖所示，P、Q為輪胎上與地面的接觸點。車輛加速前進時，P點受到的摩擦力，Q點受到的摩擦力。（均選涂A向前B向后）一汽車沿水平地面做勻加速直線運動，運動過程中速度的平方與位移之間的關(guān)系圖像如圖所示，則小車的加速度大小為m/s2，小車前行60m的平均速度為m/s。11如圖所示，風(fēng)景秀麗的平直公路兩旁種植著間距相等的樹木，一輛汽車沿該公路行駛，遇到危險時剎車做勻減速運動，公路上的攝像機每隔相同的時間拍下了汽車的位置分別處在A、B、C處，則可推斷汽車最終（）A.停在E處B.停在F處C.停在EF之間D停在F右側(cè)12如圖，a、b兩條曲線分別為甲、乙兩車在直道上行駛的v-t圖像，已知a、b曲線關(guān)于它們兩交點的連線對稱，且在t2時刻兩車相遇，下列說法正確的是t1時刻兩車也相遇在t1~t2這段時間內(nèi)的相同時刻，兩車加速度都相等在t1~t2這段時間內(nèi)，兩車平均速度相等t1時刻甲車在后，乙車在前(計算)交通法規(guī)定，汽車出現(xiàn)故障停在道路上時，應(yīng)在車后放置如圖所示的三角警示牌，提醒后面駕車的駕駛員減速避讓。在夜間，某道路上一汽車因故障停車，后面有一貨車以20m/s的速度向前駛來，由于夜間視線不好，又有大霧，貨車駕駛員只能看清前方20m的物體，并且他的反應(yīng)時間為0.6s，制動后最大加速度大小為5m/s2。(1)貨車從發(fā)現(xiàn)情況到最終停止所用的最短時間;(2)為了避免相撞，故障車司機將三角警示牌至少要放在故障車輛后多遠處，就一定能避免兩車相撞。彈弓:我國傳統(tǒng)彈弓術(shù)已被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名單。如圖a所示的“Y”形彈弓由弓和彈丸兩部分組成，其中弓包括弓弦(即皮筋)與弓駕，兩根完全相同的皮筋一端由彈兜相連，另一端分別固定在弓努的兩個弓眼上。使用者先拉皮筋，并保持彈丸靜止，此時兩皮筋長度相同，如圖b所示,然后釋放讓彈丸射出。用力將彈兜拉至A點，此時兩側(cè)皮筋間夾角為θ，皮筋對彈兜的總彈力大小為F。（1）則單條皮筋對彈兜的拉力大小為。(2)若將彈兜拉至B點，皮筋對彈兜的總弾力F‘F(選涂:A一定大于B，一定大于）從地面豎直向上發(fā)射彈丸，空氣陽力不計，彈丸在發(fā)射后的時刻t1和時刻t2到達同一位置，已知重力加速度為g，則它發(fā)射時的初速度大小為，在時刻t1時離地面的高度為。為研究皮筋彈力與形變量之間的關(guān)系，某同學(xué)選取彈弓上同型號的一根皮筋進行了研究。皮筋上端懸掛在一彈簧秤上，下端懸掛不同質(zhì)量的重物，待穩(wěn)定后用刻度尺測量皮筋的伸長量x，并記錄相應(yīng)的彈簧秤示數(shù)F。根據(jù)F-x圖中的數(shù)據(jù)點完成F-x圖線;由所得F-x圖線可知:當(dāng)橡皮筋上的彈力為6N時，橡皮筋的伸長量為m。(3)該皮筋的彈力變化規(guī)律-(選涂:A.遵循B.不遵循)胡克定律。探究性實驗:在劉老師的指導(dǎo)下，控江中學(xué)某班四個研究性學(xué)習(xí)小組分別進行了幾個探究性實驗。圖甲是研究性學(xué)習(xí)小組1組裝的用DIS實驗裝置測定當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭的實驗裝置(與數(shù)據(jù)采集器和計算機的連接未畫出)。裝置中傳感器A的名稱。開啟傳感器電源，由靜止釋放籃球，獲取籃球自由下落的x-t圖像，在電腦上得到v-t圖。在v-t圖像上選取兩點v1和v2，記錄B1、B2和兩點之間時間間隔⊿t?？汕蟪鰃=。(多選)為研究木板與物塊之間的摩擦力，研究性學(xué)習(xí)小組2在粗糙的長木板上放置一物塊，物塊通過細線連接固定在試驗臺上的力傳感器，如圖(a)。水平向左拉木板，傳感器記錄的F-t圖像如圖(b)。下列說法中正確的是(）A物塊受到的摩擦力方向始終水平向左B.1.0~1.3s時間內(nèi)，木板與物塊間的摩擦力大小與物塊對木板的正壓力成正比C1.0~1.3s時間內(nèi)，物塊與木板之間的摩擦力是靜摩擦力D2.4~3.0s時間內(nèi)，木板可能做變速直線運動研究性學(xué)習(xí)小組3做了“探究兩個互成角度共點力的合成規(guī)律”的實驗。(多選)如圖所示，在實驗中，實驗小組把橡皮筋一端用圖釘固定于P點，同時用兩個彈簧測力計通過細繩將橡皮筋的另一端拉到位置O，這時除需記錄O點位置外，還需記錄()。(A)橡皮筋伸長的長度(B))兩個彈簧測力計的示數(shù)(C)兩條細繩間夾角的大小(D)兩條細繩的方向(2)若兩個彈簧秤拉力讀數(shù)為F1和F2，用一個彈簧測力計拉橡度筋到О點時讀數(shù)為F′。通過作圖法驗證平行四邊形定則時，下圖中符合實際情況的是（）ABCD20、研究性學(xué)習(xí)小組4采用另一套方案來驗證“力的平行四邊形定則”。如圖