任務(wù)一路基橫斷面圖的識(shí)讀路基的基本要求路基的結(jié)構(gòu)形式路基幾何要素路基施工技術(shù)一、路基的基本要求路基的概念：路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求，填筑或開(kāi)挖成的帶狀構(gòu)造物，作為路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來(lái)的行車荷載。同時(shí)承受氣候變化及各種自然災(zāi)害的侵蝕和影響。

路基施工技術(shù)為了保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，避免外界因素對(duì)路基造成危害，除了修筑路基主體外，還要修筑路基排水及防護(hù)設(shè)施等。路基施工技術(shù)路基橫斷面圖

路基橫斷面圖

一、路基的基本要求

路基是在天然地面上填筑或開(kāi)挖而成，它的穩(wěn)定受地形、地質(zhì)、水文和氣候等的影響極大，如果設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生各種病害，導(dǎo)致路基路面遭受破壞，嚴(yán)重影響交通和行車安全，路基應(yīng)滿足以下三個(gè)方面的基本要求：路基施工技術(shù)一、路基的基本要求1．整體穩(wěn)定性概念：路基整體穩(wěn)定性是指路基在車輛及自然因素的作用下，不致產(chǎn)生過(guò)大的變形和破壞的性能。要求：為防止路基在車輛及自然因素的作用下發(fā)生較大的變形和破壞，必須因地制宜采取措施保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。路基施工技術(shù)2.結(jié)構(gòu)承載力概念：路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。行車荷載、路基和路面的自重對(duì)路基形成一定的壓力，這些壓力可使路基產(chǎn)生一定的變形，直接影響路面結(jié)構(gòu)的使用性能。要求：為保證路基在外力及自重作用下不致產(chǎn)生過(guò)大的變形，要求路基具有足夠的結(jié)構(gòu)承載力。路基施工技術(shù)一、路基的基本要求3.水溫穩(wěn)定性概念：路基的水溫穩(wěn)定性是指路基在水和溫度的作用下保持其強(qiáng)度的能力，包括水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性。要求：路基要在最不利的水溫狀況下，保證其結(jié)構(gòu)承載力不致顯著降低，要求路基具有足夠的水溫穩(wěn)定性。最不利季節(jié)南方－雨季北方－春融季節(jié)路基施工技術(shù)一、路基的基本要求二、路基的結(jié)構(gòu)形式1.路堤定義：路基設(shè)計(jì)高程高于原地面高程，在天然地面上用土或石填筑的路基。特點(diǎn)：

通風(fēng)良好、排水方便、填料性質(zhì)和壓實(shí)程度可以按要求控制。路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式路堤在結(jié)構(gòu)上分為路床和路堤兩部分，見(jiàn)表1-1。路基部位路床頂面以下深度（m）上路床0～0.3下路床輕、中及重交通荷載等級(jí)0.3～0.8特重、極重交通荷載等級(jí)0.3～1.2上路堤輕、中及重交通荷載等級(jí)0.8～1.5特重、極重交通荷載等級(jí)1.2～1.9下路堤輕、中及重交通荷載等級(jí)＞1.5特重、極重交通荷載等級(jí)＞1.9表1-1路床和路堤的劃分路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式

路床和路堤的劃分0～0.3上路床0.3～0.8下路床

0.8～1.5上路堤＞1.5下路堤

輕、中及重交通荷載等級(jí)0～0.3上路床0.3～1.2下路床

1.2～1.9上路堤＞1.9下路堤

特重、極重交通荷載等級(jí)路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式按填土高度分為：

低路堤：H＜1.5m；一般路堤：1.5m＜H＜18m范圍內(nèi)；高路堤：H＞18m(土質(zhì))H＞20m(石質(zhì))。按所處的條件和加固類型分為：浸水路堤護(hù)腳路堤挖渠填筑路堤等。

路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式低路堤一般路堤浸水路堤護(hù)腳路堤挖渠填筑路堤路堤常用橫斷面形式二、路基的結(jié)構(gòu)形式二、路基的結(jié)構(gòu)形式二、路基的結(jié)構(gòu)形式2.路塹定義：路基設(shè)計(jì)高程低于原地面高程，在原地面上開(kāi)挖而成的路基。

特點(diǎn)：通風(fēng)、排水條件差，行車視距差，病害較多。路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式全挖路塹臺(tái)口式路塹半山洞路塹路塹常用斷面形式常見(jiàn)的路塹橫斷面形式，見(jiàn)圖1-5所示。路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式

3.半填半挖路基

定義：在一個(gè)斷面內(nèi)，一側(cè)開(kāi)挖另一側(cè)填筑的路基。

特點(diǎn)：土石方量少，工程經(jīng)濟(jì)，填挖交界處易變形。路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式半填半挖路基矮擋土墻路基護(hù)肩路基砌石路基護(hù)墻路基擋土墻路基半山橋路基半填半挖路基斷面形式二、路基的結(jié)構(gòu)形式3）由于開(kāi)挖部分為原狀土，填方部分為擾動(dòng)土，這兩部分密實(shí)程度不同。應(yīng)加強(qiáng)填挖交界面結(jié)合處的處理。路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式4.零填零挖路基定義：當(dāng)?shù)孛嫫教骨衣肪€設(shè)計(jì)高程與地面高程相等時(shí)，路基基身幾乎沒(méi)有填挖，形成不填不挖路基。特點(diǎn)：節(jié)省土石方，排水不利，容易發(fā)生翻漿、水淹、沉陷、雪埋等病害。路基施工技術(shù)二、路基的結(jié)構(gòu)形式零填零挖路基的構(gòu)造要求1）檢查路槽底面以下30cm范圍的密實(shí)度；2）密實(shí)度不符合要求時(shí)，翻松原狀土重新分層碾壓或換填土層；3）路基兩側(cè)應(yīng)設(shè)置邊溝，以利于排水。零填零挖路基斷面形式路基施工技術(shù)自測(cè)題一：路基施工技術(shù)一、單選題1．()是在天然地面按照道路的線形位置和橫斷面幾何尺寸的要求開(kāi)挖或堆填而成的帶狀構(gòu)造物。A．路基B．路面C．路肩D．基礎(chǔ)2．()是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。A．路基B．路面C．路肩D．基礎(chǔ)3．填土高度為()的路堤稱為一般路堤。A．<0．8mB．0．8～1．5mC．1．5～20mD．>20m4．路面底面以下()cm范圍內(nèi)的路基部分承受由路面?zhèn)鱽?lái)的荷載，這部分路基稱為路床。A．30B．50C．70D．80自測(cè)題一：路基施工技術(shù)二、多選題1．路基的基本要求包括()。A．整體穩(wěn)定性B．結(jié)構(gòu)承載力C．水溫穩(wěn)定性D．耐久性2．為保證路基穩(wěn)定，路基兩側(cè)應(yīng)做成具有一定坡度的坡面，邊坡形狀可分為（）三種。A．直線形B．折線形C．臺(tái)階形D．曲線形3．按路基填挖的情況，其結(jié)構(gòu)形式可分為()。A．路堤B．路塹C．半填半挖D．零填零挖三、路基幾何要素路基寬度：由公路設(shè)計(jì)通行能力及交通量大小確定路基高度：由縱坡設(shè)計(jì)、地形、地質(zhì)及水文等條件確定路基邊坡坡度：由地質(zhì)、水文條件、填料性質(zhì)等確定路基幾何要素路基施工技術(shù)三、路基幾何要素1.路基寬度概念：行車道+路肩+中央分隔帶+變速車道+爬坡車道+緊急停車道+錯(cuò)車道+超車道路基施工技術(shù)三、路基幾何要素1.路基寬度概念：行車道+路肩+中央分隔帶+變速車道+爬坡車道+緊急停車道+錯(cuò)車道+超車道路基施工技術(shù)三、路基幾何要素

路基寬度的確定：行車道：與車輛寬度、設(shè)計(jì)交通量、交通組成和車輛行駛速度有關(guān)。一般取3.00～3.75m，見(jiàn)表1-2。路肩：保護(hù)路面和臨時(shí)停車，并作為路面的橫向支承。一般取0.5～3.00m。中間帶:分隔往返車流，避免車輛中途調(diào)頭，夜間防眩等作用。隨地形和公路等級(jí)變化，一般取2.50～4.5m。變速車道：供車輛加減速。如收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，匝道口附近外側(cè)的車道，一般取3.5m。爬坡車道：當(dāng)縱坡大于4%時(shí)，設(shè)置在上坡路段原有車道的外側(cè)，供慢速上坡車輛行駛的專用車道。

一般不小于3.5m。路基施工技術(shù)三、路基幾何要素高速公路、一級(jí)公路的路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為整體式和分離式兩類。整體式斷面：包括車道、中間帶（中央分隔帶及左側(cè)路緣帶)、路肩(右側(cè)硬路肩及土路肩)以及緊急停車帶、爬坡車道、加(減)速車道等部分組成；分離式斷面：包括車道、路肩(右側(cè)硬路肩及土路肩)以及緊急停車帶、爬坡車道、加(減)速車道等部分組成。

二、三、四級(jí)公路采用整體式路基斷面形式，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面包括車道、路肩以及錯(cuò)車道等。路基施工技術(shù)三、路基幾何要素高速公路和一級(jí)公路路基整體式橫斷面二、三、四級(jí)公路一般路基橫斷形式路基施工技術(shù)三、路基幾何要素路基整體式橫斷面路基分離式橫斷面路基施工技術(shù)高速公路分離復(fù)合式斷面形式（右幅斷面）高速公路整體復(fù)合式斷面形式（右幅斷面）雙向10車道及以上車道數(shù)的高速公路可采用復(fù)合式斷面形式。三、路基幾何要素2.路基高度概念：路堤的填筑高度或路塹的開(kāi)挖深度，即路基設(shè)計(jì)高程與中樁地面高程之差。

新建公路路基設(shè)計(jì)高程高速公路、一級(jí)公路采用中央分隔帶外側(cè)邊緣高程；二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路宜采用路基邊緣高程。路基施工技術(shù)2.路基高度

路基高度有中心高度和邊坡高度之分。

路基中心高度：路基中心線處的設(shè)計(jì)高程與原地面高程

之差；

路基邊坡高度：填方坡腳或挖方坡頂高程與路基邊緣高

程之差。路基施工技術(shù)2.路基高度

路基高度應(yīng)使路肩邊緣高出兩側(cè)地面積水高度，考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，使路基上部土層處于干燥或中濕狀態(tài)，并滿足最小填土高度的要求。

沿河及受水浸淹的路基邊緣高程，應(yīng)高出路基設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m安全高度。路基施工技術(shù)表1-5路基設(shè)計(jì)洪水頻率公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/1001/501/25按具體情況確定三、路基幾何要素3.路基邊坡坡度概念：用邊坡高度H與邊坡寬度b之比值（H/b）表示，并取H＝1，用1：m表示。邊坡坡度考慮因素：邊坡地質(zhì)、水文條件、填料性質(zhì)、邊坡高度等。路基施工技術(shù)3.路基邊坡坡度路基邊坡型式：直線型：坡頂?shù)狡履_用同一種坡度，適用于矮、中路堤。折線型：上陡、下緩，符合受力特點(diǎn)，適用于高路堤。臺(tái)階型：邊坡某一高度設(shè)護(hù)坡道，適用于高路堤。直線型折線型臺(tái)階型3.路基邊坡坡度1）路堤邊坡路堤邊坡的形式和坡率根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度和地質(zhì)條件確定。地質(zhì)條件良好，邊坡高度＜20m時(shí)，邊坡坡率不陡于表1-6規(guī)定值。

填料種類邊坡坡率上部高度（H≤8）下部高度（H≤12）細(xì)粒土1：1.51：1.75粗粒土1：1.51：1.75巨粒土1：1.31：1.5表1-6路堤邊坡坡率路基施工技術(shù)3.路基邊坡坡度2）路塹邊坡路塹邊坡形式和坡率根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水防護(hù)措施、施工方法等，并結(jié)合自然穩(wěn)定邊坡、人工邊坡的調(diào)查綜合確定。土質(zhì)路塹邊坡高度＜20m時(shí)，邊坡坡率不宜陡于表1-7規(guī)定值。巖質(zhì)路塹邊坡高度＜30m時(shí)，邊坡坡率不宜陡于表1-8規(guī)定值。土的類別邊坡坡率黏土、粉質(zhì)黏土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砂礫1:1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1:0.75中密1:1表1-7土質(zhì)路塹邊坡坡率3.路基邊坡坡度表1-8巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖石種類風(fēng)化程度邊坡坡率H＜15m15m≤H＜30mⅠ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.1～