軌道鋪設(shè)車場施工技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審與交底組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會審，重點(diǎn)復(fù)核軌道中心線坐標(biāo)、軌頂高程、道岔型號及預(yù)埋件位置，形成書面會審記錄。施工前需對作業(yè)班組進(jìn)行三級技術(shù)交底，明確各工序技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。測量控制網(wǎng)布設(shè)建立精度不低于二級導(dǎo)線的施工測量控制網(wǎng)，平面位置誤差≤15mm，高程誤差≤20mm。沿車場線路每50m設(shè)置一個永久水準(zhǔn)點(diǎn)，每100m設(shè)置一個線路中心樁，測量成果需經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)。BIM技術(shù)應(yīng)用采用BIM技術(shù)建模，模擬軌道與接觸網(wǎng)、排水溝等設(shè)施的空間關(guān)系，提前規(guī)避管線沖突。對道岔區(qū)、曲線段等復(fù)雜部位進(jìn)行施工預(yù)演，優(yōu)化工序銜接。（二）材料準(zhǔn)備軌道材料鋼軌：根據(jù)設(shè)計(jì)荷載選用22kg/m或30kg/m型號，材質(zhì)為U71Mn熱軋鋼軌，抗拉強(qiáng)度≥880MPa，斷面尺寸偏差≤±0.5mm。軌枕：混凝土枕采用Ⅲ型預(yù)應(yīng)力軌枕，長度2.5m，承軌槽寬度±1mm，裂縫寬度≤0.2mm；木枕選用經(jīng)過防腐處理的柞木，長度1.2m，斷面尺寸（上寬×下寬×高）140mm×160mm×140mm，無劈裂、腐朽。連接配件：魚尾板采用45號鋼鍛造，螺栓為8.8級高強(qiáng)度螺栓，預(yù)緊扭矩450-500N·m；橡膠墊板厚度12mm，邵氏硬度65±5度，壓縮永久變形≤20%。道床材料碎石道床選用粒徑30-50mm的玄武巖道砟，含泥量≤3%，壓碎值≤20%，每500m3進(jìn)行一次顆粒級配檢驗(yàn)。（三）機(jī)具準(zhǔn)備測量設(shè)備配備全站儀（測角精度1″，測距精度1mm+1ppm）、電子水準(zhǔn)儀（每公里往返誤差±0.3mm）、數(shù)顯軌距尺（量程600-1600mm，精度±0.1mm），使用前需經(jīng)法定計(jì)量機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)。施工機(jī)械配置液壓起道機(jī)（最大起升力300kN）、內(nèi)燃搗固鎬（激振力≥4.5kN）、鋼軌拉伸器（最大拉力500kN）及軌道打磨機(jī)（砂輪轉(zhuǎn)速3000r/min），設(shè)備進(jìn)場前需進(jìn)行空載試運(yùn)行。二、道床施工（一）基底處理土方開挖采用反鏟挖掘機(jī)開挖道床基槽，深度按設(shè)計(jì)要求控制（一般為600mm），邊坡坡度1:0.5。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200mm時，改用人工清理，避免擾動基底土。地基加固對地基承載力不足區(qū)域（≤150kPa），采用級配砂石換填處理，分層碾壓厚度200mm，壓實(shí)度≥93%。換填范圍超出道床邊緣500mm，壓實(shí)后進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)。（二）道床鋪設(shè)碎石道床攤鋪：采用攤鋪機(jī)按300mm厚度分層攤鋪，每層碾壓3遍（靜壓1遍+振動2遍），壓實(shí)度≥95%。整形：用道砟整形機(jī)修整道床斷面，肩寬500mm，邊坡1:1.5，頂面平整度≤5mm/2m?；炷恋来材０灏惭b：采用200mm×150mm鋼模板，接縫處粘貼5mm厚海綿條，模板垂直度≤3mm/m，頂面高程誤差±5mm。澆筑：C35混凝土坍落度控制在160±20mm，采用插入式振搗棒振搗（振搗間距≤500mm），初凝前用抹光機(jī)收面，表面平整度≤3mm/2m。養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7d，養(yǎng)護(hù)期間強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計(jì)值75%前禁止車輛通行。三、軌枕安裝（一）混凝土枕鋪設(shè)硫磺錨固材料配比：硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.5:2:0.05，熬制溫度控制在140-160℃（不超過180℃），錨固時砂漿溫度≥130℃。工藝要求：采用正錨法施工，道釘圓臺底面距承軌槽面≤2mm，中心線偏差≤2mm，抗拔力≥60kN。軌枕布設(shè)間距：直線段1000mm±50mm，曲線段800mm±50mm，道岔區(qū)500mm±30mm。方正：軌枕中心線與線路中線偏差≤5mm，垂直度偏差≤2°。（二）木枕鋪設(shè)防腐處理木枕進(jìn)場前需經(jīng)加壓浸油防腐處理，防腐劑透入深度≥25mm，端部涂刷瀝青封閉。鋪設(shè)要求木枕應(yīng)與道床密貼，底部鋪墊100mm厚碎石墊層，接頭處木枕間距500mm，與鋼軌間隙≤2mm。四、鋼軌鋪設(shè)（一）鋼軌連接軌縫控制直線段：軌縫寬度5mm±2mm，軌端錯牙≤2mm（高低、左右）。曲線段：內(nèi)股使用廠制縮短軌（縮短量40mm、80mm、120mm），軌縫相錯量≤40mm+縮短量/2。焊接工藝閃光焊接：采用移動式閃光焊機(jī)，焊接前清除鋼軌端面鐵銹（露出金屬光澤），焊接頂鍛壓力300-400kN，推凸量2-3mm。焊后處理：焊縫處進(jìn)行正火處理（加熱溫度800-900℃），用砂輪打磨至軌面平順，焊縫平順度≤0.3mm/1m。（二）軌道調(diào)整幾何參數(shù)控制軌距：600mm±2mm（直線段）、600mm±5mm（曲線段），變化率≤1‰。水平：兩股鋼軌水平差≤5mm，三角坑偏差≤3mm/2.5m。方向：直線段20m弦正矢偏差≤3mm，曲線段正矢連續(xù)差≤3mm，最大最小差≤5mm。應(yīng)力放散鎖定軌溫控制在25±5℃，采用拉伸器拉伸鋼軌（拉伸量=0.0118×（設(shè)計(jì)鎖定軌溫-鋪設(shè)軌溫）×鋼軌長度），設(shè)置位移觀測樁（間距50m），位移偏差≤10mm。五、道岔施工（一）單開道岔鋪設(shè)預(yù)組裝在拼裝平臺上按道岔型號（如ZDK630-4-12）進(jìn)行預(yù)組裝，檢查尖軌與基本軌密貼間隙≤1mm，轍叉心輪緣槽寬度46mm±1mm，護(hù)軌輪緣槽寬度42mm±1mm。安裝調(diào)整軌距：尖軌前端600mm±1mm，轍叉心600mm±2mm，護(hù)軌段600mm±1mm。轉(zhuǎn)換設(shè)備：安裝S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，尖軌動程160mm±3mm，轉(zhuǎn)換時間≤3.8s，密貼力3000-4000N。（二）交叉渡線施工測量放樣采用極坐標(biāo)法測設(shè)渡線中心樁，交點(diǎn)位置誤差≤5mm，支距偏差≤3mm。軌排架設(shè)分區(qū)分段架設(shè)軌排，先固定直線段后調(diào)整曲線段，確保菱形交叉處軌距600mm±2mm，導(dǎo)曲線支距偏差≤2mm。六、質(zhì)量驗(yàn)收（一）分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法軌距±2mm數(shù)顯軌距尺（每5m測1點(diǎn)）水平≤5mm電子水平儀軌縫5mm±2mm塞尺測量道床厚度±50mm鋼尺量測道岔密貼間隙≤1mm塞尺檢查（二）驗(yàn)收程序自檢：施工班組每完成50m軌道后進(jìn)行自檢，填寫《軌道施工分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄》。專檢：項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師對道岔區(qū)、曲線段等關(guān)鍵部位進(jìn)行100%復(fù)核，合格率需達(dá)98%以上。第三方檢測：委托第三方機(jī)構(gòu)對軌道平順度（30m弦正矢偏差）、焊接接頭強(qiáng)度（抗拉強(qiáng)度≥800MPa）進(jìn)行檢測，出具檢測報告。七、安全措施（一）施工安全高空作業(yè)道岔安裝時搭設(shè)滿堂腳手架（立桿間距1.2m×1.2m），腳手板滿鋪并固定，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，搭設(shè)高度超過2m時設(shè)置安全網(wǎng)。機(jī)械操作軌行機(jī)械作業(yè)時設(shè)置專職信號員，施工區(qū)域兩端50m設(shè)置警示標(biāo)志，夜間懸掛紅色警示燈。（二）質(zhì)量安全材料檢驗(yàn)鋼軌、道砟等主要材料需提供出廠合格證及第三方檢測報告，進(jìn)場后按批次進(jìn)行抽樣復(fù)試（鋼軌每2000m一組，道砟每500m3一組）。應(yīng)急準(zhǔn)備配備軌道搶修設(shè)備（備用鋼軌2根、魚尾板4套、液壓起道機(jī)2臺），制定軌縫過大、鋼軌折斷等突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，每月組織一次應(yīng)急演練。（三）環(huán)保措施揚(yáng)塵控制道床施工時采用霧炮機(jī)降塵（覆蓋率100%），運(yùn)輸車輛必