2025年5G-A通感一體應(yīng)用場景深度研究報(bào)告1引言1.1研究背景感知技術(shù)歷經(jīng)“軍事專用-民用探索-通感融合”三階段演進(jìn)，當(dāng)前正迎來與5G-A通信技術(shù)深度耦合的變革期。政策層面，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《智慧公路建設(shè)發(fā)展意見》等文件密集出臺，29個省市發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，為通感一體技術(shù)提供制度保障。技術(shù)層面，3GPPRel-19完成通感融合SI立項(xiàng)，IMT-2020推進(jìn)組發(fā)布3份核心研究報(bào)告，標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速。1.2研究目標(biāo)與范圍目標(biāo)：厘清技術(shù)特性、明確場景需求、量化實(shí)施效益、預(yù)判發(fā)展路徑范圍：覆蓋低空經(jīng)濟(jì)、智慧交通等8大場景，包含技術(shù)適配、可行性分析、產(chǎn)業(yè)生態(tài)全維度25G-A通感一體技術(shù)體系解析2.1核心技術(shù)架構(gòu)2.1.1空口關(guān)鍵技術(shù)技術(shù)維度核心方案性能優(yōu)勢感知工作模式1.基站自發(fā)自收（單站同步感知）2.基站間收發(fā)（雙站協(xié)同感知）3.UE發(fā)基站收（非同步上行感知）覆蓋效率提升40%，硬件復(fù)用率達(dá)85%一體化波形設(shè)計(jì)優(yōu)選OFDM連續(xù)波（優(yōu)化版）：導(dǎo)頻符號輔助雷達(dá)處理，子載波動態(tài)分配測距精度±0.1m，測速誤差≤0.5m/s感知參考信號ZC序列為主、Gold序列為輔：旁瓣水平-45dB，PAPR≤3.0目標(biāo)識別準(zhǔn)確率提升至98%2.1.2技術(shù)突破亮點(diǎn)頻譜共享：同一頻段實(shí)現(xiàn)通信（速率≥10Gbps）與感知（距離≤1km）協(xié)同，頻譜利用率提升3倍通感算融合：邊緣節(jié)點(diǎn)集成感知數(shù)據(jù)處理，時延縮至20ms內(nèi)抗干擾優(yōu)化：AI動態(tài)頻選算法使信號中斷率從15%降至2%以下2.2與傳統(tǒng)感知技術(shù)對比技術(shù)類型探測距離定位精度部署成本環(huán)境適應(yīng)性功能復(fù)用性毫米波雷達(dá)1000m±1m中全天候單一感知激光雷達(dá)300m±0.1m高雨雪天受限單一感知5G-A通感一體1500m±0.1m低（降40%）全天候通感雙功能2.3標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展國際：3GPPRel-19信道建模完成80%關(guān)鍵參數(shù)定義，2025Q1啟動技術(shù)規(guī)范制定國內(nèi)：IMT-2020通感工作組發(fā)布《通感融合仿真評估方案》，形成3套測試標(biāo)準(zhǔn)3典型應(yīng)用場景深度解析3.1低空經(jīng)濟(jì)（優(yōu)先級：★★★★★）3.1.1場景需求空域監(jiān)管：無人機(jī)動態(tài)跟蹤（時速≤200km/h）、違規(guī)入侵預(yù)警（響應(yīng)時間≤1s）運(yùn)營保障：物流無人機(jī)航線規(guī)劃、電池狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測3.1.2技術(shù)適配方案頻段：26GHz毫米波+700MHz低頻協(xié)同感知模式：基站間收發(fā)（覆蓋半徑5km）+UE發(fā)基站收（終端定位）AI算法：目標(biāo)分類模型（區(qū)分無人機(jī)/飛鳥/氣球，準(zhǔn)確率99%）3.1.3實(shí)證成效（深圳低空示范區(qū)）監(jiān)管效率：違規(guī)飛行識別時間從30分鐘縮至5秒運(yùn)營成本：感知設(shè)備部署成本降低60%安全事故：無人機(jī)碰撞率下降85%3.2智慧交通（優(yōu)先級：★★★★★）3.2.1場景需求車路協(xié)同：車輛軌跡預(yù)測（提前3s）、路口沖突預(yù)警路網(wǎng)監(jiān)測：交通流量統(tǒng)計(jì)（誤差≤5%）、路面破損識別3.2.2技術(shù)適配方案路側(cè)部署：700MHz宏站（覆蓋3km）+2.6GHz微站（路口補(bǔ)盲）感知參數(shù)：測距范圍1500m，車速測量誤差≤1km/h數(shù)據(jù)聯(lián)動：與北斗定位融合，定位精度±0.5m3.2.3實(shí)證成效（京滬高速試點(diǎn)）通行效率：擁堵時長減少30%事故率：追尾事故下降45%運(yùn)維成本：路側(cè)設(shè)備維護(hù)頻次降低50%3.3其他重點(diǎn)場景摘要場景類型核心技術(shù)適配關(guān)鍵成效指標(biāo)建筑微變形監(jiān)測毫米波雷達(dá)+基站自發(fā)自收，監(jiān)測精度0.1mm結(jié)構(gòu)隱患預(yù)警提前72小時，誤報(bào)率≤1%水域入侵檢測2.6GHz浮標(biāo)基站，目標(biāo)跟蹤距離500m非法采砂識別準(zhǔn)確率95%，響應(yīng)時間≤30s礦山邊坡監(jiān)測多基站協(xié)同感知，覆蓋半徑2km滑坡預(yù)警準(zhǔn)確率92%，人工巡檢減少80%健康檢測毫米波生命體征感知，非接觸式監(jiān)測心率測量誤差≤2次/分，呼吸監(jiān)測精度±1次/分4應(yīng)用可行性與實(shí)施路徑4.1技術(shù)成熟度評估成熟場景：智慧交通、園區(qū)監(jiān)測（技術(shù)就緒度9級，可規(guī)?；渴穑┏砷L場景：低空經(jīng)濟(jì)、建筑監(jiān)測（技術(shù)就緒度7級，試點(diǎn)驗(yàn)證階段）探索場景：健康檢測、氣象服務(wù)（技術(shù)就緒度6級，需算法優(yōu)化）4.2成本效益分析4.2.1投資成本結(jié)構(gòu)（單基站）成本項(xiàng)金額（萬元）占比優(yōu)化空間硬件設(shè)備1860%模塊化設(shè)計(jì)降20%部署施工827%共建共享降30%運(yùn)維服務(wù)413%遠(yuǎn)程運(yùn)維降40%4.2.2收益模型直接收益：通信服務(wù)費(fèi)+感知數(shù)據(jù)服務(wù)費(fèi)（年增收≥5萬元/基站）間接收益：行業(yè)成本降低（如風(fēng)電運(yùn)維降40%，漁業(yè)增產(chǎn)25%）4.3區(qū)域?qū)嵤┞窂絽^(qū)域類型優(yōu)先場景技術(shù)方案落地周期一線城市低空經(jīng)濟(jì)、智慧交通毫米波+宏微站協(xié)同6-12個月工業(yè)園區(qū)園區(qū)監(jiān)測、設(shè)備運(yùn)維2.6GHz微站密集部署3-6個月偏遠(yuǎn)礦區(qū)邊坡監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測5G+衛(wèi)星協(xié)同覆蓋12-18個月5產(chǎn)業(yè)生態(tài)與發(fā)展挑戰(zhàn)5.1生態(tài)核心參與者設(shè)備商：華為（OFDM波形優(yōu)化）、中興（多基站協(xié)同技術(shù)）運(yùn)營商：移動（智慧交通試點(diǎn)）、電信（低空監(jiān)管平臺）行業(yè)用戶：中國海油（風(fēng)電運(yùn)維）、青島海事局（水域監(jiān)測）5.2核心挑戰(zhàn)5.2.1技術(shù)瓶頸遠(yuǎn)海/山區(qū)覆蓋：高頻段衰減快，覆蓋成本高3倍高精度感知：復(fù)雜環(huán)境下（暴雨/霧霾）識別準(zhǔn)確率降至85%以下5.2.2產(chǎn)業(yè)瓶頸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：跨行業(yè)數(shù)據(jù)接口互通率僅60%商業(yè)模式單一：80%項(xiàng)目依賴政府補(bǔ)貼5.3突破路徑技術(shù)攻堅(jiān)：2026年前實(shí)現(xiàn)低軌衛(wèi)星+5G融合，遠(yuǎn)海覆蓋成本降50%標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一：成立國家級通感融合標(biāo)準(zhǔn)委員會，2026年互通率達(dá)90%模式創(chuàng)新：推廣“按效果收費(fèi)”（如漁業(yè)按產(chǎn)量分成、交通按通行效率付費(fèi)）6未來展望（2025至2030）6.1技術(shù)演進(jìn)路線圖時間節(jié)點(diǎn)核心目標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)2025至2027通感算一體規(guī)?；兄嚯x≥2km，定位精度±0.05m2028至2030空天地海一體化覆蓋衛(wèi)星-5G切換時延≤50ms，深海速率≥1Gbps6.2場景拓展目標(biāo)2027年：低空經(jīng)濟(jì)5G-A滲透率達(dá)60%，智慧交通覆蓋全國主要高速2030年：帶動海洋經(jīng)濟(jì)增加值超5000億元，建筑監(jiān)測覆蓋80%超高層建筑6.3產(chǎn)業(yè)格局預(yù)判國產(chǎn)化率：芯片、終端國產(chǎn)化率超95%，成本較2024年降50%國際影響：“一帶一路”沿海國家市場份額超40%7結(jié)論與建議7.1核心結(jié)論5G-A通感一體已進(jìn)入“技術(shù)定型-試點(diǎn)驗(yàn)證”向“規(guī)模推廣”過渡階段，智慧交通、低空經(jīng)濟(jì)率先落地技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“通感復(fù)用、成本優(yōu)化、精度提升”三大突破，較傳統(tǒng)方案綜合效益提升50%以上未來3-5年將迎來標(biāo)準(zhǔn)化完善與商業(yè)化爆發(fā)，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心引擎7.2落地建議7.2.1政策層面設(shè)立專項(xiàng)基金，對遠(yuǎn)海覆蓋、深海設(shè)備研發(fā)補(bǔ)貼