2025年大學(xué)《海警執(zhí)法-海上應(yīng)急救援執(zhí)法》考試備考試題及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.海上應(yīng)急救援中，發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)首先（）A.立即靠近日船，了解情況B.遠(yuǎn)距離觀察，確認(rèn)遇險(xiǎn)性質(zhì)C.直接登上船進(jìn)行搜救D.向附近搜救中心發(fā)送信號(hào)答案：B解析：在海上應(yīng)急救援中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。遠(yuǎn)距離觀察可以避免盲目行動(dòng)可能帶來的二次事故，同時(shí)也能更準(zhǔn)確地判斷遇險(xiǎn)性質(zhì)和程度，為后續(xù)救援行動(dòng)提供依據(jù)。立即靠近日船或直接登船可能會(huì)對遇險(xiǎn)船舶造成進(jìn)一步影響，甚至引發(fā)危險(xiǎn)。向附近搜救中心發(fā)送信號(hào)是必要的，但必須先進(jìn)行初步評(píng)估。只有在掌握足夠信息后，才能制定合理的救援方案。2.海上救援行動(dòng)中，通信聯(lián)絡(luò)應(yīng)遵循的原則是（）A.只與指揮中心保持聯(lián)系B.多渠道、多層次聯(lián)絡(luò)C.只與遇險(xiǎn)船舶保持聯(lián)系D.保持靜默，避免干擾答案：B解析：海上救援行動(dòng)涉及多個(gè)單位和環(huán)節(jié)，通信聯(lián)絡(luò)必須確保信息暢通和準(zhǔn)確。多渠道、多層次聯(lián)絡(luò)可以保證在某一聯(lián)絡(luò)方式失效時(shí)，能夠迅速切換到其他方式，確保救援行動(dòng)的連續(xù)性。只與指揮中心或遇險(xiǎn)船舶保持聯(lián)系都過于單一，難以應(yīng)對復(fù)雜情況。保持靜默雖然可以在某些特殊情況下使用，但通常不利于救援行動(dòng)的協(xié)調(diào)和指揮。3.海上人員落水時(shí)，救援人員接近落水者的最佳距離是（）A.5米以內(nèi)B.5-10米C.10-15米D.15米以上答案：B解析：在海上救援中，接近落水者時(shí)必須考慮安全距離。5米以內(nèi)過于接近，容易受到落水者的驚慌或水流的影響，增加救援人員自身的風(fēng)險(xiǎn)。15米以上距離過遠(yuǎn)，不利于救援行動(dòng)的開展和有效控制。5-10米是比較合適的距離，既能保證救援的及時(shí)性，又能確保救援人員的安全。在這個(gè)距離上，救援人員可以使用救生圈、救生衣等輔助工具進(jìn)行救援，同時(shí)也能保持一定的安全距離。4.海上消防作業(yè)中，使用泡沫滅火劑的主要優(yōu)點(diǎn)是（）A.效率高、適用范圍廣B.成本低、操作簡單C.呼吸性好、不易中毒D.防護(hù)性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)答案：A解析：泡沫滅火劑是一種常用的海上消防劑，其主要優(yōu)點(diǎn)是效率高、適用范圍廣。泡沫可以覆蓋在燃燒物的表面，隔絕空氣，從而有效撲滅火源。同時(shí)，泡沫滅火劑適用于撲救多種類型的火災(zāi)，如油類火災(zāi)、固體物質(zhì)火災(zāi)等。成本、操作簡單、呼吸性和防護(hù)性雖然也是考慮因素，但不是泡沫滅火劑的主要優(yōu)點(diǎn)。5.海上醫(yī)療急救中，對于傷勢較重的遇難者，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（）A.進(jìn)行全身檢查B.緊急止血C.口對口呼吸D.胸外按壓答案：B解析：海上醫(yī)療急救中，時(shí)間就是生命。對于傷勢較重的遇難者，首要任務(wù)是控制出血，防止失血過多導(dǎo)致死亡。緊急止血可以迅速減少出血量，為后續(xù)治療贏得時(shí)間。全身檢查、口對口呼吸和胸外按壓雖然也是重要的急救措施，但必須先控制出血，否則其他措施的效果會(huì)大打折扣。例如，如果傷者大量失血，即使進(jìn)行心肺復(fù)蘇，效果也會(huì)很差。6.海上搜救行動(dòng)中，搜救船舶的航速應(yīng)根據(jù)（）確定A.搜救區(qū)域的大小B.遇險(xiǎn)的性質(zhì)和程度C.氣象海況條件D.搜救船舶的續(xù)航能力答案：C解析：海上搜救行動(dòng)中，航速的確定必須以氣象海況條件為依據(jù)。不同的海況對航速有直接影響，過快的航速可能導(dǎo)致船舶傾覆、失穩(wěn)等危險(xiǎn)，而過慢的航速則可能延誤救援時(shí)間。搜救區(qū)域的大小、遇險(xiǎn)的性質(zhì)和程度、搜救船舶的續(xù)航能力雖然也是重要的考慮因素，但都必須以氣象海況條件為前提。只有在確保安全的前提下，才能根據(jù)其他因素調(diào)整航速。7.海上溢油事故中，使用圍油欄的主要目的是（）A.減少油污擴(kuò)散B.吸收油污C.清除油污D.阻止油污上岸答案：A解析：海上溢油事故中，使用圍油欄的主要目的是減少油污擴(kuò)散。圍油欄可以在油污泄漏區(qū)域周圍形成一個(gè)隔離帶，阻止油污向更廣闊的海域擴(kuò)散，從而控制污染范圍。吸收油污和清除油污需要使用吸油氈、撇油器等設(shè)備，這些設(shè)備通常是在圍油欄控制住油污擴(kuò)散后使用的。阻止油污上岸雖然也是重要的目標(biāo)，但圍油欄的主要作用是控制擴(kuò)散，而不是直接阻止上岸。8.海上應(yīng)急救援演練的主要目的是（）A.提高應(yīng)急響應(yīng)能力B.檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性C.增強(qiáng)應(yīng)急人員的協(xié)作性D.以上都是答案：D解析：海上應(yīng)急救援演練是一個(gè)綜合性的活動(dòng)，其主要目的包括提高應(yīng)急響應(yīng)能力、檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性、增強(qiáng)應(yīng)急人員的協(xié)作性等多個(gè)方面。通過演練，可以發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問題和不足，及時(shí)進(jìn)行修改和完善；可以檢驗(yàn)應(yīng)急設(shè)備的完好性和有效性，確保在真實(shí)災(zāi)害發(fā)生時(shí)能夠正常使用；可以增強(qiáng)應(yīng)急人員的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和協(xié)作能力，提高整體救援水平。因此，以上都是海上應(yīng)急救援演練的主要目的。9.海上搜救行動(dòng)中，使用無人機(jī)進(jìn)行搜索的主要優(yōu)點(diǎn)是（）A.機(jī)動(dòng)靈活、搜索范圍廣B.通信可靠、抗干擾能力強(qiáng)C.速度快、效率高D.以上都是答案：A解析：海上搜救行動(dòng)中，使用無人機(jī)進(jìn)行搜索的主要優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、搜索范圍廣。無人機(jī)可以快速到達(dá)指定區(qū)域，進(jìn)行大范圍搜索，同時(shí)可以根據(jù)需要調(diào)整飛行高度和路線，提高搜索的效率和準(zhǔn)確性。通信可靠、抗干擾能力強(qiáng)和速度快、效率高也是無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，但不是其主要優(yōu)點(diǎn)。在海上搜救中，機(jī)動(dòng)靈活和搜索范圍廣更為重要，因?yàn)楹Ｉ檄h(huán)境復(fù)雜多變，需要無人機(jī)能夠快速適應(yīng)并覆蓋盡可能大的搜索區(qū)域。10.海上應(yīng)急救援中，對于受傷人員的心理疏導(dǎo)應(yīng)（）A.忽略不計(jì)B.等待救援到達(dá)后再進(jìn)行C.與醫(yī)療急救同步進(jìn)行D.在救援間隙進(jìn)行答案：C解析：海上應(yīng)急救援中，受傷人員的心理疏導(dǎo)與醫(yī)療急救同等重要。受傷人員在經(jīng)歷災(zāi)害和救援過程中，往往會(huì)面臨巨大的心理壓力和恐懼，及時(shí)的心理疏導(dǎo)可以幫助他們穩(wěn)定情緒，增強(qiáng)信心，配合救援行動(dòng)。心理疏導(dǎo)應(yīng)該與醫(yī)療急救同步進(jìn)行，因?yàn)檫@樣可以更好地協(xié)調(diào)救援資源，提高救援效率。等待救援到達(dá)后再進(jìn)行心理疏導(dǎo)可能會(huì)錯(cuò)過最佳時(shí)機(jī)，影響救援效果。在救援間隙進(jìn)行心理疏導(dǎo)雖然也是一種方式，但不如同步進(jìn)行效果好。11.海上交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場勘查的首要任務(wù)是（）A.確定事故責(zé)任方B.記錄事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣海況C.清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通D.評(píng)估財(cái)產(chǎn)損失答案：B解析：海上交通事故現(xiàn)場勘查是后續(xù)調(diào)查處理的基礎(chǔ)，首要任務(wù)是全面、準(zhǔn)確地記錄事故發(fā)生的基本情況。這包括事故發(fā)生的確切時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)時(shí)的天氣海況、船舶類型、船名船號(hào)、傷亡情況等。只有掌握了這些基本信息，才能為分析事故原因、確定事故責(zé)任、采取后續(xù)措施提供依據(jù)。確定事故責(zé)任、清理現(xiàn)場、評(píng)估財(cái)產(chǎn)損失都是在記錄基本情況之后進(jìn)行的。12.海上人員落水，岸基救援力量響應(yīng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮（）A.立即派遣快艇出海B.確認(rèn)落水者位置和周圍環(huán)境C.向落水者喊話，穩(wěn)定其情緒D.直接指揮水面搜救船舶行動(dòng)答案：B解析：岸基救援力量在接到海上人員落水報(bào)警后，首要任務(wù)是快速準(zhǔn)確地掌握現(xiàn)場情況，為制定救援方案提供依據(jù)。確認(rèn)落水者的具體位置、數(shù)量，以及周圍的海況、氣象條件、有無障礙物等，是制定有效救援方案的前提。只有了解了這些信息，才能決定最佳的救援方式，如是否需要派遣快艇、直升機(jī)，如何協(xié)調(diào)水面搜救船舶等。立即派遣快艇出海、向落水者喊話、直接指揮水面搜救船舶行動(dòng)，都是在掌握現(xiàn)場情況之后才能進(jìn)行的。13.海上溢油事故中，使用吸油氈進(jìn)行油污清理的主要適用場景是（）A.海岸線陡峭、不易接近的區(qū)域B.油污覆蓋面積廣、水深較淺的區(qū)域C.油污濃度高、粘稠度大的區(qū)域D.海上平臺(tái)附近、水流湍急的區(qū)域答案：B解析：吸油氈是一種常用的油污清理工具，其工作原理是通過毛細(xì)作用吸收水面或近水面油污。吸油氈適用于油污覆蓋面積廣、水深較淺的區(qū)域。在這樣的區(qū)域，吸油氈可以有效地吸附水面油污，清理效率較高。在海岸線陡峭、不易接近的區(qū)域，吸油氈的鋪設(shè)和回收會(huì)比較困難。在油污濃度高、粘稠度大的區(qū)域，吸油氈的吸收效果會(huì)受到影響，可能需要配合其他清理方式。在海上平臺(tái)附近、水流湍急的區(qū)域，吸油氈容易受到水流沖擊而流失，且操作難度較大。14.海上搜救行動(dòng)中，搜救人員登乘遇險(xiǎn)船舶時(shí)應(yīng)注意（）A.只需關(guān)注自身安全，不必顧及遇險(xiǎn)人員B.先檢查船舶受損情況，再考慮人員救助C.迅速組織船上人員撤離至安全地帶D.優(yōu)先救助身體狀況較好的人員答案：C解析：海上搜救行動(dòng)中，搜救人員登乘遇險(xiǎn)船舶時(shí)，首要任務(wù)是保障所有人員的安全，包括船上人員和自身。迅速組織船上人員撤離至安全地帶是首要任務(wù)，因?yàn)橛鲭U(xiǎn)船舶可能隨時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)，如沉沒、起火等。搜救人員需要盡快將船上人員轉(zhuǎn)移到安全地帶，如救生艇、救生筏或其他安全船上。關(guān)注自身安全也是必要的，但在確保自身安全的前提下，必須優(yōu)先救助船上遇險(xiǎn)人員。檢查船舶受損情況和優(yōu)先救助身體狀況較好的人員雖然也是重要的考慮因素，但都必須以保障所有人員的安全為前提。15.海上醫(yī)療急救中，對于意識(shí)喪失但呼吸正常的傷者，應(yīng)采取的體位是（）A.平躺位B.側(cè)臥位C.頭低腳高位D.俯臥位答案：B解析：海上醫(yī)療急救中，對于意識(shí)喪失但呼吸正常的傷者，應(yīng)采取側(cè)臥位，也稱為恢復(fù)位。這種體位可以防止傷者因嘔吐物或分泌物誤吸而導(dǎo)致窒息。平躺位雖然可以保持呼吸道通暢，但容易導(dǎo)致嘔吐物誤吸。頭低腳高位和俯臥位都不適用于意識(shí)喪失但呼吸正常的傷者，前者會(huì)增加顱內(nèi)壓，后者則不利于呼吸。16.海上溢油事故中，使用圍油欄進(jìn)行油污圍控時(shí)，應(yīng)確保（）A.圍油欄與海岸線平行B.圍油欄之間緊密連接，無泄漏C.圍油欄高度低于油污水面D.圍油欄固定在海底答案：B解析：海上溢油事故中，使用圍油欄進(jìn)行油污圍控時(shí)，確保圍油欄之間緊密連接，無泄漏是至關(guān)重要的。圍油欄的作用是通過形成隔離帶來控制油污的擴(kuò)散，如果圍油欄之間存在縫隙或泄漏，油污就會(huì)從縫隙中溢出，導(dǎo)致圍控失敗，污染范圍擴(kuò)大。圍油欄與海岸線的相對位置、高度以及是否固定在海底，都需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整，但保證圍油欄之間的緊密連接是首要前提。17.海上應(yīng)急救援中，應(yīng)急物資的儲(chǔ)備應(yīng)遵循的原則是（）A.數(shù)量越多越好B.先進(jìn)先出，定期輪換C.只儲(chǔ)備常用物資D.根據(jù)預(yù)算確定儲(chǔ)備量答案：B解析：海上應(yīng)急救援中，應(yīng)急物資的儲(chǔ)備必須保證物資的有效性和可用性。先進(jìn)先出、定期輪換是保證物資有效性的重要措施。應(yīng)急物資在使用過程中會(huì)不斷消耗，同時(shí)也會(huì)因?yàn)閮?chǔ)存時(shí)間過長而失效或變質(zhì)，因此必須定期對儲(chǔ)備物資進(jìn)行檢查、清點(diǎn)和輪換，確保儲(chǔ)備的物資始終處于可用狀態(tài)。數(shù)量越多越好、只儲(chǔ)備常用物資、根據(jù)預(yù)算確定儲(chǔ)備量都是不合理的儲(chǔ)備原則。數(shù)量過多會(huì)增加儲(chǔ)備成本和管理難度，且難以保證所有物資的有效性；只儲(chǔ)備常用物資無法應(yīng)對所有突發(fā)情況；根據(jù)預(yù)算確定儲(chǔ)備量則可能無法滿足實(shí)際需求。18.海上搜救行動(dòng)中，衛(wèi)星電話的主要作用是（）A.進(jìn)行近距離通信B.接收導(dǎo)航信號(hào)C.發(fā)送和接收遠(yuǎn)距離通信信號(hào)D.測量水深答案：C解析：海上搜救行動(dòng)中，通信聯(lián)絡(luò)至關(guān)重要，而衛(wèi)星電話是一種可以發(fā)送和接收遠(yuǎn)距離通信信號(hào)的設(shè)備。由于海上環(huán)境通常沒有地面通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋，衛(wèi)星電話可以借助衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)與岸基指揮中心、其他救援力量或遇險(xiǎn)人員的遠(yuǎn)距離通信，是海上搜救中不可或缺的通信工具。進(jìn)行近距離通信通常使用VHF或UHF對講機(jī)；接收導(dǎo)航信號(hào)是GPS等導(dǎo)航設(shè)備的功能；測量水深是聲吶等設(shè)備的功能。19.海上溢油事故中，焚燒法的主要缺點(diǎn)是（）A.只能處理少量油污B.產(chǎn)生二次污染C.對設(shè)備要求不高D.效率較低答案：B解析：海上溢油事故中，焚燒法是一種應(yīng)急處理方法，其主要缺點(diǎn)是會(huì)產(chǎn)生二次污染。焚燒過程中，油污中的有害物質(zhì)會(huì)被燃燒，產(chǎn)生有害氣體和固體廢棄物，如果處理不當(dāng)，會(huì)對大氣和海洋環(huán)境造成二次污染。雖然焚燒法可以快速處理大量油污，并且對設(shè)備的要求相對較高，效率也較高，但其產(chǎn)生的環(huán)境污染問題是不容忽視的，因此需要謹(jǐn)慎使用，并采取嚴(yán)格的環(huán)保措施。20.海上應(yīng)急救援中，應(yīng)急預(yù)案的演練應(yīng)（）A.每年至少進(jìn)行一次B.根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行C.僅在發(fā)生事故后進(jìn)行D.由指揮人員決定是否進(jìn)行答案：A解析：海上應(yīng)急救援中，應(yīng)急預(yù)案的演練是檢驗(yàn)預(yù)案可行性、提高應(yīng)急響應(yīng)能力、增強(qiáng)應(yīng)急人員協(xié)作性的重要手段。為了確保應(yīng)急預(yù)案的有效性，并使應(yīng)急人員熟悉應(yīng)急流程和操作規(guī)程，應(yīng)急預(yù)案的演練應(yīng)該定期進(jìn)行。大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范都要求應(yīng)急預(yù)案的演練應(yīng)每年至少進(jìn)行一次。根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行、僅在發(fā)生事故后進(jìn)行、由指揮人員決定是否進(jìn)行，都不能保證應(yīng)急預(yù)案的持續(xù)有效性和應(yīng)急人員的熟練程度。定期的演練是確保海上應(yīng)急救援體系有效運(yùn)行的重要保障。二、多選題1.海上應(yīng)急救援力量主要包括（）A.海警船舶B.海上搜救飛機(jī)C.商船D.水上救生員E.岸基應(yīng)急救援中心答案：ABDE解析：海上應(yīng)急救援力量是一個(gè)綜合性的概念，包括多種類型的單位和人員。海警船舶是海警部門執(zhí)行海上應(yīng)急救援任務(wù)的主要力量，可以用于搜救、警戒、護(hù)送等。海上搜救飛機(jī)可以快速到達(dá)事故現(xiàn)場，進(jìn)行空中搜索、投擲救生設(shè)備等。水上救生員是現(xiàn)場救援的重要力量，可以直接接近遇險(xiǎn)人員實(shí)施救援。岸基應(yīng)急救援中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮海上救援行動(dòng)，提供信息支持、物資保障等。商船雖然不是專門的救援力量，但在海上救援中也可以發(fā)揮重要作用，如提供臨時(shí)避難場所、協(xié)助救援等。因此，A、B、D、E都是海上應(yīng)急救援力量的重要組成部分。選項(xiàng)C雖然商船可以參與救援，但其主要功能是運(yùn)輸，不是專門的救援力量。2.海上溢油事故造成的環(huán)境危害包括（）A.水生生物死亡B.土壤污染C.大氣污染D.生物多樣性減少E.海岸線侵蝕答案：ABCD解析：海上溢油事故會(huì)對海洋環(huán)境造成嚴(yán)重危害，這些危害是多方面的。油污可以直接覆蓋水生生物的體表，阻礙其呼吸和運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致中毒甚至死亡（A）。油污還會(huì)附著在魚、蝦、貝等海洋生物的棲息地，破壞其生存環(huán)境，導(dǎo)致其數(shù)量減少甚至滅絕，從而降低生物多樣性（D）。油污還會(huì)污染海灘、巖石等海岸線，影響旅游業(yè)和沿海居民的生活（E）。此外，油污在水流的作用下會(huì)擴(kuò)散到更廣闊的海域，甚至通過大氣循環(huán)擴(kuò)散到其他地區(qū)，造成大氣污染（C）。油污如果被沖上岸，也會(huì)對土壤造成污染（B）。因此，A、B、C、D、E都是海上溢油事故造成的環(huán)境危害。3.海上人員落水自救的方法包括（）A.保持鎮(zhèn)定，不要慌張B.盡量減少體力消耗C.向岸邊或船體漂浮D.大聲呼救E.向水面垂直踩水答案：ABCD解析：海上人員落水后，自救是爭取救援時(shí)間的重要手段。首先，要保持鎮(zhèn)定，不要慌張，因?yàn)榭只艜?huì)導(dǎo)致心跳加速、呼吸急促，加速體力的消耗（A）。其次，要盡量減少體力消耗，保存體力，以應(yīng)對較長時(shí)間的等待救援（B）。然后，要盡量向岸邊或船體漂浮，這樣可以減少水流的沖擊，也方便救援人員發(fā)現(xiàn)和接近（C）。同時(shí)，要大聲呼救，吸引周圍人的注意，為救援創(chuàng)造條件（D）。向水面垂直踩水會(huì)快速消耗體力，是不正確的自救方法（E）。因此，A、B、C、D是正確的海上人員落水自救方法。4.海上應(yīng)急救援中，通信聯(lián)絡(luò)應(yīng)滿足的要求包括（）A.信號(hào)傳輸穩(wěn)定可靠B.通信范圍足夠大C.通信方式多樣D.通信速度快速E.通信內(nèi)容清晰準(zhǔn)確答案：ABCDE解析：海上應(yīng)急救援中，通信聯(lián)絡(luò)是協(xié)調(diào)指揮、傳遞信息的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須滿足多方面的要求。首先，信號(hào)傳輸必須穩(wěn)定可靠，以保證信息的連續(xù)傳遞，避免因信號(hào)中斷而導(dǎo)致救援行動(dòng)延誤或失誤（A）。其次，通信范圍必須足夠大，以覆蓋整個(gè)救援區(qū)域，確保各救援力量之間能夠有效溝通（B）。同時(shí)，通信方式應(yīng)多樣化，如使用VHF、UHF、衛(wèi)星電話、無人機(jī)通信等，以適應(yīng)不同的通信環(huán)境和需求（C）。通信速度必須快速，以便及時(shí)傳遞緊急信息，快速響應(yīng)（D）。最后，通信內(nèi)容必須清晰準(zhǔn)確，避免因信息不清或誤解而導(dǎo)致救援行動(dòng)出錯(cuò)（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上應(yīng)急救援中通信聯(lián)絡(luò)應(yīng)滿足的要求。5.海上溢油事故的應(yīng)急響應(yīng)程序通常包括（）A.事故報(bào)告與信息收集B.應(yīng)急資源調(diào)配C.污染控制與清除D.后期環(huán)境監(jiān)測與評(píng)估E.事故調(diào)查與責(zé)任認(rèn)定答案：ABCD解析：海上溢油事故的應(yīng)急響應(yīng)程序是一個(gè)系統(tǒng)性的過程，旨在快速、有效地控制污染，減少環(huán)境損害。首先，事故報(bào)告與信息收集是應(yīng)急響應(yīng)的第一步，需要及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，并收集相關(guān)信息，如油污類型、泄漏量、擴(kuò)散范圍、氣象海況等（A）。其次，根據(jù)事故情況，需要迅速調(diào)配應(yīng)急資源，包括人員、船舶、設(shè)備、物資等，以支持后續(xù)的污染控制和清除工作（B）。然后，采取各種措施進(jìn)行污染控制和清除，如使用圍油欄圍控油污、使用吸油氈或撇油器回收油污、使用燃燒法處理油污等（C）。在污染控制和清除過程中及之后，還需要進(jìn)行后期環(huán)境監(jiān)測與評(píng)估，以了解污染對環(huán)境的影響，并采取相應(yīng)的生態(tài)修復(fù)措施（D）。事故調(diào)查與責(zé)任認(rèn)定通常是在應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束后進(jìn)行的，不屬于應(yīng)急響應(yīng)程序本身（E）。因此，A、B、C、D是海上溢油事故應(yīng)急響應(yīng)程序通常包括的主要內(nèi)容。6.海上搜救行動(dòng)中，常用的搜索方法包括（）A.畫圈搜索B.平行搜索C.網(wǎng)格搜索D.逐船搜索E.無人機(jī)搜索答案：ABCE解析：海上搜救行動(dòng)中，為了快速、有效地找到遇險(xiǎn)人員，會(huì)采用多種搜索方法。畫圈搜索是一種從遇險(xiǎn)點(diǎn)為中心，逐漸擴(kuò)大搜索范圍的搜索方法，適用于搜索范圍不確定的情況（A）。平行搜索是沿一定方向平行移動(dòng)船舶進(jìn)行搜索，適用于搜索范圍較為明確的情況（B）。網(wǎng)格搜索是將搜索區(qū)域劃分成若干網(wǎng)格，按照一定的順序逐個(gè)網(wǎng)格進(jìn)行搜索，適用于大面積、復(fù)雜海域的搜索（C）。逐船搜索是指根據(jù)報(bào)警信息，逐一檢查附近海域的船舶，適用于報(bào)警信息較為明確的情況（D）。無人機(jī)搜索是利用無人機(jī)進(jìn)行空中搜索，可以快速覆蓋大范圍區(qū)域，并利用其搭載的攝像頭等設(shè)備發(fā)現(xiàn)目標(biāo)（E）。因此，A、B、C、E都是海上搜救行動(dòng)中常用的搜索方法。選項(xiàng)D雖然也是一種搜索方式，但在實(shí)際操作中，逐船搜索的效率通常較低，且容易遺漏，因此不是常用的搜索方法。7.海上醫(yī)療急救中，傷員的分類通常依據(jù)（）A.傷情嚴(yán)重程度B.生命體征C.救治需求D.受傷部位E.年齡大小答案：ABC解析：海上醫(yī)療急救中，為了合理分配有限的醫(yī)療資源，提高救治效率，需要對傷員進(jìn)行分類。傷員的分類通常依據(jù)傷情嚴(yán)重程度、生命體征和救治需求。傷情嚴(yán)重程度可以反映傷員的危急程度，如分為重傷、輕傷等（A）。生命體征是判斷傷員是否危及生命的重要指標(biāo)，如呼吸、心跳、血壓等（B）。救治需求則是指傷員需要立即進(jìn)行的醫(yī)療處置，如止血、包扎、心肺復(fù)蘇等（C）。受傷部位（D）、年齡大?。‥）雖然也是傷員情況的重要信息，但通常不是傷員分類的主要依據(jù)。因此，A、B、C是海上醫(yī)療急救中傷員分類通常依據(jù)的主要因素。8.海上溢油事故中，使用圍油欄進(jìn)行油污圍控時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括（）A.油污擴(kuò)散速度B.水深C.水流速度和方向D.圍油欄材質(zhì)E.油污類型答案：ABCD解析：海上溢油事故中，使用圍油欄進(jìn)行油污圍控是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，需要綜合考慮多種因素。首先，要考慮油污擴(kuò)散速度，這決定了需要設(shè)置多長的圍油欄以及圍油欄的布局方式（A）。其次，水深是影響圍油欄設(shè)置的重要因素，圍油欄的長度必須大于水深，才能有效阻擋油污（B）。水流速度和方向?qū)τ臀鄣臄U(kuò)散和圍油欄的穩(wěn)定性都有重要影響，需要根據(jù)水流情況設(shè)置圍油欄，并采取相應(yīng)的固定措施（C）。圍油欄材質(zhì)的選擇也至關(guān)重要，不同的材質(zhì)具有不同的浮力、強(qiáng)度和耐腐蝕性，需要根據(jù)油污類型和海況選擇合適的圍油欄（D）。油污類型（E）雖然會(huì)影響油污的粘稠度和密度，但對圍油欄的設(shè)置影響相對較小。因此，A、B、C、D是海上溢油事故中使用圍油欄進(jìn)行油污圍控時(shí)應(yīng)考慮的主要因素。9.海上應(yīng)急救援演練的目的包括（）A.檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性B.提高應(yīng)急響應(yīng)能力C.增強(qiáng)應(yīng)急人員的協(xié)作性D.完善應(yīng)急設(shè)備設(shè)施E.制定應(yīng)急響應(yīng)流程答案：ABCD解析：海上應(yīng)急救援演練是檢驗(yàn)和提高海上應(yīng)急救援能力的重要手段，其目的主要包括多個(gè)方面。首先，通過演練可以檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性，發(fā)現(xiàn)預(yù)案中存在的問題和不足，并進(jìn)行修改和完善（A）。其次，演練可以提高應(yīng)急響應(yīng)能力，使應(yīng)急人員在模擬的緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，提高救援效率（B）。同時(shí)，演練可以增強(qiáng)應(yīng)急人員的協(xié)作性，使各救援力量之間能夠更好地協(xié)調(diào)配合，形成合力（C）。此外，演練也有助于發(fā)現(xiàn)應(yīng)急設(shè)備設(shè)施的不足，促進(jìn)其更新和完善（D）。雖然演練可以發(fā)現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)流程的問題，但其主要目的是檢驗(yàn)和改進(jìn)現(xiàn)有的流程，而不是制定全新的流程（E）。因此，A、B、C、D是海上應(yīng)急救援演練的主要目的。10.海上人員落水事故發(fā)生的原因主要包括（）A.操作不當(dāng)B.安全意識(shí)淡薄C.設(shè)備故障D.天氣突變E.缺乏安全培訓(xùn)答案：ABCDE解析：海上人員落水事故的發(fā)生往往是由多種因素共同作用的結(jié)果。操作不當(dāng)是導(dǎo)致人員落水的重要原因之一，如在進(jìn)行作業(yè)時(shí)違反操作規(guī)程、注意力不集中等（A）。安全意識(shí)淡薄也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因，如對安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足、忽視安全措施等（B）。設(shè)備故障，如救生設(shè)備損壞、作業(yè)設(shè)備失控等，也可能導(dǎo)致人員落水（C）。天氣突變，如風(fēng)力突然增大、海浪突然變高變急等，會(huì)使海上作業(yè)環(huán)境變得危險(xiǎn)，增加人員落水的風(fēng)險(xiǎn)（D）。缺乏安全培訓(xùn)，如不了解安全知識(shí)、不會(huì)使用救生設(shè)備等，也會(huì)增加人員落水的風(fēng)險(xiǎn)（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上人員落水事故發(fā)生的主要原因。11.海上溢油事故的應(yīng)急響應(yīng)過程中，需要協(xié)調(diào)的部門或單位通常包括（）A.海警部門B.海事部門C.海洋管理部門D.海洋環(huán)境監(jiān)測部門E.事發(fā)地人民政府答案：ABCDE解析：海上溢油事故的應(yīng)急響應(yīng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個(gè)部門或單位的協(xié)同配合。海警部門負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒、交通管制、維護(hù)秩序，確保救援行動(dòng)順利進(jìn)行（A）。海事部門負(fù)責(zé)船舶管理、航行安全，以及協(xié)調(diào)船舶參與救援（B）。海洋管理部門負(fù)責(zé)溢油事故的監(jiān)督管理、生態(tài)保護(hù)，以及協(xié)調(diào)油污清除工作（C）。海洋環(huán)境監(jiān)測部門負(fù)責(zé)對溢油事故造成的環(huán)境影響進(jìn)行監(jiān)測、評(píng)估，為應(yīng)急決策提供科學(xué)依據(jù)（D）。事發(fā)地人民政府負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)刭Y源，組織人員疏散、后勤保障等（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上溢油事故應(yīng)急響應(yīng)過程中通常需要協(xié)調(diào)的部門或單位。12.海上搜救行動(dòng)中，用于定位落水者的設(shè)備或方法包括（）A.衛(wèi)星搜救系統(tǒng)B.GPS定位C.救生筏上的應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）D.搜救雷達(dá)E.船載搜救設(shè)備答案：ABCDE解析：海上搜救行動(dòng)中，準(zhǔn)確快速地定位落水者是救援成功的關(guān)鍵。衛(wèi)星搜救系統(tǒng)可以通過衛(wèi)星接收并轉(zhuǎn)發(fā)遇險(xiǎn)信號(hào)，從而確定遇險(xiǎn)者的位置（A）。GPS定位技術(shù)可以精確地確定船舶或人員的位置（B）。救生筏上的應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）在遇險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)射信號(hào)，并通過衛(wèi)星將位置信息發(fā)送給搜救中心（C）。搜救雷達(dá)可以通過探測回波來發(fā)現(xiàn)海面上的目標(biāo)，包括落水者（D）。船載搜救設(shè)備，如救生艇、救生筏、救生衣等，通常都配備了定位裝置或信號(hào)發(fā)射裝置，有助于搜救人員定位落水者（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上搜救行動(dòng)中用于定位落水者的設(shè)備或方法。13.海上醫(yī)療急救中，對傷員進(jìn)行急救處理的原則包括（）A.先救命后治傷B.先處理嚴(yán)重傷員后處理輕傷員C.隔離污染源D.保持呼吸道通暢E.保暖、防止休克答案：ABDE解析：海上醫(yī)療急救中，對傷員進(jìn)行急救處理需要遵循一定的原則，以確保傷員的生命安全并最大程度地減少傷害。首先，要遵循先救命后治傷的原則，即優(yōu)先處理危及生命的傷情，如止血、心肺復(fù)蘇等（A）。其次，要遵循先處理嚴(yán)重傷員后處理輕傷員的原則，因?yàn)閲?yán)重傷員的生命危險(xiǎn)更大，需要優(yōu)先救治（B）。同時(shí)，要保持呼吸道通暢，確保傷員能夠正常呼吸（D）。對于失血過多或體溫過低的傷員，要采取保暖、防止休克等措施（E）。隔離污染源（C）雖然也是重要的醫(yī)療措施，但通常不是針對傷員本身的急救處理原則。因此，A、B、D、E是海上醫(yī)療急救中對傷員進(jìn)行急救處理的原則。14.海上溢油事故中，影響油污擴(kuò)散的因素主要包括（）A.水深B.水流速度和方向C.風(fēng)速和風(fēng)向D.油污類型E.海岸線形狀答案：ABCDE解析：海上溢油事故中，油污的擴(kuò)散受到多種因素的影響。水深會(huì)影響油污在水下的擴(kuò)散范圍和速度（A）。水流速度和方向?qū)τ臀鄣钠鞣较蚝蛿U(kuò)散速度有直接影響（B）。風(fēng)速和風(fēng)向會(huì)影響油污在水面上的擴(kuò)散速度和方向，以及油污上浮的難易程度（C）。油污類型的不同，其密度、粘稠度、乳化性等都會(huì)不同，從而影響其擴(kuò)散方式和速度（D）。海岸線的形狀會(huì)影響油污的漂移路徑和擱淺情況（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上溢油事故中影響油污擴(kuò)散的因素。15.海上應(yīng)急救援中，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含的內(nèi)容通常有（）A.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)B.應(yīng)急響應(yīng)程序C.應(yīng)急資源保障D.應(yīng)急培訓(xùn)與演練E.應(yīng)急經(jīng)費(fèi)預(yù)算答案：ABCD解析：海上應(yīng)急救援中，應(yīng)急預(yù)案是指導(dǎo)應(yīng)急救援行動(dòng)的重要文件，應(yīng)包含的內(nèi)容較為全面。首先，應(yīng)明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，確保在應(yīng)急情況下有明確的指揮體系和責(zé)任分工（A）。其次，要制定詳細(xì)的應(yīng)急響應(yīng)程序，明確在不同情況下應(yīng)采取的行動(dòng)步驟和方法（B）。然后，要規(guī)定應(yīng)急資源的保障措施，包括人員、船舶、設(shè)備、物資等的儲(chǔ)備和調(diào)配（C）。同時(shí)，應(yīng)急預(yù)案還應(yīng)包括應(yīng)急培訓(xùn)與演練的計(jì)劃，以提高應(yīng)急人員的素質(zhì)和應(yīng)急響應(yīng)能力（D）。應(yīng)急經(jīng)費(fèi)預(yù)算（E）雖然也是應(yīng)急預(yù)案的重要組成部分，但通常不是核心內(nèi)容，而是作為應(yīng)急資源保障的一部分進(jìn)行考慮。因此，A、B、C、D是海上應(yīng)急救援中應(yīng)急預(yù)案通常應(yīng)包含的內(nèi)容。16.海上人員落水，船上人員自救互救的方法包括（）A.發(fā)出求救信號(hào)B.投放救生設(shè)備C.組織人員劃船或使用艇筏接近落水者D.向落水者拋擲漂浮物E.自身保持漂浮，節(jié)省體力答案：ABCDE解析：海上人員落水時(shí)，船上人員應(yīng)立即采取自救互救措施，爭取時(shí)間等待專業(yè)救援。首先，要盡快發(fā)出求救信號(hào)，如使用哨子、信號(hào)彈、無線電通訊等，吸引周圍船舶或搜救力量的注意（A）。其次，要迅速投放救生設(shè)備，如救生圈、救生衣、救生筏等，為落水者提供漂浮保障（B）。同時(shí)，要組織船上人員劃船或使用救生艇、救生筏等接近落水者，進(jìn)行拖帶或救援（C）。在接近落水者時(shí)，可以向其拋擲漂浮物，如救生圈、木板等，幫助其保持漂?。―）。自身也要保持漂浮，節(jié)省體力，以便進(jìn)行更長時(shí)間的救援（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上人員落水時(shí)船上人員自救互救的方法。17.海上溢油事故中，使用化學(xué)分散劑進(jìn)行油污處理時(shí)應(yīng)考慮（）A.油污類型B.海水鹽度C.海洋生物敏感性D.水深E.氣象條件答案：ABCDE解析：海上溢油事故中，使用化學(xué)分散劑是一種應(yīng)急處理方法，但在使用時(shí)必須謹(jǐn)慎，并考慮多種因素。首先，要考慮油污類型，因?yàn)椴煌挠臀鄢煞謱Ψ稚┑姆磻?yīng)效果不同（A）。其次，要考慮海水鹽度，因?yàn)辂}度會(huì)影響分散劑的效能（B）。同時(shí)，要考慮海洋生物敏感性，因?yàn)榉稚┛赡軙?huì)對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響，特別是在生物敏感區(qū)域（C）。水深（D）會(huì)影響分散劑的擴(kuò)散效果，需要根據(jù)水深選擇合適的分散劑濃度和用量。此外，氣象條件，如風(fēng)力、海浪、光照等，也會(huì)影響分散劑的效能和環(huán)境影響（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上溢油事故中使用化學(xué)分散劑進(jìn)行油污處理時(shí)應(yīng)考慮的因素。18.海上應(yīng)急救援中，通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備應(yīng)具備的特點(diǎn)有（）A.通信距離遠(yuǎn)B.抗干擾能力強(qiáng)C.操作簡便D.信號(hào)穩(wěn)定E.便攜性良好答案：ABCDE解析：海上應(yīng)急救援中，通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備是連接各救援力量、傳遞信息的關(guān)鍵，應(yīng)具備多種特點(diǎn)。首先，通信距離必須遠(yuǎn)，以覆蓋廣闊的海上救援區(qū)域（A）。其次，抗干擾能力要強(qiáng)，以適應(yīng)海上復(fù)雜的電磁環(huán)境和惡劣天氣（B）。操作要簡便，以便非專業(yè)人員也能快速掌握使用方法（C）。信號(hào)必須穩(wěn)定，以保證信息的準(zhǔn)確傳遞，避免因信號(hào)中斷或失真而導(dǎo)致誤解或延誤（D）。同時(shí)，設(shè)備還應(yīng)具備良好的便攜性，以便在不同環(huán)境下靈活使用（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上應(yīng)急救援中通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備應(yīng)具備的特點(diǎn)。19.海上搜救行動(dòng)中，制定搜索計(jì)劃的依據(jù)包括（）A.遇險(xiǎn)報(bào)告信息B.氣象海況C.水文條件D.可用搜救資源E.搜索區(qū)域大小答案：ABCDE解析：海上搜救行動(dòng)中，制定搜索計(jì)劃是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要綜合考慮多種因素。首先，要根據(jù)遇險(xiǎn)報(bào)告信息，了解遇險(xiǎn)船舶的類型、位置、人員情況、事故原因等（A）。其次，要考慮氣象海況，如風(fēng)力、風(fēng)向、海浪、能見度等，這些因素會(huì)影響搜救船舶的行動(dòng)和搜索效率（B）。同時(shí)，要考慮水文條件，如水流速度和方向、水深等，這些因素會(huì)影響目標(biāo)的漂流軌跡和搜索區(qū)域的劃定（C）。然后，要評(píng)估可用的搜救資源，包括搜救船舶、飛機(jī)、人員、設(shè)備等，根據(jù)資源情況制定合理的搜索方案（D）。最后，要考慮搜索區(qū)域的大小，根據(jù)遇險(xiǎn)報(bào)告信息和初步分析，劃定一個(gè)合理的搜索區(qū)域，避免盲目搜索（E）。因此，A、B、C、D、E都是海上搜救行動(dòng)中制定搜索計(jì)劃的依據(jù)。20.海上醫(yī)療急救中，對受傷人員進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意（）A.判斷傷情，避免移動(dòng)頸椎B.使用合適的搬運(yùn)工具C.注意保暖，防止失溫D.保持傷員平穩(wěn)，避免劇烈顛簸E.由多人合力搬運(yùn)答案：ABDE解析：海上醫(yī)療急救中，對受傷人員進(jìn)行搬運(yùn)是一項(xiàng)重要的操作，需要特別注意安全，以避免對傷員造成二次傷害。首先，要判斷傷情，特別是要檢查是否有頸椎損傷，避免在搬運(yùn)過程中移動(dòng)頸椎，導(dǎo)致傷情加重（A）。其次，要使用合適的搬運(yùn)工具，如擔(dān)架、頸托等，以保護(hù)傷員并方便搬運(yùn)（B）。同時(shí)，要注意保暖，防止傷員因長時(shí)間暴露在海上惡劣環(huán)境中而失溫（C）。在搬運(yùn)過程中，要保持傷員平穩(wěn)，避免劇烈顛簸，以免加重傷情或引起其他并發(fā)癥（D）。對于一些重傷員或體重較重的傷員，應(yīng)由多人合力搬運(yùn)，以確保搬運(yùn)過程的穩(wěn)定和安全（E）。因此，A、B、D、E是對受傷人員進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。三、判斷題1.海上溢油事故中，使用圍油欄的主要目的是阻止油污擴(kuò)散到更廣闊的海域。（）答案：正確解析：本題考查海上溢油事故中使用圍油欄的目的。圍油欄是一種用于海上溢油事故的應(yīng)急設(shè)備，其主要功能是在油污泄漏區(qū)域周圍形成一個(gè)隔離帶，通過物理阻隔的方式控制油污的擴(kuò)散，防止其蔓延到更廣闊的海域，從而減少對海洋環(huán)境的污染。圍油欄并不能完全阻止油污擴(kuò)散，但其在一定程度上能夠有效限制油污的擴(kuò)散范圍，為后續(xù)的油污清除工作爭取時(shí)間和空間。因此，題目表述正確。2.海上人員落水時(shí)，應(yīng)立即跳入水中進(jìn)行自救。（）答案：錯(cuò)誤解析：本題考查海上人員落水時(shí)的自救方法。海上人員落水時(shí)，應(yīng)首先保持鎮(zhèn)定，避免慌張導(dǎo)致體力快速消耗。然后應(yīng)根據(jù)自身情況采取合適的自救措施，如漂浮、呼救等。立即跳入水中進(jìn)行自救是不正確的，因?yàn)檫@樣做會(huì)進(jìn)一步消耗體力，增加危險(xiǎn)。正確的做法是保持漂浮，節(jié)省體力，并盡快發(fā)出求救信號(hào)，等待救援。因此，題目表述錯(cuò)誤。3.海上醫(yī)療急救中，對于意識(shí)喪失的傷員，應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行心肺復(fù)蘇。（）答案：錯(cuò)誤解析：本題考查海上醫(yī)療急救中傷員分類的優(yōu)先次序。海上醫(yī)療急救中，對于意識(shí)喪失的傷員，應(yīng)首先檢查其呼吸情況。如果傷員有呼吸，應(yīng)保持呼吸道通暢，并進(jìn)行必要的急救處理，如止血、包扎等。如果傷員沒有呼吸，則應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。因此，優(yōu)先次序是先檢查呼吸，再進(jìn)行心肺復(fù)蘇。因此，題目表