車輛調度管理規(guī)范與流程為規(guī)范車輛調度管理，提升資源利用效率，保障公務出行安全合規(guī)，結合實際運營需求，制定本管理規(guī)范與流程，供各部門及相關人員參照執(zhí)行。一、管理規(guī)范核心要點（一）職責分工1.調度部門：統(tǒng)籌車輛資源配置，結合用車需求制定調度計劃；實時跟蹤車輛位置、運行狀態(tài)，協(xié)調解決調度沖突；建立車輛使用臺賬，定期分析調度數(shù)據(jù)以優(yōu)化資源配置；對接維修、保養(yǎng)等后勤保障工作，確保車輛技術狀態(tài)達標。2.用車部門：提前規(guī)劃用車需求，按流程提交申請；明確用車時間、目的地、任務性質（如公務、應急、接待等）；配合調度部門調整用車計劃，任務完成后及時反饋車輛使用情況。3.駕駛員：嚴格執(zhí)行調度指令，按規(guī)定路線、時間出車；出車前檢查車輛狀況（如油液、輪胎、制動等），任務結束后清潔車輛、填報行駛里程與油耗，及時上報故障或異常情況。（二）車輛使用原則1.優(yōu)先級管理：緊急任務（如搶險救災、突發(fā)公務、醫(yī)療急救等）優(yōu)先調度；重要公務、多人集體出行任務次之；日常通勤、常規(guī)公務按需統(tǒng)籌，避免資源閑置。2.成本控制：優(yōu)化派車路線，減少空駛里程；同一方向、時段的任務盡量合并調度，降低油耗與運營成本；禁止公車私用，特殊情況需經審批并按標準補繳費用。3.安全合規(guī)：駕駛員須持有效駕駛證、準駕車型相符，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛；車輛須按期年檢、投保交強險及商業(yè)險，嚴禁“帶病”出車。二、調度流程詳解（一）用車申請常規(guī)申請：用車部門提前1-2個工作日（或按單位規(guī)定時限）提交《用車申請表》，注明用車時間、人數(shù)、目的地、任務類型及特殊要求（如車型、設備需求）。緊急申請：突發(fā)緊急任務時，用車部門可通過電話、即時通訊工具向調度部門報備，說明任務性質與需求，事后24小時內補全書面申請。（二）調度審批調度部門收到申請后，結合車輛臺賬（含在修、待檢、可用車輛）、駕駛員排班表進行審核：1.若申請符合用車原則且資源充足，調度員直接審批并安排車輛、駕駛員；2.若資源緊張（如車輛全部在外、駕駛員負荷超限），調度員與用車部門溝通，調整任務時間或協(xié)調替代方案（如拼車、使用社會車輛）；3.特殊任務（如跨區(qū)域長途、高風險作業(yè)）需報分管領導審批，確保安全與合規(guī)性。（三）派車執(zhí)行調度員向駕駛員下達《派車任務單》，明確任務內容、起止時間、路線、注意事項（如保密要求、設備操作規(guī)范）。駕駛員確認后，按要求出車：出車前：檢查車輛外觀、油電、制動、證件（行駛證、保險單）是否齊全，發(fā)現(xiàn)問題立即上報調度部門換車或維修。行駛中：保持通訊暢通，遇路況變化、任務變更及時反饋調度部門；嚴格遵守交通法規(guī)，避免違規(guī)扣分或事故。任務結束：返回指定地點（或按要求停放），清潔車輛內飾與外觀，填報《車輛使用登記表》（含里程、油耗、故障描述），將鑰匙、證件交還調度部門。（四）異常情況處理1.車輛故障：駕駛員立即停車檢查，若無法自行排除（如爆胎、發(fā)動機故障），聯(lián)系調度部門安排救援，同時在安全區(qū)域設置警示標志，保障人員安全。2.道路突發(fā)狀況：如擁堵、封路，駕駛員通過導航規(guī)劃備選路線，或與調度部門溝通調整任務順序，必要時暫停任務等待路況恢復。3.任務變更：用車部門需提前通知調度部門，說明變更內容（如時間、地點、取消任務），調度員根據(jù)情況調整派車計劃，避免資源浪費。三、監(jiān)督與考核機制（一）臺賬管理調度部門建立《車輛調度臺賬》，記錄每筆用車申請、審批、派車、反饋信息，按月統(tǒng)計分析：車輛利用率（總行駛里程/理論最大里程）、空駛率（空駛里程/總里程）；駕駛員出車時長、違規(guī)次數(shù)、油耗達標率；任務完成及時性（是否按計劃時間出發(fā)、到達）。（二）考核與獎懲1.考核指標：調度效率（申請至派車平均時長）、安全事故率（責任事故次數(shù)/總出車次數(shù)）、成本控制（實際油耗與計劃油耗偏差率）、服務滿意度（用車部門評價）。2.獎懲措施：年度考核優(yōu)秀的駕駛員、調度員，給予獎金、榮譽表彰或培訓機會；違規(guī)用車（如私用、帶病出車）、虛報里程油耗的，視情節(jié)扣發(fā)績效、通報批評，直至解除勞動關系；因調度失誤導致任務延誤、資源浪費的，調度部門負責人需復盤整改，納入績效考核。四、附則1.本規(guī)范自發(fā)布之日起施行，由XX部門（如行政部、后勤保障部）負責解釋與修訂。2.各下屬單位可結合實際制