1模塊一發(fā)動機(jī)維護(hù)與故障診斷排除目錄單元1汽車維護(hù)制度單元2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)與故障診斷排除單元3配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與故障診斷排除單元4汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系的維護(hù)與故障診斷排除單元5冷卻系的維護(hù)與故障診斷排除單元6潤滑系的維護(hù)與故障診斷排除3單元1汽車維護(hù)制度4我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度貫徹“定期維護(hù)”的原則，在國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2016）中，對汽車維護(hù)周期、維護(hù)作業(yè)內(nèi)容和竣工檢驗標(biāo)準(zhǔn)等做出了明確的規(guī)定。依據(jù)汽車維護(hù)作業(yè)分級和周期的不同，分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。5汽車維護(hù)的目的在于保持車容整潔、技術(shù)狀況正常，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，延長使用壽命，汽車維護(hù)作業(yè)后應(yīng)達(dá)到下列要求：1.車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時可以出車；2.在合理使用的條件下，車輛不致因中途損壞而停車，或因機(jī)件故障而影響行車安全；3.在運(yùn)行過程中，降低燃料、潤滑油以及配件和輪胎的消耗；4.各部總成的技術(shù)狀況盡量保持均衡，以延長汽車大修間隔里程；5.減少車輛噪聲和排放污染物對環(huán)境的污染。6日常維護(hù)是指以清潔、補(bǔ)給和安全性能檢視為中心內(nèi)容的維護(hù)作業(yè)，主要由車輛駕駛員負(fù)責(zé)。日常維護(hù)的目的是保證車輛各部分的清潔和潤滑，各總成、部件的工作正常，尤其是要掌握車輛安全部件的技術(shù)狀況，保證其工作可靠性。日常維護(hù)的作業(yè)項目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求及維護(hù)周期見下表。課題1日常維護(hù)7日常維護(hù)作業(yè)項目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求及維護(hù)周期8日常維護(hù)作業(yè)項目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求及維護(hù)周期9汽車一級維護(hù)是指除日常維護(hù)作業(yè)外，以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等系統(tǒng)中的安全部件的維護(hù)作業(yè)。一級維護(hù)是一項運(yùn)行性維護(hù)作業(yè)，即在汽車日常使用過程中以確保車輛正常運(yùn)行狀況為目的的車輛維護(hù)作業(yè)，由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。汽車一級維護(hù)周期的確定應(yīng)以行駛里程間隔為基本依據(jù)，行駛里程間隔按車輛維修資料等有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。對于不便用行駛里程間隔統(tǒng)計、考核的汽車，可用行駛時間間隔確定一級維護(hù)周期。一級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求見下表。課題2

一級維護(hù)10—級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求11—級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求12—級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求13二級維護(hù)是指除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系等安全部件，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主的維護(hù)作業(yè)。二級維護(hù)作業(yè)流程如圖所示。課題3

二級維護(hù)二級維護(hù)作業(yè)流程14一、二級維護(hù)的進(jìn)廠檢測進(jìn)廠檢測包括規(guī)定的檢測項目以及根據(jù)駕駛員反映的車輛技術(shù)狀況確定的檢測項目。進(jìn)廠檢測時應(yīng)記錄檢測數(shù)據(jù)或結(jié)果，并據(jù)此進(jìn)行車輛故障診斷。檢測項目的技術(shù)要求應(yīng)符合國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修資料等相關(guān)規(guī)定，檢測使用的儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，計量器具及設(shè)備應(yīng)計量檢定或校準(zhǔn)合格并在有效期內(nèi)。二級維護(hù)規(guī)定的進(jìn)廠檢測項目見下表。15

二級維護(hù)規(guī)定的進(jìn)廠檢測項目16二、二級維護(hù)基本作業(yè)項目二級維護(hù)作業(yè)項目包括基本作業(yè)項目和附加作業(yè)項目。二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行進(jìn)廠檢測，依據(jù)進(jìn)廠檢測結(jié)果進(jìn)行故障診斷并確定附加作業(yè)項目，二級維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)的維修項目也應(yīng)作為附加作業(yè)項目。二級維護(hù)基本作業(yè)項目參照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2016）和車輛維修資料執(zhí)行，車輛維修資料中與GB/T18344—2016規(guī)定的二級維護(hù)基本作業(yè)項目相同的部分，依據(jù)GB/T18344—2016中相對應(yīng)的條款執(zhí)行；車輛維修資料中與GB/T18344—2016規(guī)定的二級維護(hù)基本作業(yè)項目不同的部分，依據(jù)車輛維修資料的有關(guān)條款執(zhí)行。17車輛維修資料中有特殊維護(hù)要求的系統(tǒng)、總成和裝置（如免維護(hù)蓄電池、免維護(hù)輪轂等），其維護(hù)作業(yè)項目執(zhí)行車輛維修資料規(guī)定。GB/T18344—2016中二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求見下表。

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求18

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求19

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求20

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求21

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求22

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求23

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求24

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求25

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求26

二級維護(hù)基本作業(yè)項目及技術(shù)要求27三、二級維護(hù)的檢驗二級維護(hù)的檢驗包括過程檢驗和竣工檢驗。二級維護(hù)過程中應(yīng)始終貫穿過程檢驗，并記錄二級維護(hù)作業(yè)過程或檢驗結(jié)果，維護(hù)項目的技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修資料等相關(guān)技術(shù)文件規(guī)定。二級維護(hù)作業(yè)完成后應(yīng)進(jìn)行竣工檢驗并填寫二級維護(hù)竣工檢驗記錄單，竣工檢驗合格的車輛，由汽車維護(hù)企業(yè)簽發(fā)維護(hù)竣工出廠合格證。二級維護(hù)竣工檢驗項目及技術(shù)要求見下表。28二級維護(hù)竣工檢驗項目及技術(shù)要求29二級維護(hù)竣工檢驗項目及技術(shù)要求30二級維護(hù)竣工檢驗項目及技術(shù)要求31四、質(zhì)量保證汽車維護(hù)企業(yè)對竣工檢驗合格的汽車簽發(fā)維護(hù)竣工出廠合格證。汽車維護(hù)質(zhì)量保證期，自維護(hù)竣工出廠之日起計算，一級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛不少于2000km或者10日，二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛不少于5000km或者30日，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。32單元2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)與故障診斷排除33知識概述：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將燃?xì)庾饔迷诨钊敳康膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。發(fā)動機(jī)工作過程中，燃料燃燒產(chǎn)生的氣體壓力直接作用在活塞頂部，推動活塞做往復(fù)直線運(yùn)動，經(jīng)活塞銷、連桿和曲軸將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力大部分由曲軸后端的飛輪傳給傳動系統(tǒng)中的離合器，還有一部分通過曲軸前端的齒輪和帶輪驅(qū)動其他機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。課題1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)34曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成，如圖所示。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)項目主要有氣缸蓋的拆裝和曲軸軸承間隙的檢查與調(diào)整。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成35氣缸蓋的作用是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，氣缸蓋下端面的冷卻液孔與氣缸體的冷卻液孔相通，利用循環(huán)冷卻液來冷卻燃燒室等高溫部分。氣缸蓋上還裝有進(jìn)排氣門座，氣門導(dǎo)管孔和火花塞。氣缸蓋拆裝的主要注意事項是氣缸蓋螺栓的旋松、擰緊順序及擰緊力矩。發(fā)動機(jī)曲軸的軸承間隙、軸向間隙過小，會使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力增大，造成起動困難，同時曲軸主軸承容易發(fā)熱、膨脹，甚至卡死；曲軸的軸承間隙、軸向間隙過大，曲軸會發(fā)生松曠、前后竄動和沖擊，產(chǎn)生異響，主軸承內(nèi)的潤滑油不容易保持，因此加速機(jī)件的磨損。36項目1氣缸蓋的拆裝與維護(hù)37383940414243項目2曲軸軸承間隙的檢查與調(diào)整4445464748課題2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障診斷與排除項目1發(fā)動機(jī)曲軸軸承異響的故障診斷與排除49505152項目2發(fā)動機(jī)連桿軸承異響的故障診斷與排除5354項目3活塞敲缸故障的診斷與排除55565758596061單元3配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與故障診斷排除62知識概述：配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門，使可燃混合氣及時進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸排出。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組（進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門鎖片及氣門油封等）和氣門傳動組（凸輪軸、液壓挺桿組件、凸輪軸正時齒形帶輪及正時齒形帶等）組成。如圖所示。課題1配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)63配氣機(jī)構(gòu)的組成64汽油發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動凸輪軸一般是鏈傳動（見下圖）和傳動帶（見下圖）傳動兩種方式。為防止鏈條振動，設(shè)有導(dǎo)鏈板和張緊裝置，張緊裝置有機(jī)械式和液壓式。液壓式張緊裝置是發(fā)動機(jī)的潤滑油進(jìn)入液壓腔，推動其內(nèi)部活塞向外移動，使張緊輪壓向鏈條。鏈傳動帶傳動65項目

正時帶和正時鏈的維護(hù)666768697071課題

2配氣機(jī)構(gòu)的故障診斷與排除項目氣門異響故障的診斷與排除727374單元4汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系的

維護(hù)與故障診斷排除75知識概述：電控汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況的要求，供給氣缸不同濃度和數(shù)量的汽油和空氣的可燃混合氣，其由空氣供給裝置（空氣流量計、怠速控制閥等）、燃油供給裝置（燃油泵、燃油濾清器、油箱等）、電子控制裝置（ECU）組成，如圖所示。課題

1空氣供給系統(tǒng)的維護(hù)76電控汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系的組成77發(fā)動機(jī)工作時電控單元（ECU）讀取進(jìn)氣流量（或進(jìn)氣歧管壓力）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置等傳感器輸入的信息，然后將這些信息與存儲在ROM存儲器中的預(yù)置好的信息進(jìn)行比較，從而確定在這種狀態(tài)下發(fā)動機(jī)所需的油量和點火提前時間。由ECU發(fā)出噴油脈沖信號，通過控制噴油器噴油時間的長短來控制噴油量，實現(xiàn)對可燃混合氣濃度的精確控制。一般來講，進(jìn)氣流量（或進(jìn)氣歧管壓力）和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是主參數(shù)，由它們可以確定在此工況下的基本燃油供給量和點火提前時間，其他幾個參數(shù)對主參數(shù)起修正作用。78空氣供給裝置的作用是控制并測量吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，提供可燃混合氣形成所需的空氣，其主要由空氣濾清器、空氣流量計（或進(jìn)氣壓力傳感器）、節(jié)氣門體、進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管和怠速控制閥等組成。79項目1空氣濾清器及進(jìn)排氣裝置的維護(hù)8081828384項目2空氣流量計的檢測858687項目3節(jié)氣門體的維護(hù)8889909192知識概述：汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，進(jìn)入氣缸燃燒，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出。汽車常見的燃油供給系統(tǒng)由燃油箱、電動燃油泵、供油總管、燃油濾清器、脈動阻尼器、燃油分配管（油軌）、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、回油管和活性炭罐等組成。按回油方式的不同，燃油供給系可分為外部回油供油系統(tǒng)和內(nèi)部回油供油系統(tǒng)兩種類型，如圖所示。課題

2燃油供給系統(tǒng)的維護(hù)93燃油供給系統(tǒng)回油方式a）外部回油供油系統(tǒng)b）內(nèi)部回油供油系統(tǒng)94項目1電控汽油噴射系統(tǒng)燃油壓力的檢查與調(diào)整95969798項目2電動燃油泵的檢查99100101102103104項目3噴油器的維護(hù)105106107108109項目4燃油濾清器的更換110111112課題

3燃料供給系的故障診斷與排除項目1用故障診斷儀讀取故障碼113114115116117118項目2電控汽油噴射發(fā)動機(jī)起動困難故障的診斷與排除119120121項目3電控汽油噴射發(fā)動機(jī)怠速過低故障的診斷與排除122123124項目4電控汽油噴射發(fā)動機(jī)怠速抖動與怠速不穩(wěn)故障的診斷與排除125126127項目5電控汽油噴射發(fā)動機(jī)怠速過高故障的診斷與排除128129項目6電控汽油噴射發(fā)動機(jī)動力不足、加速不良故障的診斷與排除130131項目7電控汽油噴射發(fā)動機(jī)油耗過高故障的診斷與排除132133單元5冷卻系的維護(hù)與故障診斷排除134課題1冷卻系的維護(hù)知識概述：汽車發(fā)動機(jī)上多采用強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系。水冷卻系主要由散熱器、冷卻液泵、電動風(fēng)扇、水套（在氣缸蓋或氣缸體上制出的夾層空間）、節(jié)溫器、水管和傳感器等組成，如圖所示。135水冷卻系136通常，冷卻液在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩條，一條為小循環(huán)，另一條為大循環(huán)。1.水冷卻系的小循環(huán)冷卻液經(jīng)冷卻液泵→氣缸套→節(jié)溫器后不經(jīng)散熱器，而直接由冷卻液泵壓入氣缸套的循環(huán)稱為水冷卻系的小循環(huán)，其水流路線短，散熱強(qiáng)度小。2.水冷卻系的大循環(huán)冷卻液經(jīng)冷卻液泵→氣缸套→節(jié)溫器→散熱器，又經(jīng)冷卻液泵壓入氣缸套的循環(huán)稱為水冷卻系的大循環(huán)，其水流路線長，散熱強(qiáng)度大。137項目1冷卻液的檢查與更換138139項目2冷卻液泵及節(jié)溫器的維護(hù)140141項目3散熱器的維護(hù)142143課題

2冷卻系的故障診斷與排除項目1冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱故障的診斷與排除144145146147項目2發(fā)動機(jī)突然過熱故障的診斷與排除148149項目3冷卻液消耗異常故障的診斷與排除150單元6潤滑系的維護(hù)與故障診斷排除151課題1潤滑系的維護(hù)知識概述：潤滑系一般由機(jī)油泵、