T/CATAGSXXXX—XXXX12規(guī)范性引用文件MH/T2001-2018界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.13.2在航空器運(yùn)行階段或在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的，未構(gòu)成事故但影響或可能影響安全4組織要求4.1.3應(yīng)定期對(duì)所有隊(duì)員進(jìn)行直升機(jī)絞車救援技能培訓(xùn)、救援演練，包括絞車搜救、絞車救援、急救4.1.4應(yīng)定期參與應(yīng)急管理部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核。4.2人員能力與職責(zé)4.2.1.1應(yīng)滿足以下能力要求：T/CATAGSXXXX—XXXX24.2.1.2職責(zé)應(yīng)滿足以下要求：a)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組成員，完成各種飛行任務(wù)，對(duì)飛行安全負(fù)直g)負(fù)責(zé)在飛行后如實(shí)報(bào)告飛行情況，認(rèn)真4.2.2副駕駛員4.2.2.1應(yīng)滿足以下能力要求：4.2.2.2職責(zé)應(yīng)滿足以下要求：c)負(fù)責(zé)按機(jī)長(zhǎng)指派，完成飛行通信或飛e)負(fù)責(zé)飛行后航行記錄單、飛行數(shù)據(jù)4.2.3絞車手4.2.3.1應(yīng)滿足以下能力要求：4.2.3.2職責(zé)應(yīng)滿足以下要求：b)負(fù)責(zé)飛行前對(duì)機(jī)艙內(nèi)機(jī)載裝備及個(gè)人裝備的檢查；4.2.4救生員4.2.4.1應(yīng)滿足以下能力要求：4.2.4.2職責(zé)應(yīng)滿足以下要求：a)負(fù)責(zé)在飛行任務(wù)前根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、特點(diǎn)及要求，準(zhǔn)備好相應(yīng)的救T/CATAGSXXXX—XXXX34.2.5機(jī)械（或電子）師4.2.5.1應(yīng)滿足以下能力要求：b)應(yīng)當(dāng)持有CCAR66規(guī)定的航空器維修人4.2.5.2職責(zé)應(yīng)滿足以下要求：c)負(fù)責(zé)對(duì)直升機(jī)遭到雷擊、震動(dòng)、重/過(guò)載著陸、外來(lái)物體損壞或列于生5設(shè)備裝備要求b)應(yīng)滿足救援任務(wù)所需的載重能力，能攜帶足夠的救援設(shè)備和人員；d)執(zhí)行水面救援任務(wù)時(shí)應(yīng)配備浮筒，在緊急情況下能為機(jī)上人員提供應(yīng)急撤離5.2絞車b)應(yīng)具有速度調(diào)節(jié)功能；d)緊急情況下，應(yīng)具有緊急切斷的電動(dòng)5.3艙內(nèi)設(shè)備c)航線圖，應(yīng)急檢查單，備用檢查單，4 注：標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組配置為5人，包括2名飛行員，2名救生員，1名絞車手。5.4人員裝備T/CATAGSXXXX—XXXX56.2起飛前6.2.1駕駛員負(fù)責(zé)制定導(dǎo)航計(jì)劃并與空管建立聯(lián)系，及時(shí)獲得與事故相關(guān)的任何6.3航路上6.3.1.1.1確認(rèn)救援地點(diǎn)的位置，可能的絞車作業(yè)點(diǎn)，存在的危險(xiǎn)以及是否有足夠的作業(yè)空6.3.1.1.3在進(jìn)行初始的懸停時(shí)，應(yīng)盡可能使幸存者在飛行員和絞車手的視線6.3.2.1.1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力和直升機(jī)的凈空安全撤離路線，預(yù)設(shè)作業(yè)6.3.2.1.2執(zhí)行絞車救援協(xié)調(diào)包含救援作業(yè)吊運(yùn)方法、過(guò)程、撤離結(jié)束吊6.3.2.1.3執(zhí)行絞車作業(yè)之前，機(jī)組人員需進(jìn)6.3.3.1.1.1完成以上步驟之后，機(jī)組人員協(xié)調(diào)執(zhí)6.3.3.1.1.2絞車手和救生員負(fù)責(zé)協(xié)助駕駛員進(jìn)6.3.3.2.1.1在航路上或在進(jìn)行搜索時(shí)，機(jī)組人員宜在直升機(jī)機(jī)艙的兩側(cè)位置進(jìn)行觀察，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)與6.3.3.2.1.2機(jī)組人員要監(jiān)聽所有的無(wú)線電頻率。當(dāng)直升機(jī)到達(dá)任務(wù)地點(diǎn)后，為保證機(jī)組人員集中精返航時(shí)駕駛員負(fù)責(zé)通知航務(wù)進(jìn)行地面的急救準(zhǔn)備。絞車手負(fù)責(zé)收集被救者的身體狀況和受傷的情6.5評(píng)估總結(jié)T/CATAGSXXXX—XXXX6b)絞車手視情況決定是否關(guān)閉絞車電源或要求爬升；c)通知機(jī)長(zhǎng)或副駕駛（絞車失控）再用7.2直升機(jī)絞車鋼纜自動(dòng)收起處置應(yīng)符合下列要求：c)先操縱超控按鈕，然后再要求機(jī)長(zhǎng)或副駕駛員重置d)嘗試要求機(jī)長(zhǎng)或副駕駛員重置絞車控e)如絞車仍然不動(dòng)則立即執(zhí)行（鋼纜7.6直升機(jī)鋼索纏繞處置應(yīng)符合下列要求：b)絞車手通知機(jī)長(zhǎng)或副駕駛員保持懸?；蛳陆蹈叨?；8.1.1掛鉤方式8.1.1.1救生套掛鉤方式分為脫鉤與不脫鉤兩種方式，脫鉤方式多用于人員轉(zhuǎn)運(yùn)情況，常和高繩配合b)直升機(jī)應(yīng)在正上空或很小距離內(nèi)懸停，待救生員做好起吊準(zhǔn)備后，直接將人員吊起。T/CATAGSXXXX—XXXX78.1.2.1救生套吊運(yùn)方式分為單人單套、雙人單套、雙人雙套三種方式，具體適用范圍如下：b)救生員使用一副救生套套好一名被救者并鎖緊安全扣；a)救生員帶領(lǐng)、引導(dǎo)被救者到達(dá)合適、安全的b)通過(guò)無(wú)線電或手勢(shì)告知機(jī)組：“我已經(jīng)準(zhǔn)備好”；e)到達(dá)艙門邊時(shí)，一手撐住機(jī)體，直到被救者頭部超過(guò)機(jī)艙c)通過(guò)無(wú)線電或手勢(shì)告知機(jī)組：“我已邊，右手同時(shí)撐門邊，避免被救者身體撞向8.2擔(dān)架吊運(yùn)8.2.3擔(dān)架起吊前應(yīng)做充分檢查，特別a)攜帶擔(dān)架到目的地或在目的地接到絞車手放T/CATAGSXXXX—XXXX8e)通過(guò)無(wú)線電或手勢(shì)告知機(jī)組：“我f)起吊后和進(jìn)艙參照雙人雙套方法將傷員定位吊運(yùn)點(diǎn)，適用于城市建筑縫隙、山地溝壑等常規(guī)8.3.2高繩宜在絞車吊運(yùn)時(shí)和救生套配8.3.3高繩準(zhǔn)備應(yīng)由救生員在機(jī)艙內(nèi)完成并符合下列規(guī)定，準(zhǔn)備時(shí)要仔細(xì)檢查抽出部分的排疊和抽出a)將高繩掛在身體左側(cè)快速脫離裝置上，注意開8.3.5救生員到目的地后應(yīng)迅速建立高繩并符合下列規(guī)定，在建立高繩過(guò)程中注意d)空鉤收起，附著空鉤收起的速度放出高繩，同時(shí)觀察高繩周圍障礙物8.3.6救生員拉、放高繩時(shí)應(yīng)注意拉回高繩的速度，并觀察高繩包和多余高繩的位置，防止高繩將纏a)