《民用中小型無人駕駛航空器操控員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)規(guī)范》編制工作組《民用中小型無人駕駛航空器操控員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)規(guī)范》準(zhǔn)由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)、中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國民航飛行員協(xié)會(huì)、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同提出本文件起草單位：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)、中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國民航飛行員協(xié)會(huì)、中國航空運(yùn)本文件主要起草人：郭培、徐諾、周超、魏小翠、何玉祥、范麗歌、王增寧、陳駿、湯海、陳曉琳、顧慧、劉坤、孟麗丹、楊鳳春、常丹丹、王石、丁躍、龍輝、靳永發(fā)、近年來，隨著民用無人駕駛航空器（簡(jiǎn)稱無人機(jī)）的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，民用無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展迅速。由于無人機(jī)技術(shù)體系的復(fù)雜性，當(dāng)前訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)能力和管理水平存在明顯差異。為更好地滿足低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，規(guī)范民用無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，優(yōu)化民用無人機(jī)操控員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的人員、設(shè)備、訓(xùn)練大綱等技術(shù)要求，充分發(fā)揮行業(yè)自律，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)、中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國民航飛行員協(xié)會(huì)、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同借鑒良好實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在《民用無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則》（T/AOPA0008-2020）基礎(chǔ)上制定了本文件，由民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門認(rèn)可的民用無人機(jī)操控員執(zhí)照考試管理服務(wù)提供方委員會(huì)（以下簡(jiǎn)2．標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義本規(guī)范重點(diǎn)針對(duì)無人機(jī)飛行訓(xùn)練中的人員、設(shè)施設(shè)備、訓(xùn)練大綱及管理手冊(cè)等進(jìn)行規(guī)范，為民用無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)提供更高質(zhì)量的市場(chǎng)準(zhǔn)入要求，切實(shí)提升無人機(jī)操二、編寫原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則等）的編寫論據(jù)（包括計(jì)算、測(cè)試、統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)修訂規(guī)范時(shí)應(yīng)說明主要技術(shù)內(nèi)分：規(guī)范的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》給出的規(guī)則起草，遵守《中華人民共和國國家規(guī)范化法》《中華人民共和國規(guī)范化法實(shí)施條例》等規(guī)范化法律法規(guī)規(guī)章要求，以保證規(guī)范的編通過調(diào)研行業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀和迫切需求，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，重點(diǎn)在解決規(guī)范無人機(jī)操控員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及持續(xù)符合性要求，統(tǒng)籌考慮規(guī)范要求的普適性和合理性，格審定規(guī)則》的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了行業(yè)調(diào)研，最終凝練出規(guī)《民用無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則》共包括頒發(fā)條件、訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證的頒發(fā)條件、訓(xùn)練機(jī)構(gòu)申請(qǐng)人基本條件、持續(xù)培訓(xùn)能力要求、公平誠信要求、宣傳要求練航空器系統(tǒng)及模擬訓(xùn)練設(shè)備、業(yè)務(wù)辦公室和訓(xùn)練基地、訓(xùn)練課程、訓(xùn)練運(yùn)行、訓(xùn)練管理手冊(cè)、訓(xùn)練記錄、訓(xùn)練機(jī)三、是否涉及專利，涉及專利的，說明專利名稱、編本標(biāo)準(zhǔn)提升訓(xùn)練機(jī)構(gòu)技術(shù)水平和服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步。通過規(guī)范市場(chǎng)減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，助力優(yōu)質(zhì)機(jī)構(gòu)健康發(fā)展，帶動(dòng)提高無人機(jī)培訓(xùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈水平。提升無人機(jī)操控員素質(zhì)，保障低空運(yùn)行安全，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)健一是提供就業(yè)機(jī)會(huì)。民用中小型無人駕駛航空器操控員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)項(xiàng)目需要操控員、維修人員等專業(yè)人才以及無人機(jī)實(shí)操訓(xùn)練和模擬設(shè)備，因此可以創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)二是增加航空業(yè)收入。民用中小型無人駕駛航空器操控員訓(xùn)練需要使用航空器材和相關(guān)設(shè)施，這將為航空業(yè)帶來額外的收入。無人機(jī)制造單位可以通過提供訓(xùn)練用航空三是促進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新。民用中小型無人駕駛航空器操控員訓(xùn)練技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)需要涉及到航空器制造技術(shù)、相關(guān)防護(hù)設(shè)備和通信技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新。這將促進(jìn)相關(guān)技二是提升行業(yè)安全水平。為民用無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)提供更高質(zhì)量的市場(chǎng)準(zhǔn)入要求，切實(shí)提升無人機(jī)操控員五、采用國際規(guī)范和國外先進(jìn)規(guī)范的程度以及與國際、本規(guī)范沒有采用國際規(guī)范和國外先進(jìn)規(guī)范，不存在版六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、行政法規(guī)、民航規(guī)章和國家過程中規(guī)范性引用了GB42590—2023《民用無人駕駛器系統(tǒng)安全要求》和GB/T41300-2022《民用無人本規(guī)范與國內(nèi)現(xiàn)行法律、法規(guī)和國家規(guī)范、行業(yè)規(guī)范八、貫徹規(guī)范