III

DB42/T1680—2021

高速公路低能見度霧綜合強度等級

1范圍

本文件規(guī)定了湖北省高速公路低能見度霧過程的判識、綜合強度的評估指標和等級劃分方法。

本文件適用于湖北省高速公路低能見度霧過程的判識和綜合強度的預(yù)警預(yù)報、評估。其他受大霧影

響行業(yè)可參考使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T27964霧的預(yù)報等級

3術(shù)語和定義

GB/T27694界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

霧fog

懸浮在近地層大氣中的大量微細乳白色水滴或冰晶的可見集合體。

[來源：GB/T27964—2011，2.1]

3.2

能見度visibility

根據(jù)地面氣象觀測規(guī)范，視力正常（對比感閾為0.05）的人，在當(dāng)時的天氣條件下，能夠從天空背

景中看到和辨認的目標物（黑色、大小適度）的最大距離。人工目測能見度，一般指有效水平能見度。

能見度觀測儀測定的是一定基線范圍內(nèi)的能見度。以米（m）為單位。

[來源：GB/T27964—2011，2.2，有修改]

3.3

高速公路低能見度霧lowvisibilityfogonexpressway

出現(xiàn)在高速公路沿線、水平能見度小于200?m的霧。

3.4

氣候標準期climatologicalstandardperiod

用于計算局地氣候狀態(tài)的最近三個連續(xù)整年代。

示例：1981年—2010年為2011年到2020年所使用的氣候標準期。

1

DB42/T1680—2021

3.5

綜合強度等級gradeofIntegratedintensity

采用能見度強度、覆蓋范圍及持續(xù)時間表征高速公路低能見度霧過程的強弱程度。

4低能見度霧過程

以北京時20時為日界，湖北省境內(nèi)有4個（含）以上國家氣象觀測站出現(xiàn)能見度小于500?m的霧，

其中有2個站相鄰；或者有2個（含）以上高速公路交通氣象監(jiān)測站出現(xiàn)能見度小于200m的霧，計為

一次高速公路低能見度霧過程。能見度低于500?m的站數(shù)在4站（含）以上的時間記為低能見度霧開始

時間；能見度低于500m的站數(shù)在3站（含）以下的時間記為低能見度霧結(jié)束時間。

注：國家氣象觀測站包括國家基準氣候站、國家基本氣象站、國家一般氣象站。

5評估指標

5.1低能見度霧強度指數(shù)

低能見度霧強度指數(shù)（）的取值根據(jù)低能見度霧過程強度（）確定，確定方法見表1，的計

算見公式（1）：

4

SI(IN)(1)

jj…………

j1

式中：

Ij——國家氣象觀測站單站低能見度霧強度，即日最小能見度分級，取值分別為1、2、3、4，對應(yīng)

能見度范圍分別為≥500?m、（500?m，200?m]、（200?m，50?m]、＜50?m；

Nj——與Ij分級對應(yīng)的國家氣象觀測站中低能見度霧站點數(shù)占總站數(shù)的比例；

J——低能見度范圍等級，j=1,2,3,4。

計算氣候標準期（如1981年—2010年）內(nèi)低能見度霧過程的值，然后對作升序排列，采用百分

位數(shù)法（見附錄A）對進行劃分，確定每個等級的取值范圍（見附錄B），從而確定出低能見度霧強

度等級值Gk，見表1。

表1低能見度霧強度指數(shù)（Gk）等級值取值方法

Gk取值條件

1值≥95%所對應(yīng)的百分位數(shù)

2值∈[85%，95%）所對應(yīng)的百分位數(shù)

3值∈[60%，85%）所對應(yīng)的百分位數(shù)

4值＜60%所對應(yīng)的百分位數(shù)

5.2覆蓋范圍指數(shù)

覆蓋范圍指數(shù)（Wk）的取值根據(jù)低能見度霧覆蓋國家氣象觀測站的站數(shù)或高速公路路段數(shù)確定，覆

蓋范圍指數(shù)分為4級，見表2。

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表2低能見度霧覆蓋范圍指數(shù)（Wk）的劃分

Wk低能見度霧覆蓋范圍范圍說明

覆蓋國家氣象觀測站站數(shù)≥50%（或≥

1大范圍

50%以上的高速公路路段）

覆蓋國家氣象觀測站站數(shù)為[35%，50%）

2較大范圍

（或35%～50%的高速公路路段）

覆蓋國家氣象觀測站站數(shù)為[10%，35%）

3部分范圍

（或10%～35%的高速公路路段）

覆蓋國家氣象觀測站站數(shù)<10%（或<10%

4局部范圍

高速公路路段）

5.3持續(xù)時間指數(shù)

持續(xù)時間指數(shù)（T）根據(jù)低能見度霧開始時間到結(jié)束時間的時長確定，以小時（h）為單位，劃分為

4個等級，見表3。

表3低能見度霧持續(xù)時間指數(shù)T劃分

持續(xù)時間指數(shù)T持續(xù)時間h

1≥12

2[8，12）

3[3,8）

4＜3

注：持續(xù)時間及覆蓋范圍分級標準，參考2008—2018年漢宜高速公路383次低能見度霧持續(xù)時間確定

6綜合強度等級

高速公路低能見度霧綜合強度（FII）等級根據(jù)低能見度霧強度、持續(xù)時間及覆蓋范圍確定，劃分

為特強、強、中等及弱4個等級，見表4。FII計算方法見公式（2）。

FIIGkWkT…………(2)

式中：

Gk——低能見度霧強度指數(shù)；

Wk——低能見度霧覆蓋范圍指數(shù)；

T——低能見度霧持續(xù)時間指數(shù)。

表4高速公路低能見度霧綜合強度等級劃分

低能見度霧綜合強度等級低能見度霧綜合強度指數(shù)范圍

Ⅰ級，特強1≤＜8

Ⅱ級，強8≤≤18

Ⅲ級，中等18＜＜48

Ⅳ級，弱48≤≤64

3

DB42/T1680—2021

AA

附錄A

（資料性）

百分位數(shù)

百分位數(shù)是將一組數(shù)據(jù)按從小到大或者從大到小進行排序，并計算相應(yīng)的累計百分位，則某一百分

位所對應(yīng)數(shù)據(jù)的值稱為這一百分位的百分位數(shù)；可表示為：一組n個觀測值按數(shù)值大小排列，如處于p%

位置的值稱第p百分位數(shù)。采用60%，85%和95%進行劃分。

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BB

附錄B

（資料性）

低能見度霧強度等級值(Gk)的確定

國家氣象觀測站從建站開始，能見度觀測為每日人工定時觀測。當(dāng)測站出現(xiàn)低能見度霧時，記錄霧

的開始時間、結(jié)束時間以及最小能見度。2007年開始人工觀測的能見度資料錄入信息化系統(tǒng)。2012年

—2018年期間，湖北省國家氣象觀測站陸續(xù)安裝能見度自動觀測儀，至2018年9月1日，湖北省82個國家

氣象觀測站能見度觀測全部改為能見度儀24小時不間斷自動觀測。因此，現(xiàn)階段氣候標準期內(nèi)（即1981

年—2010年），僅2007年—2010年有最小能見度數(shù)據(jù)。

鑒于此，利用2007年—2018年共12年湖北省國家氣象觀測站逐日能見度資料，累計1305次低能見度

霧過程，計算每個過程的值，然后對作升序排列，采用百分位數(shù)法對進行劃分，并利用2019年1

月—