(GB7258-(20171020制修訂項目列入了2014年第二批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃。GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)修訂起草國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258是我國機(jī)動車安全管幾年重特大道路交通事故暴露出的問題來看，仍然不適應(yīng)新形勢發(fā)展需要：一是公路客車和旅游客車的安全技術(shù)要求仍偏低，公交車的防火安全性和乘員逃生便捷性的要求不足；二是重中型載貨汽車、危險貨物運輸車輛的安全配置偏低，半掛汽車列車的主掛車制動不匹配；三是對新能源汽車、旅居車輛等新興車輛的安全技術(shù)要求缺失。另外，與相關(guān)的車輛外廓尺寸（GB1589、客車結(jié)構(gòu)安全要求（GB13094、GB18986.電動自行車GB17761等標(biāo)準(zhǔn)正在或已經(jīng)修訂，需要協(xié)調(diào)。為此，有必要對GB7258（一）技術(shù)條件》GB7258-2012修訂工作由公安部交通管理科學(xué)研究所（以下中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱"中汽中心"）負(fù)責(zé)，項目編號20141742-（二）.國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—2012議討論了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（第稿），年月底，交科所根據(jù)會議意見編寫了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（第稿）。2016年5月2526GB7258標(biāo)準(zhǔn)修訂負(fù)責(zé)起草單位第三次工作會在北京召開，交科所、公路院、中汽中心等三家單位相關(guān)人員參加了會議。會議討論了對征求意見稿的反饋意見，提出了初步處理意見，確定了需提交標(biāo)準(zhǔn)起草工作組全體成員討論的事項。6月3日，交科所根據(jù)初步處理意見編2016年6月2324日，交標(biāo)委在湖北武漢召開GB7258修訂工作組第二次全體會議，公安部交通管理局、交通運輸部運輸服務(wù)司、工信部裝備工業(yè)司、質(zhì)檢總局檢驗監(jiān)管司、公安部消防局、國標(biāo)委工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部的代表和中國質(zhì)量認(rèn)證中心、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會摩托車分技術(shù)委員會、中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心、、質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、、湖北省公安交通管理局、北京馱豐高新科技股份有限公司的相關(guān)技術(shù)人員，以及標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組全體成員參加了會議。會議討論了GB7258標(biāo)準(zhǔn)送審稿（1稿）理意見和需進(jìn)一步調(diào)研驗證的事項，以及需提交標(biāo)準(zhǔn)修訂領(lǐng)導(dǎo)小組討論確定的事項。月日，交科所根據(jù)會議討論結(jié)果編寫了標(biāo)準(zhǔn)送審稿（第稿）。2016年89月，公路院、中汽中心等單位根據(jù)武漢會議的要求，開展了制動管路氣壓對制動效能的影響、汽車列車制動協(xié)調(diào)性、電池箱自動滅火裝置適用性等事項的補(bǔ)充驗證、調(diào)研；公路院會同北京馱豐高新科技股份有限公司對同一輛掛車分別采用盤式制動器和鼓式制動器的制動效能進(jìn)行了對2016年9月5-7日，交標(biāo)委在北京組織召開修訂工作組第三次全體會議，公安部交通管理局、交通運輸部運輸服務(wù)司、工信部裝備工業(yè)司、質(zhì)檢總局檢驗監(jiān)管司、公安部消防局、國標(biāo)委工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部的代表和中國質(zhì)量認(rèn)證中心、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會摩托車分技術(shù)委員會、質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、北京馱豐高新科技股份有限公司的相關(guān)技術(shù)人員，以及標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組全體成員參加了會議。會議針對補(bǔ)充驗證、調(diào)研的結(jié)果進(jìn)行了討論、分析，對相關(guān)技術(shù)條款進(jìn)行了修改，對標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求基本達(dá)成了共識。9月2016年9月下旬，交科所、公路院、中汽中心分別向各自主管部門匯報標(biāo)準(zhǔn)送審稿（3稿）的情況，公安部交通管理局、交通運輸部運輸服務(wù)司提出應(yīng)深刻總結(jié)重特大道路交通事故經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步提升客車安全技術(shù)要年月，按照主管部門提出的要求，交科所、公路院、中汽中心會同中國公路學(xué)會客車分會，對標(biāo)準(zhǔn)送審稿（第稿）進(jìn)一步嚴(yán)格了客車安全要求，形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿（第稿），并確定將標(biāo)準(zhǔn)送審稿（第稿）提交標(biāo)準(zhǔn)修訂領(lǐng)導(dǎo)小組審議。年月日，交標(biāo)委在北京組織召開修訂領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議，公安部交通管理局、交通運輸部運輸服務(wù)司、工信部裝備工業(yè)司、質(zhì)檢總局檢驗監(jiān)管司、國標(biāo)委工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部，以及部分標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組成員單位的代表參加會議。會議審議了標(biāo)準(zhǔn)送審稿（第稿），確定了汽車列車制動協(xié)調(diào)性、氣制動車輛儲氣罐額定工作氣壓限值、罐式危險貨物運輸車輛的罐體阻隔防爆性能要求，以及標(biāo)準(zhǔn)新增要求的實施過渡期等問全技術(shù)條件》（GB7258工信部裝備工業(yè)司、質(zhì)檢總局檢驗監(jiān)管司、公安部消防局、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，以及汽車和摩托車制造、運輸行業(yè)、公安交通管理部門、大專院校等個單位的位專家對標(biāo)準(zhǔn)送審稿逐條進(jìn)行了審定，提出了條修改（一）標(biāo)準(zhǔn)要求，增加空氣懸架、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAs)5.保持連續(xù)性?？紤]到多部門多領(lǐng)域都按照或弓I用GB7258規(guī)定制定了——增加了車高大于等于3.7m——增加了設(shè)有隨行物品存放區(qū)的公路客車后輪若采用單胎，則后輪的一一增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有一一增加了總質(zhì)量大于3500kg的貨車、專項作業(yè)車（具有全輪驅(qū)動功能的貨車和專項作業(yè)車除外）和半掛車以及所有危險貨物運輸車輛——增加了總質(zhì)量大于3500kg的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車一一插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km一一純電動汽車、插電式混合動力汽車的低速行駛提示音、REESS絕緣——乘用車應(yīng)配備事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)EDR——對具有電子控制單元ECU的汽車，其至少有一個ECU應(yīng)記載有——汽車（無駕駛室汽車除外）語和定義，調(diào)整了警用摩托車、發(fā)動機(jī)排量大于等于或電機(jī)額定功率總和大于等于40kW的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求。于1000mm.《商用車輛自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS..《商用車輛電控制動系統(tǒng)（EBS.《道路車輛車道保持輔助系統(tǒng)LKA...《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR....《客車自動破窗裝置（功能）....《貨車和掛車車身反光標(biāo)識》（GB23254.《汽車安全帶提醒裝置》.《乘用車列車通用技術(shù)條件》(QC/T757,轉(zhuǎn)GB/T)(1)[2012]30GA802-2014 GB/T18384.1—20151部分：車載可充GB/T18384.2—20152部分：操作安全GB/T18384.3—20153⑩QC/T757-2006乘用車列車通用技術(shù)條件 )QC/T776旅居車(報批稿)歐洲議會和理事會條例(EC)No661/2009美國聯(lián)邦機(jī)動車安全法規(guī)49CFRPart563EDR一、關(guān)于“1［標(biāo)準(zhǔn)條文本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車的整車及主要總成、安全防護(hù)裝置等有關(guān)運行安全的基本技術(shù)要本標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國道路上行駛的所有機(jī)動車，但不適用于有軌電車及并非為在道路上［條文理解本章是對GB7258-2017（以下簡稱"本標(biāo)準(zhǔn)"）的適用范圍，即效力范圍本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定既不適用于有軌電車，也不適用于并非為在道路上行駛和使用而設(shè)計和制造、主要用于封閉道路和場所作業(yè)施工的輪式專用機(jī)械車，其主要、按照《中華人民共和國道路交通安全法》和公安機(jī)關(guān)交通管理部門現(xiàn)行管理規(guī)定，上道路行駛的機(jī)動車（即道路機(jī)動車輛）包括有軌電車。但有軌電車屬于有軌道承載的道路車輛，在設(shè)計和制造上與汽車、摩托車等非軌道承載的道路車輛有明顯區(qū)別。本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了在道路上行駛的非軌道承載車輛的運行安、按照《中華人民共和國道路交通安全法》和公安機(jī)關(guān)交通管理部門現(xiàn)行管理規(guī)定，輪式專用機(jī)械車屬于道路機(jī)動車輛的一類。但由于輪式專用機(jī)械車外形和結(jié)構(gòu)較為特殊且主要用途是封閉道路和場所作業(yè)施工，因此許多廠家設(shè)計和制造的輪式專用機(jī)械車并不完全符合本標(biāo)準(zhǔn)對上道路行駛的輪式專用機(jī)械車的運行安全要求。在實際工作中，通常將此類輪式專用機(jī)械車按照非道路機(jī)動車輛管理。為避免擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，錯誤執(zhí)法，本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定不適用于此類并非"國家對機(jī)動車實行登記制度。機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方"準(zhǔn)予登記的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。……"（第十條"駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)該懸掛機(jī)動車號牌，放置檢驗合格標(biāo)志、保險"對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗?！瓕Ψ蠙C(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗合格標(biāo)是指強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258。因此，機(jī)動車新、除了拖拉機(jī)運輸機(jī)組等上道路行駛的拖拉機(jī)外，其他農(nóng)業(yè)機(jī)械（如設(shè)計上主要用于農(nóng)業(yè)作業(yè)的履帶式拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等）不允許上道路行駛。確需臨時上道路行駛的,必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門同意，采取有效的防護(hù)措施，并按照公安機(jī)關(guān)指定的時間、路線行駛。對公路造成損壞的,還應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償。拉機(jī)"是指手扶拖拉機(jī)等最高設(shè)計行駛速度不超過每小時公里的輪式拖拉機(jī)和最高設(shè)計行駛速度不超過每小時公里、牽引掛車方可從事道路運輸?shù)妮喪酵侠瓩C(jī)。因此，上道路行駛的拖拉機(jī)除了符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的手扶拖拉機(jī)運輸機(jī)組拖拉機(jī)》GB16151.1的規(guī)定執(zhí)行。但GB16151.1二、關(guān)于"2［標(biāo)準(zhǔn)條文用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單） GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T2408-2008塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法GB4094GB/T4094.2電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志GB4599 GB GB GB7956.1消防車第1 GB/T8196機(jī)械安全固定式和活動式防護(hù)裝置設(shè)計與制造一般要求GB8410 GB GB GB GB/T12428GB GB GB GB GB GB/T14172GB GB GB 道路車輛車輛識別代號GB GB GB/T17676GB18100.1摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定第1部分：兩輪摩托車GB18100.2摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定第2部分：兩輪輕便摩托車GB18100.3摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定第3部分：三輪摩托車GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌GB18447.1拖拉機(jī)安全要求第1GB18564.1道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求GB18564.2道路運輸液體危險貨物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求GB/T18697聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法GB/T19056GB GB GB GB GB20300GB21259汽車用氣體放電光源前照燈GB21668危險貨物運輸車輛結(jié)構(gòu)要求GB23254貨車及掛車車身反光標(biāo)識GB GB GB GB/T24545車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求(已立項修訂強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)修訂中)GB/T25978道路車輛標(biāo)牌和標(biāo)簽GB GB25991 GB/T26774車輛運輸車通用技術(shù)條件GB/T30036汽車自適應(yīng)前照明系統(tǒng) GB/T31883道路車輛牽引連接件、牽引桿孔、牽弓1座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔機(jī)械GB GA 2004GA525 ［條文理解 GB/T3181—2008 GB/T4094.2-2017電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志 GB/T8196—2003

GB/T12428—2005GB12676—2014

GB/T14172-2009

（VIN（修訂稿已報批）GB/T17676-1999GB1810012010摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定GB1810022010摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定GB1810032010摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定GB/T18411-2001（標(biāo)準(zhǔn)修訂中GB18447.1—20081

GB18564.1—20061部分：金屬常GB/T18697—2002聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法GB/T19056—2012汽車行駛記錄儀訂稿已報批

道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件（貨車及掛車車身反光標(biāo)識（計劃修訂GB24315—2009及其第1號修改單校車標(biāo)識GB24406—2012專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度GB24407-GB/T25978—2010（修訂稿已報批）GB25990—2010車輛尾部標(biāo)志板GB25991—2010汽車用LEDGB26511-2011商用車前下部防護(hù)要求GB34655—2017

應(yīng)注意所弓I三、關(guān)于“3［標(biāo)準(zhǔn)條文3.

機(jī)動車power-driven［條文理解(二)關(guān)于"3.2［標(biāo)準(zhǔn)條文汽車motor（如無軌電車）;——載運人員和/或貨物（物品——牽引載運貨物（物品）整車整備質(zhì)量超過400kg整車整備質(zhì)量超過600kg、不帶駕駛室、不具有載運貨物結(jié)構(gòu)或功能且設(shè)計和制造上最多乘坐2人（包括駕駛?cè)耍┑娜嗆囕v；整車整備質(zhì)量超過600kg3.2.載客汽車passenger設(shè)計和制造上主要用于載運人員的汽車，包括裝置有專用設(shè)備或器具但以載運人員為主3.2.1.乘用車passenger設(shè)計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過93.2.旅居車motor裝備有睡具（可由桌椅轉(zhuǎn)換而來）3.2.客車設(shè)計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過93.2.1.3.未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車buswithoutstandingpassenger3.2.1.3.1.公路客車interurban為城間（城鄉(xiāng)）運輸乘客設(shè)計和制造、專門從事旅客運輸?shù)目蛙?；包括臥鋪客車，即設(shè)3.2.1.3.旅游客車touring3.2.1.3.未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽 pubIicbuswithoutstandingpassengers為城市內(nèi)運輸乘客設(shè)計和制造，有固定的公交營運線路和車站，主要在城市道路運營的客車。3.2.1.3.專用客車speciaI設(shè)計和制造上用于載運特定人員并完成特定功能的客車，如專用校車；也包括裝置有專3.2.1.3.buswithstandingpassengers指最大設(shè)計車速小于70km/h、設(shè)有座椅及乘客站立區(qū)，并有足夠的空間供頻繁停站時3.2.校車school3.2.1.4.schoolbusfor接送33.2.1.4.schoolbusforprimary3.2.1.4.schoolbusforjuniormiddleschool接送九年制義務(wù)教育階段學(xué)生（小學(xué)生和初中生）3.2.1.4.專用校車specialschool設(shè)計和制造上專門用于運送33.載貨汽車goods3.2.2.semi-trailertowing3.2.2.低速汽車low-speed3.2.2.2.三輪汽車tri-wheel[GB1589-2016,定義3.43.2.2.2.4low-speedgoodslow-speedgoods[GB1589-2016,定義3.5專項作業(yè)車specialmotor裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計和制造上用于工程專項（包括衛(wèi)生醫(yī)療）gaseousfuel兩用燃料汽車bi-fuel雙燃料汽車dual-fiiel純電動汽車batteryelectric由電機(jī)驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電能量儲存系統(tǒng)(REESS)plug-inhybridelectricfuelcellelectric3.2.教練車training3.2.殘疾人專用汽車vehicleforhandicapped［條文理解本條確定的定義參照《機(jī)動車類型術(shù)語和定義》(GA802-2014)、《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T3730.1-2001)、《摩托車和輕便摩托車術(shù)語第部分車輛類型》(GB/T5359.1-2008)、《電動汽車術(shù)語》修訂稿)、《道路車輛分類和代碼》(GB918.1—1989、《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》(GB/T17895—1999等相關(guān)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，1、本標(biāo)準(zhǔn)中汽車的定義主要參照GB/T3730.1—200121注：國家標(biāo)準(zhǔn)《專用汽車和專用掛車術(shù)語、代號和編制方法》GB/T17350-2009用汽車和專用掛車種類，《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（3、本標(biāo)準(zhǔn)中客車的定義主要參照GB/T3730.1—20012121中型載客汽車不得牽引掛車"，本標(biāo)準(zhǔn)刪除了GB/T3730.1-2001第212.1條的最后一句"也可牽弓I、本標(biāo)準(zhǔn)中“未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車”按照用途可分為公路客車（途客車）、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，安全技術(shù)要求基本相同，對應(yīng)的使用性質(zhì)分別為"公路客運”、"旅游客運”和"公交客運"。專用汽車。此類車輛的許多技術(shù)特性與專用客車一致，注冊登記時確定的車輛類型也通常為"專用客車"（"專用載客汽車"的簡寫），但并不適用本標(biāo)準(zhǔn)對專用客車的相關(guān)規(guī)定（如乘客通道、應(yīng)急出口、滅火器配置等要求）、本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車主要在城市道路運營。交意見》（交運發(fā)號）第九條規(guī)定："對于重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)及道路通行條評估后，符合要求的可使用未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車。"因此，地方政車型原則上應(yīng)為未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車。8、本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的最大設(shè)計車速小于70kmh主要考慮是限制此類客車上高速公路行駛。同時，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)有乘客站立區(qū)的客車主要在城市建成區(qū)運營，主要考慮是現(xiàn)階段我國大部分公路（道）交通狀況復(fù)雜、交通干擾多，此類客車在國省干道行駛時如遇特殊情況緊急制動時，站立乘客的安全難以有效保障。公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以依據(jù)《道路交通安全法實施條例》第三十四條"開辟或者調(diào)整公共汽車、長途汽車的行駛路線或者車站，應(yīng)當(dāng)符合交通規(guī)劃和安全、暢通的要求，的規(guī)定，要求公交運輸公司根據(jù)擬定公交線路的交通狀況，選擇適用的、安全的、符、本標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于封閉式貨車的說明系參照公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車類型術(shù)語和定義》（4改寫，封閉式貨車實質(zhì)就是由載客汽車整車改裝而成的貨車，其操縱系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等安全部件與載客汽車無本質(zhì)上的區(qū)別。汽車進(jìn)行管理。本標(biāo)準(zhǔn)列舉的專項作業(yè)車的術(shù)語和定義宜參照GB/T1735014、本標(biāo)準(zhǔn)第4.17.6條規(guī)定“插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km”，若具有可外接充電功能的混合動力汽車按照規(guī)定方法測試的純電動續(xù)駛里程小于50km機(jī)動車產(chǎn)品管理部門不應(yīng)將其確定為插電式混合動力汽車，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不應(yīng)為其核發(fā)/換發(fā)新能源汽車專用15、“增程式電動汽車是指配有增程器（指為增加電動汽車的續(xù)駛里程而加裝在車輛上的專用裝置，通常為內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組）力系統(tǒng)由動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動力系統(tǒng)APU組成。混合動力汽車的發(fā)動機(jī)和電機(jī)都會作為動力驅(qū)動/?增程式電動汽車雖1617、本標(biāo)準(zhǔn)中教練車的術(shù)語和定義主要從其實際用途方面予以規(guī)定，并未限定其設(shè)計和制造上只能用于駕駛技能培訓(xùn)；從保證駕駛考試安全的角度，實際道路考試用車也應(yīng)和教練車一樣裝備有副制動裝置和輔助后視鏡等18、本標(biāo)準(zhǔn)中的殘疾人專用汽車并非指設(shè)計和制造上供殘疾人駕駛或乘近年來，部分制造廠家針對三線城市和農(nóng)村市場以及老年人等特殊群體，開發(fā)生產(chǎn)了所謂的"低速電動車"、"蓄電池觀光車"、"老年代步車"等車輛，并宣稱這些車輛不屬于"機(jī)動車"，不需要注冊登記即可上路行駛。但實際上，這些類型的車輛上道路行駛時符合《中華人民共和國道路交通安全法》及本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于"汽車"（或摩托車"）的定義，按照現(xiàn)行機(jī)動車生產(chǎn)管理規(guī)定必須獲得工信部等國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門的批準(zhǔn)方可生產(chǎn)和［標(biāo)準(zhǔn)條文3.掛車3.3.牽引桿掛車draw-bar3.中置軸掛車centreaxle3.3.半掛車semi-3.旅居掛車［條文理解本條中“3.3掛車"的定義主要參照GB/T3730.1—2001的2.2改寫。有所區(qū)別的是，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六、中置軸掛車是在結(jié)構(gòu)和技術(shù)特性上均介于牽引桿掛車和半掛車之間的一類掛車，代表車型為中置軸旅居掛車和專門用于運輸轎車的中置軸掛車。目前，在國外中置軸貨運掛車使用越來越普遍，為此GB15892016調(diào)、區(qū)分牽引桿掛車和中置軸掛車，一是看軸數(shù)和軸距，如為兩軸以上（不包括雙聯(lián)軸和三聯(lián)軸），則是牽引桿掛車；二是看牽引連接裝置，如果、旅居掛車在我國尚屬于新興車輛，旅居掛車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，目前尚無標(biāo)準(zhǔn)對旅居掛車應(yīng)具有的必要生活設(shè)施的種類和技術(shù)要求等加以（四）關(guān)于"3.4汽車列車”和"3.5［標(biāo)準(zhǔn)條文

汽車歹lj車combinationof由汽車（低速汽車除外）3.4.乘用車歹11車passenger/cartrailergoodsroad3.4.2.牽引桿掛車列車draw-bartrailer3.4.4.centreaxletrailer較接列車articulated半掛汽車列車articulatedroadtransportationvehiclefordangerous［條文理解總質(zhì)量"的汽車（主要是乘用車），注：國家標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物品名表》（GB12268—2012GB6944—2012由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2012年5月11日以中華人民共［標(biāo)準(zhǔn)條文摩托車motorcycleand整車整備質(zhì)量超過400kg整車整備質(zhì)量超過600kg3.6.普通摩托車3.6.1.兩輪普通摩托車motorcyclewithtwo3.6.邊三輪摩托車motorcyclewith3.6.正三輪摩托車rightthree-wheeled名乘員（含駕駛?cè)耍渥畲笤O(shè)計車速小于70km/h；裝有與后輪對稱分布的兩個前輪、設(shè)計和制造上不具有載運貨物結(jié)構(gòu)且最多乘 人（包括駕駛?cè)耍?.輕便摩托車——如使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于50mL——如使用電驅(qū)動，其電機(jī)額定功率總和不大于3.6.2.兩輪輕便摩托車mopedwithtwo3.6.2.正三輪輕便摩托車rightthree-wheeled［條文理解6、國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動輪椅車》GB12995-2006規(guī)定了機(jī)動輪椅車的專車速不應(yīng)大于50km/h"這明顯高出非機(jī)動車正常情況下可能達(dá)到的最高速［標(biāo)準(zhǔn)條文tractortowingtrailerfor注1：本標(biāo)準(zhǔn)所指的拖拉機(jī)是指最高設(shè)計車速不大于20km/h、牽弓I掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的注2：手扶拖拉機(jī)運輸機(jī)組還包含手扶變型運輸機(jī)，即發(fā)動機(jī)12小時標(biāo)定功率不大于14.7kW,采用［條文理解手扶拖拉機(jī)）而也不具備合法的道路通行權(quán)）［標(biāo)準(zhǔn)條文wheeledmobilemachineryforspecial［條文理解超過50km/ho輪式專用機(jī)械車應(yīng)在車輛產(chǎn)品標(biāo)牌中標(biāo)明其最大設(shè)計車速。［標(biāo)準(zhǔn)條文特型機(jī)動車special-sized質(zhì)量參數(shù)和/或尺寸參數(shù)超出GB1589［條文理解本條是對特型機(jī)動車”術(shù)語和定義的規(guī)定，與的相關(guān)內(nèi)容一致。由定義可知，特型機(jī)動車僅限于汽車、掛車和汽車列車，存在“質(zhì)量參數(shù)超出但尺寸參數(shù)符合規(guī)定"、"質(zhì)量參數(shù)符合但尺寸參數(shù)超出規(guī)定"、"質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)均超出規(guī)定"三種情形。（紙質(zhì)號牌，正面為棕黃底紋、黑字黑框線、黑'超"字）2、進(jìn)口的特型機(jī)動車應(yīng)在其《進(jìn)口機(jī)動車輛隨車檢驗單》、《車輛一四、關(guān)于"4［標(biāo)準(zhǔn)條文機(jī)動車應(yīng)至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合GB/T18411GB/T25978規(guī)定的標(biāo)簽一般性能、表1載客汽車車輛識別代號、發(fā)動機(jī)型號、發(fā)動機(jī)最大凈功率/轉(zhuǎn)速、總質(zhì)量（汽車載貨汽車車除外）、整車整備質(zhì)量（以下簡稱為“整備質(zhì)量”，下同）引質(zhì)量（無牽引功能的貨車除外專項作業(yè)車摩托車車輛識別代號、發(fā)動機(jī)型號e、發(fā)動機(jī)實際排量或最大凈功率e產(chǎn)品識別代碼（或車輛識別代號）bde汽車、摩托車、掛車應(yīng)具有唯一的車輛識別代號，其內(nèi)容和構(gòu)成應(yīng)符合GB16735的規(guī)定；應(yīng)至少有一個車輛識別代號打刻在車架（無車架的機(jī)動車為車身主要承載且不能拆卸的部立柱上，如受結(jié)構(gòu)限制沒有打刻空間時也可打刻在右側(cè)除行李艙外的車輛其他結(jié)構(gòu)件上/?對總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車及所有牽引桿掛車，車輛識別代號應(yīng)打刻在右前輪縱向中心線前端縱梁外側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右前輪縱向中心線附近縱梁外側(cè)/?對半掛車和中置軸掛車，車輛識別代號應(yīng)打刻在右前支腿前端縱梁外側(cè)（無縱梁的除外）；其他汽車和無縱梁掛車的車輛識別代號、輪式專用機(jī)械車的產(chǎn)品識別代碼（車輛識別代號）應(yīng)打刻在右側(cè)前部的車輛結(jié)構(gòu)件上，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右側(cè)其他車輛結(jié)構(gòu)件上。其他機(jī)動車（摩托車除外）應(yīng)在相應(yīng)的易見位置打刻整車型號和出廠編號，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記。打刻車輛識別代號（或產(chǎn)品識別代碼、整車型號和出廠編號）的部件不應(yīng)采用打磨、挖補(bǔ)、墊片、鑿改、重新涂漆（設(shè)計和制造上為保護(hù)打刻的車輛識別代號而采取涂漆工藝的情形除外）等方式處理，從上（前）方觀察時打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應(yīng)有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應(yīng)明確標(biāo)示"車輛識別代號”或"VIN"字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下（或揭開）及復(fù)原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。打刻的車輛識別代號（或產(chǎn)品識別代碼、整車型號和出廠編號）從上（前）方應(yīng)易于觀察、拓印；對于汽車和掛車還應(yīng)能拍照。打刻的車輛識別代號的字母和數(shù)字的字高應(yīng)大于等于7.0mm、深度應(yīng)大于等于0.3mm（乘用車及總質(zhì)量小于等于3500kg的封閉式貨車深度應(yīng)大于等于0.2mm ,但摩托車字高應(yīng)大于等于5.0mm、深度應(yīng)大于等于0.2mmo打刻的整車型號和出廠編號字高應(yīng)為10.0mm,深度應(yīng)大于等于0.3mm。打刻的車輛識別代號（或產(chǎn)品識別代碼、整車型號和出廠編號）總長度應(yīng)小于等于200mm,字母和數(shù)字的字體和大小應(yīng)相同（打刻在不同部位的車輛識別代號除外）；打刻的車輛識別代號兩端有起止標(biāo)記的，起止標(biāo)記與字母、數(shù)字的間距應(yīng)緊密、均勻。車輛識別代號（或產(chǎn)品識別代碼、整車型號和出廠編號）一經(jīng)打刻不應(yīng)更改、變動，但按GB16735的規(guī)定重新標(biāo)示或變更的除外。同一輛機(jī)動車的車架（無車架的機(jī)動車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，不應(yīng)既打刻車輛識別代號（或產(chǎn)品識別代碼），又打刻整車型號和出廠編號。同一輛車上標(biāo)識的所有車輛識別代號內(nèi)容應(yīng)相同。注1：打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面（足夠大的包括打刻區(qū)域的表面）是指打刻車輛識別代號的部注2純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和電動摩托車應(yīng)在驅(qū)動電機(jī)殼體上打刻電機(jī)型號和編號。對除輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)外的其他驅(qū)動電機(jī)，如打刻的電機(jī)型號和編號被覆蓋，應(yīng)留出觀察口，或在覆蓋件上增加能永久保持的電機(jī)型號和編號的標(biāo)識；增加的標(biāo)對具有電子控制單元ECU的汽車，其至少有一個ECU應(yīng)記載有車輛識別代號等特征信乘用車和總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠近風(fēng)窗立柱的位置設(shè)置能永久保持的車輛識別代號標(biāo)識；該標(biāo)識從車外應(yīng)能清晰地識讀，且非經(jīng)破壞性操作不能被完整取下。除按照4.1.2、4.1.3、4.1.5、4.1.6危險貨物運輸車輛的標(biāo)志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定；其中，道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛還應(yīng)符合GB20300的規(guī)定。罐式危險貨物運輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計代碼、罐體容積等信息。4.1.10對機(jī)動車進(jìn)行改裝或修理時，不應(yīng)對車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）、發(fā)動機(jī)型號和出廠編號、零部件編號、產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動機(jī)標(biāo)識等整車標(biāo)志進(jìn)行遮蓋（遮擋）、打磨、挖補(bǔ)、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作，也不應(yīng)破壞或未經(jīng)授權(quán)修改電子控制單元（U等記載的車輛識別代號。［條文理解本條是對機(jī)動車整車標(biāo)志的規(guī)定。與相比，本標(biāo)準(zhǔn)主要做了如下修改：一是為了防止在用機(jī)動車替換原車商標(biāo)/廠標(biāo)而導(dǎo)致群眾錯誤辨識車型，明確規(guī)定車身前部外表面裝置的商標(biāo)/廠標(biāo)應(yīng)與車輛品牌相適應(yīng)；二是對機(jī)動車產(chǎn)品標(biāo)牌，特別是應(yīng)標(biāo)示的內(nèi)容根據(jù)車輛產(chǎn)品的實際狀況和管理需求適當(dāng)進(jìn)行了調(diào)整；三是進(jìn)一步規(guī)范了車輛識別代號的打刻要求，嚴(yán)格了總質(zhì)量大于等于的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車及所有牽引桿掛車的車輛識別代號打刻位置要求，增加了部分重型貨車、掛車還應(yīng)在其貨箱或常壓罐體上打刻至少兩個車輛識別代號的要求;四是擴(kuò)大了車輛識別代號電子數(shù)據(jù)的車型范圍，明確規(guī)定電子控制單元ECU記載的特征⑴車輛外表面裝置有兩個或兩個以上的標(biāo)志（商標(biāo)或廠標(biāo)）-個標(biāo)志布置在車身前部外表面的基礎(chǔ)上，其余的標(biāo)志可布置在車身外表面其他部位。車輛制造廠家還可以在車身外表面裝置其他有助于識別車輛特征的標(biāo)志，如，可以從方便自身管理、塑造車輛產(chǎn)品品牌等目的出發(fā)在車身外表面設(shè)置“能⑵根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的相關(guān)規(guī)定，國產(chǎn)汽車和總成部件要標(biāo)示生產(chǎn)企業(yè)的注冊商品商標(biāo)，在國內(nèi)市場銷售的整車產(chǎn)品要在車身外部顯著位置標(biāo)明生產(chǎn)企業(yè)商品商標(biāo)和本企業(yè)名稱或商品產(chǎn)地，如商品商標(biāo)中已含有生產(chǎn)企業(yè)地理標(biāo)志的，可不再標(biāo)明商品產(chǎn)地。所有品牌經(jīng)銷商要在其銷售服務(wù)場所醒目位置標(biāo)需要注意的是：目前，國內(nèi)有部分汽車改裝廠在使用其他汽車制造廠家的整車改裝時，僅對車內(nèi)布置進(jìn)行了改裝，并未在改裝車的車身外表面裝置新的表征改裝車狀態(tài)的商標(biāo)或廠標(biāo)，這一做法不符合現(xiàn)行機(jī)動車《公告》管理規(guī)定。⑴"能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌”是指產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)以焊接等非經(jīng)破壞性操作不能⑵國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌》（GB/T18411—2001 規(guī)定了道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌的內(nèi)容、型式、固定位置及固定要求，適用于汽車、底盤、半掛車和全掛車、摩托車和輕便摩托車，自2002年5月1日起實施。產(chǎn)品標(biāo)牌的固定應(yīng)符合GB/T18411—2001中“7標(biāo)牌的固定"的規(guī)定，位置應(yīng)符合GB/T18411-2001中"6標(biāo)牌的位置"的規(guī)定，型式應(yīng)符合GB/T18411-2001中“4型式"和"9其他要求'的規(guī)定。目前，GB/T18411—2001正在修訂中，修訂稿已經(jīng)過審定并報國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛標(biāo)牌和標(biāo)簽》（GB/T25978-2010上使用的用于說明車輛信息的標(biāo)牌和標(biāo)簽的定義、性能要求及試驗方法,適用于道路車輛上使用的用于說明車輛制造信息、警告性信息、操縱及指示性信息等內(nèi)容的各類標(biāo)牌和標(biāo)簽，自2011年5月1日起實施。標(biāo)簽的一般性能包括180。剝離強(qiáng)度、耐磨損性能、耐液體性能、耐濕性能、熱循環(huán)性能、熱老化性能、色牢度性能、人工氣候加速老化性能、阻燃特性等10個方面的要求，應(yīng)符合GB/T25978-2010的“4.3.1一般要求"；標(biāo)簽的防篡改性能和防偽性能應(yīng)分別⑷改裝車應(yīng)有兩個標(biāo)牌，其中一個是底盤標(biāo)牌（或改裝前的整車的產(chǎn)品標(biāo)牌），另一個是整車產(chǎn)品標(biāo)牌，兩個標(biāo)牌中的"車輛識別代號‘內(nèi)容應(yīng)一致。但車的產(chǎn)品標(biāo)牌，不宜簡單地認(rèn)定其不符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。注1：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛車輛識別代號（N》（GB16735—2004,是指在非完整車輛進(jìn)行制造作業(yè)使之成為完整車輛，或在完整車輛基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行制造作業(yè)的車輛制造廠。其中，完整車輛是指除了增添易于安裝的部件（如后視鏡或輪胎與車輪總成）或進(jìn)行小的精整作業(yè)（如補(bǔ)漆）外，不需要進(jìn)行制造作業(yè)就能成為具有預(yù)期功能的車輛。注2：根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口貨物原產(chǎn)地條例》（國務(wù)院令第416號），對非優(yōu)惠貿(mào)易措施以及進(jìn)行政府采購、貿(mào)易統(tǒng)計等活動進(jìn)口、兩個以上國家（地區(qū)）參與生產(chǎn)的貨物,以最后完成實質(zhì)性改變的國家（地區(qū)）為原產(chǎn)地。而根據(jù)《關(guān)于非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則中實質(zhì)性改變標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》（海關(guān)總署令第122號發(fā)布），進(jìn)口貨物實質(zhì)性改變的確定標(biāo)準(zhǔn)，以稅則歸類改變?yōu)榛緲?biāo)準(zhǔn)，稅則歸類改變不能反映實質(zhì)性改變的，以從價百分比、制造或者加工程序等為輔助標(biāo)準(zhǔn)；以從價百分比為輔助標(biāo)準(zhǔn)時，是指在某一國家（地區(qū)）對非該國（地區(qū)）原產(chǎn)材料進(jìn)行制造、加工后的增值部分超過了所得貨物價值的30%。目前，有很多國外的改裝廠（如阿聯(lián)酋、美國、加拿大等地的改裝廠）僅對車輛的燈光、內(nèi)飾等部分進(jìn)行改裝，未達(dá)到實質(zhì)性改變的要求，故其《貨物進(jìn)口證明書》上簽注的產(chǎn)地為該車的原制造國，與產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明的制造國及《進(jìn)口機(jī)動車輛制造廠名稱和車輛品牌中英文對照表》、《車輛一致性證書》上記載的對應(yīng)車型的制造國并不一致，這種情形不能簡單地認(rèn)定為產(chǎn)品標(biāo)牌標(biāo)明的制造國不符合規(guī)定。注3些意義明顯的項目（如生產(chǎn)廠名、VIN可沒有"項目名稱"。修訂后的⑻除乘用車、旅居車外的其他載客汽車，總質(zhì)量大于等于的貨車Q1非插電式混合動力汽車是指除插電式混合動力汽車以外的其他混合動力載貨汽車和專項作業(yè)車的產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速的要求，自⑵車輛管理工作實踐中，公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)，目前仍有部分車型⑶針對從某些口岸進(jìn)關(guān)的進(jìn)口車（特別是平行進(jìn)口車、進(jìn)口改裝車）在產(chǎn)品標(biāo)牌標(biāo)示項目不符合規(guī)定、項目名稱無中文等違規(guī)情形的問題，從事進(jìn)口機(jī)動車檢驗檢測的技術(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照規(guī)定嚴(yán)格檢驗把關(guān)。各地機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門也應(yīng)針對性地加強(qiáng)檢驗查驗，并將發(fā)注：平行進(jìn)口汽車是指在汽車生產(chǎn)廠商授權(quán)銷售體系之外，由除總經(jīng)銷商以外的其他進(jìn)比，平行進(jìn)口汽車由于在最初生產(chǎn)時并未完全遵照我國技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，在進(jìn)入我國前往往需要根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行符合性整改。⑴國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛車輛識別代號（VIN》GB16735-2004車輛識別代號的第九位字碼為檢驗位。檢驗位可為"0~9”或字母"X，用以核對車輛識別代號記錄的準(zhǔn)確性。車輛制造廠在確定了N的其他十六位代碼后，應(yīng)按照的附錄計算得出檢驗位的數(shù)值。從規(guī)范車輛識別代號的使用出發(fā)，機(jī)動車制造廠家必須正確地使用車輛識別代號的檢驗位，并保證車輛識別代號的內(nèi)容完全正確。過個月，可以和歷法年份不一致。若實際生產(chǎn)周期不跨年，車型年份應(yīng)與歷法年份的月日。示例：如采用車型年份，代碼為"K"由于"K對應(yīng)的歷口車應(yīng)采用其整車《貨物進(jìn)口證明書》（⑷本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛識別代號的打刻部位應(yīng)能防止銹蝕、磨損，出發(fā)點是期望從源頭上保證在車輛的正常使用周期內(nèi)（從注冊登記日期至強(qiáng)制報廢期止）,⑻打刻車輛識別代號的區(qū)域周邊足夠大的表面有覆蓋物時，如該覆蓋物能手動或利用簡單工具（如市場上通用的螺絲刀）直接快速取下（或揭開、移開并復(fù)原，且覆蓋物取下（或揭開、移開）大的包括打刻區(qū)域的表面，應(yīng)視為滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。⑼本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定打刻的車輛識別代號從上（前）方應(yīng)易于觀察、拓印，目的是方便查驗檢驗人員確認(rèn)車輛，其中的前方并非僅指車輛正前方，也包括站立在車輛側(cè)面時易于觀察、拓印的情形/?打刻的車輛識別代號如只有從下方才易見或易于拓印，不符合本標(biāo)準(zhǔn)修改的本意，應(yīng)視為不滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求?？紤]到摩托車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特殊性，打刻的車輛識別代號在無需舉升車輛的情況下，查驗）本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定打刻深度的目的是要求車輛識別代號需能拓印且能永久保持，如車輛產(chǎn)品打刻的車輛識別代號能夠確保清晰拓印（包括新車注冊登記環(huán)節(jié)和在用車安全技術(shù)檢驗環(huán)節(jié)）且能永久保持，則即使打刻深度不大于0.3mm（乘用車和總質(zhì)量小于等于的封閉式貨車為02mm也應(yīng)視為滿足了本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的打刻深度要求。M本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛識別代號（或產(chǎn)品識別代碼、整車型號和出廠編號）一經(jīng)打刻不應(yīng)更改、變動，但按GB16735的規(guī)定重新標(biāo)示或變更的除外。鑒于工處理痕跡不足以影響管理部門對車輛識別代號的識別和認(rèn)定（⑴本條中關(guān)于總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車及所有掛車車輛識別代號打刻位置的要求，自2019年1月1日（本標(biāo)準(zhǔn)實施⑵根據(jù)國家質(zhì)檢總局公安部《對進(jìn)口機(jī)動車車輛識別代號（VIN 實施入境驗證管理的公告》2008年1月2日第3號公告），進(jìn)口機(jī)動車的車輛識別代號VIN的內(nèi)容和構(gòu)成也必須符合GB16735—2004的要求。對VIN不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口機(jī)動車，除國家特殊需要并經(jīng)批準(zhǔn)的，以及常駐我國的境外人員、我國駐外使領(lǐng)館人員自帶的外，檢驗檢疫機(jī)構(gòu)應(yīng)禁止其進(jìn)口，公安機(jī)關(guān)應(yīng)不予辦理注冊登記。如，目前部分平行進(jìn)口車第十位年份位為"0"，不符合GB16735—2004的規(guī)定，按照上述規(guī)定檢驗檢疫機(jī)構(gòu)應(yīng)禁止其進(jìn)口，公安機(jī)關(guān)不應(yīng)為其辦理注冊⑶車輛管理工作實踐中，公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分進(jìn)口機(jī)動車打刻的VIN不符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，部分車型甚至未打刻VIN;同時，存在部分企業(yè)企圖通過修改VIN以滿足標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險。特別是對于平行進(jìn)口車、進(jìn)口改裝車，由于并非針對中國市場設(shè)計和制造，其車輛識別代號的內(nèi)容和構(gòu)成往往不符合GB16735的規(guī)定。為有效杜絕此類違規(guī)情形，從事進(jìn)口機(jī)動車檢驗檢測的技術(shù)機(jī)構(gòu)在進(jìn)口機(jī)動車認(rèn)證和檢驗環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗，不符合規(guī)⑷標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，部分地方的公安交通部門提出，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)規(guī)定同一輛車上多處打刻車輛識別代號時，打刻的字體式樣及大小均應(yīng)一致。對此，汽車行業(yè)字母和數(shù)字的字體和大小應(yīng)相同。為此，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：同一輛車上標(biāo)識的所有車輛識別代號內(nèi)容應(yīng)相同，打刻在同一部位的車輛識別代號字母和數(shù)字的字體和大小應(yīng)相同/?打刻在不同部位的車輛識別代號，字母和數(shù)字的字體和大小可以不相、第414條是對發(fā)動機(jī)型號和出廠編號的規(guī)定。發(fā)動機(jī)是車輛的最重要規(guī)定“在發(fā)動機(jī)氣缸體上應(yīng)打刻（或鑄出）能永久保持的發(fā)動機(jī)型號和出廠編號"。鑒于近年來新能源車輛發(fā)展較快，為加強(qiáng)對純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和電動摩托車的管理，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定此類車輛應(yīng)在驅(qū)動電機(jī)殼體上打鑒于目前汽車發(fā)動機(jī)艙布置往往非常緊湊，為了便于確認(rèn)發(fā)動機(jī)號，本條還規(guī)定：若打刻（或鑄出）的發(fā)動機(jī)型號和出廠編號不易見，則應(yīng)在發(fā)動機(jī)易見部位增加設(shè)置能永久保持的發(fā)動機(jī)型號和出廠編號的標(biāo)識，且增加的標(biāo)識非經(jīng)破壞性操作應(yīng)不能被完整取下。為有效加強(qiáng)對新能源車輛的管理，本條對驅(qū)動電機(jī)標(biāo)識做出了相似的規(guī)定/?但考慮到采用輪邊電機(jī)或輪轂電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)時，電機(jī)數(shù)量多且從結(jié)構(gòu)上也難以布置電機(jī)標(biāo)識，故對輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)做出了豁免性 發(fā)動機(jī)制造廠家可以根據(jù)制造工藝的需要，自行決定是否在發(fā)動機(jī)型號⑵打刻發(fā)動機(jī)型號和出廠編號的部件表面上，除打刻的發(fā)動機(jī)型號和出廠⑶發(fā)動機(jī)型號和出廠編號在一行內(nèi)打印不下時，允許分兩行打印，型號一（4）本標(biāo)準(zhǔn)未對發(fā)動機(jī)出廠編號兩端的起止標(biāo)志的式樣加以限定，機(jī)動車制⑸"發(fā)動機(jī)易見部位”是指打開發(fā)動機(jī)罩后易于觀察的發(fā)動機(jī)主要部件或（6）本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定新能源車輛在驅(qū)動電機(jī)殼體上打刻的電機(jī)編號兩端必須有⑺對于新能源車輛，如打刻的電機(jī)型號和編號被覆蓋，其留出的觀察口（標(biāo)示有電機(jī)型號和編號的永久標(biāo)識）原則上應(yīng)便于從上（）方觀察/?但若確實受結(jié)構(gòu)所限制，觀察口或永久標(biāo)識也可位于下方，此時需舉升車輛或借助地溝方可觀察。插電式混合動力汽車因受結(jié)構(gòu)限制而電機(jī)覆蓋件不易觀察時，可將標(biāo)示需要注意的是：本條中純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和電動摩托車應(yīng)在（）電機(jī)殼體上打刻電機(jī)型號、編號的要求，僅適用于2013年3月1日起新出廠的車輛，并不適用于2013年3月1日以前出廠的上述、第415條是電子控制單元（ECU 記載的車輛識別代號等特征信息不應(yīng)被篡改且應(yīng)能被讀取的相關(guān)規(guī)定。與GB7258—2012相比，主要有以下修改：一是將車型范圍由具有發(fā)動機(jī)電子控制單元的乘用車擴(kuò)大到所有具有電子控制單元的汽車；二是明確規(guī)定電子控制單元記載的車輛識別代號能特征信息應(yīng)能被市場上可獲取的工具讀取且不應(yīng)被篡改，以便公安機(jī)關(guān)交通管理部門更加便捷高效⑴汽車制造廠家應(yīng)在相關(guān)技術(shù)資料中明確可以從哪些渠道獲取能讀取其生11乘用車制造廠家如使用了能從零部件編號溯及車輛識別代號等車輛唯一⑵本標(biāo)準(zhǔn)未限定行李艙標(biāo)示車輛識別代號的位置，乘用車制造廠家可根據(jù)能被損壞的主要部件，并將車輛識別代號（或零部件編號）⑷強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《車輛及部件識別標(biāo)志》GB30509—2014于2014年2⑴本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用于識別貨箱（常壓罐體）的車輛識別代號既可以打刻在貨箱（常壓罐體）上，也可以打刻在設(shè)計和制造上固定在貨箱或常壓罐體上且用于與車架連接的結(jié)構(gòu)件上，主要考慮是某些材質(zhì)、結(jié)構(gòu)的常壓罐體及貨箱上無法打刻車輛識別代號，或者即使打刻其打刻深度、高度也難以滿足要求。⑶本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定貨箱（常壓罐體）上打刻的車輛識別代號應(yīng)易于拍照，主要班車廂"蒙混過關(guān)、私自更換非標(biāo)貨箱（罐體）的違法違規(guī)行為。標(biāo)準(zhǔn)中罐體或其連接結(jié)構(gòu)件上應(yīng)打刻車輛識別代號的要求僅適用于常壓罐體（括采用常壓罐體的罐式危險貨物運輸車輛）,9、第419條是對道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志的規(guī)定。與GB7258-2012相比，本標(biāo)準(zhǔn)增加了罐式危險貨物運輸車輛罐體銘牌的要求，相應(yīng)刪除了罐式危險⑴國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》（GB13392-2005 規(guī)定了道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志的分類、規(guī)格尺寸、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標(biāo)志、裝卸、運輸和儲存，以及安裝懸掛和維護(hù)要求，適用于道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志的生產(chǎn)、使用和管理，自2005年8月1日實施。根據(jù)GB13392-2005,道路運輸危險貨物車輛應(yīng)按照規(guī)定放置符合標(biāo)準(zhǔn)要求的標(biāo)志燈、標(biāo)志牌。標(biāo)志燈安裝于駕駛室頂部外表面中前部（從車輛側(cè)面看）中間（從車輛正面看）位置，以磁吸或頂檐支撐、金屬托架方式安裝固定。對于帶導(dǎo)流罩車輛，可視導(dǎo)流罩表面流線形和選擇的金屬托架角度確定安裝位置，允許自制金屬托架，允許在金屬托架與導(dǎo)流罩間加襯墊，應(yīng)保證標(biāo)志燈安裝正直。標(biāo)志牌一般懸掛在車輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附近，避開車輛放大號；對于低欄板車輛可視情選擇適當(dāng)懸掛位置。懸掛的標(biāo)志牌應(yīng)按GB6944《危險貨物分類和品名編號》與所運載危險貨物的類、項相對應(yīng)，與標(biāo)志燈同時使用。對于罐式車輛，可選擇按規(guī)定位置懸掛標(biāo)志牌或以反光材料按相應(yīng)規(guī)定在罐體上噴繪標(biāo)志。運輸爆炸、劇毒危險貨物的車輛，應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近的適當(dāng)位置各增加一塊懸掛標(biāo)志牌。運輸放射性危險貨物的車輛，標(biāo)志牌的懸掛位置和數(shù)量應(yīng)符合GB11806《放射性物質(zhì)安全運輸規(guī)程》的規(guī)定。根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)或用途，可選擇螺栓固定、鐘釘固定、粘合劑粘貼固定或插槽固定（可按使用需要隨時更換）⑵國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》GB20300—2006 規(guī)定了道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛的術(shù)語和定義、要求、標(biāo)志和隨車文件，適用于在道路上運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品的汽車和掛車，自2006年11月1日起實施。根據(jù)GB20300—2006,道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛除應(yīng)安裝符合GB13392要求的標(biāo)志牌和標(biāo)志燈外，還應(yīng)在車輛后部安裝安全標(biāo)示牌，在車輛的后部和兩側(cè)應(yīng)粘貼橙色反光帶以標(biāo)示車輛的輪廓。并且，廂式道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛車輛的貨廂外部顏色應(yīng)為淺色。GB20300國家標(biāo)準(zhǔn)正在⑶罐式危險貨物運輸車輛使用金屬常壓罐體時，其金屬常壓罐體還應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》（GB18564.1的規(guī)定。GB18564.1的現(xiàn)行版本為GB18564.1—2006,定了道路運輸液體危險貨物罐式車輛金屬常壓罐體的設(shè)計、制造、試驗方法、出廠檢驗、涂裝與標(biāo)志標(biāo)識以及定期檢驗項目的技術(shù)要求，自2006年11月1日起實施。根據(jù)GB1856412006金屬常壓罐體的涂漆顏色對碳鋼或低合金鋼罐體應(yīng)為淺色或不與環(huán)形橙色反光帶混淆的其他顏色，對鋁及鋁合金150mm/?罐體兩側(cè)后部色帶的上方應(yīng)噴涂裝運介質(zhì)的名稱，字高不小于200mm,技術(shù)要求》（GB185642—2008的規(guī)定。GB18564.2—2008體危險貨物罐式車輛非金屬常壓罐體的設(shè)計、制造、試驗方法、出廠檢驗、涂裝與標(biāo)志標(biāo)識以及定期檢驗項目的技術(shù)要求，自年月日起實施。根據(jù)GB185642-2008非金屬常壓罐體的外表面可不涂裝，非金屬材料的本色應(yīng)為淺色或不與環(huán)形橙色反光帶混淆的其他顏色；當(dāng)罐體需要涂裝時涂漆顏色應(yīng)為淺色或不與環(huán)形橙色反光帶混淆的其他顏色，且涂料不應(yīng)侵蝕罐體非金屬材料并不應(yīng)被裝運介質(zhì)所腐蝕；罐體應(yīng)按規(guī)定安裝車身反光標(biāo)識，并應(yīng)有一條沿通過罐體中心線的水平面與罐體外表面的交線對稱均勻粘貼的環(huán)形橙色反光帶，反光帶寬度不小于150mm;罐體兩側(cè)后部色帶的上方應(yīng)噴涂裝運介質(zhì)的名稱，字高不小于200mm字體為仿宋體，字體顏色按裝運介質(zhì)類型分別為黑色（腐蝕性介質(zhì)）、黃色（毒性程度為中度或輕度危害介質(zhì)）、藍(lán)色（其他介質(zhì)）。［標(biāo)準(zhǔn)條文汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸應(yīng)符合GB1589的規(guī)定，摩托車、拖拉機(jī)運輸機(jī)組表2摩托車、拖拉機(jī)運輸機(jī)組外廓尺寸限 單位為兩輪普通摩托車<10.00<3.00b對標(biāo)定功率大于58kW的輪式拖拉機(jī)運輸機(jī)組，長度、高度限值為長 同）W350m［條文理解第條是對機(jī)動車外廓尺寸限值的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)中汽車、掛車、汽車列車的外廓尺寸限值直接引用了國家標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的摩托車和拖拉機(jī)運輸機(jī)組的外廓尺寸限值與相比，主要變化是適度放大了警用兩輪⑴國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車和汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》于年月日發(fā)布并實施，適用于在我國道路上使用的汽車、掛車需要注意的是：公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理機(jī)動車注冊登記時，是依據(jù)檢驗查驗時測得的機(jī)動車實際外廓尺寸（即在道路上運行時的實際外廓尺寸），而不是《機(jī)動車整車出廠合格證》等技術(shù)文件記載的名義外廓尺寸來確定機(jī)動車外廓尺寸判定是否超限。車輛管理工作實踐中，發(fā)現(xiàn)某些廠家錯誤理解相關(guān)管理要求，認(rèn)為只要實際車長與《公告》記載車長的尺寸偏差符合規(guī)定，則無論實際車長超限與否都符合規(guī)定，事實上這是對國家標(biāo)準(zhǔn)的誤讀。為統(tǒng)一管理部門、機(jī)動車制造廠家和車主之間的認(rèn)識，在《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》、4《機(jī)動車查驗工作規(guī)程》等機(jī)動車檢驗查驗標(biāo)準(zhǔn)中，均明確規(guī)定"機(jī)動車（實際）外廓尺寸不得超出、規(guī)定的限值"。（三）關(guān)于“4.3［標(biāo)準(zhǔn)條文汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合GB158935%［條文理解2量詞匯和代碼》GB/T3730.2-1996o超過±3%100kg,低速汽車不超過±5%100kg,10kg"。（四）“4.4［標(biāo)準(zhǔn)條文機(jī)動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）——乘用車30%——三輪汽車、正三輪摩托車18%....其他機(jī)動車20%清障車在托牽狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷應(yīng)大于等于總質(zhì)量的15%輪式拖拉機(jī)運輸機(jī)組的掛拖質(zhì)量比（掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機(jī)使用質(zhì)量之比應(yīng)小于等于3O4.421前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度大于等于1200mm時核定2人大于等于1650mm時核定3400mm,且不應(yīng)作為學(xué)生座位核度大于等于400mm（對第二排以后的可折疊座椅座間距大于等于570mm且座墊深度大于等于350mm時，按座墊寬每400mm核定1人；但作為學(xué)生座位使用時，對幼兒校車按每280mm核定1人，對小學(xué)生校車按每350mm核定1人，對中小學(xué)生校車按380mm核定1人。單人座椅座墊寬大于等于400mm時核定1注1：學(xué)生座位（椅）是指幼兒校車上專門供幼兒乘坐的座位（椅）、小學(xué)生校車上專門供小學(xué)生乘坐注2注3：座間距是指座椅座墊和靠背均未被壓陷、座椅處于滑軌中間位置、靠背角度可調(diào)式座椅的靠背角度及座椅其它調(diào)整量處于制造廠規(guī)定的正常使用位置時，在通過（單人）座椅中心線的垂直平面內(nèi)，在座墊上表面最高點所處平面與地板上方620mm高度范圍內(nèi)水平測量所得的座椅間距數(shù)注4：座墊寬是指在座椅座墊未被壓陷時，在座墊最前端以后200mm（對第二排以后的可折疊座椅為150mm處座墊上表面測量所得的座墊寬度數(shù)值；對既可分離、又可組合的同排座椅，根據(jù)產(chǎn)品使用說明書的標(biāo)注，選擇一種座椅狀態(tài)測量。注54.423旅居車、設(shè)計和制造上具有行動不便乘客（如輪椅乘坐者）442.4旅居車設(shè)置的側(cè)向座椅，及車長大于等于6m442.34.425旅居車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于9人，但車長小于6m時的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于6廂之間有面積大于等于4.0X105）mm2且能內(nèi)接一個500mmX700mm矩形的貫通開口時，旅居車廂可核定乘坐人數(shù)。旅居車的鋪位（包括由桌椅轉(zhuǎn)換而來的鋪位）按乘員質(zhì)量核定：按GB/T12428按座墊寬和站立乘客有效面積核定：長條座椅（人乘坐的座椅）按座墊寬每400mm核定1人，但作為學(xué)生座位使用時，對幼兒校車按每mm（對幼兒專用校車按每330mm核定1人，對小學(xué)生校車按每350mm核定 中小學(xué)生校車按380mm核定1人；單人座椅座墊寬大于等于400mm（對學(xué)生座椅為380mm時核定1GB/T12428確定的站立乘客有效面積計算，443.3按 鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個鋪位核定1人，駕駛?cè)俗魏?1人，乘客座（包括車組人員座椅）可折疊的單人座椅及駕駛?cè)俗蜶點所處的橫向垂直平面之前的座椅不得作為學(xué)生座位（幼兒校車、小學(xué)生校車和中小學(xué)生校車按4.4.3.2和4.4.3.4其他機(jī)動車的駕駛室乘坐人數(shù)核定（摩托車除外4.441駕駛室（區(qū)）的前排座位，按駕駛室（區(qū)）1200mm2人，大于等于1650mm時核定3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均應(yīng)大于等于400mmo 乘員，但其座墊寬應(yīng)大于等于350mm,座椅深應(yīng)大于等于300mm,且座椅不應(yīng)增加拖拉機(jī)運輸機(jī)組或三輪汽車的外廓尺寸；不具備上述條件時，只準(zhǔn)許乘坐駕駛?cè)? 6人，專項作業(yè)車（消防車除外）核定乘坐人數(shù)應(yīng)小 邊三輪摩托車除駕駛員外，主車和邊車有固定座位的各乘坐1 應(yīng)大于等于650mm時，按座墊寬度每400mm核定1人，但最多為2人；不具備上 輕便摩托車核定乘坐駕駛員1系統(tǒng)核定1人，其他座位（座椅）參照4.421、4.422、4.423、4.4.3和4.4.4核4.462消防車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等專項作業(yè)車的乘坐人數(shù)，參照4.421、442.2、4.4234.4.3和4.4.44.4634A.6.4貨車駕駛室（區(qū)）［條文理解圖：乘客艙內(nèi)部寬度測量點（有擱手區(qū)域時3、第4422條注4座墊寬的說明中，對第二排的可折疊座椅，座墊寬應(yīng)在座墊最前端以后200mm處測量，而不是在座墊最前端150mm處測量。具4、第4422條注4座墊寬的說明中，明確了對既可分離、又可組合的同排座椅的測量要求，但按照產(chǎn)品使用說明書的標(biāo)注選擇組合狀態(tài)下測量座墊寬時，組合座椅應(yīng)保證乘員的正常乘坐，組合的座墊及對應(yīng)的座椅靠背5、第4422條注5座墊深的說明中，座墊平面是指乘用車制造廠家設(shè)計和制造時供乘員乘坐的平面，該平面與座椅靠背相匹配，一般情況下與水平面有一定角度。具體測量時，座椅的前后位置和靠背角狀態(tài)按產(chǎn)品使用說明書的標(biāo)注進(jìn)行調(diào)整，但不應(yīng)計入座墊與靠背連接處乘員實際無法乘坐部14、國家標(biāo)準(zhǔn)《客車裝載質(zhì)量計算方法》（GB/T12428-2005車每位乘員及其手提行李和隨身行李的平均計算質(zhì)量，每位站立乘客所占的有效面積，每單位行李艙容積和每單位車頂行李架面積允許裝載行李質(zhì)量，以及乘員人數(shù)和客車裝載行李質(zhì)量及客車最大設(shè)計裝載質(zhì)量的計算方法，適用于、類客車，其他類型的車輛也可參照執(zhí)行，自年月日起實施。根據(jù)第條，客車行駛狀態(tài)下站立乘客使用的有效面積（即設(shè)立席的客車供乘客站立的地板面積）應(yīng)從乘客區(qū)有效面積中減去下列各項面積而計算得出（重復(fù)部分除外）：⑴在可乘坐狀態(tài)下乘客座椅的所占面積及座椅正前方300mm（位于輪罩上的側(cè)向座椅正前方為225mm區(qū)域內(nèi)的面積；⑶后軸處及其后通道和雙層客車下層地板以上凈高度小于1770mm面積，其他車內(nèi)凈高度小于1850mm的所有區(qū)域面積（扶手不計算在內(nèi)⑶從地板量起，任何垂直空間高度小于1350mm（不計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中所允客車及輪罩處：小于1200mm;后置發(fā)動機(jī)客車：發(fā)動機(jī)艙處小于1100mm⑸禁止乘客進(jìn)入的面積（用空間的面積等注：汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)常使用國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車輛及掛車分類》（GB/T15089—2001規(guī)定的機(jī)動（五）"4.5［標(biāo)準(zhǔn)條文［條文理解法按國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車用發(fā)動機(jī)凈功率測試方法》（GB/T17692—1999保留了利用發(fā)動機(jī)額定功率（或標(biāo)定功率）以的系數(shù)。其中，只是為了方便比功率的計算而給出的一個數(shù)值，并不意味著"發(fā)動機(jī)最大凈功率倍的發(fā)動機(jī)額定功率（或標(biāo)定功率）:GB18565-2016對申請從事道路運輸?shù)钠嚵熊嚫鶕?jù)其最大總質(zhì)量G對比功率提出了比本標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的要求，機(jī)動車制造廠家及道路運輸企業(yè)應(yīng)（六）關(guān)于“4.6側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角”和 圖形和文字標(biāo)志［標(biāo)準(zhǔn)條文按GB/T14172規(guī)定的方法，客車、發(fā)動機(jī)中置且寬高比小于等于0.9專用校車均應(yīng)大于等于32°；且除設(shè)有乘客站立區(qū)的客車外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于35——三輪機(jī)動車（包括三輪汽車和三輪摩托車，但不包括前輪距小于等于460mm的正三輪摩托車，下同）25°；一一總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機(jī)動 30° 32°——其他機(jī)動車（特型機(jī)動車、兩輪普通摩托車及輕便摩托車除外）35464消防車的側(cè)傾穩(wěn)定性要求應(yīng)符合GB7956.1別應(yīng)大于等于9。、5。、6°；在用停車架支撐時，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均應(yīng)大于汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車應(yīng)分別按照GB4094GB/T4094.2和GB15365的規(guī)定設(shè)置操縱件、指示器及信號裝置的圖形標(biāo)志。志應(yīng)符合GB10396的規(guī)定。側(cè)噴涂欄板高度，罐式汽車和罐式掛車（罐式危險貨物運輸車輛除外）還應(yīng)在罐體兩側(cè)噴涂罐體容積及允許裝運貨物的種類。欄板掛車應(yīng)在車廂兩側(cè)噴涂欄板高度。冷藏車還應(yīng)在外部兩側(cè)易見部位上噴涂或粘貼明顯的“冷藏車"字樣和冷藏車類別的英文字母。噴涂的中文及注：多用途貨車是指具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)小于等于5人（含駕駛?cè)耍Ⅰ{駛室高度小于等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于等于1500mm、最大設(shè)計總質(zhì)量小于等于3500k總質(zhì)量大于等于4500kg的貨車（半掛牽引車除外）和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車（消防車所有客車（專用校車和設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外）0.9的乘用車應(yīng)在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明該車提供給乘員（包括駕駛?cè)耍┖笄安恳滓娢恢迷O(shè)置能永久保持的、標(biāo)有所有行李艙可運載的最大行李總質(zhì)量的標(biāo)識。專用校車車身外觀標(biāo)識應(yīng)符合GB24315氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應(yīng)按GB/T17676的規(guī)定標(biāo)注其使用的氣體燃料4.7.11最大設(shè)計車速小于70km/h的汽車（低速汽車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外）身后部噴涂/粘貼表示最大設(shè)計車速（單位：km/h的阿拉伯?dāng)?shù)字;阿拉伯?dāng)?shù)字的高度應(yīng)大教練車應(yīng)在車身兩側(cè)及后部噴涂高度大于等于100mm［條文理解⑵調(diào)整了設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的側(cè)傾穩(wěn)定角要求，不再要求其進(jìn)行質(zhì)心高度側(cè)傾穩(wěn)定角（。W2100或后軸輪距的80%,⑸明確了對特型機(jī)動車不考核側(cè)傾穩(wěn)定性，主要考慮是此類車輛并不相對較低。1國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車側(cè)翻穩(wěn)定性臺架試驗方法》（GB/T14172-2009規(guī)定⑵本標(biāo)準(zhǔn)對客車側(cè)傾穩(wěn)定性的要求嚴(yán)于4等客車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，主要考慮是當(dāng)前我國客車行駛過程中側(cè)翻事故的比例較高，期望從設(shè)計和制造源頭上最大限度地保證客車運行安全。⑵在明確多用途貨車（即俗稱的皮卡）特征的基礎(chǔ)上，規(guī)定多用途貨車不再需要在駕駛室（區(qū)）在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度，以期促進(jìn)多用途貨車的發(fā)展和使用。的客車的行李艙最大行李總質(zhì)量標(biāo)識要求，以期為路面執(zhí)法時查處客車行李⑸國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志》規(guī)定了汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志及其位置和信號裝置顯示顏色的基本要求，適用于M、類汽車，于年月日發(fā)布，自年7月日起實施；年月日以前出廠的汽車，仍執(zhí)行o-2017)是對電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志的特殊要求，于(8)國家標(biāo)準(zhǔn)《農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械、草坪和園藝動力機(jī)械安全標(biāo)志和危險圖形總則》(GB10396-2006)2006⑼國家標(biāo)準(zhǔn)《校車標(biāo)識》（GB24315-2009規(guī)定了校車標(biāo)識體系的組的國家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志》GB/T17676-1999志/?識別標(biāo)志應(yīng)清晰、醒目、防水、防腐/?標(biāo)志圖形為有邊框的菱形（⑴由于原車型并非按我國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，平行進(jìn)口車、進(jìn)口改裝車未按規(guī)理部門也應(yīng)針對性地加強(qiáng)檢驗查驗，并將發(fā)現(xiàn)的違規(guī)情形及時逐級上報。如經(jīng)批準(zhǔn)允許噴涂，其車身外觀式樣不應(yīng)與警車、消防車、救護(hù)車和工程救險車相同或相類似。（七）“4.8外觀”、"4.9漏水檢查”和"4.10［標(biāo)準(zhǔn)條文車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)小于等于40于10mm；正三輪摩托車的駕駛室和車廂等左右對稱的零部件離地面高度差應(yīng)小于等于20機(jī)動車連續(xù)行駛距離不小于10km,停車5min［條文理解（八）“4.11［標(biāo)準(zhǔn)條文車速表指示誤差（最高設(shè)計車速不大于40km/h的機(jī)動車除外車速表指示車速V1（單位：km/h與實際車速V2（單位：km/h［條文理解

0<Vi- 據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)第10.6條通常不會超過44km/h,本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車速表指示誤差的車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB21861的相關(guān)規(guī)定實施。需要注意的是：國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車用車速表》（GB15082—2008對M（九）關(guān)于"4.12行駛軌跡”、"4.13駕駛?cè)硕栽肼曇?和“4.14［標(biāo)準(zhǔn)條文汽車列車和輪式拖拉機(jī)運輸機(jī)組在平坦、干燥的路面上以30km/的速度直線行駛時，車列車應(yīng)小于等于110mm對其他列車應(yīng)小于等于220mm。汽車（純電動汽車、燃料電池汽車和低速汽車除外）90dBA汽車空載，處于靜止?fàn)顟B(tài)且置變速器于空擋，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)（當(dāng)發(fā)動進(jìn)行記錄說明），門窗緊閉；測量位置應(yīng)符合GB/T18697環(huán)境噪聲應(yīng)低于被測噪聲值至少10dBA［條文理解［標(biāo)準(zhǔn)條文一一整車產(chǎn)品標(biāo)牌、按4.1.3和4.1.8規(guī)定打刻的車輛識別代號（機(jī)型號和出廠編號（或電機(jī)型號和編號）—發(fā)動機(jī)主要技術(shù)參數(shù)（如發(fā)動機(jī)最大凈功率/轉(zhuǎn)速、額定功率/轉(zhuǎn)速、最大扭矩/轉(zhuǎn)速—（氣壓制動系統(tǒng)的）—空氣懸掛（如裝備）—制造廠設(shè)定的（測量座墊深時）間C；一一燃油（燃?xì)猓┮灰蛔兯倨鞴δ芟拗剖褂玫奶厥馇樾危ㄈ缬小碐B1589具有電子控制單元ECU配備了事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR的汽車，其產(chǎn)品使用說明書應(yīng)：一一包括“本車配備了事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR。"等內(nèi)容的聲明；——對EDR——對EDR［條文理解、增加了與機(jī)動車安全使用相關(guān)的部分事項的標(biāo)示要求，如：儲氣筒額定工作壓力，安全氣囊的位置，變速器功能限制使用的特殊情形（如有），制動液技術(shù)要求及合理的更換周期，燃油（燃?xì)猓┠z管的合理更換周期，（罐式危險貨物運輸車輛）適裝介質(zhì)列表及緊急切斷裝置的類型、安裝位置和使、增加了采用氣壓制動的汽車、掛車的制動響應(yīng)時間的標(biāo)示要求，以、增加了具有電子控制單元或電子數(shù)據(jù)接口的汽車、配備了事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的汽車、具有牽弓I功能的乘用車，專項作業(yè)車，以及新能源汽車（包括純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車）等特定類型機(jī)動車產(chǎn)品使用說、打刻的車輛識別代號的具體位置，標(biāo)有發(fā)動機(jī)型號和出廠編號（或電機(jī)型號和編號）標(biāo)識的具體位置，側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、、本條中“從ECU中讀取車輛識別代號信息的方法"、"EDR數(shù)據(jù)讀取工具的獲取途徑”是指在產(chǎn)品使用說明書中應(yīng)說明用于讀取ECU車輛識別代、本條中的產(chǎn)品使用說明書包括隨車交付給車主的正式文件及電子文件形式的技術(shù)資料。產(chǎn)品使用說明書需標(biāo)示的內(nèi)容中，車輪動平衡要求、車輪定位值、制動摩擦副和合理使用范圍等主要用于車輛維修的技術(shù)參數(shù)，以及其他機(jī)動車所有人在日常駕駛時一般情況下不需要使用的信息，可以電子文件形式交付給車主，也可在機(jī)動車制造廠家的公共網(wǎng)站上發(fā)布/?但在公共網(wǎng)站上發(fā)布時，紙質(zhì)的產(chǎn)品使用說明書中應(yīng)標(biāo)示公共網(wǎng)站的網(wǎng)址及網(wǎng)址上可、產(chǎn)品使用說明書中，"指定試驗條件下的整車燃料消耗量等應(yīng)標(biāo)、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會正在組織制定推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車產(chǎn)需要注意的是：產(chǎn)品使用說明書需標(biāo)示的內(nèi)容中，車輛產(chǎn)品的型號、長寬高等尺寸參數(shù)、軸荷整備質(zhì)量最大允許總質(zhì)量等質(zhì)量參數(shù)，整車產(chǎn)品標(biāo)牌位置、打刻的車輛識別代號的位置、前風(fēng)窗玻璃處微波窗口的位置等管理信息，機(jī)動車所裝置的安全裝置的種類等基本信息，以及可以使用的輪胎規(guī)格、備胎規(guī)格，以及輪胎氣壓等使用注意事項，應(yīng)以紙質(zhì)產(chǎn)品使用說明書的形式（十一）關(guān)于“4.16［標(biāo)準(zhǔn)條文乘用車的整備質(zhì)量應(yīng)大于等于800kg乘用車車寬應(yīng)大于等于1650mm等于20A； 中置軸掛車的總質(zhì)量應(yīng)小于等于總質(zhì)量大于750kg51.0對于無制動的中置軸掛車，掛車總質(zhì)量與乘用車整備質(zhì)量的比值小于等于0.6一一大于等于乘用車最大允許牽引質(zhì)量的4%且大于等于一一小于等于乘用車最大允許牽引質(zhì)量的10%乘用車列車的比功率大于等于20kW/t［條文理解QC/T757-2006、ECER55《關(guān)于汽車列車機(jī)械連接元件認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》3、第4.16.3條的d規(guī)定所有車輛牽引支架應(yīng)配備安全鏈，主要出發(fā)點4、第4.16.3條的g規(guī)定不使用任何工具即可安全地連接或者斷開乘用5、第4.16.3條的h規(guī)定組成乘用車列車的中置軸掛車和乘用車的轉(zhuǎn)向、制動等信號應(yīng)一致，主要出發(fā)點是避免因主掛車信號顯示不一致而給予其他1、目前許多乘用車出廠時并未安裝牽弓I裝置，但為牽引中置軸掛車而在出廠后加裝牽引裝置，這一做法違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第（一）項的要求，不符合現(xiàn)行機(jī)動車管理規(guī)定。2、為保證乘用車列車運行安全，組成乘用車列車的乘用車的最大允許（十一）關(guān)于"4.17［標(biāo)準(zhǔn)條文車長大于11m車輛運輸車應(yīng)符合GB/T26774插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應(yīng)大于等于［條文理解作業(yè)車（輪式專用機(jī)械車）⑴目前我國尚未發(fā)布實施自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)的使用者應(yīng)密切關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)制修訂進(jìn)展情況。運客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094—2016,規(guī)定2018年4月1產(chǎn)的IVb類、IVh類中的B級和田級營運客車應(yīng)裝備符合JT/T883《營運車輛行駛大于11m大于11m4、第4174條規(guī)定車高大于等于37m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，主要出發(fā)點是提升此類重心高的客車的行駛安全2016規(guī)定，2018年4月1日起新生產(chǎn)的車高大于3.7m的M2類、h/h類中的B術(shù)條件》GB/T26774-2016規(guī)定了車輛運輸車的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、動力乘用車按國家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件》-2016的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行測試，對Ni類插電式混合動力汽車和總質(zhì)量小于驗方法》（GB/T19753—2013的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行測試，對其他類型插電式混-20157、第4177條是對車輛一致性管理的相關(guān)規(guī)定，是本次修訂時新增的⑴對新出廠的機(jī)動車，其批準(zhǔn)的狀態(tài)是指申請《公告》（對國產(chǎn)機(jī)動車）證書）檢驗查驗時，對國產(chǎn)車按照《公告》管理的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行（進(jìn)口車參照執(zhí)行8、第4.17.8條是對采用了主被動新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動車的特殊規(guī)定，是本次修訂時新增的要求，主要出發(fā)點是為新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提供便利，避免因標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的滯后而使得安全技術(shù)性能更五、關(guān)于"5發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)”及"6［標(biāo)準(zhǔn)條文［條文理解［標(biāo)準(zhǔn)條文200mm 20°三輪汽 45°其他機(jī)動 30。汽車（三輪汽車除外）三輪汽車、三輪摩托車、正三輪輕便摩托 45°兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托 48。10km/h5s最大切向力應(yīng)小于等于245No專用校車應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置；其他機(jī)動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于4000kg［條文理解、鑒于國家標(biāo)準(zhǔn)已對汽車、汽車列車的車輛通道圓要求進(jìn)行了規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)刪除了汽車、汽車列車和輪式拖拉機(jī)運輸機(jī)組的車輛通道圓要求。大切向力還應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（對于客車此值推薦為120N 助力裝置失效時，最大切向力應(yīng)小于588N（對于客車不應(yīng)大于490No家的產(chǎn)品設(shè)計理念及產(chǎn)品技術(shù)原理相關(guān)，難以統(tǒng)一要求，且缺乏相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和試驗數(shù)據(jù)；因此，第0條未對前軸采用獨立懸架的汽車的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值宜規(guī)定為（A±5m/km,其中A為由制造廠家提供的與其車輛8、汽車轉(zhuǎn)向系同時還應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》一1999的規(guī)定。根據(jù)GB17675—1999,汽車不得單