鐵路貨運調(diào)度管理規(guī)程范本一、總則為規(guī)范鐵路貨運調(diào)度作業(yè)組織流程，提升貨運運輸效率、保障運輸安全，依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《鐵路貨物運輸規(guī)程》及鐵路行業(yè)技術規(guī)范制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于國鐵集團所屬鐵路貨運站、區(qū)段調(diào)度及相關貨運調(diào)度管理崗位，地方鐵路及專用線貨運調(diào)度可參照執(zhí)行。鐵路貨運調(diào)度工作以“安全高效、精準銜接、協(xié)同聯(lián)動”為原則，統(tǒng)籌貨運計劃、裝卸作業(yè)、列車開行及運輸組織全流程，確保貨物運輸各環(huán)節(jié)有序銜接，實現(xiàn)貨源需求與鐵路運力的動態(tài)匹配。二、調(diào)度崗位與職責（一）貨運調(diào)度主任統(tǒng)籌貨運調(diào)度全局工作，負責制定月度、周度貨運調(diào)度計劃，協(xié)調(diào)站段、機車、裝卸等部門資源配置；審核重點物資（如搶險救災、軍運、鮮活易腐貨物）運輸方案，處置跨區(qū)域、跨部門調(diào)度協(xié)作問題；定期分析裝車兌現(xiàn)率、貨車周轉時間等核心指標，提出優(yōu)化改進措施。（二）貨運調(diào)度員執(zhí)行日（班）計劃，受理貨運計劃申請，核對貨源、運力匹配情況；編制階段作業(yè)計劃，下達裝車、卸車、掛運指令；實時監(jiān)控貨物列車運行狀態(tài)、裝卸作業(yè)進度，及時調(diào)整作業(yè)計劃應對突發(fā)情況（如設備故障、貨源波動）；整理貨運調(diào)度臺賬，填報運輸統(tǒng)計報表，反饋作業(yè)中存在的問題。（三）調(diào)度值班員負責調(diào)度班組日常管理，組織班前預想、班后總結；監(jiān)督調(diào)度指令執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)現(xiàn)場作業(yè)沖突（如裝卸能力不足、機車銜接不暢）；處置當班期間的應急事件，按流程上報重大問題（如貨物滯留、運輸中斷），并跟蹤處置結果。三、貨運計劃管理（一）計劃受理與審批貨運站調(diào)度室通過鐵路貨運電子商務平臺、線下窗口受理客戶運輸需求，核對貨物名稱、重量、體積、運輸時限等信息，結合線路運力、裝卸能力、機車周轉情況，1個工作日內(nèi)反饋計劃審批結果。對超限、超長、危險貨物運輸，需同步審核運輸方案（含裝載加固、押運要求），報上級調(diào)度部門備案。（二）計劃調(diào)整與兌現(xiàn)因貨源變化、設備檢修等需調(diào)整計劃時，托運人應提前24小時申請，調(diào)度部門結合運輸組織實際，8小時內(nèi)回復調(diào)整方案。日（班）計劃兌現(xiàn)率需達到90%以上，未兌現(xiàn)計劃應分析原因（如貨源落空、運力不足），填報《計劃未兌現(xiàn)分析表》，并在下一階段計劃中優(yōu)先補裝。（三）重點物資保障搶險救災、應急物資運輸實行“四優(yōu)先”（優(yōu)先受理、優(yōu)先審批、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運），調(diào)度部門接到指令后，30分鐘內(nèi)啟動應急計劃，協(xié)調(diào)裝卸力量、機車資源，確保物資4小時內(nèi)啟運（特殊情況按應急方案執(zhí)行）。軍運、鮮活易腐貨物運輸按專項規(guī)程執(zhí)行，全程跟蹤運輸狀態(tài)。四、調(diào)度作業(yè)流程（一）裝車作業(yè)調(diào)度調(diào)度員提前4小時核對裝車計劃（含貨物品名、件數(shù)、裝載要求），通知貨運員、裝卸班組準備作業(yè)；檢查貨場堆存、裝卸設備狀態(tài)，協(xié)調(diào)機車對位時間；裝車過程中，通過視頻監(jiān)控或現(xiàn)場督導確保裝載加固符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》，裝車完畢后30分鐘內(nèi)通知列檢、運轉部門安排掛運。（二）途中運輸調(diào)度利用鐵路運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）實時監(jiān)控貨物列車位置、速度、晚點情況，遇區(qū)間施工、設備故障等影響運輸時，立即啟動迂回、會讓預案，調(diào)整列車運行徑路；對冷藏車、超限車等特殊貨物列車，提前通知前方站做好接車準備，確保運輸安全。（三）卸車作業(yè)調(diào)度列車到達前2小時，調(diào)度員通知卸車單位（貨場、專用線）準備卸車設備、勞力，核對卸車計劃與貨物票據(jù)；卸車過程中，監(jiān)督貨物堆碼、交接情況，對滯留貨物（如超期堆存、貨主未及時提貨）及時通知貨運部門催提，避免占用貨車時間過長；卸車完畢后，1小時內(nèi)將空車信息反饋給車輛調(diào)度，安排排空或裝車復用。五、應急處置管理（一）設備故障處置遇裝卸機械故障、機車臨修、線路中斷時，調(diào)度值班員立即啟動應急預案：協(xié)調(diào)備用設備（如叉車、起重機）頂替作業(yè)，安排機車救援或換掛；線路中斷時，通知工務部門搶修，同時調(diào)整列車運行計劃（如迂回、停運），并將貨物滯留情況通知貨主，協(xié)商倉儲、轉運方案。（二）運輸中斷處置因自然災害（如暴雨、雪災）、公共事件（如疫情管控）導致運輸中斷，調(diào)度部門應在1小時內(nèi)上報上級主管部門，啟動運輸中斷應急機制：暫停受影響區(qū)域的貨運計劃審批，調(diào)整已裝車貨物的運輸徑路或倉儲方案；每日16時前向相關單位通報運輸恢復進展，直至運輸秩序恢復。（三）信息報送與復盤應急事件處置過程中，調(diào)度員每2小時向調(diào)度主任報送處置進展，重大事件（如貨物損毀、運輸中斷超6小時）立即上報；事件結束后24小時內(nèi)，組織召開復盤會，分析原因、總結教訓，修訂應急預案或作業(yè)流程。六、監(jiān)督與考核（一）調(diào)度作業(yè)考核建立貨運調(diào)度考核指標體系，包括：計劃兌現(xiàn)率（≥90%）、貨車周轉時間（≤規(guī)定標準）、裝卸作業(yè)延時率（≤5%）、應急事件處置及時率（≥95%）。每月對調(diào)度班組、崗位進行考核，考核結果與績效工資、崗位晉升掛鉤。（二）安全與質(zhì)量監(jiān)督調(diào)度作業(yè)需嚴格執(zhí)行“三查三核”制度（查計劃、核貨源；查票據(jù)、核裝載；查運行、核交接），每月開展調(diào)度安全專項檢查，重點排查計劃審批失誤、指令傳達錯誤、應急處置不當?shù)葐栴}，對違規(guī)作業(yè)按《鐵路安全管理條例》追責。（三）客戶服務評價每季度通過電話回訪、線上問卷收集貨主評價，內(nèi)容包括計劃受理效率、運輸時限兌現(xiàn)、問題響應速度等，客戶滿意度需≥90%。對差評問題，24小時內(nèi)調(diào)查整改，整改結果反饋貨主。七、附則本規(guī)程由鐵路集團公司貨運部負責解釋，自發(fā)布之日起施行。此前發(fā)布的貨運調(diào)度管理規(guī)定與本規(guī)