公路橋梁冬季維修技術措施冬季氣候條件復雜，低溫、凍融循環(huán)、積雪積冰等因素易導致公路橋梁結構損傷，如混凝土凍脹開裂、支座變形卡滯、橋面抗滑性能下降等，直接威脅橋梁使用壽命與行車安全。科學制定并實施冬季維修技術措施，對保障橋梁結構安全、提升冬季通行能力具有重要意義。一、冬季橋梁病害檢測與評估冬季橋梁病害具有隱蔽性與突發(fā)性，需結合氣候特點優(yōu)化檢測手段，精準識別結構損傷：外觀檢查：重點關注橋面鋪裝裂縫、橋墩凍融剝蝕、支座積雪結冰情況，采用無人機航拍輔助觀測高墩、大跨結構的隱蔽部位（如斜拉橋索塔、連續(xù)梁梁端）。無損檢測：采用超聲回彈綜合法評估混凝土強度損失，探地雷達檢測橋面鋪裝層脫空區(qū)，紅外熱像儀識別結構內部凍融損傷區(qū)域（如箱梁腹板、橋墩內部）。病害評估：檢測后建立病害臺賬，結合歷史數(shù)據(jù)（如歷年凍害記錄、結構設計參數(shù)）評估安全等級，為維修方案提供依據(jù)（如凍脹裂縫寬度＞0.3mm時需優(yōu)先處理）。二、結構防凍與保溫技術（一）橋面保溫防護針對瀝青混凝土或水泥混凝土橋面，采用復合型保溫材料（如巖棉復合土工布）覆蓋，減少溫度驟變對鋪裝層的影響；對于連續(xù)梁橋、斜拉橋等大跨結構，可在梁體底部懸掛保溫被，降低梁體溫度梯度。冬季施工的混凝土橋面，需在模板外側加裝電熱毯或蒸汽養(yǎng)護管，控制養(yǎng)護溫度不低于5℃；混凝土拌制時摻入早強劑（如亞硝酸鈉復合劑），縮短受凍臨界強度形成時間。（二）橋墩與基礎防護空心墩、薄壁墩等結構易受凍害，可在墩身包裹聚氨酯保溫板（厚度≥50mm），外側用防水帆布密封；淺基礎橋梁需在基礎周圍鋪設砂礫石防凍脹層（厚度≥30cm），減少地基凍脹對橋墩的上頂力。水位變動區(qū)的橋墩，冬季需清理表面冰凌，涂刷防腐防凍涂料（如環(huán)氧煤瀝青涂料），防止冰凌撞擊與凍融循環(huán)侵蝕。三、冰雪清除與防滑技術（一）機械化除雪作業(yè)配置裝載機、吹雪車等設備，優(yōu)先清除橋面、匝道等關鍵部位積雪；除雪機械作業(yè)時控制車速（≤5km/h）與鏟雪深度（≤3cm），避免損傷橋面鋪裝。鋼橋面、斜拉橋拉索等特殊部位，采用柔性刷頭（如尼龍刷）配合高壓空氣吹掃，防止機械刮擦。（二）環(huán)保型融雪措施選用醋酸鉀、氯化鈣等環(huán)保融雪劑，嚴格控制撒布量（橋面≤20g/㎡）；撒布前清理橋面雜物，撒布后及時清掃殘留融雪劑，防止?jié)B入混凝土內部腐蝕鋼筋。（三）防滑鋪裝與應急處置在橋面易滑路段（如彎道、坡道）鋪設防滑砂礫（粒徑3~5mm）或防滑網，增強抗滑性能；臨時防滑可采用橡膠防滑墊、防滑草墊，雨雪天氣后及時更換。結冰橋面采用人工鑿冰+高壓水槍沖洗清除冰層，清除后立即恢復防滑措施。四、混凝土結構維修與防護冬季混凝土維修需解決低溫施工難題，采用早強抗凍型混凝土（水膠比≤0.45），摻入適量引氣劑（摻量0.5%~1.0%）提高抗凍性。（一）修補作業(yè)要點修補前將基面加熱至5℃以上，采用熱風槍清除表面冰霜；混凝土澆筑后，覆蓋電熱毯+保溫被，養(yǎng)護期不少于14天（采用同條件試塊監(jiān)測強度）。（二）裂縫修復技術凍脹開裂的混凝土采用壓力注漿法修復：沿裂縫鉆孔（孔徑5~8mm），埋設注漿管，注入環(huán)氧樹脂漿液（壓力0.3~0.5MPa），固化后切除注漿管并封閉表面。五、支座與伸縮縫維護（一）支座養(yǎng)護定期清理支座周圍冰雪，檢查橡膠支座是否開裂、鋼板支座是否銹蝕；采用硅基潤滑劑涂抹滑動支座接觸面，保持滑動性能。發(fā)現(xiàn)支座脫空、偏位時，利用白天氣溫較高時段（如中午10:00~14:00）調整，避免嚴寒時段施工。（二）伸縮縫維修清理伸縮縫內積雪、冰塊與雜物，采用壓縮空氣吹掃縫隙；更換老化的密封膠條，安裝前需將膠條加熱至20℃~30℃（增強柔韌性）。型鋼伸縮縫需檢查錨固螺栓是否松動，必要時采用環(huán)氧砂漿加固，防止伸縮縫翹曲。六、應急管理與監(jiān)測技術（一）應急預案與物資儲備建立冬季橋梁應急維修預案，儲備融雪劑、防滑材料、搶修設備等物資；組建專業(yè)搶修隊伍，開展低溫作業(yè)培訓（如防凍傷、設備低溫啟動操作），確保應急響應迅速。（二）結構健康監(jiān)測安裝溫度、應力、位移監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測橋梁關鍵部位參數(shù)：溫度低于-10℃時，重點監(jiān)測混凝土箱梁的溫度梯度與支座反力，及時發(fā)現(xiàn)凍脹、支座失衡等隱患；利用物聯(lián)網技術，將監(jiān)測數(shù)據(jù)與養(yǎng)護平臺聯(lián)動，實現(xiàn)病害預警與維修決策智能化。結語公路橋梁冬季維修需兼顧“防”與“修