站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共2頁寧夏師范學(xué)院《航天精密儀器》2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、航天器的軌道交會(huì)和對(duì)接是航天任務(wù)中的關(guān)鍵操作。在對(duì)接過程中，需要精確的導(dǎo)航、制導(dǎo)和控制技術(shù)。假設(shè)兩個(gè)航天器在對(duì)接過程中出現(xiàn)位置偏差。以下哪個(gè)系統(tǒng)最有可能需要進(jìn)行調(diào)整和修正？（）A.導(dǎo)航系統(tǒng)B.制導(dǎo)系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)都需要2、在航空航天工程中的飛行仿真技術(shù)，以下關(guān)于全動(dòng)飛行模擬器和桌面飛行模擬器的功能和應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）A.全動(dòng)飛行模擬器可以提供逼真的飛行體驗(yàn)，包括運(yùn)動(dòng)感覺和視覺效果，主要用于飛行員的訓(xùn)練B.桌面飛行模擬器則側(cè)重于飛行程序和操作流程的訓(xùn)練，成本較低，適用于個(gè)人愛好者和初級(jí)學(xué)員C.飛行仿真技術(shù)可以幫助飛行員熟悉飛機(jī)性能、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，提高飛行技能D.飛行仿真技術(shù)只能用于飛行訓(xùn)練，不能用于飛機(jī)設(shè)計(jì)和性能評(píng)估3、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪部件中，高溫燃?xì)怛?qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作。渦輪葉片需要承受高溫、高應(yīng)力的工作環(huán)境。假設(shè)某型發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片出現(xiàn)了過早損壞的情況。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯(cuò)誤的是：可能是葉片的材料耐高溫性能不足，無法承受工作溫度。葉片表面的熱障涂層失效，導(dǎo)致葉片直接暴露在高溫燃?xì)庵?。燃?xì)庵械碾s質(zhì)顆粒對(duì)葉片造成了沖蝕磨損。那么，以下哪種情況最不可能導(dǎo)致渦輪葉片過早損壞？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高B.葉片的冷卻通道堵塞C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒不充分D.葉片的制造工藝缺陷4、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)設(shè)計(jì)中，提高壓氣機(jī)的效率和增壓比是關(guān)鍵目標(biāo)。假設(shè)一種新型壓氣機(jī)采用了先進(jìn)的葉片設(shè)計(jì)和氣流控制技術(shù)。以下哪種技術(shù)最有可能被應(yīng)用？（）A.跨音速葉片設(shè)計(jì)B.軸流式壓氣機(jī)多級(jí)串聯(lián)C.離心式壓氣機(jī)D.可變幾何形狀進(jìn)氣道5、在飛行器的飛行力學(xué)分析中，氣動(dòng)力的計(jì)算是關(guān)鍵。假設(shè)正在研究一種新型飛行器的氣動(dòng)特性。以下關(guān)于氣動(dòng)力計(jì)算方法和影響因素的描述，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.數(shù)值模擬方法可以準(zhǔn)確計(jì)算所有復(fù)雜的氣動(dòng)力問題，不需要風(fēng)洞試驗(yàn)B.飛行器的外形變化對(duì)氣動(dòng)力的影響可以忽略不計(jì)C.飛行高度和速度的變化會(huì)顯著影響氣動(dòng)力的大小和分布D.氣動(dòng)力計(jì)算只考慮飛行器的外部形狀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有影響6、航天器的推進(jìn)劑選擇對(duì)于其任務(wù)性能有重要影響。以下關(guān)于推進(jìn)劑的說法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.液體推進(jìn)劑通常具有較高的比沖，但儲(chǔ)存和供應(yīng)系統(tǒng)較為復(fù)雜B.固體推進(jìn)劑具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，但比沖較低C.電推進(jìn)劑具有高效、長壽命的特點(diǎn)，適用于深空探測任務(wù)D.推進(jìn)劑的選擇只需要考慮比沖和成本，不需要考慮儲(chǔ)存和使用的安全性7、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。以下關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和誤差來源的描述，不正確的是：（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)甚至更高B.衛(wèi)星信號(hào)傳播過程中的大氣折射會(huì)影響導(dǎo)航精度C.多徑效應(yīng)是指衛(wèi)星信號(hào)經(jīng)過不同路徑到達(dá)接收機(jī)，導(dǎo)致誤差D.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度不受衛(wèi)星星座的幾何分布影響8、在航天任務(wù)規(guī)劃中，軌道設(shè)計(jì)和發(fā)射窗口的選擇非常關(guān)鍵。以下關(guān)于軌道設(shè)計(jì)和發(fā)射窗口的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.軌道設(shè)計(jì)需要考慮任務(wù)需求、航天器性能和太空環(huán)境等因素B.發(fā)射窗口的選擇要考慮地球的自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)以及航天器的軌道要求C.一旦錯(cuò)過了發(fā)射窗口，就無法再進(jìn)行發(fā)射，需要重新設(shè)計(jì)任務(wù)D.精確的軌道設(shè)計(jì)和合理的發(fā)射窗口選擇可以節(jié)省燃料和提高任務(wù)成功率9、在航空航天工程中，可靠性和安全性是至關(guān)重要的。以下關(guān)于提高系統(tǒng)可靠性的方法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.采用冗余設(shè)計(jì)，增加備份部件B.進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和測試C.減少系統(tǒng)的復(fù)雜度，降低故障發(fā)生的概率D.一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，立即停止使用，進(jìn)行全面檢修10、航天器的姿態(tài)確定通常依靠多種傳感器。假設(shè)一個(gè)衛(wèi)星需要高精度的姿態(tài)確定。以下關(guān)于姿態(tài)傳感器的選擇和組合的描述，哪一項(xiàng)是合適的？（）A.只使用一種姿態(tài)傳感器，如陀螺儀B.不考慮傳感器的誤差和噪聲特性，隨意組合使用C.綜合使用陀螺儀、星敏感器、太陽敏感器等傳感器，并進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和誤差補(bǔ)償D.姿態(tài)傳感器的性能不受衛(wèi)星的軌道和姿態(tài)變化的影響11、航天器的電源系統(tǒng)是保證其正常運(yùn)行的關(guān)鍵，常見的電源系統(tǒng)包括太陽能電池板、蓄電池和核電源等。不同的電源系統(tǒng)在功率、重量、壽命等方面具有不同的特點(diǎn)。那么，在深空探測任務(wù)中，通常優(yōu)先考慮使用哪種電源系統(tǒng)？（）A.太陽能電池板B.蓄電池C.核電源D.以上都不是12、航空航天中的通信系統(tǒng)面臨著諸多挑戰(zhàn)。以下關(guān)于通信系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.衛(wèi)星通信可以實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)通信，但存在信號(hào)延遲B.微波通信具有較高的帶寬，但傳輸距離有限C.激光通信具有高速率和保密性好的優(yōu)點(diǎn)，但容易受到大氣干擾D.航空航天通信系統(tǒng)只需要考慮數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣?，不需要考慮可靠性13、飛行器的燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和供應(yīng)燃油。對(duì)于燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以下錯(cuò)誤的是：（）A.確保燃油的可靠供應(yīng)，避免出現(xiàn)燃油中斷的情況B.燃油系統(tǒng)要具備防火、防爆的安全措施C.燃油系統(tǒng)的重量越輕越好，可以忽略燃油的儲(chǔ)存量D.能夠在不同的飛行姿態(tài)和加速度條件下正常工作14、航天器的發(fā)射需要考慮眾多因素，如發(fā)射場的地理位置、氣象條件、運(yùn)載火箭的性能等。那么，選擇發(fā)射場時(shí)，以下哪個(gè)因素通常是首要考慮的？（）A.緯度B.地形C.交通便利性D.周邊環(huán)境15、在航天器的軌道設(shè)計(jì)中，需要考慮多種因素以實(shí)現(xiàn)特定的任務(wù)目標(biāo)。假設(shè)要將一顆衛(wèi)星送入特定的地球同步軌道。以下關(guān)于地球同步軌道的特點(diǎn)和軌道設(shè)計(jì)要求的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.地球同步軌道的高度是固定的，衛(wèi)星在該軌道上的速度不變B.進(jìn)入地球同步軌道不需要精確的發(fā)射時(shí)機(jī)和速度控制C.衛(wèi)星在地球同步軌道上相對(duì)地球表面是靜止的，需要精確的位置和速度調(diào)整D.地球同步軌道不受地球引力和其他天體影響，軌道穩(wěn)定無需后續(xù)調(diào)整16、在航空航天飛行器的可靠性設(shè)計(jì)中，故障樹分析（FTA）是一種常用的方法。以下關(guān)于故障樹分析的描述，不正確的是：（）A.故障樹分析可以幫助確定系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)和潛在故障模式B.從頂事件開始，逐步向下分析導(dǎo)致故障發(fā)生的各種原因和組合C.故障樹分析只能用于定性分析，不能進(jìn)行定量計(jì)算D.通過故障樹分析可以制定相應(yīng)的預(yù)防措施和維修策略17、在飛行器的飛行試驗(yàn)中，以下哪個(gè)階段主要用于驗(yàn)證飛行器的性能指標(biāo)（）A.風(fēng)洞試驗(yàn)B.地面滑行試驗(yàn)C.高空飛行試驗(yàn)D.模擬飛行試驗(yàn)18、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航空航天領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和誤差來源，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度受到多種因素的影響，如衛(wèi)星軌道誤差、信號(hào)傳播誤差、接收機(jī)誤差等B.差分定位技術(shù)可以通過在已知點(diǎn)上測量誤差并對(duì)未知點(diǎn)進(jìn)行修正，提高定位精度C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度可以達(dá)到厘米級(jí)甚至毫米級(jí)，能夠滿足所有航空航天應(yīng)用的需求D.多星座融合和增強(qiáng)系統(tǒng)可以進(jìn)一步提高衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和可靠性19、航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛行器的核心部件，其性能直接決定了飛行器的飛行能力和效率。航空發(fā)動(dòng)機(jī)有多種類型，如渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)等。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)具有不同的特點(diǎn)和適用范圍。那么，在民用客機(jī)中，通常使用哪種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)？（）A.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)D.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)20、火箭的發(fā)射需要考慮眾多因素，包括發(fā)射場地的地理?xiàng)l件、氣象條件和安全因素等。發(fā)射場地通常選擇在靠近赤道的地區(qū)，主要原因是：（）A.地球自轉(zhuǎn)線速度較大，有利于節(jié)省燃料B.氣候溫暖，有利于設(shè)備維護(hù)C.人口稀少，安全性高D.地形平坦，便于建設(shè)發(fā)射設(shè)施二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）詳細(xì)論述飛機(jī)的客艙設(shè)計(jì)，包括座椅布局、行李艙設(shè)計(jì)、艙內(nèi)照明和娛樂系統(tǒng)等方面。解釋如何提高乘客的舒適度和滿意度，同時(shí)滿足安全和重量限制的要求。2、（本題5分）論述航天器的回收技術(shù)，包括返回艙的再入軌跡設(shè)計(jì)、防熱措施、降落傘系統(tǒng)等的工作原理和關(guān)鍵技術(shù)，分析回收過程中的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)策略。3、（本題5分）全面分析航天器的對(duì)接技術(shù)，包括交會(huì)對(duì)接的過程（如遠(yuǎn)距離導(dǎo)引、近距離接近、對(duì)接機(jī)構(gòu)工作）、對(duì)接精度要求和控制策略。解釋對(duì)接技術(shù)在空間站建設(shè)、衛(wèi)星維修和深空探測任務(wù)中的重要性，以及國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在一次衛(wèi)星的姿態(tài)調(diào)整過程中，由于姿態(tài)控制算法的誤差，導(dǎo)致衛(wèi)星姿態(tài)調(diào)整過度，消耗了過多的推進(jìn)劑。請(qǐng)分析姿態(tài)控制算法誤差的原因，如模型不準(zhǔn)確、參數(shù)設(shè)置不當(dāng)、傳感器噪聲等，并研究如何優(yōu)化姿態(tài)控制算法以提高控制精度和節(jié)省推進(jìn)劑。2、（本題5分）一顆衛(wèi)星在長期運(yùn)行后，星載天線的指向精度逐漸下降。請(qǐng)分析星載天線指向精度降低的可能原因，如機(jī)械結(jié)構(gòu)變形、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)誤差等，評(píng)估對(duì)衛(wèi)星通信的影響，并提出天線維護(hù)和校準(zhǔn)的方法。3、（本題5分）在一次太空行走任務(wù)中，宇航員需要更換空間站外部的一個(gè)關(guān)鍵部件，但由于工具不適用和操作空間受限，任務(wù)遇到了困難。請(qǐng)分析這種情況下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，探討宇航員應(yīng)采取的應(yīng)急措施，以及如何在任務(wù)前做好充分的準(zhǔn)備工作，包括工具設(shè)計(jì)和訓(xùn)練模擬等。4、（本題5分）某型戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行超視距空戰(zhàn)訓(xùn)練時(shí)，雷達(dá)系統(tǒng)突然失效。請(qǐng)分析雷達(dá)系統(tǒng)失效的可能原因，如電子元件故障、軟件漏洞或電磁干擾，評(píng)估對(duì)空戰(zhàn)訓(xùn)練的影響和飛行員的應(yīng)急處置措施，同時(shí)探討如何提高雷達(dá)系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力。5、（本題5分）某型飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器（黑匣子）在一次事故后受到嚴(yán)重?fù)p壞，部分?jǐn)?shù)據(jù)無法讀取。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致黑匣子損壞的原因，如撞擊強(qiáng)度、高溫環(huán)境、水浸等，并探討如何改進(jìn)黑匣子的防護(hù)設(shè)計(jì)以提高其在事故中的生存能力和數(shù)據(jù)保存完整性。四、論述題（本