全國電梯檢驗(yàn)員（DT-1）

資格考核專業(yè)培訓(xùn)（杭州）

——雜物、液壓電梯

第三章其他特殊電梯3.1目的與要求（1）掌握TSGT7006涉及的有關(guān)雜物電梯定期檢驗(yàn)的要求；（2）了解破裂閥的功能、工作原理和設(shè)置要求，掌握TSGT7004涉及的有關(guān)液壓電梯定期檢驗(yàn)的要求；雜物電梯又稱傳菜電梯、食梯、餐梯或多用雜物電梯。服務(wù)于規(guī)定層站(一般最高在八層以下)的提升裝置，具有一個(gè)轎廂，一個(gè)相當(dāng)重量的對(duì)重，由于雜物電梯的結(jié)構(gòu)方式和尺寸的關(guān)系，它的安全性能差，轎廂內(nèi)不能進(jìn)人。轎廂運(yùn)行在兩列剛性導(dǎo)軌之間，導(dǎo)軌是垂直的或傾斜角小于15°。供運(yùn)送一些輕便的圖書、文件、食品等，由門外按鈕控制。為滿足不得進(jìn)入人員的條件，轎廂尺寸不得超過:a)底板面積:1.0平方米b)深度:1.0米c)高度:1.20米d)載重:100-300公斤分曳引式和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式兩大類GB25194—2010雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范雜物電梯檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1、維保單位資質(zhì)。2、幼兒園、小學(xué)層門入口保護(hù)問題。3、雜物電梯與500KG以下簡易升降機(jī)如何區(qū)分。4、轎頂檢驗(yàn)安全問題。練習(xí)題共24題3.2.1雜物電梯115、

某檢驗(yàn)員對(duì)一臺(tái)按照GB25194—2010(雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范)制造，轎頂可進(jìn)人的雜物電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)。相對(duì)于轎頂不可進(jìn)人的雜物電梯，在對(duì)轎廂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)增加什么檢驗(yàn)項(xiàng)目？具體的檢驗(yàn)內(nèi)容與要求是什么？【參考答案】應(yīng)增加TSGT7006—2012附件A第4.3項(xiàng)防止轎廂移動(dòng)裝置。要求是：轎廂應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)械停止裝置以使其停在指定位置上，并且在轎頂上或者井道內(nèi)每一層門旁設(shè)置停止裝置?！舅饕縏SGT7006—2012§4.3。TSGT7006—2012§4.34.3防止轎廂移動(dòng)裝置B如果允許人員進(jìn)入轎頂，則轎廂應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)械停止裝置以使其停在指定位置上，并且在轎頂上或者井道內(nèi)每一層門旁設(shè)置停止裝置目測(cè)；通過模擬操作以及使停止裝置動(dòng)作，檢查機(jī)械制停裝置和停止裝置的功能116、2015年5月8日，某特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)員對(duì)某餐廳一臺(tái)雜物電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)，打開層門時(shí)看到轎頂上設(shè)置有如圖所示的標(biāo)志，請(qǐng)按GB25194—2010說明該標(biāo)志的含義及相關(guān)要求？【參考答案】（1）該標(biāo)志表示禁止進(jìn)入雜物電梯井道；（2）標(biāo)準(zhǔn)要求：對(duì)于人員不可進(jìn)入的雜物電梯井道，若通向井道門的尺寸超過0.30m×0.40m，則在轎頂上應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)：“禁止進(jìn)入”和/（或）如上圖所示標(biāo)志?！舅饕縂B25194—2010§15.3。

GB25194—2010§15.3。117、某特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)員小王和小張對(duì)1臺(tái)雜物電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)。該雜物電梯的額定載重量為200kg，額定速度為0.50m/s，開門高度為1.00m，層站地坎距地面高度為0.80m。小王和小張經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該雜物電梯層門的鎖緊不是由電氣裝置證實(shí)，據(jù)此判定第6.7項(xiàng)“門的鎖緊”不符合要求。請(qǐng)根據(jù)TSGT7006—2012回答以下問題：【問題1】小王和小張的上述判定結(jié)果是否正確？為什么？【參考答案】不正確，因?yàn)楦鶕?jù)TSGT7006—2012附件A第6.7項(xiàng)，對(duì)于同時(shí)滿足下列條件的雜物電梯，門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實(shí)：①額定速度不大于0.63m/s；②開門高度不大于1.20m；③層站地坎距地面高度不小于0.70m?！締栴}2】對(duì)于門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實(shí)的情形，應(yīng)滿足哪些附加要求？【參考答案】當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時(shí)，鎖緊元件應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實(shí)層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個(gè)鎖緊位置。【索引】TSGT7006—2012§6.7。6.7門的鎖緊B(1)每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖；(2)鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿開門方向施加300N力的情況下，不會(huì)降低鎖緊有效性；(3)門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置電氣證實(shí)，只有在層門鎖緊后雜物電梯才能運(yùn)行。對(duì)于同時(shí)滿足下列條件的雜物電梯：①額定速度不大于0.63m/s；②開門高度不大于1.20m;③層站地坎距地面高度不小于0.70m。門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實(shí)。但當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時(shí)，鎖緊元件應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實(shí)層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個(gè)鎖緊位置(1)目測(cè)門鎖的設(shè)置；(2)在門鎖緊的情況下以人力開門試驗(yàn)鎖緊有效性；(3)目測(cè)；用鑰匙操作緊急開鎖裝置，使門鎖脫離鎖緊位置，啟動(dòng)雜物電梯，觀察其能否運(yùn)行TSGT7006—2012§6.7。118、根據(jù)TSGT7006—2012，對(duì)于人員可進(jìn)入井道的雜物電梯，其底坑應(yīng)符合什么要求？【參考答案】(1)底坑地面應(yīng)當(dāng)平整、清潔，無滲水或者漏水；(2)應(yīng)當(dāng)在井道內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的裝置(永久性)，當(dāng)轎廂停在其上面時(shí)，該裝置保證在0.2m×0.2m的區(qū)域內(nèi)，底坑地面與轎廂的最低部件之間有1.8m的自由垂直距離；(3底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置和2P+PE型或者以安全特低電壓供電(當(dāng)確定無須使用220V的電動(dòng)工具時(shí))的電源插座。【索引】TSGT7006—2012§3.7、GB25194—2010§5.6.4。3.7底坑設(shè)施與裝置C(1)底坑地面應(yīng)當(dāng)平整、清潔，無滲水或者漏水；(2)對(duì)于人員可進(jìn)入的井道，應(yīng)當(dāng)在井道內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的裝置，當(dāng)轎廂停在其上面時(shí)，該裝置保證在0.2m×0.2m的區(qū)域內(nèi)，底坑地面與轎廂的最低部件之間有的自由垂直距離；(3)對(duì)于人員可進(jìn)入的井道，底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置和2P+PE型或者以安全特低電壓供電(當(dāng)確定無須使用220V的電動(dòng)工具時(shí))的電源插座；(4)對(duì)于人員不可進(jìn)入的井道，底坑地面應(yīng)當(dāng)能從井道外部進(jìn)行清掃目測(cè)；測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)TSGT7006—2012§3.7GB25194—2010§5.6.4。119（同117）、下圖是有第二鎖緊位置的門鎖，根據(jù)TSGT7006—2012回答下列問題。

有第二鎖緊位置的門鎖【問題1】在什么條件下門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實(shí)？對(duì)于同時(shí)滿足下列條件的雜物電梯，門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實(shí)：（1）額定速度不大于0.63m/s；（2）開門高度不大于1.20m；（3）層站地坎距地面高度不小于0.70m。【問題2】在符合【問題1】的條件下，還應(yīng)滿足什么要求？【參考答案】還應(yīng)滿足：當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時(shí)，鎖緊元件應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實(shí)層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個(gè)鎖緊位置?！舅饕縏SGT7006—2012§6.7。液壓電梯是通過液壓動(dòng)力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng)，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運(yùn)動(dòng)的電梯。液壓油從油泵經(jīng)各種閥流入油缸，由柱塞推動(dòng)轎廂上升，當(dāng)油缸內(nèi)的液壓油返回油箱時(shí)轎廂便下降。適合用于提升高度小載重量大，速度小且要求下置機(jī)房的場(chǎng)合。GB21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范液壓電梯除裝備有普通曳引式電梯具備的安全裝置外，還設(shè)有:A、溢流閥，可防止上行時(shí)壓力過高。B、應(yīng)急手動(dòng)閥，電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應(yīng)急下降到最近的層樓位置，自動(dòng)開啟層門轎門，使乘客安全走出轎廂。C、手動(dòng)泵，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可操作手動(dòng)泵打出高壓油，使轎廂上升到最近的層樓位置。D、破裂閥，液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時(shí)，可自動(dòng)切斷油路。E、油箱油溫保護(hù)。當(dāng)油箱中油溫超過某一值時(shí)，油溫保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào)，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。液壓泵（溢流閥）單向閥（手動(dòng)泵）截止閥上行電磁閥全速電磁閥下降電磁閥輔助流量調(diào)整閥應(yīng)急手動(dòng)閥手動(dòng)泵溢流閥破裂閥油箱油溫保護(hù)3.2.2液壓電梯120、現(xiàn)行有效的TSGT7004—2012規(guī)定液壓電梯緊急操作裝置有哪些？什么情況下應(yīng)安裝手動(dòng)泵？如何進(jìn)行檢驗(yàn)？【參考答案】（1）液壓電梯緊急操作裝置包括手動(dòng)操作緊急下降閥與手動(dòng)泵。（2）對(duì)于轎廂上裝有安全鉗或夾緊裝置的液壓電梯，應(yīng)永久性地安裝一手動(dòng)泵。（3）手動(dòng)操作緊急下降閥的檢驗(yàn)方法：（a）將液壓電梯轎廂在下端站平層后打開轎門，在機(jī)房切斷主電源，操作手動(dòng)下降閥，觀察轎廂是否下降；手動(dòng)下降按鈕（b）對(duì)于間接式液壓電梯還應(yīng)檢查當(dāng)系統(tǒng)壓力低于最小操作壓力時(shí)該閥是否處于無效狀態(tài)。該試驗(yàn)可在安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中進(jìn)行，當(dāng)安全鉗夾住導(dǎo)軌后轎廂停止，操作手動(dòng)下降閥，應(yīng)當(dāng)不能使液壓缸的柱塞下降從而導(dǎo)致鋼絲繩或鏈條松脫。由施工單位或維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，檢驗(yàn)人員觀察確認(rèn)。（4）手動(dòng)泵的檢驗(yàn)（a）對(duì)照液壓原理圖查看手動(dòng)泵的設(shè)置位置，并手動(dòng)試驗(yàn)其功能；（b）將轎廂在底層端站平層，打開轎門，機(jī)房切斷主電源開關(guān)，操作手動(dòng)泵觀察轎廂能否被提升；（c）關(guān)閉截止閥，操作手動(dòng)泵直至系統(tǒng)壓力不再上升，表明與手動(dòng)泵相連的溢流閥已工作，其工作壓力應(yīng)不超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。由施工單位或維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，檢驗(yàn)人員觀察確認(rèn)。【索引】TSGT7004—2012§2.9?！?.9手動(dòng)泵B對(duì)于轎廂上裝有安全鉗或夾緊裝置的液壓電梯，應(yīng)當(dāng)永久性地安裝一手動(dòng)泵，使轎廂能夠向上移動(dòng)。手動(dòng)泵應(yīng)當(dāng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的油路上。手動(dòng)泵應(yīng)當(dāng)裝備溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿載壓力的2.3倍對(duì)照液壓原理圖查看手動(dòng)泵的設(shè)置位置，并手動(dòng)試驗(yàn)其功能：(1)將轎廂在底層端站平層，打開轎門，機(jī)房切斷主電源開關(guān)，操作手動(dòng)泵觀察轎廂能否被提升；(2)關(guān)閉截止閥，操作手動(dòng)泵直至系統(tǒng)壓力不再上升，表明與手動(dòng)泵相連的溢流閥已工作，其工作壓力應(yīng)當(dāng)不超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。由施工單位或維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，檢驗(yàn)人員觀察確認(rèn)TSGT7004—2012§2.9121、為了防止液壓電梯轎廂墜落和下行超速，需設(shè)置破裂閥。下圖是一種破裂閥的結(jié)構(gòu)圖。

【問1】請(qǐng)簡述下圖所示破裂閥的功能和工作原理。【參考答案】破裂閥，又稱限速切斷閥，是一種超流量自動(dòng)切換的液壓閥，當(dāng)管路中流量增加而引起的液壓閥進(jìn)出口的壓差超過設(shè)定值時(shí)，能自動(dòng)關(guān)閉油路，停止轎廂運(yùn)行并保持靜止?fàn)顟B(tài)。如圖所示的破裂閥，該破裂閥是切斷閥和阻尼器一體式結(jié)構(gòu)，阻尼孔a就設(shè)在切斷閥閥芯上，為恒節(jié)流孔。系統(tǒng)工作油從A口進(jìn)到B口出，系統(tǒng)工作流量在限速切斷閥關(guān)閉流量以下，限速切斷閥基本不工作，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)管路爆破、接頭松脫等意外情況，系統(tǒng)流量迅速增大，在超過限速切斷閥的關(guān)閉流量時(shí)，由于阻尼孔a的作用，P1和P2的壓差增大，足以克服彈簧2的彈力使切斷閥1左移直到關(guān)閉A口到B口油路。

【問2】請(qǐng)說明該破裂閥在液壓系統(tǒng)中的設(shè)置要求。【參考答案】破裂閥與液壓缸之間不允許采用壓入連接和錐形連接，安裝位置應(yīng)當(dāng)便于進(jìn)行調(diào)整和檢查。并且應(yīng)當(dāng)滿足以下要求之一：（a）與液壓缸組成一個(gè)整體；（b）法蘭盤直接和油缸剛性連接；（c）將其放置在液壓缸附近。用一根短硬管與液壓缸相連，采用焊接、法蘭連接或螺紋連接均可；（d）用螺紋直接連接到液壓缸上，其端部應(yīng)當(dāng)加工成螺紋并具有臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)當(dāng)緊靠液壓缸端面?！舅饕縏SGT7004—2012§3.21。3.21破裂閥、節(jié)流閥和單向節(jié)流閥的安裝設(shè)置、手動(dòng)操作裝置和標(biāo)識(shí)C(1)破裂閥、節(jié)流閥或單向節(jié)流閥的安裝位置應(yīng)當(dāng)便于進(jìn)行調(diào)整和檢查。并且應(yīng)當(dāng)滿足下列要求之一：①與液壓缸成為一個(gè)整體；②直接用法蘭盤與液壓缸剛性連接；③將其放置在液壓缸附近，用一根短硬管與液壓缸相連，采用焊接、法蘭連接或螺紋連接均可；④用螺紋直接連接到液壓缸上，其端部應(yīng)當(dāng)加工成螺紋并具有臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)當(dāng)緊靠液壓缸端面。液壓缸與破裂閥、節(jié)流閥或單向節(jié)流閥之間使用其他的連接型式，例如壓入連接或錐形連接都是不允許的。如液壓電梯具有若干個(gè)并行工作的液壓缸，可以共用一個(gè)破裂閥。否則，若干個(gè)破裂閥應(yīng)當(dāng)相互連接使之同時(shí)關(guān)閉，以防止轎廂地板由其正常位置傾斜超過5%；(2)在機(jī)房內(nèi)應(yīng)當(dāng)有一種手動(dòng)操作方法，在無需使轎廂超載的情況下，使破裂閥、節(jié)流閥或單向節(jié)流閥達(dá)到動(dòng)作流量。該種方法應(yīng)當(dāng)防止誤操作，且不應(yīng)使靠近液壓缸的安全裝置失效(制造廠家出廠時(shí)在其附近應(yīng)當(dāng)有該方法的明顯標(biāo)識(shí))；(3)破裂閥和單向節(jié)流閥上應(yīng)當(dāng)有銘牌，標(biāo)明：——制造單位名稱；——型式試驗(yàn)標(biāo)志和試驗(yàn)單位；——調(diào)整的動(dòng)作流量值目測(cè)；并手動(dòng)試驗(yàn)TSGT7004—2012§3.21122、TSGT7004—2012對(duì)安全溢流閥的設(shè)置位置和整定工作壓力是如何規(guī)定？如何檢驗(yàn)？【參考答案】在連接液壓泵到單向閥之間的管路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置溢流閥，溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿載壓力的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿載壓力的170％，在此情況下應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括液壓缸)的計(jì)算說明。檢驗(yàn)方法：由隨機(jī)資料或滿載試驗(yàn)查出系統(tǒng)的滿負(fù)荷壓力值，在機(jī)房將截止閥關(guān)閉，檢修點(diǎn)動(dòng)上行，讓液壓泵站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當(dāng)設(shè)備上壓力表的壓力值不再上升時(shí)，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值。并判斷是否符合要求。由施工單位或維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，檢驗(yàn)人員觀察確認(rèn)。【索引】TSGT7004—2012§2.7?！?.7溢流閥B在連接液壓泵到單向閥之間的管路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置溢流閥，溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿載壓力的140％。考慮到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿載壓力的l70％，在此情況下應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括液壓缸)的計(jì)算說明由隨機(jī)資料或滿載試驗(yàn)查出系統(tǒng)的滿負(fù)荷壓力值，在機(jī)房將截止閥關(guān)閉，檢修點(diǎn)動(dòng)上行，讓液壓泵站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當(dāng)設(shè)備上壓力表的壓力值不再上升時(shí)，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值。并判斷是否符合要求。由施工單位或維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，檢驗(yàn)人員觀察確認(rèn)。注A-5：在檢驗(yàn)過程中，如設(shè)備上壓力表有異常狀況，則應(yīng)采用外接經(jīng)校驗(yàn)且在校驗(yàn)有效期內(nèi)的壓力表進(jìn)行檢驗(yàn)。下同TSGT7004—2012§2.7123、某特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)員小王對(duì)1臺(tái)液壓電梯進(jìn)行了定期檢驗(yàn)。該電梯額定載重量為2000kg，額定速度為0.5m/s，4層4站。事后，所在檢驗(yàn)部室的張主任向其了解油溫監(jiān)控裝置的檢驗(yàn)情況。以下是他們關(guān)于檢驗(yàn)情況的對(duì)話：張主任：你是如何檢驗(yàn)這臺(tái)液壓電梯的油溫監(jiān)控功能的？小王：電梯先停在1樓，然后1名維保單位的配合人員按下轎廂操縱板上2樓的選層按鈕。在電梯啟動(dòng)后，另1名配合人員馬上在機(jī)房進(jìn)行了模擬溫度檢測(cè)元件動(dòng)作的操作。張主任：電梯如何響應(yīng)？小王：電梯繼續(xù)向上運(yùn)行，到達(dá)2樓平層后，打開轎門和層門。張主任：還進(jìn)行了其它檢查嗎？小王：按下轎廂操縱板上3樓的選層按鈕，電梯不能啟動(dòng)。張主任：你如何判斷油溫監(jiān)控裝置的功能？小王：不合格。張主任：為什么？小王：因?yàn)榕浜先藛T在機(jī)房進(jìn)行了模擬溫度檢測(cè)元件動(dòng)作的操作后，電梯未立即停下來。請(qǐng)根據(jù)TSGT7004—2012，回答以下有關(guān)小王檢驗(yàn)油溫監(jiān)控裝置的問題：【問1】檢驗(yàn)結(jié)論正確嗎？為什么？【參考答案】不正確，因?yàn)楦鶕?jù)TSGT7004—2012，當(dāng)液壓系統(tǒng)液壓油的油溫超過預(yù)定值時(shí)，油溫監(jiān)控裝置應(yīng)立即使將液壓電梯就近?？吭谄綄游恢蒙喜⒋蜷_轎門。【問2】檢驗(yàn)方法正確嗎？【參考答案】

正確?！舅饕縏SGT7004—2012§2.10?！?.10油溫監(jiān)控C液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)當(dāng)可靠，當(dāng)液壓系統(tǒng)液壓油的油溫超過預(yù)定值時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)能立即將液壓電梯就近停靠在平層位置上并打開轎門，只有經(jīng)過充分冷卻之后，液壓電梯才能自動(dòng)恢復(fù)上行方向的正常運(yùn)行模擬溫度檢測(cè)元件動(dòng)作的狀態(tài)，檢查油溫監(jiān)控裝置的功能是否符合要求TSGT7004—2012§2.10124、TSGT7004—2012對(duì)沉降試驗(yàn)是如何規(guī)定的？如何進(jìn)行試驗(yàn)？【參考答案】裝有額定載重量的轎廂停在上端站，10min內(nèi)的下沉距離應(yīng)當(dāng)不超過10mm。檢驗(yàn)方法：將轎廂停在上端站，切斷主電源，轎廂裝均勻分布的額定載重量，用尺測(cè)量轎廂地坎與層門地坎之間的垂直距離，保持１０分鐘，再在相同位置測(cè)量轎廂地坎與層門地坎之間的距離，兩者相減。由施工單位或維護(hù)保養(yǎng)單位現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員觀察、確認(rèn)。（極限狀態(tài)下液壓系統(tǒng)的密封性）【索引】TSGT7004—2012§7.1。消防員電梯是在建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)供消防人員進(jìn)行滅火與救援使用且具有一定功能的電梯。具有較高的防火要求。普通電梯與消防電梯最大區(qū)別，消防電梯應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立電源，消防電梯間應(yīng)設(shè)前室。電梯的消防服務(wù)功能是一種應(yīng)急操作功能，有兩個(gè)基本要求：一是強(qiáng)制電梯返回首層（即底層或基站）；二是符合供消防員使用的要求。消防電梯的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1、消防前室面積：居住建筑不應(yīng)小于4.50m2；公共建筑不應(yīng)小于6.00m2。前室的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門或具有停滯功能的防火卷簾。

2、消防電梯的載重量不應(yīng)小于800kg。

3、消防電梯井、機(jī)房與相鄰其它電梯井、機(jī)房之間，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，4、消防電梯的行駛速度，應(yīng)按從首層到頂層的運(yùn)行時(shí)間不超過60s計(jì)算確定。

5、消防電梯轎廂的內(nèi)裝修應(yīng)采用不燃燒