轎廂意外移動保護(hù)裝置考核內(nèi)容型式試驗與評估部陳向俊出處GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單講到：（1）3.18轎廂意外移動unintendedcarmovement在開鎖區(qū)域內(nèi)且開門狀態(tài)下，轎廂無指令離開層站的移動，不包含裝卸載引起的移動。（2）9.11轎廂意外移動保護(hù)裝置9.11.1在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動主機(jī)或驅(qū)動控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應(yīng)具有防止該移動或使移動停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。不具有符合14.2.1.2的開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作的電梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驅(qū)動主機(jī)制動器，不需要檢測轎廂的意外移動。9.11.2該裝置應(yīng)能夠檢測到轎廂的意外移動，并應(yīng)制停轎廂且使其保持停止?fàn)顟B(tài)。注：符合12.4.2要求的制動器認(rèn)為是存在內(nèi)部冗余。在使用驅(qū)動主機(jī)制動器的情況下，自監(jiān)測包括對機(jī)械裝置正確提起（或釋放）的驗證和（或）對制動力的驗證。對于采用對機(jī)械裝置正確提起（或釋放）驗證和對制動力驗證的，制動力自監(jiān)測的周期不應(yīng)大于15天；對于僅采用對機(jī)械裝置正確提起（或釋放）驗證的，則在定期維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)檢測制動力；對于僅采用對制動力驗證的，則制動力自監(jiān)測周期不應(yīng)大于24小時。如果檢測到失效，應(yīng)關(guān)閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動。對于自監(jiān)測，應(yīng)進(jìn)行型式試驗。9.11.4該裝置的制停部件應(yīng)作用在：a）轎廂；或b）對重；或c）鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補(bǔ)償繩）；或d）曳引輪；或e）只有兩個支撐的曳引輪軸上。該裝置的制停部件，或保持轎廂停止的裝置可與用于下列功能的裝置共用：--下行超速保護(hù)；--上行超速保護(hù)（9.10）。該裝置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。9.11.5該裝置應(yīng)在下列距離內(nèi)制停轎廂（見圖8）：a）與檢測到轎廂意外移動的層站的距離不大于1.20m；b）層門地坎與轎廂護(hù)腳板最低部分之間的垂直距離不大于0.20m；c）按5.2.1.2設(shè)置井道圍壁時，轎廂地坎與面對轎廂入口的井道壁最低部件之間的距離不大于0.20m；d）轎廂地坎與層門門楣之間或?qū)娱T地坎與轎廂門楣之間的垂直距離不小于1.00m。轎廂載有不超過100%額定載重量的任何載荷，在平層位置從靜止開始移動的情況下，均應(yīng)滿足上述值。9.11.7最遲在轎廂離開開鎖區(qū)域（7.7.1）時，應(yīng)由符合14.1.2的電氣安全裝置檢測到轎廂的意外移動。9.11.8該裝置動作時，應(yīng)使符合14.1.2要求的電氣安全裝置動作。注：可與9.11.7中的開關(guān)裝置共用。9.11.9當(dāng)該裝置被觸發(fā)或當(dāng)自監(jiān)測顯示該裝置的制停部件失效時，應(yīng)由稱職人員使其釋放或使電梯復(fù)位。9.11.10釋放該裝置應(yīng)不需要接近轎廂、對重或平衡重。9.11.11釋放后，該裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)。9.11.13轎廂意外移動保護(hù)裝置是安全部件，應(yīng)按F8的要求進(jìn)行型式試驗。12.12轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)為±10mm。平層保持精度應(yīng)為±20mm，如果裝卸載時超出±20mm，應(yīng)校正到±10mm以內(nèi)。15.17轎廂意外移動保護(hù)裝置的完整系統(tǒng)或子系統(tǒng)（見F8.1）上，應(yīng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明：a）轎廂意外移動保護(hù)裝置制造商名稱；b）型式試驗標(biāo)志及試驗單位；c）轎廂意外移動保護(hù)裝置型號。在D2的最后增加：o)轎廂意外移動保護(hù)裝置（見9.11）交付使用前試驗的目的是檢查檢測裝置和制停部件。試驗時應(yīng)僅使用9.11定義的裝置的制停部件制停電梯。試驗應(yīng)：——包括驗證該裝置的制停部件按型式試驗所述的方式觸發(fā)。——轎廂以預(yù)定速度（例如：型式試驗所確定的速度，如檢修速度等），在井道上部空載上行（例如：從一個層站到上端站），以及在井道下部滿載下行（例如：從一個層站到下端站）；按型式試驗所述的試驗，應(yīng)驗證轎廂意外移動的距離滿足9.11.5規(guī)定。如果該裝置需要自監(jiān)測（見9.11.3），應(yīng)檢查其功能。注：如果該裝置的制停部件包括層站的部件，有必要在每個涉及的層站重復(fù)該試驗。F8轎廂意外移動保護(hù)裝置F8.1通則轎廂意外移動保護(hù)裝置應(yīng)作為一個完整的系統(tǒng)進(jìn)行型式試驗，或者對其檢測、操縱裝置和制停子系統(tǒng)提交單獨(dú)的型式試驗。組成完整系統(tǒng)的每一個子系統(tǒng)的型式試驗，應(yīng)定義接口條件和相關(guān)參數(shù)。F8.3試驗F8.3.1試驗方法依據(jù)該裝置及其所實現(xiàn)的實際功能，申請人和試驗單位共同確定試驗方法。測量應(yīng)包括：—制停距離；—平均減速度；—檢測、觸發(fā)電路、制停部件和控制電路的響應(yīng)時間（參見圖F2）；—移動的總距離（加速距離和制停距離之和）。試驗還應(yīng)包括：—轎廂意外移動檢測裝置的動作；和—任何自動監(jiān)測系統(tǒng)（如果適用）。圖中：①——在制停部件作用下開始減速的點②——轎廂意外移動檢測和任何控制電路的響應(yīng)時間③——觸發(fā)電路和制停部件的響應(yīng)時間圖F2響應(yīng)時間轎廂意外移動保護(hù)（UCMP）系統(tǒng)組成2號檢規(guī)修改單要求1）第六條第一款修改為：“施工單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對電梯制造質(zhì)量(包括零部件和安全保護(hù)裝置等)進(jìn)行確認(rèn)，并且作出記錄，符合要求后方可以進(jìn)行電梯施工。2）將1.1(3)修改為：“產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，轎廂意外移動保護(hù)裝置型號和編號，并且有電梯整機(jī)制造單位的公章或者檢驗專用章以及制造日期；”3）將1.1(4)修改為：“轎廂意外移動保護(hù)裝置的型式試驗證書；”4）增加：“2.13

轎廂意外移動保護(hù)裝置B“(1)轎廂意外移動保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符；“(2)控制柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的轎廂意外移動保護(hù)裝置動作試驗方法，該方法與型式試驗證書所標(biāo)注的方法一致”5）增加：“6.11轎門開門限制裝置及轎門的開啟B(2)在轎廂意外移動保護(hù)裝置允許的最大制停距離范圍內(nèi)，打開對應(yīng)的層門后，能夠不用工具(三角鑰匙或者永久性設(shè)置在現(xiàn)場的工具除外)6）增加：“8.3轎廂意外移動保護(hù)裝置試驗B“(1)轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)；“(2)如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件，則當(dāng)制動器提起(或者釋放)失效，或者制動力不足時，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動”。實物講解同步曳引機(jī)制動器作為制停子系統(tǒng)的情況門回路通斷信號門回路通斷信號檢測子系統(tǒng)制停子系統(tǒng)自監(jiān)測系統(tǒng)說明：方框內(nèi)三組部件組成檢測子系統(tǒng)；信息流1：轎廂位置信號傳輸給檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板；信息流2：門回路通斷信息提供給檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板；信息流3：檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板與主板之間進(jìn)行信息交流；信息流4：主板控制接觸器的通斷信號；信息流5：接觸器控制制停子系統(tǒng)（制動器）的電流；信息流6：自監(jiān)測系統(tǒng)按設(shè)定的要求定期對制停子系統(tǒng)的制動力矩進(jìn)行監(jiān)控；信息流3（無正確的運(yùn)行指令）+信息流2（處于斷開狀態(tài)）+信息流1（轎廂離開監(jiān)控區(qū)）=轎廂意外移動判斷轎廂處于意外移動狀態(tài)時，主板輸出切斷檢測子系統(tǒng)中接觸器的信息4，斷開接觸器，從而切斷制停子系統(tǒng)制動器的電流，使制停子系統(tǒng)處于制停狀態(tài)。自監(jiān)測系統(tǒng)按設(shè)定的時間和設(shè)定的電流在轎廂空載、電梯停梯（一般在最高層站平層狀態(tài)）、制動器抱閘狀態(tài)輸出向上驅(qū)動的力矩，如果監(jiān)測到曳引機(jī)編碼器有反饋信號，判斷制動力矩不足，報故障停梯。2）異步曳引機(jī)附加制動器作為制停子系統(tǒng)的情況門回路通斷信號門回路通斷信號檢測子系統(tǒng)制停子系統(tǒng)說明：1.方框內(nèi)兩組部件組成檢測子系統(tǒng)；2.信息流1：轎廂位置信號傳輸給檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板；3.信息流2：門回路通斷信息提供給檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板；4.信息流3：檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板與主板之間進(jìn)行信息交流；5.信息流4：檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板輸出切斷附件制動器電源的信號流；6.信息流3（無正確的運(yùn)行指令）+信息流2（處于斷開狀態(tài)）+信息流1（轎廂離開監(jiān)控區(qū)）=轎廂意外移動7.判斷轎廂處于意外移動狀態(tài)時，檢測子系統(tǒng)監(jiān)控板輸出切斷附件制動器電源的信號，從而切斷附加制動器的電流，使制停子系統(tǒng)處于制停狀態(tài)。實物圖制動盤(雙面帶摩擦片)1、結(jié)構(gòu)說明制動盤(雙面帶摩擦片)外軸架螺母等碟簧組壓盤銷軸制動機(jī)構(gòu)觸發(fā)機(jī)構(gòu)外軸架螺母等碟簧組壓盤銷軸制動機(jī)構(gòu)觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)機(jī)構(gòu)制動機(jī)構(gòu)電磁鐵安裝座插銷插銷座電磁鐵安裝座插銷插銷座行程開關(guān)行程開關(guān)2、非正常移動時，輪式制動器介入工作，插銷插入制動盤進(jìn)行制停2、工作原理2、非正常移動時，輪式制動器介入工作，插銷插入制動盤進(jìn)行制停1、機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)下，插銷與制動盤完全脫離1、機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)下，插銷與制動盤完全脫離4、非正常移動時，電磁鐵斷電，行程開關(guān)釋放3、機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)，電磁鐵吸合，行程開關(guān)常閉4、非正常移動時，電磁鐵斷電，行程開關(guān)釋放3、機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)，電磁鐵吸合，行程開關(guān)常閉3、安裝說明第一步第二步擰緊第一步2件M10*30螺栓將UCMP觸發(fā)裝置整體裝入箱體安裝孔內(nèi)擰出預(yù)擰與箱體的2件M10*30螺栓擰緊第一步2件M10*30螺栓將UCMP觸發(fā)裝置整體裝入箱體安裝孔內(nèi)擰出預(yù)擰與箱體的2件M10*30螺栓完成安裝的狀態(tài)第三步第四步完成安裝的狀態(tài)手動動作拉桿數(shù)次，觀察并確認(rèn)內(nèi)部插銷與開槽制動盤可有效脫離、插入。插銷與開槽制動盤相對位置不符時，可松開4個M6螺釘，調(diào)整觸發(fā)裝置整體前后位置至合適位置，確認(rèn)后重新擰緊即可。手動動作拉桿數(shù)次，觀察并確認(rèn)內(nèi)部插銷與開槽制動盤可有效脫離、插入。插銷與開槽制動盤相對位置不符時，可松開4個M6螺釘，調(diào)整