五代電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)學(xué)員手冊(cè)課程內(nèi)容iEV5作為公司新能源車系列純電動(dòng)第二代產(chǎn)品，技術(shù)結(jié)構(gòu)存在諸多升級(jí)與革命性變更，車身正向開發(fā)＋信息智能人機(jī)交互＋三元高密度電池＋整車控制某省市場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)解讀宣貫，加深iEV5熟知度，掌握上述設(shè)計(jì)變更的技術(shù)結(jié)構(gòu)與工作原理，熟悉售后維護(hù)作業(yè)與操作注意事項(xiàng)，保障5代電某省市場(chǎng)營(yíng)銷與售后服務(wù)需求。iEV5整車配置與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)闡述；產(chǎn)品技術(shù)亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)解讀。產(chǎn)品使用操作要點(diǎn)與充電操作說明，掌握快充與慢充差異化要點(diǎn)。底盤與低壓附件知識(shí)，空調(diào)系統(tǒng)與除霜裝置。動(dòng)力電池＋高壓配電＋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)說明某省市場(chǎng)售后技術(shù)識(shí)別能力。整車控制原理，故障代碼含義解讀某省市場(chǎng)維修識(shí)別能力。遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)與車輛檢測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)。課程目的第一部分產(chǎn)品配置與技術(shù)亮點(diǎn)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹專有名詞解釋1VCU整車控制器2PCU電機(jī)控制器3LBC電池控制器4BDU電池切斷單元5PTC空調(diào)電加熱器6DCDC直流直流轉(zhuǎn)換器7SOC動(dòng)力電池荷電狀態(tài)8SOH電池容量顯示9HV高壓10AC空調(diào)控制器11DTC診斷故障碼12CAN控制器局域網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)車零部件簡(jiǎn)寫一覽一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹專有名詞解釋1DABDriverAirbag駕駛員安全氣囊2PABPassengerAirbag副駕駛安全氣囊3ABS防抱死制動(dòng)4EBD電子制動(dòng)力前后分配5ACU安全氣囊控制器6DBT駕駛員安全帶預(yù)警器7PBT副駕駛安全帶預(yù)警器8K-LINEK線診斷9EPS電子轉(zhuǎn)向助力10HPS液壓助力轉(zhuǎn)向11Buzzer控制蜂鳴器12GND電源地常規(guī)零部件簡(jiǎn)寫一覽一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹車輛信息識(shí)別1VIN標(biāo)牌（車體后前輪罩）2VIN標(biāo)牌（手套箱內(nèi)）3VIN標(biāo)牌（風(fēng)窗）4VIN標(biāo)牌（右側(cè)B柱下方）5VIN標(biāo)牌（左前門框）6輪胎氣壓標(biāo)簽（左側(cè)B柱下方)7產(chǎn)品標(biāo)牌（前圍板）一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹主要配置iEV5外飾外觀燈氙氣大燈（含LED日間行車燈）●LED前霧燈●駕駛員側(cè)一鍵下降●間歇式雨刮器●標(biāo)識(shí)紫金紅三色標(biāo)識(shí)●尾門JACiev標(biāo)識(shí)●內(nèi)飾方向盤多功能皮革方向盤●方向盤高度調(diào)節(jié)●組合儀表液晶儀表●組合儀表調(diào)光開關(guān)●遮陽(yáng)板駕駛席帶票據(jù)夾●副駕駛席不帶燈、帶化妝鏡●座椅皮革座椅●駕駛席座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)4向底盤車輪鋁合金輪輞●輪胎型號(hào)185/60R1584H轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向●注：●為標(biāo)配；〇為選配；—為無此配置。一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹主要配置iEV5安全安全輔助折疊遙控鑰匙●車內(nèi)中控鎖（帶兒童保護(hù)）●制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）●電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）●前盤后鼓制動(dòng)●氣囊前席雙安全氣囊●安全帶前排預(yù)緊式安全帶●后排普通式三點(diǎn)安全帶●倒車控制后倒車?yán)走_(dá)●功能充電系統(tǒng)慢充充電家用電源充電線纜●充電樁充電線纜●快充充電●空調(diào)系統(tǒng)電動(dòng)空調(diào)●娛樂、視聽系統(tǒng)揚(yáng)聲器4Aux+USB+Ipod多媒體支持●觸控式中控臺(tái)（7寸顯示屏MP5+空調(diào)面板）●能量回收能量回收功能●注：●為標(biāo)配；〇為選配；—為無此配置。一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹雙動(dòng)力總成--包括質(zhì)心集中一體化電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成和一體式動(dòng)力電池總成位于“雙動(dòng)力艙”內(nèi)。一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1尺寸和質(zhì)量長(zhǎng)×寬×高（mm）4320×1710×15152軸距（mm）24903整備質(zhì)量（kg）12604最大總質(zhì)量（kg）16355動(dòng)力性最高車速（km/h）12060-50km/h加速時(shí)間（s）67最大爬坡度30%8經(jīng)濟(jì)性續(xù)駛里程（綜合工況，km）1709續(xù)駛里某省市工況，km）21010續(xù)駛里程（長(zhǎng)程模式，綜合工況，km）20011充電性能慢充時(shí)間（充電狀態(tài)指示燈亮至充滿，h）812直充時(shí)間（充電狀態(tài)指示燈亮至80%電量，h）113可靠性整車壽命8年或15萬(wàn)km14電池系統(tǒng)壽命1200次(1/8C充電,1C放電,90%DOD)短途代步，最高車速120km/h，0-50km/h加速時(shí)間6s，長(zhǎng)程模式續(xù)駛里程200km。一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)15驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型液冷永磁同步16峰值功率（kW）5017峰值扭矩（Nm）21518峰值轉(zhuǎn)速（r/min）720019功率密度（kW/kg）2.520減速器類型單速比21速比6.422動(dòng)力電池類型三元電池23能量（kWh）2324單體能量密度(Wh/kg)18025電控類型主從式26MIPS5027總線CAN2.0B一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹最高車速120km/h，0-50km/h加速時(shí)間＜6s，超過國(guó)家創(chuàng)新工程技術(shù)指標(biāo)要求。性能評(píng)價(jià)項(xiàng)目單位iEV5開發(fā)目標(biāo)測(cè)量值最高車速最高車速km/h≥120121.830分鐘最高車速km/h≥120120蠕行最高車速km/h≤77加速時(shí)間0-50km/h加速時(shí)間s≤65.250-80km/h加速時(shí)間s≤65.30-100km/h加速時(shí)間s≤1816.3爬坡最大爬坡度（5km/h）%≥2529倒車動(dòng)力性最高車速km/h≥4041.10-30km/h加速時(shí)間s≤85.98最大爬坡度（3km/h）%≥1519產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)——?jiǎng)恿π砸?、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹實(shí)現(xiàn)綜合工況續(xù)駛里程達(dá)200km以上，能量回收經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)率12.3%。性能評(píng)價(jià)項(xiàng)目單位iEV5開發(fā)目標(biāo)測(cè)量值等速60km/h行駛續(xù)駛里程km≥220244.6能量消耗率kWh/100km≤1312.16長(zhǎng)程模式（NEDC工況）續(xù)駛里程km≥200213能量消耗率kWh/100km≤1613.6能量回收經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)率--≥10%12.3%ECE工況續(xù)駛里程km≥185210能量消耗率kWh/100km≤1514.09能量回收經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)率--≥10%14.8%NEDC工況續(xù)駛里程km≥170173能量消耗率kWh/100km≤1715.8能量回收經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)率--≥8%8.7%產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)——經(jīng)濟(jì)性一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹根據(jù)電池放電特性受響的特點(diǎn)，開發(fā)電動(dòng)車特有的一致性性能，包括電池-10℃和40℃極限工況下動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；

(a)0-50km/h加速時(shí)間，低溫-10℃時(shí)為6.6s，高溫40℃時(shí)為5.2s；

（b）NEDC工況續(xù)駛里程，電池-10℃開暖風(fēng)103km，電池40℃開空調(diào)138km。性能評(píng)價(jià)項(xiàng)目單位iEV5開發(fā)目標(biāo)實(shí)測(cè)值動(dòng)力性低溫（-10±2℃）最高車速km/h≥120116.30-50km/h加速時(shí)間s≤76.6最大爬坡度%≥2529高溫（＞40℃）最高車速km/h≥120121.20-50km/h加速時(shí)間s≤65.2最大爬坡度%≥2529經(jīng)濟(jì)性（ACON）低溫（-10±2℃）NEDC工況續(xù)駛里程km≥100103高溫（＞40℃）NEDC工況續(xù)駛里程km≥120138（ACOFF）低溫（-10±2℃）NEDC工況續(xù)駛里程km≥136139.5高溫（＞40℃）NEDC工況續(xù)駛里程km≥145172產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)——一致性一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)電池動(dòng)力BMSe控互聯(lián)駕駛靈活充電1、雙動(dòng)力匹配技術(shù)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)+動(dòng)力電池2、180Wh/kg的高比能三元鋰離子動(dòng)力電池：260KM最長(zhǎng)續(xù)航里程3、ASILC級(jí)整車安全（國(guó)際汽車安全等級(jí)）：碰撞高壓安全技術(shù)4、能量回收技術(shù)：制動(dòng)和滑行狀態(tài)可回收能量，回收率達(dá)40%，提升續(xù)駛里程10%5、電池組智能熱管理技術(shù)：國(guó)內(nèi)首次將雙蒸發(fā)器空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于動(dòng)力電池總成，實(shí)現(xiàn)整車在-20℃~45℃范圍內(nèi)使用的性能一致性。6、專用電動(dòng)化底盤技術(shù)：雙動(dòng)力艙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)碰撞安全；精心調(diào)校底盤，實(shí)現(xiàn)操縱穩(wěn)定性與舒適性協(xié)調(diào)平衡。7、智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：遠(yuǎn)程遙控車輛+車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程查詢+智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)+導(dǎo)航系統(tǒng)+智能保養(yǎng)系統(tǒng)8、6種充電模式：普通模式+長(zhǎng)壽模式+長(zhǎng)程模式+低+定時(shí)模式+快充模式安全車身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)掌握八大核心技術(shù)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹價(jià)格優(yōu)勢(shì)安全管控外觀/內(nèi)飾電池動(dòng)力iEV5是集電池動(dòng)力、智能互聯(lián)、安全e控的智能終端。●LED組合式尾燈

●LED日間行車燈●7寸觸摸屏智能中控臺(tái)●緊急開關(guān)●超大8寸數(shù)字化儀表●高比能三元鋰電池●國(guó)際一流BMS技術(shù)●豐富充電模式●驅(qū)動(dòng)電機(jī)+動(dòng)力電池雙動(dòng)力匹配技術(shù)●遠(yuǎn)程遙控車輛●車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程查詢●智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)●導(dǎo)航系統(tǒng)●智能保養(yǎng)系統(tǒng)●專用電動(dòng)化底盤技術(shù)●五層電池安全設(shè)計(jì)●通過涉水、碰撞、針刺、擠壓、跌落、碾壓測(cè)試、高空跌落、熱失穩(wěn)安全性測(cè)試●更高程價(jià)比使用成本低廉智能互聯(lián)iEV5顛覆感、未來感、科技感一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹藍(lán)色半透明材質(zhì)的空調(diào)出風(fēng)口寧?kù)o祥和的家居氛圍觸摸式中控面板數(shù)字化儀表鉆石般晶瑩剔透的緊急開關(guān)產(chǎn)品亮點(diǎn)——智能化的人機(jī)交互界面一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)－顧客價(jià)值識(shí)別基于電動(dòng)車特有的“靜置”、“運(yùn)行”、“充電”、“異常”四個(gè)狀態(tài)，充分識(shí)別顧客價(jià)值，開發(fā)24類130項(xiàng)整車功能，16類679項(xiàng)整車性能，實(shí)現(xiàn)安全、智能、節(jié)能和耐久可靠的產(chǎn)品。靜置運(yùn)行充電異常一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹炎熱夏季或寒冷冬季，用戶出行前可通過手機(jī)提前開啟空調(diào)；也可遠(yuǎn)程查看車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)。產(chǎn)品亮點(diǎn)－靜置（手機(jī)遠(yuǎn)程遙控空調(diào)和查詢車輛狀態(tài)）遠(yuǎn)程查詢車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程遙控空調(diào)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹靜置超60小時(shí)，車輛智能檢查高壓動(dòng)力電池的健康狀態(tài)，也可自動(dòng)為12V鉛酸蓄電池充電，避免長(zhǎng)時(shí)間放置車輛不能啟動(dòng)。產(chǎn)品亮點(diǎn)－靜置（電池智能維護(hù))序號(hào)整車功能

子功能功能說明1電池智能維護(hù)鉛酸電池虧電后自動(dòng)充電鑰匙KEYOFF后，車輛連續(xù)靜置時(shí)間60h，鉛酸電池可能饋電（低于12V），高壓電池可自動(dòng)給鉛酸電池充電2電池健康狀態(tài)自檢鑰匙KEYOFF后，車輛連續(xù)靜置時(shí)間60h，BMS對(duì)高壓電池狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)并上報(bào)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹儀表顯示剩余電量和行駛過程中的能量流，以及人性化的各類提示語(yǔ)句等豐富的車輛信息。產(chǎn)品亮點(diǎn)--運(yùn)行(液晶儀表顯示用戶最關(guān)心的車輛信息)123456781電池2車速3能量流4剩余電量5剩余電量6小計(jì)和累計(jì)里程7功率8檔位能量流一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹

觸控操作，實(shí)現(xiàn)空調(diào)功能；顯示運(yùn)行時(shí)的能量流、檔位和參考剩余里程；

智能語(yǔ)音識(shí)別服務(wù)，輕松撥打電話、收聽電臺(tái)、播放音樂及導(dǎo)航。產(chǎn)品亮點(diǎn)--運(yùn)行(觸屏MP5實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的人機(jī)交互)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)--運(yùn)行(蠕行)車輛上電后掛D檔，不論何種路面，都能以6km/h緩慢前進(jìn)。蠕行平路坑洼路卵石路6km/h平路坑洼路卵石路平路坑洼路卵石路一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹234109876151電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成2

電機(jī)控制器3

高壓配電裝置412V蓄電池5

動(dòng)力電池總成6

動(dòng)力電池組7

減速器8充電機(jī)9

驅(qū)動(dòng)電機(jī)10

一體式空調(diào)壓縮機(jī)第一動(dòng)力，電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，50kW、215Nm的高功率密度、高效率、低噪音的液冷永磁同步電機(jī)；第二動(dòng)力，動(dòng)力電池總成，可提供最高90kW功率的23kWh高性能三元?jiǎng)恿﹄姵?。產(chǎn)品亮點(diǎn)--運(yùn)行(雙動(dòng)力總成提供強(qiáng)勁動(dòng)力)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹制動(dòng)和滑行狀態(tài)可回收能量，回收率達(dá)40%，提升續(xù)駛里程10%。產(chǎn)品亮點(diǎn)—運(yùn)行(能量回收提高續(xù)駛里程)MP5和組合儀表分別顯示制動(dòng)能量回收狀態(tài)的能量流一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹MP5智能提醒用戶維保。產(chǎn)品亮點(diǎn)--運(yùn)行(智能維保提醒)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹充電方式充電口充電插頭電源接口預(yù)計(jì)充電時(shí)間慢充專用充電樁8h

簡(jiǎn)樁8h家用電源10h直充直流充電樁1h慢充，充電指示燈亮到充滿，約8小時(shí)；直充，充電指示燈亮至80%，約1h，至充滿，約2.5h。產(chǎn)品亮點(diǎn)--充電(直充和慢充兩種充電方式)慢充充電樁直充約1小時(shí)約8小時(shí)80%充滿充電指示燈一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)--充電(遠(yuǎn)程和定時(shí)三種慢充控制方式)車輛充電插頭在線的情況下，可通過手機(jī)，遠(yuǎn)程慢充；MP5上也可設(shè)置定時(shí)慢充，有效利用波谷電。手機(jī)遠(yuǎn)程遙控充電MP5定時(shí)充電一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)--充電(長(zhǎng)程、長(zhǎng)壽命和低慢充模式)識(shí)別用戶價(jià)值，在慢充基礎(chǔ)上，開發(fā)三種可選的充電模式：長(zhǎng)程充電模式，比普通慢充充入更多的電量，滿足用戶對(duì)更長(zhǎng)續(xù)駛里程的需求；長(zhǎng)壽命充電模式，電池電量充至80%SOC，滿足用戶對(duì)提升電池壽命的需求；低模式，在寒冷環(huán)境下充電前和充電后保溫，維持電池0℃以上，保障低下的電池放電性能，滿足用戶對(duì)低里程保持一致的要求。一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)--充電(多種充電狀態(tài)提示)通過專門開發(fā)的行人警告系統(tǒng)VSP發(fā)出的提示音，提示充電線纜連接和充電啟動(dòng)正常；通過位于車輛儀表臺(tái)中央的充電指示燈閃爍顏色變化，告知用戶車輛充電狀態(tài)是否正常；通過手機(jī)查詢或打開液晶儀表、MP5，查看車輛剩余充電時(shí)間。充電指示燈剩余充電時(shí)間一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹整車級(jí)，絕緣失效和碰撞時(shí)，自動(dòng)切斷高壓；系統(tǒng)級(jí)，零部件之間高壓互鎖，即使誤操作觸碰高壓時(shí)，不觸電；零部件級(jí)，高壓部件防護(hù)等級(jí)IP67，絕緣不下降。產(chǎn)品亮點(diǎn)--異常(高壓漏電保護(hù))一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹整車功能子功能功能說明涉水安全車輛浸水時(shí)，高壓自動(dòng)切斷自動(dòng)檢測(cè)絕緣，絕緣低自動(dòng)切斷高壓車輛落水時(shí)，高壓自動(dòng)切斷系統(tǒng)安全下電超時(shí)系統(tǒng)高壓自動(dòng)切斷下電超時(shí)系統(tǒng)高壓自動(dòng)切斷

動(dòng)力電池完全放電后系統(tǒng)高壓自動(dòng)切斷動(dòng)力電池完全放電后系統(tǒng)高壓自動(dòng)切斷產(chǎn)品亮點(diǎn)--異常(碰撞保護(hù)措施)正向開發(fā)的車體，形成高強(qiáng)度的動(dòng)力電池艙，像保護(hù)心臟一樣保護(hù)碰撞時(shí)的電池，防止熱失穩(wěn)。211車身傳力縱梁2一體化的動(dòng)力電池總成一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹整車功能子功能功能說明碰撞被動(dòng)安全主、副駕安全氣囊碰撞安全設(shè)計(jì)碰撞高壓自動(dòng)切斷高強(qiáng)度動(dòng)力電池艙產(chǎn)品亮點(diǎn)--異常(電池外短路保護(hù)措施）絕緣、碰撞切斷高壓保險(xiǎn)熔斷柔性連接片熔斷軟件保護(hù)硬線保護(hù)安全五層電池安全設(shè)計(jì)預(yù)防外短路引起的電池起火。第一層，絕緣失效和碰撞時(shí)主動(dòng)切斷高壓；第二層，保險(xiǎn)絲熔斷；第三層，電池負(fù)極柔性連接片熔斷；第四層，軟件過流保護(hù)；第五層，硬線強(qiáng)制保護(hù)。一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)--異常(電池內(nèi)短路保護(hù)措施)針刺（40mm/s）擠壓跌落碾壓電池組熱失穩(wěn)試驗(yàn)電池組高空跌落試驗(yàn)一、整車配置與產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹整車功能子功能功能說明電池?zé)崾Х€(wěn)電池單體自放電監(jiān)控預(yù)防熱失穩(wěn)發(fā)生，即使發(fā)生，電池不爆炸不起火電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)電池過充、過放保護(hù)高強(qiáng)度電池動(dòng)力艙設(shè)計(jì)2s提示，2min靠邊停車，切斷高壓整車功能子功能功能說明高壓安全軟件互鎖（PCU、DCDC、充電機(jī)）系統(tǒng)和零部件層，高壓安全設(shè)計(jì)高壓互鎖（維修開關(guān)、高壓接線盒3點(diǎn)）二、產(chǎn)品使用與充電操作演示產(chǎn)品亮點(diǎn)--異常(高壓互鎖措施)課時(shí)總結(jié)你知道嗎？舉例說明IEV5關(guān)鍵參數(shù)體現(xiàn)出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些？產(chǎn)品亮點(diǎn)總結(jié)起來有幾點(diǎn)？基于電動(dòng)車特有的靜置、運(yùn)行、充電、異常的四個(gè)狀態(tài)？革命性第二部分產(chǎn)品使用與充電操作整車外部零部件位置二、產(chǎn)品使用與充電操作演示駕駛倉(cāng)零部件位置指示二、產(chǎn)品使用與充電操作演示1動(dòng)力電池2功率表3液晶顯示屏4可行駛狀態(tài)燈（READY燈）5車速表6動(dòng)力電池電量表7動(dòng)力電池可用容量表儀表功能位置二、產(chǎn)品使用與充電操作演示二、產(chǎn)品使用與充電操作演示可行駛狀態(tài)指示燈READY當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)至START，車輛高壓回路導(dǎo)通（上電），可行駛狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮。行駛過程中，可行駛狀態(tài)指示燈保持點(diǎn)亮。二、產(chǎn)品使用與充電操作演示行人警告系統(tǒng)車輛在低速行駛時(shí)，發(fā)出聲音提醒行人；車輛啟動(dòng)充電時(shí)，會(huì)發(fā)出提示音。車輛在30km/h以內(nèi)行駛時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出提示音。車輛倒車時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出提示音。充電線纜連接時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出“滴”一聲；開始充電時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出“某著名企業(yè)”兩聲。二、產(chǎn)品使用與充電操作演示12討論：儀表指示燈的意義結(jié)合IEV5代電動(dòng)車的儀表指示燈含義以及報(bào)警意義，查找5代車4代車的差異性？簡(jiǎn)述1-5IEV通用的儀表含義有哪些？相同的地方有幾個(gè)：不同的地方主要在哪里：二、產(chǎn)品使用與充電操作演示1本車換擋操縱機(jī)構(gòu)采用電子控制，有“D”擋（前進(jìn)擋）、“R”擋（倒車擋）和“N”擋（空擋）3個(gè)擋位；2啟動(dòng)車輛后，如要換擋，請(qǐng)同時(shí)踩下制動(dòng)踏板（如未踩下制動(dòng)踏板，儀表液晶屏顯示“請(qǐng)踩制動(dòng)踏板”語(yǔ)句）；3切換至R擋過程中，需同時(shí)按R擋鎖止按鈕。產(chǎn)品使用操作演示教學(xué)影片二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明1啟動(dòng)鑰匙直接旋轉(zhuǎn)至ACC狀態(tài)低壓接通，低壓電氣附件如MP5，可工作2鑰匙分兩次旋轉(zhuǎn)至start啟動(dòng)鑰匙旋轉(zhuǎn)一次至ACC檔，再旋轉(zhuǎn)至start后自動(dòng)回位ON擋，高壓接通，車輛進(jìn)入可行駛狀態(tài)3鑰匙直接旋轉(zhuǎn)至start啟動(dòng)鑰匙一次旋轉(zhuǎn)至start，整車直接高壓接通，車輛進(jìn)入可行駛狀態(tài)4低動(dòng)車輛在-20℃±2℃環(huán)境下，靜置8h后，能正常啟動(dòng)5頻繁上下電重復(fù)上下電，無故障二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明6掛擋D\R\N三個(gè)檔位功能D\R\N三個(gè)檔位功能7檔位顯示儀表液晶顯示屏左下位置和MP5右上角位置顯示當(dāng)前擋位8倒檔互鎖R檔鎖止按鈕9誤操作提示非正常操作或危險(xiǎn)操作報(bào)警提示，如初次掛檔未踩制動(dòng)踏板，儀表顯示請(qǐng)踩住制動(dòng)踏板再掛檔誤操作提示檔位顯示二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明10驅(qū)動(dòng)起步起步平緩，無起步延遲，無竄動(dòng)、振蕩沖擊現(xiàn)象，低速行駛，行人警告11蠕行松開踏板和手制動(dòng)，車輛自動(dòng)行駛12加速無加速?zèng)_擊，減速竄動(dòng)13制動(dòng)踏板感良好14倒車車輛倒車行駛，行人警告系統(tǒng)工作，發(fā)出提醒聲15倒車限速倒車最高車速和加速性能限制16溜坡緩降上坡停車，未能駐車，出現(xiàn)溜坡時(shí)，實(shí)現(xiàn)溜坡車速5km/h左右17ECO功能D擋按ECO按鍵，增加車輛續(xù)駛里程行人警告系統(tǒng)二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明18轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向助力電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向19多功能方向盤語(yǔ)音識(shí)別、藍(lán)牙免提、音頻、音量調(diào)節(jié)20方向盤上下調(diào)節(jié)變更方向盤角度和高度21轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與提示警示燈亮，電動(dòng)助力失效情況下，保持機(jī)械轉(zhuǎn)向能力多功能方向盤電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明22制動(dòng)制動(dòng)助力真空助力23能量回收制動(dòng)和滑行階段回收能量，儀表和MP5會(huì)顯示回收能量流24防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS制動(dòng)時(shí)，防車輪抱死25機(jī)械拉索式駐車駐車制動(dòng)二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明26空調(diào)制冷鼓風(fēng)機(jī)開啟，電動(dòng)壓縮機(jī)為乘員艙制冷或電池艙制冷27除霜除霧除霜除霧28制暖制暖29換氣外循環(huán)（新鮮空氣）模式或內(nèi)循環(huán)模式30吹風(fēng)模式調(diào)節(jié)吹面、吹面/吹腳、吹腳、吹腳/除霜、除霜模式調(diào)節(jié)31風(fēng)量調(diào)節(jié)風(fēng)量設(shè)定共8個(gè)檔位（0-7），0檔鼓風(fēng)機(jī)不工作32節(jié)共17個(gè)檔位（16-32℃），以1℃為單位高或降低二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)1電池2功率表3液晶顯示屏4可行駛狀態(tài)（READY）燈5車速表6電量表7容量表液晶儀表顯示用戶最關(guān)心的車輛信息二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能指示燈33儀表電池示34電池電量顯示(SOC)35電池容量顯示(SOH)36車速數(shù)字顯示37電池放電功率顯示38能量回收功率顯示39小計(jì)里程計(jì)量40總里程計(jì)量41能量流顯示42充電剩余時(shí)間計(jì)量43手剎拉起提示44尾燈/牌照燈開啟提示序號(hào)整車功能子功能指示燈45儀表遠(yuǎn)光燈開啟提示46霧燈開啟提示47充電線連接指示48動(dòng)力電池充電狀態(tài)提示49動(dòng)力電池電量低提示50車輛限功率提示51READY狀態(tài)提示52左、右轉(zhuǎn)向提示53車門狀態(tài)提示54后備箱狀態(tài)提示55D/R/ECO/N檔提示56安全帶未系提示二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明57開關(guān)組合開關(guān)變光/遠(yuǎn)光/大燈、雨刮、轉(zhuǎn)向控制58玻璃升降主控開關(guān)控制四門玻璃升降59自動(dòng)落鎖行駛中，車速＞40km/h，自動(dòng)鎖止車門60TRIP開關(guān)小計(jì)里程計(jì)量選擇61ECO開關(guān)ECO模式選擇62大燈燈光高度調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)節(jié)大燈水平高度63儀表背景燈調(diào)節(jié)開關(guān)儀表和MP5背景光亮度調(diào)節(jié)64警示燈開關(guān)開啟危險(xiǎn)警示閃光燈65慢/快充口開關(guān)打開充電口蓋66定時(shí)充電開關(guān)充電立即結(jié)束，啟動(dòng)定時(shí)或遠(yuǎn)程充電定時(shí)充電開關(guān)快充口開關(guān)ECO開關(guān)慢充口開關(guān)二、產(chǎn)品使用與充電操作演示運(yùn)行狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明67MP5能量流顯示顯示能量流68充電模式設(shè)置設(shè)置五種充電模式69語(yǔ)音、娛樂視聽語(yǔ)音識(shí)別、收音機(jī)、多媒體70導(dǎo)航導(dǎo)航71“車—機(jī)”藍(lán)牙互聯(lián)藍(lán)牙免提72MP5設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置二、產(chǎn)品使用與充電操作演示啟動(dòng)與駕駛二、產(chǎn)品使用與充電操作演示啟動(dòng)與駕駛二、產(chǎn)品使用與充電操作演示啟動(dòng)與駕駛二、產(chǎn)品使用與充電操作演示續(xù)駛里程二、產(chǎn)品使用與充電操作演示二、產(chǎn)品使用與充電操作演示采用兩種充電方式：慢充和快充慢充包括標(biāo)準(zhǔn)充電樁慢充、簡(jiǎn)樁慢充和家用電源慢充每種慢充方式又包括普通、長(zhǎng)程、長(zhǎng)壽、低時(shí)五種充電模式62快充充電樁充電，充電狀態(tài)指示燈亮至80%電量，時(shí)間約1h。二、產(chǎn)品使用與充電操作演示①慢充充電插頭②慢充充電插座③電動(dòng)壓縮機(jī)④驅(qū)動(dòng)控制裝置⑤驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑥高壓配電裝置⑦車載充電機(jī)⑧高壓主線纜⑨動(dòng)力電池⑩快充充電插座11快充充電插頭二、產(chǎn)品使用與充電操作演示二、產(chǎn)品使用與充電操作演示充電系統(tǒng)架構(gòu)圖二、產(chǎn)品使用與充電操作演示二、產(chǎn)品使用與充電操作演示使用與維護(hù)安全提示：電動(dòng)汽車包含一個(gè)高電壓電池,如果對(duì)車輛和高壓部件的處理方式不正確，有發(fā)生漏電、觸電或類似事故風(fēng)險(xiǎn)，因此一定要按照正確程序檢查維護(hù)。維修開關(guān)斷開前，必須將鑰匙置于“LOCK”擋或拔下。檢查或維護(hù)高壓系統(tǒng)之前斷開維修開關(guān)，且在檢查和維護(hù)過程中禁止任何人閉合維修開關(guān)。開始高壓系統(tǒng)操作之前，一定要穿戴絕緣防護(hù)設(shè)備，包括手套、鞋子和眼鏡。維修人員在操作高壓系統(tǒng)時(shí)，確保其他人不會(huì)碰車。在不進(jìn)行維修保養(yǎng)工作時(shí),對(duì)高壓部分絕緣防護(hù)，以防止其他人員觸摸到。維修開關(guān)斷開后，禁止鑰匙置于“ON”擋或轉(zhuǎn)至“START”擋。高壓線纜均為橙色，動(dòng)力電池總成和其他高壓部件上有安全標(biāo)識(shí)，不要觸碰這些線纜和部件二、產(chǎn)品使用與充電操作演示充電操作流程1.車輛停穩(wěn)可靠，關(guān)閉車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2.將3極電源標(biāo)準(zhǔn)插頭（250V，16A）正確可靠地插入供電電源設(shè)備相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)插座內(nèi)，不得觸摸某著名企業(yè)充電插頭的任何端子，以防觸電。3.將某著名企業(yè)充電插頭正確可靠地插入待充電車輛充電口的充電插座內(nèi)，某著名企業(yè)插頭的機(jī)械鎖止卡鉤進(jìn)入插座相應(yīng)的卡槽中，鎖住某著名企業(yè)插頭，防止從插座中意外脫落。4.充電完成后，或任何時(shí)間或意圖終止充電，先按住某著名企業(yè)充電插頭上的紅色按鈕，將機(jī)械鎖止卡鉤脫離插座相應(yīng)的卡槽，同時(shí)將某著名企業(yè)插頭慢慢拔出插座，不得觸摸某著名企業(yè)充電插頭的任何端子，以防觸電。5.將3極電源標(biāo)準(zhǔn)插頭（250V，16A）正確地從供電電源設(shè)備相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)插座中拔出。6.將某著名企業(yè)充電電纜整理好，放置在合適位置。7.將充電口插座防護(hù)橡膠蓋蓋住充電插座，合上充電口蓋板。8.正在充電時(shí)充電電纜不得隨意打開前艙蓋板，觸摸車載電氣件，不得對(duì)整車電氣系統(tǒng)有任何維修工作。9.意外停電且充電電纜與供電電源設(shè)備連接時(shí)，不得隨意打開前艙蓋板，觸摸車載電氣件，不得對(duì)整車電氣系統(tǒng)有任何維修工作，防止突然來電對(duì)人員構(gòu)成意外傷害。二、產(chǎn)品使用與充電操作演示充電環(huán)境與充電操作前檢查1.充電場(chǎng)所應(yīng)具備防雨、雪設(shè)施,不得有任何爆物品出現(xiàn)。2.供電電源設(shè)備應(yīng)該具備漏電保護(hù)裝置。3.供電電源設(shè)備、待充電車輛、某著名企業(yè)充電線纜和某著名企業(yè)充電插頭不得置身于有雨、雪、積水或靠近火源的環(huán)境之中。4.充電時(shí)必須保障充電場(chǎng)所的通風(fēng)，不得在密閉的狹小的空間里進(jìn)行。5.待充電車輛在合適位置停穩(wěn)可靠，車輛尾部與供電電源之間距離一般不大于4米，確保充電電纜在供電電源設(shè)備和充電插座之間不完全懸空。6.充電場(chǎng)所內(nèi)不允積水，不允自動(dòng)噴水滅火裝置，必須配備二氧化碳滅火器。7.開打待充車輛的充電口蓋板，打開充電插座防護(hù)橡膠蓋，檢查充電插座內(nèi)是否干燥，如果插座內(nèi)有任何可見水現(xiàn)象，需要將插座內(nèi)的水去除后方可使用充電安全二、產(chǎn)品使用與充電操作演示1.車載充電機(jī)應(yīng)用Inrush電流限制電路以及EMI濾波電路，防止交流某著名企業(yè)波動(dòng)對(duì)設(shè)備的沖擊以及抑制交流某著名企業(yè)中的高頻干擾對(duì)設(shè)備的影響2.整流電路將交流電轉(zhuǎn)化為直流電3.PFC（功率因數(shù)校正電路）是一個(gè)功率因數(shù)提高電路，提高交流電轉(zhuǎn)換為直流電的效率。直流電通過全橋轉(zhuǎn)換隔離電路轉(zhuǎn)換后輸出給動(dòng)力電池二、產(chǎn)品使用與充電操作演示異常狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能指示燈1儀表故障警示燈12V鉛酸蓄電池故障警告2動(dòng)力電池故障警告3電機(jī)及控制器故障警告4ABS故障警告5制動(dòng)系統(tǒng)故障警告6行人警告系統(tǒng)故障警告7轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警告8換檔機(jī)構(gòu)故障警告9系統(tǒng)警告燈10動(dòng)力電池高壓切斷警告11安全氣囊系統(tǒng)故障警告二、產(chǎn)品使用與充電操作演示異常狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能12儀表語(yǔ)句提示車輛危險(xiǎn)靠邊停車打開雙跳立即離開13車輛故障靠邊停車14請(qǐng)前往4s店維修15限功率模式16電池高17電池低二、產(chǎn)品使用與充電操作演示異常狀態(tài)序號(hào)整車功能子功能功能說明備注18跛行CAN通訊失效電池/電機(jī)故障燈點(diǎn)亮，提示“請(qǐng)前往4S店維修”動(dòng)力不中斷，最高車速40km/h19低壓系統(tǒng)供電欠壓12V蓄電池故障燈點(diǎn)亮，提示“車輛故障靠邊停車”20動(dòng)力電池壓差大電池故障燈點(diǎn)亮，提示“請(qǐng)前往4S店維修”21IGBT過溫電機(jī)故障燈點(diǎn)亮，提示“限功率模式”22電池單體高電池故障燈點(diǎn)亮，提示“限功率模式”跛行模式JAC4S店最高車速40km/h使車輛可以開回家或到附近的汽修廠進(jìn)行修理二、產(chǎn)品使用與充電操作演示緊急情況應(yīng)對(duì)二、產(chǎn)品使用與充電操作演示緊急情況應(yīng)對(duì)二、產(chǎn)品使用與充電操作演示緊急情況應(yīng)對(duì)二、產(chǎn)品使用與充電操作演示第三部分車輛底盤與附件電器1左懸置軟墊總成2動(dòng)力總成托梁3右懸置軟墊總成4后懸置支架5后懸置軟墊三、底盤與低壓附件部分前懸為麥弗遜式懸架系統(tǒng)：具有良好的響應(yīng)性和操控性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。懸架系統(tǒng)三、底盤與低壓附件部分外傾角最小-4′標(biāo)準(zhǔn)24′最大54′左右差值≤30′主銷后傾角最小2.55°標(biāo)準(zhǔn)3.3°最大4.05°左右差值≤0.75°主銷內(nèi)傾角最小+8.55°標(biāo)準(zhǔn)+9.55°最大+10.55°總前束最小-6′標(biāo)準(zhǔn)7.5′最大21′前懸架與維修規(guī)格三、底盤與低壓附件部分前懸主要零部件介紹前減振器前減振器采用雙筒充氣式減振器，在液壓式減振器基礎(chǔ)上充入適量的氮?dú)?。貯油腔上端充有適量的氮?dú)猓鋬?yōu)點(diǎn)如下：a、具有良好阻尼力的持續(xù)性和高速特性，提高了整車乘座舒適性和高速的操穩(wěn)性。b、基本消除減振器油的泡沫化現(xiàn)象，大大降低減振器油高速流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。c、持續(xù)的阻力特性有利于提高減振器及其他懸架零件的壽命。三、底盤與低壓附件部分下擺臂擺臂采用三角臂的結(jié)構(gòu)形式。在空間布置上，擺臂的擺動(dòng)軸線并不在縱向平面上，這樣的布置對(duì)整車的縱傾與側(cè)傾是有利的.前螺旋彈簧通過把彈簧斜置與偏心彈簧，使彈簧力在減振器活塞桿垂直方向產(chǎn)生分力，可以減小主銷傾角帶來的橫向力，減小摩擦力，提高減振器的壽命。注意：將螺旋彈簧的大直徑端朝下，對(duì)準(zhǔn)下彈簧座三、底盤與低壓附件部分后懸為扭力獨(dú)立懸架：采用縱臂扭，帶充氣式減振器及螺旋彈簧，

扭力截面為“V”型，可通過改變V型截面形狀和加橫向穩(wěn)定桿增加側(cè)傾剛度懸架系統(tǒng)三、底盤與低壓附件部分外傾角最小26′前束（單邊）最小7′標(biāo)準(zhǔn)56′標(biāo)準(zhǔn)12′最大1°26′最大17′左右差值≤30′后懸架與維修規(guī)格三、底盤與低壓附件部分后扭由V形扭轉(zhuǎn)行駛方向布置在汽車兩側(cè)的縱向擺臂組成?？v臂連接在車身上，必須承受所有方向的力，故而所受的彎矩及轉(zhuǎn)矩均較大。螺旋彈簧位于車軸中心線前方并靠?jī)?nèi)側(cè)，上端通過橡膠環(huán)支承在車身上。減振器位置比較靠后。因此曲線行駛時(shí)車身的支撐情況更好，扭粱處于車輪中心與懸架襯套之間，位置不同會(huì)帶來不同的懸架運(yùn)動(dòng)特性。合理設(shè)計(jì)扭粱襯套剛度特性，使整車具有良好的操控性能，而后減上安裝襯套對(duì)整車的NVH提升有很大幫助。扭粱的剛度決定著后懸的側(cè)傾剛度，通過改變V型截面結(jié)構(gòu)和增加穩(wěn)定桿，使側(cè)傾剛度加大。三、底盤與低壓附件部分后輪轂總成后輪轂單元采用3代輪轂單元，內(nèi)圈與輪轂安裝法蘭盤連為一體，外圈與扭法蘭盤連為一體，與傳統(tǒng)一代、二代軸承相比，具有高強(qiáng)度、、可施加最佳預(yù)緊力等優(yōu)點(diǎn)。鉚壓翻邊鎖緊相對(duì)螺母鎖緊，游隙控制更加穩(wěn)定，有利于軸承整體壽命，且對(duì)軸承體積以及重量有很大改善。磁性環(huán)代替齒圈與傳感器配合感應(yīng)，傳感器采用底讀方式讀取磁性環(huán)信號(hào)，相對(duì)于普通齒圈感應(yīng)范圍更廣，信號(hào)更加穩(wěn)定。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值軸向間隙-0.05～-0.02mm三、底盤與低壓附件部分四輪定位調(diào)整前束的調(diào)整：在車輪處于直線行駛位置時(shí)，如前束超過標(biāo)準(zhǔn)值，松開左右轉(zhuǎn)向橫拉桿的鎖緊螺母，用扳手分別旋轉(zhuǎn)左右橫拉桿調(diào)整前束至標(biāo)準(zhǔn)值，然后將鎖緊螺母鎖緊，擰緊力矩50±5N·m。在調(diào)整左右橫拉桿的長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)注意使左右橫拉桿的長(zhǎng)度一致（方向相反）。橫拉桿鎖緊螺母提示：內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角不可調(diào)整。三、底盤與低壓附件部分真空泵負(fù)極真空泵控制B+B—真空泵VCU控制器蓄電池真空助力器機(jī)械結(jié)構(gòu)真空軟管導(dǎo)線真空罐組合儀表真空?qǐng)?bào)警開關(guān)真空助力器通過真空軟管與真空罐連通，真空泵控制器通過壓力開關(guān)監(jiān)測(cè)真空罐內(nèi)的壓力。真空罐內(nèi)負(fù)壓不足時(shí)，真空泵控制器控制真空泵工作，對(duì)真空罐抽氣，直至真空罐內(nèi)負(fù)壓達(dá)到限值。三、底盤與低壓附件部分制動(dòng)系統(tǒng)與電動(dòng)真空助力壓力傳感器5V電源壓力傳感器5V接地壓力傳感器信號(hào)壓力傳感器控制邏輯1建立負(fù)壓：真空罐內(nèi)負(fù)壓不足時(shí)，真空罐上的壓力開關(guān)斷開并向真空泵控制器輸出信號(hào)，真空泵控制器控制真空泵電源接通，真空泵開始抽氣，增大真空罐內(nèi)的負(fù)壓；當(dāng)負(fù)壓達(dá)到限值時(shí)，真空泵控制器延時(shí)10s后斷開真空泵電源。2故障診斷：當(dāng)由于意外工況，如真空罐漏氣、真空泵損壞，造成真空罐負(fù)壓無法滿足系統(tǒng)需求，真空罐上的真空?qǐng)?bào)警開關(guān)將輸出報(bào)警信號(hào)給組合儀表，儀表上的制動(dòng)系統(tǒng)故障警示燈點(diǎn)亮。電動(dòng)真空助力原理圖三、底盤與低壓附件部分真空泵真空罐電動(dòng)真空助力零部件壓力開關(guān)控制器制動(dòng)總泵單項(xiàng)閥三、底盤與低壓附件部分防抱死制動(dòng)系統(tǒng)包含ABS和EBD功能。●EBD功能故障，制動(dòng)系統(tǒng)故障警示燈和ABS故障警示燈同時(shí)點(diǎn)亮，EBD和ABS功能失效。制動(dòng)系統(tǒng)與ABS三、底盤與低壓附件部分制動(dòng)滑移行駛中的車輪是處于邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)的狀態(tài)，實(shí)際的車速與車輪轉(zhuǎn)速是不相同的?；坡师耍害耍剑ㄜ囁伲喫伲囁佟?00%，輪速＝車輪轉(zhuǎn)速×車輪半徑。做自由滾動(dòng)的未加制動(dòng)的車輪，滑移率為0%；車輪被抱死時(shí)，滑移率為100%。車輪純滾動(dòng)車輪被抱死三、底盤與低壓附件部分壓力保持當(dāng)ECU感應(yīng)到車輪滑移，將關(guān)閉進(jìn)口閥，并使HCU中的出口閥關(guān)閉，以隔離系統(tǒng)，這樣能夠保持制動(dòng)器上的壓力穩(wěn)定，是液壓壓力不能增大或減少。壓力增加壓力下降在壓力保持模式下，ECU仍然感覺到車輪打滑，它將減少受影響的車輪的壓力。進(jìn)口閥保持關(guān)閉，出口閥打開，制動(dòng)液回到蓄壓器中，最后由油泵泵回主缸。在壓力保持或壓力下降模式下，ECU探測(cè)到車輪滑移減少，ECU利用主缸壓力來增加車輪的制動(dòng)力，進(jìn)口閥打開，出口閥關(guān)閉，來之制動(dòng)主缸部分或全部壓力將加在車輪上。ABS工作模式三、底盤與低壓附件部分后輪速傳感器集成在后輪轂總成中，不可拆解前輪速傳感器禁止用力拉扯輪速傳感器線束裝配制動(dòng)硬管到ABS控制器總成前，禁止取下ABS控制器總成管路接口的塞子。三、底盤與低壓附件部分1真空助力器2螺栓3角度傳感器4制動(dòng)燈開關(guān)5鉚釘6六角法蘭面螺母7制動(dòng)踏板總成8擋圈9主泵銷軸特別提示：維修過程中需要注意制動(dòng)燈開關(guān)和角度傳感器接插件關(guān)注檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)燈開關(guān)的間隙制動(dòng)踏板總成三、底盤與低壓附件部分前制動(dòng)鉗總成1制動(dòng)鉗2制動(dòng)盤3前制動(dòng)軟管4轉(zhuǎn)向節(jié)5密封墊圈6制動(dòng)軟管穿孔螺栓7六角法蘭面螺栓三、底盤與低壓附件部分制動(dòng)摩擦片磨損檢查（從圖示制動(dòng)鉗的觀察口處看）■標(biāo)準(zhǔn)厚度：10.8mm■磨損極限厚度：2mm

更換摩擦片方法：①拆卸車輪輪胎。②拆卸制動(dòng)鉗總成下端的定位銷固定螺栓。③制動(dòng)鉗鉗體總成向上旋轉(zhuǎn)后，用繩索吊起或其他方法固定④拆卸制動(dòng)摩擦片，更換新的內(nèi)外摩擦片與前制動(dòng)盤貼合好⑤松開制動(dòng)鉗鉗體總成，定位銷固定螺栓固定制動(dòng)鉗總成。注意：這種更換方法由于沒有拆解制動(dòng)管路造成制動(dòng)液的泄漏，不需要對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)排氣。三、底盤與低壓附件部分后制動(dòng)鼓1后制動(dòng)鼓2后制動(dòng)器3后輪轂總成4后輪速傳感器線束5后橫6六角法蘭鎖緊螺栓7十字槽沉頭螺釘注意：拆卸后制動(dòng)鼓十字槽沉頭螺釘，才能取下制動(dòng)鼓后鼓未配備間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，蹄片間隙超過1.5mm時(shí)需手動(dòng)調(diào)節(jié)。三、底盤與低壓附件部分隨車配置補(bǔ)胎小精靈工具箱用于臨時(shí)修復(fù)被刺穿的輪胎，可為車輛輪胎充氣，也可檢查輪胎氣壓，利用車載12V直流電源為補(bǔ)胎小精靈供電。補(bǔ)胎小精靈包含一臺(tái)充氣泵和一瓶補(bǔ)胎液輪胎規(guī)格185/60R1584H輪胎冷態(tài)充氣壓力（kPa）240±10三、底盤與低壓附件部分隨車輪胎修補(bǔ)裝置三、底盤與低壓附件部分使用方法如下：步驟1：將補(bǔ)胎液和空氣充入輪胎1.揭下充氣泵外殼上標(biāo)有最高允的標(biāo)簽①，粘在駕駛員視線范圍內(nèi)的方向盤或儀表板上。2.取出充氣泵存儲(chǔ)箱內(nèi)的充氣軟管②和電源插頭③3.擰下補(bǔ)胎液瓶固定槽的橙色帽④以及補(bǔ)胎液瓶紅蓋⑤，保存橙色帽。三、底盤與低壓附件部分使用方法如下：步驟1：將補(bǔ)胎液和空氣充入輪胎4.順時(shí)針將補(bǔ)胎液瓶用力擰到固定槽⑥上，直至擰緊。5.擰下漏氣輪胎的氣門芯帽。6.拔下充氣軟管末端的保護(hù)帽，將充氣軟管②用力擰到氣門芯上，確保卸壓閥⑨緊固。7.確保充氣泵開關(guān)⑦撥至"0"（電源關(guān)）位置，并且泄壓閥⑨關(guān)閉。三、底盤與低壓附件部分使用方法如下：步驟1：將補(bǔ)胎液和空氣充入輪胎8.將電源插頭③插入車載電源插座。9.鑰匙置于“ON”擋。10.充氣泵開關(guān)⑦切換至"I"（電源開）位置。11.應(yīng)在10min內(nèi)將輪胎氣壓充至最小值180kPa和最大值300kPa之間的某一數(shù)值。12.關(guān)閉充氣泵，讀取壓力表⑩上顯示的輪胎氣壓三、底盤與低壓附件部分在上述過程中，不要試圖拔出刺入輪胎的異物，如鐵釘或螺絲，讓異物保持原狀。若10min內(nèi)輪胎氣壓達(dá)不到180kPa，輪胎可能嚴(yán)重?fù)p壞，無法臨時(shí)修補(bǔ)！第一步驟上述過程完成后，需要立即啟動(dòng)車輛行駛3km左右，使補(bǔ)胎液能夠密封受損部位，并且要求行駛時(shí)間不得超過10min，車速不得超過80km/h，否則補(bǔ)胎小精靈有過熱的危險(xiǎn)。三、底盤與低壓附件部分使用方法如下：步驟2：檢查輪胎氣壓1.行駛3km左右后停車。檢查輪胎氣壓。2.取下充氣軟管末端的保護(hù)帽，將軟管擰到漏氣輪胎氣門芯上。。3.讀取壓力表上的輪胎氣壓。4.如輪胎氣壓小于130kPa，仍按步驟1調(diào)節(jié)輪胎氣壓至規(guī)定值（240±10kPa）。5.關(guān)閉充氣泵，讀取輪胎氣壓，如輪胎氣壓過高，使用泄壓閥將輪胎氣壓釋放至規(guī)定氣壓值。使用補(bǔ)胎液后，車速不得超過80km/h，行駛里程不得超過200km，必須盡快更換受損輪胎。三、底盤與低壓附件部分EPS控制器接收車速信號(hào)、上某著名企業(yè)號(hào)、轉(zhuǎn)向扭矩信號(hào)，控制EPS電機(jī)提供最佳助力轉(zhuǎn)向扭矩內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角不可調(diào)整。如果有轉(zhuǎn)向角與規(guī)定值不同，請(qǐng)檢查轉(zhuǎn)向器總成、轉(zhuǎn)向管柱總成和前懸架零部件是否磨損或損壞。三、底盤與低壓附件部分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與EPS轉(zhuǎn)向管柱總成包括電機(jī)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、扭矩傳感器)，拆卸轉(zhuǎn)向軸帶萬(wàn)向節(jié)總成時(shí)，需要在轉(zhuǎn)向管柱總成和轉(zhuǎn)向軸帶萬(wàn)向節(jié)總成上做好相應(yīng)的標(biāo)記，以便裝復(fù)原。分離轉(zhuǎn)向管柱總成和轉(zhuǎn)向軸帶萬(wàn)向節(jié)總成時(shí)，為避免螺旋電纜被扭斷，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。安裝后檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向盤中間位置、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力、前輪轉(zhuǎn)向角。轉(zhuǎn)向盤自由行程轉(zhuǎn)向管柱總成三、底盤與低壓附件部分電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警示燈鑰匙從“LOCK”擋旋轉(zhuǎn)至“ON”擋時(shí)，轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)自檢；如不正常，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警示燈點(diǎn)亮，系統(tǒng)無助力。轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)故障，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)安全-失效模式。電助轉(zhuǎn)向控制器注意：轉(zhuǎn)向管柱總成(減速齒輪，扭矩傳感器)不能拆解，但可以單獨(dú)更換EPS的控制器三、底盤與低壓附件部分轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)故障，故障存儲(chǔ)在EPS控制器內(nèi)，可通過診斷儀或“閃碼”讀取。電氣原理圖三、底盤與低壓附件部分閃碼診斷步驟①鑰匙置于“LOCK”擋。②確認(rèn)EPS控制器各接插件正常。③將EPS控制器上整車信號(hào)接插件端子的D5端口引線接地。④鑰匙置于“ON”擋，記錄電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警示燈閃動(dòng)的波形圖。提示：●故障碼波形循環(huán)顯示，一個(gè)，每個(gè)故障碼波形顯示1次?！駥⒄囆盘?hào)接插件端子的D5端口引線快速的6次接地可以清除故障碼波形。三、底盤與低壓附件部分室外主電器盒識(shí)別解讀雨刮繼電器1與2鼓風(fēng)機(jī)繼電器真空泵繼電器喇叭繼電器DCDC保險(xiǎn)120AEPS保險(xiǎn)60A三、底盤與低壓附件部分室外副電器盒識(shí)別解讀日行燈繼電器水泵繼電器BMS風(fēng)扇繼電器三、底盤與低壓附件部分室內(nèi)電器盒識(shí)別閃光繼電器除霜繼電器遠(yuǎn)光繼電器大燈繼電器危險(xiǎn)報(bào)警繼電器防盜啟動(dòng)繼電器玻璃升降繼電器小燈繼電器后霧燈繼電器前霧燈繼電器倒車燈繼電器三、底盤與低壓附件部分電喇叭與電路電路關(guān)鍵點(diǎn)提示：電喇叭工作電路的吸合，一個(gè)是喇叭按鈕通過搭鐵使線圈通電，另一個(gè)是BCM提供低電平信號(hào)使喇叭繼電器控制線圈通電吸合。三、底盤與低壓附件部分關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開蓄電池負(fù)極，等待至少3分鐘直到ACU儲(chǔ)能電容放電完成。安全氣囊與電路三、底盤與低壓附件部分安全氣囊控制器位置與安裝事項(xiàng)安全氣囊控制器位置在中央通道（手剎車手柄后15MM，安裝需注意箭頭方向，不得相反，拆卸需注意不得碰撞跌落三、底盤與低壓附件部分連接螺旋電纜時(shí)，用膠帶固定電纜，使固定部分和旋轉(zhuǎn)部分對(duì)齊。每次更換或旋轉(zhuǎn)螺旋電纜后，必須檢查螺旋電纜處于中間位置DAB拆卸示意圖（共三步），拆卸工具使用15cm長(zhǎng)的一字螺絲刀1.拆卸3H拆卸孔：逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤90°，用螺絲刀撬3H拆卸孔凹槽處，使DAB卡抓與方向盤骨架分離。2.拆卸6H拆卸孔：再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤90°，用螺絲刀撬6H拆卸孔凹槽處，使DAB卡抓與方向盤骨架分離。3.拆卸9H拆卸孔：將方向盤回到中間位置，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤90°，用螺絲刀撬9H拆卸孔凹槽處，使DAB卡抓與方向盤骨架分離。三、底盤與低壓附件部分安全氣囊當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞，一次碰撞的結(jié)果是導(dǎo)致汽車速度急劇下降；乘員和汽車結(jié)構(gòu)之間的碰撞稱為二次碰撞。在車內(nèi)乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)件之間發(fā)生二次碰撞前，迅速在乘員和汽車構(gòu)件之間插入一個(gè)充有氣體的氣袋，通過氣袋本身的透氣性和泄氣孔的排氣節(jié)流作用吸收乘員的動(dòng)能，使猛烈的碰撞得以減緩并隔離乘員與結(jié)構(gòu)件，以達(dá)到保護(hù)乘員的目的。安全氣囊正常工作的條件？實(shí)際過程存在哪些差異化工況？ACU插件中的短路片（短路環(huán)）的作用？三、底盤與低壓附件部分倒車?yán)走_(dá)控制器探頭三、底盤與低壓附件部分雨刮與洗滌洗滌電機(jī)電路難點(diǎn)解讀三、底盤與低壓附件部分鑰匙解碼儀鑰匙OBD接口三、底盤與低壓附件部分步驟如下：1).將解碼器連接診斷接口，觀察解碼器上指示燈點(diǎn)亮。2).按下解碼按鍵，解碼器上指示燈與車輛警告燈點(diǎn)亮，表示進(jìn)入學(xué)碼狀態(tài)。△注意進(jìn)入學(xué)碼狀態(tài)后，自動(dòng)刪除前次所學(xué)所有鑰匙，學(xué)碼時(shí)間共計(jì)10秒鐘。3).將所需要學(xué)習(xí)的遙控器的任意鍵各按一次。第一把鑰匙按下后，危險(xiǎn)告警燈熄滅，然后再按第二把遙控鑰匙?！髯⒁庠谄饎?dòng)學(xué)碼10秒內(nèi)共可學(xué)習(xí)2把遙控鑰匙。4).斷開解碼器連接插頭，退出學(xué)碼狀態(tài)。5).分別再按2把遙控鑰匙，進(jìn)行鑰匙狀態(tài)的檢查，確認(rèn)學(xué)碼是否成功。鑰匙匹配操作三、底盤與低壓附件部分采用環(huán)保型雙蒸發(fā)電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)臭氧無破壞?？照{(diào)系統(tǒng)包括鼓風(fēng)單元、制冷單元和制熱單元。制冷系統(tǒng)采用一體式電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)。制熱系統(tǒng)采用電加熱器?？照{(diào)系統(tǒng)三元壓力開關(guān)過冷式冷凝器與干燥瓶鼓風(fēng)電機(jī)三、底盤與低壓附件部分一體式電動(dòng)壓縮機(jī)壓縮機(jī)類型為電動(dòng)渦旋式，壓縮機(jī)控制器與壓縮機(jī)集成一體，控制器通過IPM模塊變頻調(diào)節(jié)電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，并且具有過流、欠壓自動(dòng)檢測(cè)和保護(hù)功能。壓縮機(jī)通過電機(jī)自身的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)渦旋盤平動(dòng)旋轉(zhuǎn)，完成制冷劑的吸入和排出。渦旋壓縮機(jī)工作原理圖解三、底盤與低壓附件部分電加熱器由正數(shù)熱敏陶瓷電阻組成，超出一定的，電阻值隨高呈階躍性增大。電加熱器由兩組波紋鋁制半導(dǎo)體材料組成，可兩路單獨(dú)或同時(shí)開啟，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性或舒適性制熱電加熱器由正數(shù)熱敏陶瓷電阻組成，超出一定的，電阻值隨高呈階躍性增大。電加熱器共有兩級(jí)加熱，第一級(jí)功率為1KW，第二級(jí)功率為1.5KW，工作電壓331VDC。三、底盤與低壓附件部分模式電機(jī)模式電機(jī)裝配在電加熱器殼體的左部。模式按鍵狀態(tài)變化時(shí)，反饋模式請(qǐng)求信號(hào)至空調(diào)控制器，模式電機(jī)受空調(diào)控制器控制，調(diào)節(jié)模式風(fēng)門的位置。模式電機(jī)啟動(dòng)時(shí)電壓差反饋至空調(diào)控制器，空調(diào)控制器處理反饋的信號(hào)。當(dāng)模式風(fēng)門達(dá)到要求的位置時(shí)，模式電機(jī)停止工作三、底盤與低壓附件部分機(jī)機(jī)裝配在電加熱器殼體的下端。鍵狀態(tài)變化時(shí)，反饋求信號(hào)至空調(diào)控制器，機(jī)受空調(diào)控制器控制，調(diào)節(jié)混合風(fēng)門的位置。機(jī)啟動(dòng)時(shí)電壓差反饋至空調(diào)控制器，空調(diào)控制器處理反饋的信號(hào)。當(dāng)混合風(fēng)門達(dá)到要求的位置時(shí)，機(jī)停止工作三、底盤與低壓附件部分新回風(fēng)電機(jī)新回風(fēng)電機(jī)裝配在蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)部件內(nèi)外氣進(jìn)氣口風(fēng)道。新回風(fēng)按鍵狀態(tài)變化時(shí)，反饋新回風(fēng)請(qǐng)求信號(hào)至空調(diào)控制器，新回風(fēng)電機(jī)受空調(diào)控制器控制，調(diào)節(jié)風(fēng)門的位置。新回風(fēng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)電壓差反饋至空調(diào)控制器，空調(diào)控制器處理反饋的信號(hào)。當(dāng)新回風(fēng)風(fēng)門達(dá)到要求的位置時(shí)，新回風(fēng)電機(jī)停止工作三、底盤與低壓附件部分蒸發(fā)器表面感器感知蒸發(fā)器表面，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。傳感器特性為低時(shí)電阻增加，高時(shí)電阻降低膨脹閥膨脹閥裝配在蒸發(fā)器入口。儲(chǔ)液干燥器流出的高壓制冷劑從膨脹閥小孔內(nèi)噴出，由液態(tài)急劇膨脹后變成低壓霧態(tài)。膨脹閥除了節(jié)流降壓外，還能根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑過熱度的大小來調(diào)節(jié)制冷劑流量膨脹閥罩脫落時(shí)，電驅(qū)動(dòng)艙的熱量傳到感，導(dǎo)致膨脹閥的壓力上升，制冷劑大量流入蒸發(fā)器。如果制冷劑不能完全氣化，液態(tài)制冷劑將會(huì)流入壓縮機(jī)并損壞壓縮機(jī)三、底盤與低壓附件部分空調(diào)冷媒加注與回收高壓加注口低壓加注口三、底盤與低壓附件部分冷凝器風(fēng)扇總成冷凝器風(fēng)扇固定在冷卻系統(tǒng)散熱器上，布置在電驅(qū)動(dòng)艙前部。冷凝器風(fēng)扇類型為軸流式。冷凝器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由VCU控制，可多擋調(diào)速。三、底盤與低壓附件部分空調(diào)控制器空調(diào)控制器接收觸摸面板的空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)，并采集車內(nèi)、車外信號(hào)，控制空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行器工作?？照{(diào)控制器與VCU、電動(dòng)壓縮機(jī)控制器通過CAN通訊交互信息?？刂圃砜照{(diào)控制器接收觸摸面板開啟壓縮機(jī)請(qǐng)求信號(hào)?？照{(diào)控制器檢查鼓風(fēng)機(jī)是否開啟。若鼓風(fēng)機(jī)開啟，再根據(jù)設(shè)定環(huán)境合控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)設(shè)定環(huán)境差值大于2℃，壓縮機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)設(shè)定環(huán)境差值小于或等于2℃，壓縮機(jī)進(jìn)入變頻控制。壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)控制器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常時(shí)，壓縮機(jī)可以及時(shí)處理并作出響應(yīng)。三、底盤與低壓附件部分通風(fēng)系統(tǒng)三、底盤與低壓附件部分除霜系統(tǒng)序號(hào)部件名稱功能1BCM接收除霜指令，控制低壓接線盒內(nèi)除霜繼電器，并執(zhí)行除霜定時(shí)控制。2觸摸面板（含后除霜按鍵）通過CAN通信將除霜指令發(fā)給空調(diào)控制器，指示燈亮。3外后視鏡玻璃加熱器通過電阻絲加熱玻璃，阻止后視鏡形成霧或霜。4后風(fēng)窗玻璃加熱器通過電阻絲加熱玻璃，阻止玻璃形成霧或霜。5除霜連接器6低壓接線盒低壓接線盒的除霜繼電器由BCM控制。后除霜指示燈點(diǎn)亮，BCM開始計(jì)時(shí)，20分鐘后控制低壓接線盒內(nèi)除霜繼電器斷開，除霜停止工作，后除霜指示燈熄滅。當(dāng)后除霜指示燈點(diǎn)亮，20分鐘內(nèi)手動(dòng)關(guān)閉除霜功能，若再次開啟，BCM重新計(jì)時(shí)三、底盤與低壓附件部分除霜系統(tǒng)后除霜指示燈點(diǎn)亮，BCM開始計(jì)時(shí)，20分鐘后控制低壓接線盒內(nèi)除霜繼電器斷開，除霜停止工作，后除霜指示燈熄滅。當(dāng)后除霜指示燈點(diǎn)亮，20分鐘內(nèi)手動(dòng)關(guān)閉除霜功能，若再次開啟，BCM重新計(jì)時(shí)除霜輸出IGN除霜信號(hào)20min20min20min三、底盤與低壓附件部分除霜系統(tǒng)三、底盤與低壓附件部分序號(hào)故障名稱故障代碼1控制器輸出短路602控制器輸出過載613壓縮機(jī)電機(jī)缺相624輸入直流欠壓＜200V635輸入直流過壓≥400V646控制器過熱≥657低壓短路故障668控制器故障679制冷劑泄漏68診斷方法將壓縮機(jī)控制器CAN信號(hào)接入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；開啟壓縮機(jī)并觀察計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能否檢測(cè)到故障代碼；如果檢測(cè)到故障代碼，則執(zhí)行“處理流程”；若沒有檢測(cè)到故障代碼，則診斷完成三、底盤與低壓附件部分控制器輸出短路將壓縮機(jī)控制器CAN信號(hào)接入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；開啟壓縮機(jī)并觀察計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能否檢測(cè)到故障代碼60；如果檢測(cè)到故障代碼60，則執(zhí)行“處理流程”；若沒有檢測(cè)到故障代碼60，則診斷完成。壓縮機(jī)電機(jī)缺相序號(hào)名稱發(fā)生條件可能原因3壓縮機(jī)電機(jī)缺相壓縮機(jī)高壓接插件不滿足性能指標(biāo)高壓接插件退針壓縮機(jī)電機(jī)繞組虛接將壓縮機(jī)控制器CAN信號(hào)接入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；開啟壓縮機(jī)并觀察計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能否檢測(cè)到故障代碼62；如果檢測(cè)到故障代碼62，則執(zhí)行“處理流程”；若沒有檢測(cè)到故障代碼62，則診斷完成。

序號(hào)名稱發(fā)生條件可能原因1控制器輸出短路控制器電路發(fā)生短接控制器元器件被擊穿或松動(dòng)控制器輸出過載序號(hào)名稱發(fā)生條件可能原因2控制器輸出過載壓縮機(jī)工作負(fù)載超過正常工作范圍冷凝器風(fēng)扇故障或壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)三、底盤與低壓附件部分輸入欠壓檢查整車上電電壓；檢查整車高壓回路是否正常；重新開啟壓縮機(jī)，驗(yàn)證功能是否正常；若問題仍存在，請(qǐng)檢查壓縮機(jī)功能是否滿足要求。序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因4輸入直流欠壓＜200V動(dòng)力電池輸入電壓過低動(dòng)力電池過放電或高壓線路故障輸入過壓序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因5輸入直流過壓≥400V動(dòng)力電池輸入電壓過高動(dòng)力電池總電壓偏高檢查整車上電電壓；重新開啟壓縮機(jī)，驗(yàn)證功能是否正常；若問題仍存在，請(qǐng)檢查壓縮機(jī)功能是否滿足要求控制器過熱更換壓縮機(jī)；重新開啟壓縮機(jī)，驗(yàn)證功能是否正常；若問題仍存在，請(qǐng)檢查高壓電源輸入回路。序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因6控制器過熱≥控制器散熱發(fā)生故障IGBT散熱片失效三、底盤與低壓附件部分低壓短路故障更換壓縮機(jī)；重新開啟壓縮機(jī)，驗(yàn)證功能是否正常；若問題仍存在，請(qǐng)檢查高壓電源輸入回路。序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因7低壓短路故障控制器低壓電路發(fā)生短接控制器低壓元器件被擊穿或松動(dòng)控制器故障將壓縮機(jī)控制器CAN信號(hào)接入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；開啟壓縮機(jī)并觀察計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能否檢測(cè)到故障代碼67；如果檢測(cè)到故障代碼67，則執(zhí)行“處理流程”；若沒有檢測(cè)到故障代碼67，則診斷完成。制冷劑泄漏重新充注制冷劑，并檢測(cè)出泄漏點(diǎn)，識(shí)別泄漏部件；更換發(fā)生故障的部件，并重新充注制冷劑；重新開啟壓縮機(jī)，驗(yàn)證功能是否正常；若問題仍存在，請(qǐng)檢查壓縮機(jī)是否正常。序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因8壓縮機(jī)控制器故障控制器發(fā)生除短路、過載之外的故障控制器發(fā)生過流或軟件出現(xiàn)異常序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因9制冷劑泄漏空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差或不制冷管路泄漏或壓縮機(jī)泄漏三、底盤與低壓附件部分控制器故障將壓縮機(jī)控制器CAN信號(hào)接入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；開啟壓縮機(jī)并觀察計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能否檢測(cè)到故障代碼67；如果檢測(cè)到故障代碼67，則執(zhí)行“處理流程”；若沒有檢測(cè)到故障代碼67，則診斷完成。制冷劑泄漏重新充注制冷劑，并檢測(cè)出泄漏點(diǎn)，識(shí)別泄漏部件；更換發(fā)生故障的部件，并重新充注制冷劑；重新開啟壓縮機(jī)，驗(yàn)證功能是否正常；若問題仍存在，請(qǐng)檢查壓縮機(jī)是否正常。序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因8壓縮機(jī)控制器故障控制器發(fā)生除短路、過載之外的故障控制器發(fā)生過流或軟件出現(xiàn)異常序號(hào)類別發(fā)生條件可能原因9制冷劑泄漏空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差或不制冷管路泄漏或壓縮機(jī)泄漏三、底盤與低壓附件部分第四部分動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)五代車電池包特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)全新整車平臺(tái)一體化整包設(shè)計(jì)，IP67密封更高能量密度電芯單體液冷式風(fēng)蒸熱管理總成一體化電池管理系統(tǒng)四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)32并44串模組32并24串模組熱管理系統(tǒng)32并24串模組BMSBDU上殼體下殼體O-ring轉(zhuǎn)接基座高壓輸出端子低壓輸出端子維修開關(guān)動(dòng)力電池四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)145電池系統(tǒng)動(dòng)力電池總成存放要求水平放置；避免雙層疊放；勿直接放置于地面上，放置于橡膠墊上；遠(yuǎn)離水源；禁止雜物墜落于動(dòng)力電池總成上；項(xiàng)目說明類型三元鋰離子電池結(jié)構(gòu)32并92串（2944個(gè)單體）電壓平臺(tái)（V）約331重量（kg）約230四、電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電芯比對(duì)四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)支持108節(jié)電池單體采集;支持8個(gè)通道的集;支持108個(gè)通道的電池均衡;支持+-350A和+-30A雙電流量程測(cè)量;支持0~500V的電池組總壓測(cè)量;支持熱管理功率驅(qū)動(dòng)，包括20A風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)及加熱絲驅(qū)動(dòng)；支持2路獨(dú)立的CAN通訊；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及故障診斷；預(yù)留5路接觸器驅(qū)動(dòng)；汽車級(jí)元器件電池組過壓欠壓的硬件冗余檢測(cè)；電池組過流硬件冗余檢測(cè)；高及過低的檢測(cè)；均衡MOS管失效的實(shí)時(shí)檢測(cè)；預(yù)留漏水檢測(cè)及電池組箱蓋開關(guān)檢測(cè)；高壓互鎖檢測(cè)；脈沖注入式的絕緣檢測(cè)性，且電路部分不降低電池包的絕緣電阻滿足ISO及CISPR等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的EMC性能基本功能安全功能原IEV2分布式BMS現(xiàn)IEV5一體化LBC電池控制器四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電池系統(tǒng)構(gòu)成及零部件描述電池組主要組成部件及位置四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)A.維修開關(guān)：整車后排座位中間

B.感器：模組邊緣電芯上

C.BDU組件：電池組總成前部中間

D.高、低壓輸出組件：電池組總成前端中間

E.BMS組件：電池組總成前部左側(cè)

F.風(fēng)蒸總成：整包中部電池系統(tǒng)構(gòu)成及零部件描述四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)鋰離子電池總成鋰離子電池組總成由18650單體電芯通過合理的串并聯(lián)組合并固定在特定的箱體內(nèi)組成，通過充電來儲(chǔ)存電能并為整車提供動(dòng)力來源。類型鋰離子電池組結(jié)構(gòu)92串32并，21個(gè)模組2944支電芯額定電壓（v）331.2整備質(zhì)量(kg)約220四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)磷酸鐵鋰材料的大方形電池電池管理系統(tǒng)的算法和特斯拉程序算法同宗同源,主要功能包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、熱管理、安全管理、均衡控制和通信功能等5代車動(dòng)力電池與前4代EV的比較四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修開關(guān)?電池包配置手動(dòng)維修開關(guān)一個(gè)，確保在電池包高壓零部件檢測(cè)和維修過程中，通過維修開關(guān)手動(dòng)切斷對(duì)外高壓輸出，保證維護(hù)人員人身安全。?維修開關(guān)安裝于電池包上蓋的上表面。維修開關(guān)可以通過打開上殼把手鎖緊裝置進(jìn)行拔出。A.打開維修開關(guān)上方的地毯蓋板B.拆下維修蓋板安裝螺栓，拆除維修開關(guān)蓋板C.打開維修開關(guān)二次鎖扣四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修開關(guān)斷開的操作注意事項(xiàng)1.鑰匙置于“LOCK”檔2.斷開12V蓄電池電池負(fù)極3.斷開維修開關(guān)a、打開維修開關(guān)上方的地毯蓋板b、拆下維修改版安裝螺栓，拆除維修開關(guān)蓋板c、打開維修開關(guān)二次鎖扣d、向上轉(zhuǎn)動(dòng)維修開關(guān)把手至垂直，然后拿出維修開關(guān)4.拔下維修開關(guān)后需等待10分鐘以上四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修開關(guān)連接流程檢查12V蓄電池處于斷開狀態(tài)連接維修開關(guān)按下二次鎖扣蓋上維修開關(guān)蓋板，并用螺栓固定蓋上維修開關(guān)位置處地毯蓋板警告：在安裝或者拔出維修開關(guān)時(shí)，一定要使用絕緣保護(hù)裝置。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)155A.后座椅腿部空間中部B.動(dòng)力電池總成左前位置C.動(dòng)力電池總成后部位置D.動(dòng)力電池總成中間位置E.動(dòng)力電池總成右前位置F.動(dòng)力電池總成前部位置動(dòng)力電池1動(dòng)力電池總成安裝在車體下部。2動(dòng)力電池總成包括左前模組總成、右前模組總成、后部模組總成、電池控制器(LBC)、電池切斷單元（BDU）、維修開關(guān)和風(fēng)蒸總成等部件。3左前模組總成及右前模組總成均由4個(gè)32并5串模組和1個(gè)32并4串模組組成，后部模組總成由11個(gè)32并4串模組組成。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)156模組動(dòng)力電池總成包含三種模組，組成左前電池模組總成、右前電池模組總成和后部電池模組總成。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)157電池單體電池單體是一款標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的產(chǎn)品，具有如下特點(diǎn)：☆能量密度高；☆內(nèi)阻小、發(fā)熱量低，有利于提高電池的使用壽命和功率；☆體積小，安裝靈活度高均衡功能電池容量均衡通過電池控制器將電池單體容量調(diào)節(jié)到一個(gè)目標(biāo)值，電池控制器檢測(cè)單體電壓信息，并根據(jù)信息打開均衡開關(guān)，形成一個(gè)放電回路，減小高電壓電池單體充電電流，直到將其電壓降低到與其它電池單體相同水平。當(dāng)一個(gè)電池單體不正常時(shí)，需要更換該電池模組。更換后，需對(duì)新的電池單體充電均衡，使其與動(dòng)力電池總成其它單體電壓一致。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)158感器動(dòng)力電池總成共有8個(gè)感器☆電池單體感器（5個(gè)）通過卡扣固定在電池單體表面；☆空氣感器（1個(gè)）固定在電池切斷單元（BDU）上殼體固定槽；☆蒸發(fā)器感器（1個(gè)）固定在蒸發(fā)器冷媒管表面；☆加熱器感器（1個(gè)）固定在加熱器。感器的電阻值隨著升高而降低。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)159電池切斷單元（BDU）BDU安裝在動(dòng)力電池總成前端中部，包括主接觸器、預(yù)充接觸器、加熱接觸器、加熱保險(xiǎn)絲、電流傳感器和預(yù)充電阻等?！钪鹘佑|器控制動(dòng)力電池總成到整車的高壓電路通斷；☆預(yù)充接觸器防止高壓回路在鑰匙啟動(dòng)瞬間出現(xiàn)大電流；☆加熱接觸器控制風(fēng)扇蒸發(fā)器總成加熱器通斷；☆電流傳感器測(cè)量高壓電路電流，由VCU計(jì)算電池容量。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，VCU根據(jù)故障等級(jí)斷開高壓主接觸器，保護(hù)整車電氣安全。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1601電池控制器安裝于動(dòng)力電池總成；2電池控制器是電池管理系統(tǒng)核心部件，監(jiān)測(cè)并上報(bào)電池單體電壓、電流、整車高壓絕緣等信息至VCU，VCU根據(jù)以上信息控制動(dòng)力電池總成充放電；電池控制器（LBC）四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)感器?感器是卡裝在電池組上的單個(gè)電芯上，用來測(cè)量電池組各種狀態(tài)下的。?感器的電阻是隨著升高而減小。如圖所示是變化的曲線。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?整個(gè)蓄電池組共有8個(gè)感器，相應(yīng)的感器安裝位置如下圖所示四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)BDU總成BDU總成安裝于電池包前部BDU總成包含如下部件：?系統(tǒng)主路接觸器，打開/切斷電池包主路直流電流。?預(yù)充繼電器，保護(hù)高壓電路免受系統(tǒng)上電時(shí)的瞬時(shí)大電流沖擊。?電流傳感器，用來測(cè)量和計(jì)算電池包容量。在電池包的總正和總負(fù)端均配置主接觸器向系統(tǒng)高壓部件提供高壓直流供給。另外，主接觸器可以在充電或者電流回饋時(shí)向電池包輸入電流。當(dāng)系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)時(shí)，電池系統(tǒng)基于整車控制器命令通過主接觸器切斷電流以保證系統(tǒng)安全。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)扇蒸發(fā)器總成風(fēng)扇蒸發(fā)器總成安裝于動(dòng)力電池總成，風(fēng)扇蒸發(fā)器總成主要包括蒸發(fā)器、加熱器及2個(gè)風(fēng)扇；

風(fēng)扇蒸發(fā)器總成作用是冷卻和加熱動(dòng)力電池總成，VCU依據(jù)LBC上報(bào)的息，控制冷卻和加熱功能的啟動(dòng)或關(guān)閉。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1234567固定上蓋冷媒管PTC固定下蓋正向風(fēng)扇反向風(fēng)扇蒸發(fā)器蒸發(fā)器總成位于電池包中間部位，后端與通過風(fēng)道與電池模組相連，前端穿過電池包外殼與整車空調(diào)系統(tǒng)相連。由固定上下蓋、PTC、正向風(fēng)扇、反向風(fēng)扇、蒸發(fā)器等組成。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)蒸發(fā)器總成是熱管理核心部件，也是電池包的主要部件之一。1、電池包是封閉式系統(tǒng)，風(fēng)扇是系統(tǒng)空氣流動(dòng)的動(dòng)力源。2、通過調(diào)整正反向風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空氣正反兩個(gè)方向流動(dòng)。3、蒸發(fā)器是熱管理散熱方案的核心部件，主要作用是使穿過其的空氣低，以達(dá)到抵消電池發(fā)出的熱量，從而降低。4、PTC是熱管理加熱方案的核心部件，主要作用是使穿過其的空氣高，以達(dá)到加熱電池的作用，從而使電池高。四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)☆P31BDEEPROM故障DTC/電路診斷DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P31BDEEPROM故障在存儲(chǔ)或讀取EEPROM時(shí)發(fā)生故障LBC☆P31A9動(dòng)力電池放電嚴(yán)重過流故障DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P31A9動(dòng)力電池放電電流過大故障動(dòng)力電池放電電流超過正常工作范圍電流傳感器整車高壓線束LBC☆P31B2，P315D絕緣故障DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P315D輕微絕緣故障整車高壓系統(tǒng)與整車低壓地之間的絕緣電阻值較低整車高壓線束動(dòng)力電池LBCP31B2嚴(yán)重絕緣故障整車高壓系統(tǒng)與整車低壓地之間的絕緣電阻值非常低四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)☆P31AE電池單體電壓過高DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P31AE電池單體電壓過高單體電壓超過允電壓范圍VCU電池單體LBC高壓銅排線束或接插件☆P31AD單體電壓過低DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P31AD單體電壓過低單體電壓低于允電壓范圍電池單體LBC用戶使用習(xí)慣☆P31AB電池單體低DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P31AB電池單體低動(dòng)力電池低天氣寒冷長(zhǎng)時(shí)間擱置感器失效四、動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)☆P31AA電池單體高DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P31AA電池單體高動(dòng)力電池常高驅(qū)動(dòng)電機(jī)或VCU電池單體風(fēng)扇感器環(huán)境大電流放電LBC☆P31A8充電嚴(yán)重過流故障DTC編號(hào)故障名稱DTC診斷條件可能導(dǎo)致故障的原因P31A8充電嚴(yán)重過流充電過程中或放電制動(dòng)能量回收時(shí)，進(jìn)入動(dòng)力電池電